ยูเอฟโอและการต้านแรงโน้มถ่วง หลักการทำงานของเครื่องยนต์ยูเอฟโอ การพิสูจน์ทางวิทยาศาสตร์ของการทำงานของเครื่องยนต์ยูเอฟโอ การพิสูจน์ทางวิทยาศาสตร์ของการทำงานของเครื่องยนต์ยูเอฟโอ หลักการทำงานของเครื่องยนต์ยูเอฟโอ

เทคโนโลยีการเคลื่อนไหวต่อเนื่องดึงดูดผู้คนตลอดเวลา วันนี้ถือว่าวิทยาศาสตร์หลอกและเป็นไปไม่ได้มากกว่าในทางกลับกัน แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดผู้คนจากการสร้างกิซโมและกิซโมที่แปลกประหลาดมากขึ้นเรื่อย ๆ ด้วยความหวังว่าจะฝ่าฝืนกฎของฟิสิกส์และก่อให้เกิดการปฏิวัติโลก ต่อไปนี้คือความพยายามทางประวัติศาสตร์และความบันเทิงสิบครั้งในการสร้างสิ่งที่คล้ายกับเครื่องเคลื่อนไหวตลอดเวลา

ในปี 1950 วิศวกรชาวโรมาเนีย Nicolae Vasilescu-Carpen ได้คิดค้นแบตเตอรี่ ปัจจุบัน (แม้ว่าจะไม่ได้จัดแสดง) อยู่ที่ National Technical Museum of Romania แบตเตอรี่นี้ยังคงใช้งานได้ แม้ว่านักวิทยาศาสตร์ยังคงไม่เห็นด้วยกับวิธีการและเหตุผลที่ว่าทำไมแบตเตอรี่ยังคงใช้งานได้

แบตเตอรี่ในอุปกรณ์ยังคงเป็นแบตเตอรี่แบบเดียวกับที่ Karpen ติดตั้งในปี 1950 เป็นเวลานานที่รถถูกลืมไปจนกระทั่งพิพิธภัณฑ์สามารถจัดแสดงได้ดีและรับประกันความปลอดภัยของอุปกรณ์แปลก ๆ ดังกล่าว ล่าสุดพบว่าแบตเตอรี่ใช้งานได้และยังคงให้แรงดันไฟคงที่ - หลังจากผ่านไป 60 ปี

หลังจากประสบความสำเร็จในการปกป้องปริญญาเอกของเขาในหัวข้อของเอฟเฟกต์แม่เหล็กในร่างกายที่เคลื่อนไหวในปี 1904 คาร์เพนสามารถสร้างบางสิ่งที่ไม่ธรรมดาได้อย่างแน่นอน ในปี ค.ศ. 1909 เขาได้ศึกษากระแสความถี่สูงและการส่งสัญญาณโทรศัพท์ในระยะทางไกล สร้างสถานีโทรเลข ค้นคว้าเกี่ยวกับความร้อนจากสิ่งแวดล้อม และเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงขั้นสูง อย่างไรก็ตามนักวิทยาศาสตร์สมัยใหม่ยังไม่ได้ข้อสรุปเป็นเอกฉันท์เกี่ยวกับหลักการทำงานของแบตเตอรี่แปลก ๆ ของเขา

มีการหยิบยกข้อสันนิษฐานหลายอย่างตั้งแต่การแปลงพลังงานความร้อนเป็นพลังงานกลในกระบวนการของวัฏจักร หลักการทางอุณหพลศาสตร์ที่เรายังไม่ได้ค้นพบ เครื่องมือทางคณิตศาสตร์ของการประดิษฐ์ของเขาดูซับซ้อนอย่างไม่น่าเชื่อ ซึ่งอาจรวมถึงแนวคิดอย่างเช่น เทอร์โมซิฟอนเอฟเฟกต์ และสมการอุณหภูมิของสนามสเกลาร์ แม้ว่าเราจะยังไม่สามารถสร้างเครื่องเคลื่อนไหวถาวรที่สามารถสร้างพลังงานที่ไร้ขีดจำกัดและไร้ขีดจำกัดในปริมาณมหาศาลได้ แต่ก็ไม่มีอะไรมาขวางกั้นเราจากการเพลิดเพลินกับแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 60 ปี

Joe Newman Energy Machine

ในปี พ.ศ. 2454 สำนักงานสิทธิบัตรของสหรัฐอเมริกาได้ออกพระราชกฤษฎีกาครั้งใหญ่ พวกเขาจะไม่ออกสิทธิบัตรสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่แบบต่อเนื่องอีกต่อไป เนื่องจากดูเหมือนว่าวิทยาศาสตร์ไม่สามารถสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวได้ สำหรับนักประดิษฐ์บางคน นี่หมายความว่าการต่อสู้เพื่อให้งานของพวกเขาได้รับการยอมรับว่าเป็นวิทยาศาสตร์ที่ถูกต้องตามกฎหมายจะยากขึ้นเล็กน้อย

ในปีพ.ศ. 2527 โจ นิวแมนได้เข้าร่วมรายการ CMS Evening News กับแดน ราเทอร์ และได้แสดงบางสิ่งที่เหลือเชื่อ ผู้คนที่อาศัยอยู่ในช่วงวิกฤตน้ำมันต่างยินดีกับแนวคิดของนักประดิษฐ์: เขานำเสนอเครื่องเคลื่อนไหวถาวรที่ทำงานและผลิตพลังงานมากกว่าที่ใช้ไป

อย่างไรก็ตาม นักวิทยาศาสตร์ไม่เชื่อแม้แต่คำเดียวของนิวแมน

สำนักงานมาตรฐานแห่งชาติได้ทดสอบอุปกรณ์ของนักวิทยาศาสตร์ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นแบตเตอรี่ที่ชาร์จโดยแม่เหล็กที่หมุนอยู่ภายในขดลวด ในระหว่างการทดสอบ ข้อความทั้งหมดของนิวแมนกลับกลายเป็นว่าว่างเปล่า แม้ว่าบางคนจะยังคงเชื่อนักวิทยาศาสตร์ก็ตาม ดังนั้นเขาจึงตัดสินใจนำเครื่องจักรพลังงานของเขาออกทัวร์ สาธิตวิธีการทำงานตลอดเส้นทาง นิวแมนอ้างว่าเครื่องของเขาให้พลังงานมากกว่าที่ดูดซับ 10 เท่า กล่าวคือ มันทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่า 100% เมื่อคำขอรับสิทธิบัตรของเขาถูกปฏิเสธ และชุมชนวิทยาศาสตร์ได้โยนสิ่งประดิษฐ์ของเขาลงในแอ่งน้ำอย่างแท้จริง ความเศร้าโศกของเขาไม่มีขอบเขต

ในฐานะนักวิทยาศาสตร์สมัครเล่นที่ยังเรียนไม่จบมัธยมปลาย นิวแมนไม่ยอมแพ้แม้ไม่มีใครสนับสนุนแผนของเขา ด้วยความเชื่อมั่นว่าพระเจ้าได้ส่งเครื่องจักรมาให้เขาซึ่งจะเปลี่ยนมนุษยชาติให้ดีขึ้น นิวแมนเชื่อเสมอว่าคุณค่าที่แท้จริงของเครื่องจักรของเขาถูกซ่อนจากผู้มีอำนาจเสมอ

สกรูน้ำโดย Robert Fludd

Robert Fludd เป็นสัญลักษณ์ที่สามารถปรากฏได้ในช่วงเวลาหนึ่งในประวัติศาสตร์เท่านั้น Fludd ครึ่งนักวิทยาศาสตร์ ครึ่งนักเล่นแร่แปรธาตุ กำลังอธิบายและประดิษฐ์สิ่งต่างๆ ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 17 เขามีความคิดที่ค่อนข้างแปลก: เขาเชื่อว่าสายฟ้าเป็นศูนย์รวมแห่งพระพิโรธของพระเจ้าบนโลก ซึ่งจะโจมตีพวกเขาหากพวกเขาไม่วิ่งหนี ในเวลาเดียวกัน Fludd เชื่อในหลักการหลายอย่างที่เรายอมรับในวันนี้ แม้ว่าคนส่วนใหญ่ในสมัยนั้นจะไม่ยอมรับก็ตาม

เครื่องจักรเคลื่อนที่ถาวรรุ่นของเขาคือกังหันน้ำที่สามารถบดเมล็ดพืชโดยการหมุนอย่างต่อเนื่องภายใต้การกระทำของน้ำหมุนเวียน Fludd เรียกมันว่า "สกรูน้ำ" ในปี ค.ศ. 1660 ไม้แกะสลักชิ้นแรกปรากฏขึ้นเพื่อแสดงถึงแนวคิดดังกล่าว

จำเป็นต้องพูดอุปกรณ์ไม่ทำงาน อย่างไรก็ตาม Fludd ไม่เพียงแต่พยายามแหกกฎฟิสิกส์สำหรับเครื่องจักรของเขาเท่านั้น เขายังหาทางช่วยเหลือเกษตรกรอีกด้วย ในขณะนั้นการแปรรูปธัญพืชปริมาณมากขึ้นอยู่กับกระแสน้ำ ผู้ที่อยู่ห่างไกลจากแหล่งน้ำที่เหมาะสมถูกบังคับให้บรรทุกพืชผล ลากไปที่โรงสี แล้วกลับไปที่ฟาร์ม หากเครื่องเคลื่อนไหวถาวรนี้สามารถทำงานได้ มันจะทำให้ชีวิตของชาวนานับไม่ถ้วนง่ายขึ้นมาก

กงล้อแห่งภัสการะ

หนึ่งในข้ออ้างอิงที่เก่าแก่ที่สุดเกี่ยวกับเครื่องจักรเคลื่อนที่ถาวรมาจากนักคณิตศาสตร์และนักดาราศาสตร์ Bhaskara จากงานเขียนของเขาในปี 1150 แนวคิดของเขาคือล้อที่ไม่สมดุลพร้อมซี่ลวดโค้งด้านในที่เต็มไปด้วยสารปรอท เมื่อวงล้อหมุน ปรอทก็เริ่มเคลื่อนที่ โดยต้องมีแรงกดเพื่อให้ล้อหมุนต่อไป

ตลอดหลายศตวรรษที่ผ่านมา แนวคิดนี้มีการคิดค้นรูปแบบต่างๆ ขึ้นเป็นจำนวนมาก เป็นที่เข้าใจได้ค่อนข้างดีว่าทำไมจึงควรทำงาน: วงล้อที่อยู่ในสภาพไม่สมดุลพยายามทำให้ตัวเองได้พักผ่อนและตามทฤษฎีแล้วจะเคลื่อนที่ต่อไป นักออกแบบบางคนเชื่อมั่นอย่างมากในความเป็นไปได้ในการสร้างล้อดังกล่าวจนได้ออกแบบเบรกในกรณีที่กระบวนการนี้หลุดมือไป

ด้วยความเข้าใจในปัจจุบันของเราเกี่ยวกับแรง แรงเสียดทาน และงาน เรารู้ว่าวงล้อที่ไม่สมดุลจะไม่บรรลุผลตามที่ต้องการ เพราะเราไม่สามารถดึงพลังงานทั้งหมดกลับคืนมาได้ เราไม่สามารถดึงมันออกมาได้มากหรือตลอดไป อย่างไรก็ตาม แนวคิดนี้ยังคงน่าสนใจและน่าสนใจสำหรับผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับฟิสิกส์สมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบททางศาสนาฮินดูเรื่องการกลับชาติมาเกิดและวัฏจักรชีวิต แนวคิดนี้ได้รับความนิยมอย่างมากจนทำให้เครื่องจักรเคลื่อนที่ถาวรรูปล้อเข้าสู่คัมภีร์อิสลามและคัมภีร์ยุโรปในเวลาต่อมา

นาฬิกาของค็อกซ์

เมื่อ James Cox ช่างซ่อมนาฬิกาชื่อดังในลอนดอนสร้างนาฬิกา Perpetual Motion ของเขาในปี 1774 มันทำงานได้ตรงตามที่อธิบายไว้ในเอกสารประกอบที่อธิบายว่าทำไมนาฬิกาจึงไม่จำเป็นต้องหมุนซ้ำ เอกสารหกหน้าอธิบายวิธีการสร้างนาฬิกาตาม "หลักการทางกลและปรัชญา"

ตามข้อมูลของ Cox เครื่องจักร Perpetual Motion ที่ขับเคลื่อนด้วยเพชรของนาฬิกา และลดแรงเสียดทานภายในจนแทบไม่มีแรงเสียดทาน ทำให้มั่นใจได้ว่าโลหะที่ประกอบเป็นนาฬิกาจะสลายตัวในอัตราที่ช้ากว่าที่ใครๆ เคยเห็น นอกเหนือจากคำกล่าวที่ยิ่งใหญ่นี้แล้ว การนำเสนอเทคโนโลยีใหม่จำนวนมากยังรวมถึงองค์ประกอบที่ลึกลับอีกด้วย

นอกเหนือจากการเป็นเครื่องจักรเคลื่อนที่ถาวรแล้ว นาฬิกาของค็อกซ์ยังเป็นนาฬิกาที่ชาญฉลาดอีกด้วย ห่อหุ้มด้วยกระจกซึ่งปกป้องส่วนประกอบการทำงานภายในจากฝุ่นละอองในขณะที่มองดูได้เช่นกัน นาฬิกาถูกขับเคลื่อนโดยการเปลี่ยนแปลงของความดันบรรยากาศ หากปรอทเพิ่มขึ้นหรือตกลงมาภายในบารอมิเตอร์รายชั่วโมง การเคลื่อนที่ของปรอทจะหมุนล้อด้านในไปในทิศทางเดียวกัน โดยทำให้นาฬิกาไขลานบางส่วน หากนาฬิกาหมุนอย่างต่อเนื่อง เฟืองจะหลุดออกจากช่องจนกว่าโซ่จะคลายออกถึงจุดหนึ่ง หลังจากนั้นทุกอย่างก็เข้าที่และนาฬิกาก็เริ่มไขลานอีกครั้ง

ตัวอย่างแรกที่ยอมรับกันอย่างกว้างขวางของนาฬิกาเคลื่อนไหวถาวรแสดงโดย Cox เองใน Spring Garden ต่อมาเขาถูกพบเห็นในนิทรรศการประจำสัปดาห์ของพิพิธภัณฑ์เครื่องกล และต่อมาที่สถาบัน Clerkenville ในเวลานั้น การแสดงนาฬิกาเหล่านี้เป็นปาฏิหาริย์ที่พวกเขาถูกจับในผลงานศิลปะนับไม่ถ้วน และผู้คนจำนวนมากมาที่ค็อกซ์ที่ต้องการชมการสร้างสรรค์อันยอดเยี่ยมของเขา

"Testatika" โดย Paul Baumann

ช่างซ่อมนาฬิกา Paul Baumann ก่อตั้งสังคมแห่งจิตวิญญาณ Meternitha ในปี 1950 นอกจากการละเว้นจากแอลกอฮอล์ ยาเสพติด และยาสูบแล้ว สมาชิกของนิกายศาสนานี้อาศัยอยู่ในสภาพแวดล้อมที่พึ่งพาตนเองได้และใส่ใจสิ่งแวดล้อม เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้ พวกเขาต้องพึ่งพาเครื่องเคลื่อนไหวถาวรอันยอดเยี่ยมที่สร้างโดยผู้ก่อตั้ง

เครื่องที่เรียกว่า Testatika สามารถนำพลังงานไฟฟ้าที่ไม่ได้ใช้ตามที่คาดคะเนมาเปลี่ยนเป็นพลังงานให้กับชุมชนได้ เนื่องจากเป็นความลับ นักวิทยาศาสตร์จึงไม่ได้สำรวจ Testatic อย่างเต็มที่ แม้ว่าเครื่องจักรดังกล่าวจะเป็นหัวข้อของภาพยนตร์สารคดีสั้นในปี 2542 มีการแสดงไม่มาก แต่เพียงพอที่จะแสดงให้เห็นว่านิกายเกือบจะเทิดทูนเครื่องศักดิ์สิทธิ์นี้

แผนการและคุณสมบัติของ Thestatica ถูกส่งตรงไปยัง Baumann โดยพระเจ้าในขณะที่เขารับโทษจำคุกในข้อหาล่อลวงเด็กสาว ตามเรื่องราวอย่างเป็นทางการ เขารู้สึกเศร้าใจกับความมืดในห้องขังและการขาดแสงในการอ่าน จากนั้นเขาก็ได้รับการเยี่ยมชมโดยนิมิตลึกลับลึกลับซึ่งเปิดเผยความลับของการเคลื่อนไหวตลอดไปและพลังงานที่ไม่มีที่สิ้นสุดแก่เขาซึ่งสามารถดึงมาจากอากาศได้โดยตรง สมาชิกของนิกายยืนยันว่าพระเจ้า Thestatica ถูกส่งไปยังพวกเขา โดยสังเกตด้วยว่าการพยายามถ่ายภาพรถหลายครั้งเผยให้เห็นรัศมีหลากสีรอบๆ

ในปี 1990 นักฟิสิกส์ชาวบัลแกเรียได้แทรกซึมเข้าไปในนิกายเพื่อคุ้ยเขี่ยการออกแบบเครื่องจักร โดยหวังว่าจะเปิดเผยความลับของอุปกรณ์พลังงานวิเศษนี้ให้โลกรู้ แต่เขาล้มเหลวในการโน้มน้าวให้พวกนิกาย หลังจากฆ่าตัวตายในปี 1997 โดยกระโดดออกนอกหน้าต่าง เขาทิ้งข้อความฆ่าตัวตายไว้ว่า "ฉันทำสุดความสามารถแล้ว ปล่อยให้คนที่ทำได้ดีกว่า"

ล้อเบสเลอร์

Johann Bessler เริ่มต้นการวิจัยการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องด้วยแนวคิดง่ายๆ เช่น วงล้อของ Bhaskara: ใช้น้ำหนักกับวงล้อด้านหนึ่ง และล้อจะไม่สมดุลและเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องตลอดเวลา เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน ค.ศ. 1717 เบสเลอร์ผนึกสิ่งประดิษฐ์ของเขาไว้ในห้องหนึ่ง ประตูถูกปิดห้องได้รับการปกป้อง เมื่อเปิดได้สองสัปดาห์ต่อมา ล้อ 3.7 เมตรยังคงเคลื่อนที่อยู่ ห้องถูกปิดผนึกอีกครั้ง โครงการซ้ำแล้วซ้ำอีก เมื่อพวกเขาเปิดประตูในต้นเดือนมกราคม ค.ศ. 1718 ผู้คนพบว่าล้อยังหมุนอยู่

แม้ว่าจะเป็นคนดังหลังจากทั้งหมดนี้ Bessler ไม่ได้ขยายหลักการของวงล้อโดยสังเกตเพียงว่ามันอาศัยน้ำหนักที่ทำให้มันไม่สมดุล ยิ่งไปกว่านั้น Bessler มีความลับมากจนเมื่อวิศวกรแอบเข้ามาดูการสร้างของวิศวกรให้ละเอียดยิ่งขึ้น Bessler ก็ตกใจและทำลายวงล้อ ต่อมาวิศวกรบอกว่าเขาไม่ได้สังเกตเห็นอะไรที่น่าสงสัย อย่างไรก็ตาม เขาเห็นเพียงส่วนนอกของวงล้อ ดังนั้นเขาจึงไม่เข้าใจว่ามันทำงานอย่างไร แม้แต่ในสมัยนั้น แนวคิดเรื่องเครื่องเคลื่อนไหวถาวรยังพบกับความเห็นถากถางดูถูกบ้าง หลายศตวรรษก่อนหน้านี้ Leonardo da Vinci เองก็เย้ยหยันความคิดของเครื่องจักรดังกล่าว

ทว่าแนวคิดของวงล้อ Bessler ก็ไม่เคยหายไปจากสายตาเลย ในปี 2014 วิศวกรของ Warwickshire John Collins เปิดเผยว่าเขาได้ศึกษาการออกแบบล้อ Bessler มาหลายปีแล้วและใกล้จะไขปริศนานี้ได้ Bessler เคยเขียนว่าเขาทำลายหลักฐาน ภาพวาด และภาพวาดทั้งหมดเกี่ยวกับหลักการของวงล้อของเขา แต่เสริมว่าทุกคนที่ฉลาดและมีไหวพริบสามารถเข้าใจทุกอย่างได้อย่างแน่นอน

Otis T. Carr UFO Engine

รวมอยู่ใน Register of Copyright Objects (ชุดที่สาม, 1958: กรกฎาคม-ธันวาคม) วัตถุดูแปลกไปเล็กน้อย แม้ว่าสำนักงานสิทธิบัตรของสหรัฐฯ จะตัดสินมานานแล้วว่าจะไม่ให้สิทธิบัตรใดๆ สำหรับอุปกรณ์เคลื่อนไหวตลอดเพราะไม่มีอยู่จริง OTC Enterprises Inc. และผู้ก่อตั้ง Otis Carr เป็นเจ้าของ "ระบบพลังงานอิสระ" "พลังงานปรมาณูที่สงบสุข" และ "เครื่องยนต์แรงโน้มถ่วง"

ในปี 1959 OTC Enterprises วางแผนที่จะทำการบินครั้งแรกของ "การขนส่งในอวกาศที่สี่มิติ" ซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องเคลื่อนไหวตลอดเวลา และในขณะที่อย่างน้อยหนึ่งคนได้มองคร่าวๆ ถึงส่วนที่ไม่แน่นอนของโครงการที่มีการป้องกันอย่างแน่นหนา แต่ตัวอุปกรณ์เองก็ไม่เคยเปิดออกหรือ "ยกขึ้นจากพื้น" ตัวคาร์เองเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลด้วยอาการไม่ชัดเจนในวันที่อุปกรณ์จะออกเดินทางครั้งแรก

บางทีอาการป่วยของเขาอาจเป็นวิธีที่ฉลาดในการหลีกหนีจากการประท้วง แต่ก็ไม่เพียงพอที่จะกักขังคาร์ไว้ข้างหลัง ด้วยการขายทางเลือกด้านเทคโนโลยีที่ไม่มีอยู่จริง คาร์จึงสนใจนักลงทุนในโครงการนี้ เช่นเดียวกับคนที่เชื่อว่าเครื่องมือของเขาจะนำพวกเขาไปยังดาวดวงอื่น

เพื่อหลีกเลี่ยงข้อจำกัดด้านสิทธิบัตรของการออกแบบที่บ้าคลั่งของเขา Carr ได้จดสิทธิบัตรทุกอย่างว่าเป็น "อุปกรณ์เพื่อความบันเทิง" ที่จำลองการเดินทางไปยังอวกาศ เป็นสิทธิบัตรสหรัฐอเมริกา # 2,912,244 (10 พฤศจิกายน 2502) Carr อ้างว่ายานอวกาศของเขาทำงานเพราะยานอวกาศลำหนึ่งออกไปแล้ว ระบบขับเคลื่อนเป็น "แผ่นฟอยล์พลังงานไร้วงกลม" ที่ให้พลังงานอย่างไม่จำกัดที่จำเป็นในการนำรถออกสู่อวกาศ

แน่นอน ความแปลกประหลาดของสิ่งที่เกิดขึ้นได้เปิดทางให้ทฤษฎีสมคบคิด บางคนแนะนำว่า Carr ประกอบเครื่องเคลื่อนไหวถาวรและเครื่องบินของเขา แต่แน่นอนว่าเขาถูกรัฐบาลอเมริกันกดดันอย่างรวดเร็ว นักทฤษฎีไม่สามารถตกลงกันได้ ไม่ว่ารัฐบาลจะไม่ต้องการเปิดเผยเทคโนโลยีหรือต้องการใช้เทคโนโลยีนี้ด้วยตัวเอง

"Perpetuum Mobile" โดย Cornelius Drebbel

สิ่งที่แปลกประหลาดที่สุดเกี่ยวกับเครื่องเคลื่อนไหวถาวรของ Cornelius Drebbel คือแม้ว่าเราจะไม่รู้ว่ามันทำงานอย่างไรหรือทำไม คุณเคยเห็นมันบ่อยกว่าที่คุณคิดแน่นอน

เดร็บเบลแสดงรถยนต์ของเขาเป็นครั้งแรกในปี 1604 และทำให้ทุกคนประหลาดใจ รวมทั้งราชวงศ์อังกฤษด้วย เครื่องจักรนั้นคล้ายกับมาตรเวลา มันไม่จำเป็นต้องคดเคี้ยวและแสดงวันที่และระยะของดวงจันทร์ ด้วยแรงผลักดันจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิหรือสภาพอากาศ เครื่องของ Drebbel ยังใช้เทอร์โมสโคปหรือบารอมิเตอร์ คล้ายกับนาฬิกาของค็อกซ์

ไม่มีใครรู้ว่าอะไรให้การเคลื่อนไหวและพลังงานแก่อุปกรณ์ของ Drebbel เนื่องจากเขาพูดถึงการควบคุม "จิตวิญญาณแห่งอากาศที่ร้อนแรง" เหมือนกับนักเล่นแร่แปรธาตุตัวจริง ในเวลานั้น โลกยังคงคิดในแง่ของธาตุทั้งสี่ และเดร็บเบลเองก็ทดลองกับกำมะถันและดินประสิว

ตามที่ระบุไว้ในจดหมายลงวันที่ 1604 การแสดงอุปกรณ์ที่เก่าแก่ที่สุดที่รู้จักแสดงให้เห็นโลกตรงกลางที่ล้อมรอบด้วยหลอดแก้วที่บรรจุของเหลว ลูกศรสีทองและเครื่องหมายติดตามระยะของดวงจันทร์ ภาพอื่นๆ นั้นดูวิจิตรบรรจงมากขึ้น โดยแสดงรถยนต์ที่ประดับประดาด้วยสัตว์ในตำนานและเครื่องประดับสีทอง Perpetuum mobile ของ Drebbel ก็ปรากฏในภาพวาดเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งภาพวาดของ Albrecht และ Rubens ในภาพเหล่านี้ รูปร่าง toroidal แปลก ๆ ของเครื่องไม่คล้ายกับทรงกลมเลย

งานของ Drebbel ดึงดูดความสนใจของราชสำนักทั่วยุโรป และเขาได้ไปเที่ยวทวีปนี้มาระยะหนึ่ง และบ่อยครั้งที่เขาเสียชีวิตด้วยความยากจน ในฐานะลูกชายที่ไม่ได้รับการศึกษาของชาวนา เขาได้รับการอุปถัมภ์จากพระราชวังบัคกิงแฮม เป็นผู้คิดค้นเรือดำน้ำลำแรกลำแรก กลายเป็นร้านประจำในผับเมื่อเข้าสู่วัยชรา และในที่สุดก็เข้าไปพัวพันกับหลายโครงการที่ทำให้ชื่อเสียงของเขามัวหมอง

เครื่องต้านแรงโน้มถ่วงของ David Hamel

ใน "เรื่องราวชีวิตที่แท้จริงอย่างเหลือเชื่อ" ที่ประกาศตัวเองของเขา David Hamel อ้างว่าเป็นช่างไม้ธรรมดาที่ไม่มีการฝึกอบรมอย่างเป็นทางการซึ่งได้รับเลือกให้เป็นผู้ดูแลเครื่องจักรพลังงานนิรันดร์และยานอวกาศที่ควรใช้งานด้วย หลังจากการเผชิญหน้ากับมนุษย์ต่างดาวจากดาวเคราะห์คลาเดน ฮาเมลอ้างว่าได้รับข้อมูลที่ควรจะเปลี่ยนโลก ถ้ามีแต่คนเชื่อเขา

แม้ว่าทั้งหมดนี้จะทำให้ท้อใจเล็กน้อย แต่ Hamel กล่าวว่าเครื่องเคลื่อนไหวถาวรของเขาใช้พลังงานเช่นเดียวกับแมงมุมที่กระโดดจากเว็บหนึ่งไปยังอีกเว็บหนึ่ง แรงสเกลาร์เหล่านี้จะยกเลิกการดึงแรงโน้มถ่วงและทำให้เราสามารถสร้างอุปกรณ์ที่จะช่วยให้เราสามารถรวมตัวกับญาติ Claden ของเราซึ่งให้ข้อมูลที่จำเป็นแก่ Khamel

ตามที่ Khamel เขาได้สร้างอุปกรณ์ดังกล่าวแล้ว น่าเสียดายที่มันบินหนีไป

หลังจากทำงานเป็นเวลา 20 ปีเพื่อสร้างอุปกรณ์ระหว่างดวงดาวและขับรถโดยใช้ชุดแม่เหล็ก ในที่สุดเขาก็เปิดเครื่องและนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น เครื่องต่อต้านแรงโน้มถ่วงของเขาเต็มไปด้วยแสงไอออนสีสันสดใสพุ่งขึ้นไปในอากาศและบินเหนือมหาสมุทรแปซิฟิก เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เหตุการณ์โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นซ้ำ Khamel จึงสร้างรถคันต่อไปของเขาด้วยวัสดุที่หนักกว่าอย่างหินแกรนิต

เพื่อให้เข้าใจหลักการเบื้องหลังเทคโนโลยีนี้ Hamel กล่าวว่าคุณต้องดูที่ปิรามิด ศึกษาหนังสือต้องห้ามบางเล่ม ยอมรับการมีอยู่ของพลังงานที่มองไม่เห็น และจินตนาการถึงสเกลาร์และไอโอสเฟียร์ที่เกือบจะเหมือนนมและชีส

เครื่องยนต์ประเภทนี้ต้องมีคุณสมบัติเฉพาะตัวและอนุญาตให้เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในพื้นที่สามมิติโดยไม่ปล่อยแรงขับเจ็ตและไม่ผลักสิ่งใดออกไป จึงจะสามารถเคลื่อนตัวไปตามถนนในระนาบแนวนอนโดยไม่ต้องกดลงจากถนนบนน้ำ หรืออยู่ใต้น้ำโดยไม่ผลักน้ำ ในอากาศ ไม่ถูกอากาศขับไล่ ในอวกาศในที่ไร้อากาศ เอาชนะการต้านทานของสิ่งแวดล้อมและแรงโน้มถ่วง นอกจากนี้ ยังสามารถโฉบและทะยานขึ้นได้ตามเวลาที่กำหนด ชี้ไปที่อวกาศเพื่อเอาชนะแรงโน้มถ่วงและความผันผวนของสิ่งแวดล้อม ยูเอฟโอมีคุณสมบัติคล้ายกัน

เอฟเฟกต์นี้ค่อนข้างชวนให้นึกถึงเอฟเฟกต์อันน่าทึ่งของ Baron Munchausen ผู้ซึ่งยกผมขึ้นเอง เป็นที่ชัดเจนว่าการกระทำดังกล่าวเป็นไปไม่ได้และขัดต่อกฎแห่งฟิสิกส์ ซึ่งทำให้ผู้ที่สายตาสั้นมองข้ามผลกระทบโดยอ้างถึงความเป็นไปไม่ได้ที่พิสูจน์แล้ว อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างไม่ได้เรียบง่ายในที่นี้ และผลกระทบไม่เพียงแต่เป็นไปได้ แต่ยังได้รับการยืนยันจากการทดลองจำนวนมาก แม้แต่การทดลองที่ไม่มีคำอธิบายที่ชัดเจน

เป็นที่ชัดเจนว่าล้อถูกขับออกจากถนนด้วยกลไก และด้วยเหตุนี้ รถยนต์ที่ขับเคลื่อน เฮลิคอปเตอร์ และใบพัดเครื่องบินขับไล่ออกจากอากาศจึงบินได้ จรวดเป็นเครื่องยนต์ที่ต่างออกไป มันสามารถเคลื่อนที่ใต้น้ำได้ บนน้ำ ไปตามถนนในน่านฟ้า แต่สิ่งสำคัญคือมันเคลื่อนที่ได้ง่ายในอวกาศในอวกาศที่ไม่มีอากาศ ผลกระทบของแรงผลักปฏิกิริยาจะขึ้นอยู่กับการระเบิดขนาดเล็กที่สร้างแรงดันสม่ำเสมอบนผนังทุกส่วนของห้องทำงาน ยกเว้นกรณีที่เปิดออกเพื่อให้คลื่นระเบิดขนาดเล็กออก เนื่องจากความแตกต่างของแรงกดถูกสร้างขึ้นและห้องเริ่มเคลื่อนที่ ห่างจากส่วนที่เปิดซึ่งเชื้อเพลิงใช้แล้วที่ปล่อยออกมา

ห่างไกลจากการปฏิบัติจริง แต่แนวคิดที่น่าสนใจสามารถอธิบายสาระสำคัญของแนวคิดใหม่ได้อย่างชัดเจน - นี่คือจรวดในจรวด ไม่มีใครรบกวนการซ่อนเครื่องยนต์ไอพ่นในเคสปิดขนาดใหญ่แล้วเปิดเครื่อง เป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวจะไม่ทำงานเป็นเวลานานและมีคุณภาพสูงเนื่องจากจะต้องออกจากมวลปฏิกิริยาที่ใช้แล้วและความยาวของกระบอกสูบด้วยเครื่องยนต์ไอพ่นที่ฐานจะต้องมีขนาดใหญ่พอที่จะ เจ็ทสามารถออกได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องพักพิงกับกำแพงที่ปิดสนิท ในทางทฤษฎี มีความเป็นไปได้ที่จะสร้างระบบกำจัดของเสียจำนวนมาก แล้วทุกอย่างจะทำงานได้ แต่เช่นเดียวกับแบบจำลองที่พิสูจน์ว่าสิ่งนี้เป็นไปได้ในทางทฤษฎี เนื่องจากไม่มีความรู้สึกในทางปฏิบัติในเรื่องนี้

นี่เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจกว่าซึ่งอธิบายรายละเอียดหลักการทำงานของเครื่องยนต์ประเภทใหม่และใกล้เคียงกับการใช้งานจริง เพื่อให้ง่าย เรามาทดลองกับน้ำกัน หลังจากนั้นเราจะอธิบายว่าทำไมน้ำจึงเป็นเพียงเครื่องช่วยการมองเห็นที่ไม่น่าสนใจสำหรับการใช้งานจริง ดังนั้น อีกครั้ง แคปซูลปิดถูกถ่ายด้วยแหล่งพลังงาน สมมุติว่าแบตเตอรี น้ำที่ด้านล่างของแคปซูลปิด ปั๊ม เราเปิดปั๊มและสูบน้ำออกจากด้านล่างของแคปซูล สร้างไอพ่นอันทรงพลังมาที่ตัวแบ่งทางซ้ายและขวา (คุณสามารถทำเช่นเดียวกันกับสองปั๊ม ซึ่งหนึ่งในนั้นจะสร้างไอพ่นอันทรงพลังไปทางซ้าย อีกอันหนึ่งทางขวา) สิ่งนี้จะสร้างกระแสน้ำอันทรงพลังสองอันขับไล่จากแคปซูลตรงกลาง อันหนึ่งเคลื่อนไปทางซ้าย อีกอันหนึ่งไปทางขวา หากเครื่องบินเจ็ตแต่ละลำวางชิดผนัง ไม่มีอะไรพิเศษเกิดขึ้นและแคปซูลจะยังคงอยู่ แต่ถ้าตัวอย่างเช่น เจ็ทด้านซ้ายสามารถเปลี่ยนพลังงานให้เป็นพลังงานประเภทอื่นได้ ผนังด้านซ้าย แต่ไปยังใบพัดใบพัดที่อยู่ใกล้เคียงซึ่งสามารถดูดซับพลังงานของเครื่องบินไอพ่นและผลิตกระแสไฟฟ้าได้และเครื่องบินไอพ่นด้านขวาจะวางชิดกับผนังด้านขวาโดยส่งแรงกระตุ้นทางกลไปยังระบบทั้งหมดจากนั้นทั้งระบบ จะเริ่มเคลื่อนไปทางขวา ข้อเสียของวิธีนี้ ซึ่งทำให้การใช้งานจริงไม่มีความหมาย คือ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ต่ำเกินไปสำหรับสภาพพื้นดิน เช่น จะต้องใช้พลังงานมากในการสร้างแรงขับเล็กน้อย และสำหรับอวกาศ มันไม่น่าสนใจเนื่องจากไม่สามารถสร้างความเร็วที่เหมาะสมได้ เนื่องจากความเร็วของมันจะถูกจำกัดด้วยความเร็วของกระแสน้ำ อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปได้ของเครื่องยนต์ชนิดใหม่จึงได้รับการยืนยัน

เครื่องยนต์ที่มีการใช้งานจริงอยู่แล้วจะทำงานในลักษณะเดียวกัน ซึ่งแทนที่จะใช้การไหลของน้ำ จะใช้การไหลของอิเล็กตรอน ตัวอย่างง่ายๆ ที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์ดังกล่าวคือหลอดแคโทดทั่วไป หรือที่เรียกว่าหลอดเอ็กซ์เรย์ ในนั้นแทนที่จะเป็นน้ำเราแผ่กระแสอิเล็กตรอนในทั้งสองทิศทางในขณะที่กระแสด้านซ้ายจะทิ้งระเบิดวัสดุอ่อนซึ่งกระแสอิเล็กตรอนจะทำให้เกิดความร้อนในระหว่างการชะลอตัวอย่างราบรื่นและกระแสขวาจะทิ้งระเบิดวัสดุแข็ง ในขณะที่แรงกระตุ้นทางกลของอิเล็กตรอนจะถูกส่งไปยังโครงสร้างทั้งหมด และในทางกลับกัน จะได้รับแรงฉุดลากไปทางด้านขวา แรงขับในกรณีนี้จะถูกควบคุมโดยความหนาแน่นของฟลักซ์อิเล็กตรอน และความเร็วสูงสุดของเครื่องยนต์จะเท่ากับความเร็วของอิเล็กตรอนที่เร่งความเร็วและอาจมีความสำคัญมากทีเดียว มากถึงหนึ่งในสิบของความเร็วแสง ในความเป็นจริง มันเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับแรงผลักดันที่สำคัญในเครื่องยนต์ดังกล่าวเนื่องจากประสิทธิภาพที่ต่ำมาก ดังนั้นภายใต้สภาวะภาคพื้นดิน การใช้เครื่องยนต์ดังกล่าวจะไม่คุ้มค่า แต่ในอวกาศ มันจะทำงานในขณะที่ให้ ประสิทธิภาพความเร็วที่ดีด้วยการเร่งความเร็วที่ราบรื่นอย่างเป็นธรรมชาติ การทดลองที่คล้ายกันนี้ดำเนินการโดย Thomas Browne กับหลอดเอ็กซ์เรย์ Coolidge

อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ประเภทนี้ที่อธิบายไว้ไม่สามารถจัดว่าเป็นการต้านแรงโน้มถ่วงได้ เครื่องยนต์ต้านแรงโน้มถ่วงที่แท้จริงควรสร้างการแผ่รังสีต้านแรงโน้มถ่วง และวัตถุที่อยู่ในสนามของการแผ่รังสีนี้จะสามารถเร่งความเร็วได้มหาศาลโดยไม่มีการโอเวอร์โหลดที่เกี่ยวข้องกับแรงเฉื่อย ซึ่งจะกล่าวถึงในบทความนี้ด้วย

อเล็กซานเดอร์ วลาดีมีโรวิช โรมานอฟ ได้แบ่งปันแนวคิดที่น่าสนใจอีกครั้ง

DLR#536. ERPE เกี่ยวกับแรงโน้มถ่วง

ตอนนี้ให้พิจารณาหลักการทำงานของเครื่องยนต์ยูเอฟโอ

เครื่องยนต์ยูเอฟโอเป็นเครื่องกำเนิดความหนาแน่นที่เมื่อเรือเคลื่อนที่ จะทำงานแบบสองทิศทาง สองขั้ว เหมือนกับแม่เหล็ก ข้างหน้าเขา ในทิศทางของการเดินทาง เขาสร้างสนามที่มีความหนาแน่นต่ำ และข้างหลังเขา - สนามสูง ให้คนธรรมดาเข้าใจ ก็เหมือนลม หรือเหมือนธารน้ำจากก๊อก และสำหรับนักฟิสิกส์ ก็เหมือนกับการเคลื่อนที่ของกระแสไฟฟ้าในตัวนำ โดยที่อิเล็กตรอนเคลื่อนที่จากบริเวณที่มีความหนาแน่นสูงไปยังบริเวณที่มีความหนาแน่นต่ำ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ยูเอฟโอเป็นอิเล็กตรอนขนาดใหญ่ตัวหนึ่ง และการเคลื่อนที่ของมันก็ไม่ต่างไปจากการเคลื่อนที่ตามธรรมชาติของอิเล็กตรอน

ดังนั้นจานบินจึงมีความเร็วในการเคลื่อนที่สูงซึ่งควบคุมโดยการเพิ่มหรือลดกำลังของเครื่องกำเนิด

ในโหมดโฮเวอร์ เครื่องกำเนิดจะทำงานในทิศทางเดียว ลดลงเท่านั้น สร้างความหนาแน่นปานกลางเท่ากับตัวมันเองภายใต้มัน เกี่ยวกับวิธีการโยนมันฝรั่งลงในถังน้ำผึ้ง มันจะแขวนและไม่จมเพราะความหนาแน่นจะใกล้เคียงกัน (ข้าว. หนึ่ง ) ฟิลด์ความหนาแน่นสูงที่สร้างขึ้นจะถูกทำเครื่องหมายเป็นสีแดง

ขณะเดินทาง - ทุกอย่างชัดเจนและเข้าใจได้ที่นี่ ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ในการเจาะลึกในรายละเอียด แต่การกระโดดอวกาศของยูเอฟโอนั้นน่าสนใจอยู่แล้ว

ดังนั้น. เพื่อไม่ให้ผู้อ่านเบื่อกับสูตร ลองพิจารณาสิ่งนี้ด้วยตัวอย่างเฉพาะบนเฟรมที่นำเสนอจากวิดีโอ

วิดีโอถูกถ่ายด้วยคุณภาพสูง คุณสามารถดูรายละเอียดทั้งหมด และทุกช่วงเวลาที่เกิดขึ้น

คุณสามารถชมวิดีโอต้นฉบับได้ที่นี่:ลิงค์ และการเลือกสั้น ๆ พร้อมข้อเท็จจริงของการเคลื่อนย้ายมวลสารอยู่ที่นี่:ลิงค์2

รูปภาพ 1 ในรูปแรกวัตถุค่อนข้างเป็นวัสดุ มีสี รูปร่างและขนาด พื้นที่ทำงานสี่ส่วนของเครื่องกำเนิดความหนาแน่นมองเห็นได้ชัดเจน หนึ่งอยู่ตรงกลางและใช้สำหรับโฉบและกระโดดอวกาศ และอีกสามตัวที่อยู่ตรงขอบ ใช้สำหรับการเคลื่อนไหวเท่านั้น วิดีโอนี้พิสูจน์ได้:ลิงค์

รูปภาพ2 ในภาพถัดไป พื้นที่ส่วนกลางของเครื่องกำเนิดความหนาแน่นจะรวมอยู่ด้วย แต่คราวนี้มันเปิดไม่ได้แบบทิศทางเดียวแต่เป็นรอบทิศทาง ทุกด้าน. ในกรณีนี้ อิเล็กตรอนทั้งหมดของแต่ละอะตอมที่อยู่ในช่วงนี้ของเครื่องกำเนิดจะเปลี่ยนวงโคจรไปในทิศทางที่เพิ่มขึ้น นั่นคือ UFO เปลี่ยนโครงสร้าง เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในวงโคจรของอิเล็กตรอนทำให้เกิดการปล่อยควอนตาซึ่งมาพร้อมกับแสงแฟลชที่มองเห็นได้

อย่างที่คุณทราบ พลาสมาเป็นผลึกที่สามารถยึดรูปร่างของโครงผลึกคริสตัลได้อย่างแม่นยำ และที่สำคัญคือ แม้กระทั่งเกลียวของดีเอ็นเอ (นี่คือตัวฉันเองที่สิ่งมีชีวิตทางชีววิทยาสามารถเคลื่อนไหวได้เช่นเดียวกับสิ่งมีชีวิตที่ไม่มีชีวิต)

รูปภาพ 3 จากนั้นรอบที่สามก็เกิดขึ้น: สว่างวาบและลูกบอลก็หายไป

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเขาในขณะเดียวกันก็ปรากฏตัวขึ้นอีกครั้งแต่อยู่ในอีกมุมหนึ่งของจักรวาลแล้ว ดังนั้น วัตถุจึงปรากฏขึ้นโดยไม่คาดคิดราวกับว่ามาจากไหนก็ไม่รู้ ในเวลาเดียวกัน รูปร่างของยูเอฟโอก็เกิดขึ้นพร้อมกับการดูดกลืนรังสี ซึ่งหมายความว่าอิเล็กตรอนกำลังเคลื่อนกลับจากวงโคจรชั้นนอกไปยังวงโคจรชั้นใน

การเคลื่อนไหวเกิดขึ้นได้อย่างไร?

สำหรับคำถามนี้ ฉันเดาได้อย่างเดียว

1) บางทีอาจเป็นการเคลื่อนย้ายควอนตัม

การทดลองยืนยันว่าควอนตาสามารถมีอยู่ในสองหรือสามแห่งพร้อม ๆ กัน ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่ผลึกที่อยู่ในสถานะพลาสมาสามารถคัดลอกได้โดยการใช้พลังงานเพิ่มเติม ดังนั้นจึงมีสำเนาสองชุด ฉบับหนึ่งเป็นวัตถุ และอีกชุดหนึ่งอยู่ที่ปลายอีกด้านของจักรวาลในสถานะพลาสมา ในทางกลับกัน อีกหลอดหนึ่งจะเปลี่ยนเป็นพลาสมา และหลอดแรกปรากฏ เปรียบได้กับสวิตช์ที่ทำงานกับหลอดไฟสองดวงซึ่งมีเพียงหนึ่งหลอดเท่านั้นที่สามารถเรืองแสงได้, แม้ว่าจะมีสองจริง แต่ก็ไม่ชัดเจนว่าข้อมูลที่สะสมโดยวัตถุหนึ่งถูกจัดเก็บและส่งต่อไปยังอีกวัตถุหนึ่งอย่างไร

2) รุ่นอื่น. การเคลื่อนที่ของพลาสมา (นั่นคือ ผลึกขัดแตะ) - เกิดขึ้นตามคลื่นทอร์ชันนิ่ง มีหลักฐานการเคลื่อนย้ายแบคทีเรียจากหลอดทดลองแบบสุญญากาศหนึ่งไปยังอีกหลอดหนึ่งในระยะทางที่ค่อนข้างยาว อย่างแม่นยำตามแนวคลื่นนิ่งของสนามบิด ต่างจากทฤษฎีควอนตัม เทเลพอร์ตเกิดขึ้นโดยไม่มีการทำลายแหล่งที่มาดั้งเดิม และอธิบายการเก็บรักษาข้อมูลที่สะสมไว้ นอกจากนี้สนามบิดไม่มีเวลาและการเคลื่อนไหวในทันที

แต่ความยากลำบากอยู่ที่สัญญาณแรงบิดจะต้องถูกนำจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งอย่างแม่นยำ มันเหมือนลำแสงเลเซอร์ และวิธีซิงโครไนซ์ความแม่นยำดังกล่าวด้วยระยะทางที่กว้างใหญ่และการเคลื่อนที่ของจักรวาลอย่างต่อเนื่อง ???

แม้ว่า ... บางทีดาวเทียมเทียมขนาดใหญ่นี้ซึ่งหมุนอยู่ในวงโคจรค้างฟ้ารอบดวงอาทิตย์นี่คือระบบนำทางของลำแสงบิดเบี้ยว ???

อันที่จริง ฉันเคยคิดว่าดาวเทียมดวงนี้เป็นดาวดวงหนึ่งของดวงอาทิตย์ของเรา มีคนขว้างฟืนใส่กองไฟตลอดเวลา มีคนดูแลเตาของเรา ท้ายที่สุดทุกคนรู้ว่าเตาใดเปลี่ยนความเข้มในกระบวนการเผาไหม้ และดวงอาทิตย์ก็แผดเผาด้วยความเข้มเท่าเดิม อย่างน้อยที่สุดก็สุดท้าย 10 พันปี ดังนั้น มีคนควบคุมอุณหภูมิ สร้างปากน้ำที่สบายสำหรับเรา วิดีโอเกี่ยวกับมัน

โดยทั่วไป ฉันแน่ใจว่าการเคลื่อนย้ายมวลสารเป็นการเปลี่ยนจากสถานะของแข็งไปเป็นพลาสมา และในทางกลับกัน

ป/ส ฉันจะทดสอบการทดลองเกี่ยวกับการเคลื่อนย้ายน้ำจากหลอดทดลองไปยังหลอดทดลองตามคลื่นนิ่งของแรงบิด อย่างน้อยก็สองสามสิบเมตรเพื่อเริ่มต้น .ฉันจะโพสต์ผลการทดลองหลังจากเสร็จสิ้น

เนื้อหาที่นำเสนอในที่นี้บางครั้งก็ขัดแย้งกันเอง ฉันไม่จงใจลบความขัดแย้งเหล่านี้ - ให้ทุกคนพยายามค้นหาสิ่งที่เขาชอบและปลุกความคิดทางเทคนิคด้วยตนเอง

โดยสรุป นี่คือการออกแบบที่แท้จริงของเครื่องยนต์จานบิน อาจจะไม่ใช่ Schauberger มากนัก เป็นเรื่องที่น่าสนใจ แต่บางครั้งความคิดบางอย่างก็ปรากฏขึ้น ต่างคนต่างสถานที่ ต่างเวลา แต่ความคิดคล้ายๆ กันก็มา ไม่ว่าคนจะเหมือนกันหรือกฎแห่งธรรมชาติ คุณเชื่อไหมว่าฉันไม่เคยอ่านหรือเคยได้ยินผลงานของ Schauberger มาก่อน (ฉันหมายถึงเครื่องยนต์ของเขาที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานจากสิ่งแวดล้อม แต่เมื่อบังเอิญ (ต้องขอบคุณอินเทอร์เน็ต) ฉันบังเอิญไปเจอคำอธิบายเกี่ยวกับการออกแบบของเขา ฉันรู้สึกทึ่งมากว่าสิ่งที่ฉันคิดมาเป็นเวลานานนั้นคล้ายกับความคิดของเขามากเพียงใด ภายนอกเครื่องยนต์ Schauberger มีลักษณะดังนี้:

โครงสร้างภายในมีดังนี้ (กลับหัวตามรูปถ่าย):

เพื่อให้คุณเข้าใจว่าฉันไม่ยึดติดกับความรุ่งโรจน์ของคนอื่น ฉันจะพยายามอธิบายอุปกรณ์ของมันในภาษาที่ง่ายที่สุด เพราะมันไม่มีที่ไหนเลยที่มันอธิบายจริงๆ ว่ามันทำงานอย่างไร แม้ว่าจะดูเหมือนมีการนำเสนออย่างกว้างขวางบนอินเทอร์เน็ตก็ตาม ในบางสถานที่ ความคิดเห็นหลุดไปว่าเครื่องมือนี้โดยทั่วไปแล้วเป็นการหลอกลวงและไม่สามารถทำงานได้เลย แต่ฉันคิดว่ามันไม่ใช่ ฉันจะพยายามอธิบาย ไม่ต้องสงสัยเลย ส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์คือวงล้อที่มองแวบแรกนี้แปลก (ในรูปด้านบนมันถูกทำเครื่องหมายทางด้านซ้ายพร้อมคำจารึกที่เข้าใจยาก เห็นได้ชัดว่า "กังหัน")

แม้ว่าชิ้นส่วนหลักจะมีความซับซ้อนอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็สามารถผลิตได้ง่าย การสแกนความคล้ายคลึงกันของกังหันดังกล่าวแสดงไว้ด้านล่าง และอาจตัดออกจากแผ่นโลหะที่มีความหนา 250x500 มม. 1-2 มม. และโค้งงอได้ตามต้องการ การจัดตำแหน่งของกังหันจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติระหว่างการหมุน (เสนอให้ยึดกังหันกับแกนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยใช้สปริงรัศมี 3 ตัวที่ 120 องศา - กังหันจะ "หาจุดศูนย์กลางการหมุน" ด้วยตัวเอง)

กังหันจะมีลักษณะเหมือนมงกุฎของตัวตลก มันคือ "ตัวตลก" ไม่ใช่ "ราชา" - ฉันขอโทษสำหรับการเปรียบเทียบคำศัพท์ที่ไม่ใช่บรรทัดฐาน แต่ในความคิดของฉัน นี่เป็นวิธีที่สะดวกที่สุดในการอธิบายว่ากังหันมีใบพัดแบบเกลียว ซึ่งโค้งเป็นแนวรัศมีจากจุดศูนย์กลางไปยังขอบรอบนอก

เมื่อมองแวบแรก - เกลียวไขจุก 24 อันหมุนรอบเส้นรอบวงเพื่อเปิดขวด ทำไมจึงจำเป็น? ที่นี่ฉันเชื่อมโยงไปยังไซต์ของฉันเองเพื่อดูบทเกี่ยวกับต้นกำเนิดของพายุทอร์นาโด ในการออกแบบนี้ Schauberger ได้สร้างเงื่อนไขในอุดมคติสำหรับการก่อตัวของพายุทอร์นาโดขนาดเล็กและพายุทอร์นาโดส่วนกลางซึ่งเป็นแรงผลักดันของการออกแบบนี้ อากาศในระยะแรกโดยใช้ล้อดังกล่าวหมุนรอบแกนของมอเตอร์ไฟฟ้า แต่อากาศเดียวกันเมื่อโยนไปที่ขอบเนื่องจากแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง ผ่านเกลียวของล้อและรับการหมุนตามแกนของเกลียวไขจุก 24 ตัวแต่ละอัน อากาศหมุนวนรอบ 2 แกนหมุนพร้อมกัน การหมุน พร้อมกันประมาณ 2 แกนนี่เป็นสิ่งที่น่าอัศจรรย์มาก! พยายามหยิบมอเตอร์ไฟฟ้าความเร็วสูงที่มีแกนหมุนมือบนแกนแล้วหมุนรอบแกนของมือคุณเอง ความรู้สึกที่น่าสนใจมาก เมื่อหมุนมอเตอร์ จะรู้สึกว่าแรงกระทำไปในทิศทางที่ต่างไปจากที่คุณคาดไว้อย่างสิ้นเชิง

ล้อนี้จึงก่อตัวเป็นพายุทอร์นาโดขนาดเล็ก 24 ลูก ซึ่งโค้งไปรอบๆ พื้นผิวด้านในของส่วนบนของเครื่องยนต์ (ดูเหมือนอ่างทองแดงในภาพด้านล่าง) ตามแนววิถีที่น่าสนใจมาก (ยังคงหมุนมอเตอร์อยู่!) แยกออกไป กรวยด้านในของเครื่องยนต์และเคลื่อนต่อไปที่ทางออก

เป็นการดีกว่าที่จะสังเกตกระบวนการเพิ่มเติมใน ตามขวางเพื่อทำความเข้าใจว่าพายุทอร์นาโดมีลักษณะอย่างไรเมื่อมองจากด้านบน รอยตัดแรกที่อยู่ใต้ "อ่างทองแดง" คือภาพตัดขวางของพายุทอร์นาโด อีก 2 แห่งอยู่ใกล้กับทางออก จั่ว 24 ลูกไม่สะดวก เลยเหลือ 9 ลูก หลักการยังเหมือนเดิม นอกจากนี้ ภาพวาดนี้สะท้อนภาพวาดบนทุ่งข้าวสาลีในอังกฤษอย่างแปลกประหลาด นอกจากนี้ ทุกที่ ทุกแห่ง และนอกสถานที่ ฉันจะพยายามวาดการเปรียบเทียบที่ดุร้ายเหล่านี้ ยิ่งกว่านั้น ฉันเห็นรูปถ่ายของภาพวาดที่ระยะขอบช้ากว่าที่ฉันทำทั้งหมดข้างต้น ไม่แปลกหรือไง การ์ตูนด้านล่างนี้และภาพวาดบนทุ่งข้าวสาลีถูกสร้างขึ้น อย่างแน่นอนเป็นอิสระจากกัน? อย่างไรก็ตาม แม้แต่จำนวนของมินิวอร์ทก็ใกล้เคียงกัน

ดังนั้น ลูกบอล 24(9) ที่บิดจากลมหมุนเล็ก ๆ กลิ้งเข้าไปตามกำแพงของวงกลม ผนังของลูกบอลแต่ละลูกที่สัมพันธ์กับเพื่อนบ้านหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม ฉันจะถือว่าลูกบอลเหล่านี้เป็นสื่อคู่: ดูเหมือนว่าจะเป็นลูกบอลเพราะมันหมุนเหมือนเป็นส่วนหนึ่งของตลับลูกปืนและกฎของกลไกก็นำไปใช้กับมัน แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นอากาศซึ่งขึ้นอยู่กับ กฎของอุทกพลศาสตร์ ลูกบอลเหล่านี้ในการปะทะกันของเพื่อนบ้านกับเพื่อนบ้านมีความตั้งใจที่จะ "ชน" ซึ่งกันและกันและเคลื่อนไปที่ศูนย์กลางของโครงสร้างทั้งหมดพร้อมกัน (ลองดูสิ่งนี้ในการ์ตูนด้านซ้าย) และในเวลาเดียวกันการเคลื่อนไหวที่ตรงกันข้ามของผนังของลูกบอลที่อยู่ใกล้เคียงเป็นไปตามกฎของเบอร์นูลลีเป็นสื่อที่หายากปรากฎว่าลูกบอลถูก "ดึงดูด" ซึ่งกันและกัน เป็นผลให้มวลของอากาศที่หมุนได้ทั้งหมดนี้ถูกดึงไปที่ศูนย์กลาง เร่งความเร็วอย่างมีนัยสำคัญ (เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางของโครงสร้างลดลง) เคลื่อนที่ต่ำกว่าและในที่สุดก็บินผ่านหัวฉีดจากด้านล่างของโครงสร้าง ล้อที่มีเกลียวเมื่อหมุนจะป้อนตลับลูกปืนขนาดเล็กเหล่านี้อย่างต่อเนื่องและดึงอากาศจากภายนอก Schauberger อ้างว่ากระบวนการนี้กลายเป็นความยั่งยืนในตัวเอง อันที่จริง พายุทอร์นาโดธรรมชาติสามารถดำรงอยู่ได้เป็นเวลานาน และการมีอยู่ของมันนั้นเห็นได้ชัดว่าได้รับการสนับสนุนโดยมีความแตกต่างของแรงดันระหว่างสภาพแวดล้อมภายนอกและกรวยด้านในของพายุทอร์นาโดเท่านั้น และภายในเครื่องยนต์จะมีโซนสุญญากาศอยู่ตรงกลาง ซึ่งหมายความว่าอากาศโดยรอบควรปะทะที่นั่น โดยตกลงบนใบพัดกังหันด้วย "สกรูเกลียว" และเกี่ยวข้องกับวิถีการหมุนที่ซับซ้อน ซึ่งอาจเรียกได้ว่าเป็น "โดนัทที่หมุนได้เอง" นั่นเป็นวิธีที่ฉันคิดว่าหลักการพื้นฐานของเครื่องยนต์นี้ ในความคิดของฉัน กระบวนการดังกล่าวสามารถเรียกได้ว่าตรงกันข้ามกับการระเบิดทั่วไป ( การระเบิด) เนื่องจากสารไม่กระจายไปด้านข้าง แต่ในทางกลับกัน พยายามมาบรรจบกันที่จุดหนึ่ง(ถึงฐานของกระแสน้ำวน) Schauberger เรียกกระบวนการนี้ว่า ระเบิด.

ฉันวาดรูป 3 เฟรมนี้ด้วยลูกล้อหมุนและเกิดความคิดแปลก ๆ ขึ้นมาอีกครั้ง ในโทรทัศน์อีกครั้งมีเรื่องราวเกี่ยวกับการปรากฏตัวครั้งต่อไปของวงกลมที่ผิดปกติในทุ่งข้าวสาลีของอังกฤษ (และไม่เพียงเท่านั้น) แต่ถ้าฉันไม่มีแอนิเมเตอร์เพื่ออธิบายความคิดของฉัน ฉันจะพยายามอธิบายการหดตัวของกระแสน้ำวนจนถึงจุดหนึ่งในโปรแกรมแก้ไขกราฟิกตัวแรกที่ฉันพบกับภาพวาดนี้ ในความคิดของฉัน ภาพวาดบนทุ่งข้าวสาลีนี้เป็นภาพประกอบที่ชัดเจนของกระบวนการที่เกิดขึ้นในพายุทอร์นาโด และเรียกร้องให้มีข้อสรุปหลักดังต่อไปนี้: กระแสน้ำวนขนาดเล็กที่หมุนได้ซึ่งประกอบเป็นพายุทอร์นาโดจะดึงดูดกันและกันและมักจะเป็นศูนย์กลางของ การหมุน และที่นี่มีการวาด minivortices ให้ความสนใจ - ถัดจากวงกลมหลักแต่ละวง มีการวาดวงกลมเพิ่มเติมหลายวงอย่างระมัดระวัง ซึ่งบ่งชี้โดยตรงว่ามีการแสดงภาพกระบวนการขนาดเล็กหลายส่วนที่นี่ โดยเคลื่อนที่เป็นเกลียวเข้าหาศูนย์กลาง แม่นยำยิ่งขึ้นมี 6 ตัวและทำงานตรงตามที่แสดงในการ์ตูนของฉันสูงขึ้นเล็กน้อย เป็นที่แน่นอนว่ากระบวนการเชิงปริมาตรถูกวาดบนเครื่องบิน (ลมกรด - พายุทอร์นาโด - พายุทอร์นาโด) ใครเป็นคนวาดและทำไมจึงแยกเป็นคำถามใหญ่ แม้แต่ในระหว่างวัน การสร้างวงกลมที่มีความแม่นยำทางเรขาคณิตหลายๆ วงก็ยังเป็นปัญหาใหญ่ และวาดประมาณ 400 ในเวลากลางคืน? ไม่น่าเป็นไปได้ที่คนบ้าจะทำสิ่งนี้ได้ บางทีสิ่งนี้สามารถเข้าใจได้ว่าเป็นคำแนะนำการวาดภาพ?

กลับไปที่ Schauberger พยานในการทำงานของเครื่องยนต์ Schauberger อ้างว่ามีเพียงอากาศและน้ำเท่านั้นที่ทำหน้าที่เป็นเชื้อเพลิง บางทีพวกเขาอาจจะผิดเล็กน้อย เป็นไปได้มากว่าเป็นอากาศและแอลกอฮอล์อย่างเห็นได้ชัด (โดยวิธีการที่ดูเหมือนน้ำ) เครื่องยนต์ในกระบวนการทำงานควรกลืนกินอากาศโดยรอบอย่างแท้จริง จากนั้นจึงถึงเวลาเติมเชื้อเพลิงและจุดไฟ ซึ่งมีส่วนทำให้เกิดกระบวนการสร้างกระแสน้ำวนต่อไป ด้วยออกซิเจนจำนวนมาก เปลวไฟของแอลกอฮอล์แทบจะมองไม่เห็น ดังนั้นผลที่ได้คือ "เครื่องยนต์ไร้เปลวไฟและไร้ควัน" ตามที่อธิบายไว้ในสิ่งพิมพ์บางฉบับ

ประมาณการก่อสร้างแบบเดียวกับที่ฉันสรุปได้และเสนอสิ่งที่ชวนให้นึกถึง "กังหันลม" ของ Schauberger จากระยะไกล โดยทั่วไปงานจะขึ้นอยู่กับหลักการเดียวกัน ฉันได้รับแรงบันดาลใจจากช่องทางที่น้ำไหลออกจากห้องน้ำและสิ่งที่เกิดขึ้นภายในโครงสร้างด้านล่างเป็นไปตามกฎหมายเดียวกัน

ความแตกต่างจากกลไก Schauberger คือไม่มีกรวยภายนอกซึ่งกระแสน้ำวนถูกดึงไปที่กึ่งกลางและขับออกทางหัวฉีดรวมถึงการออกแบบล้อที่เรียบง่ายกว่าเพื่อสร้างกระแสน้ำวน (อันที่จริงนี่เป็นแบบธรรมดา ปั้มแรงเหวี่ยง). การทำให้การออกแบบของ Schauberger ง่ายขึ้น (การ์ตูนทางซ้าย) เกิดจากแนวคิดง่ายๆ ที่พายุทอร์นาโดธรรมชาติไม่ต้องการกลอุบายดังกล่าวทั้งหมด (แม้ว่าล้อ "เกลียวเหล็ก" ที่เขาประดิษฐ์ขึ้นนั้นไม่ได้ทำให้เกิดอะไรนอกจากความชื่นชม - มันหมุนการไหลของอากาศไปตาม 2 การหมุนแกนตั้งฉากในวิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพมากที่สุด !) หน้าที่ของฉันคือหมุนกระแสน้ำให้เป็นพายุทอร์นาโดขนาดเล็กให้เรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และควรให้ดีที่สุดหากไม่มีชิ้นส่วนเครื่องจักรกลทั้งหมด สิ่งนี้สามารถทำได้โดยไม่ใช้ใบพัดปั๊มแรงเหวี่ยงสำหรับการหมุน แต่โดยใช้สิ่งที่คล้ายกับเครื่องยนต์ MHD ที่อธิบายไว้ในหน้ามอเตอร์ไฟฟ้า การออกแบบนั้นปราศจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอย่างสมบูรณ์ (ยกเว้นกระแสน้ำวนเอง) มันกลับกลายเป็นเหมือนที่แสดงในการ์ตูนด้านขวา สีเหลือง - ความพยายามที่จะพรรณนาถึงเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ (อาจเป็นน้ำมันก๊าด?) ยิ่งกว่านั้นสำหรับเครื่องยนต์ MHD จะต้องมีน้ำมันก๊าดนำไฟฟ้า (อาจจะเค็ม?) จากนั้นพวกเขาก็แนะนำผมว่าควรมีสารเติมแต่งโซเดียม กล่าวโดยคร่าว ๆ นี่เป็นความพยายามที่จะสร้างปรากฏการณ์ทางธรรมชาติที่น่าเกรงขามในกระป๋อง และกระบวนการที่แม่นยำยิ่งขึ้นซึ่งสาระสำคัญนั้นชัดเจนจากการ์ตูนด้านล่าง

"พายุทอร์นาโดในแก้ว" "แค่พายุทอร์นาโด"

เป็นครั้งแรกที่ไอน์สไตน์เห็นรูปวาดด้านซ้ายในแก้วธรรมดาที่มีใบชาและใบชาลอยน้ำ (เรียกว่า แก้วไอน์สไตน์). มองให้ละเอียดยิ่งขึ้น: ส่วนที่ขึ้นตรงกลางคือ "ลำต้นของพายุทอร์นาโด" (เฉพาะในรูปด้านซ้ายเท่านั้นที่ยกใบชาและด้านขวามีบ้านและรถยนต์) เป็นเรื่องแปลกที่ไอน์สไตน์เองไม่ได้สรุปเช่นนี้ และดูเหมือนว่า Schauberger จะทำสำเร็จแล้ว การออกแบบเกือบทั้งหมดที่นำเสนอบนเว็บไซต์นี้ขึ้นอยู่กับกระบวนการที่เกิดขึ้นในแก้วนี้

เพื่อที่จะพูด - บางประเด็นสำหรับเครื่องยนต์หลักของจานบิน จริงสำหรับบรรยากาศเท่านั้น และคำถามเกี่ยวกับการบินในแนวนอนยังไม่ได้รับการพิจารณา คุณลองนึกภาพออกไหมว่าอุปกรณ์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวจะมีประโยชน์กับกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินอย่างไร? จำไฟไหม้ที่หอส่งสัญญาณโทรทัศน์ Ostankino และเฮลิคอปเตอร์ที่บินไปรอบ ๆ ทำอะไรไม่ถูก? และอีกอย่าง ภาพถ่ายของยูเอฟโอบางลำ แม้จะดูจากรูปลักษณ์ภายนอกแล้วก็ตาม ทำให้เราคิดว่าพวกมันมีเครื่องยนต์ส่วนกลางที่ทำงานบนหลักการของกระป๋องตามที่อธิบายข้างต้น และเครื่องจักรดังกล่าวจะมีประโยชน์มากกว่าเฮลิคอปเตอร์ธรรมดามาก ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ แรงบิดได้รับการชดเชยจากการมีอยู่ของเครื่องยนต์หลายตัวบนแพลตฟอร์มเดียวกัน เหมือนในรูปด้านล่าง ในความคิดของฉัน มีเครื่องยนต์ Schauberger แบบกลับหัว 3 ตัว (เช่น Repulsine B) ที่ทำงานให้กับหัวฉีดกลางตัวเดียว และน่าจะถูกต้องกว่าที่จะวาง Repulsin แบบนี้:

ในภาพ UFO Adamsky อาศัยเครื่องยนต์ 3 (หรือ 4?) ที่คล้ายกับ Repulsine B เครื่องยนต์เหล่านี้ติดอยู่ที่ด้านล่างของ "หมวก" และสร้างพายุทอร์นาโด 3 หรือ 4 ซึ่งโครงสร้างทั้งหมด "ห้อย" หนึ่งขนาดใหญ่และสามขนาดเล็ก

ให้เรากลับมาที่เครื่องยนต์ Schauberger อีกครั้งในฐานะเครื่องกำเนิดพลังงาน กระบวนการที่เกิดขึ้นในกระจกของไอน์สไตน์นั้นเป็นพื้นฐานของเครื่องยนต์อย่างไม่ต้องสงสัย มาพยายามบรรลุขั้นตอนที่มั่นคงของกระบวนการ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้หมุนน้ำในถังโดยใช้ดิสก์บนแกนของมอเตอร์ไฟฟ้า น้ำหลังจากปั่นจะเคลื่อนที่ไปตามวิถีที่ซับซ้อน (มีการอธิบายการเคลื่อนที่ของของไหลในเว็บไซต์ www.evert.de โดยให้คอมพิวเตอร์วาดจากเว็บไซต์นี้) ข้อสรุปที่น่าสนใจมากสามารถดึงออกมาจากรูปนี้ ความเร็วเชิงเส้นของการเคลื่อนที่ของน้ำตามเส้นทางที่หรูหรานี้เป็นค่าคงที่และถูกกำหนดโดยเส้นตรง ความเร็ว การเคลื่อนที่ของขอบจาน. ของเหลวที่กระจัดกระจายโดยดิสก์จะหมุนเป็นเกลียวลงและถูกผลักเข้าหาศูนย์กลางเพิ่มเติม ขณะนี้ความเร็วเชิงมุมของการหมุนของน้ำเพิ่มขึ้น (อะนาล็อกที่สดใสของการเพิ่มความเร็วในการหมุนดังกล่าวคือการหมุนของเกลียวที่มีภาระเมื่อหมุนเกลียวรอบนิ้ว) ของไหลเพิ่มขึ้นด้วยความเร็วเชิงมุมที่เพิ่มขึ้นและวางตัวกับส่วนกลางของดิสก์ นี่คือสิ่งที่น่าสนใจที่สุด ความเร็วของการหมุนของน้ำในภาคกลางจะสูงกว่าความเร็วของการหมุนของแผ่นดิสก์!น้ำ "ดัน" ดิสก์ไปในทิศทางของการหมุน กระแสน้ำหมุนเวียนสนับสนุนตัวเอง!เกือบจะเหมือนเครื่องเคลื่อนไหวถาวร แต่เช่นเคย แรงเสียดทานเข้ามาแทรกแซง และกระบวนการค่อนข้างเสถียรและหน่วงต่ำ โดยวิธีการที่ฟุ้งซ่านเล็กน้อย: หากคุณหมุนน้ำในถังธรรมดาถึงแม้จะไม่มีดิสก์ก็ตามน้ำจะยังคงหมุนตามกฎเดิมและน้ำจะหมุนเป็นเวลานานเพราะที่นี่มี การสนับสนุนตนเองของการหมุนของน้ำ - ไม่มีใครสนใจมัน (เพียงพอที่จะปิดฝาถังให้แน่นจนเต็ม - การหมุนจะหยุดอย่างรวดเร็ว) ฉันต้องการจะพูดอะไร มีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น - กระแสน้ำวนหาได้ง่ายมากเมื่อหมุนของเหลวหรือก๊าซภายใต้สภาวะการหมุนที่ไม่เท่ากันจากด้านบนและด้านล่าง และนี่คือระบบที่เกือบจะพร้อมสำหรับตัวเอง คุณต้องการพลังงานเพียงเล็กน้อยและกระบวนการจะไม่ถูกจำกัด นอกจากนี้: กระแสน้ำวนดูดซับพลังงานในรูปของความร้อนจากสิ่งแวดล้อม! ตอนนี้ฉันจะพยายามอธิบาย พิจารณาไดอะแกรมแบบง่ายของเครื่องยนต์ Schauberger หากเราละเลยทุกอย่างที่เป็นเรื่องรอง การออกแบบก็จะเข้ากับรูปแบบง่ายๆ ต่อไปนี้ ซึ่งอันที่จริงแล้วไม่มีอะไรมากไปกว่าความต่อเนื่องของแนวคิด แก้วไอน์สไตน์ก.

ด้านในด้านบนเป็นจานหมุน (สีแดง) ด้านล่างเป็นจานวางแนวตั้งขนาดเล็ก ทำให้เกิดสภาวะที่ไม่เท่ากันระหว่างการหมุนสำหรับชั้นล่างและชั้นบนของน้ำ (อากาศ?) ทางด้านซ้ายคือตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ด้านบน - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในตอนแรกมันทำงานเป็นตัวเริ่มต้นกระบวนการหลังจากเข้าสู่โหมดพายุทอร์นาโด - เพื่อดึงพลังงาน วาล์วบนตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเป็นสวิตช์กระบวนการ ลูกศรทางด้านซ้ายคือส่วนการทำงานของอุปกรณ์ที่ได้รับความร้อนจากสิ่งแวดล้อม

จะเกิดอะไรขึ้นระหว่างการทำงานของอุปกรณ์นี้? ทุกอย่างเรียบง่าย แรงเหวี่ยงจะสร้างแรงกดเพิ่มขึ้นที่ผนังของเรือ และเกิดเป็นสุญญากาศในภาคกลาง เนื่องจากความเร็วเชิงมุมที่สูงขึ้นของการหมุนของน้ำชั้นบน (อากาศ) เมื่อเปรียบเทียบกับชั้นล่างทำให้เกิดการไหลแบบเส้นเมอริเดียนซึ่งไหลลงมาตามผนังของเรือ และเพิ่มขึ้นในภาคกลาง (โดยธรรมชาติแล้วนี่ไม่ใช่อะไรมากไปกว่า "ทอร์นาโดลำต้น") ของเหลว (แก๊ส) เคลื่อนที่ไปตามวิถีที่ซับซ้อน จากนั้นเข้าไปในบริเวณที่มีแรงอัด จากนั้นเข้าสู่บริเวณที่เกิดปฏิกิริยาใหม่ จำกฎฟิสิกส์ที่ง่ายที่สุด - กฎ Boyle-Mariotte หากเรานำมวลของก๊าซมาจำนวนหนึ่ง จากนั้นด้วยการอัดแบบบังคับ แก๊สก็จะร้อนขึ้น และเมื่อทำให้เย็นลงก็เย็นลง อยู่ในส่วนกลางของอุปกรณ์ที่ส่วนผสมระหว่างน้ำและอากาศเข้าสู่บริเวณที่มีการบังคับหายากโดยแรงเหวี่ยง ในกรณีนี้ สำหรับมวลจำกัดของก๊าซ อุณหภูมิลดลงและเพิ่มปริมาตร. ปริมาณที่เพิ่มขึ้นนี้ทำให้การเคลื่อนไหวจลนศาสตร์ของกระแสเพิ่มขึ้นจากล่างขึ้นบนตามแกนกลางของอุปกรณ์ เครื่องบินไอพ่นที่ชาร์จพลังงานใหม่นี้จะเข้าสู่ดิสก์กังหัน ทำให้หมุนเร็วขึ้นและทำให้เกิดลมหมุนที่รุนแรงยิ่งขึ้น ซึ่งทำให้เกิดสุญญากาศที่สูงขึ้นเป็นต้นเป็นต้น อากาศชื้นที่เย็นจัดจะถูกขับออกโดยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ไปยังท่อแลกเปลี่ยนความร้อน ตามหลักการแล้วอุณหภูมิของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนนั้นอยู่ใกล้ศูนย์สัมบูรณ์ สภาพแวดล้อมรอบๆ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ซึ่งเป็นเรื่องปกติในมุมมองของเรา คือ "สภาพแวดล้อมที่มีพลังงานส่วนเกิน" ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนจะถูกทำให้ร้อนและพลังงานความร้อนจะเข้าสู่ด้านในของอุปกรณ์ ในที่สุดก็เปลี่ยนเป็นการหมุนของ "โดนัทที่หมุนได้เอง" จากอากาศชื้นภายในอุปกรณ์

ฉันต้องการจดบันทึกเล็กน้อยเกี่ยวกับเอฟเฟกต์ Ranque (การแยกอุณหภูมิของไอพ่นแก๊สในส่วนที่เรียกว่า "ท่อ Ranque") ไม่มีใครอธิบายผลกระทบนี้จริงๆ และในความคิดของฉัน ทุกอย่างเรียบง่าย มีกฎ Boyle-Mariotte (ผลคูณของความดันและปริมาตรที่อุณหภูมิคงที่เป็นค่าคงที่) และทุกอย่างเกิดขึ้นตามกฎหมายนี้ ก๊าซที่หมุนเวียนในแนวเส้นเมอริเดียนในอุปกรณ์ของเราสลับกันไปมากับแรงกดหรือการเกิดปฏิกิริยาหายาก ร้อนขึ้นแล้วเย็นลงเมื่อเทียบกับอุณหภูมิ "ปกติ" นั่นคือผลทั้งหมดของการแยกอุณหภูมิ โดยวิธีการที่ไม่มีใครพยายามฉีดน้ำที่นั่น? น่าจะเป็นเอฟเฟคที่น่าสนใจมาก บางอย่างเช่นผ่าน "จุดน้ำค้าง" ด้วยความเย็นเฉียบ

อย่างไรก็ตาม เราสามารถสรุปได้น่าสนใจ: แต่ในอุปกรณ์นี้ก็เช่นกัน กระบวนการสั่น! และการสั่นก็สะท้อน - แอมพลิจูดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วด้วยพลังงานขั้นต่ำ! คุณลองนึกดูว่าเป็นไปได้อย่างไรที่จะทำให้เอฟเฟกต์เสถียรเมื่อค้นหาการพึ่งพาระหว่างแอมพลิจูดของการแกว่งและพารามิเตอร์ที่มีอิทธิพลทั้งหมดที่นี่ เรโซแนนซ์อุณหภูมิ! มันฟังดูดี และสามารถค้นหาการใช้งานที่ยอดเยี่ยมในเครื่องทำความเย็น

เป็นความเชื่อมั่นอย่างแรงกล้าของฉันว่า Schauberger เป็นคนที่ยิ่งใหญ่และไม่มีใครรู้จักอย่างไม่สมควร สำหรับฉันดูเหมือนว่าเขายังสามารถสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ดึงพลังงานจาก " ไม่มีอะไร" แม่นยำกว่าโดยตรงจากสิ่งแวดล้อม แม้ว่าจะทำอย่างไร้ประสิทธิภาพมาก แต่ความเป็นอิสระของพลังงานนี้ควรมีมากกว่าข้อโต้แย้งทั้งหมด มีอะไรที่น่าแปลกใจอีกบ้างบนอินเทอร์เน็ต คุณสามารถหาข้อมูลค่อนข้างมากเกี่ยวกับ ผลงานของ Schauberger แต่เห็นได้ชัดว่าจนถึงขณะนี้ยังไม่มีการปฏิวัติทางเทคโนโลยีในการผลิตพลังงานดูเหมือนว่ามีรูปถ่ายและภาพวาดของโครงสร้างอย่างไรก็ตามคำอธิบายทั้งหมดเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์ที่ฉันได้พบจนถึงขณะนี้ไม่สามารถเข้าใจได้ ซ้ำซากจำเจ (และจากมุมมองของฉันนั้นไม่ถูกต้องอย่างยิ่ง) ที่มันชัดเจนในทันที - ไม่มีอะไรเกิดขึ้นง่ายๆ ฉันไม่เสแสร้งว่าเป็นความจริงขั้นสูงสุด ทุกสิ่งที่อธิบายไว้ในเว็บไซต์ของฉันคือสายโซ่แห่งความขัดแย้งและความไม่ถูกต้องอย่างต่อเนื่อง มีเพียงฉันเท่านั้นที่เชื่อมั่นว่าเครื่องยนต์เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติที่น่าทึ่งซึ่งสร้างหรือค่อนข้างเข้มข้น พลังงานจากพลังงานของสิ่งแวดล้อมนั้นค่อนข้างเป็นไปได้และสามารถผลิตได้ในตอนนี้ แน่นอนว่าผลทางเศรษฐกิจและสังคมของการประดิษฐ์ดังกล่าว โอ้จะไม่มีขอบเขตเท่าที่จะคิดได้ นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาด้านพลังงานและการเปลี่ยนแปลงแนวคิดของยานพาหนะอย่างสมบูรณ์

จากที่กล่าวมามันยังคงเป็นเพียงการวาดการออกแบบที่เฉพาะเจาะจงเท่านั้น ดีละถ้าอย่างนั้น. ในฐานะที่เป็นเครื่องมือสมมุติ "เสมือน" ฉันขอเสนอ "แพน" ต่อไปนี้:

เครื่องกำเนิดกระแสน้ำวน

อุปกรณ์นี้สามารถทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

1. เครื่องกำเนิดพลังงาน ค่อนข้างจะเป็นแหล่งรวมพลังงานจากสิ่งแวดล้อม อย่าหันลิ้นไปพูดว่า "เครื่องเคลื่อนไหวถาวรประเภทที่ 2"

2. เครื่องยนต์ทำความร้อน - ความเป็นไปได้ในการระบายความร้อนและการปรับสภาพนั้นยอดเยี่ยมมาก อย่างไรก็ตาม สารทำงานที่นี่ไม่จำเป็นต้องเป็นน้ำกับอากาศ เป็นไปได้อากาศและฟรีออน

3. กลไกโน้มถ่วง นั่นเป็นคำพูดที่หน้าด้านมาก แต่ฉันจะพยายามอธิบาย และใน 2 วิธี

3.1. ทราบผลของการลดน้ำหนักจากมวลที่หมุนอย่างรวดเร็ว ทำไมมันขึ้นอยู่กับ? กลับไปที่รูปที่ เอเวอร์ต้า. เป็นที่ชัดเจนว่าการหมุนของอากาศสามารถทำได้ด้วยความเร็วที่เหลือเชื่อ (เนื่องจากมีมวลอากาศเพียงเล็กน้อย) อุปกรณ์ไม่ตกอยู่ในอันตรายจากการถูกทำลาย ไม่เหมือนล้อช่วยแรงที่เป็นโลหะ ถึงแม้ว่าเส้นทางโคจรจะมีความซับซ้อน แต่จุดแต่ละจุดของวิถีนี้ก็เคลื่อนที่ สัมผัสกันสู่พื้นผิวโลก และค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะบรรลุความเร็วเชิงเส้นที่ 8 กม./วินาทีบนวิถีนี้ ดาวเทียมประดิษฐ์ที่มีวงโคจร 1 เมตร? จะมีการลอยตัวหรือไม่? อืม...

3.2. กาลครั้งหนึ่ง ฉันได้อยู่ในมือของนิตยสาร TM พร้อมบทความเกี่ยวกับกลไกโน้มถ่วง (ความเฉื่อย) มันอธิบายกลไกประมาณ 10 ประเภทและอธิบายทันที ทำไมพวกเขาไม่สามารถทำงานได้อย่างเต็มที่นั่นคือบิน จริงอยู่ที่ส่วนท้ายของบทความระบุว่ายังไม่มีคำตัดสินขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวและคำถามก็เปิดขึ้น ดังนั้นผมขอแนะนำข้อ 11 มีอยู่ครั้งหนึ่ง ฉันสนใจมากในการหมุนมู่เล่ธรรมดาบนแกนของมอเตอร์ไฟฟ้า ฉันมีมอเตอร์อยู่ในมือ กำลังของมันคือ 70 วัตต์ 7000 รอบต่อนาทีที่ U = 24v มู่เล่เป็นดิสก์อลูมิเนียมขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 10 ซม. น้ำหนัก 200 กรัม ฉันอธิบายโดยละเอียด เพื่อให้ผู้ที่ปรารถนาจะได้ลองด้วยตัวเอง เว้นแต่จะน่าสนใจแน่นอน เมื่อหมุน handwheel คุณจะรู้สึกได้ว่ากำลังถือ inertioid อยู่ในมืออยู่แล้ว! หมุนการออกแบบไปรอบ ๆ มือก็เพียงพอแล้ว - และภาพลวงตาที่สมบูรณ์ของแรงผลักดันที่เข้าใจยากไปในทิศทางที่เฉพาะเจาะจงมาก เอฟเฟกต์ที่น่าสนใจดังกล่าวมาจากการหมุนรอบ 2 แกนพร้อมกัน (แกนของมอเตอร์และแกนของมือ) จากนั้นความคิดก็ปรากฏขึ้นซึ่งตอนนี้ตัดกับแก่นแท้ของเครื่องยนต์ Schauberger ในลักษณะแปลก ๆ ก่อนหน้านี้ สำหรับฉันมันดูไร้สาระอย่างตรงไปตรงมา แม้ว่าจะค่อนข้างน่าสนใจ ฉันอาจจะวาดช้าหน่อย

และตอนนี้ก็ได้ข้อสรุปเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับสิ่งที่กล่าวไว้ในหน้านี้ หลักการพื้นฐานทั่วไปบางประการสามารถกำหนดขึ้นสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ที่ผลิตพลังงานกลโดยการ "ดูดซับ" พลังงานจากสิ่งแวดล้อม:

1. มีการสร้างกระบวนการที่เกือบจะพึ่งพาตนเองได้ (เช่น ในระบบไฮดรอลิกส์ กระแสน้ำวนแบบปิด เช่น แก้วไอน์สไตน์ เป็นสถานะที่ไม่เสถียรอย่างยิ่งและค่อนข้างเฉื่อย ตัวอย่างมักเกิดขึ้น - กรวยหมุนของน้ำ อากาศ , พายุทอร์นาโดธรรมชาติ ในวิศวกรรมไฟฟ้า - มอเตอร์ไฟฟ้าและไดนาโมที่เชื่อมต่ออยู่บนแกนเดียวกัน ) เพื่อการสนับสนุนตนเองอย่างแท้จริง จำเป็นต้องเพิ่มพลังงานภายนอกให้กับระบบดังกล่าว บางครั้งมีขนาดเล็กมาก ชดเชยความเสียดทานหรือการสูญเสียความต้านทาน

2. กระบวนการไฮเปอร์โบไลซ์ ขึ้นอยู่กับการสั่นพ้องที่เกิดขึ้นในอุปกรณ์ดังกล่าว (ในกระแสน้ำวน - การให้ความร้อนและความเย็นของส่วนผสมระหว่างน้ำกับอากาศในวิศวกรรมไฟฟ้าการเหนี่ยวนำของสนามแม่เหล็กไฟฟ้านั้นชัดเจน) ..

3. "ผกผัน" ของโครงสร้างที่สัมพันธ์กับสิ่งแวดล้อมในลักษณะที่บางส่วนของโครงสร้างนี้จะมีพลังงานที่มีศักยภาพพลังงานลดลงอย่างรวดเร็วและกลายเป็นตัวดูดซับพลังงานของสิ่งแวดล้อม (เช่น ในระบบไฮดรอลิกส์ - ส่วนกลาง ของเครื่องยนต์ Schauberger - ตามอุดมคติแล้วพื้นที่นี้มีค่าประมาณศูนย์สัมบูรณ์ในอุณหภูมิและความดันดังนั้นตัวกลางธรรมดาที่อยู่รอบ ๆ ส่วนนี้ของเครื่องยนต์จึงมีพลังงาน "ส่วนเกิน" ในงานวิศวกรรมไฟฟ้า - ที่นี่ซับซ้อนกว่า - การทับซ้อนและเสียงสะท้อน ของเขตข้อมูลนั้นชัดเจน ฉันจะปล่อยให้ความคิดยังไม่เสร็จสำหรับตอนนี้)

4. การปล่อยพลังงาน "ดูดซับ" จากภายนอกจากพื้นที่ปิดของอุปกรณ์ในรูปแบบของพลังงานกลหรือไฟฟ้า

ตัวอย่างที่ชัดเจนของอุปกรณ์ดังกล่าว:

เครื่องยนต์ Schauberger และเครื่องยนต์ Clem ที่คล้ายกันมาก

ในสาขาวิศวกรรมไฟฟ้า เครื่องกำเนิดเทสลาและเครื่องกำเนิดเซียร์

ตอนนี้เราสามารถสรุปได้ว่าสิ่งที่อยู่ภายใน Repulsine ของ Schauberger น่าจะเป็นการออกแบบที่คล้ายกับภาพประกอบด้านล่าง กระแสน้ำวนที่เกิดขึ้นในส่วนกลางจะดูดซับด้วยความช่วยเหลือของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน (โดยพื้นฐานแล้วคือปั๊มหอยโข่งทั่วไป) ที่ความร้อนขั้นต่ำจากอากาศที่ไหลผ่านใบพัดกังหันซึ่งจำเป็นต่อการรักษาการหมุน เครื่องยนต์สตาร์ทเมื่อกังหันหมุนขึ้นและมีการฉีดน้ำเล็กน้อยจากด้านล่าง อาจเป็นไปได้ว่าหลังจากเข้าสู่โหมดทอร์นาโดแล้วไม่จำเป็นต้องใช้น้ำอีกต่อไปและมีเพียงอากาศเท่านั้นที่เป็นของเหลวในการทำงาน แรงดันภายในเครื่องยนต์ระหว่างการทำงานจะลดลงตรงกลาง เพิ่มขึ้นที่ขอบ ผลของอันดับ "ใช้งานได้" เต็มที่ ในทางกลับกัน มันควรจะทำงานอย่างเด่นชัดมากกว่าใน "ท่อ Ranque" (เพราะว่าอากาศที่หมุนวนในท่อ Ranque ถูกโยนออกไปในทันทีและค่อนข้างสิ้นเปลือง และเอฟเฟกต์นี้จะ "สะสม" ในระหว่างการหมุนตามเส้นรอบวงเป็นวงกลม) ระบายความร้อนจากด้านล่าง เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน-กังหันจะได้รับความร้อนจากด้านบนโดยอากาศแวดล้อมที่ถูกบังคับ การปฏิเสธอากาศเย็นทำให้เกิดแรงขับของไอพ่นตามปกติ

กล่าวโดยย่อ ถ้ามันใช้งานได้จริง (ฉันเชื่อว่า ถ้าเครื่องยนต์ Schauberger มีจริง มันก็มีบางอย่างเช่นการออกแบบนี้) - เราสามารถพิจารณาได้ว่ามันเป็นเครื่องกำเนิดกำลังเครื่องยนต์ที่เป็นสากลอย่างแท้จริง ซุปเปอร์นิเวศวิทยาและเชื้อเพลิงฟรี ด้วยกระแสลมเย็นเป็นไอเสีย

กระแสน้ำวนมอเตอร์-เครื่องกำเนิดไฟฟ้า-แรงขับ

การออกแบบในแง่ของความสามารถในการผลิตนั้นอยู่ในระดับต้นศตวรรษที่ผ่านมาหรืออาจจะเร็วกว่านั้นด้วยซ้ำ ดูเหมือนเครื่องดูดฝุ่นทั่วไป ความเรียบง่ายทำให้คุณสงสัย - ใช้งานได้จริงหรือ แต่ฉันไม่เห็นความขัดแย้งมากนัก ฉันคิดว่ารูปภาพนี้สามารถเผยแพร่ได้อย่างมีนัยสำคัญบนอินเทอร์เน็ต อย่างน้อยก็เป็นการสนทนา

โรงผลิตไฟฟ้าเชิงอุตสาหกรรมอาจมีลักษณะดังนี้:

Vortex Power Plant Block (เซลล์พลังงาน?)

การออกแบบนั้นง่ายมาก ใครบอกว่า "ลำต้นของพายุทอร์นาโด" ควรก้มลง? ลองพลิกทุกอย่างกลับหัวกลับหาง (อย่างไรก็ตามในภาพร่างดินสอของ Schauberger ที่ด้านบนของหน้าก็น่าสงสัยเช่นกัน - "บนและล่าง" อยู่ที่ไหน ด้วยวิธีนี้ การสร้างกระแสน้ำวนเทียมจะง่ายขึ้นอย่างมาก สิ่งที่จำเป็นในการสร้างกระแสน้ำวน? คำตอบคือ - ความร้อน ความชื้น และการหมุนวนเริ่มต้นของมวลอากาศชื้น. เทน้ำธรรมดาลงในภาชนะรูปชาม ในระยะเริ่มต้น เครื่องกำเนิดมอเตอร์ด้วยความช่วยเหลือของกังหันที่มีใบพัดเกลียว เริ่มบิดกรวยน้ำและอากาศ และหลังจากที่โครงสร้างเข้าสู่โหมดทอร์นาโดแล้ว การดูดซับความร้อนจากอากาศโดยรอบ , ความเร่งของการเคลื่อนที่ของอากาศที่ถูกทำให้เย็นลงตามศูนย์กลางของกระแสน้ำวนและ ความดันของการไหลนี้บนใบพัดกังหัน. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถเปลี่ยนเป็นโหมดเก็บเกี่ยวพลังงานได้ ฉันปล่อยให้คำอธิบายการทำงานของการติดตั้งน้อยที่สุด - ภาพชัดเจนมาก แม้ว่ากระบวนการที่เกิดขึ้นในอุปกรณ์นี้จะซับซ้อนและหลากหลายกว่ามาก (ฉันจงใจละเว้นการก่อตัวของพายุทอร์นาโดขนาดเล็กเมื่อกระแสน้ำวนหลักเกิดขึ้น ในภาพนี้ ผมแค่พยายามเน้นสิ่งสำคัญ - กระบวนการสนับสนุนตนเองของกระแสน้ำวนเป็นไปได้และในความคิดของฉันนั้นค่อนข้างง่าย ฉันไม่รู้ว่ากระแสน้ำวนที่ได้จะมีความสูงเท่าใด (เป็นไปได้ทีเดียว - การติดตั้งนี้สามารถกลายเป็น "ใบพัด" ของพายุทอร์นาโดธรรมชาติขนาดเต็มในพื้นที่เปิดได้) และหากในธรรมชาติกระบวนการของการก่อตัวของกระแสน้ำวนเกิดขึ้นตลอดเวลาและบางครั้งก็ดูเหมือนจะไม่มีเหตุผลเลย ฉันเสนอให้ปฏิบัติต่ออุปกรณ์นี้เป็นชุดของต่อมและรายละเอียดอื่น ๆ ที่นำไปสู่การเกิดขึ้นของ "อารยะ" ของปรากฏการณ์ทางธรรมชาติทั่วไป

คำถามแยกต่างหากเกี่ยวกับขนาดของการออกแบบนี้ การวิจารณ์บนอินเทอร์เน็ตไม่ชอบภาพที่แตกต่างเมื่อมีคนเริ่มพูดถึงขนาดที่สำคัญของโครงสร้างที่เสนอ ดังนั้นฉันจะไม่พูดถึงขนาดมหึมา (ตัวอย่างเชิงลบเช่นเครื่องพระเมสสิยาห์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 50 เมตร) ฉันชอบคำอธิบายของ Schauberger Home Machine Power มากกว่า - ขนาดของอุปกรณ์นี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 1 เมตร อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ฉันเสนอคือความสัมพันธ์ระหว่างอุปกรณ์ทั้งสองนี้ โครงสร้างที่เรียบง่ายกว่าและอาจดีกว่าเท่านั้น และขนาดขั้นต่ำยังคงถูกกำหนดโดยกฎของธรรมชาติ - ฉันไม่เคยเห็นกระแสน้ำวนในสัตว์ป่าน้อยกว่าหนึ่งเมตร (ตัวอย่างง่ายๆ คือความปั่นป่วนตามปกติบนถนนที่มีฝุ่นมาก) แต่ถ้าคุณจินตนาการถึงมิติสูงสุดของสถานีดังกล่าว! จินตนาการสามารถวาดการติดตั้งขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดายในพื้นที่เปิดซึ่งจะกระตุ้นให้เกิดพายุทอร์นาโดที่แท้จริงด้วยพลังทำลายล้างทั้งหมด พายุทอร์นาโดนี้เท่านั้นที่ "เชื่อง" ดังนั้นจึงยืนอยู่ในที่เดียว - เหนือโรงไฟฟ้า และถ้าคุณสร้างคอมเพล็กซ์ของโรงไฟฟ้ากระแสน้ำวนขนาดใหญ่ที่ทำให้พื้นที่โดยรอบเย็นลง? ที่นี่เราสามารถพูดถึงผลกระทบต่อสภาพอากาศได้แล้ว! มันจะเป็นผลงานที่ยอดเยี่ยมในการต่อสู้กับภาวะโลกร้อน นี่คือจินตนาการเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้:

สำหรับฉันแล้ว โครงสร้างเหล่านี้ดูเหมือนจะสร้างขึ้นได้ภายในขอบเขตที่กว้างมากในแง่ของขนาดและกำลัง แต่ที่เห็นได้ชัดที่สุดคือเป็นแหล่งพลังงานขนาดเล็กที่เป็นอิสระ (เช่น สำหรับบ้านเดี่ยว) จำได้ไหมว่าคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล "เติมเต็ม" ในครั้งเดียว "คอมพิวเตอร์ขนาดใหญ่" ได้อย่างไร? เราต้องใกล้ชิดผู้บริโภคมากขึ้น!

แน่นอนว่าทุกอย่างดูสวยงามมาก แต่ฉันก็ยังต้องการเพิ่มความประทับใจ แล้วสุดท้ายก็รู้ว่าคืออะไร ระเบิดซึ่ง Schauberger พูดถึงอย่างต่อเนื่องและพยายามทำความเข้าใจ - เขาต้องการเสนออะไร?

เริ่มจากความจริงที่ว่าอารยธรรมเทคโนโลยีทั้งหมดในปัจจุบันขึ้นอยู่กับ ระเบิด. จากภาษาละติน มันคือการระเบิด ไอเสีย การทำงานของเครื่องยนต์ความร้อนสมัยใหม่ (ด้านซ้ายของรูป) คือการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงในปริมาณหนึ่ง อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและการขยายตัวของของไหลทำงานอันเป็นผลมาจากการเผาไหม้นี้ สารทำงานที่เพิ่มขึ้นในปริมาณการกดบนลูกสูบ กังหัน มันถูกทิ้งเพียงเพื่อให้ได้แรงกระตุ้นปฏิกิริยา เครื่องยนต์แทบทุกชนิดทำงานในกระบวนการขยายตัวอันเป็นผลมาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิง ทำให้สิ้นเปลืองทรัพยากรที่ไม่สามารถหมุนเวียนได้อย่างต่อเนื่องในรูปของก๊าซ-น้ำมัน-ถ่านหิน-ยูเรเนียม ฉันไม่อยากพูดถึงความสิ้นเปลืองของเทคโนโลยีดังกล่าว - คุณสามารถจินตนาการได้ แต่ท้ายที่สุดแล้ว การขยายตัวของร่างกายการทำงานนั้นเป็นผลมาจากกระบวนการที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง! ตัวอย่างคือพายุทอร์นาโดธรรมชาติ ฉันจะพยายามอธิบายเล็กน้อย ลองนึกภาพ ว่าในภาชนะบางอันพวกเขาเริ่มหมุนของไหลทำงาน ในกรณีที่ง่ายที่สุด นี่คืออากาศธรรมดา ดังในรูปทางด้านขวา (แบบจำลองขนาดเล็กของพายุทอร์นาโดธรรมชาติ) ในภาคกลาง การเคลื่อนไหวแปลขึ้นอย่างรวดเร็วจะปรากฏขึ้นทันที มีอย่างน้อย 3 เหตุผลสำหรับสิ่งนี้:

1. เป็นค่าใช้จ่าย แรงดันต่ำโดยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง ส่วนกลางของกระแสน้ำวนบาง การเพิ่มปริมาตรสำหรับมวล จำกัด ของก๊าซและอุณหภูมิลดลง. จากด้านข้าง มวลนี้ "รองรับ" โดยผนังของเรือจากด้านล่าง มีทางเดียวเท่านั้นที่จะขยาย-ขึ้น

2. เปิด ส่วนที่หายากของก๊าซในภาคกลาง กฎของอาร์คิมิดีสมีผลบังคับใช้- ร่างกายที่เบากว่า "ลอย" - เหมือนบอลลูน แต่ไม่มีเปลือก

3. เหตุผลที่สามเป็นสิ่งที่แปลกใหม่ที่สุด เมื่ออากาศหมุน จะได้รับศักย์ไฟฟ้าที่มีนัยสำคัญ. บวกในศูนย์ ลบในขอบ. แม้จะมีความเรียบง่าย แต่โมเดลพายุทอร์นาโดนี้ (และพายุทอร์นาโดในต้นฉบับ) เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสถิตที่ยอดเยี่ยม (ทฤษฎีการเกิดขึ้นของศักย์ไฟฟ้าดังกล่าวสะท้อนให้เห็นได้ดีที่สุดในวัสดุบนเครื่องกำเนิดของ Searl) ในพายุทอร์นาโดจริง ๆ มีความรุนแรงถึงหลายล้านโวลต์และปรากฏขึ้นในการเกิดฟ้าผ่าอย่างต่อเนื่องใน "ดวงตาของพายุทอร์นาโด" และ "ลำตัว" ของมัน ดังนั้น ในร่างกายของพายุทอร์นาโด เมื่อมีไฟฟ้าแรงสูงเช่นนี้ อากาศจะกลายเป็นไฟฟ้า แต่ ข้อหาเดียวกันอย่างที่รู้ๆกันอยู่ ขับไล่! (โมเลกุลของอากาศที่มีประจุบวก - ปราศจากอิเล็กตรอนผลักกัน) แบบนี้ก็ได้หรอ แรงดันแก๊สเพิ่มขึ้นเนื่องจากแรงไฟฟ้าสถิต!. และนี่ การขยายอีกครั้งเป็นแรงผลักดันเพิ่มเติมให้กับการเคลื่อนที่ของอากาศ ฉันสงสัยว่าเอฟเฟกต์ดังกล่าวมีสูตรในวิชาฟิสิกส์หรือไม่ - การเพิ่มขึ้นของปริมาณก๊าซเมื่อถูกไฟฟ้า?ถ้าไม่ทำไมคุณไม่ค้นพบ? ค้นดูในเน็ตไม่เจออะไรแบบนั้น แต่ผลน่าจะชัดเจน อยากอธิบายทุกอย่างที่การ์ตูนเรื่องนี้พูดไว้ แล้วพยายามพิสูจน์ว่า พายุทอร์นาโดเป็นเครื่องจักรไฟฟ้าสถิตและโครงสร้างที่ง่ายที่สุดบนอินเทอร์เน็ต คุณจะพบการออกแบบที่เพียงพอโดยที่โรเตอร์เป็นกระบอกไดอิเล็กตริกอย่างง่ายซึ่งด้านข้างซึ่งใช้ไฟฟ้าแรงสูงหลายสิบกิโลโวลต์อย่างง่าย ๆ อนุภาคประจุไฟฟ้าที่ไหลทะลักเข้ามาระหว่างอิเล็กโทรดจะทำให้กระบอกสูบของโรเตอร์หมุน

ด้วยการ์ตูนเรื่องนี้ (ส่วนหนึ่งของพายุทอร์นาโด) ฉันต้องการสรุปสิ่งที่ผู้เขียนของโครงสร้างดังกล่าวเสนอและเสนอคำตอบสำหรับคำถาม - ทำไมพายุทอร์นาโดถึงหมุนจริง ๆ

ไฟฟ้าสถิต

แบบจำลองพายุทอร์นาโด

พิจารณาภาพตัดขวางของพายุทอร์นาโด เราจะเห็นบางอย่างคล้ายลูกปืน การวิจัย

ต้องการรับข่าวสารทาง Facebook กด "ถูกใจ" ×

//= \app\modules\Comment\Service::render(\app\modules\Comment\Model::TYPE_ARTICLE, $item["id"]); ?>

เป็นนักวิทยาศาสตร์ที่มีพรสวรรค์ชาวออสเตรีย (1885-1958) เขาเป็นบิดาของเครื่องยนต์วอร์เท็กซ์ซึ่งออกแบบจานบิน นักวิทยาศาสตร์คนนี้กล่าวว่าการมีปฏิสัมพันธ์กับธรรมชาติเป็นสิ่งสำคัญมาก

มีสองมุมมองบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับ Schauberger อย่างแรก - เขาเป็นนักประดิษฐ์เครื่องบินที่มีพรสวรรค์ - "จานบิน" คนที่สองเป็นนักประดิษฐ์ที่เก่งกาจที่ได้รับแรงบันดาลใจ และต้องขอบคุณการสังเกตของเขาว่าธรรมชาติทำงานอย่างไร แต่ในความเป็นจริง มุมมองทั้งสองนี้เป็นความจริง

Viktor Schauberger เกิดในเมืองเล็กๆ Plökensten ลุงของเขาเป็นพรานจักรพรรดิองค์สุดท้ายในบาดอิสชิลในรัชสมัยของฟรานซ์ โจเซฟที่ 1 จักรพรรดิแห่งออสเตรีย-ฮังการี พ่อของนักวิทยาศาสตร์ในอนาคตคือหัวหน้าป่าไม้ เขาต้องการให้ลูกชายของเขาไปมหาวิทยาลัยเพื่อศึกษาป่าไม้ แต่วิกเตอร์ไม่เห็นด้วย โดยเถียงว่าครูจะบิดเบือนวิสัยทัศน์ตามธรรมชาติของเขาเท่านั้น ดังนั้นเขาจึงเข้าเรียนในโรงเรียนป่าไม้ที่เรียบง่าย

ศาสตร์ลับของฮิตเลอร์

ข้อสังเกตของ Schauberger

Viktor Schauberger มักจะเฝ้าดูลำธารในป่าด้วยเหตุนี้เขาจึงค้นพบสิ่งพิเศษที่ชาวกรีกอินคาและชาวอียิปต์เคยทำมาก่อน: น้ำหมุนวนในท่อระบายน้ำตามธรรมชาติและด้วยเหตุนี้ทำให้บริสุทธิ์ได้เองจึงรักษาพลังในการรักษา มันได้รับ ด้วยพลังของน้ำที่หมุนวน มันสามารถไหลจากด้านล่างขึ้นบนได้ เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นในแม่น้ำหลายสาย และเช่นเดียวกับในท่อระบายน้ำโบราณ สมัยก่อนไม่มีปั๊มไฟฟ้า แต่ถึงกระนั้นพวกเขาก็ใช้ระบบประปาเหมือนคนสมัยใหม่ ตัวอย่างเช่น บนเกาะครีตในวังคนอสซอส น้ำพุ่งจากล่างขึ้นบนผ่านท่อเซรามิก เอาชนะทางลาดได้ ต้องขอบคุณสายน้ำที่เป็นเกลียว ผนังของท่อจึงไม่เคยเต็มไปด้วยคราบเกลือ ซึ่งไม่สามารถพูดถึงท่อของเราได้

วิกเตอร์เห็นความอัศจรรย์ของธรรมชาติหลายครั้ง: ในคืนเดือนหงายที่หนาวเย็นในวังน้ำวนของลำธารบนภูเขา หินกลมขนาด 15 ซม. ลอยขึ้นมาจากก้นอ่างเก็บน้ำ และในขณะเดียวกันก็มีเพียงหินขัดที่มีรูปร่างเหมือนไข่ขึ้น และหินที่เป็นเหลี่ยมก็ยังคงนอนอยู่ที่ก้นบ่อ

วิทยาศาสตร์เป็นเวลานานไม่สามารถอธิบายการค้นพบที่ขัดแย้งเหล่านี้และเพิกเฉยได้

ข้อสังเกตทั้งหมดของ Schauberger ช่วยในการพัฒนาของเขาในภายหลัง

Third Reich - ปฏิบัติการยูเอฟโอ

สิ่งประดิษฐ์ของ Schauberger

Schauberger ในยุค 30 ของศตวรรษที่ 20 ได้สร้างเครื่องกำเนิดความร้อนกระแสน้ำวนเครื่องแรก ซึ่งสร้างความร้อนจากพลังงานของน้ำที่หมุนอยู่ นักวิทยาศาสตร์ส่วนใหญ่กล่าวหาว่าเขาไม่ได้ประดิษฐ์สิ่งประดิษฐ์ขึ้นมาเอง เนื่องจากเขาไม่ใช่นักวิทยาศาสตร์

จากการศึกษาน้ำ Schauberger ได้เกิดแนวคิดในการศึกษาเครื่องยนต์ หลักการทำงานของมันขึ้นอยู่กับการระเบิด (กระบวนการที่เกิดขึ้นในกระแสน้ำวน)

หลักการของการระเบิดของเขานั้นตรงกันข้ามกับที่เครื่องยนต์ได้รับการพัฒนาในปัจจุบันซึ่งมีพื้นฐานมาจากการระเบิด การระเบิดใช้กระแสน้ำวนแบบคงตัวเองของก๊าซหรือของเหลวใดๆ ที่ได้รับคำสั่ง รวบรวมระหว่างการไหลเวียน ลดอุณหภูมิของสารที่กำหนดซึ่งเกิดขึ้น

จานบินของ Searl

ทำงานให้กับพวกนาซี

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง พวกนาซีต้องการชนะมันจริงๆ ดังนั้นพวกเขาจึงจำเป็นต้องใช้พลังงานในอากาศ ซึ่งยังไม่ได้ใช้ และพวกเขาก็ได้คัดเลือกนักวิทยาศาสตร์ชาวออสเตรียเข้ามาให้บริการ

Schauberger เพิ่งค้นคว้าหลักการของการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำวนในขณะนั้นและกำลังพัฒนาตัวล็อคน้ำเพื่อขนส่งไม้ ต้องขอบคุณการประดิษฐ์นี้ ทำให้สามารถเคลื่อนย้ายท่อนซุงที่หนักมากในน้ำ ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นไปไม่ได้ เขาสามารถทำได้โดยการควบคุมกระแสน้ำวนและอุณหภูมิของน้ำ หลังจากประสบความสำเร็จนี้ เขาได้พัฒนาจานบินความเร็วสูงและโครงการไฟฟ้าพลังน้ำอื่นๆ รวมถึงเครื่องยนต์วอร์เท็กซ์

Schauberger ในปี 1942 มาถึงโรงงาน Messerschmitt (เมือง Augsburg) ซึ่งเขายังคงทำงานต่อไป การผลิตเครื่องบินในโรงงานแห่งนี้สิ้นสุดลงอย่างน่าเศร้า หลังจากปล่อยตัวอย่างที่สร้างขึ้นและไปถึงความเร็วสูงสุดของการหมุนของกังหันเครื่องยนต์แล้ว เกิดการล่มสลาย บางทีสิ่งนี้อาจเกิดขึ้นเนื่องจากวิธีการหล่อที่ผิดปกติหรือเนื่องจากการใช้โลหะผสมคุณภาพต่ำในการสร้างกังหัน Schauberger เริ่มดูเหมือนว่ามีคนสั่งให้หยุดสร้างเครื่องบินตามแบบของเขาโดยสมบูรณ์

นักวิทยาศาสตร์มีเหตุผลที่ดีสำหรับเรื่องนี้ หลังจากการทำลายเครื่องมือที่สองของเขาซึ่งรวมตัวกันที่โรงงาน Messerschmitt บริษัท Ernst Kubizhnak ซึ่งตั้งอยู่ในกรุงเวียนนาได้รับคำสั่งจากฮิตเลอร์ให้ซ่อมแซมเครื่องมือ Schauberger แต่เรื่องนี้ไม่เคยก้าวไปข้างหน้า งานถูกระงับไปเกือบปี Schauberger ในปี 1944 ได้รับคำสั่งให้รับสมัครนักวิทยาศาสตร์จากค่ายกักกัน Mauthausen เพื่อให้โครงการทั้งหมดของเขาเป็นจริง

ในช่วงครึ่งหลังของปี 1944 Schauberger ทำงานอย่างขยันขันแข็งในการสร้างภาพวาดและรูปแบบการทำงาน จากนั้นเขาก็เริ่มสร้างแผ่นดิสก์ที่บินได้ Rudolf Schriever เขายังคงทำงานเกี่ยวกับการสร้างเครื่องบิน "Repulsin" ของเขาต่อไป ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 หน่วยนี้พร้อมแล้ว นักวิทยาศาสตร์ต้องการทดสอบดิสก์ในวันที่ 6 พฤษภาคม แต่ในวันนั้นเขาพบว่าเจ้าหน้าที่ SS ที่รับผิดชอบการดำเนินการได้หายตัวไป ทีมของ Schauberger หยุดงานทั้งหมดเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 1945 ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการ Repulsin ของ Schauberger ไม่เคยถอดออก

หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง เอกสารการวิจัยของ Schauberger ที่รอดชีวิตได้จบลงด้วยกองทัพโซเวียตและอเมริกา

งานเพิ่มเติมของนักวิทยาศาสตร์หลังสงคราม

Schauberger ยังคงทำงานประดิษฐ์ของตัวเองต่อไปหลังสงครามเขาได้ปรับปรุงหลักการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งใช้น้ำซึ่งเปลี่ยนการกระทำของ vortices ซึ่งเป็นแหล่งพลังงานสำหรับเครื่องบินลำแรก ในช่วงปลายยุค 50 ของศตวรรษที่ 20 บริษัทในแคนาดาและอเมริกาได้เชิญเขาไปที่อเมริกาเหนือ โดยสัญญาว่าการพัฒนาและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในอนาคตของเขาในอนาคตจะได้รับการสนับสนุนอย่างดี แต่ทันทีที่รู้ว่าจะไม่ร่วมมือกับอุตสาหกรรมการทหาร เขาก็บอกเลิกสัญญา

ว่ากันว่ากลุ่มบริษัทอเมริกันได้นำสิทธิบัตรและบันทึกของ Schauberger ไปและอนุญาตให้เขาออกจากงานโดยมีเงื่อนไขว่าเขาจะลงนามในเอกสารซึ่งเขาจะสัญญาว่าจะไม่พัฒนาโครงการของเขาในอนาคต

เมื่อ Schauberger กลับมายังออสเตรียในปี 1958 เขาเสียชีวิตห้าวันหลังจากที่เขามาถึง พังทลายและไม่สามารถตระหนักถึงความฝันของเขาเกี่ยวกับการพัฒนาและการวิจัยเพิ่มเติม

ทฤษฎีเครื่องยนต์ Schauberger

ทฤษฎีหนึ่งเกี่ยวกับกลไกการทำงานของนักวิทยาศาสตร์ที่มีความสามารถนี้คือ:

อันที่จริงแล้วกังหันเป็นมอเตอร์แบบขั้วเดียวซึ่งเป็นเครื่องกำเนิดแรงดันไฟฟ้ารุ่นที่เรียบง่าย กังหันมีทางออกและทางเข้า ซัพพลายเออร์คืออากาศในบรรยากาศที่เรียบง่าย อากาศจะถูกดูดเข้าไปในกังหันผ่านรูตรงกลางทางเข้า และผ่านช่องว่างระหว่างดิสก์ มันถูกเหวี่ยงออกไปโดยใช้การทำงานของใบพัดและแรงเหวี่ยง ขั้นแรก กังหันจะต้องถูกเร่ง จากนั้นมันก็จะเริ่มทำงานเอง ในการทำเช่นนี้จะต้องแนบกับเพลาของมอเตอร์สตาร์ทจากด้านข้างของดิสก์ด้านบนในระหว่างการใช้งานสามารถถอดพลังงานส่วนเกินออกจากเพลาเดียวกันได้

แรงที่หมุนดิสก์อยู่ในประจุของไอออนในอากาศ อากาศที่เข้าสู่ช่องว่างระหว่างดิสก์ทำให้เกิดประจุที่ดิสก์บน ประจุตามกฎของฟิสิกส์มักจะเคลื่อนที่ออกจากกันให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ด้วยเหตุนี้ กระแสไฟฟ้าจึงผ่านจากจุดศูนย์กลางไปยังบริเวณรอบนอก กระแสเดียวกันเบี่ยงเบนจากด้านล่างโดยลากดิสก์ไปด้วย ใบพัดทำหน้าที่เป็นปั๊มลมแบบแรงเหวี่ยง อากาศที่ทางเข้าจะให้ประจุกับดิสก์เอง และระหว่างที่ออกจากกังหัน อากาศจะรับประจุอีกครั้งและแยกส่วนปลายของใบพัดออก ดังนั้น ดูเหมือนว่าดิสก์จะเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ มีประจุอยู่ตรงกลางเสมอ และมีประจุไม่เพียงพอที่บริเวณรอบนอก ด้วยเหตุนี้ กระแสไฟฟ้าคงที่จึงไหลจากจุดศูนย์กลางไปยังบริเวณรอบนอกเสมอ . กระแสนี้ทำให้กังหันหมุนได้ เนื่องจากกังหันเป็นมอเตอร์แบบขั้วเดียว

ทฤษฎีที่สอง:

เครื่องบิน Schauberger ทำงานโดยใช้กังหันกังหันซึ่งอยู่ในแผ่นฐานโค้ง ช่องว่างระหว่างแผ่นฐานกับกังหันอยู่ในรูปวงรี คล้ายกับเขาโค้งของละมั่ง กังหันหมุนอย่างรวดเร็ว กระจายอากาศไปทั่วพื้นผิวทั้งหมดภายใต้อิทธิพลของแรงเหวี่ยง

การเคลื่อนที่แบบกรวยของอากาศที่เกิดจากรูปร่างของช่องว่างระหว่างแผ่นเปลือกโลกทำให้เกิดการ "ควบแน่น" และเย็นลงอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดสุญญากาศแรงดันสูงมาก และทำให้ปริมาตรลดลง ซึ่งดึงอากาศเข้าสู่กังหันมากขึ้น รถต้องการสตาร์ทเตอร์ขนาดเล็ก แต่เมื่อกังหันหมุนด้วยความเร็วรอบ 15,000 - 20,000 รอบต่อนาที มอเตอร์ก็ดับลง และอุปกรณ์ก็เริ่มเคลื่อนที่ด้วยตัวเอง หากอุปกรณ์นี้เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ก็สามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้และหากปิดอยู่ก็จะสามารถปีนขึ้นไปได้เอง

สิ่งประดิษฐ์อื่นๆ โดย Schauberger

• หนึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้น้ำบริสุทธิ์
• อีกส่วนหนึ่งสามารถสร้างการคายประจุไฟฟ้ากำลังสูงได้
• ที่สามถูกออกแบบมาเพื่อ "การสังเคราะห์ทางชีวภาพ" เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจากน้ำ
• ประการที่สี่ ทำให้เกิดความเย็นหรือความร้อนในลักษณะ "ธรรมชาติ"
• ประการที่ห้า - "จานบิน" ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ผิดปกติ
• การประดิษฐ์ครั้งล่าสุดเป็นไปได้มากที่สุดโดยอาศัยหลักการต่อต้านแรงโน้มถ่วง

เอกสารของ Schauberger ที่อธิบายการออกแบบจานบินของเขานั้นยากต่อการถอดรหัส เนื่องจากธรรมชาติของกระบวนการสร้างสรรค์ของเขา นอกจากนี้ หลายคนเชื่อว่าความคิดของเขาไม่ได้รับการพัฒนาเนื่องจากความสนใจในการสกัดเชื้อเพลิงฟอสซิล

ปัจจุบัน Viktor Schauberger เป็นที่เคารพนับถืออย่างสูงจากนักวิจัยของ Green Movement เนื่องจากผลงานของเขาอิงจากแหล่งอาหารที่ยั่งยืน