Σπίτι

Επιχειρήσεις διάσωσης του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων. Σημαντικές επιχειρήσεις διάσωσης. έτος. Σεισμός στο Νεφτεγκόρσκ

1992. Παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας στον άμαχο πληθυσμό στη ζώνη των ένοπλων συγκρούσεων στις δημοκρατίες της Βόρειας Οσετίας και της Ινγκουσετίας.

1993. Παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας στον άμαχο πληθυσμό της πόλης Tkvarcheli στη ζώνη της σύγκρουσης Γεωργίας-Αμπχαζίας. Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης, η οποία διήρκεσε περισσότερες από 5 ημέρες, απομακρύνθηκαν 2.965 άτομα, παραδόθηκαν 438 τόνοι ανθρωπιστικού φορτίου.

1998. Διεξαγωγή επιχειρήσεων διάσωσης κατά τη διάρκεια πλημμύρας στην περιοχή Vologda, όπου, ως αποτέλεσμα εμπλοκής πάγου στον ποταμό. Η Βόρεια Ντβίνα κοντά στην πόλη Veliky Ustyug πλημμύρισε 44 δρόμους της πόλης και 26 οικισμούς με πληθυσμό περίπου 39 χιλιάδων ανθρώπων, καθώς και στη Δημοκρατία της Sakha-Yakutia, όπου μπλοκάρει πάγος στον ποταμό. Η Λένα προκάλεσε αύξηση της στάθμης του νερού κατά 2,9 μέτρα πάνω από την κρίσιμη στάθμη, με αποτέλεσμα περισσότεροι από 172 οικισμοί με πληθυσμό 475 χιλιάδες άτομα να βρίσκονται στη ζώνη πλημμύρας. Παράδοση ανθρωπιστικής βοήθειας.

2000Εκτέλεση εργασιών στον Βόρειο Καύκασο για την υποδοχή και τη φιλοξενία προσωρινών μεταναστών από τη Δημοκρατία της Τσετσενίας και την αποκατάσταση συστημάτων υποστήριξης ζωής σε οικισμούς που επλήγησαν κατά τη διάρκεια της αντιτρομοκρατικής επιχείρησης.

2004Εξάλειψη των συνεπειών τρομοκρατικής ενέργειας στο σχολείο Νο. 1 στο Μπεσλάν (Δημοκρατία Βόρειας Οσετίας-Αλανίας).

2005. Συμμετοχή σε διεθνή ανθρωπιστική επιχείρηση για την παροχή βοήθειας στον πληθυσμό της Νοτιοανατολικής Ασίας που επλήγη από το τσουνάμι. Στο αερομετακίνητο νοσοκομείο του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας, παρασχέθηκε βοήθεια σε 3.500 θύματα.

Παράδοση καυσίμου ντίζελ στην Αυτόνομη Περιφέρεια Koryak, όπου, ως αποτέλεσμα της μη έγκαιρης παράδοσης καυσίμου, σημειώθηκε διακοπή παροχής θερμότητας σε αρκετούς οικισμούς. Η αεροπορία EMERCOM της Ρωσίας πραγματοποίησε 105 πτήσεις και παρέδωσε 1235 τόνους καυσίμων.

2008. Συμμετοχή στην πρόληψη μιας ανθρωπιστικής καταστροφής στη Νότια Οσετία λόγω της επιθετικότητας της Γεωργίας.

Ιανουάριος 2011

Παράδοση ανθρωπιστικής βοήθειας στη Δημοκρατία του Τατζικιστάν

Φεβρουάριος 2011

Επιχείρηση εκκένωσης Ρώσων πολιτών και πολιτών ξένων κρατών από τη Δημοκρατία της Λιβύης

Μάρτιος 2011

Παράδοση ανθρωπιστικής βοήθειας σε πρόσφυγες από τη Λιβύη

Παράδοση ανθρωπιστικής βοήθειας στη Δημοκρατία της Σρι Λάνκα

Παράδοση ανθρωπιστικής βοήθειας στη Δημοκρατία της Τανζανίας

Εκκένωση πολιτών από τη Λιβύη

Ιούνιος 2011

Παράδοση Ρώσων πολιτών από τη Δημοκρατία της Υεμένης

Ιούλιος 2011

Παράδοση ανθρωπιστικής βοήθειας στη Λιβύη

Αύγουστος 2011

Παράδοση ανθρωπιστικής βοήθειας στη Δημοκρατία της Νότιας Οσετίας

Βοήθεια σε Σέρβους συναδέλφους στην κατάσβεση πυρκαγιών

Σεπτέμβριος 2011

Παράδοση ανθρωπιστικής βοήθειας στη Νότια Οσετία

Παράδοση ανθρωπιστικής βοήθειας στην Αμπχαζία

Οκτώβριος 2011

Παράδοση ανθρωπιστικής βοήθειας στην Τουρκία

Νοέμβριος 2011

Παράδοση της πρώτης παρτίδας ανθρωπιστικής βοήθειας στη σερβική πόλη Νις για τους Σέρβους του Κοσσυφοπεδίου

Δεκέμβριος 2011

Παράδοση ανθρωπιστικής βοήθειας στη Σερβία

2012.-2014

12 Μαρτίου 2012 -Κατόπιν των οδηγιών της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Φεβρουαρίου 2012 και της 1ης Μαρτίου 2012, υπό τον συντονισμό του ρωσικού Υπουργείου Εξωτερικών, το ρωσικό Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης πραγματοποίησε επιχείρηση παροχής ανθρωπιστικής βοήθειας στον πληθυσμό της Συρίας.

Το υλικό συλλέχτηκε χρησιμοποιώντας δεδομένα από ανοιχτές πηγές

Η Ιταλία δεν είναι η πρώτη χώρα που επλήγη από τον σεισμό που βοήθησε η Ρωσία. Στις 16 Απριλίου του τρέχοντος έτους, ένας καταστροφικός σεισμός έπληξε τον Ισημερινό, σκοτώνοντας περισσότερους από 600 ανθρώπους, τραυματίζοντας χιλιάδες και καθιστώντας τους άστεγους. Στις 22 Απριλίου, ένα Il-76 του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης παρέδωσε 30 τόνους ανθρωπιστικής βοήθειας, συμπεριλαμβανομένων σκηνών, κινητών σταθμών παραγωγής ενέργειας και τροφίμων στη χώρα αυτή.

Ακόμη νωρίτερα, τον Ιανουάριο, το ρωσικό υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης έστειλε περισσότερους από 32 τόνους ανθρωπιστικής βοήθειας στο σεισμόπληκτο Τατζικιστάν, το οποίο επίσης αποτελούνταν από σταθμούς παραγωγής ενέργειας, σκηνές πολλαπλών θέσεων και κουβέρτες.

Στις 30 Δεκεμβρίου 2015, ένα αεροπλάνο EMERCOM αναχώρησε για την Κιργιζία με περισσότερους από 40 τόνους ανθρωπιστικής βοήθειας. Παρέδωσε κινητούς σταθμούς παραγωγής ενέργειας, σκηνές πολλαπλών θέσεων, κουβέρτες, σόμπες, πιάτα και τρόφιμα στους ανθρώπους που επλήγησαν από τον καταστροφικό σεισμό του Νοεμβρίου, ανέφερε το υπουργείο.

Οι υφιστάμενοι του Vladimir Puchkov βοήθησαν επίσης στον απόηχο του σεισμού στο Νεπάλ τον Απρίλιο του 2015. Εκτός από αεροπλάνα με ανθρωπιστική βοήθεια, περίπου 90 υπάλληλοι του τμήματος πήγαν σε αυτή τη χώρα - οι διασώστες του αποσπάσματος Centrospas και του Leader Center for Rescue Operations of Special Risk, συμπεριλαμβανομένων ορειβατών, χειριστών σκύλων, γιατρών και ψυχολόγων.

Ένας διασώστης του Κέντρου Επιχειρήσεων Διάσωσης Ειδικού Κινδύνου «Ηγέτης» του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης με ένα Λαμπραντόρ ονόματι Γκρέις, εκπαιδευμένος στην αναζήτηση ανθρώπων κάτω από τα ερείπια κτιρίων, κατά τη διάρκεια επιχείρησης έρευνας και διάσωσης στο Νεπάλ.
Ειδήσεις RIA

Η νεπαλέζικη εφημερίδα Katmandu Post τους περιέγραψε ως «μια ομάδα ειδικών υψηλής ειδίκευσης». Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης, διασώστες και κυνολογικές ομάδες εξέτασαν 96 κτίρια και 53.956 τετραγωνικά μέτρα. μ. μπάζα. Με τη βοήθεια του κινητού διαγνωστικού συγκροτήματος Struna, εξετάστηκαν περισσότερα από 26 κτίρια, στα οποία αναζητούσαν άτομα που έμειναν κάτω από τα ερείπια. Επιπλέον, χρησιμοποιήθηκε μη επανδρωμένο εναέριο όχημα για την έρευνα των περιοχών έρευνας. Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης διάσωσης, παρασχέθηκε ιατρική και ψυχολογική βοήθεια σε περισσότερα από 500 θύματα, Ρώσους και Νεπάλ.

πυρκαγιές

Στις 13 Αυγούστου, δύο αμφίβια αεροσκάφη Be-200 του ρωσικού Υπουργείου Εκτάκτων Αναγκών έφτασαν στην Πορτογαλία, τυλιγμένα στις πυρκαγιές. Στις 14 Αυγούστου άρχισαν να δουλεύουν. Μέχρι τις 21 Αυγούστου, τα πληρώματα των ρωσικών αεροσκαφών είχαν σβήσει εννέα πυρκαγιές σε μια έκταση 1,2 χιλιάδων εκταρίων, προστατεύοντας πέντε οικισμούς και δύο εθνικά πάρκα από τη φωτιά.

Η πορτογαλική εφημερίδα Diario de Noticias σημείωσε στη δημοσίευσή της ότι παρείχε βοήθεια στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού μηχανισμού πολιτικής προστασίας, αλλά εκτός από τους Ρώσους, μόνο Ισπανοί και Ιταλοί διασώστες, καθώς και ειδικοί από το Μαρόκο, έφτασαν για την καταπολέμηση των πυρκαγιών. Ο πρωθυπουργός της Πορτογαλίας, Αντόνιο Κόστα, ευχαρίστησε την αεροπορική ομάδα του ρωσικού υπουργείου Εκτάκτων Αναγκών για τη βοήθειά τους στην κατάσβεση μεγάλων δασικών πυρκαγιών στη χώρα.

Το προηγούμενο σημείο στον παγκόσμιο χάρτη όπου πήγαν αμφίβια αεροσκάφη ήταν η Ινδονησία. Από τις 20 Οκτωβρίου έως τις 21 Νοεμβρίου 2015, δύο αεροσκάφη Be-200ChS εξοπλισμένα με θερμικές απεικονίσεις συμμετείχαν στον αγώνα κατά των δασικών πυρκαγιών στο νησί της Σουμάτρα. Η λειτουργία του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης βοήθησε να σωθούν τα σπίτια περισσότερων από μιάμιση χιλιάδων Ινδονήσιων. Τα Be-200 πραγματοποίησαν περισσότερες από 500 εκκενώσεις σε πυρκαγιές, ρίχνοντας συνολικά πάνω από 6.000 τόνους νερού.

Συντριβή αεροπλάνου

Αυτή δεν ήταν η πρώτη εμφάνιση του Be-200 στην Ινδονησία. Στις αρχές του 2015 συμμετείχαν στην έρευνα και ανάκτηση του αεροσκάφους της AirAsia που συνετρίβη.

Reuters

Οι διασώστες του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσικής Ομοσπονδίας ήταν οι μόνοι ξένοι ειδικοί που συμμετείχαν στην ανύψωση του τμήματος ουράς της ατράκτου του Airbus A320 από τον πυθμένα της Θάλασσας της Ιάβας, με αποτέλεσμα 162 άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους στις 28 Δεκεμβρίου ως αποτέλεσμα Η συγκρουση. Στο έδαφος της υδάτινης έκτασης 2,3 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων. χλμ., βρέθηκαν 117 θραύσματα.

Με τη βοήθεια ενός μικρού μεγέθους τηλεκατευθυνόμενου υποβρύχιου οχήματος Falcon, το Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων εξέτασε 3100 τ. μ. βυθού. Στην έρευνα συμμετείχαν, εκτός από τους Ρώσους, ειδικοί του Γραφείου Έρευνας και Ανάλυσης της Ασφάλειας της Πολιτικής Αεροπορίας (BEA), οι οποίοι έφτασαν με πλοίο εξοπλισμένο με υδρόφωνα - υποβρύχιες ακουστικές συσκευές.

πλημμύρες

Στις 14 Οκτωβρίου 2015, ένα Il-76 του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης παρέδωσε 30 τόνους ανθρωπιστικής βοήθειας στον πληθυσμό της Μιανμάρ που επλήγη από την πλημμύρα. Ως μέρος του ανθρωπιστικού φορτίου - τρόφιμα, κουβέρτες, σκηνές, καθώς και φουσκωτά σκάφη.

Ανθρωπιστικές επιχειρήσεις

Μια άλλη σημαντική δραστηριότητα των Ρώσων διασωστών είναι η παροχή βοήθειας στον πληθυσμό χωρών και εδαφών που βρίσκονται σε δύσκολη ανθρωπιστική και πολιτική κατάσταση.

Στις 12 Απριλίου 2015, δύο ρωσικά αεροσκάφη απομάκρυναν περίπου 300 άτομα από την Υεμένη, η οποία κατακλύστηκε από την αντιπαράθεση μεταξύ των Χούτι και του αραβικού συνασπισμού, συμπεριλαμβανομένων πολιτών της Ρωσίας, της Αιγύπτου, της Συρίας, των Ηνωμένων Πολιτειών, της Μολδαβίας, του Ουζμπεκιστάν και του Καζακστάν. Στην αντίθετη κατεύθυνση τον Απρίλιο και τον Νοέμβριο του 2015 ακολούθησαν αεροπλάνα με ανθρωπιστική βοήθεια για τον πληθυσμό της χώρας.

Σε τακτική βάση, το Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης παρέχει ανθρωπιστική βοήθεια στον πληθυσμό των δύο πιο καυτών σημείων στον κόσμο - της Συρίας και της ανατολικής Ουκρανίας. Από τα μέσα Αυγούστου 2014, η Ρωσία έχει παραδώσει πάνω από 63.000 τόνους ανθρωπιστικού φορτίου στο Ντονμπάς με τη βοήθεια 55 νηοπομπών.

Ρώσοι διασώστες παραδίδουν τακτικά ανθρωπιστική βοήθεια στη Συρία, η οποία περιέχει κονσερβοποιημένα κρέατα, ψάρια και γαλακτοκομικά προϊόντα, ζάχαρη, καθώς και είδη πρώτης ανάγκης, συμπεριλαμβανομένων κουβέρτες. Πτήσεις με πολίτες της Ρωσίας και των γειτονικών χωρών που επιθυμούν να εγκαταλείψουν τη ζώνη σύγκρουσης αναχωρούν προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Συνολικά, από το 1993, το Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων έχει πραγματοποιήσει περίπου 400 ανθρωπιστικές επιχειρήσεις. Από τις αρχές του 2015, σύμφωνα με το τμήμα, οι υπάλληλοί του έχουν παραδώσει πάνω από 90.000 τόνους ανθρωπιστικής βοήθειας σε 18 χώρες.

Το 1932, στις 4 Οκτωβρίου, οργανώθηκε στο σοβιετικό κράτος το δημόσιο σύστημα της Τοπικής Αεράμυνας - το MPVO της ΕΣΣΔ. Αυτή η ημερομηνία έχει γίνει αργία για όλα τα άτομα που σχετίζονται με αυτό το τμήμα.

Ιστορία της ανάπτυξης της πολιτικής άμυνας στη Ρωσία

Το 1961, το MPVO μετατράπηκε σε GO - πολιτική άμυνα.

Η πολιτική άμυνα σε κάθε κράτος είναι μια σημαντική λειτουργία, από αυτές που διασφαλίζουν την ασφάλεια της χώρας.

Τα θεωρητικά θεμέλια για την προστασία του πληθυσμού στην ΕΣΣΔ αναπτύχθηκαν στη δεκαετία του '60. Παντού στην επικράτεια του κράτους έγιναν υγειονομικά-υγειονομικά, αντιεπιδημικά, μηχανολογικά, οργανωτικά και άλλα μέτρα.

Μετά το ατύχημα στον πυρηνικό σταθμό του Τσερνομπίλ το 1987, η καταπολέμηση των ανθρωπογενών και φυσικών καταστροφών έγινε επίσης ευθύνη της Πολιτικής Άμυνας.

Τον Νοέμβριο του 1991, τα στρατεύματα πολιτικής άμυνας έγιναν μέρος του νεοσύστατου GKChS της Ρωσίας - της Κρατικής Επιτροπής της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την Πολιτική Άμυνα, τις καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και την εξάλειψη των συνεπειών των φυσικών καταστροφών. Το 1994 η επιτροπή μετατράπηκε σε Υπουργείο.

Ο Σεργκέι Σόιγκου είναι επικεφαλής αυτού του τμήματος για 20 χρόνια. Και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι ειδικοί της πολιτικής άμυνας έχουν σώσει περισσότερες από ένα εκατομμύριο ζωές.

Μέχρι σήμερα, το RSChS έχει διαμορφωθεί στη Ρωσία - ένα ενιαίο κρατικό σύστημα για την πρόληψη και την εξάλειψη καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, που λειτουργεί αποτελεσματικά σε ολόκληρη τη χώρα, καθώς και στο εξωτερικό.

Τα τελευταία χρόνια, οι ρωσικές ειδικές δυνάμεις πολιτικής άμυνας συμμετείχαν σε περισσότερες από 150 χιλιάδες επιχειρήσεις διάσωσης στη Ρωσία και σε 48 χώρες του κόσμου.

Το 1993, η EMERCOM της Ρωσίας εντάχθηκε στο ICGO - τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Άμυνας, έχει μόνιμους εκπροσώπους εκεί και λαμβάνει μέρος στις σημαντικότερες εκδηλώσεις που πραγματοποιούνται από αυτόν τον οργανισμό.

Περιοδικό "Πολιτική Προστασία"

Το 1956 ιδρύθηκε το περιοδικό Civil Defense, το οποίο προοριζόταν για ειδικούς που εργάζονται στον τομέα της πολιτικής άμυνας, για ερευνητές των προβλημάτων προσωπικής και συλλογικής ασφάλειας σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, τόσο σε καιρό ειρήνης όσο και σε καιρό πολέμου.

Από το 1992, το περιοδικό μετονομάστηκε σε «Πολιτική Προστασία» και γίνεται μια εικονογραφημένη επιστημονική, μεθοδολογική και πρακτική έκδοση του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης, που δημοσιεύεται κάθε μήνα.

Το περιοδικό θίγει θέματα ανάλυσης φυσικών καταστροφών, καταστροφών και ατυχημάτων. ζητήματα που προκύπτουν κατά την πρόληψη και την εκκαθάριση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης· ζητήματα δημόσιας προστασίας. Περιγράφονται οι μεγαλύτερες επιχειρήσεις διάσωσης, δίνονται υλικά για την εκπαίδευση του πληθυσμού και ειδικών στον τομέα της πολιτικής άμυνας, παρουσιάζονται διάφορα έγγραφα.

Επιχειρήσεις διάσωσης EMERCOM της Ρωσίας

2008 - Αλτάι.
Οι διασώστες της ομάδας έρευνας και διάσωσης της Δημοκρατίας του Αλτάι πραγματοποίησαν μια μοναδική επιχείρηση για τη διάσωση ενός ολόκληρου σμήνος ζώων φάρμας.
Ο επικεφαλής της αγροτικής φάρμας "Kairal" στράφηκε στην Κεντρική Διεύθυνση του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων με δήλωση ότι ένα κοπάδι αιγοπροβάτων, φεύγοντας από λύκους, πήδηξε από έναν απότομο βράχο και κόλλησε σε στενές προεξοχές. Συνέβη στα βράχια της οδού "Serlugoi" της περιοχής Ongudai. Τα αιγοπρόβατα πέρασαν αρκετές μέρες σε υψόμετρο 200-250 μέτρων, μη μπορώντας να κατέβουν μόνα τους.
Δέκα διασώστες στο βουνό των Αλτάι με τη βοήθεια εξοπλισμού αναρρίχησης κατέβασαν φτωχά ζώα, 129 στον αριθμό, μέσα σε δύο ημέρες. Στην πρακτική των διασωστών δεν υπήρξε ποτέ τέτοια περίπτωση να σωθούν τόσα πολλά ζώα ταυτόχρονα.

2009 - Ινδονησία.
Η Ινδονησία είναι μέρος του Δακτυλίου της Φωτιάς του Ειρηνικού και βρίσκεται στην πιο σεισμικά ενεργή ζώνη του πλανήτη. Σε αυτό το μέρος εμφανίζεται ένα ισχυρό τεκτονικό ρήγμα και μία από τις ενεργές τεκτονικές πλάκες κινείται με ταχύτητα 7 εκατοστών ετησίως.
Κάθε χρόνο στην Ινδονησία, οι σεισμολόγοι καταγράφουν 6-7 χιλιάδες σεισμούς, πάνω από 4,0 Ρίχτερ.
Οι διασώστες του EMERCOM της Ρωσίας συμμετέχουν τακτικά σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης στην Ινδονησία. Βοήθεια στον πληγέντα πληθυσμό παρέχεται από διασώστες, ταξινομώντας τα ερείπια αναζητώντας ανθρώπους. χειρουργούς και ψυχολόγους.

2009 - Khakassia.
Διασώστες του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης από το Tomsk, το Irkutsk, το Ulan-Ude και άλλες πόλεις της περιοχής συμμετείχαν στην εξάλειψη των καταστροφικών συνεπειών της ανθρωπογενούς καταστροφής που σημειώθηκε στον υδροηλεκτρικό σταθμό Sayano-Shushenskaya.
Η υπηρεσία έκτακτης ανάγκης διάσωσης του Ιρκούτσκ, η ομάδα έρευνας και διάσωσης Baikal του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης, η ομάδα έρευνας και διάσωσης Buryat, η πυροσβεστική υπηρεσία του Τομσκ και ο σταθμός έρευνας και διάσωσης του Ulan-Ude ήταν οι πρώτοι που έφτασαν για να βοηθήσουν. Έπρεπε να ψάξουν για τους επιζώντες και τους νεκρούς μέσα σε ένα χάος από μπετόν, νερό και σίδερο.
Περίπου 5 χιλιάδες κυβικά μέτρα θραυσμάτων σκυροδέματος και σιδήρου αφαιρέθηκαν από τον HPP Sayano-Shushenskaya. Το νερό αντλήθηκε από το μηχανοστάσιο. 14 άνθρωποι διασώθηκαν από τα ερείπια.

2010 - Αϊτή.
Στις 12 Ιανουαρίου 2010, ένας ισχυρός σεισμός έπληξε την Αϊτή. Πάνω από 7 ήταν το μέγεθος των δονήσεων, και σε αυτή την περιοχή, μια τέτοια ταλάντευση του φλοιού της γης ήταν η πιο καταστροφική όλων των εποχών. Στην πρωτεύουσα της πολιτείας Πορτ-ο-Πρενς, κτίρια καταστράφηκαν, επειδή το επίκεντρο του σεισμού ήταν μόλις 15 χιλιόμετρα μακριά.
Οι διασώστες του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων της Ρωσίας πήραν τα θύματα κάτω από τα ερείπια. Κατά την επιχείρηση έρευνας και διάσωσης τους ανασύρθηκαν 9 άτομα, μεταξύ των οποίων δύο παιδιά, εξετάστηκαν 128 τ.χλμ.
Ψυχολόγοι του Κέντρου Επείγουσας Ψυχολογικής Βοήθειας του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας παρείχαν ψυχολογική βοήθεια στα θύματα. Και το αεροπορικό νοσοκομείο του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας πραγματοποίησε αρκετές δεκάδες χειρουργικές επεμβάσεις.
Συνολικά, 138 υπάλληλοι του ρωσικού υπουργείου Εκτάκτων Αναγκών, καθώς και 10 μονάδες εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων 5 αεροσκαφών, συμμετείχαν στον απόηχο αυτού του μεγάλου σεισμού στην Αϊτή.

2011 - Ιαπωνία.
Στις 11 Μαρτίου 2011, ένας σεισμός μεγέθους 9 έπληξε την Ιαπωνία.Μετά τον σεισμό, ένα τσουνάμι ύψους άνω των δέκα μέτρων κάλυψε τη βορειοανατολική ακτή, προκαλώντας τεράστιες καταστροφές. Η ρωσική ομάδα διάσωσης που έφτασε να βοηθήσει, ενώ εργαζόταν στην Ιαπωνία, βρήκε αρκετούς ακόμα σεισμούς. Οι Ρώσοι διασώστες αναγκάστηκαν να βγάλουν ανθρώπους από τα ερείπια κτιρίων, από σπασμένα αυτοκίνητα, από ερειπωμένα σπίτια που θα μπορούσαν να καταρρεύσουν ανά πάσα στιγμή.
Στις 15 Μαρτίου, μια ομάδα Ρώσων διασωστών, που αριθμούσε 160 άτομα, ξεκίνησε το έργο της στην Ιαπωνία. Εργαζόμενοι του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων έμεναν σε σκηνές στο γήπεδο και έτσι δεν φοβήθηκαν τους περιοδικούς δονήσεις. Οι συνθήκες ήταν πεδίου, τη νύχτα η θερμοκρασία έφτανε μερικές φορές και μείον δέκα βαθμούς.
Το κύμα τσουνάμι παρέσυρε 500 μέτρα παραθαλάσσιων κτιρίων σε πολλές παράκτιες περιοχές. Τα ερείπια διευθετήθηκαν με την κατανόηση ότι, δυστυχώς, δεν θα ήταν δυνατό να βρεθούν επιζώντες εδώ - κάτω από τα ερείπια, ένα άτομο απλά πέθανε στο νερό.
Υπήρχαν επιζώντες και σε άλλα χωριά, και τους καλούσαν χτυπώντας σπίτια. Οι άνθρωποι, έχοντας ακούσει τον ήχο των διασωστών, κατέβηκαν από τις σοφίτες και τις στέγες.
Το έργο των Ρώσων διασωστών στην Ιαπωνία το 2011 έγινε σε ιδιαίτερα δύσκολες και ακραίες συνθήκες.

Λίλια Γιουρκάνη
για το site του γυναικείου περιοδικού

Κατά τη χρήση και την επανεκτύπωση του υλικού, απαιτείται ενεργός σύνδεσμος στο γυναικείο διαδικτυακό περιοδικό

Πώς χρησιμοποιούν οι διασώστες τα drones.

Ο κόσμος γύρω μας είναι γεμάτος πιθανές απειλές. Τα drones εισάγονται ενεργά και ήδη χρησιμοποιούνται ενεργά στην πράξη σε υπηρεσίες αντιμετώπισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Η αξία της χρήσης τους έγκειται κυρίως στην εξοικονόμηση χρόνου και πόρων. Με ελάχιστο κόστος, η συσκευή καλύπτει μια μεγάλη περιοχή της περιοχής έρευνας. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, τα λεπτά μετράνε, αν όχι δευτερόλεπτα. Επομένως, είναι ιδιαίτερα σημαντικό να λαμβάνετε έγκαιρα ενημερωμένες πληροφορίες για το περιστατικό.

Έλεγχος drone σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης

Τα καθήκοντα χρήσης μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων στο Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης μπορούν να ταξινομηθούν σε τέσσερις κύριες ομάδες: ανίχνευση έκτακτης ανάγκης, συμμετοχή στην εξάλειψή του, αναζήτηση και διάσωση θυμάτων και εκτίμηση ζημιών από αυτό σε περιπτώσεις όπου αυτό πρέπει να γίνει έγκαιρα και με ακρίβεια. , και χωρίς κίνδυνο για την υγεία και τη ζωή των ομάδων διάσωσης εδάφους.

Η ενημέρωση καθιστά δυνατή την ταχεία και αποτελεσματική αντιμετώπιση της κατάστασης, μειώνοντας τις ανθρώπινες απώλειες και τις οικονομικές ζημίες.

Για τη μετάδοση της εικόνας και τον συντονισμό των εργασιών των ομάδων εδάφους, διασώστες του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης εγκαθιστούν ωφέλιμο φορτίο στο UAV. Τις περισσότερες φορές πρόκειται για βιντεοκάμερα και θερμική εικόνα. Το θερμικό σύστημα απεικόνισης βοηθά στον εντοπισμό ανθρώπων τη νύχτα, σε περιοχές με καπνό και κάτω από τις κορώνες δέντρων. Η μετάδοση βίντεο σάς επιτρέπει να συντονίζετε το έργο της ομάδας διάσωσης.

Η χρήση drone σε επιχειρήσεις διάσωσης του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων

Τα drones βοηθούν στον εντοπισμό εστιών έκτακτης ανάγκης και συμμετέχουν ενεργά στην εξάλειψή τους. Με τη βοήθεια UAV, είναι δυνατό μέσα σε λίγες ώρες να αποκτήσετε ένα τρισδιάστατο μοντέλο εδάφους και έναν τρισδιάστατο χάρτη που είναι απαραίτητος για την πρόβλεψη της δυναμικής της κατάστασης, καθώς και την προσομοίωση της συμπεριφοράς έκτακτης ανάγκης. Χάρη στις εικόνες που λαμβάνονται από μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα, είναι δυνατό να εκτιμηθεί η ζημιά από μια καταστροφή και να προγραμματιστούν εργασίες αποκατάστασης.

Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα του UAV είναι ότι είναι δυνατή η εξέταση των ζωνών ραδιενεργού, χημικής και βιολογικής μόλυνσης χωρίς κίνδυνο για την υγεία ή τη ζωή των ανθρώπων. Χρησιμοποιούνται εξειδικευμένα δοσίμετρα για την αξιολόγηση της μόλυνσης σε μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα.

Τα drones χρησιμοποιούνται επίσης για την παρακολούθηση βιομηχανικών και φυσικών αντικειμένων, οι ενέργειες των οποίων μπορεί να οδηγήσουν σε έκτακτη ανάγκη. Τα UAV χρησιμοποιούνται με επιτυχία για την παρακολούθηση των αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου και των γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας.

Χρήση DJI σε φωτιά

Το DJI Inspire 1 σάς βοηθά να προσδιορίσετε γρήγορα τι να κάνετε σε περίπτωση πυρκαγιάς. Το drone είναι απλά απαραίτητο σε μια κατάσταση συνεχούς αλλαγής κατεύθυνσης του πυρός, όπου ο έλεγχος καθορίζει την τακτική και την επιτυχία ολόκληρης της επιχείρησης. Οι πυροσβέστες θα χρησιμοποιήσουν βιντεοκάμερα και θερμική απεικόνιση.

Αεροπορία EMERCOM της Ρωσίας σε επιχειρήσεις διάσωσης και ανθρωπιστικής βοήθειας για

ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ. Bortan, Διεύθυνση Αεροπορίας και Αεροπορικής Διάσωσης

τεχνολογίες EMERCOM της Ρωσίας

Στον σύγχρονο κόσμο, καμία χώρα δεν είναι απρόσβλητη από καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, τόσο φυσικές όσο και ανθρωπογενείς. Η επέκταση της κλίμακας των φυσικών καταστροφών, οι συνεχείς πόλεμοι και οι ένοπλες συγκρούσεις, καθώς και η τρομοκρατική απειλή έχουν κάνει τον κόσμο να αντιμετωπίσει την ανάγκη αναζήτησης νέων μορφών αλληλεπίδρασης.

Με τη δημιουργία του Συστήματος Ανθρωπιστικής Αντίδρασης των Ηνωμένων Εθνών1, η συνεργασία μεταξύ Ρωσίας και ξένων χωρών σε θέματα αμοιβαίας βοήθειας για την προστασία του πληθυσμού σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης έλαβε κρατική υποστήριξη και ανάπτυξη. Το 1991, η Ρωσία επιβεβαίωσε τη συμμετοχή της στη Μερική Ανοιχτή Συμφωνία του Συμβουλίου της Ευρώπης (PCOS CE) για την πρόβλεψη, την πρόληψη και την παροχή βοήθειας σε περίπτωση φυσικών καταστροφών και ανθρωπογενών καταστροφών. Η κρατική πολιτική στον τομέα της αντιμετώπισης καταστροφών και της ανθρώπινης προστασίας έχει καταστεί προτεραιότητα και το ρωσικό Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης έχει αναλάβει την ευθύνη για την ασφάλεια του πληθυσμού της χώρας και τη συμμετοχή σε διεθνείς ανθρωπιστικές επιχειρήσεις. Μέχρι το 1992, η έναρξη των διεθνών ανθρωπιστικών δραστηριοτήτων του EMERCOM της Ρωσίας χρονολογείται πίσω. Διεξάγει τις δραστηριότητές της στον τομέα αυτό προς τρεις κατευθύνσεις: πρόληψη φυσικών και ανθρωπογενών καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, μείωση του κινδύνου έκτακτης ανάγκης. μείωση πιθανών απωλειών και ζημιών, μείωση της κλίμακας των έκτακτων περιστατικών. εξάλειψη έκτακτων περιστατικών, παροχή ανθρωπιστικής (διεθνούς έκτακτης ανάγκης) βοήθειας, συμμετοχή σε ανθρωπιστικές δράσεις.

Η αεροπορία του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας σε επιχειρήσεις διάσωσης και ανθρωπιστικής βοήθειας στο εξωτερικό χρησιμοποιείται ως μέσο ταχείας παράδοσης και παροχής επείγουσας και αποτελεσματικής βοήθειας στον πληθυσμό χωρών στις οποίες το σύστημα αντιμετώπισης καταστροφών και καταστροφών δεν είναι επαρκώς ανεπτυγμένο, ή όταν το μέγεθος της καταστροφής υπερβαίνει την ικανότητα αυτών των χωρών να εξαλείψουν τις συνέπειές τους από μόνες τους και μέσα.

Η Αεροπορία του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας διεξάγει τις δραστηριότητές της για συμμετοχή σε επιχειρήσεις διάσωσης και ανθρωπιστικής βοήθειας στο εξωτερικό βάσει διεθνών και νομοθετικών νομικών πράξεων, οδηγιών του Προέδρου και αποφάσεων της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας με συντονιστικό ρόλο Υπουργείο Εξωτερικών της Ρωσίας, σύμφωνα με τις εντολές του ρωσικού Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης. Το κανονιστικό πλαίσιο που διέπει τις δραστηριότητες της αεροπορίας του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας κατά την εκτέλεση επιχειρήσεων διάσωσης και ανθρωπιστικής βοήθειας στο εξωτερικό έχει αναπτυχθεί σύμφωνα με τη ρωσική νομοθεσία, τις απαιτήσεις των εγγράφων, των προτύπων και των κανόνων του διεθνούς οργανισμού πολιτικής αεροπορίας IKAO και αεροπορική νομοθεσία. Επιπλέον, λειτουργεί

1 Στις 19 Δεκεμβρίου 1991, η Γενική Συνέλευση των Ηνωμένων Εθνών ενέκρινε το ψήφισμα αριθ. σύστημα αντιμετώπισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης για τον συντονισμό των διεθνών προσπαθειών και δράσεων προς αυτή την κατεύθυνση. Το 1998, δημιουργήθηκε το Γραφείο των Ηνωμένων Εθνών για τον Συντονισμό Ανθρωπιστικών Υποθέσεων (UNOCHA) με βάση το DHA του ΟΗΕ.

2 Ανθρωπιστική επιχείρηση - ένα σύνολο συντονισμένων και διασυνδεδεμένων ως προς τον σκοπό, τον τόπο και τον χρόνο, χαριστικές συλλογικές ή μεμονωμένες ενέργειες διεθνών οργανισμών, κρατικών και δημόσιων οργανισμών διαφόρων χωρών, ομολογιακών και άλλων δομών, ατόμων και άλλων συμμετεχόντων σε δράσεις που αποσκοπούν στην εξάλειψη όλων ή μέρος των συνεπειών μιας έκτακτης ανάγκης, η κατά προτεραιότητα υποστήριξη της ζωής του πληθυσμού που πλήττεται από την έκτακτη ανάγκη ή η εκκένωση του από την επικίνδυνη ζώνη, η παροχή ιατρικής, κοινωνικής και άλλου είδους βοήθειας στον πληθυσμό.

Η αεροπορική νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας ρυθμίζει τις σχέσεις στον τομέα της χρήσης του εναέριου χώρου, τις σχέσεις που προκύπτουν σε σχέση με δραστηριότητες στον τομέα της αεροπορίας στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και τις σχέσεις που προκύπτουν σε σχέση με την παρουσία αεροσκαφών η Ρωσική Ομοσπονδία εκτός του εδάφους της Ρωσικής Ομοσπονδίας, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά οι νόμοι της χώρας υποδοχής ή μια διεθνής συνθήκη της Ρωσικής Ομοσπονδίας και οι σχέσεις που προκύπτουν σε σχέση με εσάς

νομισματικό ρυθμιστικό πλαίσιο που αναπτύχθηκε από τη Διοίκηση Αεροπορίας του EMERCOM της Ρωσίας.

Στο εξωτερικό, η αεροπορία της EMERCOM της Ρωσίας επιλύει τρεις ομάδες εργασιών:

διάσωσης, ειδικές αεροπορικές εργασίες και αεροπορικές μεταφορές. Αυτές οι ομάδες καθηκόντων περιλαμβάνουν: παράδοση επιχειρησιακών ομάδων του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης, διασώστες, ιατρούς, ειδικούς αποναρκοθέτησης. εκκένωση Ρώσων πολιτών από το εξωτερικό σε περίπτωση απειλής στρατιωτικών επιχειρήσεων και ένοπλων συγκρούσεων που επηρεάζονται από ζώνες έκτακτης ανάγκης, παράδοση ανθρωπιστικού φορτίου. κατάσβεση πυρκαγιών, έρευνα και διάσωση όσων βρίσκονται σε κίνδυνο, προσγείωση φορτίου, ομάδες διάσωσης και εξοπλισμός διάσωσης σε ζώνες έκτακτης ανάγκης με διαταραγμένο ή περιορισμένο σύστημα αεροπορικών μεταφορών.

Η πρώτη περίοδος δημιουργίας και ανάπτυξης της αεροπορίας του Υπουργείου (1992-1996), εκτός από την επίλυση αμιγώς αεροπορικών θεμάτων, χαρακτηρίστηκε από τη μελέτη του διεθνούς νομικού πλαισίου συνεργασίας, τη συσσώρευση διεθνούς εξουσίας, την ενεργό συμμετοχή στη διάταξη. της διεθνούς ανθρωπιστικής βοήθειας, η εκπροσώπηση του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης στον μετασοβιετικό χώρο και στη διεθνή σκηνή ως ένα νέο ρωσικό σύστημα για την προστασία του πληθυσμού και των εδαφών από φυσικές και ανθρωπογενείς καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Η δεύτερη περίοδος στην ανάπτυξη της αεροπορίας του EMERCOM της Ρωσίας (1996-2002) χαρακτηρίστηκε ως η περίοδος οργάνωσης και υλοποίησης των διεθνών δραστηριοτήτων του EMERCOM της Ρωσίας (συμπεριλαμβανομένης της αεροπορίας έκτακτης ανάγκης) στο πλαίσιο της επιδείνωσης της γενικής πολιτικής κατάσταση στη χώρα και στον κόσμο. Οι σχέσεις επηρεάστηκαν από τα γεγονότα στην Τσετσενία και τη Γιουγκοσλαβία, την όξυνση των διαφωνιών σε μια σειρά ζητημάτων με την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς και τα εσωτερικά οικονομικά προβλήματα.

Ταυτόχρονα, ήταν μια περίοδος προσαρμογής στο σύστημα διεθνούς ανθρωπιστικής συνεργασίας, μάθησης από την εμπειρία, ανάπτυξης δεσμών με χώρες που έχουν παραδοσιακά ισχυρή πολιτική προστασία, υπηρεσίες προειδοποίησης, διάσωσης και πυρόσβεσης, αναζήτηση μηχανισμών για κινητοποίηση βοήθειας σε χώρες που έχουν ανάγκη μέσω της αποτελεσματικής χρήσης της αεροπορίας.

Το αποτέλεσμα αυτών των ετών στις διεθνείς ανθρωπιστικές δραστηριότητες της αεροπορίας έκτακτης ανάγκης στη Ρωσία ήταν: η απόκτηση μεγάλου κύρους και δημοτικότητας των αεροπόρων του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης στην παροχή βοήθειας στο εξωτερικό. εισόδου στη διεθνή αγορά αεροπορικών υπηρεσιών.

Η τρίτη περίοδος στην ανάπτυξη της αεροπορίας του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης (2002-2008) χαρακτηρίζεται από την ενίσχυση της εξουσίας της αεροπορίας του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας στη διεθνή σκηνή, την ανάπτυξη και εμβάθυνση των προτεραιοτήτων διεθνούς συνεργασίας με παρόμοιες δομές στις χώρες της ΚΑΚ και στην Ευρώπη. Έχουν αναπτυχθεί κοινά έργα, όπως το Eurosquadron και το Globalavi-aspas. Η ενεργή ανθρωπιστική δραστηριότητα της Ρωσίας, που πραγματοποιήθηκε από το ρωσικό υπουργείο Εκτάκτων Αναγκών στη διεθνή σκηνή, συνέβαλε στη ροή βοήθειας προς τη Ρωσική Ομοσπονδία.

Να σημειωθεί ότι η συμμετοχή της Ρωσίας σε ανθρωπιστικές δράσεις ξεκίνησε με τη δημιουργία της Κρατικής Επιτροπής Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας. Ήδη στις 13-14 Μαρτίου 1992 παρασχέθηκε για πρώτη φορά ανθρωπιστική βοήθεια σε κατοίκους της τουρκικής πόλης Ερζιντζάν, που επλήγησαν από τον σεισμό, με αεροσκάφος Il-76. Και δύο μήνες αργότερα, 80 τόνοι αλεύρι παραδόθηκαν με αεροπλάνα στους κατοίκους της Καμπούλ, που αντιμετωπίζουν δυσκολίες στο φαγητό.

Η πρώτη εμπειρία παροχής διεθνούς ανθρωπιστικής βοήθειας στην Κρατική Επιτροπή Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας αποκτήθηκε στον μετασοβιετικό χώρο, όταν άρχισαν να δημιουργούνται διεθνικές και κοινωνικοπολιτικές συγκρούσεις στο έδαφος της πρώην ΕΣΣΔ, εμφανίστηκαν οι πρώτοι πρόσφυγες και μετανάστες . Χρειάστηκε η εκκένωση και η επανεγκατάστασή τους. Η βοήθεια παρασχέθηκε με τη μορφή παράδοσης τροφίμων και βοήθειας στον άμαχο πληθυσμό.

Από το 1992, η Κρατική Επιτροπή για τις Καταστάσεις Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας συμμετέχει στην παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας στον πληθυσμό της Βόρειας και Νότιας Οσετίας, της Αμπχαζίας, της Ινγκουσετίας, της Μολδαβίας και της Υπερδνειστερίας.

την εκτέλεση πτήσεων αεροσκαφών ξένων κρατών στον εναέριο χώρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά από διεθνή συνθήκη της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Βλέπε: Υπηρεσία Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας 1990-2000 / Υπό τη γενική επιμέλεια του Σ.Κ. Σόιγκου. M.: Contact-Culture, 2000. S. 50.

Τον Ιανουάριο του 1993, με απόφαση της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η Κρατική Επιτροπή Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας συμμετείχε στην παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας στις εμπόλεμες δημοκρατίες της πρώην Γιουγκοσλαβίας. Σε σχέση με την έκκληση της Γραμματείας του ΟΗΕ προς τα κράτη μέλη του ΟΗΕ, υπήρξε αύξηση της ρωσικής παρουσίας στην ανθρωπιστική επιχείρηση5. Η βοήθεια παραδόθηκε οδικώς, σιδηροδρομικώς, θαλάσσης και αεροπορικώς.

Τον Μάιο του 1994, κατόπιν αιτήματος του Γραφείου της Ύπατης Αρμοστείας των Ηνωμένων Εθνών για τους Πρόσφυγες (UNHCR), η Ρωσία ήταν μία από τις πρώτες χώρες που ανταποκρίθηκαν στην έκκληση του ΟΗΕ προς την παγκόσμια κοινότητα για επείγουσα βοήθεια στους πρόσφυγες της Ρουάντα6. Στις 21 Μαΐου, από το αεροδρόμιο Ramenskoye, το ρωσικό υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης έστειλε 2 γιγάντια αεροσκάφη An-124 Ruslan στην Τανζανία με ειδικούς, οδηγούς, οχήματα KamAZ και βοηθητικό εξοπλισμό. Την ίδια μέρα, κατά την άφιξη στην πρωτεύουσα της Τανζανίας, το Νταρ ες Σαλάμ, ένα απόσπασμα αυτοκινήτων 30 φορτηγών βαρέων φορτηγών KamAZ και οχημάτων υπηρεσίας πήγε 1.200 χλμ. στην περιοχή όπου επρόκειτο να εργαστεί σε επαφή με εκπροσώπους της Ύπατης Αρμοστείας του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες και τοπικές οργανώσεις. 4 μήνες παράδοση εισερχόμενης ανθρωπιστικής βοήθειας σε προσφυγικούς καταυλισμούς7.

Στην παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Επισιτιστικού Προγράμματος του ΟΗΕ

Συμμετείχε αεροσκάφος Il-76 (UN WFP) του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων της Ρωσίας. Παρέδωσαν 100 χιλιάδες τόνους guo

προσωπικό φορτίο από τη Ρωσία ύψους 500 χιλιάδων δολαρίων.

Έχοντας ολοκληρώσει την ανθρωπιστική επιχείρηση στην Τανζανία, το Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων παρέδωσε όλα τα οχήματα, τα βυτιοφόρα και τα συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων ως δώρο από τη Ρωσία στην Υπηρεσία Χριστιανών Προσφύγων της Τανγκανίκα9.

Μετά από αίτημα των ηγετών των αφρικανικών κρατών για εκπαίδευση εθνικού προσωπικού, η ανθρωπιστική αποστολή στις χώρες αυτές συνεχίστηκε. Το ρωσικό Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης, παρέχοντας ανθρωπιστική βοήθεια στη Ρουάντα στη μεταπολεμική ανασυγκρότηση της εθνικής οικονομίας, υλοποίησε ένα έργο για τη δημιουργία ενός εθνικού κέντρου αυτοκινήτων για την εκπαίδευση των οδηγών και των μηχανικών. Αρκετές πτήσεις αεροσκαφών Il-76 του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων της Ρωσίας προμήθευσαν οχήματα MAZ και KamAZ, εξοπλισμό και τάξεις για τη βάση εκπαίδευσης της σχολής οδηγών. Και τον Απρίλιο του 1997 άρχισε να λειτουργεί η σχολή οδηγών.

Η δημιουργία ενός αυτοκινητιστικού κέντρου στη Ρουάντα είναι ένα από τα μεγάλα ανθρωπιστικά έργα που υλοποιεί το ρωσικό Υπουργείο Εκτάκτων Αναγκών με τη βοήθεια του ΟΗΕ, στο οποίο συμμετείχε ενεργά η αεροπορία του ρωσικού υπουργείου έκτακτης ανάγκης. Αυτή ήταν η πρώτη μεγάλης κλίμακας διεθνής ανθρωπιστική επιχείρηση αεροπορίας και διασωστών του ρωσικού υπουργείου Εκτάκτων Αναγκών στην αφρικανική ήπειρο, η οποία έλαβε αμέσως υψηλούς επαίνους από διεθνείς παρατηρητές.

Από το 1995, σύμφωνα με το Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 30ης Δεκεμβρίου 1994 No. μια σειρά από ξένα κράτη από ζώνες ένοπλων συγκρούσεων.

Έτσι, κατά το ξέσπασμα μιας ένοπλης σύγκρουσης μεταξύ της Βόρειας Υεμένης και της Λαϊκής Δημοκρατίας της Υεμένης (NDRY), με απόφαση της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας τον Ιούνιο του 1994, οι Ρώσοι πολίτες απομακρύνθηκαν από τη ζώνη σύγκρουσης. Αεροσκάφη του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων της Ρωσίας, μαζί με τους Ρώσους, εκκένωσαν πολίτες των κρατών μελών της ΚΑΚ και άλλων ξένων κρατών. Συνολικά, αεροσκάφη Il-76 ήταν

5 Βλέπε: ACA EMERCOM της Ρωσίας. F. 4. Op. 568. Δ. 51. Ν. 115-118.

6 Το 1994, ως αποτέλεσμα των συνεχιζόμενων βίαιων διεθνικών συγκρούσεων στην αφρικανική Ρουάντα, ξέσπασε εμφύλιος πόλεμος. Μέσα σε λίγους μήνες, αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι πέθαναν, το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού της χώρας μετατράπηκε σε πρόσφυγες και ξεχύθηκε στο έδαφος της Τανζανίας και άλλων γειτονικών κρατών. Σύμφωνα με ειδικούς του ΟΗΕ, περίπου 500 χιλιάδες άνθρωποι χρειάζονταν ανθρωπιστική βοήθεια και λαμβάνοντας υπόψη τις ροές προσφύγων στα σημεία ελέγχου των συνόρων Ρουάντα-Τανζανίας, αυτοί που χρειάζονταν βοήθεια αναμενόταν να αυξηθούν σε 700 χιλιάδες.

7 Βλ.: Ανθρωπιστικές επιχειρήσεις του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας / Εκδ. εκδ. Yu.L. Vorobyov. Μ.: KROK Prestige, 2002. S. 146.

8 Βλ. Russian Emergency Service 1990-2000 / Ed. εκδ. Σ.Κ. Σόιγκου. M.: Contact-Culture, 2000. S. 48.

10 Βλέπε: Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 30ης Δεκεμβρίου 1994 αριθ. 1451 «Σχετικά με ένα σύνολο μέτρων για τη διασφάλιση της εκκένωσης των Ρώσων πολιτών από ξένες χώρες σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης» // Συλλεκτική νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας . 1995. Αρ. 2. Άρθ. 153.

περίπου 1000 άτομα βγήκαν έξω11. Αυτή ήταν η πρώτη επιχείρηση εκκένωσης ανθρώπων, όταν οι εξειδικευμένες δυνάμεις και τα μέσα των δύο κρατών - Ρωσίας και Γαλλίας, συμμετείχαν ισότιμα στη διάσωση των συμπατριωτών τους.

Την άνοιξη του 1995, λόγω της δύσκολης εσωτερικής πολιτικής κατάστασης στο Μπουρούντι, αεροπόροι του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης εκκένωσαν συμπατριώτες από αυτή τη χώρα. Παρά τη δύσκολη κατάσταση στη χώρα, η απομάκρυνση Ρώσων πολιτών από την πρωτεύουσα Μπουτζουμπούρα πραγματοποιήθηκε χωρίς κανένα εμπόδιο. Να σημειωθεί ότι κατά την εκκένωση ελήφθησαν υπόψη οι ελλείψεις και οι ταλαιπωρίες για τους επιβάτες που παρουσιάστηκαν κατά την εκκένωση από το ΝΔΡΥ με μεταγωγικά αεροσκάφη του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων Il-76. Η ηγεσία του υπουργείου αποφάσισε για την επιχείρηση αυτή να χρησιμοποιήσει τη μίσθωση αεροσκαφών Tu-154 από την Vnukovo Airlines12. Οι ειδικοί της αεροπορίας απέκτησαν καλή εμπειρία με κάθε επιχείρηση εκκένωσης.

Η απουσία επιβατικών αεροσκαφών στην αεροπορία του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας κατά την πρώτη περίοδο ανάπτυξής του κατέστησε αναγκαία την προσφυγή στην ενοικίαση αεροσκαφών από αεροπορικές εταιρείες για την εκκένωση και τη μεταφορά πολιτών από περιοχές έκτακτης ανάγκης και στρατιωτικές συγκρούσεις. Κατά την ενοικίαση αεροσκαφών για δραστηριότητες εκκένωσης, χρησιμοποιούσαν τις υπηρεσίες αεροπορικών εταιρειών με εμπειρία σε διεθνείς πτήσεις, ενώ τα πληρώματα επεξεργάζονταν θέματα εξασφάλισης εκκένωσης και πτήσεων. Με την απόκτηση των επιβατικών αεροσκαφών Yak-42D και Il-62M, η ανάγκη για τέτοιες υπηρεσίες και μίσθωση έχει εξαφανιστεί.

Η ανάπτυξη των σχέσεων μεταξύ του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας στον ανθρωπιστικό τομέα οδήγησε σε αύξηση της δραστηριότητας στην αεροπορική υποστήριξη των ανθρωπιστικών επιχειρήσεων. Προέκυψαν μια σειρά από οργανωτικά προβλήματα. Χρειάστηκε να αναπτυχθεί επειγόντως και να τεθεί σε εφαρμογή ο «Προσωρινός κανονισμός για τη διαδικασία χρήσης αεροσκαφών της Κεντρικής Αεροπορικής Διάσωσης». Ο κανονισμός καθόρισε τη διαδικασία για τη χρήση του αεροσκάφους για την αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης, την εκκένωση ανθρώπων και την παράδοση αγαθών τόσο στο έδαφος της Ρωσίας όσο και στο εξωτερικό13.

Κατά τη μελέτη αρχειακών εγγράφων, μπορεί να φανεί ότι με την ανάπτυξη και τον καθορισμό των καθηκόντων της διεθνούς συνεργασίας, το ρωσικό Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης έπρεπε να επεξεργαστεί εκ νέου τους ισχύοντες «Κανονισμούς για τη διαδικασία σχηματισμού και παράδοσης φορτίου ανθρωπιστικής βοήθειας»14. Αυτό φαίνεται ξεκάθαρα από τους νέους "Κανονισμούς για τη διαδικασία σχηματισμού και παράδοσης ανθρωπιστικής βοήθειας", που εγκρίθηκε με εντολή του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της 5ης Αυγούστου 1994 Νο. 454, ο οποίος καθόρισε την οργάνωση του σχηματισμού και της παράδοσης ανθρωπιστικής βοήθειας ενισχύσεων, λαμβάνοντας υπόψη ορισμένες νέες απαιτήσεις, συμπεριλαμβανομένων των τελωνειακών και συνοριακών ελέγχων.

Ένα σημαντικό βήμα προς την παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας στις πληγείσες χώρες ήταν η ανάπτυξη ενός συστήματος διεκπεραίωσης των αιτημάτων για βοήθεια. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι εάν τα αεροσκάφη του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας είναι έτοιμα να πετάξουν για να βοηθήσουν οπουδήποτε στον κόσμο σε 3 ώρες, τότε η διαδικασία και οι τρόποι αίτησης για βοήθεια από μια χώρα που έχει πληγεί από έκτακτη ανάγκη μπορεί να διαρκέσει από αρκετές ώρες έως αρκετές ημέρες και εβδομάδες. Εξαρτάται από την πολιτική γραμμή της κυβέρνησης, την κοινωνικοπολιτική κατάσταση στη χώρα, τη συμμετοχή της χώρας σε διεθνείς οργανισμούς και μπλοκ και τον βαθμό ετοιμότητάς της να αντιμετωπίσει καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Με βάση αυτό, το Τμήμα Διεθνούς Συνεργασίας (ΔΔΣ), η ΑΑ του Υπουργείου και η Διοίκηση Αεροπορίας επέλυσαν τα θέματα λήψης διπλωματικών αδειών και αδειών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας για υπερπτήσεις του εναέριου χώρου ξένων κρατών κατά τη διαδρομή πτήσης, απογείωση και προσγείωση σε ενδιάμεσα και αεροδρόμια για την παράδοση ανθρωπιστικής βοήθειας.

Οι επιτυχώς πραγματοποιηθείσες πρώτες διεθνείς ανθρωπιστικές επιχειρήσεις και επιχειρήσεις διάσωσης με τη συμμετοχή της αεροπορίας του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας μαρτυρούν την έγκαιρη ανάπτυξη των απαραίτητων εγγράφων για τη χρήση αεροσκαφών, το σχηματισμό και την παράδοση αποστολών διάσωσης.

11 Βλέπε: EMERCOM της Ρωσίας χρονικό των γεγονότων 1990-2005. Μ.: Τμήμα Πληροφοριών του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας, 2005. Σ. 29.

Βλέπε Ανθρωπιστικές επιχειρήσεις του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας / Υπό τη γενική έκδοση του Yu.L. Vorobyov. Μ.: KROK-Prestige, 2002. S. 203.

13 Βλ.: ACA EMERCOM της Ρωσίας. F. 4. Op. 568. Δ. 51. Λ. 1-5.

14 «Κανονισμοί για τη διαδικασία σχηματισμού και παράδοσης φορτίου ανθρωπιστικής βοήθειας» εγκρίθηκε στις 19 Αυγούστου 1993 (Διαταγή του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης Νο. 317).

ανθρωπιστική βοήθεια, η σωστή προσέγγιση στην εκπαίδευση των πληρωμάτων πτήσης για διεθνείς πτήσεις. Επιπλέον, η ανάλυση των πηγών και της βιβλιογραφίας15 μας επιτρέπει να συμπεράνουμε ότι η αεροπορία του ρωσικού Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης έχει προσαρμοστεί καλά στο σύστημα της διεθνούς ανθρωπιστικής συνεργασίας. Και όσον αφορά την αλληλεπίδραση, την αποτελεσματικότητα, την κινητικότητα, την αυτονομία και την αποτελεσματικότητα, έχει ξεπεράσει πολλές παρόμοιες υπηρεσίες του εξωτερικού.

Η έναρξη της ενεργού χρήσης της αεροπορίας από το ρωσικό υπουργείο Εκτάκτων Αναγκών σε διεθνείς ανθρωπιστικές επιχειρήσεις πέφτει το 1995. Αυτό το συμπέρασμα έγινε στην έκθεσή του στο 7ο Πανρωσικό επιστημονικό και πρακτικό συνέδριο R.Sh. Ζακίροφ16. Στις εργασίες του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας για τη μελέτη διεθνών ανθρωπιστικών δραστηριοτήτων, έχει γίνει πολλή δουλειά προς αυτή την κατεύθυνση. Σημαντικές προσπάθειες κατευθύνθηκαν προς την ανάπτυξη τεχνολογιών βοήθειας και διάσωσης σε συνδυασμό με εγχώρια και ξένα επιτεύγματα, την ανάπτυξη μεθόδων για τη διεξαγωγή ανθρωπιστικών επιχειρήσεων και τη συμμετοχή σε αυτές, διασφαλίζοντας την αυτόνομη

στι εργασία της αεροπορίας από ξένα αεροδρόμια.

Είναι απαραίτητο να σημειωθεί ένα τέτοιο ανθρώπινο βήμα όταν το Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας ανέλαβε την πρωτοβουλία διοργανώνοντας διακοπές στη Μαύρη Θάλασσα για παιδιά πρόσφυγες από τις δημοκρατίες της Γιουγκοσλαβίας. Έτσι, για παράδειγμα, το φθινόπωρο του 1995, εκπληρώνοντας την εντολή της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 11ης Οκτωβρίου No. 12233-P, το ρωσικό Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης μίσθωσε τρία αεροσκάφη Yak-42D από την Orel Avia

παράδοση 2000 Σέρβων παιδιών από τη Γιουγκοσλαβία για αποκατάσταση στην πόλη Anapa και από την Anapa στο Belo-

deg. Στη συνέχεια, για τη μαζική εκκένωση ανθρώπων από το εξωτερικό, το ρωσικό Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης αναπλήρωσε τον στόλο αεροσκαφών του με επιβατικά αεροσκάφη Yak-42D19 και Il-62M20.

Η μελέτη των αρχειακών εγγράφων δείχνει ότι το 1995 η αεροπορία του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας συμμετείχε σε 12 διεθνείς ανθρωπιστικές επιχειρήσεις. Αεροσκάφη του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας παρέδωσαν τρόφιμα, φάρμακα, ρούχα, είδη υποστήριξης ζωής και είδη πρώτης ανάγκης στις χώρες του κοντινού και μακρινού εξωτερικού: Αμπχαζία, Νότια Οσετία, Αζερμπαϊτζάν, Γεωργία, Αφγανιστάν, Γιουγκοσλαβία, Κίνα, Βόρεια Κορέα, Ιαπωνία, κλπ. Σύμφωνα με ερευνητές και συγγραφείς του έργου «Καταστροφές και άνθρωποι» μόνο «κατά τη διάρκεια των τριών ελλιπών ετών ύπαρξης της αεροπορίας του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας, το αεροσκάφος του πραγματοποίησε περισσότερες από 500 πτήσεις, μετέφερε περισσότερες από 7 χιλιάδες τόνοι ανθρωπιστικής βοήθειας, δυνάμεις και μέσα εκκαθάρισης έκτακτων περιστατικών, εκκένωσης περισσότερων από 2 χιλιάδων ανθρώπων από τα «καυτά σημεία». Αεροσκάφη του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας επισκέφθηκαν 23 χώρες του κόσμου σε ανθρωπιστική αποστολή»21. Από αυτό προκύπτει ότι κατά την πρώτη περίοδο η ανάπτυξη της αεροπορίας του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης προχώρησε εντατικά όχι μόνο στην πορεία δημιουργίας συστήματος και διοικητικών οργάνων, διαμορφώνοντας οργανωτικές δομές, λήψης και κατοχής εξοπλισμού αεροπορίας, ανάπτυξης αεροδρομίου

15 Βλ.: Legoshin A.D., Faleev M.I. διεθνείς επιχειρήσεις διάσωσης. Χαρακτηριστικά εκτέλεσης και τεχνολογίες. Μ.: Ajax Press, 2001. S. 23-38; Καταστροφές και άνθρωποι. Βιβλίο 1. Ρωσική εμπειρία στην αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης / Εκδ. Yu.L. Vorobyov. Μ.: AST-LTD, 1997. S. 237-251; Ανθρωπιστικές επιχειρήσεις του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας / Υπό τη γενική έκδοση του Yu.L. Vorobyov. Μ.: KROK-Prestige, 2002. S. 11-59; Beloborodov V.N., Dainov M.I. Προστασία του πληθυσμού και των εδαφών από καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Μ.: Πολιτική Προστασία, 2003. S. 432-465; Υπηρεσία Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας 1990-2000 / Υπό τη γενική σύνταξη του S.K. Σόιγκου. Μ.: Contact-Culture, 2000. S. 45-52; Υπηρεσία Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας 1990-2005 / Εκδ. εκδ. Σ.Κ. Σόιγκου. Ρωσικό Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων. Μ.: Τυπογραφείο Μόσχας Νο. 2, 2005. S. 69-72.

16 Zakirov R.Sh. Αεροπορία EMERCOM της Ρωσίας σε ανθρωπιστικές επιχειρήσεις. Μαθήματα και συμπεράσματα // Έβδομο Πανρωσικό Επιστημονικό και Πρακτικό Συνέδριο «Ανθρωπιστικές Επιχειρήσεις σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και ένοπλες συγκρούσεις». 29-30 Μαΐου 2002 Αναφορές και ομιλίες / Εκδ. εκδ. Yu.L. Vorobyov. Μ.: KROK-Prestige, 2002. S. 238.

17Βλέπε: Legoshin A.D., Faleev M.I. διεθνείς επιχειρήσεις διάσωσης. Χαρακτηριστικά εκτέλεσης και τεχνολογίες. Μ.: Ajax Press, 2001.Σ. 11-67; Καταστροφές και άνθρωπος: βιβλίο 1. Ρωσική εμπειρία στην αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης / Εκδ. Yu.L Vorobieva. Μ.: AST-LTD, 1997. S. 237-253; Ανθρωπιστικές επιχειρήσεις του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας / Υπό τη γενική έκδοση του Yu.L. Vorobyov. Μ.: KROK-Prestige, 2002. S. 41-91; Shoigu S.K., Vorobyov Yu.L., Vladimirov V.A. Καταστροφές και το κράτος. Μ.: Energoatomizdat, 1997. S. 93-126.

18 Βλ.: AA EMERCOM της Ρωσίας. Δ. 34-03. 1995. Ν. 97.

19 Βλ.: ACA EMERCOM της Ρωσίας. F. 4. Op. 618. Δ. 93. Ν. 170-172.

20 Βλ.: Ό.π. D. 104. L. 156-160.

21 Καταστροφές και άνθρωποι. Βιβλίο 1. Ρωσική εμπειρία στην αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης / Εκδ. Yu.L. Vorobyov. M.: AST-LTD, 1997. S. 174.

δίκτυο, αλλά μελέτησε επίσης την ξένη αγορά αεροπορικών υπηρεσιών και την εισαγωγή της αεροπορίας του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας στο διεθνές σύστημα ανθρωπιστικής απόκρισης.

Ο συνδυασμός των προσπαθειών διαφόρων χωρών για την καταπολέμηση των φυσικών καταστροφών το 1996 οδήγησε στη δημιουργία στενότερων σχέσεων μεταξύ του Ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης και των Ηνωμένων Εθνών, ευρωπαϊκών και εθνικών κυβερνητικών οργανισμών της Ελβετίας, της Νορβηγίας, της Δανίας και της Μεγάλης Βρετανίας που συμμετέχουν στην οργάνωση ανθρωπιστικών βοήθεια.

Το αποτέλεσμα αυτής της αλληλεπίδρασης ήταν η αύξηση της αποτελεσματικότητας της αεροπορικής υποστήριξης για ανθρωπιστικές επιχειρήσεις. Η ποιότητα έχει βελτιωθεί, ο αριθμός των ανθρωπιστικών πτήσεων στο εξωτερικό έχει αυξηθεί. Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, παραδόθηκε ανθρωπιστικό φορτίο στον πληθυσμό της Αρμενίας, του Αζερμπαϊτζάν, της Αλβανίας, της Ρουάντα, της Ουγκάντα, της Αιθιοπίας, του Μάλι, του Λιβάνου, του Αφγανιστάν, της Ινδίας, του Ιράκ, της Γιουγκοσλαβίας, του Μαυροβουνίου, της Σερβίας, της Κίνας, της Γεωργίας, της Κολομβίας, του Κονγκό, της Βόρειας Κορέας , Κιργιστάν, Λάος, Ζαΐρ, Μολδαβία, Τατζικιστάν, Ιαπωνία, Κούβα22.

Το έτος 1996 για την αεροπορία του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας ξεκίνησε με ανθρωπιστικές εξορμήσεις στο Τατζικιστάν. Στην επιχείρηση συμμετείχαν μεταγωγικά αεροσκάφη Il-76 και ελικόπτερα Mi-8. Την περίοδο από 2 Φεβρουαρίου έως 16 Φεβρουαρίου, έξι αεροσκάφη Il-76 παρέδωσαν περισσότερους από 150 τόνους αλεύρι, 20,7 τόνους

κρέας, 14 τόνοι κονσερβοποιημένων λαχανικών και 13,5 τόνοι φαρμάκων αξίας άνω των 4 δισεκατομμυρίων ρούβλια. .

Το δεύτερο στάδιο της ανθρωπιστικής βοήθειας προς το Τατζικιστάν προέβλεπε την παράδοση σιδηροδρομικώς 400 τόνων αλεύρι, ρύζι, ζάχαρη, γάλα σε σκόνη, διάφορα κονσερβοποιημένα τρόφιμα και ρούχα24. Αεροπλάνα παρέδωσαν ανθρωπιστική βοήθεια από το Ουζμπεκιστάν, την Ουκρανία, την Κίνα, τη Γερμανία, τις Ηνωμένες Πολιτείες και άλλες χώρες.

Λόγω της έλλειψης ενός ανεπτυγμένου συστήματος μεταφοράς αεροπορίας σε πολλές περιοχές της δημοκρατίας, η ανθρωπιστική βοήθεια από τη Ρωσία και άλλες χώρες, που παραδόθηκε στο Τατζικιστάν με αεροσκάφη του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης και σιδηροδρομικώς, μεταφέρθηκε με ελικόπτερα του ρωσικού Υπουργείου Εκτάκτων Αναγκών στο οικισμούς της δημοκρατίας.

Το ποσό της βοήθειας προς το Τατζικιστάν που παρείχε το ρωσικό Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης για λογαριασμό της ρωσικής κυβέρνησης μόνο το 1996 ανήλθε σε 19 δισεκατομμύρια ρούβλια. και 60 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ.

Η ανάλυση των αρχειακών εγγράφων του κεντρικού γραφείου του EMERCOM της Ρωσίας δείχνει ότι προέκυψαν ορισμένες δυσκολίες με την παράδοση ανθρωπιστικής βοήθειας στα πληγέντα κράτη. Έτσι, για παράδειγμα, σύμφωνα με την εντολή της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 19ης Δεκεμβρίου 1996 Νο. 1876-r, το ρωσικό Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης παρείχε ανθρωπιστική βοήθεια στο Ιράκ. Το Τμήμα Διεθνούς Συνεργασίας του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας με την κυβέρνηση του Ιράν και τη διοίκηση της επαρχίας Κερμανσάχ επέλυσε εποικοδομητικά το ζήτημα της παροχής αεροπορικού διαδρόμου, διασφαλίζοντας την απογείωση και προσγείωση αεροσκαφών Il-76 του Υπουργείου Καταστάσεις έκτακτης ανάγκης της Ρωσίας στο αεροδρόμιο Kermanshah. Ωστόσο, τα πληρώματα αντιμετώπισαν δυσκολίες με την αναχώρηση κατά τον εκτελωνισμό του ανθρωπιστικού φορτίου στο αεροδρόμιο Ramenskoye κοντά στη Μόσχα. Το πρόβλημα που προέκυψε ήταν ο Αντιπρόεδρος της Κρατικής Επιτροπής Τελωνείων Σ.Μ. Ο Bekov κινηματογράφησε ένα τηλετυπικό μήνυμα με ημερομηνία 18 Ιανουαρίου 1997 Νο. T-268, το οποίο ανέφερε: «Διασφαλίστε τον εκτελωνισμό των εμπορευμάτων που παραδίδονται από το ρωσικό Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης για ανθρωπιστική βοήθεια

προς τη Δημοκρατία του Ιράκ, κατά προτεραιότητα, χωρίς είσπραξη τελωνειακών δασμών.

Τον Μάιο του 1997, έλαβε ανθρωπιστική βοήθεια η Ισλαμική Δημοκρατία του Ιράν, η οποία επλήγη από σεισμό. Παρέχονται αεροσκάφη Il-76 της αεροπορίας του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων της Ρωσίας

παράδοση στις πληγείσες περιοχές της δημοκρατίας 40 τόνων τροφίμων, 20 τόνων φαρμάκων, πολλών

τοπικές σκηνές.

22 Βλ.: Emergency Service of Russia 1990-2000 / Επιμέλεια S.K. Σόιγκου. M.: Contact-Culture, 2000. S. 50.

23 Βλ.: Ανθρωπιστικές επιχειρήσεις του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας / Υπό τη γενική επιμέλεια του Yu.L. Vorobyov. Μ.: KROK-Prestige, 2002. S. 126; EMERCOM της Ρωσίας χρονικό των γεγονότων 1990-2005. Μ.: Τμήμα Πληροφοριών του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας, 2005. Σελ. 43.

24 Βλέπε: Ανθρωπιστικές επιχειρήσεις του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας / Υπό τη γενική επιμέλεια του Yu.L. Vorobyov. Μ.: KROK-Prestige, 2002. S. 126.

25 Βλ.: ACA EMERCOM της Ρωσίας. F. 4. Op. 568. Δ. 57. Ν. 107.

26 Βλ.: EMERCOM της Ρωσίας χρονικό των γεγονότων 1990-2005. Μ.: Τμήμα Πληροφοριών του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας, 2005. Σ. 52.

Στην αεροπορική υποστήριξη των ανθρωπιστικών επιχειρήσεων, κατέστη επανειλημμένα αναγκαίο να επιλυθούν τα ζητήματα λειτουργίας αεροσκαφών και ελικοπτέρων σε ξένα αεροδρόμια σε ψηλές ορεινές συνθήκες.

Τον Ιούνιο του 1997, κατέστη αναγκαία η εκκένωση Ρώσων πολιτών από τη ζώνη στρατιωτικοπολιτικής σύγκρουσης στις Δημοκρατίες του Κονγκό και του Ζαΐρ. Μια ομάδα στάλθηκε στη ζώνη σύγκρουσης για να διεξαγάγει διαπραγματεύσεις και να συντονίσει τις εργασίες. Μετά από διαπραγματεύσεις, 244 πολίτες της Ρωσίας, των χωρών της ΚΑΚ, καθώς και Γερμανοί, Πολωνοί, Ρουμάνοι και Βέλγοι απομακρύνθηκαν με τρία αεροσκάφη του ρωσικού υπουργείου Εκτάκτων Αναγκών27.

Ένας καταστροφικός σεισμός στις βόρειες περιοχές του ορεινού Αφγανιστάν τον Φεβρουάριο του 1998 άφησε άστεγους περισσότερους από 30.000 ανθρώπους. Ο σεισμός σκότωσε περίπου 3 χιλιάδες ανθρώπους. 6 οικισμοί καταστράφηκαν ολοσχερώς. Η Ρωσία έστειλε ανθρωπιστική βοήθεια στις πληγείσες περιοχές. Το ρωσικό υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης διέθεσε ελικόπτερα Mi-26 και Mi-8MTV για την παράδοση 265 τόνων ανθρωπιστικού φορτίου του ΟΗΕ από το Τατζικιστάν στο Αφγανιστάν. Η παράδοση της ανθρωπιστικής βοήθειας στο Τατζικιστάν έγινε με αεροπλάνα Il-76 και ελικόπτερα του υπουργείου τη μετέφεραν στα ορεινά χωριά του βόρειου Αφγανιστάν. Ως αποτέλεσμα της ανθρωπιστικής επιχείρησης, πραγματοποιήθηκαν 24 πτήσεις με ελικόπτερα του ρωσικού υπουργείου Εκτάκτων Αναγκών. Κοινή βοήθεια

Οι πληγέντες κάτοικοι ανήλθαν συνολικά σε 485 τόνους τροφίμων, ρουχισμού, ζεστά

σκηνές, κουβέρτες, φάρμακα.

Η ανάπτυξη των σχέσεων μεταξύ του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας στον ανθρωπιστικό τομέα, τη συνεργασία στον τομέα της πρόληψης και εξάλειψης φυσικών καταστροφών και ανθρωπογενών ατυχημάτων πραγματοποιήθηκε επίσης σε διμερή βάση29. Η συμφωνία για ανθρωπιστική συνεργασία, αμοιβαία βοήθεια σε περίπτωση φυσικών καταστροφών και ατυχημάτων με τη Γερμανία ήταν η πρώτη που συνήφθη στα νεότερα

Ρωσική ιστορία.

Αργότερα, παρόμοιες συμφωνίες υπογράφηκαν με την πρώην Γιουγκοσλαβία, Ιταλία, Γαλλία, Ελβετία, Πολωνία, Λευκορωσία, Καζακστάν, Βουλγαρία, Φινλανδία, Αρμενία, Σλοβακία, Μολδαβία, Μογγολία, Ουκρανία, Σουηδία, Ουγγαρία, Νορβηγία, Ρουμανία, Ισπανία, Πορτογαλία, Κιργιστάν , Τουρκμενιστάν , Ουζμπεκιστάν, Τατζικιστάν, Ιράν, Τυνησία, Αίγυπτος31.

Να σημειωθεί ότι ιδιαίτερη θέση στις ανθρωπιστικές δραστηριότητες της Ρωσίας κατέχουν οι διμερείς σχέσεις με τους λαούς της πρώην Γιουγκοσλαβίας.

Από την πρώτη μέρα του βομβαρδισμού της Γιουγκοσλαβίας από αεροσκάφη του ΝΑΤΟ το 1999, το ρωσικό Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης οργάνωσε την εκκένωση των Ρώσων πολιτών. Η επιχείρηση εκκένωσης συμπολιτών ανατέθηκε στην αεροπορία. Η συνεχής απειλή επιθέσεων με ρουκέτες και βομβαρδισμών έκανε την εκκένωση μη ασφαλή. Ως εκ τούτου, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια των πτήσεων, έγινε εκκένωση αεροπορικώς από το έδαφος της Ουγγαρίας. Με την αλληλεπίδραση του DMS EMERCOM της Ρωσίας, των Ρωσικών Πρεσβειών στη Γιουγκοσλαβία και την Ουγγαρία με τα Υπουργεία Εξωτερικών αυτών των χωρών, ένας ασφαλής διάδρομος για την απόσυρση ανθρώπων στο έδαφος της γειτονικής Ουγγαρίας, η διαδικασία κοινοποίησης, συλλογής, εγγραφής, εγγραφής καθορίστηκαν και διασφαλίστηκαν τα ταξιδιωτικά έγγραφα και η παράδοση των εκκενόμενων στον τόπο αναχώρησης.

Μέσα σε λίγες μέρες, αεροσκάφη Il-62M και Yak-42D (πληρώματα των V.A. Kryukov και I.S. Abbesov) εκκένωσαν υπαλλήλους της πρεσβείας από την Ουγγαρία στη Μόσχα

27 Ό.π. S. 51.

28 Βλέπε: Υπηρεσία Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας 1990-2005 / Εκδ. εκδ. Σ.Κ. Σόιγκου. Ρωσικό Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων. Μ.: Τυπογραφείο Μόσχας Νο. 2, 2005. Σ. 94.

29 Βλ.: Beloborodov V.N., Dainov M.I. Προστασία του πληθυσμού και των εδαφών από καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Μ.: Πολιτική προστασία, 2003. S. 442.

30 Στις 14 Δεκεμβρίου 1992, το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. φυσικών καταστροφών και εξάλειψης των συνεπειών τους» υπογράφηκε.

31 Βλ.: Beloborodov V.N., Dainov M.I. Προστασία του πληθυσμού και των εδαφών από καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Μ.: Πολιτική προστασία, 2003. S. 442-443; Καταστροφές και άνθρωποι. Βιβλίο 1. Ρωσική εμπειρία στην αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης / Εκδ. Yu.L. Vorobyov. M.: AST-LTD, 1997. S. 249.

Ρωσική Ομοσπονδία, μέλη των οικογενειών τους, πολίτες της Ρωσίας και της ΚΑΚ που εργάστηκαν στη Γιουγκοσλαβία

βάσει συμβάσεων, συνολικά 833 Ρώσοι και 77 πολίτες της ΚΑΚ. Εκπλήρωση του διατάγματος της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 3ης Ιουλίου 1998 αριθ. 690, το δεύτερο

μια ομάδα εθνοτικών Κιρκασίων που αριθμούσε 54 άτομα.

Η μελέτη διαπίστωσε ότι κατά τη διάρκεια της επίθεσης του ΝΑΤΟ εναντίον της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γιουγκοσλαβίας, γεννήθηκε και εξαπλώθηκε η αρχή του συνασπισμού της διεθνούς αντίδρασης έκτακτης ανάγκης. Ένα παράδειγμα είναι το προηγούμενο της δημιουργίας συνασπισμού τεσσάρων κρατών. Αυστρία και Ελβετία - ουδέτερες χώρες, Ελλάδα - μέλος του μπλοκ του ΝΑΤΟ και Ρωσία ενώθηκαν και σχημάτισαν ένα διεθνές ανθρωπιστικό πρόγραμμα

mu "Εστίαση".

Παράδειγμα άξιο προσοχής για την αποτελεσματικότητα των συμφωνιών και το χρονοδιάγραμμα οργάνωσης της παράδοσης των αγαθών, οι οποίες ήταν οι πιο ελάχιστες. Η ανάλυση έδειξε ότι μια τέτοια σύνδεση οφειλόταν σε αμοιβαία συνεργασία, μελέτη της εμπειρίας του άλλου, διεξαγωγή κοινών ασκήσεων, συνεδρίων και επιχειρηματικών συναντήσεων. Το Focus Coalition of Emergency Response ήταν ένα νέο βήμα στη διεθνή πρακτική της έκτακτης ανθρωπιστικής αντίδρασης.

Αναλύοντας τη συμμετοχή της Ρωσίας στο ανθρωπιστικό πρόγραμμα Focus, πρέπει να σημειωθεί ότι η παροχή βοήθειας προς τη Γιουγκοσλαβία για το κράτος μας ήταν τόσο πολιτική όσο και πρακτική (ανθρωπιστική) ενέργεια.

Επιβατικά και μεταφορικά αεροσκάφη της EMERCOM της Ρωσίας συμμετείχαν στην παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας και στα μέτρα εκκένωσης. Το πρώτο αεροσκάφος Il-76 του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων της Ρωσίας παρέδωσε και ανέπτυξε ένα κινητό νοσοκομείο για την παροχή ιατρικής περίθαλψης στους πρόσφυγες. Στη συνέχεια, με απόφαση της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας,

Το ακμάζον νοσοκομείο δωρήθηκε στο Υπουργείο Υγείας της Γιουγκοσλαβίας36.

Ταυτόχρονα με την εκκένωση συμπατριωτών, μεταφορικά οχήματα Il-76 και νηοπομπές του ρωσικού υπουργείου Εκτάκτων Αναγκών πραγματοποίησαν την παράδοση ανθρωπιστικής βοήθειας στα αεροδρόμια Βελιγραδίου, Κοσσυφοπεδίου, Σκοπίων, Ποντγκόριτσα.

Συνοψίζοντας τα αποτελέσματα των ανθρωπιστικών δραστηριοτήτων για δύο μήνες εχθροπραξιών στα Βαλκάνια, πρέπει να σημειωθεί ότι η αεροπορία του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης πραγματοποίησε 36 πτήσεις στην περιοχή αυτή, εκκενώνοντας

964 άτομα και παραδίδει 347 τόνους ανθρωπιστικού φορτίου. Το συνολικό ποσό της ανθρωπιστικής βοήθειας από τη Ρωσία για αυτήν την περίοδο ανήλθε σε 24,8 εκατομμύρια ρούβλια. και περισσότερα από 400 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ

Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης με εντολή της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Η ανάλυση που πραγματοποιήθηκε έδειξε ότι τα διεθνή ανθρωπιστικά προγράμματα τύπου «Focus» αναπτύχθηκαν περαιτέρω στο μέλλον. Ένα παράδειγμα τέτοιας εφαρμογής ήταν μια ανθρωπιστική επιχείρηση το 2001 στη Μογγολία, όταν το ρωσικό υπουργείο έκτακτης ανάγκης με την Ελβετία

32 Βλ.: Ανθρωπιστικές επιχειρήσεις του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας / Υπό τη γενική επιμέλεια του Yu.L. Vorobyov. Μ.: KROK-Prestige, 2002. S. 143.

33 Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, της 3ης Ιουλίου 1998, αριθ. Αδύγεα» ανατέθηκε στην EMERCOM της Ρωσίας η εκκένωση των οικογενειών και της περιουσίας των Αδύγεων. Την 1η Αυγούστου 1998, η πρώτη ομάδα 76 Κιρκάσιων (περισσότερες από 20 οικογένειες) παραδόθηκε με ειδική πτήση του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης από το Βελιγράδι στο Mineralnye Vody.

34 Βλ.: Ανθρωπιστικές επιχειρήσεις του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας / Υπό τη γενική επιμέλεια του Yu.L. Vorobyov. Μ.: KROK-Prestige, 2002. S. 143.

35 Το Διεθνές Πρόγραμμα Focus δημιουργήθηκε για την παροχή επείγουσας ανθρωπιστικής βοήθειας στον πληγέντα πληθυσμό της πρώην Γιουγκοσλαβίας και στους πρόσφυγες στη Μακεδονία. Η Ρωσία, η Ελβετία, η Ελλάδα και η Αυστρία ένωσαν τις προσπάθειές τους για να οργανώσουν την παράδοση και διανομή επείγουσας ανθρωπιστικής βοήθειας σε όλη τη Γιουγκοσλαβία και αποφάσισαν να δημιουργήσουν το πρόγραμμα Focus.

36 Βλ.: EMERCOM της Ρωσίας χρονικό των γεγονότων 1990-2005. Μ.: Τμήμα Πληροφοριών του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας, 2005. Σ. 68.

37 Βλ.: Emergency Service of Russia 1990-2005 / Ed. εκδ. Σ.Κ. Σόιγκου. Ρωσικό Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων. Μ .: Τυπογραφείο Μόσχας Νο. 2, 2005. Σελ. 95.

38 Βλ.: Ανθρωπιστικές επιχειρήσεις του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας / Υπό τη γενική επιμέλεια του Yu.L. Vorobyov. M.: KROOK-Prestige,

Η Υπηρεσία Ανάπτυξης και Συνεργασίας των Ηνωμένων Πολιτειών (SDC) και η Μογγολία συμμετείχαν στην παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας στις επαρχίες της Μογγολίας που επλήγησαν από τον πάγο και την επιδημία αφθώδους πυρετού. Στην επιχείρηση αυτή, αεροσκάφη Il-76 του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων παρέδωσαν σύνθετες ζωοτροφές, ζωοτροφές για τα ζώα,

2 εκατομμύρια 500 χιλιάδες δόσεις εμβολίου αφθώδους πυρετού, γάλα σε σκόνη, τρόφιμα, κουβέρτες.

Η στρατιωτική εκστρατεία των Ηνωμένων Πολιτειών και της Αγγλίας «Quick Freedom» στο Αφγανιστάν τον Οκτώβριο του 2001 σηματοδότησε την αρχή της πολιτικής αναβίωσης του Ισλαμικού Κράτους του Αφγανιστάν (IGA). Η παγκόσμια κοινότητα αποφάσισε να παράσχει ανθρωπιστική βοήθεια στον λαό του Αφγανιστάν. Στο πλαίσιο αυτών των γεγονότων, σε μια δύσκολη διεθνή κατάσταση, το ρωσικό υπουργείο Εκτάκτων Αναγκών συμμετείχε ενεργά στην ανθρωπιστική επιχείρηση. Η αεροπορία του ρωσικού υπουργείου εκτάκτων αναγκών πραγματοποίησε διεθνή ανθρωπιστική βοήθεια στον λαό του Αφγανιστάν κατά τη διάρκεια πολλών διασυνδεδεμένων διαδοχικών επιχειρήσεων.

Με τη δημοσίευση στις 26 Νοεμβρίου 2001 του Διατάγματος του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. ανθρωπιστική επιχείρηση.

Στις 27 Νοεμβρίου 2001, ένα αεροσκάφος Il-76 παρέδωσε μια ομάδα εργασίας 89 ατόμων στην Καμπούλ40. Στη βάση του, δημιουργήθηκε το Ανθρωπιστικό Κέντρο του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας. Τα καθήκοντα του κέντρου περιελάμβαναν: την έγκαιρη παράδοση ανθρωπιστικού φορτίου, την παροχή ιατρικής βοήθειας στον πληγέντα πληθυσμό, τον συντονισμό των εργασιών των επιχειρησιακών ομάδων του ρωσικού υπουργείου έκτακτης ανάγκης και την αλληλεπίδραση με διεθνείς ανθρωπιστικούς οργανισμούς.

Ένα σημαντικό έργο παροχής βοήθειας στο Αφγανιστάν ήταν η εκκαθάριση και η αποκατάσταση της σήραγγας Salang41. Για την αποκατάστασή του, στις 27 Δεκεμβρίου 2001, το αεροσκάφος Il-76 του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης παρέδωσε ειδικούς από το ρωσικό Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης, εξοπλισμό, καύσιμα, μονάδες διαμονής και εκρηκτικά στο Bagram.

Αναλύοντας το έργο της αεροπορίας του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας σε αυτή την επιχείρηση, πρέπει να σημειωθεί ότι οργανώθηκαν σε αυτήν καθιερωμένες ανθρωπιστικές αεροπορικές γέφυρες "Μόσχα - Ντουσάνμπε", "Μόσχα - Μπαγκράμ" και "Ντουσάνμπε - Μπαγκράμ".

Το έργο των πιλότων ελικοπτέρων του EMERCOM της Ρωσίας αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Τον Νοέμβριο του 2001, για την οργάνωση αεροπορικής υποστήριξης για μια ανθρωπιστική επιχείρηση, δημιουργήθηκε μια ομάδα αεροπορίας στην IGA και έμπειροι πιλότοι ηγέτες στάλθηκαν στο Dushanbe και την Kabul - Αναπληρωτής Αρχηγός Αεροπορίας του Ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης, Συνταγματάρχες A.N. Fomin και A.V. Λεμπέντεφ. Τους ανατέθηκε η ηγεσία των αεροπορικών επιχειρήσεων στα αεροδρόμια. Εκτός από τα αεροσκάφη Il-76, η ομάδα περιελάμβανε ελικόπτερα Mi-26, Mi-8 και προσωπικό του Σιβηρικού RC. Επικεφαλής της ομάδας ήταν ο επικεφαλής αεροπορίας του περιφερειακού κέντρου, συνταγματάρχης S.A. Φεντόροφ.

Αξιολογώντας το έργο της αεροπορίας σε αυτή την ανθρωπιστική επιχείρηση, να σημειωθεί ότι πραγματοποίησε 22 εξόδους και 16 εξόδους ελικοπτέρων με ανθρωπιστική βοήθεια. 361,25 τόνοι φορτίου παραδόθηκαν στο Bagram με αεροσκάφη Il-76 του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων της Ρωσίας από τη Μόσχα και 179,5 τόνοι φορτίου με ελικόπτερα από το Dushanbe42. Διακεκριμένα πληρώματα V.A. Drobinsky, V.V. Shalunova, E.P. Serykh, A.N. Fomina, A.V. Λεμπέντεβα, Ι.Α. Στο Chalov απονεμήθηκαν κρατικά βραβεία.

Η συνολική ποσότητα ανθρωπιστικής βοήθειας που παρείχε η IGA αεροπορικώς, σιδηροδρομικώς και οδικώς ήταν: για τρόφιμα - 17.211 τόνοι, συμπεριλαμβανομένων 16.126 τόνων μέσω του WFP του ΟΗΕ. Εκτός από τρόφιμα, 45 οχήματα KamAZ παραδόθηκαν στους Αφγανούς, 2.388 σκηνές, 14.500 κρεβάτια, περισσότερα από 60.000 σετ κλινοσκεπασμάτων.

39 Βλ.: EMERCOM της Ρωσίας χρονικό των γεγονότων 1990-2005. M.: Τμήμα Πληροφοριών του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας, 2005. Σ. 83.

40 Βλ. ACA EMERCOM της Ρωσίας. F. 4. Op. 795. Δ.19. L. 58.

41 Βλ.: Ό.π. Λ. 54-57.

42 Βλ.: Dagirov Sh.Sh. Διεθνής ανθρωπιστική επιχείρηση του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας για διευθέτηση μετά τη σύγκρουση στο Ισλαμικό Κράτος του Αφγανιστάν // Έβδομη Πανρωσική Επιστημονική και Πρακτική Διάσκεψη "Ανθρωπιστικές Επιχειρήσεις σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και ένοπλες συγκρούσεις", Μόσχα, 29-30 Μαΐου 2002 Αναφορές και ομιλίες / Υπό τη γενική σύνταξη . Yu.L. Vorobyov. Μ.: KROK-Prestige, 2002. S. 43.

προμήθειες, 63.001 τόνοι φαρμάκων, 22 μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας των 30 kW έκαστος, 1.500 σόμπες και μεγάλος αριθμός ρούχων και υποδημάτων43.

Με απόφαση του Προέδρου και της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας και σύμφωνα με την εντολή του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της 27ης Μαρτίου 2002 αρ. 2002-2003. Το ρωσικό υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης συνέχισε να παρέχει ενεργή ανθρωπιστική βοήθεια στον λαό του Αφγανιστάν44.

Στα μέσα Απριλίου 2004, σε σχέση με την επιδείνωση της στρατιωτικοπολιτικής κατάστασης στο Ιράκ, η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας αποφάσισε να εκκενώσει Ρώσους και πολίτες των χωρών της ΚΑΚ που εργάζονταν στη χώρα αυτή βάσει συμβάσεων από τη Βαγδάτη. Κατά το πρώτο στάδιο της επιχείρησης εκκένωσης, 487 άτομα μεταφέρθηκαν από τη Βαγδάτη στη Μόσχα με τέσσερις ειδικές πτήσεις αεροσκαφών EMERCOM - τρία Il-76 και Il-62.

Στα τέλη Μαΐου 2004 πραγματοποιήθηκε το δεύτερο στάδιο της εκκένωσης Ρώσων πολιτών από το Ιράκ, κατά το οποίο 187 Ρώσοι απομακρύνθηκαν με δύο αεροσκάφη Il-7646.

Συνοψίζοντας τα αποτελέσματα αυτής της ανθρωπιστικής επιχείρησης, είναι αδύνατο να μην πούμε για τις συνθήκες υπό τις οποίες πραγματοποιήθηκε. Δεδομένου ότι η αμερικανική διοίκηση δεν εγγυήθηκε την πλήρη ασφάλεια του αεροσκάφους του ρωσικού Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης στους ουρανούς του Ιράκ, τα πληρώματα πτήσης των βαρέων μεταφορικών αεροσκαφών έπρεπε να πραγματοποιήσουν την εκκένωση σε συνθήκες επικίνδυνες για τη ζωή.

Συμμετέχοντας σε ανθρωπιστικές επιχειρήσεις ή επιχειρήσεις διάσωσης, η αεροπορία της EMERCOM της Ρωσίας χρησιμοποίησε επιδέξια τη συσσωρευμένη εμπειρία, εφάρμοσε νέες τεχνολογίες διάσωσης αεροπορίας. Έτσι ήταν κατά τον ισχυρότερο σεισμό στον Ινδικό Ωκεανό στις 26 Δεκεμβρίου 2004. Οι πολιτείες της Σρι Λάνκα, η Ινδονησία και η Ταϊλάνδη υπέφεραν περισσότερο από τα στοιχεία. Η Ρωσία ήταν από τις πρώτες που βοήθησαν τις πληγείσες χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας. Στις 27 Δεκεμβρίου 2004, το ρωσικό υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης ξεκίνησε μια επιχείρηση ανθρωπιστικής βοήθειας, η οποία συνεχίστηκε μέχρι τις 5 Φεβρουαρίου 2005. Για την αξιολόγηση της κλίμακας και των συνεπειών της καταστροφής, η αεροπορία του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης εφάρμοσε την αποδεδειγμένη αεροπορική τεχνολογία Global Radius και έλαβε υψηλή διεθνή αναγνώριση. Με την άφιξη των δύο πρώτων αεροσκαφών Il-76 του ρωσικού υπουργείου Εκτάκτων Αναγκών στο αεροδρόμιο του Κολόμπο, μία ώρα μετά την προσγείωση, το ελικόπτερο Bo-105 που εισήχθη στο Il-76 ανυψώθηκε στον αέρα. Το ελικόπτερο άρχισε αμέσως να πραγματοποιεί εναέριες αναγνωρίσεις της περιοχής που επλήγη από το τσουνάμι. Τα αποτελέσματα της αναγνώρισης κατέστησαν δυνατή την αρχική εκτίμηση του τι συνέβη, τον προσδιορισμό της έκτασης της καταστροφής και την απαραίτητη βοήθεια, τη διαχείριση των ίδιων των δυνάμεων των διασωστών με τη μέγιστη αποτελεσματικότητα και τη διενέργεια διεθνούς συντονισμού.

Σύμφωνα με τις οδηγίες του Προέδρου και της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η αεροπορία του Ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης πραγματοποίησε 4 πτήσεις από τη Μόσχα στις δημοκρατίες της Σρι Λάνκα και της Ταϊλάνδης μέχρι το τέλος του 2004. Τρία αεροπλάνα Il-76 παρέδωσαν ανθρωπιστική βοήθεια στον πληθυσμό της Σρι Λάνκα: 170 σκηνές πολλών ατόμων, 2.200 κουβέρτες, 7.000 σεντόνια, 2.200 λίτρα

απολυμαντικά, 2 σταθμοί καθαρισμού νερού. Στις 30 Δεκεμβρίου 2004, μια ομάδα Ρώσων τουριστών εκκενώθηκε με αεροσκάφος Il-62 από την Ταϊλάνδη (Νήσος Πουκέτ)48.

Με απόφαση του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 7ης Ιανουαρίου 2005, το ρωσικό υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης άρχισε να αυξάνει την ανθρωπιστική βοήθεια στις χώρες που επλήγησαν από το τσουνάμι. Την περίοδο από τις 7 Ιανουαρίου έως τις 4 Φεβρουαρίου 2005, η αεροπορία του Ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης παρέδωσε 290 σκηνές πολλών ατόμων, 8.700 κουβέρτες, 9.000 φύλλα, 127 σταθμούς καθαρισμού νερού, 25 σταθμούς παραγωγής ενέργειας ντίζελ.

43 Βλ.: Ό.π.

44 Βλ.: ACA EMERCOM της Ρωσίας. F. 4. Op. 828. D. 9. L. 241-243; F. 4. Op. 828. Δ. 36. Λ. 18-21.

45 Βλ.: EMERCOM της Ρωσίας χρονικό των γεγονότων 1990-2005. Μ.: Τμήμα Πληροφοριών του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας, 2005. Σ. 108.

46 Βλ.: Ό.π.

47 Βλ.: Vorobyov Yu.L., Akimov V.A., Sokolov Yu.I. Τσουνάμι: προειδοποίηση και προστασία. Nizhny Novgorod: Vector TiS, 2006, σελ. 81, 82, 90, 91.

48 Ό.π. S. 84; EMERCOM της Ρωσίας: ανθρωπιστική αποστολή. Μόσχα: Τμήμα Πληροφοριών και Δημοσίων Σχέσεων του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας, 2006. Σ. 15.

αποστολές, αερομεταφερόμενο νοσοκομείο και 200,6 τόνους ζωτικού φορτίου. Ο συνολικός όγκος του φορτίου ανήλθε σε σχεδόν 520 τόνους αξίας 9 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ49.

Συμμετέχοντας σε διεθνείς ανθρωπιστικές δράσεις, η αεροπορία του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας συνέχισε να συσσωρεύει εμπειρία σε διεθνείς πτήσεις, αλληλεπίδραση με ξένους εταίρους και διεθνείς ανθρωπιστικούς οργανισμούς.

Τον Απρίλιο του 2005, σε σχέση με τον σεισμό στην Ινδονησία, αεροσκάφη Il-76 του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης παρέδωσαν διασώστες, ένα αεροπορικό νοσοκομείο και ανθρωπιστική βοήθεια στη δημοκρατία. Τον ίδιο μήνα, σύμφωνα με τις οδηγίες του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, παρασχέθηκε ανθρωπιστική βοήθεια στη Δημοκρατία της Κιργιζίας. Αεροπλάνα Il-76 που παραδόθηκαν σε σκηνές πολλών ατόμων του Μπισκέκ, κινητά εργοστάσια παραγωγής ενέργειας και είδη πρώτης ανάγκης50.

Κατά τη διάρκεια της αραβο-ισραηλινής ένοπλης σύγκρουσης και της επιδείνωσης της κατάστασης στη Μέση Ανατολή το καλοκαίρι του 2006, η Ρωσία και πολλές άλλες χώρες αναγκάστηκαν να εκκενώσουν τους συμπατριώτες τους που βρέθηκαν στη ζώνη στρατιωτικής σύγκρουσης. Χάρη στις συντονισμένες προσπάθειες του Υπουργείου Εξωτερικών, του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων, του Υπουργείου Μεταφορών, της υψηλής κινητικότητας της αεροπορίας έκτακτης ανάγκης, του επαγγελματικού έργου των πληρωμάτων πτήσης και των διασωστών, η εκκένωση πραγματοποιήθηκε με επιτυχία και σε σύντομο χρονικό διάστημα . Στο πλαίσιο της επιχείρησης, είχαν προγραμματιστεί 8 εξόδους για το έδαφος της Συρίας. Τις πρώτες 3 ημέρες (από τις 19 έως τις 22 Ιουλίου), 1610 άτομα απομακρύνθηκαν με ειδικές πτήσεις. Εκτός από δύο αεροσκάφη Il-62 και τρία Il-76, δύο αεροσκάφη Il-86 των αεροπορικών εταιρειών Aeroflot και Atlantsoyuz συμμετείχαν στην εκκένωση έκτακτης ανάγκης, τα οποία κατέληξαν στη Συρία τη στιγμή της εκκένωσης.

Κατά την εξέταση του ρόλου της αεροπορίας του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας σε ανθρωπιστικές επιχειρήσεις διάσωσης στο εξωτερικό, είναι απαραίτητο να σταθούμε στην απόδοση ειδικών αεροπορικών εργασιών για την πυρόσβεση και την προσγείωση διασωστών, φορτίου και ειδικού εξοπλισμού.

Σημαντική θέση στη χρήση της αεροπορίας από το ρωσικό Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης στο εξωτερικό σε ανθρωπιστικές επιχειρήσεις και επιχειρήσεις διάσωσης (εκκένωσης) έπαιξε η υπογραφή, στις 15 Απριλίου 1998, της συμφωνίας των χωρών που συμμετέχουν στην Οικονομική Συνεργασία της Μαύρης Θάλασσας «Σχετικά με τη συνεργασία στο παροχή επείγουσας βοήθειας και εξάλειψη φυσικών και ανθρωπογενών καταστάσεων έκτακτης ανάγκης». Το καλοκαίρι του 1998, αεροσκάφη Il-76 στην πυροσβεστική έκδοση συμμετείχαν για πρώτη φορά στην κατάσβεση δασικών πυρκαγιών στο εξωτερικό. Στο πλαίσιο της Οικονομικής Συνεργασίας Ευξείνου Πόντου, αεροσκάφη Il-76, πληρώματα πτήσης της V.A. Drobinsky, A.V. Parshina, Ε.Π. Serykh, L.I. Η Πόποβα και το τεχνικό επιτελείο της SUAI προσκλήθηκαν σε Κροατία και Ελλάδα.

Παρά τη σύντομη παραμονή στην Ελλάδα από τις 7 έως τις 30 Αυγούστου, τα συνεργεία συμμετείχαν στην κατάσβεση δασικών πυρκαγιών κοντά στις πόλεις Ιωάννινα, Μεσολόγγι, Μαραθώνος, Μεγαλόπολη, περίπου. Κρήτη. Σε αυτό το διάστημα, τα συνεργεία ολοκλήρωσαν 25 εξόδους για την κατάσβεση, παροχέτευσαν 1050 τόνους νερού, γεγονός που διευκόλυνε σημαντικά το έργο των τοπικών πυροσβεστών στον εντοπισμό πυρκαγιών51. Οι τεχνολογίες αεροπυρόσβεσης που επιδείχθηκαν από πιλότους του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης στην Κροατία και την Ελλάδα εκτιμήθηκαν ιδιαίτερα από ξένους εμπειρογνώμονες52. Για τους ξένους εμπειρογνώμονες, έγινε προφανές ότι οι πιλότοι του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας δεν έχουν ανταγωνιστές στην κατάσβεση πυρκαγιών και είναι πιο λογικό να χρησιμοποιηθούν

υπηρεσίες αεροπορίας του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας. Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Τύπου από ξένους ειδικούς, πολλές χώρες ενδιαφέρθηκαν για το πυροσβεστικό αεροσκάφος μας Il-76. Οι ειδικοί προσελκύθηκαν ιδιαίτερα από το γεγονός ότι προτάθηκε όχι η αγορά αεροσκάφους, αλλά η αγορά

49 Βλ.: Vorobyov Yu.L., Akimov V.A., Sokolov Yu.I. Τσουνάμι: προειδοποίηση και προστασία. Nizhny Novgorod: Vector TiS, 2006. Σελ. 103.

50 Βλ.: EMERCOM της Ρωσίας χρονικό των γεγονότων 1990-2005. Μ.: Τμήμα Πληροφοριών του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας, 2005. S. 116-117.

51 Βλ.: Talikov N., Faleev M. Il-76 “strategic” air firefighter // Bulletin of Aviation and Cosmonautics. 2000. Αρ. 1. S. 18.

52 Βλ.: Αποστόλης Γεροκώστας, Μιχάλης Κόρδης «Βοήθεια για τη Ρωσία» // Στρατηγική. 1998. Αρ. 9. S. 2.

53 Βλ.: Ό.π.

υπηρεσίες για την κατάσβεση πυρκαγιών, τις οποίες επρόκειτο να εκτελεί το ιπτάμενο προσωπικό της αεροπορίας του Υπουργείου Εκτάκτων Αναγκών

σε ρωσικό αεροπλάνο.

Τον Ιούνιο του 1999, η ελληνική κυβέρνηση ζήτησε από το ρωσικό υπουργείο Εκτάκτων Αναγκών να παράσχει ένα πυροσβεστικό αεροσκάφος Il-76 με πλήρωμα πτήσης και τεχνικό προσωπικό για την κατάσβεση μεγάλων δασικών πυρκαγιών για την περίοδο από 15 Ιουνίου έως 31 Αυγούστου.

Η ελληνική πλευρά εξέφρασε την πρόθεσή της να προσκαλέσει Ρώσους πιλότους στο αεροσκάφος Il-76 για όλη την περίοδο κινδύνου πυρκαγιάς και να αρνηθεί τις υπηρεσίες μικρών ιταλικών, γαλλικών και γερμανικών αεροσκαφών και ελικοπτέρων το καλοκαίρι του 1998, όταν οι πιλότοι του Ρώσου Το Υπουργείο Εκτάκτων Αναγκών επέδειξε τον επαγγελματισμό του και την υψηλή αποτελεσματικότητα των αεροσκαφών Il-76 και των ελικοπτέρων Mi-8, Mi-26 κατά την κατάσβεση δασικών πυρκαγιών55.

Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά την περίοδο των εργασιών στην Ελλάδα, τα συνεργεία έσωσαν τη ζώνη του σανατόριου στην ιστορική θέση του Μαραθώνος, το μοναδικό δασικό καταφύγιο της Καλαμάτας από καύση, εξάλειψαν πυρκαγιές σε ορεινές περιοχές σε νησιά Κρήτη, Ρόδο, Χίο. , απέτρεψε την ανάφλεξη ορισμένων πόλεων και χωριών στην περιοχή της Αθήνας και έλαβε υψηλή αξιολόγηση της ελληνικής κυβέρνησης.

Πρέπει να πούμε ότι το έργο του ρωσικού πυροσβεστικού αεροσκάφους Il-76 και των πιλότων του ρωσικού Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων προκάλεσε αυξημένο ενδιαφέρον όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά και σε άλλες μεσογειακές χώρες της Ευρώπης, για παράδειγμα, στην Τουρκία.

Η συμμετοχή των σωστικών δυνάμεων και μέσων στην εξάλειψη των συνεπειών του σεισμού του Izmit στην Τουρκία στις 17 Αυγούστου 1999 είναι η πιο σημαντική επιχείρηση διάσωσης του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης, όταν σε αυτήν συμμετείχαν διασώστες, γιατροί και αεροπορία.

Εκτός από τη συμμετοχή σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, οι αεροπορικές δυνάμεις της ρωσικής EMERCOM της Ρωσίας συμμετείχαν στην κατάσβεση πυρκαγιάς στο πετροχημικό συγκρότημα στο Izmit, που προκλήθηκε από σεισμό. Έκαψε 10 τανκς όγκου 10 χιλιάδων κυβικών μέτρων. μ. Μια ισχυρή πυρκαγιά θα μπορούσε να οδηγήσει σε εκρήξεις δεξαμενών με υγροποιημένα αέρια υδρογονανθράκων και απελευθέρωση τοξικών ουσιών. Αυτό, με τη σειρά του, θα μπορούσε να προκαλέσει οικολογική καταστροφή στην περιοχή του Βοσπόρου και να προκαλέσει δηλητηρίαση των κατοίκων των κοντινών πόλεων και κωμοπόλεων με προϊόντα καύσης.

Η κατάσβεση αυτής της φωτιάς αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Να σημειωθεί ότι η φωτιά είχε διαρκέσει ήδη 3 ημέρες, την καταπολεμούσαν ανεπιτυχώς, χρησιμοποιώντας τα αποτελεσματικότερα πυροσβεστικά αεροσκάφη Lockheed C-130 Hercules της τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας, καθώς και αεροσκάφη και ελικόπτερα της «μικρής» αεροπορίας για κατάσβεση. μια τέτοια φωτιά. Σύμφωνα με τις αναμνήσεις των αρχηγών της ομάδας διάσωσης A.D. Legoshin και η αεροπορική ομάδα R.Sh. Ο Ζακίροφ, ο οποίος συμμετείχε στην κατάσβεση της πυρκαγιάς στο πετροχημικό συγκρότημα, είχε την εντύπωση ότι τα αεροσκάφη της τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας δεν χρησιμοποιήθηκαν για την καταστολή και την κατάσβεση της πυρκαγιάς, αλλά απλώς έδειξε τη δραστηριότητα του στρατού για την εξάλειψη των συνεπειών της καταστροφής56 .

Στις 20 Αυγούστου 1999, μια ρωσική αεροπορική ομάδα 3 πυροσβεστικών αεροσκαφών Il-76 με αεροσκάφος ελέγχου Yak-42, μετά από διαστήματα 3 λεπτών, σε ένα τρέξιμο έριξε 120 τόνους πυροσβεστικό υγρό στη φωτιά από ύψος 50 μ., εξάλειψε την μαινόμενη πολυήμερη πυρκαγιά. Πρέπει να τονιστεί ότι αυτή ήταν η πρώτη φορά στην παγκόσμια πρακτική όταν αεροσκάφη βαρέως τύπου δεξαμενόπλοιο Il-76 της αεροπορίας EMERCOM της Ρωσίας χρησιμοποίησαν ομάδα

μέθοδος κατάσβεσης πυρκαγιάς.

54 Βλέπε: Ρωσικό Il-76 στην αγορά αεροπορικών υπηρεσιών // Aviaglobus. 1998. Νο. 9. S. 23; Kobzev V.A. Sky firefighters // Περιοδικό Aviation Aviation. 2002. Αρ. 12. Σ. 45; Talikov N., Shubnyakov E., Slutsky G. Il-76 και άλλοι πυροσβεστικοί "βομβαρδιστές" // Wings of the Motherland. 1999. Αρ. 4. S. 21.

55 Βλ.: Gulko S. Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης στον αγώνα κατά των στοιχείων // Ελικόπτερο. 2000. Αρ. 3. S. 7.

56 Βλ.: Emergency Service of Russia 1990-2000 / Επιμέλεια S.K. Σόιγκου. M.: Contact-Culture, 2000. S. 66; Υπηρεσία Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας 1990-2005 / Εκδ. εκδ. Σ.Κ. Σόιγκου. Μ.: Τυπογραφείο Μόσχας Νο. 2, 2005. Σ. 95; Legoshin A.D., Faleev M.I. διεθνείς επιχειρήσεις διάσωσης. Χαρακτηριστικά εκτέλεσης και τεχνολογίες. M.: Ajax Press, 2001. S. 180.

57 Βλ.: Talikov N. Τρία τέταρτα του αιώνα του ουρανού "Ilyushin" ... M .: LLC Vestnik Vozdushnogo Fleet, 2008. Σελ. 313.

Κατά την παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας στα θύματα του σεισμού, αεροσκάφη Il-76 του ρωσικού Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων εκτελούσαν πτήσεις προς την Κωνσταντινούπολη με ένταση 5-6 πτήσεις την ημέρα58, μεταφέροντας ζωτικό φορτίο.

Οι εναέριες εργασίες για την πυρόσβεση με τη χρήση ελικοπτέρων του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων πραγματοποιήθηκαν για πρώτη φορά το τρίτο τρίμηνο του 1998. Στο πλαίσιο της επιχείρησης κατάσβεσης δασικών πυρκαγιών σε περίπου. Η Κρήτη στη Δημοκρατία της Ελλάδας χρησιμοποιήθηκε από το ελικόπτερο του ρωσικού υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων Ka-32 με APU-5. Το έργο του πληρώματος και η αποτελεσματικότητα της χρήσης του ελικοπτέρου με το APU-5 εκτιμήθηκαν ιδιαίτερα από τους ειδικούς της ελληνικής πυροσβεστικής υπηρεσίας. Αυτό αποτέλεσε τη βάση για τη σύναψη σύμβασης για τη λειτουργία ελικοπτέρων του ρωσικού υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων στην Ελλάδα σύμφωνα με τις συμφωνίες στο πλαίσιο της Οικονομικής Συνεργασίας της Μαύρης Θάλασσας. Συνήφθη συμφωνία με την ελληνική πλευρά για τη χρήση ελικοπτέρων Ka-32, Mi-8 και Mi-26 του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων της Ρωσίας σε περίοδο κινδύνου πυρκαγιάς.

Σημειώνοντας το αποτελεσματικό έργο των ελικοπτέρων της αεροπορίας του Ρωσικού Υπουργείου Εκτάκτων Αναγκών, πρέπει να σημειωθεί ότι από το 1999, πιλότοι ελικοπτέρων του ρωσικού υπουργείου Εκτάκτων Αναγκών άρχισαν να εργάζονται ετησίως σε συμβατική βάση στην Ελλάδα για την κατάσβεση δασικών πυρκαγιών.

Ανάπτυξη συνεργασίας με τη Ρωσία, βάσει των όρων της διακυβερνητικής ρωσο-γαλλικής «Συμφωνίας για τη συνεργασία στον τομέα της πολιτικής προστασίας, πρόληψης και εκκαθάρισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης» της 18ης Οκτωβρίου 1999, η κυβέρνηση της Γαλλικής Δημοκρατίας στα τέλη Ιουλίου Το 2003 απευθύνθηκε στη ρωσική κυβέρνηση με αίτημα βοήθειας για την κατάσβεση δασικών πυρκαγιών.

Σύμφωνα με τη διαταγή της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 31ης Ιουλίου 2003 αριθ. BA-P2-9143 και τις εντολές του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της 31ης Ιουλίου 2003 αριθ. 26 ελικόπτερα 172 osae60. Η αεροπορική ομάδα εργάστηκε για ένα μήνα στις νοτιοανατολικές πιο επιρρεπείς σε πυρκαγιές περιοχές της Γαλλίας.

Αυτή ήταν η πρώτη κοινή ρωσο-γαλλική επιχείρηση για την παροχή πραγματικής βοήθειας στο έδαφος μιας από τις χώρες που υπέγραψαν αυτή τη συμφωνία61.

Αναλύοντας τα αποτελέσματα του έργου των αεροπόρων της EMERCOM της Ρωσίας και τις εμφανίσεις στον γαλλικό Τύπο, πρέπει να σημειωθεί ότι, παρά ορισμένες δυσκολίες, η αεροπορική ομάδα της EMERCOM της Ρωσίας εκπλήρωσε όλα τα καθήκοντα που της ανέθεσαν οι Γάλλοι πλευρά. Οι Γάλλοι έμειναν ικανοποιημένοι με το έργο των πιλότων του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης και οι δυνατότητες των ελικοπτέρων Mi-26 ήταν

έκλεβαν μόνο σε υπερθετικά.

Έχοντας αξιολογήσει την αποτελεσματική λειτουργία των ελικοπτέρων Mi-26 του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης, η γαλλική πλευρά ζήτησε από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας να παρατείνει την παραμονή ενός ειδικού

φύλλα του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας στη Γαλλία σχετικά με την κατάσβεση πυρκαγιών63.

Κατά την περίοδο από 4 Αυγούστου έως 11 Σεπτεμβρίου 2003, η αεροπορική ομάδα πραγματοποίησε 59 πτήσεις για την κατάσβεση πυρκαγιών με συνολικό χρόνο πτήσης 86 ώρες και 37 λεπτά. Στις φωτιές πετάχτηκαν 4215 τόνοι νερού (281 αποχετεύσεις). Η αεροπορική ομάδα συμμετείχε στην κατάσβεση 13 μεγάλων δασικών πυρκαγιών σε διάφορες περιοχές της Γαλλίας64.

Με την εμφάνιση του Be-200ES στη διεθνή σκηνή, οι ειδικοί της αεροπορίας εκτίμησαν ιδιαίτερα το μηχάνημα, τονίζοντας ότι το Be-200ES δεν έχει ανταγωνιστές στην κατηγορία του. Οι Ρώσοι κατασκευαστές είχαν μια καλή ευκαιρία να προωθήσουν το Be-200ChS στον κόσμο

58 Βλ.: Zakirov R.Sh. Αεροπορία του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης: Φορείς Διεθνούς Συνεργασίας // Αεροδιαστημική Επιθεώρηση.

2003. Αρ. 2. Σελ.8.

59 Βλ.: ACA EMERCOM της Ρωσίας. F. 4. Op. 840. D. 21. L. 167-168; Ibid D. 21. L. 169-171.

60 Βλ.: ACA EMERCOM της Ρωσίας. F. 4. Op. 840. Δ. 2. Λ. 110-112.

61 Βλ.: Fomin A. Γαλλικές Περιηγήσεις. Το Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων μέσα από τα μάτια των εργαζομένων. Θέμα. 2. Μ.: TETRU, 2007. Σελ. 17.

62 Βλ. ό.π. σελ. 19-20.

63 Βλ.: ACA EMERCOM της Ρωσίας. F. 4. Op. 840. Δ. 2. Ν. 159-161.

64 Βλέπε: Έκθεση σχετικά με την εκπλήρωση από την αεροπορική ομάδα του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας της κρατικής αποστολής για την κατάσβεση δασικών πυρκαγιών στη Γαλλία. M.: EMERCOM της Ρωσίας, 2003. L. 4.

αεροπορική αγορά 65. Στα τέλη Αυγούστου 2003, κατά την επίσκεψη του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας V.V. Πούτιν στην Ιταλία, οι πιλότοι του ρωσικού Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης αποκάλυψαν πλήρως τις δυνατότητες του αεροσκάφους Be-200ChS στη βάση του ιταλικού ναυτικού Maddalena στο νησί της Σαρδηνίας66.

Σε κοινή συνέντευξη Τύπου, ο V.V. Ο Πούτιν τόνισε ότι «είναι πολύ φθηνότερο να χρησιμοποιήσετε αυτό το μοναδικό αεροσκάφος από το να υπολογίσετε τις απώλειες από τις πυρκαγιές αργότερα κατά τη δημιουργία ομάδων τέτοιων αεροσκαφών στις δομές της ΕΕ ή κατά την απόκτησή τους από τη Ρωσία στις

όρους μίσθωσης ή χρήσης κατόπιν συμφωνίας με το Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας.

Έτσι γεννήθηκε η ρωσική πρωτοβουλία για τη δημιουργία μιας Ευρωμοίρας. Και λίγο νωρίτερα τον Ιούλιο, κατά τις διαπραγματεύσεις του υπουργού EMERCOM της Ρωσίας Σ.Κ. Ο Σόιγκου με τον Γενικό Γραμματέα του Συμβουλίου της ΕΕ Χαβιέρ Σαλάνα για το θέμα της συνεργασίας Ρωσίας-Ευρωπαϊκής Ένωσης στον αγώνα κατά των καταστροφών από τα χείλη του Σ.Κ. Ο Shoigu είχε την ιδέα της δημιουργίας ενός Ευρωπαϊκού Κέντρου Διαχείρισης Καταστροφών ως μέρος του προγράμματος για τη δημιουργία της Διεθνούς Υπηρεσίας για τις Έκτακτες Καταστάσεις68. Έτσι, εμφανίστηκαν τάσεις στην εκτέλεση νέων εργασιών από αεροσκάφη τύπου Be-200ChS προς το συμφέρον της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Στο πλαίσιο του ίδιου προγράμματος, τον Ιούλιο του 2004, στο αεροδρόμιο Vnukovo της Μόσχας, το Be-200ChS του Ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης επιδείχθηκε στον Γερμανό Καγκελάριο G. Schroeder69. Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης, το θέμα της προετοιμασίας Μνημονίου μεταξύ του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας και του Υπουργείου Εσωτερικών της Γερμανίας για τη συνεργασία υψηλής τεχνολογίας, το οποίο καθιστά δυνατή τη χρήση των δυνατοτήτων των δύο χωρών για την εξάλειψη μεγάλων καταστάσεων έκτακτης ανάγκης , θεωρήθηκε. Σύμφωνα με την πρωτοβουλία του ρωσικού Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης, σχεδιαζόταν η δημιουργία μιας κοινής αεροπορικής ομάδας «Globalaviaspas»70.

Σημειωτέον ότι το 2006, κατά τη διάρκεια της διεθνούς αεροδιαστημικής έκθεσης ILA-2006 στο Βερολίνο, αποφασίστηκε ότι το ρωσικό Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης θα πρέπει να διαθέσει το αμφίβιο αεροσκάφος πολλαπλών χρήσεων Be-200ChS, το μεταφορικό αεροσκάφος Il-76 και το Bo-105. ελικόπτερο ελαφριάς κλάσης προς την ομάδα. Από τη γερμανική πλευρά - ένα "ιπτάμενο νοσοκομείο", κατασκευασμένο με βάση το αεροσκάφος A-310. Η δημιουργία μιας τέτοιας ομάδας, σύμφωνα με το γερμανικό περιοδικό «ILA Show NEWS», επιτρέπει τη μείωση του χρόνου αναζήτησης, διάσωσης, εκκένωσης και επείγουσας ιατρικής βοήθειας.

ιατρική βοήθεια, που θα αύξανε τις πιθανότητες σωτηρίας.

Η επίδειξη των δυνατοτήτων του αεροσκάφους Be-200ChS στην πυρόσβεση στην Ευρώπη έδειξε το ενδιαφέρον πολλών χωρών για αυτό. Και το καλοκαίρι του 2006, οι πιλότοι του EMERCOM της Ρωσίας σε αεροσκάφη Be-200ChS μαζί με το TANTK im. Γ.Μ. Ο Μπέριεφ συμμετείχε στον αγώνα κατά των σοβαρών δασικών πυρκαγιών στην Πορτογαλία.

Η αποτελεσματική μάχη των αεροσκαφών Be-200ChS κατά των δασικών πυρκαγιών στην Ευρώπη προκάλεσε μεγάλο ενδιαφέρον για αυτά στις χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας. Από την 1η Νοεμβρίου έως τις 12 Δεκεμβρίου 2006, εκ μέρους του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η ομάδα αεροπορίας του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης, με επικεφαλής τον αρχηγό της αεροπορίας, Αντιστράτηγο R.Sh. Zakirov αποτελούμενος από 2 Be-

65 Βλ.: Zablotsky A.N., Salnikov A.I. Αεροσκάφος TANTK im. Γ.Μ. Μπέριεφ. M.: OOO Restart Publishing House, 2005. S. 380-381.

66 Βλ.: Emergency Service of Russia 1990-2005 / Ed. εκδ. S.K. Shoigu. Ρωσικό Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων. Μ.: Τυπογραφείο Μόσχας Νο. 2, 2005. Σ. 99.

67 Βλ.: Kobzev V. Γη και αέρας, νερό και φωτιά - τα στοιχεία του TANTK im. Γ.Μ. Berieva // Aerospace Courier. 2004. Αρ. 4. Σ. 26.

68 Βλ.: EMERCOM της Ρωσίας 1990-2005. Η διεθνής συνεργασία. Μ.: Υπηρεσία Τύπου του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας, 2005. Σ. 21; EMERCOM Ρωσίας 1990-2007. Η διεθνής συνεργασία. Μ.: Διαχείριση πληροφοριών του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας, 2007. Σ. 15; Πολλά υποσχόμενα διεθνή έργα. EMERCOM της Ρωσίας: ανθρωπιστική αποστολή. Μ.: Διαχείριση πληροφοριών του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας, 2006. S. 23; Αεροπορία του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης: Φορείς Διεθνούς Συνεργασίας // Αεροδιαστημική Επιθεώρηση. 2003. Νο 2. Σ. 8-9.

69 Βλ.: Kobzev V. Γη και αέρας, νερό και φωτιά - τα στοιχεία του TANTK im. Γ.Μ. Berieva // Aerospace Courier.

2004. Αρ. 4. Σ. 25.

Η 70 Globalaviaspas είναι μια κοινή αεροπορική ομάδα που δημιουργήθηκε με πρωτοβουλία του ρωσικού Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων στο πλαίσιο της συνεργασίας με την Ευρωπαϊκή Ένωση στον τομέα της διαχείρισης καταστροφών. Είναι ένας κινητός διεθνής όμιλος αερομεταφορών που μπορεί να ανταποκριθεί γρήγορα σε αναδυόμενες φυσικές και ανθρωπογενείς κρίσεις στην Ευρώπη και πέρα από αυτήν, καθώς και να συμμετάσχει άμεσα στην εξάλειψη των συνεπειών των καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.

71 Βλέπε: Η Ρωσία και η Γερμανία δημιούργησαν μια αεροπορική ομάδα για τη διαχείριση καταστροφών στην Ευρώπη // Εκπομπή ILA NEWS. 2006. Αρ. 2. Σ. 6.

Το 200ES καταπολέμησε τις δασικές πυρκαγιές στην Ινδονησία στα νησιά Σουμάτρα και Καλιμαντάν. Ο καπνός από τις πυρκαγιές πήρε διαστάσεις εθνικής καταστροφής και επηρέασε την οικολογική κατάσταση των γειτονικών κρατών. Η ναυτιλία, η εναέρια κυκλοφορία και η σταθερότητα των σχέσεων μεταξύ των χωρών διαταράχθηκαν. Σε ένα τόσο δύσκολο περιβάλλον, τα πληρώματα του R.Sh. Zakirova, V.A. Kruse, E.P. Πραγματοποιήθηκαν 95 πτήσεις Gray, ο συνολικός χρόνος πτήσης ήταν

301 ώρες 45 λεπτά, έγιναν 646 απορρίψεις, 5672 τόνοι νερού πετάχτηκαν στις φωτιές.

Το 2004-2008 Αεροσκάφη Be-200ChS του Ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης συμμετείχαν στην κατάσβεση δασικών πυρκαγιών σε Ιταλία, Ελλάδα, Πορτογαλία, Βουλγαρία, Σερβία, Μαυροβούνιο, Ινδονησία και σε όλες

περιπτώσεις επιβεβαίωσαν υψηλή αποτελεσματικότητα στην καταπολέμηση πυρκαγιών.

Την περίοδο από 21 έως 25 Ιουλίου 2007, ένα αεροσκάφος Il-76 με VAP-2 επιχείρησε στη Βουλγαρία, το οποίο εξάλειψε τις κύριες πυρκαγιές και στη συνέχεια πέταξε στη Σερβία, όπου για τρεις ημέρες έσβησε με επιτυχία δασικές πυρκαγιές στην περιοχή τα σερβοβουλγαρικά σύνορα75.

Το 2007, αεροπορικά μέσα του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων συμμετείχαν στην κατάσβεση πυρκαγιών: 2 ελικόπτερα

Mi-26, 2 ελικόπτερα Mi-8 και ένα αμφίβιο αεροσκάφος Be-200ChS. Μαζί τους εργάστηκαν 2 ελληνικά ελικόπτερα Mi-26 με πληρώματα του ρωσικού υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων. Μετά από αρκετές ημέρες σκληρής δουλειάς, οι Ρώσοι κατάφεραν να θέσουν υπό έλεγχο την κατάσταση της πυρκαγιάς. Οι εργασίες των συνεργείων κράτησαν μέχρι τον Οκτώβριο. Η ένταση του έργου των συνεργείων του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων μπορεί να κριθεί από τα αποτελέσματα. Κατά τη διάρκεια των εργασιών για την κατάσβεση πυρκαγιών πραγματοποιήθηκαν 487 πτήσεις, ενώ ο χρόνος πτήσης ήταν 1375 ώρες 48 λεπτά, έγιναν 4336 αποχετεύσεις, στις οποίες έριξαν 48308 τόνοι νερού στις πυρκαγιές77.

Στο Μαυροβούνιο, από τις 29 Ιουλίου έως τις 6 Αυγούστου 2007, το αεροσκάφος Il-76 του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης με VAP-2 έσβησε τις μεγαλύτερες πυρκαγιές σε ορεινές περιοχές. Ωστόσο, λόγω της εμμονής της κατάστασης κινδύνου πυρκαγιάς, μετά από πρόσθετο αίτημα της πλευράς του Μαυροβουνίου, στις 17 Αυγούστου

100, ένα ελικόπτερο Ka-32 του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων στάλθηκε στη χώρα για την κατάσβεση πυρκαγιών.

Η ανάλυση ξένων πηγών79 οδηγεί στα ακόλουθα συμπεράσματα. Πρώτον, τα διδάγματα που αντλήθηκαν από τις καταστροφικές φυσικές πυρκαγιές στο κεντρικό, δυτικό και νότιο τμήμα της Ευρώπης το 2004-2008 και οι συνέπειές τους επισήμαναν στους ηγέτες των ευρωπαϊκών χωρών την ανάγκη βελτίωσης και ενσωμάτωσης δυνάμεων και μέσων ικανών να ανταποκριθούν γρήγορα στις αναδυόμενες έκτακτης ανάγκης και λήψη προληπτικών μέτρων για την πρόληψη της προέλευσής τους, την ανάπτυξη και την εξάλειψη των συνεπειών τους. Δεύτερον, σε σχέση με την επικρατούσα άποψη, η δημιουργία στην Ευρώπη αεροπορικών δυνάμεων για ταχεία αντίδραση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης έχει γίνει πολύ σημαντική. Τρίτον, λαμβάνοντας υπόψη τα διδάγματα και τα συμπεράσματα σχετικά με την κατάσταση των πυρκαγιών στην Ευρώπη και τα μέτρα για την καταπολέμηση αυτής της καταστροφής, οι προσπάθειες της Ρωσίας εντάθηκαν για την ενσωμάτωση των πανευρωπαϊκών δυνατοτήτων στην καταπολέμηση των καταστροφών, συμπεριλαμβανομένου σε πρώτο στάδιο του σχηματισμού του «Euro Επιλαρχία".

72 Βλ.: ACA EMERCOM της Ρωσίας. F. 4. Op. 900. Δ. 26. Ν. 169-170.

74 Βλέπε: Korolev A. Be-200ChS: Star Trek of the “winged rescuer” // Vestnik EMERCOM της Ρωσίας. 2008. Αρ. 2. Σ. 2427.

75 Βλ.: AA EMERCOM της Ρωσίας. Δ. 21-2. Λ. 87-89.

76 Βλ.: AA EMERCOM της Ρωσίας. Δ. 21-2. Ν. 93-97.

78 Βλ.: AA EMERCOM της Ρωσίας. Δ. 21-2. L. 99-103.

79 Βλέπε: Ρωσικά Υδροπλάνα στη Διεθνή Αγορά Αεροπορίας // Rotorblatt. 2004. Αρ. 5.Σεπτέμβριος-Οκτώβριος. S. 16-

17; Το LA-8 Amphibian είναι στην αγορά // Rotorblatt. 2005. Αρ. 4. Ιούλιος-Αύγουστος. S. 23; Η συνεργασία της Ρωσίας με τη Δυτική Ευρώπη στον αεροδιαστημικό τομέα έφτασε σε νέα υψηλά // "ILA Show NEWS". 2006. No. 3. 18 Μαΐου. S. 1. Γαλλο-ρωσικές σχέσεις είναι σε άνοδο // Aerospace Journal. 2005. Αρ. 2 Μαρτίου-Απριλίου, σελ. 28-29· Αναγέννηση της υδρο-αεροπορίας // Αεροπορικός στόλος.

2000. Αρ. 5. Σ. 38-44; Η Ευρώπη ενδιαφέρεται για συνεργασία με τη Ρωσία σε προηγμένα πιλοτικά συστήματα μεταφορών. Ρωσία-

η sia και η Γερμανία δημιούργησαν μια αεροπορική ομάδα για τη διαχείριση καταστροφών στην Ευρώπη // "ILA Show NEWS". 2002. Αρ. 2. Σ. 4-5; Santos Carlos Dantas Em termos estrategicos o Mercado da Russia e "o Mercado mais importante neste momento // Dialogo. 2009. No. 1. P. 61-62.

Στο πλαίσιο της ανάπτυξης της διεθνούς ανθρωπιστικής συνεργασίας με τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στις 17-19 Σεπτεμβρίου 2007, το ρωσικό Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων πραγματοποίησε το πρώτο στάδιο διαπραγματεύσεων με εκπρόσωπο της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (CEC). για το θέμα της Ευρωμοίρας80.

Το έτος 2008 σημαδεύτηκε από το γεγονός ότι το ζήτημα της δημιουργίας της ΕυρωΕυρώπης είχε πρακτικά επιλυθεί.

μοίρες». 407 της EMERCOM της Ρωσίας με ημερομηνία 22 Ιουλίου 2008 καθιέρωσε τη συντήρηση της τεχνικής ετοιμότητας για την Ευρωμοίρα δύο αεροσκαφών Be-200ChS, ενός αεροσκάφους Il-76 και δύο ελικοπτέρων Mi-26, συμπεριλαμβανομένου ειδικού εξοπλισμού υπερχείλισης, για την επιχειρησιακή ανάπτυξη του ρωσικού τμήματος της Ευρωμοίρας σε αιτήματα της CES ή άλλων ευρωπαίων εταίρων82. Προβλέπει επίσης τη δυνατότητα βάσης ενός αεροσκάφους Il-76 και δύο ελικοπτέρων Mi-26 και Ka-32 σε προηγμένα αεροδρόμια στη νότια Ευρώπη για απόκριση κατά τη διάρκεια μιας περιόδου κινδύνου πυρκαγιάς, η οποία μπορεί γρήγορα να συμπεριληφθεί στην Ευρωμοίρα. Τα ελαφρά ελικόπτερα Bo-105 και BK-117 πρόκειται να χρησιμοποιηθούν για αποστολές αναγνώρισης και αξιολόγησης σε περίπτωση καταστροφών.

Η εμπειρία της συμμετοχής της αεροπορίας του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας σε διεθνείς ανθρωπιστικές επιχειρήσεις και η εμπλοκή της στην καταπολέμηση των καταστροφών (ειδικά το 2007), όταν αεροπλάνα και ελικόπτερα, που ενεργούσαν ως μέρος διεθνών αεροπορικών ομάδων, συνέβαλαν σημαντικά για την κατάσβεση μεγάλων πυρκαγιών στην Ευρώπη, επιτρέψτε στο εγγύς μέλλον να συνεργαστούμε από κοινού με την Ευρωπαϊκή Ένωση για την ιδέα της ίδρυσης ενός Ευρωπαϊκού Κέντρου Διαχείρισης Καταστροφών (ECDC).

Έως το 2012, η προγραμματισμένη είσοδος του δικού της αεροσκάφους στην Ευρωμοίρα θα αυξήσει τις δυνατότητες ανταπόκρισης και θα επιτρέψει στην Ευρωπαϊκή Ένωση να εφαρμόσει πιο αξιόπιστα την εμπειρία που έχει αποκτήσει μέχρι τώρα στη χρήση μιας διεθνούς αεροπορικής ομάδας.

Έτσι, το 1992-1996. συνεργασία με ξένες χώρες σε διάφορους τομείς που σχετίζονται με την παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας, τις επιχειρήσεις διάσωσης, ξεκίνησε με τη δημιουργία ενός διεθνούς νομικού πλαισίου, την είσοδο της αεροπορίας του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης στη διεθνή σκηνή και την ενεργό συμμετοχή στο έργο των διεθνών οργανώσεις. Το αποτέλεσμα αυτής της περιόδου ήταν η πραγματική ενσωμάτωση του ρωσικού Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης και της αεροπορίας του στις παγκόσμιες διαδικασίες ανθρωπιστικής αντίδρασης.

Στη δεύτερη περίοδο της ανάπτυξής της (1996-2002), η αεροπορία του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας έπαιξε βασικό ρόλο στην παροχή «διεθνούς βοήθειας» και ήταν ένα μέσο ταχείας ανταπόκρισης, ικανό να βοηθήσει όλους όσους είχαν ανάγκη οπουδήποτε. ο κόσμος.

Κατά την τρίτη περίοδο της ανάπτυξης της αεροπορίας του EMERCOM της Ρωσίας (2002-2008), η περαιτέρω επέκταση της διεθνούς συνεργασίας στον ανθρωπιστικό τομέα οδήγησε στη συμμετοχή της αεροπορίας του EMERCOM της Ρωσίας στην κατάσβεση δασικών πυρκαγιών στο εξωτερικό. Η αποτελεσματική διεθνής συνεργασία για την καταπολέμηση των καταστροφών κατέστησε δυνατή τη δημιουργία, με πρωτοβουλία της Ρωσίας, της Eurosquadron και της αεροπορικής ομάδας Globalaviaspas στο δρόμο προς το Ευρωπαϊκό Κέντρο Διαχείρισης Καταστροφών ή EuroMCS.

Οι ετήσιες δασικές πυρκαγιές στις ευρωπαϊκές χώρες επιβεβαιώνουν ξεκάθαρα ότι οι εθνικές ικανότητες κατάσβεσης μπορούν να ενισχυθούν σημαντικά με την παρουσία ρωσικών αεροσκαφών Be-200ChS στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης άλλων χωρών. Τα αυξανόμενα πρόσφατα κρούσματα καταστροφών σε θάλασσες και υδάτινες περιοχές, που σχετίζονται με τεράστιες πετρελαιοκηλίδες, πυρκαγιές και απώλειες πλοίων, πλοία, που στοίχισαν χιλιάδες ανθρώπινες ζωές, απαιτούν επειγόντως τη στενή προσοχή της ηγεσίας της χώρας στην αναβίωση και ανάπτυξη της υδροαεροπορίας .

80 Βλέπε: Αλληλογραφία του Υπουργού του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας με τον Υπουργό Εξωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με τη δημιουργία της Eurosquadron με ημερομηνία 25 Σεπτεμβρίου 2007, αρ. 43-2869-10. L. 2.

81 Στις 25 Ιουνίου 2008, υπογράφηκε Διοικητικός Διακανονισμός μεταξύ του Υπουργείου Πολιτικής Άμυνας, Έκτακτης Ανάγκης και Αρωγής σε Καταστροφές της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Γενικής Διεύθυνσης Περιβάλλοντος της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων για τη συνεργασία, την αμοιβαία βοήθεια και την αεροπορική υποστήριξη στην άμεση δράση.

82 Ενώ η Ιταλία είναι γνωστό ότι συνεισφέρει 4 αμφίβια αεροσκάφη Canadair στο Eurosquadron, η Γερμανία σχεδιάζει να παρέχει μόνο ελικόπτερα, άλλες χώρες της ΕΕ δεν έχουν αποφασίσει ακόμη για το θέμα της κατανομής των αεροπορικών πόρων.

Τι άλλο να διαβάσετε

Βιογραφία Petr Kuzmich Kozlov Προσωπικό αρχείο Ο Pyotr Kuzmich Kozlov (1863 - 1935) γεννήθηκε στην πόλη Dukhovshchina, στην επαρχία Smolensk, στην οικογένεια ενός οδηγού...

Νεκροί αστροναύτες Πόσοι αστροναύτες πέθαναν στο διάστημα Το VkontakteOdnoklassnikiSpace δεν συγχωρεί λάθη. Κι όμως η ανθρωπότητα προσπαθεί ακούραστα. Στέλνει τα καλύτερα του...

Δεν επέστρεψαν από το διάστημα: οι πιο τρομερές καταστροφές που αφορούσαν αστροναύτες Οι κοσμοναύτες πέθαναν σε ποιες διακοπές στην ΕΣΣΔ Πριν από σχεδόν 33 χρόνια, στις 28 Ιανουαρίου 1986, συνέβη μια από τις πρώτες μεγάλες καταστροφές στην ιστορία των επανδρωμένων διαστημικών σκαφών.