Εκπαίδευση των υπευθύνων για την οδική ασφάλεια. Οδική ασφάλεια (RTS)

ΣΕ τα τελευταία χρόνιαυπήρξε αξιοσημείωτη ανάπτυξη του ανταγωνιστικού περιβάλλοντος στην αγορά οδικών μεταφορών, γεγονός που οδήγησε σε αλλαγές στα ρυθμιστικά νομικά έγγραφα που διέπουν την ασφάλεια ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ. Το Διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Σεπτεμβρίου 2015, αριθ. ή περισσότερο), απόλυση εργαζομένων, αναστολή του είδους της δραστηριότητας.

Με τη σειρά του, αλλάζει το νομοθετικό πλαίσιοΟι μηχανοκίνητες μεταφορές έχουν δημιουργήσει μια πραγματική ανάγκη βελτίωσης των δραστηριοτήτων που σχετίζονται με την προηγμένη κατάρτιση ειδικών στον τομέα της οδικής ασφάλειας. Προγράμματα που προσφέρονται επιπρόσθετη εκπαίδευσηΗ προηγμένη εκπαίδευση αναπτύχθηκε σύμφωνα με τον Ομοσπονδιακό Νόμο της 10ης Δεκεμβρίου 1995 N 196-FZ «On Road Safety», Διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της 28ης Σεπτεμβρίου 2015 αριθ. Νομικά Πρόσωπα και Ατομικοί Επιχειρηματίες Μεταφορές με Οδικές και αστικές χερσαίες ηλεκτρικές μεταφορές. Τα προγράμματα καλύπτουν όλους τους τομείς δραστηριότητας που απαιτούνται για την εφαρμογή προληπτικών μέτρων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας στους οργανισμούς μεταφορών και προορίζονται για ειδικούς των οποίων τα ενδιαφέροντα και οι αρμοδιότητες στοχεύουν στη δημιουργία ασφαλών συνθηκών κυκλοφορίας.

Τα μαθήματα διδάσκονται από έμπειρους ειδικούς οδικής ασφάλειας.

Η υψηλής ποιότητας εκπαίδευση οδικής ασφάλειας στις οδικές μεταφορές αυξάνει την οικονομική απόδοση των εξειδικευμένων επιχειρήσεων. Είναι απαραίτητο να συμμορφωθούν με τους κανόνες της ισχύουσας νομοθεσίας, να βελτιωθεί η ανταγωνιστικότητα. Με τη βοήθεια του ινστιτούτου μας, είναι δυνατή η επίλυση των προβλημάτων εκπαίδευσης προσόντων στην οργάνωση της μεταφοράς γρήγορα, με ακρίβεια και χωρίς επιπλέον κόστος.

Ποια είναι η ανάγκη για επαγγελματική εξέλιξη στην οδική ασφάλεια;

Απαιτήσεις του κλάδου για Αυτό το θέμαορίζονται στην υπ' αριθμ. 287 (ημερομηνία 28 Σεπτεμβρίου 2015) διάταξη του Υπουργείου Μεταφορών «Περί έγκρισης επαγγελματικών απαιτήσεων και προσόντων για υπαλλήλους νομικών προσώπων και ιδιωτών επιχειρηματιών που ασχολούνται με τις μεταφορές με οδικές και αστικές χερσαίες ηλεκτρικές μεταφορές». Οι διατάξεις αυτές εφαρμόζονται σε Ρωσική Ομοσπονδίααπό το 2016. Ειδικότερα, προβλέπουν τη δυνατότητα ελέγχων από εξουσιοδοτημένες κρατικές υπηρεσίες.

Όταν διαπιστώνονται παραβάσεις κατά τη διάρκεια μέτρων ελέγχου, επιβάλλονται κυρώσεις. Σε περίπτωση σημαντικών αποκλίσεων από τους ισχύοντες κανόνες, επιτρέπεται η αναγκαστική αναστολή των εμπορικών δραστηριοτήτων της μεταφορικής επιχείρησης. Εάν ένας μηχανικός οδικής ασφάλειας δεν έχει ολοκληρώσει την εκπαίδευση, μπορεί να προβληθούν νομικές απαιτήσεις για την απόλυση του εργαζομένου. Δεν είναι δύσκολο να εξαλειφθούν τέτοια προβλήματα και το οικονομικό κόστος που συνδέονται με αυτά με τη βοήθεια εξειδικευμένων μαθημάτων ανανέωσης για την οδική ασφάλεια.

Πρόσθετα οφέλη που πρέπει να σημειωθούν μεταφορικές εταιρείεςπου χρησιμοποιούν τακτικά τις υπηρεσίες μας. Η εκπαίδευση αξιωματικών οδικής ασφάλειας επιτρέπει στους ιδιοκτήτες και τους διευθυντές εταιρειών να προστατεύονται σε περίπτωση ατυχήματος. καταστάσεις σύγκρουσης, ατυχήματα. Είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η ανάγκη για συνεχή επαγγελματική ανάπτυξη του προσωπικού για την αύξηση της παραγωγικότητας της εργασίας.

Προγράμματα εκπαίδευσης ειδικών οδικής ασφάλειας

Το εκπαιδευτικό σύστημα οδικής ασφάλειας στον οργανισμό πρέπει να σχεδιαστεί. Αυτό θα βοηθήσει στην κάλυψη των απαιτήσεων των ισχυόντων κανονισμών χωρίς να διακυβεύονται οι εμπορικές δραστηριότητες της επιχείρησης.

Προσφέρουμε ένα ευρύ φάσμα προϊόντων εκπαίδευσης για διαφορετικούς υπαλλήλους. Το πρόγραμμα «ειδικός υπεύθυνος για την οδική ασφάλεια», για παράδειγμα, έχει σχεδιαστεί για διευθυντικά στελέχη και στελέχη. Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση, εκδίδεται επίσημο πιστοποιητικό μηχανικού ή ελεγκτή οδικής κυκλοφορίας. Εάν είναι απαραίτητο, παρουσιάζεται κατά τον κρατικό έλεγχο. Ο πλήρης κατάλογος των μαθημάτων συνεχιζόμενης εκπαίδευσης παρέχεται παρακάτω. Για περισσότερες πληροφορίες, χρησιμοποιήστε τις θεματικές καρτέλες με κριτικές, πληροφορίες για το διδακτικό προσωπικό.

Πρέπει να τονιστεί ότι όλα τα προγράμματα εκπαίδευσης για τον επιθεωρητή της τεχνικής κατάστασης των οχημάτων και άλλων κύκλων εκπαίδευσης βασίζονται στις διατάξεις του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. Μεταφορές που αναφέρονται παραπάνω και άλλα βιομηχανικά πρότυπα.

Πρόσθετα οφέλη από την ειδική εκπαίδευση στη Μόσχα για την οδική ασφάλεια

Κατά την εκπαίδευση ειδικών στην οδική ασφάλεια στις μηχανοκίνητες μεταφορές στο ινστιτούτο μας, πρέπει να δοθεί προσοχή στις ακόλουθες αποχρώσεις:

• Προσφέρουμε να αγοράσουμε επαγγελματικά μαθήματαγια την ασφάλεια της κυκλοφορίας στη Μόσχα με μέτριο κόστος, με εγγύηση Υψηλή ποιότηταεκπαιδευτικό υλικό.
• Κατά την πραγματοποίηση αλλαγών στους ισχύοντες κανονισμούς, οι εργαζόμενοι του Ινστιτούτου προσαρμόζουν τα σχετικά προγράμματα εκπαίδευσης σε θέματα οδικής ασφάλειας.
• Με την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης χορηγούμε πιστοποιητικά μηχανικού οδικής ασφάλειας, αποστολέα και λοιπών ειδικών.
• Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να παρακολουθήσετε εκπαίδευση οδικής ασφάλειας από απόσταση.

Επικοινωνήστε με τους υπεύθυνους υπαλλήλους του ινστιτούτου για περισσότερες πληροφορίες. Θα απαντήσουν σε ερωτήσεις σχετικά με τα μαθήματα οδικής ασφάλειας στις οδικές μεταφορές, θα βοηθήσουν στην ακριβή διαμόρφωση ενός προγράμματος σπουδών που θα λαμβάνει υπόψη τις πραγματικές ανάγκες μιας συγκεκριμένης επιχείρησης.

Σύμφωνα με την παράγραφο 4 του άρθρου 20 του ομοσπονδιακού νόμου της 10ης Δεκεμβρίου 1995 N 196-FZ "Σχετικά με την οδική ασφάλεια", τα νομικά πρόσωπα και οι μεμονωμένοι επιχειρηματίες που ασχολούνται με τις μεταφορές με οδικές και αστικές επιφανειακές ηλεκτρικές μεταφορές πρέπει "να διορίσουν ένα άτομο υπεύθυνο για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλεια, περασμένη πιστοποίηση για το δικαίωμα συμμετοχής σε σχετικές δραστηριότητες με τον τρόπο που καθορίζεται από το ομοσπονδιακό εκτελεστικό όργανο που είναι υπεύθυνο για την ανάπτυξη της κρατικής πολιτικής και της νομικής ρύθμισης στον τομέα των μεταφορών.

Επίσης, σύμφωνα με την εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας και του Υπουργείου Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 11ης Μαρτίου 1994 N 13/11 «Περί έγκρισης των κανονισμών σχετικά με τη διαδικασία πιστοποίησης προσώπων που κατέχουν τις θέσεις του Εκτελεστικοί Διευθυντές και Ειδικοί Οργανισμών και των Τμημάτων τους Μεταφοράς Επιβατών και Εμπορευμάτων», οι οργανισμοί, τα οχήματα εκμετάλλευσης υποχρεούνται να δημιουργήσουν συνθήκες για την προηγμένη εκπαίδευση των οδηγών και άλλων υπαλλήλων αυτοκινητοβιομηχανιών και επίγειων αστικών μεταφορών, για να εξασφαλίσουν την εκπαίδευση και πιστοποίηση των εργαζομένων σε στον τομέα της οδικής ασφάλειας.

Τα άτομα που κατέχουν τις ακόλουθες θέσεις υπόκεινται σε πιστοποίηση:

Αρχηγοί:

• τμήματα (ή άλλα τμήματα) λειτουργίας και ασφάλειας κυκλοφορίας, τεχνικού ελέγχου, επιχειρήσεων μεταφορών·
• κολώνες (διαδρομές), αποσπάσματα.

Ειδικοί:

• αποστολείς, μηχανικοί QCD, μηχανικοί (κύριοι) στηλών, αποκολλήσεις.

Για να αποκτήσετε πιστοποίηση, πρέπει να επιλέξετε ένα εκπαιδευτικό ίδρυμα και να παρακολουθήσετε εκπαίδευση. Η εκπαίδευση πληρώνεται, δεν θα μπορείτε να σπουδάσετε μόνοι σας, πρέπει οπωσδήποτε να καταλάβετε μία από τις παραπάνω θέσεις.

Το πλήρες πρόγραμμα σπουδών περιλαμβάνει:

• Εκπαίδευση οδικής ασφάλειας (RTS) – 48 ώρες.
• Εκπαίδευση στην οργάνωση οδικών μεταφορών εντός της Ρωσικής Ομοσπονδίας - 82 ώρες.

Το εκπαιδευτικό πρόγραμμα για έναν υπεύθυνο για την οδική ασφάλεια (RTS) περιλαμβάνει τη μελέτη τροχαίων ατυχημάτων, τη μελέτη καταστάσεων που σχετίζονται με αυξημένο κίνδυνο, την οργάνωση πρώτων βοηθειών για θύματα τροχαίων ατυχημάτων, τη νομική ρύθμιση της οδικής κυκλοφορίας, την ανάλυση των επικίνδυνων περιοχών και των συνθηκών μεταφοράς επιβατών και φορτίου σε αυτές.

Εκτός από την εκπαίδευση στην οδική ασφάλεια, είναι απαραίτητο να υποβληθείτε σε εκπαίδευση και πιστοποίηση στο μάθημα "Οργάνωση οδικών μεταφορών στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας". Χωρίς αυτή τη βεβαίωση δεν εκδίδεται πιστοποιητικό οδικής ασφάλειας. Αυτό το μάθημα πραγματοποιείται σε συνδυασμό με την εκπαίδευση στην οδική ασφάλεια.

Κατά μέσο όρο, ένα μάθημα διαλέξεων διαρκεί δύο έως τέσσερις εβδομάδες, ακολουθούμενο από μια εσωτερική εξέταση σε ένα εκπαιδευτικό ίδρυμα. Αφού περάσει τα μαθήματα κατάρτισης και τις εξετάσεις, το εκπαιδευτικό ίδρυμα εκδίδει πιστοποιητικά που το επιβεβαιώνουν:

• Πιστοποιητικό προηγμένης εκπαίδευσης στο πλαίσιο του προγράμματος: "Εκπαίδευση και επανεκπαίδευση ειδικών στην οδική ασφάλεια στις αυτοκινητοβιομηχανίες και στις αστικές ηλεκτρικές μεταφορές".
• Πιστοποιητικό ολοκλήρωσης της εκπαίδευσης και επιτυχίας στις εξετάσεις για επαγγελματική επάρκεια στον τομέα των οδικών μεταφορών εντός της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Στη συνέχεια, πρέπει να πληρώσετε το κρατικό τέλος και να περάσετε την κρατική πιστοποίηση στο UGADN. Το τελικό αποτέλεσμα, μετά επιτυχής παράδοσηεξετάσεις, πρέπει να ληφθεί στα χέρια σας Πιστοποιητικό ότι έχετε περάσει πιστοποίηση στην επιτροπή Κεντρικά γραφείακρατική οδική επίβλεψη και αντιστοιχούν στη θέση που κατέχετε σχετικά με τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.

Η πιστοποίηση πραγματοποιείται μετά από προχωρημένη εκπαίδευση του πιστοποιούμενου. Η αρχική πιστοποίηση πραγματοποιείται κατά τον πρώτο μήνα ανάληψης καθηκόντων και στη συνέχεια η επαναπιστοποίηση πραγματοποιείται κάθε 5 χρόνια.

Επί του παρόντος δεν υπάρχουν ενιαία εισιτήρια για πιστοποίηση οδικής ασφάλειας. Ούτε το περιεχόμενο ούτε η ποσότητα είναι νομικά καθορισμένα εισιτήρια εξετάσεων. Κάθε εδαφική UGADN αναπτύσσει ερωτήσεις και απαντήσεις για πιστοποίηση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, στους ιστότοπους του εδαφικού UGADN μπορείτε να βρείτε εισιτήρια και λίστες εκπαιδευτικών ιδρυμάτων στη σελίδα "Δραστηριότητα / Πιστοποίηση". Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι κάθε περιφερειακός κλάδος του UGADN έχει το δικό του σύνολο εισιτηρίων για πιστοποίηση, όλα βασίζονται στα ίδια θέματα:

• οδικά ατυχήματα
• Λογιστική και ανάλυση ατυχημάτων
• Αδειοδότηση
• Επικίνδυνα αγαθά
• ΑΣΦΑΛΙΣΗ
• Περιοδικότητα συντήρησης και βασικές απαγορεύσεις λειτουργίας
• την προστασία του περιβάλλοντος
• Νομική βάση
• Διατήρηση και παρακολούθηση της υγείας των οδηγών
• Αξιοπιστία του οδηγού και εργασία για την οδική ασφάλεια στην επιχείρηση

Παρακάτω είναι ένα παράδειγμα ενημερωμένων εισιτηρίων εξετάσεων με απαντήσεις που ισχύουν από 01/01/2016 στο UGADN της πόλης της Μόσχας.

Εισιτήρια με απαντήσεις από 01/01/2016.

Θέμα: Τροχαία ατυχήματα.

1. Τι ορίζει την έννοια του «Οδικού τροχαίου ατυχήματος»;

Ένα συμβάν που σημειώθηκε κατά την οδήγηση στο δρόμο όχημακαι με τη συμμετοχή του, όπου σκοτώθηκαν ή τραυματίστηκαν άτομα, υπέστησαν ζημιές οχήματα, κατασκευές, φορτίο, ή προκλήθηκαν άλλες υλικές ζημιές.

2. Αναφέρετε τη διαδικασία καταγραφής των νεκρών ως αποτέλεσμα τροχαίων ατυχημάτων στη Ρωσική Ομοσπονδία, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του διατάγματος της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ"?

Άτομα που πέθαναν στον τόπο του ατυχήματος ή πέθαναν από τις συνέπειές του εντός 30 επόμενων ημερών από τις συνέπειές τους.

3. Ποιοι συμμετέχοντες σε τροχαία ατυχήματα ταξινομούνται ως τραυματίες σύμφωνα με τις απαιτήσεις του διατάγματος της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ.

Άτομο που έλαβε σωματικές βλάβες σε ατύχημα που του προκάλεσε νοσηλεία για διάστημα τουλάχιστον μίας ημέρας ή ανάγκη για εξωνοσοκομειακή περίθαλψη.

4. Ποια είναι η ιατρική περίθαλψη για τα θύματα τροχαίων ατυχημάτων;

α) στην παροχή εξειδικευμένης ιατρικής περίθαλψης σε ιατρικό ίδρυμα

β) στην παροχή πρώτων βοηθειών στον τόπο τροχαίου ατυχήματος

γ) στην παροχή εξειδικευμένης ιατρικής περίθαλψης στον τόπο τροχαίου ατυχήματος και καθ' οδόν προς ιατρικό ίδρυμα.

5. Ποιο είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνει ένας οδηγός που εμπλέκεται σε ατύχημα, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις των κανόνων κυκλοφορίας;

Σταματήστε αμέσως (μην μετακινήσετε) το όχημα, ενεργοποιήστε το συναγερμό έκτακτης ανάγκης και ρυθμίστε το προειδοποιητικό τρίγωνο.

6. Ποια συσκευή, σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, θα πρέπει να ρυθμιστεί για τη σήμανση του οχήματος κατά την αναγκαστική στάση σε σημεία όπου, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες ορατότητας, δεν μπορεί να γίνει έγκαιρα αντιληπτό από άλλους οδηγούς;

Προειδοποιητικό τρίγωνο.

7. Σε ποια απόσταση από το όχημα τοποθετείται σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση αναγκαστικής στάσης σε κατοικημένη περιοχή;

Τουλάχιστον 15 μ.

8. Σε ποια απόσταση από το όχημα τοποθετείται σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση αναγκαστικής στάσης εκτός οικισμού;

Τουλάχιστον 30 μ.

9. Ποιος ευθύνεται συχνότερα για ένα ατύχημα;

Οδηγοί.

10. Ποια είναι η κύρια αιτία των τροχαίων ατυχημάτων;

Παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας από οδηγούς οχημάτων.

11. Ποια από τις παρακάτω ενέργειες του οδηγού προκαλεί συχνότερα ατύχημα;

Υπέρβαση (λανθασμένη επιλογή) ταχύτητας.

12. Σε περίπτωση τι είδους δυσλειτουργία σας απαγορεύεται η περαιτέρω μετακίνησή σας ακόμη και στον χώρο επισκευής ή στάθμευσης;

α) με σβηστά (απουσία) προβολείς και πίσω φώτα στους δρόμους τη νύχτα ή σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας·

β) το σύστημα πέδησης εργασίας είναι ελαττωματικό.

γ) σε περίπτωση δυσλειτουργίας του συστήματος διεύθυνσης.

δ) όταν ο υαλοκαθαριστήρας είναι ανενεργός από την πλευρά του οδηγού κατά τη διάρκεια βροχής ή χιονόπτωσης.

ε) οι διατάξεις ρυμούλκησης-σύζευξης και στήριξης-σύζευξης του τρακτέρ και της ζεύξης του τρέιλερ είναι ελαττωματικές.

13. Υποδείξτε τον σωστό ορισμό της απόστασης ακινητοποίησης του οχήματος.

Η απόσταση που διανύει ένα όχημα από τη στιγμή που ο οδηγός ανιχνεύσει έναν κίνδυνο μέχρι την πλήρη ακινητοποίησή του.

14. Υποδείξτε τον σωστό ορισμό της απόστασης ακινητοποίησης του οχήματος.

Η απόσταση που διανύει ένα όχημα από την αρχή μέχρι το τέλος του φρεναρίσματος.

15. Πόσες φορές αυξάνεται η απόσταση ακινητοποίησης ενός αυτοκινήτου αν τριπλασιαστεί η ταχύτητα;

Εννιά φορές.

16. Υποδεικνύεται η απόσταση ακινητοποίησης των επιβατικών αυτοκινήτων σε καθαρή, στεγνή επιφάνεια από ασφαλτομπετόν με αρχική ταχύτηταπέδηση 40 km / h, σύμφωνα με το GOST R 51709-2001.

15,8 μέτρα.

17. Υποδεικνύεται η απόσταση στάσης των λεωφορείων (κατηγορίες M2, M3) σε καθαρή, στεγνή επιφάνεια ασφαλτικού σκυροδέματος με αρχική ταχύτητα πέδησης 40 km/h, σύμφωνα με το GOST R 51709-2001.

19,6 μέτρα.

18. Υποδεικνύεται η απόσταση ακινητοποίησης των φορτηγών (κατηγορία N1-N3) σε καθαρή, στεγνή επιφάνεια ασφαλτικού σκυροδέματος με αρχική ταχύτητα πέδησης 40 km/h, σύμφωνα με το GOST R 51709-2001.

19,6 μέτρα.

19. Καθορίστε τις μεθόδους για τον έλεγχο του συστήματος χειρόφρενου;

Κρατώντας το όχημα σε πλαγιά, έλεγχος σε βάση φρένων.

20. Σε τι είδους αστοχία ελέγχου πέδησης απαγορεύεται η λειτουργία του οχήματος εάν το σύστημα πέδησης στάθμευσης δεν διασφαλίζει την ακινησία του με πλήρες φορτίο στην κλίση;

Συμπεριλαμβανομένου έως και 16%.

21. Σε ποια δυσλειτουργία του χειριστηρίου πέδησης απαγορεύεται να λειτουργεί ένα αυτοκίνητο σε κατάσταση λειτουργίας, εάν το σύστημα πέδησης στάθμευσης του δεν εξασφαλίζει ακίνητη κατάσταση σε κλίση;

Συμπεριλαμβανομένου έως και 23%.

22. Σε περίπτωση ποιας δυσλειτουργίας του χειριστηρίου πέδησης απαγορεύεται η λειτουργία του λεωφορείου στην εξοπλισμένη κατάσταση εάν το σύστημα πέδησης στάθμευσης του δεν εξασφαλίζει ακίνητη κατάσταση σε κλίση;

Συμπεριλαμβανομένου έως και 23%.

23. Σε περίπτωση ποιας δυσλειτουργίας του χειριστηρίου πέδησης απαγορεύεται η λειτουργία ενός φορτηγού σε εξοπλισμένη κατάσταση εάν το σύστημα πέδησης στάθμευσης του δεν εξασφαλίζει ακίνητη κατάσταση σε κλίση;

Συμπεριλαμβανομένου έως και 31%.

24. Σε περίπτωση ποιας δυσλειτουργίας του χειριστηρίου πέδησης απαγορεύεται η λειτουργία οδικής αμαξοστοιχίας σε εξοπλισμένη κατάσταση εάν το σύστημα πέδησης στάθμευσης του δεν εξασφαλίζει ακίνητη κατάσταση σε κλίση;

Συμπεριλαμβανομένου έως και 31%.

25. Σε ποια δυσλειτουργία του χειριστηρίου πέδησης απαγορεύεται η λειτουργία του οχήματος;

Η στεγανότητα του ενεργοποιητή φρένου έχει σπάσει.

26. Σε ποια δυσλειτουργία του συστήματος διεύθυνσης του αυτοκινήτου απαγορεύεται;

Το συνολικό παιχνίδι στο τιμόνι ξεπερνά τα 100.

27. Σε ποια δυσλειτουργία μιας λειτουργίας διεύθυνσης του λεωφορείου απαγορεύεται;

Το συνολικό παιχνίδι στο τιμόνι ξεπερνά τα 200.

28. Σε ποια δυσλειτουργία της λειτουργίας διεύθυνσης του φορτηγού απαγορεύεται;

Το συνολικό παιχνίδι στο τιμόνι ξεπερνά τα 250.

29. Ποιο είναι το μικρότερο εναπομένον ύψος πέλματος που επιτρέπεται κατά τη λειτουργία αυτοκινήτου;

Λιγότερο από 1,6 mm.

30. Ποιο είναι το μικρότερο υπολειπόμενο ύψος πέλματος που επιτρέπεται κατά τη λειτουργία ενός λεωφορείου;

Λιγότερο από 2,0 mm.

31. Ποιο είναι το μικρότερο επιτρεπόμενο ύψος πέλματος κατά τη λειτουργία ενός φορτηγού;

Λιγότερο από 1,0 mm.

32. Επιτρέπεται η τοποθέτηση διαγώνιων ελαστικών μαζί με ελαστικά radial στον πίσω άξονα προσθιοκίνητου αυτοκινήτου;

Απαγορευμένος.

33. Επιτρέπεται η τοποθέτηση εξωτερικών συσκευών φωτισμού σε οχήματα από οχήματα άλλων μάρκων και μοντέλων;

Επιτρέπεται σε οχήματα που έχουν διακοπεί από την παραγωγή.

34. Προσδιορίστε τις κύριες απαιτήσεις για την κατάσταση λειτουργίας αυτοκινητόδρομοι, δρόμους και δρόμους πόλεων και άλλα οικισμοίσύμφωνα με το GOST R 50597-93;

Το οδόστρωμα, τα πεζοδρόμια, οι πεζόδρομοι και οι ποδηλατόδρομοι, οι χώροι προσγείωσης των σημείων στάσης, οι διαχωριστικές λωρίδες, οι πλευρές των δρόμων και οι πλαγιές πρέπει να είναι καθαροί, απαλλαγμένοι από ξένα αντικείμενα που δεν σχετίζονται με τη διάταξή τους.

35. Ποιες είναι οι κύριες απαιτήσεις για το οδόστρωμα σύμφωνα με το GOST R 50597-93;

Σε περίπτωση που δεν υπάρχουν καθιζήσεις, λακκούβες, άλλες ζημιές που εμποδίζουν την κίνηση των οχημάτων, ο συντελεστής πρόσφυσης της επίστρωσης πρέπει να παρέχει ασφαλείς συνθήκες οδήγησης στην ταχύτητα που επιτρέπεται από τους Κανόνες Οδοποιίας.

36. Υποδείξτε το χρονοδιάγραμμα εξάλειψης της χειμερινής ολισθηρότητας και το τέλος της απομάκρυνσης χιονιού για αυτοκινητόδρομους της ομάδας Α (με ένταση κυκλοφορίας άνω των 3000 οχημάτων / ημέρα) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R 50597-93;

37. Ποια είναι η απόκλιση του καλύμματος φρεατίου του φρεατίου σε σχέση με το επίπεδο κάλυψης σύμφωνα με το GOST R 50597-93;

Όχι περισσότερο από 2,0 cm.

38. Σε ποιο βαθμό επιτρέπεται η απόκλιση της σχάρας της εισόδου του όμβριου νερού σε σχέση με το επίπεδο του δίσκου σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R 50597-93;

Όχι περισσότερο από 3,0 cm.

39. Καθορίστε τους όρους για την αντικατάσταση ή την αποκατάσταση κατεστραμμένων οδικών πινακίδων (εκτός από τα σήματα προτεραιότητας 2.1-2.7) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R 50597-93;

Εντός 3 ημερών.

40. Καθορίστε τους όρους για την αφαίρεση των προσωρινά εγκατεστημένων οδικών πινακίδων μετά την εξάλειψη των λόγων που επέβαλλαν την τοποθέτησή τους σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R 50597-93;

Μέσα σε μια μέρα.

41. Σε ποια περίπτωση, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R 50597-93, θα πρέπει να αποκατασταθούν οι διαμήκεις οδικές σημάνσεις που έχουν γίνει με χρώμα; (Μετρήθηκε σε τμήμα 50 m).

Με φθορά σε έκταση μεγαλύτερη από 50%.

42. Σε ποια περίπτωση, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R 50597-93, θα πρέπει να αποκατασταθούν οι διαμήκεις οδικές σημάνσεις με θερμοπλαστική μάζα; (Μετρήθηκε σε τμήμα 50 m).

Με φθορά σε έκταση μεγαλύτερη από 25%.

43. Καθορίστε την τιμή της διαφοράς του συντελεστή τριβής στο οδική σήμανσηκαι στο οδόστρωμα σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R 50597-93;

Όχι μικρότερες από 0,75 τιμές του συντελεστή πρόσφυσης της επίστρωσης.

44. Από ποια απόσταση πρέπει να αναγνωρίζονται τα σύμβολα που εφαρμόζονται στους διαχυτές των φωτεινών σηματοδοτών σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R 50597-93;

Από απόσταση τουλάχιστον 50 μ.

45. Ποια είναι η αναλογία των ενεργών λαμπτήρων εγκαταστάσεων φωτισμού εξωτερικού χώρου που λειτουργούν σε βραδινές και νυχτερινές λειτουργίες, σε δρόμους και δρόμους σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R 50597-93;

Όχι λιγότερο από 95%.

46. ​​Προσδιορίστε την τιμή του συντελεστή πρόσφυσης του οδοστρώματος του οδοστρώματος με τον τροχό όταν μετράται από ένα ελαστικό με σχέδιο πέλματος σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R 50597-93;

Όχι λιγότερο από 0,4.

Θέμα: Λογιστική και ανάλυση ατυχημάτων.

47. Ποια ατυχήματα ταξινομούνται ως αναφορά σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Διατάγματος της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ.

Όλα τα ατυχήματα στα οποία σκοτώθηκαν ή τραυματίστηκαν άνθρωποι.

48. Ποια τροχαία ατυχήματα υπόκεινται σε καταγραφή σύμφωνα με τις απαιτήσεις του διατάγματος της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ.

Όλα τα ατυχήματα, ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα των συνεπειών και το ύψος των υλικών ζημιών.

49. Σε ποιες περιπτώσεις οι ιδιοκτήτες οχημάτων (νομικά πρόσωπα) υποχρεούνται να λαμβάνουν υπόψη τα τροχαία ατυχήματα;

Οι ιδιοκτήτες οχημάτων λαμβάνουν υπόψη τα τροχαία ατυχήματα που αφορούν τα οχήματά τους, ανεξάρτητα από τον τόπο εκτέλεσης τους.

50. Σε ποιο έγγραφο καταγράφονται τα ατυχήματα σε επιχειρήσεις και οργανισμούς, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του διατάγματος της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ.

Εφημερίδα (έντυπο) λογιστικής για τροχαία ατυχήματα.

51. Αναφέρετε την περίοδο αποθήκευσης για πληροφορίες σχετικά με τα αποτελέσματα της ανάλυσης των αιτιών και των συνθηκών που συνέβαλαν στην εμφάνιση ατυχήματος με οχήματα που ανήκουν σε αυτόν.

Τουλάχιστον τρία χρόνια.

52. Πόσο συχνά οι ιδιοκτήτες οχημάτων επαληθεύουν με τα εδαφικά όργανα εσωτερικών υποθέσεων πληροφορίες σχετικά με τροχαία ατυχήματα στα οχήματά τους σύμφωνα με τις απαιτήσεις του διατάγματος της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. Καταγραφή τροχαίων ατυχημάτων»;

Μηνιαίο.

53. Ποιος διατηρεί κρατική στατιστική αναφορά για τροχαία ατυχήματα σύμφωνα με τις απαιτήσεις του διατάγματος της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ.

Φορείς εσωτερικών υποθέσεων με βάση τα διαπιστευτήρια αυτών των φορέων.

54. Πόσα είδη χωρίζονται σε τροχαία ατυχήματα (RTA);

Εννέα είδη.

55. Περιστατικά με τρακτέρ και άλλα αυτοκινούμενα μηχανήματα που συνέβησαν κατά την εκτέλεση βασικών εργασιών παραγωγής λόγω παραβίασης των κανόνων λειτουργίας:

Δεν θεωρούνται τροχαία ατυχήματα.

56. Τι είναι η εξέταση ατυχήματος;

Συγκρότημα επιστημονική και τεχνική έρευναόλες οι πτυχές ενός συγκεκριμένου τροχαίου ατυχήματος (RTA), που πραγματοποιείται από άτομο με ειδικές γνώσεις στην επιστήμη, την τεχνολογία, τη βιοτεχνία.

57. Ποιος είναι ο σκοπός της πραγματογνωμοσύνης σε τροχαία ατυχήματα;

Επιστημονικά τεκμηριωμένη αποκατάσταση των συνθηκών της διαδικασίας του ατυχήματος (μηχανισμός) και διαπίστωση αντικειμενικών αιτιών του ατυχήματος.

58. Σε ποιες περιπτώσεις διατάσσεται διεξοδική εξέταση ατυχήματος;

Όταν αντιμετωπίζουμε περίπλοκα περιστατικά, ένας μεγάλος αριθμόςσυμμετέχοντες και οχήματα, καθώς και παρουσία περιστάσεων που εγείρουν αμφιβολίες ή διαφωνίες στην ερμηνεία τους.

59. Ποιοι είναι οι κύριοι στόχοι της ανάλυσης ατυχημάτων;

Αναζήτηση ευκαιριών για την πρόληψη ατυχημάτων.

Διαπίστωση ενοχής, καθορισμός του μέτρου της ποινής των προσώπων που εμπλέκονται στο συμβάν

60. Τι είδους ανάλυση ενός ατυχήματος χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό των παραγόντων αιτίας-αποτελέσματος και του βαθμού επιρροής τους στην εμφάνιση ενός ατυχήματος;

Ποιοτική ανάλυση ατυχημάτων.

61. Τι είδους ανάλυση σας επιτρέπει να προσδιορίσετε τα σημεία συγκέντρωσης ατυχημάτων (καυτά σημεία) στο οδικό δίκτυο;

Τοπογραφικό.

62. Τι είδους ανάλυση ατυχημάτων χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση του επιπέδου των ατυχημάτων στον τόπο και τον χρόνο της πραγματοποίησής τους;

Ποσοτική ανάλυση τροχαίων ατυχημάτων.

63. Τι μπορεί να χρησιμεύσει ως απόλυτος δείκτης ατυχημάτων;

Ο αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων, ο αριθμός των νεκρών, τραυματιών κατά την περίοδο αναφοράς.

64. Τι μπορεί να χρησιμεύσει ως σχετικός δείκτης ατυχημάτων;

α) την αναλογία του συνολικού αριθμού ατυχημάτων, του αριθμού των νεκρών και των τραυματιών προς τον πληθυσμό (100 χιλιάδες άτομα)·

β) την αναλογία του συνολικού αριθμού ατυχημάτων, του αριθμού των νεκρών και των τραυματιών προς τη διάρκεια της διαδρομής, εκφρασμένη σε χιλιόμετρα αυτοκινήτου.

γ) ο λόγος του συνολικού αριθμού των ατυχημάτων, του αριθμού των νεκρών και των τραυματιών προς τον αριθμό των οχημάτων, εκφρασμένος σε χιλιάδες μονάδες.

65. Αναφέρετε τον σκοπό της διενέργειας εσωτερικής έρευνας ατυχήματος σε οργανισμούς και ιδρύματα σύμφωνα με την εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. 49 της 26/04/90.

Διαπίστωση των αιτιών των ατυχημάτων, εντοπισμός παραβιάσεων των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, ανάπτυξη μέτρων για την εξάλειψη των αιτιών των ατυχημάτων.

66. Σύμφωνα με την εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ.

α) ελλείψεις στο έργο μιας επιχείρησης (οργανισμού) μηχανοκίνητων μεταφορών που συμβάλλουν στην εμφάνιση ατυχήματος·

β) τα αίτια του συμβάντος και τις συνθήκες που προηγήθηκαν του συμβάντος·

γ) την επίδραση του δρόμου και άλλων παραγόντων στην εκδήλωση ατυχήματος.

δ) τις συνέπειες του συμβάντος·

ε) πρόσωπα των οποίων οι δραστηριότητες σχετίζονται με την επέλευση του συμβάντος, και το συγκεκριμένο πταίσμα καθενός από αυτά (προκαταρκτικά).

67. Ποιο είναι το χρονικό όριο για επίσημη έρευνα ατυχήματος από τον επικεφαλής μιας επιχείρησης (οργανισμού) μηχανοκίνητων μεταφορών σύμφωνα με την εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. 49 της 26ης Απριλίου 1990;

Έως 5 ημέρες.

Θέμα: Αδειοδότηση.

68. Ποιοι τύποι δραστηριοτήτων που διασφαλίζουν την οδική ασφάλεια υπόκεινται σε αδειοδότηση σύμφωνα με τον παρόντα ομοσπονδιακό νόμο;

Μεταφορά επιβατών με μηχανοκίνητα οχήματα εξοπλισμένα για μεταφορά άνω των οκτώ ατόμων.

69. Ποιος φορέας εκτελεί την κρατική λειτουργία της αδειοδότησης δραστηριοτήτων για την οδική μεταφορά επιβατών;

Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Εποπτείας στον Τομέα των Μεταφορών.

70. Για πόσο χρόνο εκδίδονται οι άδειες από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Εποπτείας στον Τομέα των Μεταφορών;

Δεν έχει καθοριστεί συγκεκριμένη ημερομηνία.

71. Με ποιανού απόφαση ακυρώνεται η άδεια;

Δικαστική απόφαση.

72. Πότε αναστέλλεται μια άδεια ή πότε ακυρώνεται μια άδεια;

Σε περίπτωση μη τήρησης των καθορισμένων προϋποθέσεων ή σε περίπτωση λήψης αιτιολογημένων παραπόνων από τον καταναλωτή.

73. Πόσο συχνά μπορεί να πραγματοποιηθεί ένα προγραμματισμένο μέτρο ελέγχου σε σχέση με ένα νομικό πρόσωπο ή μεμονωμένο επιχειρηματία;

Μια φορά κάθε 3 χρόνια.

74. Τι επιβεβαιώνει την επαγγελματική επάρκεια των ειδικών στην οργάνωση και υλοποίηση αδειοδοτημένων τύπων οδικών μεταφορών εντός της Ρωσικής Ομοσπονδίας;

Κατοχή διπλώματος ολοκλήρωσης ειδικού εκπαιδευτικό ίδρυμαπροφίλ αυτοκινήτου, πιστοποιητικό Επαγγελματική επάρκεια.

75. Ποιες δημόσιες αρχές έχουν το δικαίωμα να ασκούν έλεγχο στην παροχή οδικής ασφάλειας στην επιχείρηση;

α) Κρατική Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας.

β) την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Εποπτείας στον Τομέα των Μεταφορών.

γ) όργανα νομαρχιακού και κρατικού ελέγχου.

76. Ποια είναι η χρονική περίοδος για την πιστοποίηση των διευθυντών και ειδικών οργανισμών που σχετίζονται με τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας των επίγειων οχημάτων σύμφωνα με τη διαταγή 13/11 της 03/11/1994;

Μια φορά κάθε πέντε χρόνια.

77. Πόσος χρόνος χρειάζεται για να υποβληθούν σε πιστοποίηση οι προϊστάμενοι τμημάτων (ή άλλων υποτμημάτων) επιχειρήσεων και επιχειρήσεων οδικής ασφάλειας, τεχνικού ελέγχου και μεταφορών;

Μια φορά κάθε πέντε χρόνια.

78. Πόσος χρόνος χρειάζεται για να πιστοποιηθούν οι αποστολείς, οι μηχανικοί QCD, οι μηχανικοί στηλών (εργοδηγοί);

Μια φορά κάθε πέντε χρόνια.

79. Σε ποιες περιπτώσεις πραγματοποιείται έγκαιρη πιστοποίηση στελεχών και ειδικών οργανισμών που σχετίζονται με τη διασφάλιση της ασφάλειας της κίνησης των επίγειων οχημάτων;

Όταν αποκαλύπτονται σοβαρές παραβιάσεις των κανόνων και κανονισμών που διέπουν την ασφαλή λειτουργία των οχημάτων σε επιχειρήσεις μεταφορών ή διαπράττονται τροχαία ατυχήματα με σοβαρές συνέπειες.

80. Ποιο από τα εν ενεργεία στελέχη και επαγγελματίες που εμπλέκονται στη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας των επίγειων οχημάτων υπόκειται σε πιστοποίηση;

α) επικεφαλής λειτουργίας, βάσης δεδομένων, τεχνικού ελέγχου·

β) επικεφαλής επιχειρήσεων ή αναπληρωτές τους που είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια της κυκλοφορίας·

γ) κεφαλές κιόνων, αποσπάσματα.

δ) ειδικοί (αποστολείς, μηχανικοί QCD, μηχανικοί στηλών και αποκόλλησης).

Θέμα: Επικίνδυνα εμπορεύματα.

81. Πόση εργασιακή εμπειρία ως οδηγός οχήματος αυτής της κατηγορίας πρέπει να έχει ένας οδηγός κατά τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων σύμφωνα με την ADR;

Τουλάχιστον τρία χρόνια.

82. Πόσες κατηγορίες εμπορευμάτων κινδύνου καθιερώνει το GOST 19433-88;

83. Πόσες κατηγορίες αγαθών καθορίζονται από την ADR;

84. Ποιες επικίνδυνες ουσίες ανήκουν στην 3η τάξη κινδύνου;

Εύφλεκτα υγρά.

85. Πώς αντιμετωπίζεται το ανθρώπινο δέρμα στο σημείο του χημικού εγκαύματος με οξύ;

86. Ποιες είναι οι απαιτήσεις για τους οδηγούς που εξυπηρετούν τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων;

Συνεχής εργασιακή εμπειρία ως οδηγός οχήματος αυτής της κατηγορίας για τουλάχιστον 3 χρόνια και πιστοποιητικό ειδικής εκπαίδευσης.

Θέμα: Ασφάλειες.

87. Ποιος είναι ο σκοπός της ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου για ιδιοκτήτες οχημάτων;

Παροχή οικονομικών εγγυήσεων στους ιδιοκτήτες οχημάτων.

88. Ποιος είναι ασφαλιστής στον ασφαλιστικό κλάδο;

Το συμβαλλόμενο μέρος στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο, το οποίο υποχρεούται, σε περίπτωση επέλευσης ασφαλιστικού συμβάντος, να καταβάλει ασφαλιστική πληρωμή στο πρόσωπο υπέρ του οποίου συνάπτεται η ασφαλιστική σύμβαση.

89. Ποιος είναι ο ασφαλισμένος στην ασφαλιστική επιχείρηση;

Συμβαλλόμενο μέρος σε ασφαλιστική σύμβαση που ασφαλίζει τα δικά του περιουσιακά συμφέροντα ή τα συμφέροντα τρίτου.

90. Ποιος αναφέρεται στον «τρίτο» στην ασφαλιστική επιχείρηση;

Πρόσωπο που δεν είναι συμβαλλόμενο μέρος σε ασφαλιστική σύμβαση αλλά έχει νόμιμα, εκτελεστά δικαιώματα που προβλέπονται στους όρους της ασφαλιστικής σύμβασης.

91. Τι είναι το ασφάλιστρο;

Το χρηματικό ποσό που υποχρεούται να καταβάλει ο ασφαλισμένος στον ασφαλιστή για την ανάληψη υποχρεώσεων να καταβάλει ασφαλιστική πληρωμή στον ασφαλισμένο στο ποσό που καθορίζεται από το ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

92. Ποιο είναι το ασφαλιστικό ποσό;

Το χρηματικό ποσό για το οποίο είναι ασφαλισμένο το αντικείμενο της ασφάλισης και το οποίο αντιπροσωπεύει το μέγιστο ποσό ευθύνης του ασφαλιστή σε περίπτωση ασφαλιστικού συμβάντος.

93. Ποια είναι η ασφαλιστική αξία;

Η αξία του αντικειμένου ασφάλισης κατά το χρόνο σύναψης της ασφαλιστικής σύμβασης (πραγματική ή πραγματική).

94. Τι είναι η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης ιδιοκτητών οχημάτων (OSAGO);

Είδος ασφάλισης που προβλέπει την εκτέλεση ασφαλιστικών πληρωμών για την αποζημίωση για ζημία που προκλήθηκε στη ζωή, την υγεία ή την περιουσία του θύματος στο ποσό της μερικής ή πλήρους αποζημίωσης για ζημιά, εντός του ποσού που καθορίζεται στη σύμβαση σε σχέση με χρήση οχήματος από αυτόν.

95. Τι είναι το Franchise;

Το ποσό της ζημίας που δεν επιστρέφεται από τον ασφαλιστή, το οποίο μπορεί να καθοριστεί τόσο ως ποσοστό του ασφαλισμένου ποσού, όσο και σε χρηματικούς όρους.

96. Ποιοι κίνδυνοι ασφαλίζονται στο «CASCO»;

Ασφάλιση οχημάτων ταυτόχρονα στους κινδύνους «Κλοπή» και «Ζημιά».

Θέμα: Η συχνότητα συντήρησης και οι κύριες απαγορεύσεις λειτουργίας.

97. Προσδιορίστε ποια είναι η βάση της αρχής της τεχνικής πολιτικής που ορίζει το σύστημα Συντήρησηκαι επισκευή τροχαίου υλικού;

Προγραμματισμένη προειδοποίηση.

98. Αναφέρετε τους κύριους τύπους συντήρησης τροχαίου υλικού.

Καθημερινή συντήρηση.

Συντήρηση TO-1;

Συντήρηση TO-2;

Εποχιακή εξυπηρέτηση.

99. Πότε γίνεται η ημερήσια συντήρηση (ΕΟ);

Το SW πραγματοποιείται σε μια επιχείρηση μηχανοκίνητων μεταφορών αφού το τροχαίο υλικό έχει λειτουργήσει στη γραμμή.

100. Ποια είναι η συχνότητα συντήρησης των οχημάτων TO-2 σύμφωνα με τους Κανονισμούς για TO και R του τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών;

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, μετά από 12 - 16 χιλιάδες χιλιόμετρα

101. Ποιες εργασίες περιλαμβάνονται στην καθημερινή συντήρηση (ΕΟ) του αυτόματου τηλεφωνικού κέντρου σύμφωνα με τους Κανονισμούς συντήρησης και επισκευής τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών;

Λειτουργίες ελέγχου για τη διασφάλιση της βάσης δεδομένων, καθαρισμός και πλύσιμο, ανεφοδιασμός καυσίμων.

102. Καθορίστε τη συχνότητα του τεχνικού ελέγχου των λεωφορείων σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο της 1ης Ιουλίου 2011 αριθ.

Κάθε έξι μήνες.

103. Αναφέρετε τη συχνότητα του τεχνικού ελέγχου φορτηγών με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3500 kg, από το έτος κυκλοφορίας του οποίου έχουν περάσει τρία έως επτά χρόνια, συμπεριλαμβανομένου του έτους κυκλοφορίας τους σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο 170 της 1ης Ιουλίου 2011 -FZ "Σχετικά με τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων και σχετικά με τροποποιήσεις σε ορισμένες νομοθετικές πράξεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας."

Κάθε δώδεκα μήνες.

104. Αναφέρετε τη συχνότητα διέλευσης του τεχνικού ελέγχου των αυτοκινήτων, από το έτος κυκλοφορίας του οποίου έχουν περάσει τρία έως επτά χρόνια, συμπεριλαμβανομένου του έτους κυκλοφορίας τους σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 170-FZ της 1ης Ιουλίου , 2011 «Σχετικά με την τεχνική επιθεώρηση οχημάτων και σχετικά με τροποποιήσεις σε ορισμένες νομοθετικές πράξεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

105. Αναφέρετε τη συχνότητα του τεχνικού ελέγχου φορτηγών με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος έως 3500 κιλά, από το έτος κυκλοφορίας του οποίου έχουν περάσει τρία έως επτά χρόνια, συμπεριλαμβανομένου του έτους κυκλοφορίας τους σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο 170 της 1ης Ιουλίου 2011 -FZ "Σχετικά με τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων και σχετικά με τροποποιήσεις σε ορισμένες νομοθετικές πράξεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας."

Κάθε εικοσιτέσσερις μήνες.

106. Τι ορίζει ο ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 259-FZ της 8ης Νοεμβρίου 2007 "Χάρτης Οδικών Μεταφορών και Ηλεκτρικών Μεταφορών Αστικών Επιφανειών"

Προϋποθέσεις για τη μεταφορά επιβατών, αποσκευών και εμπορευμάτων με λεωφορεία, τραμ, τρόλεϊ, αυτοκίνητα, φορτηγά, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων.

107. Ποιος είναι υπεύθυνος για τη συντήρηση των οχημάτων που εμπλέκονται στην οδική κυκλοφορία σε τεχνικά καλή κατάσταση, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. 196-FZ της 10ης Δεκεμβρίου 1995 «On Road Safety»;

Για ιδιοκτήτες οχημάτων ή για άτομα που χειρίζονται οχήματα.

108. Ποιος καθορίζει τους κανόνες, τους κανόνες και τις διαδικασίες για τη συντήρηση και την επισκευή οχημάτων, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Ομοσπονδιακού Νόμου της 10ης Δεκεμβρίου 1995 Αρ. 196-FZ «On Road Safety»;

Κατασκευαστές οχημάτων, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες λειτουργίας τους.

109. Προσδιορίστε τη βάση για την απαγόρευση της λειτουργίας οχημάτων, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Ομοσπονδιακού Νόμου της 10ης Δεκεμβρίου 1995 Αρ. 196-ФЗ «Σχετικά με την Οδική Ασφάλεια»;

α) μη εκπλήρωση από τον ιδιοκτήτη οχημάτων της υποχρέωσης που ορίζει ο ομοσπονδιακός νόμος να ασφαλίσει την αστική του ευθύνη·

β) παρουσία τεχνικών δυσλειτουργιών και συνθηκών που θέτουν σε κίνδυνο την οδική ασφάλεια·

110. Ποιος είναι υποχρεωμένος να οργανώνει την εργασία των οδηγών σύμφωνα με τις απαιτήσεις που διασφαλίζουν την οδική ασφάλεια, σύμφωνα με τον Ομοσπονδιακό Νόμο της 10ης Δεκεμβρίου 1995 Αρ. 196-ФЗ «Σχετικά με την Οδική Ασφάλεια»;

Νομικά πρόσωπα και μεμονωμένοι επιχειρηματίες που ασκούν δραστηριότητες στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας που σχετίζονται με τη λειτουργία οχημάτων.

111. Προσδιορίστε ποιος έχει το δικαίωμα να οδηγεί αμαξοστοιχίες οχημάτων (κατηγορία "E") σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. 196-FZ της 10ης Δεκεμβρίου 1995 "Σχετικά με την οδική ασφάλεια";

Άτομα που δικαιούνται να οδηγούν οχήματα των κατηγοριών «Β», «Γ» ή «Δ» με τουλάχιστον 12 μήνες εμπειρία στην οδήγηση οχήματος αντίστοιχης κατηγορίας.

112. Σε ποια ηλικία είναι το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων που προορίζονται για τη μεταφορά επιβατών και διαθέτουν, εκτός από τη θέση του οδηγού, περισσότερες από οκτώ θέσεις (κατηγορία "D") σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. 196-FZ της 10ης Δεκεμβρίου 1995 «Περί Ασφαλείας» κυκλοφορίας»;

Άτομα άνω των είκοσι ετών.

113. Καθορίστε τη βάση για τον τερματισμό του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. 196-FZ της 10ης Δεκεμβρίου 1995 «Σχετικά με την Οδική Ασφάλεια».

α) η επιδείνωση της υγείας του οδηγού, η οποία εμποδίζει την ασφαλή οδήγηση των οχημάτων, επιβεβαιωμένη από ιατρική έκθεση·

β) στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων.

γ) τη λήξη του καθορισμένου χρόνου ισχύος της άδειας οδήγησης.

114. Ποιες λειτουργίες εκτελεί η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Εποπτείας στη Σφαίρα των Μεταφορών (Gosavtodornadzor);

Έλεγχος συμμόρφωσης με τη νομοθεσία μεταφορών, τους κανόνες οδικής ασφάλειας και τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις κατά τη λειτουργία των μεταφορών, καθώς και για την αδειοδότηση μεταφορικών, μεταφορικών-επιχειρησιακών και άλλων δραστηριοτήτων.

115. Τι παρέχει το σύστημα ενεργητικής ασφάλειας του οχήματος;

Μείωση της πιθανότητας ατυχήματος.

116. Τι παρέχει το σύστημα παθητικής ασφάλειας ενός οχήματος;

Μείωση της σοβαρότητας των συνεπειών ενός ατυχήματος.

117. Τι παρέχει το σύστημα μετά την έκτακτη ασφάλεια του οχήματος;

Μείωση της σοβαρότητας των συνεπειών ενός ατυχήματος μετά από στάση και πρόληψη εμφάνισης νέων ατυχημάτων.

Θέμα: Προστασία του περιβάλλοντος.

118. Καθορίστε σε ποιους τρόπους ελέγχεται η σύνθεση των καυσαερίων των αυτοκινήτων με βενζινοκινητήρες σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R 52033-2003;

Σε (nmin) ελάχιστες στροφές κινητήρα και σε (np) αυξημένες στροφές κινητήρα.

119. Να διευκρινίσετε σε ποιες μονάδες μετράται η περιεκτικότητα σε CO στα καυσαέρια των αυτοκινήτων με βενζινοκινητήρες;

Κλάσμα όγκου % (ποσοστό).

120. Προσδιορίστε το περιεχόμενο ποιων ενώσεων κανονικοποιείται στη σύνθεση των καυσαερίων οχημάτων με βενζινοκινητήρες εσωτερικής καύσης, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R 52033-2003;

Οξείδια του άνθρακα «CO» και υδρογονάνθρακες «CH».

121. Αναφέρετε σε ποιους τρόπους ελέγχεται η σύνθεση των καυσαερίων των αυτοκινήτων με κινητήρες ντίζελ σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R 52160-2003;

Σε λειτουργία ελεύθερης επιτάχυνσης.

122. Προσδιορίστε το περιεχόμενο ποιων ενώσεων είναι τυποποιημένο στη σύνθεση των καυσαερίων οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης ντίζελ σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R 52160-2003;

Καπνός.

123. Καθορίστε την οριακή τιμή εξωτερικού θορύβου για οχήματα M1 και N1 σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R 52231-2004.

124. Καθορίστε την οριακή τιμή εξωτερικού θορύβου για αυτοκίνητα M2 και N2 σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R 52231-2004.

125. Καθορίστε την οριακή τιμή εξωτερικού θορύβου για οχήματα MZ και N3 σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R 52231-2004.

126. Προσδιορίστε τις κύριες τοξικές ενώσεις που περιέχονται στα καυσαέρια των κινητήρων αυτοκινήτων.

Μονοξείδιο του άνθρακα (CO), υδρογονάνθρακες (CxHy), οξείδια του αζώτου (NOx), διοξείδιο του θείου (SO2), ενώσεις μολύβδου, αιθάλη.

127. Τι παρέχει το σύστημα περιβαλλοντικής ασφάλειας του αυτοκινήτου;

Μείωση της βλάβης στους χρήστες του δρόμου και στο περιβάλλον.

Θέμα: Νομική ευθύνη.

128. Από ποια στιγμή ο οδηγός έχει δικαίωμα στη νομική προστασία του δικηγόρου;

Από το κατηγορητήριο.

129. Σε ποιο είδος ευθύνης μπορούν να θεωρηθούν πολίτες, υπάλληλοι, επιχειρήσεις, ιδρύματα και οργανισμοί ένοχοι περιβαλλοντικής ρύπανσης;

Σε πειθαρχικά, διοικητικά, υλικά και ποινικά.

130. Προσδιορίστε ποια είδη νομικής ευθύνης θεσπίζονται για παραβίαση των κανόνων οδικής ασφάλειας;

Διοικητικές, ποινικές, αστικές.

131. Αναφέρετε ποιο έγγραφο καθορίζει το επίπεδο ευθύνης για τροχαίες παραβάσεις (SDA);

Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα διοικητικά αδικήματα (CAO).

132. Προσδιορίστε, ποιο έγγραφο καθορίζει το επίπεδο ευθύνης για τη διάπραξη τροχαίου ατυχήματος (RTA);

Ο Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα διοικητικά αδικήματα (CAO) και ο Ποινικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας (Ποινικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

133. Ανάλογα με ποιους παράγοντες θεμελιώνεται διοικητική ή ποινική ευθύνη για τροχαίο ατύχημα;

Από τη σοβαρότητα των συνεπειών ενός ατυχήματος.

134. Αναφέρετε σε ποια περίπτωση ο οδηγός που είναι ένοχος ατυχήματος υπόκειται σε ποινική ευθύνη;

Προκαλώντας σοβαρή σωματική βλάβη ή θάνατο σε άτομο.

135. Αναφέρετε για ποια διοικητική παράβαση στον τομέα της κυκλοφορίας μπορούν να αφαιρεθούν οι κρατικές πινακίδες κυκλοφορίας οχήματος;

Οι κρατικές πινακίδες κυκλοφορίας του οχήματος δεν αφαιρούνται.

136. Να διευκρινίσετε, για ποιες διοικητικές παραβάσεις στον τομέα της κυκλοφορίας τιμωρείται με τη μορφή διοικητικής σύλληψης έως 15 ημέρες;

α) οδήγηση του οχήματος από οδηγό που βρίσκεται σε κατάσταση μέθης και δεν έχει το δικαίωμα να οδηγεί το όχημα ή στερείται του δικαιώματος να οδηγεί το όχημα·

β) αδυναμία από οδηγό που δεν έχει το δικαίωμα να οδηγεί όχημα ή που έχει στερηθεί το δικαίωμα οδήγησης οχήματος να συμμορφωθεί με τη νομική απαίτηση εξουσιοδοτημένου υπαλλήλου να υποβληθεί σε ιατρική εξέταση λόγω μέθης·

γ) οδήγηση οχήματος από οδηγό που στερείται του δικαιώματος οδήγησης οχήματος·

δ) ο οδηγός, κατά παράβαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, εγκαταλείπει τον τόπο του ατυχήματος στο οποίο συμμετείχε.

137. Τι είδους ευθύνη μπορεί να έχει ένας οδηγός που συλλαμβάνεται επειδή οδηγεί σε κατάσταση μέθης;

Σε διοικητικό ή ποινικό.

138. Για ποια μέγιστη περίοδο μπορεί να στερηθεί ένας οδηγός το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων για παραβίαση των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας σύμφωνα με τον Ποινικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας;

Τρία χρόνια.

139. Αναφέρετε ποιο άρθρο του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας προβλέπει ποινική ευθύνη για τροχαία ατυχήματα για τους οδηγούς οχημάτων;

Άρθρο 264

140. Καθορίστε το μέγιστο ποσό της ποινικής ποινής σύμφωνα με το άρθρο. 264 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας για παραβίαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και λειτουργίας οχημάτων.

Κάθειρξη έως εννέα έτη με στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος έως τρία χρόνια.

141. Αναφέρετε ποιο άρθρο του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας προβλέπει ποινική ευθύνη για τροχαία ατυχήματα για υπαλλήλους επιχειρήσεων που είναι υπεύθυνες για την τεχνική κατάσταση των οχημάτων;

Άρθρο 266

142. Καθορίστε το μέγιστο ποσό της ποινικής ποινής σύμφωνα με το άρθρο. 266 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την κακής ποιότητας επισκευή οχημάτων και τη θέση τους σε λειτουργία με τεχνικές δυσλειτουργίες.

Φυλάκιση έως επτά ετών.

143. Αναφέρετε ποιο άρθρο του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας προβλέπει ποινική ευθύνη για την αχρηστία των οχημάτων ή μέσων επικοινωνίας;

Άρθρο 267

144. Καθορίστε το μέγιστο ποσό της ποινικής ποινής σύμφωνα με το άρθρο. 267 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την αχρηστία οχημάτων ή μέσων επικοινωνίας.

Κάθειρξη από έξι έως δέκα χρόνια.

145. Αναφέρετε ποιο άρθρο του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας προβλέπει ποινική ευθύνη για τροχαία ατυχήματα για πεζούς και επιβάτες οχημάτων;

Άρθρο 268

Θέμα: Διατήρηση και παρακολούθηση της υγείας των οδηγών.

146. Ποιος είναι ο σκοπός της υποχρεωτικής ιατρικής εξέτασης και επανεξέτασης των οδηγών;

Για να επιβεβαιώσει την καταλληλότητα για οδήγηση οχημάτων και να καθορίσει αντενδείξεις και περιορισμούς στην οδήγηση.

147. Σε ποιες περιπτώσεις διενεργείται υποχρεωτική ιατρική εξέταση οδηγών οχημάτων;

α) σε σχέση με την επιστροφή άδειας οδήγησης μετά την έκτιση της ποινής με τη μορφή στέρησης του δικαιώματος κατοχής ορισμένων θέσεων ή συμμετοχής σε ορισμένες δραστηριότητες (σε περίπτωση στέρησης του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων)·

β) σε σχέση με την αντικατάσταση της άδειας οδήγησης μετά τη λήξη της·

γ) σε σχέση με την επιστροφή της άδειας οδήγησης μετά τη λήξη της περιόδου στέρησης του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων σε περίπτωση που απαιτείται υποχρεωτική ιατρική εξέταση σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας για διοικητικά αδικήματα.

148. Ποια είναι η συχνότητα των υποχρεωτικών περιοδικών ιατρικών εξετάσεων των οδηγών οχημάτων;

1 φορά σε 2 χρόνια.

149. Ποια άτομα υπόκεινται σε υποχρεωτικές προκαταρκτικές ιατρικές εξετάσεις;

Σε σχέση με πρόσωπα που προσλαμβάνονται ως οδηγοί οχημάτων με έξοδα των οδηγών οχημάτων (υποψήφιοι οδηγοί οχημάτων).

150. Με δαπάνη ποιου διενεργείται η υποχρεωτική ιατρική εξέταση οδηγών οχημάτων (υποψήφιων οδηγών οχημάτων);

151. Με δαπάνη ποιου διενεργείται η υποχρεωτική προκαταρκτική ιατρική εξέταση των οδηγών οχημάτων;

152. Με δαπάνη ποιου διενεργείται ο υποχρεωτικός περιοδικός (τουλάχιστον μία φορά κάθε δύο χρόνια) ιατρικός έλεγχος των οδηγών οχημάτων;

Σε βάρος των νομικών προσώπων και των μεμονωμένων επιχειρηματιών (εργοδότες).

153. Ποιος είναι ο σκοπός της παρακολούθησης της υγείας των οδηγών;

Μην επιτρέπετε σε άτομα που βρίσκονται σε κατάσταση μέθης ή ασθενούς να οδηγούν όχημα.

154. Τι ελέγχεται κατά τις προ του ταξιδιού ιατρικές εξετάσεις των οδηγών;

Λήψη ιστορικού, μέτρηση θερμοκρασίας σώματος, μέτρηση αρτηριακής πίεσης, ανίχνευση παλμών, αντίδραση στην παρουσία αλκοόλ στον εκπνεόμενο αέρα.

155. Σε ποιες περιπτώσεις ο ιατρός δεν βάζει σημάδι στο φορτωτικό;

Κατά τον εντοπισμό σημείων προσωρινής αναπηρίας και θετικό τεστ για αλκοόλ στον εκπνεόμενο αέρα.

Θέμα: Αξιοπιστία του οδηγού και εργασία για την οδική ασφάλεια στην επιχείρηση.

156. Πώς επιτυγχάνεται η εξασφάλιση της επαγγελματικής επάρκειας των εργαζομένων που σχετίζεται άμεσα με την κίνηση των οχημάτων (με εξαίρεση τους οδηγούς);

α) το αντικείμενο της μεταφορικής δραστηριότητας έχει υπάλληλο υπεύθυνο για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας και ο οποίος έχει περάσει πιστοποίηση σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία για το δικαίωμα κατάληψης της σχετικής θέσης·

β) εκμετάλλευση επαγγελματική επιλογήΚαι επαγγελματική κατάρτισηεργαζόμενοι που εμπλέκονται άμεσα στην κυκλοφορία των οχημάτων (με εξαίρεση τους οδηγούς).

157. Καταγράψτε τους κύριους τύπους επαγγελματικής επιλογής.

Εκπαιδευτικά, ιατρικά, ψυχοφυσιολογικά.

158. Πώς πραγματοποιείται η επαγγελματική εξέλιξη των οδηγών;

Οργάνωση μαθημάτων με τη συχνότητα που απαιτείται για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.

159. Ποια είναι η συχνότητα των εκπαιδευτικών συνεδριών για τους οδηγούς για τη βελτίωση των επαγγελματικών τους δεξιοτήτων;

Τουλάχιστον μια φορά το χρόνο.

160. Ποια είναι η συχνότητα παρακολούθησης της τεχνικής κατάστασης των οχημάτων πριν την έξοδο από τη γραμμή και κατά την επιστροφή στο πάρκινγκ από στελέχη του οργανισμού;

Καθημερινά.

161. Ποιος έχει το δικαίωμα να διεξάγει εκπαίδευση οδηγών;

Οδηγός-μέντορας διορισμένος με εντολή του οργανισμού, καθώς και άλλο άτομο με το οποίο έχει συναφθεί συμφωνία για πρακτική άσκηση, που διαθέτει πιστοποιητικό (άδεια) για το δικαίωμα εκπαίδευσης οδηγών.

162. Ποιο κανονιστικό έγγραφο ορίζει επί του παρόντος τους τρόπους χρόνου εργασίας και ανάπαυσης για τους οδηγούς αυτοκινήτων;

Διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 20ης Αυγούστου 2004 Αρ. 15.

163. Ποιος είναι ο τυπικός χρόνος εργασίας των οδηγών ανά εβδομάδα;

164. Αναφέρετε ποια είναι η τυπική διάρκεια καθημερινή εργασία(βάρδιες) οδηγών που εργάζονται σύμφωνα με το πενθήμερο εβδομάδα εργασίαςμε δύο μέρες άδεια;

165. Ποια είναι η τυπική διάρκεια της καθημερινής εργασίας (βάρδιας) των οδηγών που εργάζονται σύμφωνα με το ημερολόγιο μιας εξαήμερης εργάσιμης εβδομάδας με μία ημέρα ρεπό;

166. Σε ποιες περιπτώσεις καθιερώνεται η συνοπτική λογιστική ωραρίου για οδηγούς με διάρκεια λογιστικής περιόδου ενός μήνα;

Σύμφωνα με τις συνθήκες παραγωγής (εργασίας).

167. Ποια είναι η διάρκεια της ημερήσιας εργασίας (βάρδιας) των οδηγών, με αθροιστική καταμέτρηση του χρόνου εργασίας;

Δεν μπορεί να υπερβαίνει τις 10 ώρες.

168. Σε ποιες περιπτώσεις μπορεί να αυξηθεί η διάρκεια της καθημερινής εργασίας (βάρδιας) του οδηγού έως και 12 ώρες;

α) στην περίπτωση που, κατά τη διάρκεια της υπεραστικής μεταφοράς, πρέπει να δοθεί στον οδηγό η ευκαιρία να οδηγήσει στον κατάλληλο τόπο ανάπαυσης·

β) με τη συνοπτική καταγραφή των ωρών εργασίας για τους οδηγούς που εργάζονται σε τακτικά δρομολόγια αστικών και προαστιακών λεωφορείων σε συμφωνία με το αντιπροσωπευτικό σώμα των εργαζομένων του οργανισμού·

γ) οδηγοί που εκτελούν μεταφορές για ιδρύματα υγειονομικής περίθαλψης, οργανισμούς κοινής ωφέλειας, τηλεγραφικές, τηλεφωνικές και ταχυδρομικές υπηρεσίες, υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, τεχνολογικές μεταφορές, καθώς και μεταφορές με μετρητά, πυροσβεστικά και σωστικά οχήματα.

169. Σε ποιες περιπτώσεις αποστέλλονται δύο ή περισσότεροι οδηγοί σε πτήση και το αυτοκίνητο πρέπει να είναι εξοπλισμένο με χώρο ύπνου για να ξεκουράζεται ο οδηγός;

Εάν η παραμονή του οδηγού στο αυτοκίνητο προβλέπεται για περισσότερες από 12 ώρες.

170. Σύμφωνα με το διάταγμα αριθ. θέση στην καμπίνα του αυτοκινήτου.

171. Ο χρόνος εργασίας του οδηγού περιλαμβάνει χρόνο διακοπής λειτουργίας χωρίς υπαιτιότητα του οδηγού;

Ανάβει.

172. Ο χρόνος εργασίας του οδηγού περιλαμβάνει τον χρόνο των ιατρικών εξετάσεων πριν την έξοδο από τη γραμμή, και μετά την επιστροφή από τη γραμμή;

Ανάβει.

173. Ο χρόνος εργασίας του οδηγού περιλαμβάνει το χρόνο παρουσίας στο χώρο εργασίας όταν δεν οδηγεί αυτοκίνητο όταν αποστέλλονται δύο ή περισσότεροι οδηγοί σε πτήση;

Περιλαμβάνεται σε ποσοστό τουλάχιστον 50%.

174. Μετά από πόσες ώρες συνεχούς οδήγησης δίνεται ένα ειδικό διάλειμμα σε οδηγό σε μετακίνηση μεγάλων αποστάσεων για να ξεκουραστεί από την οδήγηση στο δρόμο για τουλάχιστον 15 λεπτά;

Μετά τις πρώτες 4 ώρες.

175. Ποια είναι η διάρκεια των ειδικών διαλειμμάτων για ανάπαυση από τη διαχείριση, κατά την εκτέλεση μετακίνησης μεγάλων αποστάσεων;

Τουλάχιστον 15 λεπτά.

176. Ποιο νομικό έγγραφο πρέπει να καθοδηγείται από οργανώσεις και οδηγούς-επιχειρηματίες, που εκτελούν τη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων, για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας;

Κανόνες για τη διασφάλιση της ασφάλειας της μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων με οδικές και αστικές επιφανειακές ηλεκτρικές μεταφορές και κατάλογος μέτρων για την προετοιμασία των υπαλλήλων νομικών προσώπων και μεμονωμένων επιχειρηματιών που ασχολούνται με τη μεταφορά με οδικές και αστικές επιφανειακές ηλεκτρικές μεταφορές για ασφαλή λειτουργία και οχήματα για ασφαλή λειτουργία (εγκρίθηκε με εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 15ης Ιανουαρίου 2014 αριθ. 7).

177. Με ποια μορφή η διοίκηση της επιχείρησης παρέχει στον οδηγό επιχειρησιακές πληροφορίες σχετικά με τις συνθήκες μετακίνησης και εργασίας στη διαδρομή;

Διεξαγωγή ενημερώσεων.

178. Σε ποιο έγγραφο σημειώνεται ότι οι οδηγοί έχουν λάβει ενημερώσεις για την οδική ασφάλεια;

Στο κατάλληλο περιοδικό (υπό υπογραφή) ή σε προσωπική κάρτα.

179. Αναφέρετε την περίοδο αποθήκευσης πληροφοριών σχετικά με άτομα που υποβλήθηκαν και πραγματοποίησαν ενημερώσεις σύμφωνα με την εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας της 15ης Ιανουαρίου 2014 No7.

Τουλάχιστον τρία χρόνια.

180. Τι είδους ενημέρωση πραγματοποιείται με τους οδηγούς όταν προσλαμβάνονται σύμφωνα με την εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας της 15ης Ιανουαρίου 2014 αριθ. 7;

181. Τι είδους ενημέρωση πραγματοποιείται με τους οδηγούς κατά τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων σύμφωνα με την εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας της 15ης Ιανουαρίου 2014 αριθ. 7;

Πριν από το ταξίδι.

182. Τι είδους ενημέρωση πραγματοποιείται με τους οδηγούς κατά τη μεταφορά μεγάλων και βαρύ φορτίοσύμφωνα με την εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας με ημερομηνία 15 Ιανουαρίου 2014 No 7;

Πριν από το ταξίδι.

183. Τι είδους ενημέρωση πραγματοποιείται με τους οδηγούς κατά τη μεταφορά παιδιών σύμφωνα με την εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας της 15ης Ιανουαρίου 2014 αριθ. 7;

Πριν από το ταξίδι.

184. Τι είδους ενημέρωση πραγματοποιείται με τους οδηγούς σε περίπτωση θέσπισης νομοθετικών, κανονιστικών, τεχνικών πράξεων, οι κανονισμοί των οποίων επηρεάζουν την ασφάλεια της οδήγησης σύμφωνα με την εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας της 15ης Ιανουαρίου, 2014 Νο 7;

Ειδικός.

185. Τι είδους ενημέρωση πραγματοποιείται με όλους τους οδηγούς του οργανισμού, εάν είναι απαραίτητο να τους δοθούν επειγόντως πληροφορίες σε περίπτωση αλλαγών στη διαδρομή κίνησης σύμφωνα με την εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας της 15ης Ιανουαρίου , 2014 No 7;

Ειδικός.

186. Ποιος τύπος ενημέρωσης πραγματοποιείται με όλους τους οδηγούς, εάν είναι απαραίτητο να τους δοθούν επειγόντως πληροφορίες σε περίπτωση εκτέλεσης και (ή) απειλής τρομοκρατικών ενεργειών σύμφωνα με την εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας με ημερομηνία 15 Ιανουαρίου 2014 No 7;

Ειδικός.

187. Τι είδους ενημέρωση πραγματοποιείται με όλους τους οδηγούς, εάν είναι απαραίτητο να τους δοθούν επειγόντως πληροφορίες για ατύχημα με ανθρώπινα θύματα, σημαντικές υλικές και περιβαλλοντικές ζημιές σύμφωνα με την εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας της 15ης Ιανουαρίου , 2014 No 7;

Ειδικός.

188. Σε ποιες περιπτώσεις πραγματοποιείται ενημέρωση πριν από το ταξίδι με τους οδηγούς σύμφωνα με την εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας της 15ης Ιανουαρίου 2014 αριθ. 7;

α) κατά τη μεταφορά επικίνδυνων, ογκωδών ή βαρέων φορτίων·

β) όταν ο οδηγός αποστέλλεται κατά μήκος της διαδρομής για πρώτη φορά·

γ) κατά τη μεταφορά παιδιών.

189. Σε ποιες περιπτώσεις πραγματοποιείται ειδική ενημέρωση με τους οδηγούς σύμφωνα με την εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας με ημερομηνία 15 Ιανουαρίου 2014 αριθ. 7;

Με την έναρξη ισχύος των κανονιστικών νομοθετικών πράξεων, οι διατάξεις των οποίων επηρεάζουν επαγγελματική δραστηριότηταοδηγούς.

190. Ποια έγγραφα πρέπει να έχει ο οδηγός ενός μηχανοκίνητου οχήματος;

α) άδεια οδήγησης ή προσωρινή άδεια για το δικαίωμα οδήγησης οχήματος της αντίστοιχης κατηγορίας ή υποκατηγορίας·

β) έγγραφα ταξινόμησης για αυτό το όχημα·

γ) άδεια εκτέλεσης δραστηριοτήτων για τη μεταφορά επιβατών και αποσκευών με επιβατικό ταξί, φορτωτική, κάρτα άδειας και έγγραφα για το μεταφερόμενο φορτίο και κατά τη μεταφορά μεγάλων, βαρέων και επικίνδυνων εμπορευμάτων - τα έγγραφα που προβλέπονται από τους κανόνες για την μεταφορά αυτών των εμπορευμάτων· δ) ασφαλιστήριο συμβόλαιο υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης του ιδιοκτήτη του οχήματος σε περιπτώσεις όπου η υποχρέωση ασφάλισης της δικής του αστικής ευθύνης καθορίζεται από την ομοσπονδιακή νομοθεσία.

191. Ποια είναι η προθεσμία για την εγγραφή των οχημάτων στην τροχαία του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας;

Κατά τη διάρκεια ισχύος της πινακίδας κυκλοφορίας «transit» ή 10 ημέρες μετά την αγορά ή τον εκτελωνισμό τους.

192. Προσδιορίστε, ποιες υποχρεωτικές προϋποθέσεις πρέπει να περιέχει το φορτωτικό σύμφωνα με το Διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας Νο 152 της 18ης Σεπτεμβρίου 2008;

Όνομα και αριθμός φορτωτικής, πληροφορίες για την εγκυρότητα της φορτωτικής, πληροφορίες για τον ιδιοκτήτη (ιδιοκτήτη) του οχήματος, πληροφορίες για το όχημα, πληροφορίες για τον οδηγό.

193. Αναφέρετε για πόσο χρόνο εκδίδεται φορτωτική σύμφωνα με το Διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 18ης Σεπτεμβρίου 2008 Αρ. 152;

Για μία ημέρα ή περίοδο που δεν υπερβαίνει τον ένα μήνα.

194. Επιτρέπεται η έκδοση πολλών φορτωτικών για ένα όχημα ξεχωριστά για κάθε οδηγό;

Επιτρέπεται.

195. Πού υποχρεούνται οι ιδιοκτήτες (ιδιοκτήτες) οχημάτων να καταχωρούν εκδοθείσες φορτωτικές;

Στο ημερολόγιο ταξιδιού.

196. Πόσο καιρό πρέπει να φυλάσσονται οι συμπληρωμένες φορτωτικές;

Τουλάχιστον πέντε χρόνια.

197. Πώς αλλάζει το οπτικό πεδίο του οδηγού με την αύξηση της ταχύτητας του οχήματος;

Στενεύει.

198. Η ταχύτητα του αντιπάλου οχήματος θεωρείται ότι είναι υψηλότερη από ό,τι στην πραγματικότητα;

Υπερμεγέθη όχημα (οδικό τρένο, λεωφορείο).

199. Πώς φαίνεται η απόσταση από τα αντικείμενα όταν κινούμαστε σε ομίχλη;

Προϊστάμενος Τμήματος Μεταφορών

Εργαζόμαστε σε όλη τη Ρωσία και την ΚΑΚ!

Ποιοτικά! Με ασφάλεια! Αξιοπίστως! Φτηνός! Γρήγορα και εγγυημένα!

Πιστοποίηση διαχειριστών (ITR). Πιστοποίηση εργαζομένων στην επιχείρηση.

Σήμερα, όλες οι σοβαρές επιχειρήσεις δεν μπορούν να φανταστούν τη διαδικασία εργασίας τους χωρίς βεβαίωση μηχανικού και τεχνικού προσωπικού. Πιστοποίηση σύμφωνα με τους κανόνες για την εργασία με ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, τους κανόνες πυρκαγιάς και βιομηχανική ασφάλεια, προστασία της εργασίας - αυτά είναι τα κύρια προγράμματα για την πιστοποίηση μηχανικών, πιστοποίηση εργαζομένων σε κατασκευαστικές εταιρείες.

Στο site μας μπορείτε Σειράόλα τα πιστοποιητικά και τα πιστοποιητικά εισδοχής σε επικίνδυνες εργασίες, πιστοποίηση μηχανικών και τεχνικών εργαζομένων, πιστοποίηση διευθυντών, για την είσοδο της εταιρείας στο SRO και άλλα πιστοποιητικά ή καλέστε τον αριθμό τηλεφώνου μας στην κεφαλίδα του ιστότοπου.

Όλες οι ερωτήσεις και οι αιτήσεις γίνονται δεκτές μόνο μέσω e-mail ή χρησιμοποιώντας τη φόρμα σχολίων.

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ αλληλογραφία όλο το εικοσιτετράωρο: [email προστατευμένο]

Λειτουργία λειτουργίας:

Λήψη κλήσεων και διαβούλευση με έναν ειδικό: καθημερινά από τις 10 π.μ. έως τις 8 μ.μ. ώρα Μόσχας όνομα.

Πιστοποιητικά εργασιακών ειδικοτήτων. Εκπαίδευση. ΚΥΚΛΟΣ ΜΑΘΗΜΑΤΩΝ.

Η εισαγωγή εργαζομένου στον τόπο εργασίας συνήθως προβλέπει την παρουσία εγγράφου ή πιστοποιητικού εκπαίδευσης ή μαθημάτων σε ειδικότητα εργασίας. Το έγγραφο του εργάτη για την εκτέλεση εργασιών που σχετίζονται με κίνδυνο για τη ζωή επιβεβαιώνει την υποχρεωτική παρουσία κρούστας. Οι επαγγελματίες οργανισμών ή επιχειρήσεων θα πρέπει να εκπαιδεύονται ή να παρακολουθούν μαθήματα κατάρτισης στο επάγγελμά τους.

Η ύπαρξη πιστοποιητικού επιβεβαιώνεται είτε με ετήσια δοκιμασία γνώσεων είτε με επαναπιστοποίηση κάθε 3 χρόνια για το μηχανολογικό προσωπικό των μηχανικών. Το πιστοποιητικό του επικεφαλής ή του διευθυντή της εταιρείας οποιουδήποτε γραφείου ή ιδρύματος επιβεβαιώνεται στο εκπαιδευτικό εργοστάσιο ή στο εκπαιδευτικό κέντρο. Αντικατάσταση πιστοποιητικών σε περίπτωση απώλειας πραγματοποιείται στον ίδιο χώρο. Δείγματα αδειών για οποιαδήποτε εργασία κατασκευής και επισκευής μπορείτε να δείτε στο εκπαιδευτικό μας κέντρο. Για να αγοράσετε κρούστες σε οποιαδήποτε άλλα μέρη απειλεί με ένα ψεύτικο. Το έντυπο κατά την εγγραφή των εισακτέων εκδίδεται στην εκπαιδευτική μονάδα. Μπορείτε να λάβετε άδεια για κατασκευαστικές δραστηριότητες με βάση τα αποτελέσματα μιας συνέντευξης, στην οποία θα καταλάβουμε πώς μπορούμε να σας βοηθήσουμε στέλνοντάς σας να σπουδάσετε στο κέντρο μας εάν δεν είστε έτοιμοι, προετοιμάστε έναν δάσκαλο με μια επίσκεψη στην περιοχή του πελάτη , κάνε μαθήματα εξ αποστάσεως, ή με βάση γνώσεις και λίγη εκπαίδευση πάρε πιστοποιητικό.

Βεβαίωση υπαλλήλου κατασκευαστικής εταιρείας, βιομηχανικός ορειβάτης, εργάτης σε μεγάλο υψόμετρο, τεχνικός σε μεγάλο υψόμετρο, προστασία και ασφάλεια εργασίας, πυρκαγιά και τεχνικό ελάχιστο, PTM, ορειβάτης, ορειβάτης, σφεντόνα, σχετικά με την ηλεκτρική ασφάλεια της ομάδας ανοχής, χειριστής ανελκυστήρων, εργοδηγός, εργοδηγός, πυροσβέστης, χειριστής γερανού και άλλα πιστοποιητικά εργατών οικοδομών. Το να φτιάξεις κρούστα παίρνει λίγο χρόνο. Πόσο κοστίζει η έκδοση ενός εγγράφου για εργασία, μπορείτε να μάθετε από τον αριθμό τηλεφώνου του εκπαιδευτικού μας ιδρύματος. Εκπρόθεσμα ή αν έχει λήξει η διάρκεια της κρούστας, μπορείτε να την παρατείνετε εμφανιζόμενη μαζί μας. Η ποιοτική κατασκευή γίνεται σε σύντομο χρονικό διάστημα.

• Εκπαίδευση για την προστασία της εργασίας
• Μαθήματα προστασίας της εργασίας
• Εκπαίδευση βιομηχανικών ορειβατών
• Μαθήματα βιομηχανικής ορειβασίας
• Εκπαίδευση και μαθήματα ασφάλειας
• Πυροτεχνικό ελάχιστο

Και πολλα ΑΚΟΜΑ.

Δουλεύουμε στην αγορά των εκπαιδευτικών υπηρεσιών εδώ και 15 χρόνια. Παρέχουμε βοήθεια για την πιστοποίηση ειδικών που μπορούν αργότερα να λάβουν επίσημη άδεια εργασίας. Μας Το εκπαιδευτικό κέντροπραγματοποιεί εκπαίδευση και πιστοποίηση στελεχών και ειδικών εργασιακών ειδικοτήτων και επαγγελμάτων. Συμβουλεύουμε στον τομέα της βιομηχανικής και περιβαλλοντικής ασφάλειας, της τεχνολογικής και πυρηνικής εποπτείας, της λήψης αδειών από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Εποπτείας, της προστασίας της εργασίας.

Εγγραφή πιστοποιητικών και αδειώνδυνατό σε σύντομο χρονικό διάστημα, στη δουλειά, εξωτερικά. Μπορούμε επίσης να παρέχουμε την υπηρεσία έκδοσης πιστοποιητικών κατασκευής μέσω της υπηρεσίας της Rostekhnadzor.

Πάρτε άδεια ή άδειαΗ εκτέλεση εργασιών δεν είναι δύσκολη. Μπορούμε να προετοιμάσουμε για εσάς και στο μέλλον θα έχετε, για παράδειγμα, ένα τέτοιο έγγραφο ως πιστοποιητικό προστασίας και ασφάλειας εργασίας, πυρκαγιά και τεχνικό ελάχιστο, ασφάλεια φωτιάς, ΠΤΜ, εργάτης κούνιας, βιομηχανικός ορειβάτης, εργάτης πολυώροφων, χειριστής ανελκυστήρων, στεγαστής, εγκαταστάτης, σφεντόνας κ.λπ.

Εκδίδουμε πιστοποιητικά :( αγορά, παραγγελία, έκδοση, λήψη, αγορά κρούστες, πού να αγοράσετε, τιμή, φωτογραφία, κόστος).

• Πιστοποιητικό βιομηχανικού ορειβάτη
• Άδεια για εργασία σε ύψος
• φλοιός ορειβάτη
• Πιστοποιητικό πυρασφάλειας
• Τεχνικό ελάχιστο πυρκαγιάς
• Υγεία και ασφάλεια στην εργασία
• εκσφενδονιστής
• Vysotnik
• Ελάχιστη φωτιά
• Ηλεκτρική ασφάλεια
• κούνια εργασίας
• Και ούτω καθεξής

Τιμή και κόστος ανά πιστοποιητικά εργαζομένων, μαθήματα, εκπαίδευση και εισαγωγήφθηνό στη Μόσχα. Ο τιμοκατάλογος και οι τιμές είναι φθηνότερα από οπουδήποτε αλλού.Θα χαρούμε να σας βοηθήσουμε!

Αγαπητοί πελάτες και συνεργάτες!

Από 01/01/2015, συμπλήρωση όλων των πιστοποιητικών εργασιών και κατασκευών, εκτός από το πιστοποιητικό προστασίας εργασίας, το πιστοποιητικό πυρασφάλειας, καθώς και το πιστοποιητικό ηλεκτρικής ασφάλειας, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Rostekhnadzor και κανονιστικά έγγραφα, που παράγεται σε εξοπλισμό εκτύπωσης, δεν επιτρέπεται η χειρόγραφη συμπλήρωση πιστοποιητικών! Είναι πολύ σημαντικό!

Εάν σας προσφέρονται πιστοποιητικά κτιρίου ή εργαζομένων συμπληρωμένα "με το χέρι", να γνωρίζετε (εκτός από το πιστοποιητικό ασφάλειας, προστασίας εργασίας και προστασίας εργασίας) - αυτό δεν συμμορφώνεται με τα πρότυπα του Rostekhnadzor και αποτελεί κατάφωρη παραβίαση. Επικοινωνήστε μαζί μας και οι ειδικοί μας θα σας εκδώσουν πιστοποιητικά και πρωτόκολλα με τη σωστή σειρά της καλύτερης ποιότητας!