Университет за пилоти на гражданската авиация. Прием в летателно училище. Работата на земята, свързана с небето

Възможно е да отложите това предложение за по-късен анализ като достойна алтернатива на споменатите в този ресурс. Уфимският държавен авиационен технически университет (Федерална държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование „Уфимски държавен авиационен технически университет“) се обсъжда много по-подробно сред другите материали на настоящия уебсайт. Вероятно, подобно на държавните университети в Уфа, тази опция обучава майстори на техния занаят от типа „авиационен“.

Иркутски клон на Московския държавен технически университет за гражданска авиация (MSTU GA)

Филиалът в Иркутск на Московския държавен технически университет за гражданска авиация (MSTU GA) (Иркутски филиал на Федералната държавна образователна институция за висше професионално образование "Московски държавен технически университет за гражданска авиация" (MSTU GA)) е разгледан подробно от нас в съобщения и статии на нашия ресурс. Възможно е да отложите тази опция за по-късен анализ като достойна алтернатива на подобните по темата в Русия. Подобно на много други държавни университети в Иркутск, това предложение обучава добри работници в областта на авиацията.

Филиал на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование "Уфимски държавен авиационен технически университет" в Кумертау

Силно препоръчваме да приемете този университет като заместител на подобни в списъка. Клонът на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование "Уфимски държавен авиационен технически университет" в Кумертау () е описан много по-подробно и е формализиран в раздела на този списък с университети. Подобно на други държавни университети в Кумертау, тази образователна институция обучава и завършва първокласни специалисти със специалност авиация.

Държавен университет за гражданска авиация в Санкт Петербург

Без никакво колебание погледнете тази опция като достойна алтернатива на подобните, често в каталога. Санкт Петербургският държавен университет за гражданска авиация () е много оскъдно предоставен за информация и е представен в раздел на нашия ресурс. Същото като държавните университети в Санкт Петербург, тази опция обучава и завършва майстори на занаята си в областта на авиацията.

Челябинското висше военно авиационно училище за навигатори (военен институт) () е разгледано по-подробно от нас и е представено в раздел на текущия портал. За разлика от други държавни училища, Челябинск-15 осигурява обучение на лидери по темата „авиация“. Възможно е да проучите и приемете тази оферта като заместител на подобни в каталога.

Филиал "Излитане" на Московския авиационен институт (МАИ) (национален изследователски университет) в Ахтубинск (Филиал "Излитане" на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование "Московски авиационен институт (национален изследователски университет)" в Ахтубинск) по-подробно прегледано от нас в една от бележките на текущия портал. Подобно на много други държавни институции в Ахтубинск, тази образователна институция предлага обучение на мениджъри по темата „авиация“. Предлагаме да разгледаме тази опция и други държавни институции на Ахтубинск като алтернатива на подобните, споменати тук.

Филиал на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование "Уфимски държавен авиационен технически университет" в Ишимбай

Подобно на много други държавни университети в Ишимбай, това учебно заведение предлага обучение на мениджъри в областта на авиацията. Филиалът на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование „Уфимски държавен авиационен технически университет“ в град Ишимбай () е описан много по-подробно за вас в една от бележките, под заглавието „държавни университети на Ишимбай“ , в списъка на университетите. Човек може съвсем сериозно да приеме този университет като заместител на много други, споменати тук.

Тутаевският клон на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование „Рибинска държавна авиационна технологична академия на името на P.A. Solovyov“ () е много оскъдно изброен в една от бележките на конкретен уебсайт. Напомняйки други държавни академии на Тутаев, това учебно заведение обучава и завършва отлични специалисти по специалността "авиация". Без никакво колебание проучете и приемете това предложение и други държавни академии на Тутаев, като алтернатива на подобните по тема в списъка.

Гаврилов-Ямски клон на Рибинската държавна авиационна технологична академия на името на P.A. Соловьова

Гаврилов-Ямски клон на Рибинската държавна авиационна технологична академия на името на P.A. Соловьов (Гаврилов-Ямски клон на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование „Рибинска държавна авиационна технологична академия на името на П. А. Соловьов“) е много лошо прегледан от нас сред други материали на конкретен сайт. Ние предлагаме да изучаваме и приемем този университет като заместител на подобни, които често се споменават тук. Подобно на други държавни академии на Гаврилов-Ям, тази опция приема и подготвя майстори на занаята си в областта на авиацията.

Вероятно, подобно на държавните училища Yeisk-1, тази опция обучава майстори на занаята си в областта на авиацията. Тази опция може да бъде сериозно проучена и възприета от други държавни училища Yeisk-1, като алтернатива на много други в Русия. Yeisk висше военно авиационно училище (военен институт), кръстен на два пъти Герой на Съветския съюз, пилот-космонавт на СССР V.M. Комаров (филиал) на Военновъздушната академия на името на професор N.E. Жуковски и Ю.А. Гагарин (Ейско висше военно авиационно училище (военен институт) на името на два пъти Герой на Съветския съюз, пилот-космонавт на СССР В. М. Комаров (филиал) на Федералното държавно военно учебно заведение за висше професионално образование Военен образователен и научен център на въздуха Force „Военновъздушна академия на името на проф. Н. Е. Жуковски и Ю. А. Гагарин“) е дадено подробно и формализирано в раздела на настоящото заседание.

Военен авиационен инженерен университет (Воронеж)

Предлагаме други държавни университети във Воронеж да разгледат тази опция като алтернатива на подобните, които често се споменават тук. Военен авиационен инженерен университет (Воронеж) (Федерално държавно военно учебно заведение за висше професионално образование „Военно-авиационен инженерен университет (Воронеж)“ на Министерството на отбраната на Руската федерация) е много оскъдно описано в съобщения и статии на конкретен ресурс. Напомняйки на други държавни университети във Воронеж, тази опция обучава мениджъри в областта на авиацията.

Филиал на Уфимския държавен авиационен технически университет в Стерлитамак (UGATU)

Тази опция, за разлика от други държавни университети в Стерлитамак, произвежда специалисти от най-висок клас в авиационния профил. Възможно е да приемете тази опция в други държавни университети в Стерлитамак като алтернатива на споменатите в този ресурс. Филиалът на Уфимския държавен авиационен технически университет в Стерлитамак (UGATU) (Филиал на федералната държавна бюджетна образователна институция за висше професионално образование "Уфимски държавен авиационен технически университет" в Стерлитамак) беше много слабо разгледан от нас сред другите материали, заглавието " Държавни университети на Стерлитамак", на портала.

Пилотът е професионалист, който управлява самолет. На такъв човек е поверена огромна отговорност: доставяне на товара безопасно и здраво, запазване на превозното средство и живота на пътниците и екипажа. Нека да разберем как да станете пилот на гражданската авиация и какви качества трябва да притежава един кандидат.

Професията пилот има много предимства: тя е добре платена, търсена е, но е трудна за изпълнение и изисква сериозно обучение. Пилотите контролират работата на сложни устройства и могат да взаимодействат с колеги, летящи на други самолети. Ако пилотът се обърка или сгреши в някой малък детайл, това може да доведе до необратими последствия.

Основните членове на екипажа са главният пилот и вторият пилот, който частично изпълнява задълженията на първия. Вторият пилот е длъжен да замества главния пилот, когато е необходимо. Освен това асистентът трябва да познава устройството на самолета и заедно с главния пилот да проучи маршрута преди полета.

Изисквания към бъдещите пилоти

Най-често местата в университетите не са бюджетни, тоест са платени. Въпреки това, да стигнете до там изобщо не е толкова лесно, колкото изглежда. За да преминете добре медицинския преглед, са важни следните условия:

• Без сърдечно заболяване;
• Липса на заболявания и аномалии на белите дробове;
• Няма проблеми с кръвоносните съдове;
• Липса на хипотония и хипертония;
• Нормален вестибуларен апарат;
• Перфектна визия (единица);

На всеки курс се провежда медицински преглед и при спад на здравословните показатели, студентът може да бъде отстранен. Организира се и медицински преглед след завършване на обучението, преди всеки полет на самолет.

Тъй като пилотът е отговорен не само за собствения си, но и за живота на стотици други хора, той трябва да поддържа здравето си на максимално ниво и постоянно.

Обучение на пилоти в гражданската авиация

Бъдещите пилоти разбират, че тяхното обучение ще започне не с управление на самолет, а с изучаване на „вътрешния свят“ на самолета – структурата на самолета. За пълно обучение се провеждат курсове:

• преминаване през методите за използване на въздушния транспорт;
• теоретично и практическо управление на летателни апарати;
• четене на карти и маршрути;
• метеорология;
• аеродинамика;
• механизъм на двигателя;
• обучение по парашутизъм;
• изучаване на първа помощ и основни медицински умения;
• изучаване на чужд език за чуждестранни полети.

Освен това на практика студентите практикуват на симулатори, които симулират реални полети.

След обучение не всички фирми приемат работници без опит. За да можете да работите за авиокомпания, трябва да натрупате летателни часове и след това да получите специален лиценз за пилот. По-често наемат кадети, които са практикували летене поне няколко години.

Вероятно няма хора, които биха имали собствен самолет и писта. Но точно това е необходимо за практика!

За такива цели има учебни организации, които „наемат“ самолети и писти за използване. Разбира се, това не е евтино, защото строителството и поддръжката изискват големи разходи - гориво, ремонт и поддръжка на самолетите.

Как да станете пилот без специално образование?Не всеки иска да учи шест години в академия за гражданска авиация и след това да практикува на полигони. Това е от интерес за онези, които са получили висше образование в различна област и искат да станат пилот на Аерофлот от нулата, но нямат възможност да се дипломират. Специалните летателни клубове дават възможност за пари да преминат обучение и да придобият лиценз (например авиационното училище на Aeroflot). Има няколко етапа в обучението на пилоти:

1. Първо, студентът получава сертификат за любител пилот, с който може да лети (например със семейството и приятелите), но не и да работи;
2. На втория етап се присвоява заглавието „търговски пилот“, което ви позволява да летите на кратки полети и да управлявате малки самолети с един двигател;
3. След завършване на третия етап те получават званието линеен пилот, който има право да управлява всякакви самолети.

Обучените по този начин специалисти практикуват два до три пъти повече от студентите и следователно е по-вероятно да бъдат наети веднага след обучението.

Студентите учат за различно време в зависимост от цената и нивото на обучение, както и от престижа на учебното заведение. Напоследък периодите на обучение са намалени почти три пъти и целта е пилотът да се научи на най-важното, като се пренебрегват маловажните. Следователно днешните пилоти стават оператори, а не пилоти на гражданската авиация.

Разходи за обучение и заплата за пилот на гражданска авиация в Русия

Обикновено обучението в летящи клубове обикновено струва около 20-30 хиляди долара, понякога се предоставя заем за обучение, но в този случай най-често ще трябва да го отработите в авиокомпанията. Някои компании предлагат ускорени курсове и обучение, но струва още повече: 80-100 хиляди.

Има и варианти с първоначална вноска, след което се предоставя кредит за остатъка. Като се има предвид колко печели пилот на гражданската авиация в Русия (от 200 хиляди рубли), можете бързо да затворите заема.

Най-добрите руски университети

Красноярски клон на Санкт Петербургския държавен университет

Университетът е основан през 2009 г. на базата на Красноярския технически колеж по гражданска авиация. Учениците тук получават средно специално образование по две специалности. Университетът предлага четири факултета: управление на въздушното движение, радиоинженерство, управление на полети на въздухоплавателни средства и управление на въздушния транспорт.

Обучението се провежда както на бюджет, така и на договор. Учениците се упражняват на специални симулатори, които наподобяват въздушен транспорт.

Московски авиационен институт (MAI)

Построен през 1930 г., популярен сред „технарите“. Специалистите се обучават на специална техника - самолети, хеликоптери, ракети, авионика и радар. Бъдещите пилоти практикуват на летището на Института за гражданска авиация (единственото сред другите учебни заведения).

Летателното училище за гражданска авиация в Москва има нисък успех (в сравнение с други учебни заведения) и има достатъчен брой бюджетни места.

Уляновско висше авиационно училище за гражданска авиация

Построена е малко по-рано от Бугурусланското училище, през 1935 г. Учебното заведение обучава бакалаври със специалност втори пилот и специалисти по експлоатация на летателни апарати и управление на полети. Има тренировъчен комплекс.

Държавен университет за гражданска авиация в Санкт Петербург

Основан през 1955 г. и оттогава е завършил 50 хиляди пилоти и други специалисти. Студентите получават квалификация "инженер пилот". Програмата се гмурка дълбоко в навигацията и новите начини за управление на самолет. Университетът предоставя и специални симулатори за навигатори и ръководители на полети.

И така, как да станете пилот на самолет? Тази професия е сложна и изисква хладнокръвие и отговорност, така че само психически и физически здрав човек може да управлява такова превозно средство - не можеш да станеш пилот, ако имаш здравословни проблеми.

Ако едно дете от детството си мечтае да стане пилот на гражданската авиация в бъдеще, то трябва да се втвърди, да развие своята сила и издръжливост, да учи добре и тогава мечтата ще се превърне в реалност!

Професията на пилота е много отговорна. Работата изисква строга дисциплина, пълна отдаденост и специално обучение. Летателните училища на руската гражданска авиация обучават специалисти за карго и гражданска авиация. Желаещите могат да станат не само пилоти, но и техници, ръководители на полети, специализирани програмисти и други професии.

Летателни училища за гражданска авиация в Русия: списък

Авиационните училища са разделени на две категории – средно и висше. В почти всеки регион можете да намерите град с авиационен университет наблизо. В противен случай можете да се свържете с комисията на регионалната администрация на гражданската авиация. Как изглежда рейтингът на летателните училища на гражданската авиация в Русия?

Московски авиационен университет

Московският авиационен институт е държавен университет, открит през 1930 г. Първоначално беше университетът Бауман, който веднага беше преименуван на авиационно училище. След това отново промени статута си, този път на авиационен институт. Упътвания:

· радио университет MAI;

· авиационно оборудване;

· Приложна математика;

· системи за управление;

· предуниверситетска подготовка;

· радиоелектроника;

· роботика;

· електроенергетика;

· космонавтика;

· Информатика;

авиационни двигатели;

· чужди езици;

· приложна механика.

Университетът предлага три основни форми на обучение. Има бюджетни конкурентни места. Останалите студенти учат срещу заплащане.

Уляновски университет за гражданска авиация

Уляновският университет предлага редовни и задочни курсове. Прием – от средно общо образование. Продължителността на обучението е пет години и половина. За тези, които вече имат средно специално или висше образование – три години и десет месеца. Факултети:

· управление;

· летене;

· технически;

· безопасност на живота.

Университетът има и други области на обучение. Осигурява жилище и безплатна храна. Провеждат се предварителни курсове, има Военна катедра и възможност за получаване на друго образование.

Университет на името на Циолковски

Московски държавен университет на име. Циолковски започва своята история през 1932 г. Първоначално беше само факултет на MAI, след това се издигна до MATI. Там са се обучавали създателите на самолети и части от тях. Факултети:

· Клон Ступино;

· управление, социални технологии и икономика;

· авиационни технологии;

· проекти и системи за управление;

· военна подготовка;

· допълнителни нива на обучение;

· аерокосмически технологии;

· информационни системи.

Освен изброените, в 29 направления се предлагат бакалавърски и специалисти, а в 15 - магистърски. Има висше училище и военен отдел. Има три основни форми на обучение. Извършва се на бюджетна и платена основа.

Самоходни оръдия, кръстени на Королев

Самарският университет обучава специалисти в областта на авиацията, радиото и инфокомуникациите. Можете да получите специалност в областта на ракетата и космоса, транспорта, металургията и други индустриални области. Упътвания:

· моделиране на технически системи;

· ракетна наука;

· Механика;

· компютърни системи за управление;

· динамика на машината;

· космически кораби;

· производство на хеликоптери и самолети.

Вид обучение – редовно и задочно. Предлагат се бюджетни и платени места. Има Военен отдел. За студентите е осигурено общежитие.

Университет за гражданска авиация в Санкт Петербург

Университетът за гражданска авиация в Санкт Петербург предлага редовни, задочни и вечерни курсове. Там можете да получите допълнително професионално образование. Упътвания:

· въздушни устройства и системи;

· нанотехнологии;

· програмиране;

· военно образование;

· изчислителни системи;

· съдебна практика;

· радиоелектроника и техника;

· хуманитарни;

· икономически.

За студентите е осигурено общежитие. Тези, които желаят да продължат обучението си, могат да се запишат в следдипломна квалификация и докторантура, отделни факултети за които има в университета. Има подготвителни курсове.

Университет по аерокосмическо корабостроене

Университетът по аерокосмическо корабостроене в Санкт Петербург предлага три основни форми на обучение и външен курс. Факултети:

· Управление на персонала;

· транспортни технологии;

· аеронавигация;

· експлоатация и поддръжка на полети;

· експлоатация на ВС и организация на движението им.

Има редица допълнителни направления – приложна математика, мениджмънт, юриспруденция и др. Студентите разполагат с общежитие и имат възможност да посещават подготвителни курсове. Желаещите да продължат образованието си могат да се запишат в аспирантура и докторантура.

Казански авиационен университет

Казанският авиационен технически университет предлага редовни, вечерни и задочни курсове. Факултети:

· социални технологии;

· физико-математически;

· бизнес и иновации;

· наземен и въздушен транспорт;

· автоматизация и КИП;

· телекомуникации и електроника.

Университетът разполага с общежитие. Има отделен Военен отдел. Желаещите могат да се запишат в следдипломни, докторски и магистърски програми.

След 11 клас можете да се запишете в летателни училища за гражданска авиация в Русия на бюджетна основа и да учите безплатно. За това обаче има точкова система, която трябва да се премине. За останалите ученици е предвидена платена форма на обучение. Цената е различна за всяко училище.

Основната причина за недостига на пилоти в Русия е катастрофалната изостаналост на специализираната образователна система. Материално-техническата база на държавните образователни институции отдавна е безнадеждно остаряла.

Пилотите се обучават на вътрешни самолети (Як, Ан), което не позволява на завършилите след дипломиране веднага да поемат кормилото на чуждестранни самолети, които според Николай Грехов съставляват 70% от флота на авиокомпаниите. „Трябва да преквалифицираме пилота от системата на руските стандарти към съвсем различна, която той все още не разбира“, отбелязва експертът. – Например, според западните стандарти мерните единици са футове и възли. Другият език също създава определени трудности.

Освен това, след завършване на летателно училище, завършилият получава лиценз за търговски пилот (CPL), в някои случаи също така наречения „замразен“ лиценз за транспортен пилот (ATPLf). Замразен лиценз означава, че пилотът има всички необходими теоретични знания и умения, необходими за управление на търговски самолет, но няма необходимия брой летателни часове. А за да управлявате многомоторен самолет, ви трябва лиценз за линеен пилот - това е следващото ниво, което изисква определен опит.

Чудно ли е, че много завършили летателни училища не работят по специалността си? В края на краищата, след като завършат колеж, те всъщност трябва да учат отново в центъра за обучение на авиокомпанията, придобивайки умения да летят на коренно различни самолети. Естествено, мнозина избират по-прост път: отидете на работа в друга област, където можете да печелите пари точно сега, без допълнително обучение.

За да реши този проблем, нашата компания разработи стажантска програма в допълнение към програмата за обучение. Въпреки че дори след първия сегмент от програмата за обучение, нашите възпитаници ще имат предимство по отношение на летателни часове и ниво на лиценз (260 часа при нас, 150 часа в Русия; търговски пилот и полетен инструктор при нас, само търговски пилот в Русия ), пред техните конкуренти от авиационни университети в Русия и ОНД, ние не спираме дотук и предлагаме на пилотите възможност незабавно да продължат да летят като пилот-инструктор, за да придобият трудов стаж от 12 до 18 месеца и съответното полетно време до 1500 часа , с последваща възможност за получаване на лиценз за пилот на авиокомпания ICAO (FAA/ICAO ATPL). В този случай лицензът на пилот на авиокомпания няма да бъде замразен и пилотите ще могат да кандидатстват за работа в авиокомпания след завършване на пилотния сегмент.

В тази връзка, нека да разгледаме напредъка на завършил нашата програма за обучение в сравнение с възпитаник на авиационен университет в Русия или ОНД:

Както може да се види от това ясно сравнение, завършилите нашата програма за обучение, почти от 2-рата година на програмата, вече са в изгодна позиция по отношение на лицензи, часове, опит и приходи.