Πώς να εγκαταστήσετε το ρουλεμάν ώσης. Προσανατολισμός ρουλεμάν ώσης

Οι άξονες πρέπει να καταλαμβάνουν μια καλά καθορισμένη θέση στα στηρίγματα, τα οποία μπορούν να στερεωθούν και να επιπλέουν.

Στα ρουλεμάν στερέωσης, η αξονική κίνηση του άξονα και στις δύο κατευθύνσεις είναι περιορισμένη και στα πλωτά ρουλεμάν, η αξονική κίνηση του άξονα και στις δύο κατευθύνσεις δεν περιορίζεται.

Το στήριγμα στερέωσης αντιλαμβάνεται ακτινικό και αξονικό φορτίο προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.

Το πλωτό στήριγμα δέχεται μόνο το ακτινωτό φορτίο. Στα διαγράμματα στο Σχ. 23.1 και 29.2, ο άξονας στερεώνεται σε ένα αριστερό στήριγμα με ένα ή δύο ακτινικά ή γωνιακά ρουλεμάν επαφής.

Ρύζι. 23.1. Τοποθέτηση του άξονα σε σταθερά και πλωτά ρουλεμάν

Σχέδια εικ. Τα 23.1 και 23.2 χρησιμοποιούνται για οποιαδήποτε απόσταση μεταξύ των στηρίξεων και το σχήμα (Εικ. 23.2) χαρακτηρίζεται από μεγαλύτερη ακαμψία του στηρίγματος στερέωσης.

Η αξονική στερέωση (Εικ. 23.1) χρησιμοποιείται ευρέως σε κιβώτια ταχυτήτων, κιβώτια ταχυτήτων κ.λπ. για άξονες οδοντωτών τροχών και κινητήρες αξόνων ιμάντων και μεταφορέων αλυσίδας.

Η αξονική στερέωση σύμφωνα με το σχήμα (Εικ. 23.2) χρησιμοποιείται σε κυλινδρικά, κωνικά και ατέρμονα γρανάζια.

Ρύζι. 23.2. Εγκατάσταση άξονα
στην τεχνολογική υποστήριξη στερέωσης

Κατά την εκχώρηση σταθερών και πλωτών στηρίξεων, λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες συστάσεις:

– Τα ρουλεμάν και των δύο ρουλεμάν πρέπει να φορτωθούν όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα. Επομένως, εάν τα στηρίγματα φορτωθούν, εκτός από το ακτινωτό φορτίο, και με αξονικό φορτίο, τότε επιλέγεται ως πλωτό ένα στήριγμα φορτισμένο με μεγαλύτερη ακτινική δύναμη.

- με διακυμάνσεις θερμοκρασίας, το πλωτό ρουλεμάν (μαζί με τον άξονα) κινείται στην αξονική κατεύθυνση, το οποίο, υπό φορτίο, φθείρει την επιφάνεια έδρασης στο περίβλημα. Επομένως, αν μόνο ακτινικά φορτία, τότε επιλέγεται ένα λιγότερο φορτωμένο στήριγμα ως αιωρούμενο.

- εάν το άκρο εξόδου του άξονα συνδέεται με έναν άλλο άξονα μέσω ζεύξης, ένα στήριγμα κοντά σε αυτό το άκρο του άξονα θεωρείται ως στερέωμα.

Χρησιμοποιούνται επίσης σχήματα στα οποία η αξονική στερέωση του άξονα πραγματοποιείται σε δύο στηρίγματα και σε καθένα από αυτά η αξονική κίνηση του άξονα περιορίζεται μόνο προς μία κατεύθυνση.

Και τα δύο σχήματα (Εικ. 23.3, 24.4) χρησιμοποιούνται με ορισμένους περιορισμούς και αυτό οφείλεται σε αλλαγή στα διάκενα στα ρουλεμάν λόγω θέρμανσης κατά τη λειτουργία.

Λόγω της αύξησης του μήκους του άξονα, τα αξονικά διάκενα στα ρουλεμάν (σχήμα "spread") μειώνονται περαιτέρω.

Ρύζι. 23.3. Εγκατάσταση του άξονα "από έκπληξη"

Για να αποφευχθεί το τσίμπημα του άξονα στα στηρίγματα, ένα αξονικό διάκενο " ένα”, η τιμή του οποίου θα πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από την αναμενόμενη θερμική παραμόρφωση των ρουλεμάν και του άξονα. Από την εμπειρία λειτουργίας, αυτό το κενό ορίζεται εντός 0,2 ... 0,5 mm. Δομικά, αυτό το σχήμα (Εικ. 23.3) είναι το απλούστερο και χρησιμοποιείται ευρέως με σχετικά κοντές άξονες.

Ρύζι. 23.4. Εγκατάσταση άξονα

Δεδομένου ότι τα ρουλεμάν γωνιακής επαφής είναι ευαίσθητα σε αλλαγές στα αξονικά διάκενα, ο λόγος l/dμπορείτε να πάρετε περισσότερα από 10.

Κατά την εγκατάσταση του άξονα "σε τάνυση" (Εικ. 23.4), το αξονικό διάκενο στα ρουλεμάν αυξάνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας του άξονα (η πιθανότητα τσιμπήματος των ρουλεμάν μειώνεται). Επομένως, η απόσταση μεταξύ των ρουλεμάν μπορεί να ληφθεί κάπως μεγαλύτερη, δηλαδή l/d = 8…10.

Δεν συνιστάται η εγκατάσταση μακρύτερων αξόνων σύμφωνα με το σχήμα "τεντωμένο" λόγω της πιθανότητας εμφάνισης ακτινικά μη αποδεκτών ωστικά ρουλεμάναξονικά κενά.

Τοποθέτηση ρουλεμάν

Για να προετοιμάσετε τα ρουλεμάν για τοποθέτηση, ελέγξτε εκ των προτέρων τις επιγραφές στη συσκευασία και τα ίδια τα ρουλεμάν.

Αποσυσκευάστε τα ρουλεμάν αμέσως πριν ξεκινήσετε την εργασία μαζί τους.

Τα ρουλεμάν συντηρούνται εκ νέου σύμφωνα με τις τρέχουσες οδηγίες για την αποθήκευση, την εκ νέου συντήρηση των ρουλεμάν και των εξαρτημάτων τους και τον χειρισμό τους. Κατά κανόνα, τα ρουλεμάν διατηρούνται σε ζεστό (80-90 °C)ορυκτέλαιο, πλυμένο καλά Διάλυμα ελαίου 6-8%,σε βενζίνη ή ζεστό (75-85°C)αντιδιαβρωτικά υδατικά διαλύματα, για παράδειγμα, τις παρακάτω συνθέσεις(σε %):

Δεν συνιστάται η αποθήκευση μη συντηρημένων ρουλεμάν για περισσότερο από δύο ώρες χωρίς αντιδιαβρωτική προστασία.

Μετά την αποσυντήρηση, ο καταναλωτής των ρουλεμάν πρέπει να διασφαλίζει την προστασία τους από τη διάβρωση κατά τον έλεγχο, την εγκατάσταση, τη συναρμολόγηση και την αποθήκευση των προϊόντων σύμφωνα με τις σχετικές εσωτερικές οδηγίες.

Πριν από την τοποθέτηση, το ρουλεμάν πρέπει να ελεγχθεί για συμμόρφωση εμφάνιση, ευκολία εναλλαγής, κενά στις απαιτήσεις της κανονιστικής και τεχνικής τεκμηρίωσης.

Οπτικά, τα ρουλεμάν ανοιχτού τύπου θα πρέπει να ελέγχονται για εγκοπές, ίχνη μόλυνσης, διάβρωση, πλήρες σετ πριτσινιών, στεγανότητα ή άλλα συνδετικά στοιχεία, πλήρες σετ στοιχείων κύλισης και ζημιές στο κλουβί.

Για ρουλεμάν κλειστού τύπουελέγξτε εάν οι σφραγίδες ή οι ασπίδες έχουν υποστεί ζημιά.

Για να ελέγξετε το ακτινικό διάκενο, ένας από τους δακτυλίους έδρασης στερεώνεται με τον άξονα οριζόντιο και το διάκενο προσδιορίζεται χρησιμοποιώντας έναν δείκτη, μετατοπίζοντας τον ελεύθερο δακτύλιο υπό τη δράση της δύναμης μέτρησης στην ακτινική κατεύθυνση σε δύο διαμετρικά αντίθετες θέσεις. Η διαφορά στις ενδείξεις του οργάνου αντιστοιχεί στην τιμή της ακτινικής απόστασης. Λαμβάνονται τρεις μετρήσεις περιστρέφοντας τον ελεύθερο δακτύλιο περίπου Αρχική θέσηάξονες ρουλεμάν. Η μέτρηση πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο αξονικό διάκενο, αλλά με τον άξονα έδρασης σε κατακόρυφη θέση. Κατά τη στερέωση ενός από τους δακτυλίους, ο άλλος μετατοπίζεται στην αξονική κατεύθυνση σε δύο ακραίες θέσεις υπό την επίδραση της δύναμης μέτρησης και καταγράφεται η διαφορά στις ενδείξεις του δείκτη. Τα ακτινικά διάκενα σε ακτινικά σφαιρικά ρουλεμάν διπλής σειράς και κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων χωρίς νευρώσεις σε εξωτερικούς δακτυλίους με διάμετρο οπής μεγαλύτερη από 60 mm μπορούν να μετρηθούν με μετρητή αισθητήρα.

Αμέσως πριν την τοποθέτηση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις επιφάνειες στερέωσης των περιβλημάτων (οπές και άκρα) και τους άξονες (επιφάνειες έδρασης και άκρα) για απουσία εγκοπών, γρατσουνιών, βαθιών σημαδιών μηχανικής κατεργασίας, διάβρωσης, γρατζουνιών και βρωμιάς.

Οι άξονες, ειδικά με αναλογίες μήκους και μεγαλύτερη διάμετρο μεγαλύτερη από 8, θα πρέπει να ελέγχονται για ευθύτητα του άξονα (χωρίς κάμψη). Συνιστάται να ελέγχετε πότε ο άξονας περιστρέφεται στα κέντρα χρησιμοποιώντας ενδείξεις καντράν. Η αύξηση της εκκεντρότητας από την άκρη προς τη μέση υποδηλώνει την καμπυλότητα του άξονα.

Είναι απαραίτητο να ελεγχθεί η κακή ευθυγράμμιση όλων των επιφανειών στερέωσης που βρίσκονται στον ίδιο άξονα για συμμόρφωση με τα πρότυπα που καθορίζονται στην τεχνική τεκμηρίωση.

Εάν τα ρουλεμάν που υποστηρίζουν έναν άξονα είναι τοποθετημένα σε διαφορετικά (ξεχωριστά) περιβλήματα, η ευθυγράμμιση των περιβλημάτων, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της τεχνικής τεκμηρίωσης, πρέπει να διασφαλίζεται με παρεμβύσματα ή άλλα μέσα.

Όταν δύο ρουλεμάν (ακτινικά: σφαίρα, σφαιρικός κύλινδρος και κυλινδρικό) είναι εγκατεστημένα σε έναν λαιμό ρουλεμάν, η διαφορά στα ακτινικά διάκενα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,03 mm και στις εσωτερικές και εξωτερικές διαμέτρους των δακτυλίων - όχι περισσότερο από το μισό πεδίο ανοχής.

Οι επιφάνειες των αξόνων και των περιβλημάτων που ζευγαρώνουν με ρουλεμάν πρέπει να πλένονται καλά, να σκουπίζονται, να στεγνώνονται και να λιπαίνονται με ένα λεπτό στρώμα λιπαντικού ή πάστας κατά της τριβής. Τα κανάλια λίπανσης πρέπει να είναι απαλλαγμένα από τσιπ και άλλους ρύπους και να καθαρίζονται με πεπιεσμένο αέρα.

Κατά την τοποθέτηση του ρουλεμάν, η δύναμη πίεσης πρέπει να μεταδίδεται μόνο μέσω του συμπιεσμένου δακτυλίου - μέσω του εσωτερικού κατά την τοποθέτηση στον άξονα και μέσω του εξωτερικού - στο περίβλημα. Απαγορεύεται η εγκατάσταση με τέτοιο τρόπο ώστε η δύναμη να μεταδίδεται από τον έναν δακτύλιο στον άλλο μέσω των στοιχείων κύλισης. Εάν το ρουλεμάν τοποθετηθεί ταυτόχρονα στον άξονα και στο περίβλημα, τότε οι δυνάμεις μεταφέρονται στα άκρα και των δύο δακτυλίων.

Δεν πρέπει να εφαρμόζονται δυνάμεις στερέωσης στον διαχωριστή. Δεν μπορείτε να χτυπήσετε απευθείας στο ρινγκ. Επιτρέπεται η εφαρμογή ελαφρών χτυπημάτων στον δακτύλιο μόνο μέσω ενός δακτυλίου από μη σκληρυμένο δομικό χάλυβα.

Κατά την τοποθέτηση ρουλεμάν με κυλινδρική οπή σε άξονα με προσαρμογή παρεμβολής, συνιστάται να προθερμάνετε το ρουλεμάν σε επαγωγικό θερμαντήρα.

Το θερμαινόμενο ρουλεμάν τοποθετείται στον άξονα και τοποθετείται στη θέση του με λίγη προσπάθεια. Σε αυτή την περίπτωση, η πλευρά του ρουλεμάν, στην οποία εφαρμόζεται η εργοστασιακή σφραγίδα, πρέπει να είναι έξω.

Για την τοποθέτηση ρουλεμάν μεγάλου μεγέθους, η καταλληλότερη είναι η χρήση υδραυλικού προωστήρα, που παρέχει την υψηλότερη ποιότητα εγκατάστασης του ρουλεμάν, την απουσία οποιασδήποτε ζημιάς στις επιφάνειες στερέωσης και υψηλή απόδοση. Αυτή η μέθοδος είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για την τοποθέτηση ρουλεμάν με εσωτερική κωνική οπή με διάμετρο μεγαλύτερη από 120-150 mm.

Όταν τοποθετείτε ένα ρουλεμάν σε ένα περίβλημα με προσαρμογή παρεμβολής, συνιστάται να προψύξετε το ρουλεμάν με υγρό άζωτο (-160 °C) ή ξηρό πάγο πριν από την τοποθέτηση ή να θερμάνετε το περίβλημα.

Οι πιο πρόσφορες είναι οι μέθοδοι συναρμολόγησης στις οποίες εφαρμόζεται ταυτόχρονη και ομοιόμορφη πίεση σε ολόκληρη την περιφέρεια του δακτυλίου που πρόκειται να τοποθετηθεί. Με τέτοιες μεθόδους, δεν υπάρχει παραμόρφωση του τοποθετημένου δακτυλίου. Για την εφαρμογή τέτοιων μεθόδων, χρησιμοποιούνται σωλήνες από μη σκληρυμένο δομικό χάλυβα, η εσωτερική διάμετρος των οποίων είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από τη διάμετρο της οπής του δακτυλίου και η εξωτερική είναι ελαφρώς μικρότερη από την εξωτερική διάμετρο του δακτυλίου. Στο ελεύθερο άκρο του σωλήνα, θα πρέπει να τοποθετηθεί ένα βύσμα με σφαιρική εξωτερική επιφάνεια, στο οποίο ασκείται δύναμη κατά την εγκατάσταση.

Η δύναμη κατά την εγκατάσταση πρέπει να δημιουργείται χρησιμοποιώντας μηχανικές ή υδραυλικές πρέσες και εξαρτήματα.

Ελλείψει μηχανικών και υδραυλικών συσκευών και εγκατάστασης με μικρά ρουλεμάν παρεμβολής μικρών μεγεθών, επιτρέπεται η εφαρμογή ελαφρών χτυπημάτων με σφυρί μέσω σωλήνα στερέωσης με βύσμα.

Με οποιαδήποτε μέθοδο τοποθέτησης, ειδικά κατά την τοποθέτηση με σφυρί, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε προσεκτικά την παροχή ομοιόμορφης, χωρίς παραμόρφωση, αξονικής κίνησης του δακτυλίου. Η παρουσία κακής ευθυγράμμισης κατά τη συναρμολόγηση οδηγεί σε σχηματισμό χαραγής στην επιφάνεια του καθίσματος, ακατάλληλη εγκατάσταση του ρουλεμάν, οδηγώντας σε μείωση της διάρκειας ζωής του και σε ορισμένες περιπτώσεις σε ρήξη του τοποθετημένου δακτυλίου.

Τα σφαιρικά ρουλεμάν διπλής σειράς και τα ρουλεμάν κυλίνδρων με κωνική οπή είναι τοποθετημένα σε κυλινδρικό άξονα χρησιμοποιώντας προσαρμογέα και μανίκια απόσυρσης και σε άξονες με κωνικό λαιμό - απευθείας στο λαιμό του άξονα. Τα ρουλεμάν με διάμετρο οπής έως 70 mm και κανονικές προφορτώσεις πρέπει να τοποθετούνται χρησιμοποιώντας ένα χιτώνιο στερέωσης βιδωμένο στο άκρο με σπείρωμα του άξονα. Το τμήμα πίεσης δρα στην ακραία επιφάνεια του χιτωνίου του προσαρμογέα ή απευθείας στην ακραία επιφάνεια του εσωτερικού δακτυλίου (κατά την τοποθέτηση χωρίς προσαρμογέα και χιτώνια απόσυρσης). Τα ρουλεμάν με διάμετρο οπής άνω των 70-100 mm πρέπει να τοποθετούνται με υδραυλικές μεθόδους. Καθώς ο εσωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν παραμορφώνεται (επεκτείνεται) καθώς το χιτώνιο του προσαρμογέα κινείται αξονικά, το ακτινωτό διάκενο μειώνεται. Το ακτινωτό διάκενο πρέπει να ελέγχεται με μετρητή αισθητήρα. Η επιτρεπόμενη ελάχιστη τιμή της ακτινικής απόστασης σε χιλιοστά μετά τη συναρμολόγηση του συγκροτήματος για ρουλεμάν που κατασκευάζονται με κενά της κανονικής ομάδας σύμφωνα με το GOST 24810 μπορεί περίπου να προσδιοριστεί από τον τύπο

όπου d είναι η ονομαστική διάμετρος της οπής του εδράνου, mm.

Μεγάλου μεγέθους (με διάμετρο οπής μεγαλύτερη από 300 mm) σφαιρικά ρουλεμάν κυλίνδρων, συνιστάται η θέρμανση στους 60-70 ° C πριν από την τοποθέτηση,

Όταν τοποθετείτε ένα ρουλεμάν βελόνας χωρίς κλωβό, η τελευταία βελόνα πρέπει να εισέρχεται με διάκενο ίσο με 0,5 έως 1 διάμετρο βελόνας. Μερικές φορές, για να εκπληρωθεί αυτή η προϋπόθεση, τοποθετείται η τελευταία βελόνα με μικρότερη διάμετρο.

Κατά τη διαδικασία τοποθέτησης ρουλεμάν (ειδικά εκείνων που αντιλαμβάνονται αξονικές δυνάμεις), όπου είναι δυνατόν, χρησιμοποιώντας ένα αισθητήριο μετρητή πάχους 0,03 mm ή περισσότερο, βεβαιωθείτε ότι τα άκρα των δακτυλίων εδράνων εφαρμόζουν σφιχτά και σωστά στα άκρα των ώμων . Τα αντίθετα άκρα των ρουλεμάν και τα άκρα των εξαρτημάτων που τα πιέζουν στην αξονική κατεύθυνση πρέπει να υποβάλλονται σε παρόμοιο έλεγχο.

Πρέπει να ελέγξετε την ορθότητα σχετική θέσηρουλεμάν στα στηρίγματα ενός άξονα. Ο άξονας μετά την εγκατάσταση θα πρέπει να περιστρέφεται με το χέρι εύκολα, ελεύθερα και ομοιόμορφα.

Το αξονικό διάκενο των γωνιακών ρουλεμάν επαφής και ώσης ρυθμίζεται με αξονική μετατόπιση των εξωτερικών και εσωτερικών δακτυλίων χρησιμοποιώντας παρεμβύσματα, παξιμάδια, αποστάτες. Για να ελέγξετε το αξονικό διάκενο στη συναρμολογημένη μονάδα, ένα άκρο μέτρησης ενός δείκτη τοποθετημένο σε μια άκαμπτη βάση φέρεται στο άκρο του άκρου εξόδου. Το αξονικό διάκενο καθορίζεται από τη διαφορά στις ενδείξεις του δείκτη στις ακραίες αξονικές θέσεις του άξονα. Ο άξονας μετατοπίζεται στην αξονική διεύθυνση έως ότου τα στοιχεία κύλισης έρθουν σε πλήρη επαφή με την επιφάνεια κύλισης του αντίστοιχου εξωτερικού δακτυλίου.

Για να βελτιωθεί η ακρίβεια της περιστροφής, ειδικά σε μονάδες υψηλής ταχύτητας, για παράδειγμα, ηλεκτροάτρακτοι μηχανής, επιλέγονται τα διάκενα στα ρουλεμάν γωνιακής επαφής δημιουργώντας μια σταθερή προφόρτιση στα ρουλεμάν. Αυτό επιτυγχάνεται με την εφαρμογή μιας αξονικής δύναμης στον περιστρεφόμενο δακτύλιο ρουλεμάν μέσω ενός βαθμονομημένου ελατηρίου. Σε αυτή την περίπτωση, τα στοιχεία κύλισης στερεώνονται με ακρίβεια στους αυτοκινητόδρομους.

Για να αποφευχθεί το «δάγκωμα» μεγάλων ρουλεμάν κατά την εγκατάσταση ή κατά τη λειτουργία, πριν από την τοποθέτησή τους σε σπασμένα περιβλήματα, επιτρέπεται η απόξεση των επιφανειών των ημιοπών στα σημεία διάσπασης. Η πληρότητα της προσαρμογής των μεγάλων ρουλεμάν στα καθίσματα σε διαιρούμενα περιβλήματα ελέγχεται με μετρητή και βαφή (οι εκτυπώσεις βαφής πρέπει να είναι τουλάχιστον 75% της συνολικής επιφάνειας καθισμάτων). Σε αποσπώμενα περιβλήματα, χρησιμοποιώντας έναν καθετήρα, ελέγχεται επίσης η στεγανότητα και η ομοιομορφία της προσαρμογής της βάσης του καλύμματος (το κενό δεν είναι μεγαλύτερο από 0,03 -0,05 mm).

Στη συναρμολογημένη μονάδα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την παρουσία κενών μεταξύ περιστρεφόμενων και ακίνητων μερών. Ιδιαίτερη προσοχήθα πρέπει να δώσετε προσοχή στην παρουσία κενών μεταξύ των άκρων των σταθερών τμημάτων και των άκρων των διαχωριστικών, τα οποία μερικές φορές προεξέχουν πέρα ​​από το επίπεδο των άκρων των δακτυλίων.

Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε τη σύμπτωση των αυλακώσεων λίπανσης στα περιβλήματα με τις οπές λίπανσης στους εξωτερικούς δακτυλίους των ρουλεμάν.

Για ρουλεμάν με κυλινδρικούς κυλίνδρους και χωρίς φλάντζες, μετά την τοποθέτηση πρέπει να ελεγχθεί η σχετική μετατόπιση των εξωτερικών και εσωτερικών δακτυλίων στην αξονική διεύθυνση. Δεν πρέπει να είναι περισσότερο από 0,5-1,5 mm για ρουλεμάν με κοντές κυλίνδρους και περισσότερο από 1-2 mm για ρουλεμάν με μακριούς κυλίνδρους (μεγαλύτερες τιμές δίνονται για ρουλεμάν μεγάλων μεγεθών).

Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών συναρμολόγησης και την εισαγωγή του λιπαντικού που καθορίζεται στην τεχνική τεκμηρίωση στις μονάδες ρουλεμάν, η ποιότητα της στερέωσης ρουλεμάν θα πρέπει να ελεγχθεί με μια δοκιμαστική λειτουργία της μονάδας συναρμολόγησης σε χαμηλές ταχύτητες χωρίς φορτίο. Ταυτόχρονα, ο θόρυβος των περιστρεφόμενων ρουλεμάν ακούγεται με στηθοσκόπιο ή σωλήνα. Τα σωστά τοποθετημένα και καλά λιπασμένα ρουλεμάν παράγουν αθόρυβο, συνεχή και ομοιόμορφο θόρυβο κατά τη λειτουργία. Ένας θόρυβος σφυρίσματος υποδηλώνει ανεπαρκή λίπανση ή τριβή μεταξύ των συνδυαζόμενων τμημάτων του συγκροτήματος. Ένας μεταλλικός ήχος κουδουνίσματος μπορεί να προκληθεί από πολύ μικρό διάκενο ρουλεμάν. Ένας ομοιόμορφος δονούμενος ήχος προκαλείται από τα ξένα σωματίδια που εισέρχονται στον εξωτερικό δακτύλιο. Ο θόρυβος που εμφανίζεται κατά καιρούς με σταθερή ταχύτητα υποδηλώνει ζημιά στα στοιχεία κύλισης. Ο θόρυβος που εμφανίζεται κατά την αλλαγή ταχύτητας μπορεί να προκληθεί από ζημιά στους δακτυλίους ως αποτέλεσμα της τοποθέτησης ή της παρουσίας κοιλωμάτων κόπωσης στις επιφάνειες κύλισης. Οι ήχοι χτυπήματος είναι δυνατοί λόγω μόλυνσης των ρουλεμάν. Ανομοιόμορφος δυνατός θόρυβος δημιουργείται από σοβαρά κατεστραμμένα ρουλεμάν.

Χαρακτηριστικά τοποθέτησης ρουλεμάν κύλισης

1. Τα ακτινικά ρουλεμάν κυλίνδρων με έναν αφαιρούμενο δακτύλιο χωρίς φλάντζες τοποθετούνται χωριστά - ένας αφαιρούμενος δακτύλιος και ένας δακτύλιος με κυλίνδρους. Εάν υπάρχουν ρουλεμάν αυτού του τύπου στον άξονα και στα δύο ρουλεμάν, απαιτείται πρόσθετο στήριγμα (ρουλεμάν ώθησης) για τη στερέωση του άξονα στην αξονική κατεύθυνση. Εάν υπάρχει ένα κολάρο στον αφαιρούμενο δακτύλιο, για να στερεωθεί ο άξονας και στις δύο κατευθύνσεις, τα ρουλεμάν κυλίνδρων τοποθετούνται το ένα πάνω στο άλλο, δηλ. με χάντρες σε διαφορετικές κατευθύνσεις.

2. Ένα ρουλεμάν βελόνας χωρίς δακτυλίους (δηλαδή ένα σετ βελόνων) τοποθετείται στο λαιμό του άξονα, προκαταρκτικά επικαλυμμένο με γράσο και στη συνέχεια τοποθετείται το περίβλημα. Κατά την εγκατάσταση ενός ρουλεμάν βελόνας χωρίς εσωτερικό δακτύλιο, πρώτα γεμίζεται γράσο στον εξωτερικό δακτύλιο, τοποθετούνται βελόνες σε αυτό, εισάγεται ένα χιτώνιο στερέωσης με διάμετρο 0,1-0,2 mm μικρότερη από τη διάμετρο του άξονα και στη συνέχεια σε αυτή τη μορφή φέρεται στο άκρο του άξονα και σπρώχνεται με δακτυλίους στον άξονα.

3. Τα ρουλεμάν που είναι τοποθετημένα σε έναν άξονα σε ένα διαχωρισμένο χιτώνιο προσαρμογέα στερεώνονται σφίγγοντας το παξιμάδι. Ο βαθμός σύσφιξης για την αποφυγή τσιμπήματος των στοιχείων κύλισης λόγω παραμόρφωσης του εσωτερικού δακτυλίου ελέγχεται με ελεύθερη περιστροφή του εξωτερικού δακτυλίου με το χέρι.

4. Τα ρουλεμάν μονής ώθησης τοποθετούνται ως εξής: ένας δακτύλιος με ένα μικρότερο εσωτερική διάμετροςτοποθετημένο στον άξονα, και με ένα μεγάλο - στο περίβλημα. Για ένα ρουλεμάν διπλής ώθησης, ο ενδιάμεσος δακτύλιος με μικρότερη εσωτερική διάμετρο είναι τοποθετημένος στον άξονα και οι πλευρικοί δακτύλιοι με μεγαλύτερη εσωτερική διάμετρο είναι τοποθετημένοι στο περίβλημα. Κατά την εγκατάσταση ρουλεμάν ώσης, το διάκενο μεταξύ της εξωτερικής διαμέτρου των δακτυλίων και του περιβλήματος προκειμένου να διασφαλιστεί η αυτοευθυγράμμιση του ρουλεμάν πρέπει να είναι από 0,5 έως 1 mm.

5. Τα γωνιακά ρουλεμάν επαφής με αφαιρούμενο εξωτερικό δακτύλιο τοποθετούνται χωριστά: στο περίβλημα - ο εξωτερικός δακτύλιος, στον άξονα - ο εσωτερικός δακτύλιος με στοιχεία κύλισης και ένα κλουβί.

6. Τα γωνιακά ρουλεμάν επαφής τοποθετούνται ανά ζεύγη το ένα προς το άλλο για να γίνεται αντιληπτό το αξονικό φορτίο και στις δύο κατευθύνσεις.

Αξονικά διάκενα σε ρουλεμάν ώσης:

Η προφόρτιση στα ρουλεμάν δημιουργείται προκειμένου να εξαλειφθεί η ακτινική και αξονική διαρροή του συγκροτήματος (για παράδειγμα, ο άξονας) για να βελτιωθεί η ακρίβεια και η αντίσταση στους κραδασμούς με τους ακόλουθους τρόπους:

1. Εγκατάσταση αποστάτη του απαιτούμενου πάχους μεταξύ των εσωτερικών (ή εξωτερικών) δακτυλίων δύο ρουλεμάν γωνιακής επαφής, ακολουθούμενη από σύσφιξη των εξωτερικών (ή εσωτερικών) δακτυλίων μέχρι να εξαφανιστεί το διάκενο μεταξύ τους.

2. Η χρήση ρουλεμάν διπλής γωνιακής επαφής, στα οποία το ένα ζεύγος δακτυλίων είναι σε επαφή, και υπάρχει κενό μεταξύ του άλλου ζεύγους δακτυλίων, σφίγγοντας αυτούς τους δακτυλίους μέχρι να εξαφανιστεί το διάκενο.

3. Τοποθέτηση μεταξύ του εξωτερικού και του εσωτερικού δακτυλίου ενός ζεύγους ρουλεμάν δύο δακτυλίων ή παρεμβυσμάτων διαφορετικού ύψους και επακόλουθη σύσφιξη των δακτυλίων μέχρι τη δειγματοληψία του κενού.

4. πιέζοντας τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν ενώ ο εσωτερικός δακτύλιος είναι ακίνητος με τη βοήθεια σπειροειδών ελατηρίων ή ελατηρίων Belleville.

Η ποσότητα προφόρτισης στα ρουλεμάν ελέγχεται από τη στιγμή αντίστασης στην περιστροφή του άξονα. η ροπή μπορεί να βρεθεί ως το γινόμενο της δύναμης που ασκείται στο δυναμόμετρο, σταθεροποιημένο στο άκρο του σχοινιού που τυλίγεται γύρω από τον άξονα, κατά το ήμισυ της διαμέτρου του άξονα.

Ρύθμιση της αξονικής απόστασης (αξονικό "παιχνίδι") γωνιακά ρουλεμάν επαφήςαπαραίτητο για την καλή λειτουργία τους, πραγματοποιείται με τους εξής τρόπους:

1. Αλλάζοντας το πάχος της φλάντζας ή του σετ φλάντζας μεταξύ του καλύμματος πιέζοντας τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν και το περίβλημα. Το πάχος της φλάντζας εντοπίζεται σφίγγοντας τις βίδες του καλύμματος χωρίς φλάντζα μέχρι να επιτευχθεί το απαραίτητο «παιχνίδι» στα στηρίγματα, μετρούμενο από έναν δείκτη που είναι προσαρτημένος στο άκρο του άξονα ή ένα μέρος που έχει φυτευτεί πάνω του. Χρησιμοποιώντας ένα μετρητή αισθητήρα ή σύρμα μολύβδου, μετρήστε το κενό μεταξύ του καλύμματος και του σώματος, σύμφωνα με το οποίο επιλέγεται ένα παρέμβυσμα ή ένα σύνολο παρεμβυσμάτων του απαιτούμενου πάχους. Οι βίδες του καλύμματος μπορούν να σφίξουν μέχρι την πλήρη επιλογή των διακένων ρουλεμάν και, στη συνέχεια, το επιθυμητό πάχος φλάντζας θα είναι ίσο με το άθροισμα της απόστασης μεταξύ του καλύμματος και του περιβλήματος και της απαιτούμενης απόστασης στο ρουλεμάν. Το στέλεχος μπορεί επίσης να βρίσκεται μεταξύ του καλύμματος και του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν.

2. Μετακινώντας την εξωτερική ράγα του ρουλεμάν με μια ρυθμιστική βίδα βιδωμένη στο κάλυμμα μέσω της ενδιάμεσης ροδέλας. Πρώτα, με απενεργοποιημένο το παξιμάδι ασφάλισης, η βίδα σφίγγεται μέχρι αστοχίας και, στη συνέχεια, απενεργοποιείται κατά το απαιτούμενο κλάσμα στροφής, ανάλογα με το απαιτούμενο διάκενο και το βήμα του σπειρώματος, και ασφαλίζεται με ένα παξιμάδι ασφάλισης.

3. Μετακινώντας τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν με ένα ρυθμιστικό παξιμάδι βιδωμένο στο περίβλημα. Πρώτα, το παξιμάδι, που απελευθερώνεται από το πώμα, σφίγγεται μέχρι να αστοχήσει και, στη συνέχεια, ξεβιδώνεται λίγο μέχρι να απαιτούμενη άδειαστο ρουλεμάν και στοπ.

4. Μετακινώντας τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν με παξιμάδι ή βίδες και ροδέλες. Αφού επιτευχθεί το επιθυμητό διάκενο στο ρουλεμάν, το παξιμάδι ή οι βίδες ασφαλίζονται με παραμορφώσιμες ροδέλες.

5. Παραμόρφωση του εσωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν, που έχει κωνική οπή, μετακινώντας τον με παξιμάδι κατά μήκος του κώνου του άξονα

Το αξονικό διάκενο των ρουλεμάν ώσης ρυθμίζεται με μετατόπιση του δακτυλίου που βρίσκεται στο περίβλημα με τη βοήθεια παρεμβυσμάτων και με άλλες μεθόδους που περιγράφονται παραπάνω.

Σχέδια εγκατάστασης ρουλεμάν σε στηρίγματα.

1. Το ένα από τα στηρίγματα είναι αξονικά στερεωμένο και το άλλο επιπλέει. Το αξονικό φορτίο που επενεργεί στον άξονα λαμβάνεται μόνο από το σταθερό στήριγμα. Μια πλωτή υποστήριξη εκτελείται συνήθως με χαμηλότερο ακτινικό φορτίο. Σε ένα σταθερό ρουλεμάν, ο εσωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν στη μία πλευρά εφάπτεται στον ώμο του άξονα και από την άλλη πλευρά συσφίγγεται με ένα παξιμάδι, ένα σχιστό ελατήριο, ένα δακτύλιο και μια ροδέλα. Αφενός, ο εξωτερικός δακτύλιος ακουμπάει στον ώμο του σώματος ή του γυαλιού και αφετέρου πιέζεται από ένα κάλυμμα, ένα σχιστό ελατήριο και ένα παξιμάδι με εξωτερικό νήμα.

Με σημαντικά αξονικά φορτία στον άξονα, το σταθερό στήριγμα αποτελείται από δύο γωνιακά ρουλεμάν επαφής. Σε ένα πλωτό ρουλεμάν, ο εσωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν στερεώνεται με τον ίδιο τρόπο όπως σε ένα σταθερό ρουλεμάν και ο εξωτερικός δακτύλιος μπορεί να κινείται ελεύθερα στην αξονική κατεύθυνση στην οπή του περιβλήματος ή στο χιτώνιο.
Αυτό το σχήμα σας επιτρέπει να παρέχετε οποιαδήποτε απόσταση μεταξύ των στηριγμάτων, να αντισταθμίσετε τις ανακρίβειες στην κατασκευή εξαρτημάτων συναρμολόγησης κατά το μήκος και τη θερμική επιμήκυνση του άξονα. Συνήθως χρησιμοποιείται για μεγάλες αποστάσεις μεταξύ των στηρίξεων.

2. Στερέωση ρουλεμάν με έκπληξη. Οι εσωτερικοί δακτύλιοι και των δύο ρουλεμάν ακουμπούν στους ώμους του άξονα, αλλά δεν στερεώνονται στην άλλη πλευρά. Οι εξωτερικοί δακτύλιοι βρίσκονται σε λείες (χωρίς ώμους) οπές του σώματος και πιέζονται μόνο από έξω με κάλυμμα ή παξιμάδι με εξωτερικό νήμα. Η απόσταση μεταξύ των στηριγμάτων σε αυτό το σχήμα είναι περιορισμένη και συνήθως δεν υπερβαίνει τις 6-8 διαμέτρους των στηριγμάτων. Για να αποφευχθεί το μπλοκάρισμα των ρουλεμάν κατά τη θέρμανση και την επέκταση του άξονα, πρέπει να παρέχεται κατάλληλο διάκενο κατά την εγκατάσταση.

Αξονικά διάκενα σε ρουλεμάν γωνιακής επαφής

Μια παραλλαγή αυτού του σχεδίου είναι ο σχεδιασμός, όπου οι εσωτερικοί δακτύλιοι σφίγγονται από έξω, αλλά δεν στερεώνονται από μέσα. Οι εξωτερικοί δακτύλιοι εφάπτονται από το εσωτερικό στους ώμους του γυαλιού ή του σώματος και δεν συνδέονται εξωτερικά. Ο σχεδιασμός ρύθμισης της απόστασης του εσωτερικού δακτυλίου εξαλείφει τον κίνδυνο τσιμπήματος των κυλιόμενων στοιχείων, ακόμη και με μεγάλους άξονες.

Κάθε ένα από τα ρουλεμάν όταν στερεώνει τα ρουλεμάν αιφνιδιαστικά αντιλαμβάνεται το αξονικό φορτίο μόνο προς μία κατεύθυνση. Σύμφωνα με αυτό το σχήμα, εγκαθίστανται όλα τα γωνιακά ρουλεμάν επαφής, καθώς και ακτινικά ρουλεμάν με σφαιρίδια και κυλίνδρους με δύο περιλαίμια στον εξωτερικό και ένα στον εσωτερικό δακτύλιο.

Οι κατασκευαστές αντλιών χρησιμοποιούν μια μεγάλη ποικιλία μορφών και τύπων τοποθέτησης ρουλεμάν στον εξοπλισμό τους, με βάση τις απαιτήσεις εφαρμογής και φορτίου. Σε μικρές αντλίες διεργασίας και αντλίες γενικού σκοπού, μπορείτε συνήθως να δείτε μια σειρά ακτινωτά ρουλεμάν και μια διπλή σειρά ρουλεμάν ώθησης.

Καθώς τα μηχανήματα μεγαλώνουν, οι ταχύτητες αυξάνονται και τα ακτινικά και αξονικά φορτία που τοποθετούνται στο συγκρότημα άξονα και ρουλεμάν αυξάνονται, οι κατασκευαστές συχνά μετακινούνται σε μεγαλύτερα ρουλεμάν με σφαιρίδια ή ρουλεμάν και δύο ζεύγη ρουλεμάν γωνιακής επαφής για να αντιμετωπίσουν το αυξημένο φορτίο. Φυσικά, όταν τίθεται το θέμα των ρουλεμάν διπλής γωνιακής επαφής, τίθεται επίσης το ερώτημα πώς να τα εγκαταστήσετε σωστά.

"BACK TO BACK"

Πολλοί κατασκευαστές εγκαθιστούν ένα ζεύγος ρουλεμάν γωνιακής επαφής σε διαμόρφωση back-to-back στον άξονα. Αυτό συμβαίνει όταν οι ευρύτερες εξωτερικές ράγες έρχονται σε επαφή μεταξύ τους και τα ρουλεμάν στερεώνονται στον άξονα με ροδέλα ασφάλισης και παξιμάδι κλειδώματος. Αυτό επιτρέπει στο ακτινικό και ωστικό ρουλεμάν να μεταφέρει μεγάλα αξονικά φορτία και προς τις δύο κατευθύνσεις. Σε μια τυπική εγκατάσταση, όταν κοιτάτε τα ρουλεμάν που είναι σωστά τοποθετημένα στον άξονα, μπορείτε να δείτε μια σημαντική ποσότητα ρουλεμάν στο εξωτερικό και πώς η φαρδύτερη φλάντζα του ενός ρουλεμάν έρχεται σε επαφή με τη φαρδύτερη φλάντζα του άλλου.

"ΠΡΟΣΩΠΟ ΜΕ ΠΡΟΣΩΠΟ"

Άλλοι, όχι λιγότερο αποτελεσματική μέθοδοςείναι η τοποθέτηση ρουλεμάν στον άξονα «πρόσωπο με πρόσωπο». Σε αυτή την περίπτωση, οι εσωτερικοί ιμάντες συγκρατούνται μαζί με ροδέλα ασφάλισης και παξιμάδι κλειδώματος, αλλά η ισχυρή φέρουσα ικανότητα αυτής της διάταξης δεν επιτυγχάνεται έως ότου στερεωθούν οι εξωτερικές ράγες των ρουλεμάν. Αυτό γίνεται συνήθως με κλωβό ρουλεμάν, αν και μερικές φορές χρησιμοποιούνται ελατήρια για τη φόρτωση των αγώνων ρουλεμάν. Με έναν κλωβό, η διαδικασία μπορεί να απαιτεί αποστάτες μεταξύ του κλωβού και του περιβλήματος του ρουλεμάν για να ρυθμιστεί η προφόρτιση ή η εσωτερική απόσταση λειτουργίας. Εάν χρησιμοποιούνται ελατήρια, τότε είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν εκείνα που έχουν τον σωστό συντελεστή ελαστικότητας και όχι οποιαδήποτε ελατήρια. Αν και αυτή η ρύθμιση είναι πιο περίπλοκη, μια διάταξη πρόσωπο με πρόσωπο μπορεί να εξαλείψει μεγάλο βαθμό κακής ευθυγράμμισης μεταξύ του άξονα και του περιβλήματος και εξακολουθεί να παρέχει ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης με ισχυρή ικανότητα φόρτωσης καθώς και μεγάλη διάρκεια ζωής.

"ΕΝΑΣ ΟΠΙΣΘΕΝ ΤΟΥ ΑΛΛΟΥ"

Ο τρίτος τρόπος είναι να τοποθετήσετε γωνιακά ρουλεμάν επαφής στον άξονα σε σειρά. Αυτό συμβαίνει όταν και τα δύο ρουλεμάν έχουν την ίδια κατεύθυνση. Αυτή η διάταξη δημιουργεί μια πολύ φορτισμένη διάταξη ρουλεμάν ώσης, αλλά δεν φέρει κανένα ακτινικό φορτίο και δέχεται μόνο αξονικό φορτίο προς μία κατεύθυνση. Μια τρίτη γωνιακή επαφή ή ακτινικό ρουλεμάν πρέπει να προστεθεί στο σετ για να δέχεται ακτινικά φορτία. Σε συνδυασμό με ένα πολύ αξιόπιστο ακτινικό ρουλεμάν, αυτό επιτρέπει τη μεταφορά των μέγιστων φορτίων στην αξονική κατεύθυνση.

Οι πληροφορίες από τον κατασκευαστή του εξοπλισμού πρέπει πάντα να λαμβάνονται υπόψη για τον σωστό προσανατολισμό τυχόν στοίβων ρουλεμάν για να διασφαλιστεί η σωστή εγκατάσταση. Όταν εγκατασταθούν σωστά, αυτές οι ρυθμίσεις θα εξασφαλίσουν μεγάλη διάρκεια ζωής. Εάν γίνουν λανθασμένα, μπορεί να προκαλέσουν ζημιά σχεδόν αμέσως.