Έρνεστ Χένρι Σάκλετον αυτόνομη ύπαρξη. Βιογραφία. Άλλοι ηθοποιοί

© Μετάφραση των ημερολογίων του F. Hurley A. Gumerova

© 2014 από Paulsen. Ολα τα δικαιώματα διατηρούνται.

Αγαπητοί φίλοι και φίλες!

μπροστά σου καλύτερο βιβλίοο διάσημος εξερευνητής των πόλεων Έρνεστ Σάκλετον - ένας άνθρωπος που είχε ένα εκπληκτικό ταλέντο να οδηγεί ανθρώπους στις πιο απελπιστικές συνθήκες. Η ομάδα του τον πίστευε σαν σε θεό και πάντα δικαίωνε αυτές τις ελπίδες.

Στο ταξίδι στο Nimrod που περιγράφεται στις σελίδες του βιβλίου, ο Shackleton μπορούσε να φτάσει στον γεωγραφικό Νότιο Πόλο για πρώτη φορά στην ιστορία της ανθρωπότητας, αλλά γύρισε πίσω χωρίς να διακινδυνεύσει τις ζωές των συντρόφων του. «Ένας ζωντανός γάιδαρος είναι καλύτερος από ένα νεκρό λιοντάρι», έγραψε στη γυναίκα του, αλλά η ζωή του Σάκλετον δείχνει ότι το τελευταίο πράγμα που τον ένοιαζε ήταν η προσωπική του ασφάλεια. Για αυτόν, κάτι άλλο ήταν σημαντικό: η φροντίδα για τους ανθρώπους που τον εμπιστεύονταν, η απόλαυση της συνάντησης με άγνωστα μέρη, η δόξα του ανακάλυψε. Ο Shackleton δεν έμεινε αδιάφορος ούτε για την οικονομική επιτυχία - αλλά ταυτόχρονα ήταν και μέσα Κυριολεκτικάαφοσιώθηκε σε πολικές αποστολές, οι οποίες δεν συνεπάγονταν κανένα κέρδος ...

Παρεμπιπτόντως, εκτός από διαλέξεις για ταξίδια, το μόνο οικονομικά επιτυχημένο έργο στη ζωή του Shackleton ήταν αυτό το βιβλίο, In the Heart of Antarctica. Εκδόθηκε για πρώτη φορά στο Λονδίνο το 1909 και έχει περάσει από πολλές εκδόσεις σε διάφορες γλώσσες. Στα ρώσικα πλήρη έκδοσηΤο βιβλίο εκδόθηκε μόνο μία φορά, το 1957.

Φυσικά, αυτό το έργο απέχει πολύ από τη μυθοπλασία. Είναι πολύ αναλυτικό: ο συγγραφέας περιγράφει λεπτομερώς τον εξοπλισμό, την οργάνωση και την πορεία της αποστολής. Ωστόσο, δεν είναι μόνο ενδιαφέρον όλο αυτό από μόνο του: από αυτές τις σοβαρές σελίδες, φαίνεται ξεκάθαρα η προσωπικότητα του συγγραφέα - η αστείρευτη ευθυμία του, η αγάπη για τη ζωή, η συμπάθεια για τους συντρόφους του. Και παρόλο που έχουν περάσει περισσότερα από εκατό χρόνια από την ολοκλήρωση της αποστολής στο Nimrod, έχουμε ακόμα πολλά να μάθουμε από τον Shackleton. Για όλους εμάς, όχι μόνο για τους λάτρεις των ταξιδιών.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Πήραμε το θάρρος να συμπληρώσουμε το βιβλίο In the Heart of Antarctica με ένα άλλο ενδιαφέρον κείμενο: τα ημερολόγια του Αυστραλού Frank Hurley, ενός φωτογράφου που συμμετείχε στην αποστολή του Shackleton στο Endurance. Η μοίρα αυτών των ημερολογίων είναι περίεργη και περιγράφεται στην εισαγωγή τους. Εν τω μεταξύ, θα σημειώσουμε μόνο ότι τα ημερολόγια αυτά, από όσο μπορέσαμε να μάθουμε, δεν έχουν δημοσιοποιηθεί ποτέ.

Frederik Paulsen, εκδότης

Αγαπητοι αναγνωστες!

Πριν από εσάς είναι το δεύτερο βιβλίο της σειράς αφιερωμένο στους θρυλικούς Βρετανούς πολικούς εξερευνητές, το οποίο παρουσιάζεται από κοινού από την ανησυχία Shell και τον εκδοτικό οίκο Paulsen.

Το «In the Heart of Antarctica» είναι ένα βιβλίο του διάσημου Βρετανού πολικού εξερευνητή Ernest Henry Shackleton, μέλους τεσσάρων αποστολών της Ανταρκτικής.

Η προσωπικότητα του Shackleton είναι πολύ γνωστή στο Ηνωμένο Βασίλειο. Έτσι, στην έρευνα «100 Greatest Britons», που διεξήχθη το 2002, ο Shackleton κατέλαβε την 11η θέση. Ακόμη και κατά τη διάρκεια της ζωής του, ο ερευνητής ήταν γνωστός στη Ρωσία. Το 1909, μετά από πρόσκληση της Ρωσικής Γεωγραφικής Εταιρείας, ο Σάκλετον επισκέφθηκε την Αγία Πετρούπολη, όπου ο Νικόλαος Β' του παραχώρησε ακροατήριο.

Το "In the Heart of Antarctica" μεταφράστηκε για πρώτη φορά στα ρωσικά το 1935 και μόνο μία φορά ανατυπώθηκε το 1957. Περισσότερα από 50 χρόνια αργότερα, το βιβλίο εκδίδεται ξανά και χρονολογείται ώστε να συμπίπτει με το Σταυρό Έτος Πολιτισμού Μεγάλης Βρετανίας και Ρωσίας.

Είναι ευχάριστο το γεγονός ότι το βιβλίο εκδίδεται με την υποστήριξη της Ρωσικής Γεωγραφικής Εταιρείας, η οποία έχει μακρά παράδοση διεθνούς συνεργασίας, μεταξύ άλλων με Βρετανούς ερευνητές. Είμαι βέβαιος ότι το βιβλίο του Ernest Henry Shackleton θα πάρει τη θέση που του αξίζει στο ράφι όλων όσων ενδιαφέρονται για τις ηρωικές σελίδες στην ιστορία της εξερεύνησης της ανθρωπότητας στις πολικές περιοχές του πλανήτη μας.

Σας εύχομαι μια ευχάριστη ανάγνωση!

Olivier Lazar, Πρόεδρος της Shell Ρωσίας

Σερ Έρνεστ Χένρι Σάκλετον

Τα επιστημονικά αποτελέσματα της αποστολής δεν μπορούν να καλυφθούν λεπτομερώς σε αυτό το βιβλίο. Άρθρα των εμπειρογνωμόνων που συμμετείχαν στην αποστολή, με συνοπτικές πληροφορίες για το έργο που έγινε στον τομέα της γεωλογίας, της βιολογίας, των μαγνητικών παρατηρήσεων, της μετεωρολογίας, της φυσικής κ.λπ., τοποθετούνται στο παράρτημα. Στον ίδιο πρόλογο θέλω να επισημάνω τις σημαντικότερες πτυχές του έργου της αποστολής στον τομέα της γεωγραφίας.

Περάσαμε τον χειμώνα του 1908 στο McMurdo Sound, είκοσι μίλια (32,2 χλμ.) βόρεια του χειμερινού χώρου του Discovery. Το φθινόπωρο, ένα μέρος ανέβηκε στο Έρεβος και εξέτασε τους κρατήρες του. Την άνοιξη και το καλοκαίρι του 1908–1909 τρία έλκηθρα έφυγαν από τα χειμερινά διαμερίσματα. Ο ένας πήγε νότια και έφτασε στο νοτιότερο σημείο στο οποίο είχε φτάσει κανείς μέχρι τώρα. άλλος έφτασε στον Νότιο Μαγνητικό Πόλο για πρώτη φορά στον κόσμο, ο τρίτος εξερεύνησε τις οροσειρές δυτικά του McMurdo Sound.

Το πάρτι με το νότιο έλκηθρο ανέβασε τους Βρετανούς κρατική σημαίαστους 88°23'S sh., σε απόσταση 100 γεωγραφικών μιλίων (185 χλμ.) από το Νότιο Πόλο. Αυτή η ομάδα των τεσσάρων βρήκε ότι νότια του McMurdo Sound μεταξύ του 82ου και του 86ου παραλλήλου είναι μια μεγάλη οροσειρά που εκτείνεται σε νοτιοανατολική κατεύθυνση. Έχει επίσης διαπιστωθεί ότι μεγάλες οροσειρές συνεχίζονται νότια και νοτιοδυτικά, και ότι ανάμεσά τους βρίσκεται ένας από τους μεγαλύτερους παγετώνες στον κόσμο, που οδηγεί στην ενδοχώρα στο οροπέδιο. Το ύψος αυτού του οροπεδίου στους 88 ° Ν. SH. πάνω από 11.000 πόδια (3353 m) πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Κατά πάσα πιθανότητα, το οροπέδιο συνεχίζει πέρα ​​από τον Νότιο Πόλο, εκτείνοντας από το ακρωτήριο Adair μέχρι τον πόλο. Οι σειρές και οι γωνίες των νέων βουνών προς τα νότια και του μεγάλου παγετώνα χαρτογραφούνται περίπου σωστά, δεδομένων των κάπως ακατέργαστων μεθόδων προσδιορισμού που είναι αναπόφευκτες υπό αυτές τις συνθήκες.

Δεν έχουμε λύσει το μυστήριο του Μεγάλου Φράγματος Πάγου. Κατά τη γνώμη μου, το ερώτημα του σχηματισμού και της έκτασής του δεν μπορεί να απαντηθεί τελικά έως ότου μια ειδική αποστολή ερευνήσει τη γραμμή των βουνών γύρω από το νότιο άκρο του Φράγματος. Μπορέσαμε μόνο να ρίξουμε λίγο φως στη δομή του Φράγματος. Με βάση παρατηρήσεις και μετρήσεις, μπορεί να εξαχθεί ένα προκαταρκτικό συμπέρασμα ότι αποτελείται κυρίως από χιόνι. Η εξαφάνιση του Balloon Cove ως αποτέλεσμα της αποκοπής μέρους του Μεγάλου Φράγματος Πάγου υποδηλώνει ότι η υποχώρηση του Φράγματος, η οποία έχει παρατηρηθεί από το ταξίδι του Sir James Ross το 1842, είναι ακόμη σε εξέλιξη.

Ross, James Clark (1800-1862), Άγγλος εξερευνητής των πόλεων. Το 1818-1821, συμμετείχε σε πολλές αρκτικές αποστολές του συμπατριώτη του William-Edward Parry για να βρει το Βορειοδυτικό Πέρασμα - μια θαλάσσια διαδρομή κατά μήκος των βόρειων ακτών της αμερικανικής ηπείρου. Το 1829-1833 συμμετείχε στην αποστολή του θείου του Τζον Ρος. Μαζί με αυτή την αποστολή, υπέμεινε τρεις δύσκολες διαχειμάσεις στον πολικό πάγο του Στενού του Λάνκαστερ (Αρχιπέλαγος Πάρρυ). ανακάλυψε τον Βόρειο Μαγνητικό Πόλο το 1831. Το 1839-1843 έπλευσε στην Ανταρκτική με τα πλοία Erebus και Terror. Κατά τη διάρκεια του πρώτου ταξιδιού, ο Ross ανακάλυψε στον Νότιο Ειρηνικό Ωκεανό ένα σώμα νερού (τη Θάλασσα Ross), ένα τμήμα της ακτής της Ανταρκτικής - Victoria Land, δύο ηφαίστεια - Erebus (ενεργό) και Terror. Πιο νότια, τα πλοία μπλοκαρίστηκαν από ένα ψηλό - ύψους έως 100 μέτρα - τοίχο πάγου (Ross Barrier, Great Ice Barrier). Στο επόμενο ταξίδι, ο Ross εντόπισε την κατεύθυνση του Barrier προς τα ανατολικά για 200 km και έφτασε στους 78 ° 10 'S. SH. - ένα σημείο που κανείς δεν είχε επισκεφθεί πριν, σημείωσε την καταστροφή του φράγματος πάγου. Στο τρίτο ταξίδι, ο Ross εξερεύνησε την ακτή του Louis Philippe Land και ανακάλυψε το Ross Island.

Στον 163ο μεσημβρινό, υπάρχει σίγουρα μια υπερυψωμένη, χιονισμένη γη, καθώς έχουμε δει εκεί πλαγιές και κορυφές που είναι πλήρως καλυμμένες με χιόνι. Ωστόσο, δεν παρατηρήσαμε τους εκτεθειμένους βράχους και δεν είχαμε την ευκαιρία να μετρήσουμε το βάθος της χιονοκάλυψης σε εκείνο το σημείο, οπότε δεν μπορέσαμε να βγάλουμε οριστικό συμπέρασμα.

Shackleton Ernst Henry - εξερευνητής της Ανταρκτικής. Το 1901-1903 συμμετείχε στην αποστολή του R. Scott, το 1907-1909 οδήγησε μια αποστολή στο Νότιο Πόλο (έφθασε στις 88 μοίρες και 32 λεπτά νότια, ανακάλυψε μια οροσειρά στη Γη της Βικτώριας, το Πολικό Οροπέδιο και τον παγετώνα Beardmore) . Το 1914-1917 ηγήθηκε μιας αποστολής στις ακτές της Ανταρκτικής.

Ο Shackleton, γόνος παλιάς ιρλανδικής οικογένειας, γεννήθηκε στο Kilkee House από οικογένεια γιατρού. Τα νιάτα του πέρασαν στη θάλασσα. Όταν έμαθε την επιθυμία του γιου του να γίνει ναυτικός, ο Σάκλετον ο πρεσβύτερος δεν αντιτάχθηκε. Όταν ο Ερνστ αποφοίτησε από το γυμνάσιο, ο πατέρας του χρησιμοποίησε τις γνωριμίες του για να φέρει στον γιο του ένα αγόρι καμπίνας στο 1.600 τόνων clipper πλοίο Hogton Tower, το οποίο ξεκινούσε για ένα μακρύ ταξίδι. Τις τελευταίες μέρες του Απριλίου 1890, ο Πύργος Hogton άφησε τις ακτές της Αγγλίας και κατευθύνθηκε πέρα ​​από τον Ατλαντικό γύρω από το νότιο άκρο του Ακρωτηρίου Χορν της Αμερικής στο λιμάνι της Χιλής Valparaiso.

Η ιστιοπλοΐα στον πύργο Hogton ήταν ένα σκληρό αλλά εξαιρετικό σχολείο για τον Shackleton. Υπηρέτησε σε ένα πλοίο κουρευτικής για τέσσερα χρόνια, έκανε δύο μεγάλα ταξίδια στη Χιλή και ένα περίπλου.

Μετά την επιστροφή του από τον περίπλου, ο Shackleton μπόρεσε να περάσει εύκολα τις εξετάσεις του κατώτερου πλοηγού και να πάρει μια τρίτη θέση συντρόφου στο Monmouthshire της Welsh Regular Line, που έπλευσε στην Ιαπωνία, την Κίνα και την Αμερική.

Το 1901, ο Δεύτερος Υπολοχαγός του Βασιλικού Ναυτικού, Shackleton, βρισκόταν ήδη σε υπηρεσία στη γέφυρα της British Antarctic Expedition, της British Antarctic Expedition, που οργανώθηκε για να εξερευνήσει τις πολικές χώρες. Ο καπετάνιος R. Scott ηγήθηκε της αποστολής.

Στις 2 Νοεμβρίου 1902, ο Scott, ο Wilson και ο Shackleton ξεκίνησαν με τρία έλκηθρα για τον Πόλο. Για δύο εβδομάδες τους συνόδευε ένα βοηθητικό πάρτι, αλλά στις 15 Νοεμβρίου επέστρεψαν πίσω και το pole party συνεχίστηκε νότια. Η τελευταία μέρα του 1902 βρήκε την ομάδα του Scott σε 82° 15" νότιο γεωγραφικό πλάτος, οκτώ μίλια από τα Δυτικά Όρη, σε μια κοιλάδα που διέσχιζε την κορυφογραμμή προς τα δυτικά. Ο Scott την ονόμασε Shackleton's Pass. Ένας βράχος πάγου εμπόδισε το μονοπάτι προς το βουνό εύρος.

Η ομάδα του Σκοτ ​​αναγκάστηκε να επιστρέψει. Και οι τρεις έδειξαν σημάδια σκορβούτου. Ο Σάκλετον έβηξε αίμα. Η κατάσταση της υγείας του Σάκλετον ανάγκασε τον Σκοτ ​​να τον στείλει στην Αγγλία. Αυτό που ο Shackleton θεώρησε αποτυχία του έφερε φήμη που ο πρόσφατος πλοηγός του Κάστρου Carisbrooke δεν μπορούσε να ονειρευτεί: ήταν ο πρώτος που μίλησε στον κόσμο για τις ανακαλύψεις της αποστολής Scott. πήρε τις πρώτες δάφνες. Ο Shackleton έλαβε τον βαθμό του υπολοχαγού του στόλου και ένα νέο ραντεβού - να ηγηθεί της προετοιμασίας μιας βοηθητικής αποστολής για την απελευθέρωση του Discovery, το οποίο ήταν σταθερά παγωμένο στον πάγο. Ο Shackleton έκανε εξαιρετική δουλειά: η αποστολή εξοπλίστηκε και στάλθηκε εγκαίρως. Αργότερα, έσωσε το Discovery από τα δεσμά του πάγου και η αποστολή του Scott επέστρεψε στην πατρίδα τους.

Ο φίλος του Shackleton - Beardmore (αργότερα Lord Invernairn) - πρόσφερε στον Shackleton μια αξιοπρεπώς αμειβόμενη θέση ως γραμματέας της τεχνικής επιτροπής στη Γλασκώβη. Ήταν κάτι σαν πειραματικό γραφείο σχεδιασμού, που ασχολούνταν με τη δημιουργία νέων τύπων οικονομικών κινητήρων αερίου.

Η ήρεμη, μετρημένη υπηρεσία στην τεχνική επιτροπή δεν ικανοποίησε τον Σάκλετον, οπότε η ιδέα μιας νέας εκστρατείας στον Νότιο Πόλο άναψε τις φιλοδοξίες του όλο και περισσότερο.

Ο Shackleton έκανε ένα προσχέδιο μιας νέας αποστολής στις εφημερίδες και στη συνέχεια στο Geographical Journal. Η πρόκληση έχει πεταχτεί.

Στις 10 Μαρτίου 1908, ο David, ο Mawson και τέσσερις άλλοι σύντροφοι του Shackleton ανέβηκαν στην κορυφή του Έρεβους (3794 μέτρα) για πρώτη φορά και έφτασαν στην άκρη ενός ενεργού ηφαιστείου. Την άνοιξη (τέλη Οκτωβρίου) ο Σάκλετον ξεκίνησε την πορεία του προς τον Νότιο Πόλο. Ωστόσο, όντας λιγότερο από 180 χιλιόμετρα από τον πόλο, στις 9 Ιανουαρίου 1909, το απόσπασμα αναγκάστηκε να γυρίσει πίσω λόγω έλλειψης εφοδίων και ισχυρών ανέμων. Σύμφωνα με τον υπολογισμό του Shackleton, ταξίδεψαν 2.750 χιλιόμετρα κάθε φορά. Τα γεωγραφικά αποτελέσματα της εκστρατείας αποδείχθηκαν πολύ σημαντικά: ανακαλύφθηκαν αρκετές οροσειρές (συμπεριλαμβανομένης της Βασίλισσας Αλεξάνδρας) συνολικού μήκους άνω των 900 χιλιομέτρων, που πλαισιώνουν το ράφι πάγου Ross από νότια και δυτικά.

Στις 14 Ιουνίου 1909, η Αγγλία χαιρέτησε τον Σάκλετον και τους συντρόφους του ως εθνικούς ήρωες. Ωστόσο, όσο σημαντικά κι αν ήταν τα επιτεύγματα των Shackleton και Scott, η νίκη των Νορβηγών, που έφτασαν πρώτοι στον Νότιο Πόλο, χτύπησε την εθνική υπερηφάνεια των Βρετανών. Για να επιστρέψει η «προσβεβλημένη» αγγλική σημαία στην παλιά της δόξα, απαιτήθηκε ένα κατόρθωμα που θα ξάφνιαζε τον κόσμο και θα επέτρεπε στην Αγγλία να στοιχηματίσει νέες περιοχές της παγωμένης ηπείρου στο όνομα του βασιλιά. Ο Σάκλετον ανέλαβε.

Υπέκοψε την ιδέα του Bruce και του Filchner και σκέφτηκε ένα έργο για μια υπερανταρκτική αποστολή. Η τεράστια δημοτικότητα, η υποστήριξη των κυβερνώντων και οικονομικών κύκλων της Αγγλίας βοήθησαν τον Shackleton να αποκτήσει σχετικά εύκολα τα απαραίτητα κεφάλαια και στα τέλη του 1913 άρχισε να εξοπλίζει μια νέα αποστολή.

Η αποστολή χωρίστηκε σε δύο ανεξάρτητα τμήματα. Το κύριο απόσπασμα του Shackleton ξεκίνησε με το ιστιοπλοϊκό ατμόπλοιο Endurance "στη Θάλασσα Weddell. Το πλοίο έπρεπε να προσγειώσει το πάρτι ξηράς του Shackleton με ομάδες σκύλων και προμήθειες τροφίμων στην Ακτή Prince Luitpold. Από εδώ το πάρτι επρόκειτο να κάνει τη μετάβαση σε όλη την Ηπειρωτική χώρα: στον πόλο - σε απολύτως παρθένα μέρη, πιο μακριά, ήδη προς τα βόρεια, σε ένα γνώριμο μονοπάτι - κατά μήκος του οροπεδίου του Βασιλιά Εδουάρδου Ζ', του παγετώνα Beardmore, του Πάγου Ρος μέχρι τον ΜακΜέρντο Σάουντ. Μέχρι εκείνη την εποχή, το βοηθητικό απόσπασμα που ξεκίνησε για τη θάλασσα Ross με το πλοίο "Aurora" υποτίθεται ότι θα δημιουργούσε μια βάση στο Cape Hut ή στο Cape Evans και θα τοποθετούσε αποθήκες τροφίμων από τη βάση μέχρι τον παγετώνα Beardmore.

Αλλά η τύχη στράφηκε εναντίον του Σάκλετον. Στην αρχή, η αναχώρηση του Endurance από την Αγγλία σχεδόν διακόπηκε από την πρώτη Παγκόσμιος πόλεμος. Στη συνέχεια, στο δρόμο νότια, αποδείχθηκε ότι το πλοίο δεν ήταν τόσο ισχυρό όσο φαινόταν τη στιγμή της αγοράς και μέρος του πληρώματος που στρατολογήθηκε σε σχέση με τον πόλεμο από τα λευκά εισιτήρια αποδείχθηκε ότι δεν ήταν πολύ χρήσιμο για πολικούς πλοήγηση. Αλλά οι κύριες δοκιμές περίμεναν τον Shackleton μπροστά.

Τον Οκτώβριο του 1915, το Endurance καταπλακώθηκε από τον πάγο και βυθίστηκε. Οι άνθρωποι προσγειώθηκαν στον πάγο, έστησαν στρατόπεδο. Ο πάγος συνέχισε να παρασύρεται βόρεια. Όσο υπήρχε αρκετή τροφή που είχε διασωθεί από το θρυμματισμένο πλοίο, όσο ήταν δυνατό να κυνηγηθούν φώκιες, η ζωή στον πάγο ήταν αρκετά ανεκτή. Με το που πλησίαζε ο χειμώνας, η κατάσταση της αποστολής χειροτέρευε.

Μόλις στις 15 Απριλίου έφτασαν στο νησί Mordvinov (Ελέφαντος). Ήταν όμως σωτηρία; Δεν υπήρχε ελπίδα για εξωτερική βοήθεια, έπρεπε να βασίζονται μόνο στον εαυτό τους. Ο Shackleton βρέθηκε αντιμέτωπος με ένα δίλημμα: ή στείλτε μια βάρκα με έμπειρους ανθρώπους στη Νότια Γεωργία, όπου βρισκόταν ο οικισμός των φαλαινοθηρών, ώστε να στείλουν μια αποστολή διάσωσης στο νησί, ή όλοι να μείνουν εδώ, έχοντας εμπιστοσύνη στο θέλημα του Θεού. . Ο Σάκλετον διάλεξε τον πρώτο, τον περισσότερο δύσκολη επιλογήκαι ανέλαβε να το εφαρμόσει ο ίδιος.

Το λαμπρό του έργο για ένα υπερανταρκτικό ταξίδι σαφώς απέτυχε. Μόνο στις αρχές του 1917, ο Shackleton κατάφερε να εντοπίσει και να παραλάβει τα τελευταία επτά μέλη του βοηθητικού αποσπάσματος της αποστολής στο Cape Evans.

Παρά όλες τις αποτυχίες που συνέβησαν στον Shackleton, η αποστολή του στο σύνολό του έκανε πολλά χρήσιμα πράγματα για την επιστήμη, αναπληρώνοντας τη γνώση για τις μετεωρολογικές συνθήκες και τις συνθήκες πάγου, τα βάθη των θαλασσών Weddell και Ross.

Ο Σάκλετον έστρεψε τα μάτια του στον αμερικανικό Βορρά και ξεκίνησε διαπραγματεύσεις με την καναδική κυβέρνηση για την οργάνωση μιας αποστολής που θα εξερευνούσε τη Θάλασσα Μποφόρ.

Η πρότασή του να στείλει μια ωκεανογραφική αποστολή για να ερευνήσει την ακτή της Ανταρκτικής στην αφρικανική πλατεία - από το Coates Land έως το Enderby Land, βρήκε υποστήριξη από τους Άρχοντες του Ναυαρχείου. Και στις 24 Σεπτεμβρίου 1921, το εκστρατευτικό σκαρί "Quest" είχε ήδη αποπλεύσει από το Πλύμουθ προς τα νότια. Οι παλιοί του φίλοι Wild, Worsley, McLean και McIlroy, ο μετεωρολόγος Hussey, πήγαν ένα μακρύ ταξίδι με τον Shackleton.

Στις 4 Ιανουαρίου 1922, η Quest αγκυροβόλησε στον κόλπο Grytviken κοντά στο γνωστό χωριό των φαλαινοθηρικών. Ο Σάκλετον βγήκε στη στεριά για να δει τους παλιούς του φίλους που είχαν συμμετάσχει τόσο ζωντανά στη διάσωση της αποστολής Endurance. Το βράδυ επέστρεψε στο πλοίο, κινούμενος, ευχαριστημένος με αυτόότι όλες οι προετοιμασίες είχαν τελειώσει και ότι το πρωί ήταν δυνατό να πάμε νότια. Πριν πάει για ύπνο, ο Σάκλετον, ως συνήθως, κάθισε να γράψει το ημερολόγιό του. «Το σούρουπο, είδα ένα μοναχικό αστέρι να υψώνεται πάνω από τον κόλπο, να αστράφτει σαν πολύτιμη πέτρα», έγραψε την τελευταία φράση και πήγε για ύπνο… Και στις 3:30 στις 5 Ιανουαρίου, πέθανε από επίθεση στηθάγχης pectoris.

Με τη συγκατάθεση της χήρας του νεκρού, το σώμα του Σάκλετον θάφτηκε στο Γκρίτβικεν, στην κορυφή ενός ακρωτηρίου που προεξείχε στη θάλασσα. Και όταν το "Quest" στο δρόμο της επιστροφής από την Ανταρκτική πήγε ξανά στη Νότια Γεωργία, οι φίλοι του Shackleton έστησαν ένα μνημείο στον τάφο του - έναν σταυρό που στεφανώνει την κορυφή ενός λόφου από θραύσματα γρανίτη.

Έρνεστ Χένρι Σάκλετον

Στην καρδιά της Ανταρκτικής

© Μετάφραση των ημερολογίων του F. Hurley A. Gumerova

© 2014 από Paulsen. Ολα τα δικαιώματα διατηρούνται.

Αγαπητοί φίλοι και φίλες!

Μπροστά σας είναι το καλύτερο βιβλίο του διάσημου εξερευνητή των πόλεων Έρνεστ Σάκλετον - ενός ανθρώπου που είχε ένα εκπληκτικό ταλέντο να οδηγεί ανθρώπους στις πιο απελπιστικές συνθήκες. Η ομάδα του τον πίστευε σαν σε θεό και πάντα δικαίωνε αυτές τις ελπίδες.

Στο ταξίδι στο Nimrod που περιγράφεται στις σελίδες του βιβλίου, ο Shackleton μπορούσε να φτάσει στον γεωγραφικό Νότιο Πόλο για πρώτη φορά στην ιστορία της ανθρωπότητας, αλλά γύρισε πίσω χωρίς να διακινδυνεύσει τις ζωές των συντρόφων του. «Ένας ζωντανός γάιδαρος είναι καλύτερος από ένα νεκρό λιοντάρι», έγραψε στη γυναίκα του, αλλά η ζωή του Σάκλετον δείχνει ότι το τελευταίο πράγμα που τον ένοιαζε ήταν η προσωπική του ασφάλεια. Για αυτόν, κάτι άλλο ήταν σημαντικό: η φροντίδα για τους ανθρώπους που τον εμπιστεύονταν, η απόλαυση της συνάντησης με άγνωστα μέρη, η δόξα του ανακάλυψε. Ο Shackleton δεν ήταν αδιάφορος ούτε για την οικονομική επιτυχία - ωστόσο, ταυτόχρονα, αφοσιώθηκε κυριολεκτικά σε πολικές αποστολές που δεν συνεπάγονταν κανένα κέρδος ...

Παρεμπιπτόντως, εκτός από διαλέξεις για ταξίδια, το μόνο οικονομικά επιτυχημένο έργο στη ζωή του Shackleton ήταν αυτό το βιβλίο, In the Heart of Antarctica. Εκδόθηκε για πρώτη φορά στο Λονδίνο το 1909 και έχει περάσει από πολλές εκδόσεις σε διάφορες γλώσσες. Στα ρωσικά, η πλήρης έκδοση του βιβλίου δημοσιεύτηκε μόνο μία φορά - το 1957.

Φυσικά, αυτό το έργο απέχει πολύ από τη μυθοπλασία. Είναι πολύ αναλυτικό: ο συγγραφέας περιγράφει λεπτομερώς τον εξοπλισμό, την οργάνωση και την πορεία της αποστολής. Ωστόσο, δεν είναι μόνο ενδιαφέρον όλο αυτό από μόνο του: από αυτές τις σοβαρές σελίδες, φαίνεται ξεκάθαρα η προσωπικότητα του συγγραφέα - η αστείρευτη ευθυμία του, η αγάπη για τη ζωή, η συμπάθεια για τους συντρόφους του. Και παρόλο που έχουν περάσει περισσότερα από εκατό χρόνια από την ολοκλήρωση της αποστολής στο Nimrod, έχουμε ακόμα πολλά να μάθουμε από τον Shackleton. Για όλους εμάς, όχι μόνο για τους λάτρεις των ταξιδιών.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Πήραμε το θάρρος να συμπληρώσουμε το βιβλίο In the Heart of Antarctica με ένα άλλο ενδιαφέρον κείμενο: τα ημερολόγια του Αυστραλού Frank Hurley, ενός φωτογράφου που συμμετείχε στην αποστολή του Shackleton στο Endurance. Η μοίρα αυτών των ημερολογίων είναι περίεργη και περιγράφεται στην εισαγωγή τους. Εν τω μεταξύ, θα σημειώσουμε μόνο ότι τα ημερολόγια αυτά, από όσο μπορέσαμε να μάθουμε, δεν έχουν δημοσιοποιηθεί ποτέ.

Frederik Paulsen, εκδότης

Αγαπητοι αναγνωστες!

Πριν από εσάς είναι το δεύτερο βιβλίο της σειράς αφιερωμένο στους θρυλικούς Βρετανούς πολικούς εξερευνητές, το οποίο παρουσιάζεται από κοινού από την ανησυχία Shell και τον εκδοτικό οίκο Paulsen.

Το «In the Heart of Antarctica» είναι ένα βιβλίο του διάσημου Βρετανού πολικού εξερευνητή Ernest Henry Shackleton, μέλους τεσσάρων αποστολών της Ανταρκτικής.

Η προσωπικότητα του Shackleton είναι πολύ γνωστή στο Ηνωμένο Βασίλειο. Έτσι, στην έρευνα «100 Greatest Britons», που διεξήχθη το 2002, ο Shackleton κατέλαβε την 11η θέση. Ακόμη και κατά τη διάρκεια της ζωής του, ο ερευνητής ήταν γνωστός στη Ρωσία. Το 1909, μετά από πρόσκληση της Ρωσικής Γεωγραφικής Εταιρείας, ο Σάκλετον επισκέφθηκε την Αγία Πετρούπολη, όπου ο Νικόλαος Β' του παραχώρησε ακροατήριο.

Το "In the Heart of Antarctica" μεταφράστηκε για πρώτη φορά στα ρωσικά το 1935 και μόνο μία φορά ανατυπώθηκε το 1957. Περισσότερα από 50 χρόνια αργότερα, το βιβλίο εκδίδεται ξανά και χρονολογείται ώστε να συμπίπτει με το Σταυρό Έτος Πολιτισμού Μεγάλης Βρετανίας και Ρωσίας.

Είναι ευχάριστο το γεγονός ότι το βιβλίο εκδίδεται με την υποστήριξη της Ρωσικής Γεωγραφικής Εταιρείας, η οποία έχει μακρά παράδοση διεθνούς συνεργασίας, μεταξύ άλλων με Βρετανούς ερευνητές. Είμαι βέβαιος ότι το βιβλίο του Ernest Henry Shackleton θα πάρει τη θέση που του αξίζει στο ράφι όλων όσων ενδιαφέρονται για τις ηρωικές σελίδες στην ιστορία της εξερεύνησης της ανθρωπότητας στις πολικές περιοχές του πλανήτη μας.

Σας εύχομαι μια ευχάριστη ανάγνωση!

Olivier Lazar, Πρόεδρος της Shell Ρωσίας

Σερ Έρνεστ Χένρι Σάκλετον

Πρόλογος

Τα επιστημονικά αποτελέσματα της αποστολής δεν μπορούν να καλυφθούν λεπτομερώς σε αυτό το βιβλίο. Τα άρθρα των ειδικών που συμμετείχαν στην αποστολή, με συνοπτικές πληροφορίες για το έργο που έγινε στον τομέα της γεωλογίας, της βιολογίας, των μαγνητικών παρατηρήσεων, της μετεωρολογίας, της φυσικής κ.λπ., τοποθετούνται στο παράρτημα. Στον ίδιο πρόλογο θέλω να επισημάνω τις σημαντικότερες πτυχές του έργου της αποστολής στον τομέα της γεωγραφίας.

Περάσαμε τον χειμώνα του 1908 στο McMurdo Sound, είκοσι μίλια (32,2 χλμ.) βόρεια του χειμερινού χώρου του Discovery. Το φθινόπωρο, ένα μέρος ανέβηκε στο Έρεβος και εξέτασε τους κρατήρες του. Την άνοιξη και το καλοκαίρι του 1908–1909 τρία έλκηθρα έφυγαν από τα χειμερινά διαμερίσματα. Ο ένας πήγε νότια και έφτασε στο νοτιότερο σημείο στο οποίο είχε φτάσει κανείς μέχρι τώρα. άλλος έφτασε στον Νότιο Μαγνητικό Πόλο για πρώτη φορά στον κόσμο, ο τρίτος εξερεύνησε τις οροσειρές δυτικά του McMurdo Sound.

Το πάρτι του νότιου έλκηθρου ύψωσε τη βρετανική σημαία στους 88°23'S. sh., σε απόσταση 100 γεωγραφικών μιλίων (185 χλμ.) από το Νότιο Πόλο. Αυτή η ομάδα των τεσσάρων βρήκε ότι νότια του McMurdo Sound μεταξύ του 82ου και του 86ου παραλλήλου είναι μια μεγάλη οροσειρά που εκτείνεται σε νοτιοανατολική κατεύθυνση. Έχει επίσης διαπιστωθεί ότι μεγάλες οροσειρές συνεχίζονται νότια και νοτιοδυτικά, και ότι ανάμεσά τους βρίσκεται ένας από τους μεγαλύτερους παγετώνες στον κόσμο, που οδηγεί στην ενδοχώρα στο οροπέδιο. Το ύψος αυτού του οροπεδίου στους 88 ° Ν. SH. πάνω από 11.000 πόδια (3353 m) πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Κατά πάσα πιθανότητα, το οροπέδιο συνεχίζει πέρα ​​από τον Νότιο Πόλο, εκτείνοντας από το ακρωτήριο Adair μέχρι τον πόλο. Οι σειρές και οι γωνίες των νέων βουνών προς τα νότια και του μεγάλου παγετώνα χαρτογραφούνται περίπου σωστά, δεδομένων των κάπως ακατέργαστων μεθόδων προσδιορισμού που είναι αναπόφευκτες υπό αυτές τις συνθήκες.

Δεν έχουμε λύσει το μυστήριο του Μεγάλου Φράγματος Πάγου. Κατά τη γνώμη μου, το ερώτημα του σχηματισμού και της έκτασής του δεν μπορεί να απαντηθεί τελικά έως ότου μια ειδική αποστολή ερευνήσει τη γραμμή των βουνών γύρω από το νότιο άκρο του Φράγματος. Μπορέσαμε μόνο να ρίξουμε λίγο φως στη δομή του Φράγματος. Με βάση παρατηρήσεις και μετρήσεις, μπορεί να εξαχθεί ένα προκαταρκτικό συμπέρασμα ότι αποτελείται κυρίως από χιόνι. Η εξαφάνιση του Balloon Cove ως αποτέλεσμα της αποκοπής μέρους του Μεγάλου Φράγματος Πάγου υποδηλώνει ότι η υποχώρηση του Φράγματος, η οποία έχει παρατηρηθεί από το ταξίδι του Sir James Ross το 1842, είναι ακόμη σε εξέλιξη.

Ross, James Clark (1800-1862), Άγγλος εξερευνητής των πόλεων. Το 1818-1821, συμμετείχε σε πολλές αρκτικές αποστολές του συμπατριώτη του William-Edward Parry για να βρει το Βορειοδυτικό Πέρασμα - μια θαλάσσια διαδρομή κατά μήκος των βόρειων ακτών της αμερικανικής ηπείρου. Το 1829-1833 συμμετείχε στην αποστολή του θείου του Τζον Ρος. Μαζί με αυτή την αποστολή, υπέμεινε τρεις δύσκολες διαχειμάσεις στον πολικό πάγο του Στενού του Λάνκαστερ (Αρχιπέλαγος Πάρρυ). ανακάλυψε τον Βόρειο Μαγνητικό Πόλο το 1831. Το 1839-1843 έπλευσε στην Ανταρκτική με τα πλοία Erebus και Terror. Κατά τη διάρκεια του πρώτου ταξιδιού, ο Ross ανακάλυψε στον Νότιο Ειρηνικό Ωκεανό ένα σώμα νερού (τη Θάλασσα Ross), ένα τμήμα της ακτής της Ανταρκτικής - Victoria Land, δύο ηφαίστεια - Erebus (ενεργό) και Terror. Πιο νότια, τα πλοία μπλοκαρίστηκαν από ένα ψηλό - ύψους έως 100 μέτρα - τοίχο πάγου (Ross Barrier, Great Ice Barrier). Στο επόμενο ταξίδι, ο Ross εντόπισε την κατεύθυνση του Barrier προς τα ανατολικά για 200 km και έφτασε στους 78 ° 10 'S. SH. - ένα σημείο που κανείς δεν είχε επισκεφθεί πριν, σημείωσε την καταστροφή του φράγματος πάγου. Στο τρίτο ταξίδι, ο Ross εξερεύνησε την ακτή του Louis Philippe Land και ανακάλυψε το Ross Island.

Στον 163ο μεσημβρινό, υπάρχει σίγουρα μια υπερυψωμένη, χιονισμένη γη, καθώς έχουμε δει εκεί πλαγιές και κορυφές που είναι πλήρως καλυμμένες με χιόνι. Ωστόσο, δεν παρατηρήσαμε τους εκτεθειμένους βράχους και δεν είχαμε την ευκαιρία να μετρήσουμε το βάθος της χιονοκάλυψης σε εκείνο το σημείο, οπότε δεν μπορέσαμε να βγάλουμε οριστικό συμπέρασμα.

Το αποτέλεσμα του ταξιδιού που ανέλαβε το Βόρειο Κόμμα είναι το επίτευγμα του Νότιου Μαγνητικού Πόλου. Σύμφωνα με παρατηρήσεις στο ίδιο σημείο του πόλου και σε άμεση γειτνίαση, βρίσκεται στους 72° 25' Ν. sh., 155°15' E ε. Το πρώτο μέρος αυτού του ταξιδιού έγινε κατά μήκος της ακτογραμμής της Victoria Land, και ανακαλύφθηκαν νέες κορυφές, παγετώνες και παγετώδεις γλώσσες, καθώς και δύο μικρά νησιά. Έχει γίνει προσεκτικός τριγωνισμός κατά μήκος της ακτής σε όλη τη διαδρομή, ενώ έχουν γίνει και ορισμένες διορθώσεις στον υπάρχοντα χάρτη.

Η εξερεύνηση των Δυτικών Βουνών από το Δυτικό Κόμμα έχει προσθέσει στη γνώση της τοπογραφίας και σε κάποιο βαθμό της γεωλογίας αυτού του τμήματος της Victoria Land.

Ένα άλλο σημαντικό αποτέλεσμα της αποστολής στον τομέα της γεωγραφίας είναι η ανακάλυψη μιας νέας ακτογραμμής μήκους 45 μιλίων (72,4 χλμ.), που εκτείνεται από το Cape North, πρώτα σε νοτιοδυτική κατεύθυνση και μετά σε δυτική κατεύθυνση.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού της επιστροφής του Nimrod, κάναμε μια ενδελεχή έρευνα, η οποία ενίσχυσε την επικρατούσα άποψη ότι το Emerald Isle, τα Nimrod Islands και το Dougherty Island δεν υπάρχουν. Ωστόσο, είμαι αντίθετος στην αφαίρεσή τους από τον χάρτη χωρίς πρόσθετη έρευνα. Είναι πιθανό να βρίσκονται κάπου στη γειτονιά. Επομένως, είναι καλύτερα να τα αφήσετε στον χάρτη μέχρι να αποδειχθεί απολύτως ότι πρόκειται για λάθος.

Οι ιστορίες μεγάλων ανακαλύψεων και ταξιδιών συχνά τελειώνουν μάλλον λυπηρά: θυμηθείτε απλώς τον θάνατο της αποστολής του Robert Scott στο δρόμο της επιστροφής από τον Νότιο Πόλο, Roald Amundsen ενώ αναζητούσε την αποστολή του Umberto Nobile, την ιστορία της εξαφανισμένης αποστολής Franklin.

Υπήρχαν και άσχημες ιστορίες - όπως η κατάκτηση του Βόρειου Πόλου, είτε από τον Πίρι είτε από τον Κουκ.

Υπήρχαν όμως και εκπληκτικές νίκες - η ίδια αποστολή του Roald Amundsen στον Νότιο Πόλο, διασχίζοντας τη Γροιλανδία με σκι από τον Fridtjof Nansen.

Και σήμερα θέλω να πω μια ιστορία που με συγκλόνισε ως παιδί. Αυτή είναι μια ιστορία για μια αποστολή που τελείωσε ως εκ θαύματος, αν και χωρίς το αναμενόμενο αποτέλεσμα, αλλά χωρίς ουσιαστικά ανθρώπινες απώλειες. Και με ώθησε να μιλήσω γι' αυτό από ένα άρθρο που έπεσα πάνω τυχαία πρόσφατα. Εδώ θα τη φέρω περίληψη, καλά, με όλες τις λεπτομέρειες, και μπορούν να βρεθούν περισσότερες από 50 φωτογραφίες. Λοιπόν, η Imperial Transantarctic Expedition του Sir Ernest Shackleton.

Το 1914, ο Έρνεστ Σάκλετον έβαλε μια αγγελία σε όλες τις εφημερίδες του Λονδίνου με το ακόλουθο περιεχόμενο:

«Χρειάζονται άνθρωποι για να συμμετάσχουν σε ένα επικίνδυνο ταξίδι. Μικρός μισθός, διαπεραστικό κρύο, πολύμηνοι απόλυτο σκοτάδι, συνεχής κίνδυνος, ασφαλής επιστροφή είναι αμφίβολη. Σε περίπτωση επιτυχίας - τιμής και αναγνώρισης. Σερ Έρνεστ Σάκλετον"

Ο Νότιος Πόλος είχε φτάσει λίγα χρόνια νωρίτερα από τον Roald Amundsen, οπότε ο Shackleton έθεσε έναν πιο φιλόδοξο στόχο: να προσγειωθεί στην Ανταρκτική και να διασχίσει ολόκληρη την ήπειρο της Ανταρκτικής - 1.800 μίλια σε ολόκληρη την ήπειρο μέσω του Νότιου Πόλου.

Η αποστολή περιελάμβανε δύο αποσπάσματα στα πλοία Endurance και Aurora. Η ομάδα του Shackleton στο Endurance επρόκειτο να πλησιάσει την ακτή της Θάλασσας Weddell, να περάσει τον χειμώνα στον κόλπο Fasel και να ξεκινήσει για τον Νότιο Πόλο το επόμενο καλοκαίρι της Ανταρκτικής. Το δεύτερο απόσπασμα, με βάση περίπου. Ο Ρος στο ΜακΜέρντο Σάουντ, υποτίθεται ότι θα έβαζε αποθήκες για την επιτυχή επιστροφή του αποσπάσματος του Σάκλετον.

Ο συνολικός αριθμός των αιτήσεων συμμετοχής στην αποστολή ξεπέρασε τις 5000, συμπεριλαμβανομένων των γυναικών. Στο τέλος, η ομάδα είχε 56 άτομα, 28 για κάθε απόσπασμα, με μερικούς να συμμετέχουν στην αποστολή την τελευταία στιγμή - στο Μπουένος Άιρες και στο Σίδνεϊ.

Στις 21 Φεβρουαρίου 1915, το Endurance βρισκόταν στο νοτιότερο σημείο της διαδρομής του - 76 ° 58 ′ Ν. SH. Το πλοίο του Shackolton αντιμετώπισε μια απροσδόκητα υψηλή πυκνότητα πάγου. Μετά από περισσότερους από δύο μήνες αγώνα, το Endurance ήταν απελπιστικά δεσμευμένο στον πάγο και μετά άρχισε να παρασύρεται βόρεια.

27 Οκτωβρίου 1915 το πλοίο συμπιέστηκε στο όριο και ο Shackleton έδωσε εντολή να εγκαταλείψει το Endurance. Προμήθειες και τρία σκάφη ξεφορτώθηκαν στον πάγο. Για τρεις ημέρες, η ομάδα πάλεψε για τη ζωή του πλοίου, αντλώντας νερό από τα αμπάρια στους -27 ° C. Ο φωτογράφος Hurley κατάφερε να σώσει τις φωτογραφικές του πλάκες από το πλοίο, αλλά έπρεπε να κρατήσει μόνο 120 από τις καλύτερες από αυτές.

Μετά από μια σύντομη προσπάθεια κρουαζιέρας, το πλήρωμα έχτισε ένα στρατόπεδο στον πάγο, συνεχίζοντας να ανασύρει προμήθειες και σωσίβιες λέμβους από το Endurance μέχρι που τελικά, στις 21 Νοεμβρίου, το πλοίο βυθίστηκε εντελώς.

Μετά την αποτυχημένη δεύτερη εκστρατεία, ιδρύθηκε το «Στρατόπεδο Υπομονής», στο οποίο η ομάδα έζησε για περισσότερους από 3 μήνες. Σύντομα άρχισαν να γίνονται αισθητές οι ελλείψεις τροφίμων: ό,τι μπορούσε να διανεμηθεί έμεινε στο Ocean Camp. Η Harley και ο McLean στάλθηκαν για φαγητό. Στις 2 Φεβρουαρίου 1916, ο Shackleton έστειλε ένα μεγάλο απόσπασμα για να πάρει περισσότερες προμήθειες και μια τρίτη σωσίβια λέμβο, η οποία είχε εγκαταλειφθεί. Η βάση της δίαιτας ήταν η φώκια και ο πιγκουίνος.

Αλλά λόγω της παρουσίας πολλών σκύλων, το κρέας έλειπε απελπιστικά. Ως εκ τούτου, στις 2 Απριλίου, ο αρχηγός διέταξε να πυροβολήσουν όλα τα εναπομείναντα βουνό.

Στις 8 Απριλίου 1916, ο πάγος στον οποίο βρισκόταν το στρατόπεδο χωρίστηκε στα δύο και ο Σάκλετον διέταξε να επιβιβαστούν στις σωσίβιες λέμβους.

Ένα πενθήμερο θαλάσσιο ταξίδι μέσα από τα βουλωμένα από πάγο νερά οδήγησε την ομάδα στο περίπου. Ο ελέφαντας, που κατοικείται μόνο από πιγκουίνους και φώκιες, ήταν 346 μίλια από το ναυάγιο του Endurance. Η ολίσθηση και η μετάβαση στον πάγο διήρκεσε 497 ημέρες. Στις 14 Απριλίου, έφτασαν στη νοτιοανατολική ακτή του νησιού, αλλά δεν μπόρεσαν να προσγειωθούν λόγω των απότομων βράχων και των απότομων παγετώνων. Στις 15 Απριλίου, ο Shackleton έφτασε στη βόρεια ακτή και βρήκε μια στενή παραλία με βότσαλα, στην οποία άνθρωποι από όλα τα σκάφη μπορούσαν να προσγειωθούν. Σύντομα έγινε σαφές ότι σε αυτά τα μέρη η παλίρροια είναι πολύ υψηλή και το λιμάνι δεν εγγυάται ασφάλεια. Στις 16 Απριλίου, ο Wilde, με το πλήρωμα του Stancomb Wills, εξερεύνησε την ακτή αναζητώντας ένα κατάλληλο λιμάνι, το οποίο ανακαλύφθηκε μόλις 7 μίλια (11 χλμ.). Το νέο στρατόπεδο ονομάστηκε Point Wild(«Cape Wild» και ταυτόχρονα «Cape Wild»).

Το Elephant Island ήταν ένα άγονο και ακατοίκητο μέρος μακριά από τους ναυτιλιακούς δρόμους. Ακόμα κι αν η βρετανική κυβέρνηση - και μέσα ώρα πολέμουείναι μέχρι το λαιμό του με έγνοιες - θα στείλει μια αποστολή διάσωσης, δύσκολα θα ψάξει κανείς για τους ναυαγούς σε έναν βράχο ενός έρημου νησιού χαμένο ανάμεσα στους πάγους. Η αναζήτηση θα άρχιζε πρώτα στους κόλπους της Θάλασσας Γουέντελ, και στο μεταξύ... Ο Σάκλετον δεν είχε καμία αμφιβολία ότι ομάδες αναζήτησηςδεν θα του έβγαινε καν από το μυαλό να κοιτάξει εκεί. Αυτό σήμαινε ότι η διάσωση από εδώ και πέρα ​​γίνεται καθήκον της ίδιας της ομάδας. Ήταν δυνατό να περάσετε το χειμώνα στο νησί: αν και δεν υπήρχε βλάστηση, είχε άφθονο γλυκό νερό, καθώς και φώκιες και πιγκουίνους ως κύρια πηγή τροφής και καυσίμου.

«Δεν μπορείς να μείνεις εδώ», είπε ο Σάκλετον. «Η πλησιέστερη κατοικημένη γη βρίσκεται οκτακόσια μίλια βορειοδυτικά, δηλαδή μιάμιση χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτή είναι η Νότια Γεωργία. Οι φαλαινοθήρες ξεχειμωνιάζουν σχεδόν πάντα εκεί. Αλλά δεν μπορούμε να φύγουμε μαζί: τα σκάφη είναι πολύ μικρά. Μερικοί άνθρωποι θα πάνε μαζί μου σε μια φαλαινοθηρία και για τους υπόλοιπους θα επιστρέψουμε με ένα φαλαινοθηρικό.

Αυτή η απόσταση έπρεπε να επιτευχθεί με ένα μόνο σκάφος στις συνθήκες του πολικού χειμώνα που πλησίαζε. Με τύχη, αν η θάλασσα ήταν χωρίς πάγο και το πλήρωμα του σκάφους επιζούσε, ο Shackleton περίμενε να βοηθήσει σε περίπου ένα μήνα.

Για την ακρίβεια, ένα ακόμα πιο κοντινό κατοικήσιμο μέρος ήταν το Port Stanley, το οποίο ήταν 540 ναυτικά μίλια (1.000 χλμ.) μακριά, αλλά οι δυτικοί που επικρατούσαν το έκαναν ουσιαστικά απρόσιτο.

Από τα τέσσερα σκάφη του Endurance, τα τρία είναι πολύ μικρά για ένα τόσο μεγάλο ταξίδι. Το μόνο περισσότερο ή λιγότερο κατάλληλο σκάφος ήταν φορτωμένο με προμήθειες που προορίζονταν για το υπερανταρκτικό ταξίδι: μπισκότα, συμπυκνώματα τροφίμων, γάλα σε σκόνη και ζάχαρη. Γλυκό νερό χύθηκε σε δύο βαρέλια των 18 γαλονιών (ένα από τα οποία υπέστη ζημιά κατά τη φόρτωση). Το φαγητό μαγειρεύτηκε σε δύο εστίες. Το σκάφος «James Caird» ήταν ένα φαλαινοθηρικό, χωρίς κατάστρωμα. Το μήκος του έφτανε τα 6,9 μ. Ο ξυλουργός McNish έκανε το σκάφος πιο αξιόπλοο, έχοντας μόνο την περιουσία που είχαν οι εκστρατευτές. Έφτιαξε τα πλαϊνά και έφτιαξε ένα κάλυμμα από καμβά που αντικατέστησε το κατάστρωμα.

Για να επιτευχθεί αντοχή στο νερό, οι ραφές υποβλήθηκαν σε επεξεργασία με αίμα φώκιας αναμεμειγμένο με λαδομπογιά. Το Dudley Docker (άλλη σωσίβια λέμβος) κατεδαφίστηκε και έφτιαξε μια ψεύτικη καρίνα από αυτό, τόσο για να αυξήσει τη σταθερότητα όσο και για να κάνει το κύτος ισχυρότερο. Για να βελτιωθεί η σταθερότητα, τοποθετήθηκε στο σκάφος ένας "μακρύς τόνος" (1016 κιλά) έρματος.

Ο Shackleton πήρε μαζί του πέντε άτομα - τον Worsley (Captain Endurance), τον Crean (βετεράνος της Ανταρκτικής, δοκιμασμένος στις αποστολές του Scott), τον Henry (Chippy) McNish, τον Tim McCarthy και τον John Vincent. Ο επικεφαλής του αποσπάσματος επί περίπου. Ελέφαντας παρέμεινε F. Wilde:

στον οποίο ο Σάκλετον έδωσε λεπτομερείς οδηγίες. Σε περίπτωση που ο Shackleton δεν επέστρεφε μέχρι την άνοιξη, η ομάδα έπρεπε να προσπαθήσει να φτάσει στο περίπου. Παραπλάνηση, επίσης ακατοίκητη, αλλά βρίσκεται πιο κοντά στις λωρίδες της ναυτιλίας και να περιμένετε βοήθεια εκεί.

- Σε μέρη! Τα λέμε αργότερα. Το πλήρωμα απέπλευσε στις 24 Απριλίου 1916 με ευνοϊκό νοτιοδυτικό άνεμο.

Το φαλαινοσκάφος με κουπιά περιφέρεται γύρω από το ακρωτήριο, μετά τα πανιά υψώνονται στους ιστούς. Όσοι παραμένουν στην ακτή κυματίζουν μετά το πλοίο που αναχωρεί.

Έχοντας βγει στη θάλασσα, το πλοίο χρειάστηκε να παρεκκλίνει από την άμεση πορεία, λόγω της παρουσίας πεδίων πάγου. Την πρώτη μέρα, με καταιγίδα 9 σημείων, καλύφθηκαν 45 ναυτικά μίλια (83 χλμ.). Λόγω της καταιγίδας, το πλήρωμα έπρεπε να μείνει ξύπνιο, υπήρχαν δυσκολίες με την αλλαγή βάρδιων και τα πολικά ρούχα δεν ήταν κατάλληλα για θαλάσσια πλοήγηση και ήταν αδύνατο να στεγνώσουν. Στις 29 Απριλίου, ο καιρός επιδεινώθηκε απότομα, η θερμοκρασία έπεσε και τα κύματα απειλούσαν να ανατρέψουν το σκάφος. Για 48 ώρες έπρεπε να ξαπλώνω σε drift, ενώ το γρανάζι και το "deck" έπρεπε να καθαρίζονται συνεχώς από τον πάγο. Μέχρι τις 4 Μαΐου, βρίσκονταν ήδη 250 ναυτικά μίλια από τη Νότια Γεωργία.

Το Whaleboat είναι ένα σταθερό θαλάσσιο σκάφος με εξαιρετική αξιοπλοΐα. Το δίπλετο σκάφος του Shackleton σκαρφαλώνει στις πλαγιές των υδάτινων γιγάντων, από τη θέα των οποίων ένα άτομο μακριά από τη θάλασσα τρομάζει. όταν βρίσκεται στην κορυφή ενός κύματος, ο πυθμένας του είναι κατά το ήμισυ εκτεθειμένος και φαίνεται ότι το φαλαινοσκάφος πρόκειται να ανατραπεί. Αλλά όχι, η πρύμνη κατακάθεται, η φάλαινα κάθεται στο κύμα και γλιστράει προς τα κάτω, σαν να είναι σε μια τσουλήθρα πάγου. Και ανεβαίνει ξανά. Το φαλαινοσκάφος περνά εύκολα από τους υφάλους - είτε παρασύρεται από υδρομασάζ, είτε περνώντας από πάνω τους στην κορυφή ενός κύματος. Μετά από λίγο, οι άνθρωποι που κάθονται σε μια φάλαινα όχι απλά ηρεμούν, αλλά απλά αρχίζουν να καταλαβαίνουν ότι έχουν την ικανότητα να αντέχουν κάθε αντιξοότητα.

Αλλά δεν υπάρχει κατάστρωμα σε φάλαινα. Οι πιτσιλιές νερού - ή ακόμα και ολόκληρη η κορυφή του κύματος - πέφτουν προς τα μέσα, και μετά από μια ώρα τα πάντα μουλιάζονται. Επιπλέον, καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού, τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα, πρέπει να αφαιρείται νερό. Οι προμήθειες είναι υγρές - οι βρεγμένοι άνθρωποι τρώνε φαγητό εμποτισμένο με νερό. Το φαγητό και το ποτό σε αυτές τις κούνιες δεν είναι τόσο ευχάριστο και η χορήγηση φυσικών εκκρίσεων φέρνει τους ναυτικούς απλώς σε επικίνδυνη θέση - οι φίλοι πρέπει να σας κρατούν σφιχτά για να μην πέσετε στη θάλασσα. Κανείς δεν δίνει σημασία στους τίτλους. «Έλα, καπετάνιο. Σε κρατάω». Τότε η εξουσία και ο σεβασμός δεν υπέστησαν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Η μέρα δίνει τη θέση της στη νύχτα, που μοιάζει περισσότερο με ένα βρυχηθμό μαύρο χάος. Οι άνθρωποι με τη σειρά τους μαζεύουν νερό και κοιμούνται. Ο άνθρωπος έχει εκπληκτική προσαρμοστικότητα. Μετά από τρεις ή τέσσερις άγρυπνες νύχτες που πέρασαν στο άγχος, εξαντλημένοι από την κούραση, οι άνθρωποι μερικές φορές παραιτούνται από τη διάσωση του νερού, ξαπλώνουν στον πάτο και με βρεγμένα ρούχα, προσκολλώνται ο ένας στον άλλο για να κρατήσουν το παραμικρό σωματίδιο θερμότητας, ξεχνούν στο βάθος ύπνος. Από τη μανία των στοιχείων, φαίνονται να γίνονται χαζοί - η σκέψη γίνεται βαριά και αδέξια. μόνο η συνείδηση ​​ξημερώνει ότι είσαι ακόμα ζωντανός και το σκάφος πηγαίνει στη σωστή κατεύθυνση. Νομίζω ότι κάθε ναύτης προσφέρει μυστικές προσευχές που παρασύρονται από έναν έξαλλο άνεμο.

Ο Σάκλετον κοιμάται λιγότερο από τους άλλους ή μάλλον δεν κοιμάται σχεδόν καθόλου. Η αφήγηση αυτού του ταξιδιού ("South, the History of Shackleton's Last Expedition") δίνει ελάχιστες λεπτομέρειες για το πώς κατάφερε να διατηρήσει τη σωστή πορεία. Σε σπάνιες στιγμές φώτισης, μπόρεσε να κάνει αστρονομικές παρατηρήσεις και να υπολογίσει την τοποθεσία του. Το φαλαινοπλοϊκό πέρασε σε ευθεία γραμμή από το νησί Mordvinov (Νησί των ελεφάντων) στο δυτικό άκρο της Νότιας Γεωργίας. Και τέλος, οι παγωμένοι ναύτες είδαν μια χιονισμένη κορυφή στον ορίζοντα.

Η ομάδα βρισκόταν 280 χιλιόμετρα από τη βάση των φαλαινών (αν έπλεε κατά μήκος της ακτής), ωστόσο, αν κρίνουμε από την κατάσταση του σκάφους, ήταν αδύνατο να ξεπεραστεί αυτή η απόσταση. Ο Vincent και ο McNish ήταν στα πρόθυρα της ζωής και του θανάτου, οπότε ο Shackleton, ο Worsley και ο Crean αποφάσισαν να πάνε για σωτηρία μέσα από τα βουνά - στη βάση φαλαινοθηρικών Stromness.

Στις 18 Μαΐου, τρία άτομα μετακόμισαν στα βουνά - αυτή ήταν η πρώτη διέλευση στο εσωτερικό της Νότιας Γεωργίας. Η πεζοπορία ήταν επίσης πολύ δύσκολη γιατί οι ταξιδιώτες δεν είχαν χάρτες και έπρεπε συνεχώς να παρακάμπτουν παγετώνες και βράχους βουνών. Χωρίς εξοπλισμό, χωρίς ύπνο, έφτασαν στο Stromness σε 36 ώρες και έμοιαζαν, σύμφωνα με τον Worsley, «σαν ένα τρίο τρομακτικών σκιάχτρων». Όταν είδαν το Γκρίτβικεν με τις σκοτεινές του καλύβες, τον καπνό, τα τραχιά ιστιοφόρα πάνω σε γκρίζο νερό, τους φάνηκε ότι βρίσκονταν στον παράδεισο. Οι Νορβηγοί τους χαιρέτισαν με χαρά, και πολύ βότκα ήπιαν προς τιμήν της επιτυχούς ολοκλήρωσης της εκστρατείας. Την ίδια μέρα, 19 Μαΐου, οι Νορβηγοί έστειλαν ένα μηχανοκίνητο σκάφος για να εκκενώσουν τους McCarthy, McNish και Vincent και να ανακτήσουν τον James Caird.

Αλλά είκοσι δύο άτομα περίμεναν στο νησί Mordvinov με προμήθειες μόνο για λίγες εβδομάδες.

Οποιοσδήποτε καπετάνιος ήταν έτοιμος να πάει στη διάσωση. Τρεις μέρες μετά την άφιξή του στο Stromness, ο Shackleton, στο φαλαινοθηρικό The Southern Sky, έκανε μια προσπάθεια να βοηθήσει τους υπόλοιπους στο περίπου. Ομάδα ελεφάντων. Τον Μάιο, το πεδίο του πάγου δεν επέτρεψε την προσέγγιση του νησιού πιο κοντά από 110 χλμ. και το φαλαινοθηρικό δεν ήταν προσαρμοσμένο να πλέει στον πάγο. Ο Shackleton υποχώρησε και αναχώρησε για το Port Stanley.

Ο Σάκλετον κατάφερε να συγκεντρώσει την υποστήριξη του Βρετανού πρεσβευτή στην Ουρουγουάη και έλαβε μια τράτα από την κυβέρνηση της χώρας, στην οποία στις 10 Ιουνίου έκανε μια δεύτερη προσπάθεια να διαρρεύσει περίπου. Ελέφαντας, πάλι ανεπιτυχής. Στη συνέχεια οι Shackleton, Crean και Worsley έπλευσαν στην Punta Arenas της Χιλής, όπου συναντήθηκαν με τον Βρετανό εφοπλιστή MacDonald. Στις 12 Ιουλίου, έγινε μια τρίτη προσπάθεια να σωθεί το πλήρωμα στη γολέτα του MacDonald's Emma: αυτή τη φορά, ο πάγος δεν άφησε το πλοίο να πάει στην ακτή.

Μέχρι εκείνη τη στιγμή - μέσα Αυγούστου - ο Shackleton δεν είχε καμία ενημέρωση για την ομάδα του για περισσότερο από τρεις μήνες. Η κυβέρνηση της Χιλής παρείχε ένα ρυμουλκό ατμού στη διάθεση του πολικού εξερευνητή Yelcho, συμμετέχοντας ήδη στην τρίτη προσπάθεια επιχείρηση διάσωσηςως σκάφος υποστήριξης.

Ναυάγιο, παγωμένο και λιμοκτονημένο στο νησί Μορντβίνοφ δεν έχασε την ελπίδα του. Ήξεραν ότι ο καπετάνιος δεν τους είχε εγκαταλείψει στη μοίρα τους. Και ήταν σίγουροι ότι δεν είχε πεθάνει: οι γνώσεις, η ενέργεια, η δύναμή του μιλούσαν για αυτόν. Πάντα ήξερε τι έκανε, και πολλές φορές τους έσωσε από το θάνατο σε αυτή την αποστολή. γι' αυτούς ήταν υπεράνθρωπος. Ο Shackleton θα έπρεπε να έρθει για αυτούς ακόμη και στο σκοτάδι της νύχτας της Ανταρκτικής - πίστευαν σε αυτόν όπως στον Θεό. Στις 25 Αυγούστου ξεκίνησε η τέταρτη προσπάθεια. Και όταν καπνός εμφανίστηκε στον ορίζοντα πάνω από μια γκρίζα θάλασσα διάσπαρτη με παγόβουνα (ήταν 30 Αυγούστου 1916), συνειδητοποίησαν ότι δεν είχαν εξαπατηθεί στις προσδοκίες τους: όλοι οι συμμετέχοντες στο ξεχειμώνιασμα περίπου. Επιβιβάστηκε ο ελέφαντας Yelcho. Ολόκληρη η ομάδα έφτασε στο Punta Arenas στις 3 Σεπτεμβρίου 1916.

Πολύ πιο δύσκολη αποδείχθηκε η θέση των ανθρώπων της ομάδας Ross Sea.

Οι χειμερινές καταιγίδες παρέσυραν τη γολέτα Aurora, η οποία παρασύρθηκε για 312 ημέρες στον πάγο και με μεγάλη δυσκολίαεπέστρεψα σε Νέα Ζηλανδία(οι ραφές του δέρματος χώρισαν, το τιμόνι έσπασε). Οι άνθρωποι που παρέμειναν στο νησί Ross σχεδόν επανέλαβαν τη μοίρα του Scott - τοποθετώντας αποθήκες στο Mount Hope, στο δρόμο της επιστροφής τους σταμάτησε μια χιονοθύελλα σε μικρή απόσταση από την αποθήκη ανεφοδιασμού. Παρόλα αυτά, τα μέλη του κόμματος είχαν το θάρρος να φτάσουν κοντά του και να δραπετεύσουν, έχοντας περάσει 198 ημέρες στο χωράφι (η ομάδα του Σκοτ ​​το 1912 πέθανε την 144η μέρα με πλήρη δύναμη). Αυτή η επέμβαση στοίχισε τη ζωή ενός μέλους της ομάδας - του E. Spencer-Smith, ο οποίος πέθανε καθ' οδόν από σκορβούτο και εξάντληση. Ο επικεφαλής του κόμματος, E. Mackintosh, και το μέλος του, Victor Hayward, πιθανώς έπεσαν στον πάγο τον Μάιο του 1916, ήδη στη χειμερινή βάση. Περισσότερες λεπτομέρειες για τις δύσκολες δοκιμασίες που τους έπεσαν και οι οποίες αποδείχθηκαν πιο τραγικές από αυτές της πρώτης ομάδας, θα βρείτε στο Wiki.

Ο John King Davis, ο οποίος είχε υπηρετήσει στην αποστολή του Mawson και είχε αρνηθεί τις προσφορές του Shackleton να συμμετάσχει στην Imperial Expedition, διορίστηκε διοικητής των διασωστών. Ωστόσο, ο Ντέιβις ανέλαβε τον Σάκλετον ως υπεράριθμο αξιωματικό και έπεσε στη θάλασσα στις 20 Δεκεμβρίου 1916, φτάνοντας στο νησί Ρος στις 10 Ιανουαρίου 1917.

Η ομάδα στο Cape Evans περίμενε να δει τον Shackleton από την άλλη άκρη του κόσμου, οι άνθρωποι ήταν απογοητευμένοι από τη ματαιότητα των προσπαθειών και τους θανάτους. Στις 20 Ιανουαρίου, το Aurora έφυγε για τη Νέα Ζηλανδία, μεταφέροντας επτά επιζώντες. Στις 9 Φεβρουαρίου, όλοι επέστρεψαν στο Ουέλινγκτον.

Δυστυχώς, σε αντίθεση με τον Fridtjof Nansen, επίσης σπουδαίο ταξιδιώτη και εξερευνητή που αφοσιώθηκε στην υπηρεσία της ειρήνης και της δικαιοσύνης, ο Shackleton δεν διακρίθηκε σε κάτι ιδιαίτερο στο μέλλον, αλλά το αντίθετο. Στη συνέχεια, του δόθηκε προσωρινός βαθμός ταγματάρχη και στάλθηκε - πρώτα στο Σβάλμπαρντ για να διερευνήσει την πιθανότητα βρετανικής προσάρτησης του αρχιπελάγους: η αποστολή πραγματοποιήθηκε υπό το πρόσχημα μιας γεωλογικής αποστολής. και στη συνέχεια - ως μέρος μιας στρατιωτικής αποστολής στο Μούρμανσκ. Η υπηρεσία στο περιθώριο δεν τον ικανοποίησε, σε μια από τις επιστολές παραπονέθηκε ότι «δεν μπορεί να βρει τον εαυτό του αν δεν είναι ανάμεσα στις φουρτούνες στα άγρια ​​εδάφη». Τον Φεβρουάριο του 1919, ο Shackleton επέστρεψε στο Λονδίνο με ένα έργο προς ανάπτυξη φυσικοί πόροιΒόρεια Ρωσία σε συνεργασία με την τοπική λευκή κυβέρνηση. Η αποτυχία της ξένης επέμβασης οδήγησε στην κατάρρευση αυτών των σχεδίων. Ωστόσο, για συμμετοχή στην παρέμβαση, ανυψώθηκε στην αξιοπρέπεια του αξιωματικού του Τάγματος της Βρετανικής Αυτοκρατορίας.

Και όμως, πίσω στο 1921, η Apsley Cherry-Garrard, που συνόδευε τον Robert Scott, έγραψε στον πρόλογο των απομνημονεύσεών του The Most Terrible Journey για την οργάνωση μιας ιδανικής αποστολής στην Ανταρκτική:

Στον τομέα της επιστήμης και της γεωγραφικής έρευνας, χρειάζομαι τον Scott, για ένα ταξίδι στον πολικό χειμώνα - Wilson, για μια αστραπή στον Πόλο - Amundsen. αλλά αν βρεθώ στα σαγόνια του διαβόλου και θέλω να βγω από αυτό, δεν θα διστάσω να καλέσω τον Σάκλετον.

Οι άνθρωποι που είναι ικανοί για τέτοια επιτεύγματα είναι πάντα έξω από αυτόν τον κόσμο. Δεν μπορεί να είναι όλοι Nansen και Heyerdahl, ακόμα κι αυτοί έχουν αρκετές δικές τους κατσαρίδες, αν το δεις. Αλλά ο σεβασμός και η αιώνια ανθρώπινη μνήμη για τα επιτεύγματά τους - τους αξίζει για πάντα.

Shackleton, Ernest Henry (1874-1922), Άγγλος εξερευνητής της Ανταρκτικής. Το 1901-1903, μέλος της αποστολής του R. Scott, το 1907-1909 ο αρχηγός της αποστολής στον Νότιο Πόλο (έφθασε τις 88 μοίρες 32 λεπτά 19 δευτερόλεπτα νότιο γεωγραφικό πλάτος, ανακάλυψε την οροσειρά στη Γη της Βικτώριας, το Πολικό Οροπέδιο και τον παγετώνα Beardmore). Το 1914-1917 ηγήθηκε μιας αποστολής στις ακτές της Ανταρκτικής.

Shackleton Ernst Henry - εξερευνητής της Ανταρκτικής. Το 1901-1903 συμμετείχε στην αποστολή του R. Scott, το 1907-1909 οδήγησε μια αποστολή στο Νότιο Πόλο (έφθασε στις 88 μοίρες και 32 λεπτά νότια, ανακάλυψε μια οροσειρά στη Γη της Βικτώριας, το Πολικό Οροπέδιο και τον παγετώνα Beardmore) . Το 1914-1917 ηγήθηκε μιας αποστολής στις ακτές της Ανταρκτικής.

Ο Shackleton, γόνος παλιάς ιρλανδικής οικογένειας, γεννήθηκε στο Kilkee House από οικογένεια γιατρού. Τα νιάτα του πέρασαν στη θάλασσα. Όταν έμαθε την επιθυμία του γιου του να γίνει ναυτικός, ο Σάκλετον ο πρεσβύτερος δεν αντιτάχθηκε. Όταν ο Ερνστ αποφοίτησε από το γυμνάσιο, ο πατέρας του χρησιμοποίησε τις γνωριμίες του για να φέρει στον γιο του ένα αγόρι καμπίνας στο 1.600 τόνων clipper πλοίο Hogton Tower, το οποίο ξεκινούσε για ένα μακρύ ταξίδι. Τις τελευταίες μέρες του Απριλίου 1890, ο Πύργος Hogton άφησε τις ακτές της Αγγλίας και κατευθύνθηκε πέρα ​​από τον Ατλαντικό γύρω από το νότιο άκρο του Ακρωτηρίου Χορν της Αμερικής στο λιμάνι της Χιλής Valparaiso.

Η ιστιοπλοΐα στον πύργο Hogton ήταν ένα σκληρό αλλά εξαιρετικό σχολείο για τον Shackleton. Υπηρέτησε σε ένα πλοίο κουρευτικής για τέσσερα χρόνια, έκανε δύο μεγάλα ταξίδια στη Χιλή και ένα περίπλου.

Μετά την επιστροφή του από τον περίπλου, ο Shackleton μπόρεσε να περάσει εύκολα τις εξετάσεις του κατώτερου πλοηγού και να πάρει μια τρίτη θέση συντρόφου στο Monmouthshire της Welsh Regular Line, που έπλευσε στην Ιαπωνία, την Κίνα και την Αμερική.

Το 1901, ο Δεύτερος Υπολοχαγός του Βασιλικού Ναυτικού, Shackleton, βρισκόταν ήδη σε υπηρεσία στη γέφυρα της British Antarctic Expedition, της British Antarctic Expedition, που οργανώθηκε για να εξερευνήσει τις πολικές χώρες. Ο καπετάνιος R. Scott ηγήθηκε της αποστολής.

Στις 2 Νοεμβρίου 1902, ο Scott, ο Wilson και ο Shackleton ξεκίνησαν με τρία έλκηθρα για τον Πόλο. Για δύο εβδομάδες τους συνόδευε ένα βοηθητικό πάρτι, αλλά στις 15 Νοεμβρίου επέστρεψαν πίσω και το pole party συνεχίστηκε νότια. Η τελευταία μέρα του 1902 βρήκε την ομάδα του Scott σε 82° 15" νότιο γεωγραφικό πλάτος, οκτώ μίλια από τα Δυτικά Όρη, σε μια κοιλάδα που διέσχιζε την κορυφογραμμή προς τα δυτικά. Ο Scott την ονόμασε Shackleton's Pass. Ένας βράχος πάγου εμπόδισε το μονοπάτι προς το βουνό εύρος.

Η ομάδα του Σκοτ ​​αναγκάστηκε να επιστρέψει. Και οι τρεις έδειξαν σημάδια σκορβούτου. Ο Σάκλετον έβηξε αίμα. Η κατάσταση της υγείας του Σάκλετον ανάγκασε τον Σκοτ ​​να τον στείλει στην Αγγλία. Αυτό που ο Shackleton θεώρησε αποτυχία του έφερε φήμη που ο πρόσφατος πλοηγός του Κάστρου Carisbrooke δεν μπορούσε να ονειρευτεί: ήταν ο πρώτος που μίλησε στον κόσμο για τις ανακαλύψεις της αποστολής Scott. πήρε τις πρώτες δάφνες. Ο Shackleton έλαβε τον βαθμό του υπολοχαγού του στόλου και ένα νέο ραντεβού - να ηγηθεί της προετοιμασίας μιας βοηθητικής αποστολής για την απελευθέρωση του Discovery, το οποίο ήταν σταθερά παγωμένο στον πάγο. Ο Shackleton έκανε εξαιρετική δουλειά: η αποστολή εξοπλίστηκε και στάλθηκε εγκαίρως. Αργότερα, έσωσε το Discovery από τα δεσμά του πάγου και η αποστολή του Scott επέστρεψε στην πατρίδα τους.

Ο φίλος του Shackleton - Beardmore (αργότερα Lord Invernairn) - πρόσφερε στον Shackleton μια αξιοπρεπώς αμειβόμενη θέση ως γραμματέας της τεχνικής επιτροπής στη Γλασκώβη. Ήταν κάτι σαν πειραματικό γραφείο σχεδιασμού, που ασχολούνταν με τη δημιουργία νέων τύπων οικονομικών κινητήρων αερίου.

Η ήρεμη, μετρημένη υπηρεσία στην τεχνική επιτροπή δεν ικανοποίησε τον Σάκλετον, οπότε η ιδέα μιας νέας εκστρατείας στον Νότιο Πόλο άναψε τις φιλοδοξίες του όλο και περισσότερο.

Ο Shackleton έκανε ένα προσχέδιο μιας νέας αποστολής στις εφημερίδες και στη συνέχεια στο Geographical Journal. Η πρόκληση έχει πεταχτεί.

Στις 10 Μαρτίου 1908, ο David, ο Mawson και τέσσερις άλλοι σύντροφοι του Shackleton ανέβηκαν στην κορυφή του Έρεβους (3794 μέτρα) για πρώτη φορά και έφτασαν στην άκρη ενός ενεργού ηφαιστείου. Την άνοιξη (τέλη Οκτωβρίου) ο Σάκλετον ξεκίνησε την πορεία του προς τον Νότιο Πόλο. Ωστόσο, όντας λιγότερο από 180 χιλιόμετρα από τον πόλο, στις 9 Ιανουαρίου 1909, το απόσπασμα αναγκάστηκε να γυρίσει πίσω λόγω έλλειψης εφοδίων και ισχυρών ανέμων. Σύμφωνα με τον υπολογισμό του Shackleton, ταξίδεψαν 2.750 χιλιόμετρα κάθε φορά. Τα γεωγραφικά αποτελέσματα της εκστρατείας αποδείχθηκαν πολύ σημαντικά: ανακαλύφθηκαν αρκετές οροσειρές (συμπεριλαμβανομένης της Βασίλισσας Αλεξάνδρας) συνολικού μήκους άνω των 900 χιλιομέτρων, που πλαισιώνουν το ράφι πάγου Ross από νότια και δυτικά.

Στις 14 Ιουνίου 1909, η Αγγλία υποδέχτηκε τον Σάκλετον και τους συντρόφους του ως εθνικούς ήρωες. Ωστόσο, όσο σημαντικά κι αν ήταν τα επιτεύγματα των Shackleton και Scott, η νίκη των Νορβηγών, που έφτασαν πρώτοι στον Νότιο Πόλο, χτύπησε την εθνική υπερηφάνεια των Βρετανών. Για να επιστρέψει η «προσβεβλημένη» αγγλική σημαία στην παλιά της δόξα, απαιτήθηκε ένα κατόρθωμα που θα ξάφνιαζε τον κόσμο και θα επέτρεπε στην Αγγλία να στοιχηματίσει νέες περιοχές της παγωμένης ηπείρου στο όνομα του βασιλιά. Ο Σάκλετον ανέλαβε.

Υπέκοψε την ιδέα του Bruce και του Filchner και σκέφτηκε ένα έργο για μια υπερανταρκτική αποστολή. Η τεράστια δημοτικότητα, η υποστήριξη των κυβερνώντων και οικονομικών κύκλων της Αγγλίας βοήθησαν τον Shackleton να αποκτήσει σχετικά εύκολα τα απαραίτητα κεφάλαια και στα τέλη του 1913 άρχισε να εξοπλίζει μια νέα αποστολή.

Η αποστολή χωρίστηκε σε δύο ανεξάρτητα τμήματα. Το κύριο απόσπασμα του Shackleton ξεκίνησε με το ιστιοπλοϊκό ατμόπλοιο Endurance "στη Θάλασσα Weddell. Το πλοίο έπρεπε να προσγειώσει το πάρτι ξηράς του Shackleton με ομάδες σκύλων και προμήθειες τροφίμων στην Ακτή Prince Luitpold. Από εδώ το πάρτι επρόκειτο να κάνει τη μετάβαση σε όλη την Ηπειρωτική χώρα: στον πόλο - σε απολύτως παρθένα μέρη, πιο μακριά, ήδη προς τα βόρεια, σε ένα γνώριμο μονοπάτι - κατά μήκος του οροπεδίου του Βασιλιά Εδουάρδου Ζ', του παγετώνα Beardmore, του Πάγου Ρος μέχρι τον ΜακΜέρντο Σάουντ. Μέχρι εκείνη την εποχή, το βοηθητικό απόσπασμα που ξεκίνησε για τη θάλασσα Ross με το πλοίο "Aurora" υποτίθεται ότι θα δημιουργούσε μια βάση στο Cape Hut ή στο Cape Evans και θα τοποθετούσε αποθήκες τροφίμων από τη βάση μέχρι τον παγετώνα Beardmore.

Αλλά η τύχη στράφηκε εναντίον του Σάκλετον. Στην αρχή, η αναχώρηση του Endurance από την Αγγλία σχεδόν διαταράχθηκε από το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Στη συνέχεια, στο δρόμο νότια, αποδείχθηκε ότι το πλοίο δεν ήταν τόσο ισχυρό όσο φαινόταν τη στιγμή της αγοράς και μέρος του πληρώματος που στρατολογήθηκε σε σχέση με τον πόλεμο από τα λευκά εισιτήρια αποδείχθηκε ότι δεν ήταν πολύ χρήσιμο για πολικούς πλοήγηση. Αλλά οι κύριες δοκιμές περίμεναν τον Shackleton μπροστά.

Τον Οκτώβριο του 1915, το Endurance καταπλακώθηκε από τον πάγο και βυθίστηκε. Οι άνθρωποι προσγειώθηκαν στον πάγο, έστησαν στρατόπεδο. Ο πάγος συνέχισε να παρασύρεται βόρεια. Όσο υπήρχε αρκετή τροφή που είχε διασωθεί από το θρυμματισμένο πλοίο, όσο ήταν δυνατό να κυνηγηθούν φώκιες, η ζωή στον πάγο ήταν αρκετά ανεκτή. Με το που πλησίαζε ο χειμώνας, η κατάσταση της αποστολής χειροτέρευε.

Μόλις στις 15 Απριλίου έφτασαν στο νησί Mordvinov (Ελέφαντος). Ήταν όμως σωτηρία; Δεν υπήρχε ελπίδα για εξωτερική βοήθεια, έπρεπε να βασίζονται μόνο στον εαυτό τους. Ο Shackleton βρέθηκε αντιμέτωπος με ένα δίλημμα: ή στείλτε μια βάρκα με έμπειρους ανθρώπους στη Νότια Γεωργία, όπου βρισκόταν ο οικισμός των φαλαινοθηρών, ώστε να στείλουν μια αποστολή διάσωσης στο νησί, ή όλοι να μείνουν εδώ, έχοντας εμπιστοσύνη στο θέλημα του Θεού. . Ο Σάκλετον διάλεξε την πρώτη, πιο δύσκολη επιλογή και ανέλαβε να την πραγματοποιήσει μόνος του.

Το λαμπρό του έργο για ένα υπερανταρκτικό ταξίδι σαφώς απέτυχε. Μόνο στις αρχές του 1917, ο Shackleton κατάφερε να εντοπίσει και να παραλάβει τα τελευταία επτά μέλη του βοηθητικού αποσπάσματος της αποστολής στο Cape Evans.

Παρ' όλες τις αποτυχίες που συνέβησαν στον Shackleton, η αποστολή του στο σύνολό του έκανε πολύ καλό στην επιστήμη, αναπληρώνοντας τη γνώση για τις μετεωρολογικές συνθήκες και τις συνθήκες πάγου, τα βάθη των θαλασσών Weddell και Ross.

Ο Σάκλετον έστρεψε τα μάτια του στον αμερικανικό Βορρά και ξεκίνησε διαπραγματεύσεις με την καναδική κυβέρνηση για την οργάνωση μιας αποστολής που θα εξερευνούσε τη Θάλασσα Μποφόρ.

Η πρότασή του να στείλει μια ωκεανογραφική αποστολή για να ερευνήσει την ακτή της Ανταρκτικής στην αφρικανική πλατεία - από το Coates Land έως το Enderby Land, βρήκε υποστήριξη από τους Άρχοντες του Ναυαρχείου. Και στις 24 Σεπτεμβρίου 1921, το εκστρατευτικό σκαρί "Quest" είχε ήδη αποπλεύσει από το Πλύμουθ προς τα νότια. Οι παλιοί του φίλοι Wild, Worsley, McLean και McIlroy, ο μετεωρολόγος Hussey, πήγαν ένα μακρύ ταξίδι με τον Shackleton.

Στις 4 Ιανουαρίου 1922, η Quest αγκυροβόλησε στον κόλπο Grytviken κοντά στο γνωστό χωριό των φαλαινοθηρικών. Ο Σάκλετον βγήκε στη στεριά για να δει τους παλιούς του φίλους που είχαν συμμετάσχει τόσο ζωντανά στη διάσωση της αποστολής Endurance. Το βράδυ επέστρεψε στο πλοίο, εμψυχωμένος, ικανοποιημένος ότι όλες οι προετοιμασίες είχαν τελειώσει και ότι το πρωί ήταν δυνατό να πάει νότια. Πριν πάει για ύπνο, ο Σάκλετον, ως συνήθως, κάθισε να γράψει το ημερολόγιό του. «Το σούρουπο, είδα ένα μοναχικό αστέρι να υψώνεται πάνω από τον κόλπο, να αστράφτει σαν πολύτιμη πέτρα», έγραψε την τελευταία φράση και πήγε για ύπνο… Και στις 3:30 στις 5 Ιανουαρίου, πέθανε από επίθεση στηθάγχης pectoris.

Με τη συγκατάθεση της χήρας του νεκρού, το σώμα του Σάκλετον θάφτηκε στο Γκρίτβικεν, στην κορυφή ενός ακρωτηρίου που προεξείχε στη θάλασσα. Και όταν το "Quest" στο δρόμο της επιστροφής από την Ανταρκτική πήγε ξανά στη Νότια Γεωργία, οι φίλοι του Shackleton έστησαν ένα μνημείο στον τάφο του - έναν σταυρό που στεφανώνει την κορυφή ενός λόφου από θραύσματα γρανίτη.

Ανατύπωση από το site