Τρένο μαύρο βέλος. Αξιοθέατα του Biysk. Ναός της Παναγίας του Καζάν

Οι κατασκευαστές παιχνιδιών έρχονται με όλο και περισσότερες σύγχρονες κούκλες και αυτοκίνητα που μεταμορφώνουν. Αλλά δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από ένα πράγμα που έχει αντέξει στη δοκιμασία του χρόνου. Ποιο αγόρι δεν έχει δώσει σιδηρόδρομο παιχνίδι; Αυτό το υπέροχο σετ παιχνιδιού έχει παρασύρει περισσότερα από ένα παιδιά στον κόσμο των ζωντανών συναισθημάτων και των συναρπαστικών περιπετειών.

Παιδική ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗΤο Blue Arrow είναι ένα ιδιαίτερο παιχνίδι.

Δεν αφήνει κανέναν αδιάφορο. Ακόμη και οι μαμάδες και οι μπαμπάδες θα αφήσουν στην άκρη όλες τις δουλειές τους και θα μπουν με ανυπομονησία στο παιχνίδι. Οι γονείς θα μπορούν να πουν στο παιδί πολλές συναρπαστικές και υπέροχες ιστορίες ή το παιδί θα καταλήξει σε μια πλοκή μόνο του. Σε αυτή την περίπτωση, ο σιδηρόδρομος παίζεται πολύ πιο ενδιαφέρον και το παιδί θα αναπτύξει φαντασία και ευφάνταστη σκέψη.

Το Blue Arrow είναι ένας σιδηρόδρομος που κέρδισε ένα ειδικό βραβείο στην Έκθεση Παιδικών Παιχνιδιών του 2012. Είναι σε θέση να καταπλήξει τη φαντασία του μωρού με το πλήρες σετ και την κλίμακα του.

Κατασκευαστής

Η κυκλοφορία των κιτ Blue Arrow πραγματοποιείται από εταιρεία με το ίδιο όνομα. Τα προϊόντα της είναι κάπως παρόμοια με τα Lego και συμβατά με αυτά, αλλά έχουν ένα αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα - την τιμή, η οποία είναι αρκετές φορές χαμηλότερη. Ένα απλό σετ θα κοστίσει περίπου 700 ρούβλια. Ένας "προηγμένος" κατασκευαστής με πολλές λεπτομέρειες θα κοστίσει 3,5 χιλιάδες ρούβλια.

Ποια άλλα πλεονεκτήματα, εκτός από την τιμή, έχει το παιχνίδι Blue Arrow Railroad;

• Μεγάλη ποικιλία προϊόντων. Εκδίδονται σιδηρόδρομοι διάφορα είδηκαι θέματα. Τα σύνολα διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τον αριθμό των στοιχείων και το μήκος της διαδρομής.
• Οι λεπτομέρειες του σχεδιαστή είναι δυνατές και μεγάλες. Υπάρχουν κιτ σχεδιασμένα για τα μικρά, όπου τα στοιχεία μοιάζουν με κινούμενα σχέδια.
• Είναι εύκολο να συναρμολογηθεί και να αποσυναρμολογηθεί, τα τμήματα είναι καλά ενωμένα και στερεωμένα μεταξύ τους.
• Το αγορασμένο σετ μπορεί να συμπληρωθεί με νέες λεπτομέρειες και στοιχεία, με αποτέλεσμα να μην ενοχλεί ποτέ τα παιδιά.
• Ηχητικά και φωτιστικά εφέ, και σε ορισμένες μορφές - ο καπνός από την καμινάδα ενός τρένου δίνει στο παιχνίδι έναν ρεαλιστικό χαρακτήρα.

Το Blue Arrow Railroad είναι ένα κατασκευαστικό παιχνίδι σχεδιασμένο για παιδιά ηλικίας 3 ετών και άνω καθώς περιέχει μικρά εξαρτήματα.

Εξοπλισμός

Το τυπικό παιχνίδι αποτελείται από:

• κινητήριος;
• προσφορά;
• δύο βαγόνια?
• στοιχεία διαδρομής.

Το "Blue Arrow" (σιδηρόδρομος) είναι κατασκευασμένο σε κλίμακα 1:48. Ηχητικά και φωτεινά εφέ του δίνουν μεγάλη ομοιότητα με το πραγματικό. Ο σιδηρόδρομος χρειάζεται μπαταρίες που εισάγονται απευθείας στον κινητήρα. Δεν περιλαμβάνονται και πρέπει να αγοραστούν εκ των προτέρων.

Ο διακόπτης "on / off" ενεργοποιεί έναν μικρό κινητήρα - και τα τρέιλερ και το τρένο Blue Arrow ξεκινούν.

Ο σιδηρόδρομος, εάν το επιθυμείτε, μπορεί να γίνει διπλάσιος. Μερικοί γονείς αγοράζουν δύο σετ κατασκευαστικών σετ για τα παιδιά τους ταυτόχρονα.

«Μπλε βέλος» στο αγρόκτημα

Το παιδί σας αρέσουν τα ζώα; Μπορείτε να του αγοράσετε όχι απλώς έναν σιδηρόδρομο, αλλά μια ολόκληρη φάρμα με κατοικίδια, ένα χωράφι και λουλούδια.

Ο κατασκευαστής περιλαμβάνει:

• τμήματα από τα οποία το μωρό θα συναρμολογήσει ένα τρένο και ένα ρυμουλκούμενο.
• τμήματα από τα οποία μπορείτε να συναρμολογήσετε ένα αγρόκτημα.
• σιδηροδρομικά τμήματα·
• διασταυρώσεις και οδικά τμήματα·
• ειδώλια: ανθρωπάκια, ζώα, λουλούδια, καρέκλες.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο σιδηρόδρομος μπορεί να συναρμολογηθεί με τη μορφή δακτυλίου ή να περιπλέξει το σχέδιο σχεδιάζοντάς το ως "φιγούρα των οκτώ". Κατά την οδήγηση, το τρένο κάνει ήχους και τα φώτα αναβοσβήνουν.

Τύποι κατασκευαστών "Blue Road"

Το πλεονέκτημα αυτού του παιχνιδιού είναι ότι κάθε φορά μπορείτε να αποκτήσετε διαφορετικά στοιχεία, αναπτύσσοντας την ιστορία όλο και περισσότερο. Και μπορείτε να αγοράσετε μία από τις θεματικές ποικιλίες του σιδηροδρόμου, που θα αρέσει περισσότερο στο παιδί.

Ποιοι είναι οι τύποι του Blue Arrow Railway;

1. Σιδηρόδρομος με μήκος τροχιάς 282 εκ. Ο κατασκευαστής αποτελείται από:

• κινητήριος;
• προσφορά;
• πλατφόρμες?
• στοιχεία διαδρομής.

Σε αυτόν τον κατασκευαστή, εκτός από ηχητικά και φωτεινά εφέ, το τρένο απελευθερώνει πραγματικό καπνό από την καμινάδα.

2. Σιδηρόδρομος με μήκος τροχιάς 330 cm.

Εκτός από τα στοιχεία που αναφέρθηκαν παραπάνω, σε αυτή τη διαμόρφωση μπορείτε να βρείτε περισσότερα οδικά τμήματα, ένα δέντρο, μια στέρνα και ένα ρυμουλκούμενο φορτίου.

3. «Αστείες διαφάνειες». Blue Arrow Railroad με γέφυρα, ατμομηχανή, τρόλεϊ, ανεμόμυλος, φιγούρα ελεγκτή κυκλοφορίας, σιδηροδρομικές πινακίδες, κτίρια, δέντρα και θάμνοι. Οι μπαταρίες εδώ θα χρειαστούν όχι μόνο για την ατμομηχανή, αλλά και για το μύλο.

4. Το σετ "High-speed Train" κυκλοφορεί σε δύο πλήρη σετ και διαφέρει στον αριθμό των εξαρτημάτων. Εάν το μωρό επιθυμεί να έχει ένα ολόκληρο στο σπίτι, μπορείτε να αγοράσετε και τα δύο σετ ταυτόχρονα.

5. Railroad "Blue Arrow": "Η αρχή ενός μεγάλου ταξιδιού." Αυτό το σετ περιλαμβάνει βαγόνια με απομίμηση άνθρακα, τούβλων και ξύλου. Ο κατασκευαστής έχει καμάρες, μια γέφυρα κάτω από την οποία κινείται μια ατμομηχανή και αλλάζει. Η κίνηση του τρένου θα γίνει ακόμα πιο ενδιαφέρουσα.

Υπάρχουν σιδηροδρομικές γραμμές "Retro", "City Station", "Cargo Station", "Wild West", "Cowboy Ranch", "Military Echelon". Το σετ Classic περιλαμβάνει πίνακα ελέγχου που ελέγχει την κίνηση και την ταχύτητα του τρένου. Κάθε τύπος είναι ατομικός και έχει ιδιαίτερα στοιχεία που τον ξεχωρίζουν από τους άλλους.

Μάθε να μετράς

Οι γονείς που θέλουν να δουν ένα νεαρό ταλέντο ως μαθηματικό έχουν την ευκαιρία να φόρμα παιχνιδιούδιδάσκουν στα παιδιά αριθμητική από μικρή ηλικία. Αυτό διευκολύνεται από τον σιδηρόδρομο «Ταξίδι στον κόσμο των μαθηματικών». Το σετ του παιχνιδιού περιλαμβάνει πολύχρωμες κάρτες με αριθμητικά σημάδια και αριθμούς.

Για μεγαλύτερο ενδιαφέρον των παιδιών κατά την κίνηση του τρένου, μπορείτε να ενεργοποιήσετε το γνωστό τραγούδι για το μπλε βαγόνι.

Για τα πιτσιρίκια

Η εταιρεία «Blue Arrow» φρόντισε τα παιδιά. που εκδόθηκε για αυτούς ειδικούς τύπουςαυτού του παιχνιδιού, που είναι πολύχρωμα, ογκώδη και απλά στην εκτέλεση των λεπτομερειών. Αυτά περιλαμβάνουν:

• "Merry Journey" - αποτελείται από μόνο 16 στοιχεία.
• Όπως λένε τα ζώα, αυτό το σετ περιλαμβάνει ειδώλια αγελάδας, σκύλου και κατσίκας.

Σύγχρονα τρένα

Είναι αδύνατο να αγνοήσουμε τους κατασκευαστές πολλών τμημάτων από αυτήν τη σειρά.

• "Rapid Express": ο αριθμός των ανταλλακτικών σε αυτό είναι 888 τεμάχια. Μια μεγάλη σιδηροδρομική γραμμή, ένας σταθμός, ένα σύγχρονο τρένο - αυτός ο δρόμος είναι ενδιαφέρον και συναρπαστικός. Το τρένο δεν απαιτεί μπαταρίες για να λειτουργήσει, αφού ελέγχεται μηχανικά.

• «Σταθμός φορτίου». Υπάρχουν 982 εξαρτήματα σε αυτόν τον κατασκευαστή μπλοκ, από τα οποία, εκτός από το τρένο και τον σιδηρόδρομο, συναρμολογούνται πλατφόρμες, αυτοκίνητα, ένας γερανός και ένα φορτηγό.

Οι στατιστικές δείχνουν ότι ο σιδηρόδρομος Blue Arrow είναι αρκετά δημοφιλής. Οι κριτικές, ωστόσο, επισημαίνουν ορισμένες αδυναμίες του σχεδιαστή, και συγκεκριμένα:

• σφιχτή στερέωση της σιδηροδρομικής γραμμής (αν και αυτό πιθανότατα μπορεί να αποδοθεί στα πλεονεκτήματα του σχεδιαστή).
• Ορισμένα κιτ έχουν μάλλον ογκώδη τμήματα τροχιάς.
• έλλειψη μελωδιών στα περισσότερα σύνολα.
• ευθραυστότητα ορισμένων τμημάτων.

Παρόλα αυτά, το 92% των χρηστών είναι ικανοποιημένοι με την αγορά και συνιστούν τα κιτ στους φίλους τους.

Το Altai είναι ένας θησαυρός από μοναδικά φυσικά μέρη και αξιοθέατα, που προσελκύει πολλούς τουρίστες που έρχονται να απολαύσουν τη γραφική φύση, να κάνουν ένα διάλειμμα από τη θαμπή γκρίζα μονοτονία της φασαρίας της πόλης. Στο Αλτάι, μπορείτε να μείνετε σε ένα από τα ξενοδοχεία ή να μείνετε στο κέντρο αναψυχής, αλλά οι έμπειροι ταξιδιώτες θα προτιμήσουν να ταξιδέψουν γύρω από το Αλτάι με ιδιωτικό αυτοκίνητο για να μην χάνουν τίποτα. Μπορείτε να κανονίσετε ένα μικρό οδικό ταξίδι για 5-6 ημέρες για να επισκεφθείτε τους καταρράκτες αυτής της περιοχής, αυτή η διαδρομή δεν θα περιλαμβάνει μεγάλα ταξίδια, κάτι που είναι σημαντικό για σύντομες διακοπές, για να αλλάξετε το περιβάλλον, ελλείψει χρόνου. Η διαδρομή θα περάσει από τα πιο όμορφα φυσικά μέρη, συμπεριλαμβανομένων των δασών, των ποταμών και των καταρρακτών, και ταυτόχρονα, το πλεονέκτημα είναι ότι πρακτικά δεν υπάρχουν τουρίστες σε αυτά τα μέρη. Επίσης, περίπου 15 χιλιόμετρα του μονοπατιού θα πρέπει να διανυθούν με τα πόδια, αφού τα απλά αυτοκίνητα δεν μπορούν να ξεπεράσουν το μονοπάτι προς τα βουνά.

Τι να φέρω

Θα χρειαστείτε μια σκηνή, ένα πτυσσόμενο τραπέζι και καρέκλες, μια προμήθεια μη ευπαθών τροφίμων και πόσιμο νερό, σπίρτα, στιβαρά παπούτσια για υπέρβαση μεγάλων αποστάσεων με τα πόδια, άνετη αλλαγή ρούχων. Πριν από το ταξίδι, θα πρέπει να πραγματοποιήσετε έναν τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου, να βεβαιωθείτε ότι το εφεδρικό ελαστικό είναι αξιόπιστο και θα πρέπει επίσης να εφοδιαστείτε με πολλά δοχεία βενζίνης υψηλής ποιότητας.

Δρομολόγιο ταξιδιού

Η διαδρομή διέρχεται οικισμοί Barnaul, Biysk, Soloneshnaya, Tog-Altai. Στο Biysk, μπορείτε να εξοικειωθείτε με τα τοπικά αξιοθέατα, στο Soloneshny υπάρχει το σπήλαιο Denisova - ένα μοναδικό φυσικό μέρος, το Tog-Altai είναι ένα μέρος όπου βρίσκονται οι καταρράκτες. Το μήκος της διαδρομής είναι 352 χλμ. Από το Barnaul στο Biysk.Ο δρόμος σε αυτό το μέρος είναι αρκετά καλός, αλλά μην ξεχνάτε τους κανόνες κυκλοφορίας και τα όρια ταχύτητας. Το πρώτο αξιοθέατο που τραβάει το μάτι σας είναι η συμβολή των ποταμών Katun και Biya - εδώ τα ποτάμια μεταφέρουν τα νερά τους, πρακτικά χωρίς ανάμειξη, είναι ορατές πρασινωπές-τιρκουάζ και γκριζωπές-βρώμικες ρίγες δύο διαφορετικών νερών. Κατά μήκος της διαδρομής μπορείτε να συναντήσετε πωλητές μελιού Αλτάι, να δοκιμάσετε να αγοράσετε αυτό το υπέροχο δώρο της φύσης. Μπορείτε επίσης να δείτε πηγές νερού κατά μήκος των δρόμων. Τα νερά αυτά είναι ασφαλή, πόσιμα και επιπλέον έχουν θεραπευτικές ιδιότητες. Εδώ, παρεμπιπτόντως, μπορείτε να αναπληρώσετε την παροχή πόσιμου νερού. Κατά την άφιξή σας στο Biysk, μπορείτε να επισκεφθείτε το μουσείο της πραγματείας Chuisky, όπου βρίσκεται το μηδέν χιλιόμετρο. Το μουσείο αξίζει επίσης μια επίσκεψη. πήρε το όνομά του από τον Β, Β, Bianchi, όπου στον επισκέπτη παρουσιάζονται μοναδικά εκθέματα από την παλαιοντολογική συλλογή - το κρανίο των πρωτόγονων αύρων, ο σκελετός του βίσωνα, η κάτω γνάθος του μαμούθ. Τα πιο δημοφιλή αξιοθέατα του Biysk είναι το μνημείο του Πέτρου Α, που ίδρυσε την πόλη, ο καθεδρικός ναός της Κοίμησης, η ατμομηχανή Black Arrow, τα κανόνια του φρουρίου Biysk. Πριν πάτε στους καταρράκτες, θα πρέπει να ξεκουραστείτε, επομένως είναι καλύτερο να μείνετε σε ένα από τα ξενοδοχεία στο Biysk. Υπάρχουν περίπου 20 από αυτούς στην πόλη, αριθμοί διαφορετικά επίπεδαάνεση. Οι λάτρεις του νόστιμου φαγητού δεν θα απογοητευτούν από την τοπική κουζίνα· στο Biysk, σε ένα καφέ, μπορείτε να απολαύσετε ένα πλούσιο γεύμα χωρίς να πληρώσετε υπερβολικά. Από το Biysk στο Soloneshnoe.Σε αυτό το τμήμα του μονοπατιού, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί, καθώς μπορείτε εύκολα να παραστρατήσετε. Ένας πλοηγός GPS θα είναι ένας εξαιρετικός βοηθός στο δρόμο και, ταυτόχρονα, θα πρέπει να ακολουθείτε προσεκτικά τις ενδείξεις κατεύθυνσης. Πολύ συχνά υπάρχουν τμήματα όπου επισκευάζεται ο δρόμος, ώστε η ταχύτητα κίνησης να είναι χαμηλή. Ο δρόμος πηγαίνει κατά μήκος της όχθης του ποταμού Anui. Το Αλτάι διακρίνεται γενικά από την απουσία σηράγγων. Υπάρχουν πολλές σερπεντίνες και η οδήγηση είναι μερικές φορές επικίνδυνη. Το χωριό Soloneshnoye ακολουθεί ανηφορική ανάβαση. Μια άλλη δοκιμή είναι οι ξύλινες γέφυρες στον ποταμό Anui. Είναι αρκετά δυνατά και ασφαλή σε ξηρό καιρό, αλλά το φθινόπωρο και την άνοιξη υπάρχει πιθανότητα κατεδάφισης του αυτοκινήτου στο νερό λόγω πλημμυρών. Στρίβοντας από το Soloneshnoye και οδηγώντας 40 χλμ., μπορείτε να συναντήσετε το σπήλαιο Denisova ή το «Ayu Tash», όπως το αποκαλούν οι Αλταιοί, που σημαίνει «πέτρα της αρκούδας». Άνοιξε σχετικά πρόσφατα το 1977. Το σπήλαιο είναι μοναδικό στο ότι όλες οι αρχαιολογικές εποχές είναι παρούσες εδώ. Παρεμπιπτόντως, το σπήλαιο είναι γνωστό σε όλο τον κόσμο και περιλαμβάνεται στον κατάλογο των μνημείων της UNESCO. Από το Soloneshnoye στο Tog-Altai.Μετά το σπήλαιο Denisova, πρέπει να ξεκινήσετε την αναρρίχηση στα βουνά προς το χωριό Tog-Altai. Ο δρόμος εδώ είναι χωμάτινος και κάπως απότομος. Σε ξηρό καιρό, το αυτοκίνητο θα περάσει χωρίς προβλήματα και στη βροχή μπορεί να οδηγηθεί εκτός δρόμου. Αυτό το μονοπάτι οδηγεί σε έναν καταρράκτη από καταρράκτες. Οι καταρράκτες είναι μέρος του ποταμού Shinog. Το ίδιο το ποτάμι χύνεται στο φαράγγι και πέφτουν μεγάλοι και μικροί καταρράκτες. Τα μεγαλύτερα είναι ο καταρράκτης Double Jump, το Gentle Mirage και η Giraffe. Σε αυτά τα μέρη βρίσκονται κατασκηνώσεις σκηνών. Δεν υπάρχουν ανέσεις ή καταστήματα, οπότε αξίζει να προμηθευτείτε τρόφιμα πριν ταξιδέψετε σε αυτό το μέρος. Πριν πάει στα βουνά, ο τουρίστας έρχεται αντιμέτωπος με μια επιλογή: πηγαίνετε ένα ταξίδι στους καταρράκτεςστο GAZ-66, που προσφέρουν οι ντόπιοι, ή πηγαίνετε με τα πόδια, ο καθένας επιλέγει κατά βούληση. Δεν αξίζει να οδηγείτε το δικό σας αυτοκίνητο, θα τιναχτεί από τον απότομο δρόμο. Πολλοί επιλέγουν να ταξιδεύουν με τα πόδια και απαιτεί αντοχή και ικανότητα πλοήγησης σε άγνωστο έδαφος. Πρέπει να περπατήσετε σε δυσδιάκριτα μονοπάτια, να διασχίσετε ένα ποτάμι, να ακολουθήσετε έναν απότομο δρόμο. Ο πρώτος καταρράκτης - Affectionate Mirage - ένας μικρός κάτω από αυτόν μπορείτε να κολυμπήσετε. Το δεύτερο Yog βρίσκεται όχι μακριά από το πρώτο, αλλά είναι πιο εντυπωσιακό και ισχυρό, το ύψος της πτώσης του νερού είναι ίσο με το ύψος ενός κτιρίου εννέα ορόφων. Για να δείτε τον τρίτο καταρράκτη πρέπει να ανεβείτε σε ένα απότομο βουνό. Για τη διευκόλυνση των ταξιδιωτών, τα σχοινιά τεντώνονται στην πλαγιά. Σε γενικές γραμμές, θα πρέπει να ξεπεράσετε το μονοπάτι των 13 χλμ. Ο δρόμος είναι συνεχώς αποκλεισμένος από πεσμένα δέντρα και ογκόλιθους. Αυτό το μονοπάτι απαιτεί κάποια φυσική προετοιμασία. Ο τρίτος καταρράκτης - Καμηλοπάρδαλη βρίσκεται σε ένα στενό φαράγγι και, όπως ήταν, είναι κλειδωμένος από τις τρεις πλευρές από απόκρημνους βράχους. Κοντά στον καταρράκτη μπορείτε να νιώσετε τη δύναμη του ανέμου. Και δημιουργείται από πτώση νερού από μεγάλο ύψος. Και ο αέρας είναι κυριολεκτικά κορεσμένος με μικρές σταγόνες, γι' αυτό είναι εξαιρετικά δύσκολο να φωτογραφίσεις την Καμηλοπάρδαλη. Πολλοί παραθεριστές δεν έχουν χρόνο να επιστρέψουν στο κάμπινγκ την ίδια μέρα. Ωστόσο, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί, καθώς στο δάσος βρίσκονται διάφορα άγρια ​​ζώα. Όταν συναντιέστε μαζί τους, δεν χρειάζεται να πανικοβληθείτε, απλώς στρέψτε το φως του φαναριού προς την κατεύθυνση τους για να τους τρομάξετε. Και είναι επιθυμητό στον τόπο της διανυκτέρευσης κάποιος να εφημερεύει με φακό, χωρίς να σβήνει το φως του. Στα βουνά, μετά από ένα ταξίδι στους καταρράκτες, μπορείτε να περάσετε άλλες 2-3 ημέρες για να απολαύσετε σωστά τη φυσική ομορφιά, τον καθαρό αέρα, να μαζέψετε λουλούδια, μούρα, μανιτάρια, αποτυπώματα αρχαίων φυτών στην πέτρα και να επιστρέψετε μετά το ταξίδι ανανεωμένοι.

Η γραμμή Μόσχας-Λένινγκραντ ήταν η πρώτη που εξοπλίστηκε με ραδιοεπικοινωνίες. οι επιβάτες του Red Arrow μπορούσαν να στείλουν ένα ραδιογράφημα οπουδήποτε στον κόσμο
Τις δεκαετίες του 1930 και του 1940, το Κόκκινο Βέλος οδηγούνταν κυρίως από υψηλόβαθμους Σοβιετικούς και ξένους αξιωματούχους. Στις εφημερίδες των προπολεμικών χρόνων εμφανίζονταν συχνά σημειώσεις όπως αυτή: «Χθες το βράδυ, ο υπουργός Εξωτερικών της Τσεχοσλοβακίας, Δρ Έντουαρντ Μπένες, και η σύζυγός του έφυγαν για το Λένινγκραντ με το τρένο Red Arrow».
Παρεμπιπτόντως, η ώρα αναχώρησης του τρένου - 23:55 - ορίστηκε με προσωπική εντολή του Lazar Kaganovich. Έτσι φρόντιζε αποσπασμένους υπαλλήλους που έπαιρναν μεροκάματα για μια επιπλέον ημέρα.
Στο Red Arrow δοκιμάστηκε ο πιο σύγχρονος εξοπλισμός της εποχής του. Για παράδειγμα, το 1933 δοκιμάστηκε σε τρένο το πρώτο μοντέλο ηλεκτροπνευματικών φρένων του συστήματος F. P. Kazantsev. Για το Strela, αναπτύχθηκαν ακόμη και ειδικά μοντέλα ατμομηχανών υψηλής ταχύτητας. Έτσι, λίγο πριν τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, το εργοστάσιο Kolomna παρήγαγε δύο πειραματικές ατμομηχανές τύπου 2-3-2, οι οποίες από το 1938 εξυπηρετούσαν τις πτήσεις του Red Arrow. Η ατμομηχανή ανέπτυξε ταχύτητα έως και 150 - 160 km την ώρα.
Μετά το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, οι τακτικές πτήσεις του Red Arrow διακόπηκαν. Το τελευταίο «Κόκκινο Βέλος» έφτασε στο σιδηροδρομικό σταθμό της Μόσχας στις 22 Ιουνίου 1941. Ένα από τα τρένα Red Arrow εκκενώθηκε στο Tsirulsk, το άλλο ήταν κρυμμένο στο πρώην «βασιλικό περίπτερο» κοντά στο κανάλι Obvodny.
Από τις 15 Αυγούστου, οι γερμανικές αεροπορικές επιδρομές στο τμήμα Bologoye-Chudovo εντάθηκαν, τα τρένα μεταξύ Μόσχας και Λένινγκραντ άρχισαν να ακολουθούν κατά διαστήματα. Λίγες μέρες αργότερα η γέφυρα πάνω από το Volkhov υπέστη ζημιές και η κύρια γραμμή που ένωνε το Λένινγκραντ με τη Μόσχα κόπηκε. Στις 21 Αυγούστου οι Γερμανοί κατέλαβαν το Τσούντοβο και στις 25 Αυγούστου το Λιουμπάν. Μέχρι τα τέλη του 1941, η επιβατική κίνηση από τον σιδηροδρομικό σταθμό της Μόσχας είχε σχεδόν σταματήσει εντελώς: μόνο ένα προαστιακό τρένο έτρεχε προς τη Slavyanka. Το προσωπικό του τμήματος βαγονιών μεταπήδησε στην εξυπηρέτηση των μεταφορών πρώτης γραμμής στο τμήμα Obukhovo-Kolpino. Στα τέλη του 1943, οι άμαξες Red Arrow επέστρεψαν από την εκκένωση. Ήταν σε μια εξαιρετικά παραμελημένη κατάσταση.
Στις 29 Ιανουαρίου 1944, ο Κόκκινος Στρατός απελευθέρωσε πλήρως τη σιδηροδρομική γραμμή Λένινγκραντ-Μόσχα από τους Ναζί και στις 23 Φεβρουαρίου πέρασε το πρώτο τρένο. Το πρώτο «Κόκκινο Βέλος» μετά τον αποκλεισμό ξεκίνησε από την πλατφόρμα του σιδηροδρομικού σταθμού της Μόσχας στις 20 Μαρτίου.
Το πλήρωμα του τρένου, με επικεφαλής τον Alexander Ivanovich Ivanov, στράφηκε στο NKPS με αίτημα να ξαναβάψει τα αυτοκίνητα Red Arrow στο κόκκινο. Το Λαϊκό Επιμελητήριο ενέκρινε αυτή την πρόταση και το Red Arrow έγινε το πρώτο τρένο στη χώρα που είχε κόκκινα βαγόνια. Από το 1952, στο Red Arrow χρησιμοποιούνται ολικά μεταλλικά βαγόνια αντί για τα παλιά ξύλινα. Μετά τον πόλεμο, η κατάσταση των σιδηροδρόμων δεν επέτρεπε στα τρένα να φτάσουν σε υψηλές ταχύτητες. Το «Κόκκινο Βέλος» εξυπηρετούνταν από ατμομηχανές C (Sormovsky) και SU (Sormovsky ενισχυμένο).
Ο χρόνος ταξιδιού του express με αυτές τις ατμομηχανές το 1954 ήταν 11 ώρες και 15 λεπτά. Μόνο οι εργασίες που πραγματοποιήθηκαν στη γραμμή Μόσχας-Λένινγκραντ στα μέσα της δεκαετίας του 1950 για την ενίσχυση της πίστας επέτρεψαν, στο θερινό πρόγραμμα του 1956, να αυξηθούν οι επιτρεπόμενες ταχύτητες για μεμονωμένες αποστάσεις στα 100 χλμ. την ώρα και για έναν αριθμό σταθμοί - έως 80 χλμ. την ώρα.
Η χρήση ατμομηχανών της σειράς P36 αύξησε την ταχύτητα του Red Arrow από 58 σε 69 km/h και μείωσε τον χρόνο ταξιδιού κατά 1 ώρα 45 λεπτά. Σύμφωνα με το νέο πρόγραμμα, ήταν 9 ώρες 30 λεπτά και έγινε το καλύτερο σε κανονική λειτουργία για έλξη ατμού στον αυτοκινητόδρομο Μόσχας-Λένινγκραντ.
Από το 1950 ξεκίνησε η ηλεκτροδότηση της γραμμής Μόσχας-Λένινγκραντ, αλλά ολόκληρη η γραμμή μετατράπηκε σε ηλεκτρική έλξη μόνο στα τέλη του 1962. Στις 15 Δεκεμβρίου 1962 άνοιξε η τακτική κίνηση του «Κόκκινου Βέλους» με ηλεκτρικές ατμομηχανές ChS-1 και στη συνέχεια ChS-2.
Για την ασφάλεια των τρένων υψηλής ταχύτητας, στις αρχές της δεκαετίας του '70 κατασκευάστηκε ένας προστατευτικός φράκτης, ο οποίος εκτεινόταν σε ολόκληρη τη σιδηροδρομική διαδρομή από τη Μόσχα στο Λένινγκραντ.
Η Αγία Πετρούπολη και οι Μοσχοβίτες έχουν πολλές παραδόσεις που συνδέονται με το «Κόκκινο Βέλος». Για παράδειγμα, το 1967, εμφανίστηκε το έθιμο να συναντάμε και να αποχωρούμε από το τρένο στον σιδηροδρομικό σταθμό της Μόσχας υπό τους ήχους του «Ύμνου στη Μεγάλη Πόλη» του R. Gliere. Από το 1976, το τρένο άρχισε να χρησιμοποιεί αυτοκίνητα κατασκευασμένα στη ΛΔΓ. Αυτά τα αυτοκίνητα ανταποκρίθηκαν στις υψηλές απαιτήσεις της σοβιετικής ελίτ - το Κόκκινο Βέλος εξυπηρετούσε όλες τις πιο σημαντικές εκδηλώσεις εκείνης της εποχής: συνέδρια κομμάτων και συνδικάτων, φεστιβάλ, Ολυμπιακούς Αγώνες. Παρεμπιπτόντως, η Ολυμπιακή φλόγα το 1980 παραδόθηκε από τη Μόσχα στο Λένινγκραντ με το αυτοκίνητο Red Arrow.
Η ιστορία του Κόκκινου Βέλους δεν είναι απλώς η ιστορία ενός τρένου. Αυτή είναι η ιστορία της χώρας μας, οι ήττες και οι νίκες της, οι απογοητεύσεις και οι νέες ελπίδες.

Ξεκινήστε τη γνωριμία σας με αυτήν την πρωτότυπη πόλη από το ιστορικό της κέντρο. Η επίσημη ονομασία της περιοχής όπου συγκεντρώνονται τα κύρια αξιοθέατα του Biysk, αρχιτεκτονικά μνημεία, μουσεία, πολιτιστικά και καλλιτεχνικά ιδρύματα είναι το Παλιό Κέντρο.

Κάθε κτίριο είναι ένα έργο τέχνης. Το Old Center φιλοξενεί πολυτελή αρχοντικά και κτήρια του 19ου αιώνα. Εδώ, ο χρόνος κυλά αργά, σαν να σας προσκαλεί να μείνετε περισσότερο σε αυτή τη φιλόξενη περιοχή.

Οι τουρίστες εκπλήσσονται από την καλή κατάσταση των σπιτιών, πολλά από τα οποία είναι σχεδόν 200 ετών. Ο λόγος είναι απλός. Τα κτίρια ήταν χτισμένα από κόκκινα «άχρηστα» τούβλα.

Για την κατασκευή επιλέχθηκαν μόνο όσα τούβλα δεν έσπασαν μετά από πτώση από ύψος 15 μέτρων. Όλες οι παρτίδες δομικών υλικών πέρασαν τη δοκιμή αντοχής.

Το Old Center περιλαμβάνει τις οδούς Sovetskaya και Tolstoy.

Το 2010, ένα μνημείο του ιδρυτή του Biysk, Peter I, αποκαλύφθηκαν στο Garkavy Park.

Ο χάλκινος καβαλάρης σε ένα ευγενές άλογο ταιριάζει τέλεια στην εμπορική περιοχή. Από ένα βάθρο τριών μέτρων, ο Τσάρος Πέτρος ο Μέγας κοιτάζει την πόλη, που ιδρύθηκε με διάταγμά του το 1709.

Το 2016, θα συμπληρωθούν 100 χρόνια από την κατασκευή ενός πολυτελούς κτιρίου που ενθουσιάζει περισσότερες από μία γενιές κατοίκων του Μπίσκ. Το θέατρο δημιουργήθηκε χάρη στη βοήθεια του διάσημου φιλάνθρωπου A.P. Kopylov.

Πριν από μερικά χρόνια, το κτίριο ανακατασκευάστηκε με όλες τις λεπτομέρειες να διατηρηθούν. Τα χρώματα έγιναν πιο φρέσκα, το κτίριο πήρε μια επίσημη όψη.

Στο θέατρο, το κλασικό ρεπερτόριο, από το οποίο ξεκίνησε η ιστορία του θιάσου, χαίρει ακόμη μεγάλης εκτίμησης. Τοπικές διασημότητες παίζουν στη σκηνή, έρχονται συχνά καλεσμένοι από τη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη.

Διεύθυνση: οδός. Σοβιετικός, 25.

Περιφερειακό Μουσείο με το όνομα Vitaly Bianchi

Η έκθεση βρίσκεται σε ένα από τα πιο όμορφα κτίρια της πόλης. Όλες οι τουριστικές ομάδες έρχονται εδώ κατά τη διάρκεια μιας περιήγησης στο Biysk.

Αυτό το πολυτελές αρχοντικό από τούβλα χτίστηκε ειδικά για να στεγάσει συλλογές μουσείων το 1920. Οι ευρύχωρες αίθουσες περιέχουν μοναδικά εκθέματα από διαφορετικές εποχές. Η συλλογή περιλαμβάνει αρχαία αντικείμενα, αρχαιολογικά και παλαιοντολογικά ευρήματα, λούτρινα ζώα και πουλιά.

Οι επισκέπτες περιμένουν ιστορίες για την ιστορία της Σιβηρίας και Επικράτεια Αλτάι. Οι επισκέπτες είναι ευπρόσδεκτοι από τις 9 π.μ. έως τις 5 μ.μ. Η Δευτέρα και η Τρίτη είναι ρεπό.

Διεύθυνση: οδός. Σοβιετικός, 134.

Μουσείο Chuisky tract

Άλλο ένα κτίριο που θαυμάζεται για την ενδιαφέρουσα αρχιτεκτονική του εμφάνιση. Από την κατασκευή του το 1911, το αρχοντικό από τούβλα παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητο.

Αυτό το μουσείο στην επικράτεια του Biysk είναι η μόνη έκθεση στη Ρωσία αποκλειστικά αφιερωμένη σε έναν δρόμο. Ποια εκθέματα υπάρχουν στο μουσείο του Chuisky tract; Οι επισκέπτες θα δουν μια παλιά ξύλινη ρόδα με μαγική δύναμη. Υπάρχει μια πεποίθηση: όλοι όσοι τρίβουν ένα σιδερένιο καρφί σε έναν τροχό θα συναντήσουν σίγουρα καλή τύχη στο δρόμο τους.

Οι επισκέπτες θα ενδιαφέρονται για:

• πολύτιμα έγγραφα και φωτογραφίες που λένε για την ανάπτυξη των τοπικών εδαφών.
• δείγματα ορυκτών που βρέθηκαν κατά μήκος της οδού Chuya.
• λούτρινα ζώα που ζουν στη Σιβηρία και στην Επικράτεια Αλτάι.
• πράγματα ερευνητών που μελέτησαν τη Σιβηρία τον περασμένο αιώνα και πολλά άλλα εκθέματα.

Διεύθυνση: Περ. Κεντρικό, 10. Οι επισκέπτες είναι ευπρόσδεκτοι τις καθημερινές από τις 9:00 έως τις 17:00.

Κανόνια του φρουρίου Biysk

Στοιχεία περασμένων εποχών, τα όπλα είναι ένα από τα αξιοσημείωτα ιστορικά αξιοθέατα της πόλης. Ο Πέτρος Α ίδρυσε το Biysk ως πόλη-φρούριο. Στη διάρκεια βραχυπρόθεσμαανεγέρθηκαν ισχυρές οχυρώσεις. Τα τείχη του φρουρίου δεν έχουν σωθεί μέχρι σήμερα.

Τα κανόνια, που ρίχνονται στο εργοστάσιο Demidov στην περιοχή των Ουραλίων, στέκονται σε ένα μέρος για περισσότερο από έναν αιώνα και αποτελούν σύμβολο του Biysk, όπως το κανόνι του Τσάρου στη Μόσχα. Τα όπλα βρίσκονται στην οδό Sovetskaya κοντά στο στάδιο Avangard.

Στην πλατεία στο σιδηροδρομικός σταθμόςΟι ταξιδιώτες που έρχονται στην πόλη βλέπουν μια ισχυρή μαύρη ατμομηχανή να υψώνεται σε ένα βάθρο. Το μοντέλο TRMPE 42 εγκαταστάθηκε στη μνήμη των κατασκευαστών του Σιβηρικού Σιδηροδρόμου.

Όχι λιγότερο ζωντανή εντύπωση στους επισκέπτες του Biysk προκαλεί το κτίριο του σιδηροδρομικού σταθμού. Το 2009 κατασκευάστηκε ένας σύγχρονος σταθμός πρωτότυπου σχεδιασμού στη θέση ενός παλιού ερειπωμένου κτιρίου. Το κτίριο μοιάζει περισσότερο με κέντρο διασκέδασης ή εμπορικό κέντρο. Το κτίριο του σιδηροδρομικού σταθμού διακρίνεται από πλούσια χρώματα, ενδιαφέρουσα αρχιτεκτονική και κομψότητα κατασκευής.

Διεύθυνση: V.M. Shukshin Square, 9.

Ο Vasily Mikhailovich Shukshin είναι σεβαστός στην πατρίδα του, η ζωή και το έργο του θυμούνται. Στην περιοχή Biysk, όπως και σε πολλά μέρη της Επικράτειας του Αλτάι, ανεγέρθηκε ένα μνημείο του συγγραφέα.

Η φιγούρα ενός απλού ανθρώπου χωρίς επιτηδευμένες πόζες και προσχηματικές λεπτομέρειες - έτσι μοιάζει το γλυπτό στο χωριό Srostki κοντά στο Biysk, όπου γεννήθηκε και έζησε ο πλοίαρχος. Στους πρόποδες υπάρχουν πάντα φρέσκα λουλούδια.

Μπορείτε να δείτε το μνημείο κοντά στο σχολείο στο δρόμο. Σοβιετικός, 86.

Η ιστορία του πανέμορφου επίσημου κτιρίου έχει περισσότερους από δύο αιώνες. Ο πρώτος ναός της Κοίμησης ήταν ξύλινος. Το 1789 ξεκίνησε η κατασκευή μιας δομής από τούβλα στη θέση της. Για την κατασκευή του ναού κατασκευάστηκε ειδικά εργοστάσιο πέτρας.

Διεύθυνση: οδός. Σοβιετικός, 13.

Ναός της Παναγίας του Καζάν

Η όμορφη εκκλησία είναι ένα από τα πιο αξιόλογα θρησκευτικά κτίρια στο Biysk. Ο ναός χτίστηκε στα μέσα του 19ου αιώνα. Η πρώτη εκκλησία ήταν ξύλινη και κάηκε ολοσχερώς κατά τη διάρκεια της πυρκαγιάς.

Στα τέλη του 19ου αιώνα οι κάτοικοι αποφάσισαν να αναστηλώσουν το ναό. Οι δωρεές συγκεντρώθηκαν από αγρότες που ελευθερώθηκαν μετά την κατάργηση της δουλοπαροικίας. Ένας μεγάλος όμορφος ναός από κόκκινο τούβλο με μπλε τρούλους προσελκύει πάντα την προσοχή των επισκεπτών του Biysk.

Διεύθυνση: οδός. Οκτωβρίου, 21.

Οι ντόπιοι αποκαλούν το «αστέρι σπίτι» δεν είναι άλλο από το Dome. Υπάρχει ένα εύκολα αναγνωρίσιμο όμορφο κτίριο κοντά στον τερματικό σταθμό των λεωφορείων σε μια ήσυχη κατοικημένη περιοχή. Γύρω - μια γραφική περιοχή δασικού πάρκου.

Το πλανητάριο δεν μπορεί να καυχηθεί για εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας. Όμως, αυτό δεν σημαίνει ότι υπάρχουν λίγες ευκαιρίες για εξερεύνηση του διαστήματος.

Κάθε Κυριακή στις 12 το μεσημέρι πραγματοποιείται ένα συναρπαστικό ταξίδι στις εκτάσεις του Σύμπαντος με τη βοήθεια συστημάτων πολυμέσων. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλος ο εξοπλισμός και τα όργανα μεταφέρθηκαν στο Biysk από την αστέρα πόλη Shchelklvo-14, όπου εκπαιδεύτηκαν οι κοσμοναύτες.

Διεύθυνση: Λεωφ. σοσιαλιστής, 1.

Αφού επισκεφτείτε τα αξιοθέατα της πόλης, πάρτε ένα λεωφορείο ή ένα επιβατικό αυτοκίνητο στα βουνά για να εξοικειωθείτε με καταπληκτική φύσηΕπικράτεια Αλτάι. Δημοφιλή αξιοθέατα των βουνών Αλτάι είναι η λίμνη Aya, οι λίμνες Teletskoye, το θέρετρο Belokurikha.

Έτσι εμφανίζεται ο Μπίσκ μπροστά στα μάτια των τουριστών. Μετά το ταξίδι θα υπάρξουν πολλές καλές εντυπώσεις και δεκάδες πολύχρωμες φωτογραφίες. Το Biysk μπορεί να προταθεί με ασφάλεια για επισκέψεις.

Το Biysk ιδρύθηκε με διάταγμα του αυτοκράτορα Πέτρου του Μεγάλου το 1709 ως φρούριο. Τώρα είναι ένα μεγάλο βιομηχανικό, εκπαιδευτικό, επιστημονικό και πολιτιστικό κέντρο στην Επικράτεια του Αλτάι. Το 2005, το Biysk έλαβε το καθεστώς επιστημονικής πόλης ή επιστημονικής πόλης. Πόλη με ενδιαφέρουσα ιστορίακαι όχι λιγότερο ενδιαφέρουσα νεωτερικότητα. Οι τουρίστες που ήρθαν στο Biysk σίγουρα δεν θα βαρεθούν. Λοιπόν, βρίσκεστε στο Biysk. Τι να δείτε και τι να προσέξετε πρώτα από όλα7

Μνημείο του Πέτρου Ι. Δεδομένου ότι η πόλη ιδρύθηκε με εντολή του αυτοκράτορα, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς την απουσία ενός ιστορικά σημαντικού μνημείου. Το μνημείο βρίσκεται στο πάρκο που φέρει το όνομα του Garkavy, το οποίο βρίσκεται στο Παλιό Κέντρο. Ένα μνημείο ανεγέρθηκε στο κέντρο του πάρκου το 2010. Το μνημείο του αυτοκράτορα είναι τοποθετημένο σε ένα ψηλό τρίμετρο κόκκινο-καφέ γρανίτη βάθρο. Το γλυπτό μοιάζει με αυτό: ο αυτοκράτορας κάθεται περήφανα σε ένα εξαιρετικό άλογο, με παραδοσιακά για τον ρωσικό στρατό ρόμπες του δέκατου έβδομου αιώνα. Το γλυπτό είναι φτιαγμένο από μπρούτζο και έχει ύψος 3,8 μέτρα. Το βάρος ολόκληρου του μνημείου είναι λίγο πάνω από τρεις τόνους. Ολα περιηγήσεις σε αξιοθέαταστην πόλη Biysk, κατάγονται από αυτό το μέρος.

Αιώνια φλόγα. Βρίσκεται στο Παλιό Κέντρο στο πρόσωπο του Σοβιέτ. Έχει ένα κλασικό εμφάνισηκαι αποτελείται από μια γλυπτική μορφή στρατιώτη, τοίχους μνήμης στους οποίους είναι σκαλισμένα τα ονόματα των νεκρών πολιτών, στήλες μνήμης και την ίδια την Αιώνια Φλόγα. Κάθε χρόνο, για τον εορτασμό της Ημέρας της Νίκης στις 9 Μαΐου, σχεδόν όλοι οι κάτοικοι της πόλης έρχονται σε αυτό το μέρος για να τιμήσουν τη μνήμη των συγγενών τους που πέθαναν κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Πατριωτικός Πόλεμος. Ζωντανή εδώ και τα Σαββατοκύριακα. Οι νεόνυμφοι, τηρώντας ιερά την άρρητη παράδοση, θεωρούν καθήκον τους, την πιο χαρούμενη μέρα της ζωής τους, να βάλουν λουλούδια στη Ζωντανή Φωτιά. Αρκετά συχνά, εδώ μπορείτε να δείτε άτομα που αναζητούν τα ονόματα των συγγενών τους.

Καθεδρικός Ναός Κοιμήσεως. Η ημερομηνία ίδρυσης του καθεδρικού ναού θεωρείται το 1898, αλλά ανεγέρθηκε και καθαγιάστηκε πέντε χρόνια αργότερα, το 1903. Ο ναός χτίστηκε, κυρίως λόγω δωρεών των κατοίκων της πόλης. Το μεγαλύτερο ποσό των πέντε χιλιάδων ρούβλια για την κατασκευή του καθεδρικού ναού δωρίστηκε από τον έμπορο, ο οποίος ήταν τότε δήμαρχος του Biysk - Sychev Mikhail Vasilyevich. Στην προεπαναστατική περίοδο η πόλη είχε δεκαεπτά εκκλησίες, οκτώ παρεκκλήσια και δύο ενεργά μοναστήρια. Με την έλευση της επανάστασης και μετά το σοβιετικό καθεστώς, οι περισσότεροι ναοί καταστράφηκαν. Ο καθεδρικός ναός της Κοιμήσεως της Θεοτόκου, από θαύμα είχε την τύχη να επιζήσει. Αλλά, είναι επίσης εκπληκτικό ότι εκτός από το γεγονός ότι αυτός ο καθεδρικός ναός επιβίωσε σε μια εποχή που δεν ήταν τόσο ήρεμη για τη χριστιανική πίστη, τελούνταν επίσης τακτικά θείες λειτουργίες σε αυτόν, ακόμη και σε περιόδους Σοβιετική Ένωση. Το 1998, ο ναός έλαβε το καθεστώς καθεδρικού ναού. Η αρχιτεκτονική του καθεδρικού ναού είναι φτιαγμένη σε βυζαντινό στυλ. Το ίδιο το κτίριο είναι κατασκευασμένο από κόκκινο τούβλο, αλλά οι εξωτερικοί τοίχοι είναι βαμμένοι εκτυφλωτικά. άσπρο χρώμα, και οι τρούλοι με τους οποίους στέφεται ο καθεδρικός ναός έχουν μια γαλάζια απόχρωση. Η εύρεση του καθεδρικού ναού της Κοιμήσεως της Θεοτόκου είναι αρκετά απλή, αφού βρίσκεται στο Παλιό Κέντρο, στην οδό Sovetskaya 13.

Κτήριο τρένου και σιδηροδρομικού σταθμού Black Arrow. Αυτό είναι το πρώτο πράγμα που θα δείτε αν φτάσετε στο Biysk με τρένο. Μια μαύρη ατμομηχανή, μοντέλο TRMPE42, βρίσκεται στην πλατεία Shukshin, στην αριστερή πλευρά του σιδηροδρομικού σταθμού. Εγκαταστάθηκε στη μνήμη των κατασκευαστών του σιδηροδρόμου της Σιβηρίας. Ο πρώτος σιδηροδρομικός σταθμός στην πόλη Biysk χτίστηκε το 1914 και τα εγκαίνια του έγιναν τον Μάιο του 1915. Το κτίριο του σταθμού καθαγιάστηκε και άνοιξε ο Επίσκοπος Ιννοκέντιος. Το 1958, το κτίριο του σταθμού ανακατασκευάστηκε μερικώς. Με την έλευση του εικοστού πρώτου αιώνα, το κτίριο του σιδηροδρομικού σταθμού ερειπώθηκε πλήρως και αποφασίστηκε να χτιστεί μια νέα δομή σε αυτήν την τοποθεσία. Νέος σταθμόςάνοιξε τις πόρτες του το 2009. Τα εγκαίνια του σταθμού έγιναν στην 300η επέτειο της πόλης. Από αυτόν τον σταθμό, μπορείτε να πάτε σε οποιαδήποτε πόλη της Ρωσίας.

Μουσείο Chuisky tract. Αυτό το μουσείο είναι το πρώτο και μοναδικό μουσείο σε ολόκληρη την επικράτεια της Ρωσίας, το οποίο είναι αφιερωμένο στον δρόμο. Η οδός Chuysky είναι ο σημαντικότερος και παλαιότερος δρόμος στη Ρωσία που συνδέει τη Μογγολία με τη Σιβηρία. Κάποτε η οδός Chuysky ήταν ένα απότομο και μάλλον επικίνδυνο μονοπάτι τροχόσπιτου. Τον εικοστό αιώνα ξεκίνησε η κατασκευή Αυτοκινητόδρομος, και σήμερα η οδός Chuisky, είναι μια σημαντική αρτηρία μεταφοράς της Επικράτειας Αλτάι. Η έκθεση του μουσείου αντιπροσωπεύεται από πολλά ενδιαφέροντα πράγματα, μεταξύ των οποίων είναι ένας παλιός ξύλινος τροχός, ο οποίος, σύμφωνα με το μύθο, φέρνει καλή τύχη. Για να είναι το ταξίδι σας εντυπωσιακό και ακμαίο, θα πρέπει να τρίψετε το κεφάλι οποιουδήποτε από τα καρφιά σε αυτόν τον τροχό. Το κτίριο, στο οποίο σήμερα στεγάζεται το μουσείο, χτίστηκε το 1911 και δικαίως θεωρείται ένα από τα ομορφότερα κτίρια της πόλης. Η τοποθεσία του μουσείου είναι πολύ συμβολική, καθώς βρίσκεται στην αρχή της οδού Chuysky κατά μήκος της οδού Sovetskaya 42.

Μνημείο του V.M. Shukshin στο Srostki. Στην άκρη της Επικράτειας Αλτάι, το χωριό Srostki είναι η γενέτειρα του Vasily Makarovich Shukshin. Εδώ βρίσκεται αυτό το μνημείο, φτιαγμένο σε πολύ απλό στυλ. Στην πατρίδα αυτού διάσημο πρόσωπο, πολλά μνημεία του είναι αφιερωμένα. Το πιο διάσημο μνημείο είναι αυτό που είναι εγκατεστημένο στο όρος Picket. Αυτό το μνημείο παρουσιάστηκε ως δώρο στους κατοίκους της περιοχής από τον γλύπτη Vyacheslav Klykov. Ένα άλλο εξαιρετικό μνημείο, το οποίο έχει μια πιο μέτρια εμφάνιση, είναι εγκατεστημένο δίπλα στο σχολείο όπου σπούδασε ο Vasily Makarovich Shukshin. Το μνημείο μοιάζει με τη μορφή ενός απλού και πιο συνηθισμένου ανθρώπου, από τον οποίο πηγάζει η ζεστασιά μιας συγγενικής ψυχής. Πέτρινο γλυπτό, τοποθετημένο σε μικρό υψόμετρο, το οποίο δεν αποτελεί εμπόδιο για να πλησιάσεις το μνημείο. Δίπλα σε αυτό το μνημείο, τα χεράκια που φροντίζουν φύτεψαν πολυτελείς θάμνους από viburnum, κοιτάζοντας τα καρέ από τη διάσημη ταινία "Kalina Krasnaya", που δημιούργησε ο Shukshin, αρχίζουν να αναδύονται στη μνήμη. Εδώ, υπάρχει επίσης ένα μουσείο με το όνομα Shukshin, στο οποίο υπάρχει μια πλατεία. Προχωρώντας βαθύτερα στην πλατεία, μπορείτε να δείτε μια μοναδική συλλογή από ξύλινα γλυπτά, τα οποία δημιουργήθηκαν με βάση τα έργα του V. M. Shukshin.