Какъв цвят са знаците за евакуация и тяхното предназначение. Сигнални цветове, знаци за безопасност и сигнална маркировка. Цел и правила за приложение. Общи технически изисквания и характеристики

ГОСТ Р 12.4.026-2001 „SSBT. Сигнални цветове, знаци за безопасност и сигнална маркировка.

Да се сигнални цветове включват: червено, жълто, зелено, синьо. Използват се за:

Обозначения на повърхности, конструкции, елементи на оборудването, които могат да служат като източници на опасност за хората, повърхности на огради и други защитни устройства (жълто);

Обозначения на противопожарно оборудване, противопожарно оборудване, техните елементи (червено);

Знаци за безопасност, сигнална маркировка, планове за евакуация (всички цветове);

Светещи (светлинни) предпазни средства (сигнални лампи, табло), (сини);

Обозначения на маршрута за евакуация (зелено).

Обозначения на контейнери и такива. оборудване, съдържащо опасни или вредни вещества (жълто).

Знаци за безопасност могат да бъдат основни, допълнителни, комбинирани и групови.

Основните съдържат недвусмислен семантичен израз на изискванията за сигурност. Използват се самостоятелно или като част от комбинирани и групови. Допълнителните знаци за безопасност съдържат обяснителен надпис, те се използват в комбинация с основните знаци. Комбинираните и групови знаци за безопасност се състоят от основни и допълнителни знаци и са носители на комплексни изисквания за безопасност.

Знаците за безопасност според вида на използваните материали биват несветещи, светлоотразителни и фотолуминесцентни. Несветещите знаци за безопасност се възприемат визуално благодарение на падащата върху тях светлина. Светлоотразителните знаци за безопасност се възприемат като светещи, когато повърхността им е осветена от светлина, насочена от страната на наблюдателя. Фотолуминесцентните знаци за безопасност се възприемат като светещи в тъмното, когато вече не са валидни.

Знаците за безопасност по дизайн могат да бъдат плоски или триизмерни

Знаците за безопасност трябва да се поставят в полезрението на хората, за които са предназначени. Те трябва да бъдат разположени по такъв начин, че да са ясно видими, да не отвличат вниманието и да не създават неудобства при извършването на дейности на хората, да не блокират прохода, прохода, да не пречат на движението на стоки. Знаците за безопасност, изработени на базата на несветещи материали, се използват при добро и достатъчно осветление. Светлоотразителните знаци за безопасност трябва да се поставят на места, където няма осветление или слабо фоново осветление. Фотолуминесцентните се използват там, където е възможно аварийно изключване на светлинни източници, а също и като елементи на системи за евакуация.

Основните знаци за безопасност са разделени на: забранителни, предупредителни, Пожарна безопасност, предписващи, евакуационни, медицински и санитарни цели, индекс.

Сигнална маркировка изпълнете под формата на редуващи се ивици от червено и бяло, жълто и черно, зелено и бяло сигнални и контрастни цветове. Сигналната маркировка се извършва върху повърхността на строителни конструкции, елементи на сгради, конструкции, Превозно средство, механизми, предназначени да осигурят безопасност, използвайки несветещи, ретроотражателни, фотолуминесцентни материали или комбинация от тях.

Червено-бялата и жълто-черната сигнална маркировка трябва да се използват за обозначаване на опасни места или препятствия. Ако препятствията и опасните места съществуват постоянно, тогава те трябва да бъдат обозначени със сигнална маркировка с редуващи се жълти и черни ивици, ако препятствията и опасните места са с временен характер, тогава опасността трябва да бъде обозначена със сигнална маркировка с редуващи се червени и бели ивици. ивици. Зелено-бялата сигнална маркировка трябва да се използва за маркиране на границите на безопасната лента и указване на посоката на движение по евакуационния път.

Допуска се поставянето на пояснителни надписи върху сигналната маркировка, например: „Опасна зона“, „Забранено преминаване“. Знаците за безопасност и сигналната маркировка трябва да са устойчиви на вода, водни разтвори на киселини и основи, водни разтвори на детергенти, масла, бензин. Бояджийските материали и покритията от сигнални и контрастни цветове трябва да отговарят на вида и дизайна на знаците за безопасност и сигналната маркировка и условията за тяхното поставяне.

Материалите, използвани за производството на знаци за безопасност и сигнална маркировка, по показатели за безопасност трябва да отговарят на санитарно-хигиенните норми и правила, както и нормативни документипо пожарна безопасност.

Маркиране опасни зони в производствени съоръжения и маркирането на зони при съхранение на материали е един от основните (технически) компоненти на системата за управление на защитата на труда.

Защо са ви необходими маркировки за опасни зони?

Една от основните причини, поради които хората допускат нарушаване на правилата за защита на труда, е привикването към опасността, която съществува наблизо. Маркирането на опасни зони е начин да се повлияе на съзнанието на човек, като се моделира поведението му в правилната посока.

Маркировката за опасна зона осигурява:

• Привличане на вниманието на служителите към възможна опасност;
• Спазване на правилата за безопасност при производството на работа;
• Безопасност на движението на персонала на територията на съоръжението;
• Предотвратяване на грешни действия на служителите;
• Мотивация да правим правилното нещо.

По този начин се намалява рискът от ескалация на злополука и се осигурява безопасността на работните места и технологичните процеси.

Как се регулира използването на маркировки за опасни зони?

• ГОСТ 12.0.230-2007 „SSBT. Системи за управление на безопасността на труда. Общи изисквания»
• GOST R 12.4.026-2001 SSBT. Сигнални цветове, знаци за безопасност и сигнална маркировка.
• POT RO-14000-007-98 „Наредби. Безопасност на труда при съхранение на материали"
• GOST R 12.2.143-2009 SSBT. Фотолуминисцентни евакуационни системи.
• „SP 3.13130.2009. Набор от правила. Противопожарни системи. Система за пожароизвестяване и контрол на евакуацията. Изисквания за пожарна безопасност"
• ГОСТ 14202-69 Тръбопроводи на промишлени предприятия. Идентификационна боя, предупредителни знаци и етикети.

Предпроектен одит на маркировка на опасни зони

В съответствие с GOST 12.0.230-2007 „SSBT. Системи за управление на безопасността на труда. Общи изисквания”, работата по създаване на ефективна система за управление на охраната на труда започва с идентифициране на рисковите фактори чрез одит.

4.7.2. Първоначалният анализ се извършва от компетентни лица, като се вземат предвид разговорите със служители на организацията и (или) техни представители. Те трябва:

b) идентифициране, предвиждане и оценка на опасностите и рисковете за безопасността и здравето, произтичащи от съществуващата или предложената работна среда и организация на работа;

в) определя адекватността на планираните или съществуващите защитни мерки за отстраняване, предотвратяване и намаляване на опасностите и рисковете;

Съществуват редица рискове, характерни за всяко предприятие: рискове от падане; рискове от нараняване от движещи се части на машини и механизми; рискове от нараняване на служители от превозни средства на фирмата; рискове, свързани с нарушаване на правилата за товаро-разтоварни операции и др.

В резултат на анализа на всички съществуващи рискове се изготвя проект за етикетиране на опасните зони.

Елементи за маркиране на опасни зони

1. Знаци за безопасност:

Знаците за безопасност на правилното място са най-лесният и ефективен начин да предупредите за опасност, да забраните неправилни действия или да посочите необходимостта от правилно действие.

2. Маркиране на пода и вертикалата:

Маркировката е необходима за определяне на местата, предназначени за преминаване, складиране на стоки, зоната на действие на механизмите и организацията на движението.

3. Разположение на оборудването:

Системата за визуална цветна информация, сигнализираща за опасност, помага на работника да се ориентира в голям брой съществуващи технологични процеси.

4. Защитни профили:

Гъвкавите защитни профили, изработени от полиуретан, не само показват опасността по цвят, но и са в състояние напълно да поемат енергията на удара.

5. Покрития против плъзгане:

Там, където има повишен риск от падане (на стълби, рампи, в помещения, където може да има вода или масло по пода), има смисъл да използвате противоплъзгащи стикери или постелки.

6. Организацията на движението означава:

Когато съществува риск от пресичане на пътните потоци на служители и превозни средства, използвайте технически средствауправлението на трафика може да предотврати сблъсък с пешеходец.

Материали за маркиране на опасни зони

Използваме само най-надеждните материали от най-известните производители, които в комбинация с високо качествоинсталацията гарантира трайността на маркировката.

Като част от тази услуга, нашата компания предлага:

1. Маркирайте опасните зони в промишлени помещения с помощта на подова маркировка, за да привлечете вниманието на работниците към опасността, да обозначите маршрути за безопасно движение на персонала и да осигурите подходящо сигнално оцветяване на тръбопроводи, възли, въртящи се и движещи се механизми. И също така обозначавайте големи отвори, алеи и изпъкнали конструкции с контрастни, връщащи светлината, фотолуминесцентни и меки извънгабаритни. В съответствие с GOST R 12.4.026-2015 (март 2017), GOST R 12.2.143-2009, GOST 14202-69, POT RO-14000-007-98 и стандарти за организация.

2. Осигурете местата, където се получават повечето наранявания поради хлъзгави или заледени подове (стълби, проходи, сгради с подове от мрамор, гранит, плочки) с противоплъзгащи покрития.

3. Идентифицирайте случаи на неправилно етикетиране, което не отговаря на най-новите GOSTs, обозначаване на опасни места, които не са оборудвани с оборудване за безопасност, и предлага няколко опции за оборудване на оборудване за визуална сигурност по преценка на клиента.

4. Извършете хоризонтална маркировка на складови и търговски помещения за най-ефективно разполагане на продуктите и маршрути за безопасно движение на персонала.

5. Нанесете пътна маркировка на паркинги, подземни паркинги, пътища за организиране на реда на движение на превозни средства и пешеходци.

• Маркиране на паркоместа;
• Пешеходни преходи;
• Места за хора с увреждания;
• Рисуване на навигационни стрелки;
• Номерация на паркоместа;
• Боядисване на стени и колони;
• Монтаж на оборудване за
• Организации на движението.

Всичко това ще намали вероятността от злополуки, наранявания и професионални заболявания, опасност за живота, увреждане на човешкото здраве.

Нашата компания предлага широка гама от услуги:

➤ Разработване на стандарт за организациите „Система за информиране на служителите в областта на защитата на труда, промишлената и пожарната безопасност в съоръженията”;

➤ Разработване на проектно-сметна документация;

➤ Нанасяне на вертикална и хоризонтална контрастна маркировка в съответствие с ГОСТ Р 12.4.026-2015 „Сигнални цветове и знаци за безопасност“ и корпоративния стил;

➤ Дизайн и приложение пътни маркировкив съответствие с всички изисквания на GOST и SNIP;

➤ Фотолуминесцентни системи за евакуация в съответствие с GOST R 12.2.143-2009, изменен на 01.09.2012 г.;

Границата на опасната зона е маркирана на земята със знаци в съответствие с GOST R 12.4.026-2001, предупреждаващи за работата на крана (знак N 3, Приложение I). Знаците се монтират въз основа на видимостта на границата на опасната зона, на тъмно те трябва да бъдат осветени. Знаците са монтирани на неподвижни стойки за предотвратяване на опасност от падане при преминаване на хора и движение на превозни средства. На границата на опасната зона, на местата, където хората могат да преминат (пътища и пешеходни пътеки), са монтирани знаци, предупреждаващи за работата на крана Основни и допълнителни знаци за безопасност (GOST R 12.4.026-2001)

предупредителни знаци

Табела, предупреждаваща за ограничаване на сервизната зона от кран.
Монтира се пред знак, забраняващ превоза на товари

Предупредителен знак за кран. Инсталиран на границата на опасната зона, на места, където хората могат да преминат

Знак, забраняващ пренасянето на товари. Монтира се по линията на ограничаване на зоната за обслужване на крана. Използва се заедно с обяснителен надпис Знак N 4

Табела - преминаването забранено. Монтира се на входовете на опасни зони, помещения, зони и др., където достъпът е затворен за неупълномощени лица.

3 Допълнителни знаци

Допълнителните знаци за безопасност се използват в комбинация с основните знаци за безопасност, за да се изясни, ограничи или засили действието на основните знаци за безопасност. Допълнителни знаци за безопасност могат да бъдат поставени под или отдясно или отляво на основния знак за безопасност.

Размерите на допълнителните знаци за безопасност трябва да съответстват на размерите на основните знаци за безопасност, които допълват. Допуска се увеличаване на височината на допълнителни знаци в зависимост от броя на редовете на надписа.
Допуска се използването на метали, пластмаси, силикатно или органично стъкло, самозалепващи се полимерни фолиа, самозалепваща се хартия, картон и други материали като носещ материал, върху чиято повърхност е нанесено цветно-графично изображение на знак за безопасност. .

БИЛЕТ ЗА ИЗПИТ № 13

1. Основните компоненти и механизми на самоходен стрелов кран.

Ориз. 2. Схеми на самоходни стрелови кранове: а - гъсенично стрелово оборудване с гъвкаво окачване; b - пневматично колело с твърдо окачване на оборудването на стрелата

Всеки мобилен кран с стрела ( ориз. 2) се състои от следните основни части: ходова част 1, въртяща се платформа 13 (с поставена върху нея електроцентрала 10, задвижващи агрегати 9, механизми и шофьорска кабина 17 с контролен панел), въртяща се платформа и сменяем

работно оборудване. Задвижващите механизми на кранове са: механизмът за повдигане на товара, промяна на обхвата на стрелата (куката), завъртане на въртящата се платформа и придвижване на крана.

Шасито на кранове 14 с пневматична ходова част (фиг. 2, б) е оборудвано с опорни опори 18 под формата на въртящи се (сгъваеми) или прибиращи се скоби с опорни винтови или хидравлични къщи в краищата. Аутригерите намаляват натоварването на пневматичните колела, увеличават опорната основа и стабилността на крана. При работа без опори товароподемността на крана рязко намалява и възлиза на 20-30% от номиналната стойност.

Крановете са оборудвани със стрелово и кулострелово оборудване. Основните видове оборудване на стрелата са неприбиращи се (твърди) и прибиращи се решетъчни стрели 3, телескопична стрела 15 с една или повече прибиращи се секции за промяна на дължината им. Дължината на прибиращите се стрели може да се променя само когато кранът не работи, телескопичните стрели - текущото работно натоварване. Основното оборудване на стрелата осигурява най-високата товароподемност на крана с необходимия обхват от ръба на обръщане и височината на куката, изисквана от GOST. Най-високият капацитет на повдигане съответства на най-малкия обхват. С увеличаването на надвеса товароносимостта намалява. Зависимостта на товароносимостта и височината на повдигане на товара от обхвата на стрелата се нарича характеристика на натоварването на крана и се изобразява графично под формата на криви, които са дадени в паспортите на крановете. С помощта на графиките можете да определите капацитета и височината на куката за всякакъв обсег на основната стрела и приставките. Сменяемото работно оборудване включва твърди и прибиращи се стрели, удължени с допълнителни вложки (секции), с помощта на които площта, обслужвана от крана, се увеличава, но товароносимостта съответно се намалява.

Комплексът от оборудване на стрелата включва също верижен подемник на стрелата 6 или хидравлични цилиндри 16 за промяна на ъгъла на стрелата и окачване на кука 4 с товарен верижен подемник 5 за повдигане и спускане на товара. За да се увеличи обхватът и използваемото пространство под стрелата, основните и удължени сменяеми стрели са оборудвани с допълнителни устройства - контролирани и неконтролирани стрели, които могат да имат втора (спомагателна) кука, окачена на верижен телфер с ниско разширение и предназначена за повдигане на малки товари с по-висока скорост.

Оборудването на стрелата и кулата, заедно с основните товарни, спомагателни и лебедки на стрелата, механизмът за въртене на въртящата се част на крана, техните задвижващи и управляващи блокове са монтирани на въртяща се платформа 13. За балансиране на крана по време на работа, на въртящата се платформа е монтирана противотежест 12. За кранове с гъвкаво окачване на оборудването на стрелата (виж фиг. 2, а) на въртящата се платформа е монтиран двукрак опорен стълб 11, носещ верижен подемник на стрелата 6. Кранове с твърдо окачване на оборудването на стрелата (виж фиг. 2, б) нямат двукрака стойка; повдигането и спускането на стрелата в такива машини се извършва от един или два хидравлични цилиндъра 16. Въртящата се платформа е свързана с рамката на ходовата част чрез унифициран въртящ се кръг 2, което позволява на платформата да се върти с работното оборудване в плана .

Задвижването на задвижващи механизми на кранове с едномоторно (механично) задвижване се осъществява от дизелов или електрически двигател чрез механична трансмисия. Тези кранове имат сложна кинематична схема с голям брой предавки, съединители и спирачки. За промяна на посоката на работните движения в кинематичната верига на еднодвигателни кранове е включен реверсивен механизъм. Основните недостатъци на кранове с механично задвижване са невъзможността за безстепенно и плавно управление на скоростта на задвижващите механизми, липсата на ниски скорости на „кацане“ за спускане на товара, които са необходими по време на монтажните работи. Производството на кранове с едномоторно задвижване непрекъснато намалява, те ще бъдат заменени от машини с многомоторно задвижване.

Многомоторното задвижване осигурява независима работа на задвижващите механизми, безстепенно регулиране на техните скорости в широк диапазон, получаване на монтажни скорости за преместване на товари, опростява кинематиката на крановете, подобрява техническите и експлоатационните характеристики на машините и др.

Ориз. 3. Основни параметри на самоходни стрелови кранове

При кранове с многомоторно задвижване задвижващите механизми се задвижват от отделни електрически или хидравлични двигатели. Електродвигателите на механизмите могат да се захранват от външна електрическа мрежа променлив токнапрежение 380V, честота 50 Hz или от генератора на машината. Силата на отделните хидравлични двигатели на механизми се осигурява от хидравлични помпи през разпределителната система.Задвижването на генератора и хидравличните помпи обикновено се извършва от главния двигател на машината - дизелов двигател.

Товароподемност Q е основният параметър на самоходните стрелови кранове. Основните параметри на тези кранове (фиг. 3) включват: обхват L - разстояние от оста на въртене на въртящата се част кран О-Одо центъра на устата на куката; надвес от въртящия се ръб - разстоянието от въртящия се ръб до центъра на устието на куката: A 1 - при работа без конзоли, A 2 - при работа на конзоли; височина на повдигане на куката H - разстоянието от нивото на паркиране на крана до центъра на устието на куката, което е в най-горно положение; дълбочина на спускане на куката h - разстоянието от нивото на паркиране на крана до центъра на устието на куката, което е в най-ниското работно положение; скорост на повдигане и спускане на товара vgr; скорост на кацане на товара vn - минималната скорост на спускане на товара по време на монтаж и полагане на конструкции, както и при работа с ограничения на теглото за този модел кран; честота на въртене на въртящата се част на крана n p; скоростта на промяна на заминаването v в - скоростта на движение на куката хоризонтално при промяна на заминаването му; време за промяна на тръгване t в - продължителността на движението на куката от едно крайно положение на стрелата до друго; скорост на телескопиране v T - скорост на движение на секции от прибиращи се или телескопични стрели спрямо основната (неприбираща се) секция при промяна на дължината на стрелите; работна скорост на движение v p - скорост на движение на крана с товар на куката; транспортна скорост на крана v tr - скоростта на движение на крана, чието стрелово оборудване е в транспортно положение; подкранов път K - разстоянието между вертикалните оси, минаващи през средата на опорните повърхности на ходовата част; кранова база B - разстоянието между вертикалните оси на предните и задните ходови части или колела; минимален радиус на завиване на крана R K - разстоянието от центъра на завиване до най-отдалечената точка на крана при минималния радиус на завиване на шасито на крана; размери на опорния контур на конзолите (напречно и надлъжно); преодоляване на наклона на пътеката? - най-големият ъгъл на издигане, преодолян от кран, движещ се с постоянна скорост, инсталирана мощност Р y; конструктивна t до и експлоатационна t e на масата на крана.

3. Подемни устройства: разновидности и обхват.

Подвижното устройство за захващане на товара се отстранява лесно от повдигащото устройство и се откача от товара.

Подемните устройства и контейнерите се използват в процеса на повдигане и преместване на стоки с помощта на повдигащи машини. Окачването, завързването и закачването на твърди товари за повдигане, преместване и спускане при извършване на строителни, монтажни, товаро-разтоварни и други работи с помощта на повдигащи машини се извършват с помощта на устройства за захващане на товари. За повдигане и преместване на течни и насипни товари се използват специални контейнери (кофи, тави, кутии, контейнери, кофи и др.).

В зависимост от условията на работа, геометричните размери и теглото на товара се използват товарозахващащи устройства с различни конструкции (сапани, траверси, захвати и др.). Сапаните са сред най-простите товарозахващащи устройства по своя дизайн и представляват гъвкави елементи с крайни крепежни елементи и захващащи тела с различни конструкции. Като гъвкав носещ елемент, като правило, се използват стоманени въжета, по-рядко - вериги и ленти,

Многоклоновите сапани се използват за повдигане и преместване на строителни части и конструкции, които имат две, три или четири точки на закрепване. Те се използват широко за окачване на строителни елементи (панели, блокове, ферми и др.), оборудвани с халки или уши. При използване на многоклонов сапан натоварването трябва да се прехвърля равномерно към всички клони, което се осигурява от спомагателни връзки.

Универсалните сапани се използват при повдигане на товари, които не могат да бъдат вързани с обикновени сапани (тръби, дъски, прокат, апарати и др.).

Траверсите се използват за повдигане и преместване на дълги или големи конструкции или съоръжения (колони, ферми, греди, апарати, тръби и др.). Траверсите са проектирани да поемат сили на натиск или опън. Те предпазват товара от въздействието на силите на натиск, възникващи при накланяне на товара и осигуряват безопасност при преместването му с кран. Траверсите се окачват на куката на крана с помощта на кърпа с ухо (пръстен) или гъвкави или твърди пръти, шарнирно закрепени, което напълно ги освобождава от моменти на огъване. Окачването на траверси на куката на крана с помощта на твърди и гъвкави пръти води до загуба на полезна височина на повдигане. Въжени сапани в свободния край с куки с различни конструкции, които взаимодействат със скобите на продукта или щифтови брави, монтирани на траверса с напръстници, вкарани в процепите на тялото на ключалката.