Κανονισμοί για τη διενέργεια εσωτερικών εξετάσεων. Δείγμα πρωτοκόλλου εξετάσεων σχολής οδηγών Ροή εγγράφων στο «Φάσμα Κανονισμών Κυκλοφορίας» για σχολές οδηγών

Πρωτόκολλο εσωτερικής εξέτασης

Το πρόγραμμα «Σχολή Οδηγών» σας επιτρέπει να δημιουργήσετε ένα πρωτόκολλο εσωτερικής εξέτασης για μια επιλεγμένη ομάδα εκπαίδευσης μαθητών. Είναι επίσης δυνατή η εκτύπωση και η διαμόρφωση του πρωτοκόλλου εσωτερικής εξέτασης.

Το πρωτόκολλο εσωτερικής εξέτασης πρέπει απαραίτητα να αναφέρει τον πρόεδρο της εξεταστικής επιτροπής, να αναφέρει τα μέλη της εξεταστικής επιτροπής και να αναφέρει την κατηγορία των οχημάτων.
Στο κάτω μέρος του Πρωτοκόλλου της εσωτερικής εξέτασης στη σχολή οδηγών αναγράφεται ο συνολικός αριθμός των μαθητών, πόσοι μαθητές γίνονται δεκτοί στις εξετάσεις και ο αριθμός όσων πέτυχαν την εσωτερική εξέταση στη σχολή οδηγών. Τα στοιχεία αυτά επικυρώνονται με τις υπογραφές του προέδρου και των μελών της εξεταστικής επιτροπής, καθώς και την υπογραφή του προϊσταμένου του εκπαιδευτικού ιδρύματος και τη σφραγίδα του εκπαιδευτικού ιδρύματος που αναγράφει την ημερομηνία .

Αφού δημιουργήσετε μέσω προγραμματισμού το πρωτόκολλο εσωτερικής εξέτασης, μπορείτε να προσθέσετε μη αυτόματα τα επώνυμα και τα αρχικά των μαθητών, να ορίσετε βαθμούς, να προσθέσετε την ημερομηνία έκδοσης και όχι. πιστοποιητικά σχολής οδηγών. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να κάνετε διπλό κλικ στην επιθυμητή στήλη. Στο παράθυρο που εμφανίζεται, εισάγετε (επεξεργαστείτε) την επιθυμητή τιμή.

Πλήρως συμπληρωμένο και συμπληρωμένο Πρωτόκολλο για τη διενέργεια εσωτερικής εξέτασης σε σχολή οδηγών, μαζί με τις υπογραφές των φοιτητών, υποβάλλεται στο τμήμα εκπαίδευσης της σχολής οδηγών.
Εάν είναι απαραίτητο, το πρόγραμμα «Σχολή Οδηγών» σάς επιτρέπει να εκτυπώσετε το έντυπο πρωτοκόλλου εσωτερικής εξέτασης. Σε αυτήν την περίπτωση, το πρωτόκολλο πρέπει να συμπληρωθεί χειροκίνητα. Τόσο κατά τη δημιουργία ενός ήδη συμπληρωμένου πρωτοκόλλου εσωτερικής εξέτασης όσο και κατά την εκτύπωση του εντύπου πρωτοκόλλου εσωτερικής εξέτασης, το όνομα του εκπαιδευτικού οργανισμού (σχολή οδηγών) εμφανίζεται στο επάνω μέρος του εγγράφου. Αυτό το όνομα προέρχεται από τον κατάλογο των στοιχείων του οργανισμού.

Εκτός από τα παραπάνω, το πρόγραμμα σάς επιτρέπει να δημιουργήσετε ένα πρωτόκολλο εισαγωγής σε σχολή οδηγών για μια εκπαιδευτική ομάδα ή να εκτυπώσετε μια φόρμα για ένα τέτοιο πρωτόκολλο. Το πρόγραμμα σάς επιτρέπει επίσης να εισάγετε χειροκίνητα τα επώνυμα, τα ονόματα και τα αρχικά των μαθητών με τον ίδιο τρόπο που γίνεται στο πρωτόκολλο εσωτερικής εξέτασης, αλλά μόνο αφού το έγγραφο έχει δημιουργηθεί μέσω προγραμματισμού.
Τα παραπάνω έγγραφα δεν πρέπει να περιέχουν σβησίματα ή διορθώσεις.

Από την έκδοση 2.2.1, προστέθηκε η δυνατότητα δημιουργίας λίστας μιας ομάδας εκπαίδευσης σχολής οδηγών χρησιμοποιώντας τον επεξεργαστή κειμένου MS Word (OpenOffice.org).

Εσωτερική εξέταση σε σχολή οδηγών

Εντολή διεξαγωγής της τελικής εξέτασης

Εντολή για εισαγωγή στην τελική εξέταση

Πρωτόκολλο για τη διεξαγωγή εσωτερικών εξετάσεων σε σχολή οδηγών

Έντυπο πρωτοκόλλου για τη διεξαγωγή εσωτερικών εξετάσεων σε σχολή οδηγών

Πρωτόκολλο για τη διεξαγωγή εσωτερικών εξετάσεων οδήγησης σε σχολή οδηγών

Έντυπο πρωτοκόλλου για τη λήψη εσωτερικών εξετάσεων οδήγησης σε σχολή οδηγών

Εξεταστικό φύλλο για θεωρητική και πρακτική εξέταση (σύμφωνα με την παλιά μεθοδολογία), τόσο για την ομάδα εκπαίδευσης όσο και για τον επιλεγμένο δόκιμο

Εξεταστικό φύλλο εισαγωγής στο δεύτερο στάδιο της πρακτικής εξέτασης (σύμφωνα με τη νέα μεθοδολογία), τόσο για την ομάδα εκπαίδευσης όσο και για τον επιλεγμένο δόκιμο.

Θα κάνουμε αλλαγές στα βασικά πρότυπα προγραμμάτων δωρεάν, σύμφωνα με τις απαιτήσεις για τεκμηρίωση σε σχολές οδηγών και στις αρχές τροχαίας στην περιοχή σας. Εάν οι απαραίτητες αλλαγές αφορούν τις ιδιαιτερότητες της διαχείρισης εγγράφων σε μία μόνο συγκεκριμένη σχολή οδηγών, θα απαιτηθεί μια μικρή επιπλέον πληρωμή.

Πρωτόκολλο εσωτερικής εξέτασης

Το πρόγραμμα Driving School σάς επιτρέπει να δημιουργήσετε ένα πρωτόκολλο εσωτερικής εξέτασης για μια επιλεγμένη ομάδα εκπαίδευσης μαθητών. Είναι επίσης δυνατή η εκτύπωση και η διαμόρφωση του πρωτοκόλλου εσωτερικής εξέτασης.

Το πρωτόκολλο εσωτερικής εξέτασης πρέπει απαραίτητα να αναφέρει τον πρόεδρο της εξεταστικής επιτροπής, να αναφέρει τα μέλη της εξεταστικής επιτροπής και να αναφέρει την κατηγορία των οχημάτων.

Στο κάτω μέρος του Πρωτοκόλλου της εσωτερικής εξέτασης στη σχολή οδηγών αναγράφεται ο συνολικός αριθμός των μαθητών, πόσοι μαθητές γίνονται δεκτοί στις εξετάσεις και ο αριθμός όσων πέτυχαν την εσωτερική εξέταση στη σχολή οδηγών. Τα στοιχεία αυτά πιστοποιούνται με τις υπογραφές του προέδρου και των μελών της εξεταστικής επιτροπής, καθώς και την υπογραφή του προϊσταμένου του εκπαιδευτικού ιδρύματος και τη σφραγίδα του εκπαιδευτικού ιδρύματος που αναγράφει την ημερομηνία.

Αφού δημιουργήσετε μέσω προγραμματισμού το πρωτόκολλο εσωτερικής εξέτασης, μπορείτε να προσθέσετε χειροκίνητα τα ονόματα και τα αρχικά των μαθητών σε αυτό, να ορίσετε βαθμούς, να προσθέσετε την ημερομηνία έκδοσης και τον αριθμό του πιστοποιητικού ολοκλήρωσης της σχολής οδηγών. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να κάνετε διπλό κλικ στην επιθυμητή στήλη. Στο παράθυρο που εμφανίζεται, εισάγετε (επεξεργαστείτε) την επιθυμητή τιμή.

Πλήρως συμπληρωμένο και συμπληρωμένο Πρωτόκολλο για τη διενέργεια εσωτερικής εξέτασης σε σχολή οδηγών, μαζί με τις υπογραφές των φοιτητών, υποβάλλεται στο τμήμα εκπαίδευσης της σχολής οδηγών.

Εάν είναι απαραίτητο, το πρόγραμμα Σχολή Οδήγησης σάς επιτρέπει να εκτυπώσετε το έντυπο πρωτοκόλλου εσωτερικής εξέτασης. Σε αυτήν την περίπτωση, το πρωτόκολλο πρέπει να συμπληρωθεί χειροκίνητα. Τόσο κατά τη δημιουργία ενός ήδη συμπληρωμένου πρωτοκόλλου εσωτερικής εξέτασης όσο και κατά την εκτύπωση του εντύπου πρωτοκόλλου εσωτερικής εξέτασης, το όνομα του εκπαιδευτικού οργανισμού (σχολή οδηγών) εμφανίζεται στο επάνω μέρος του εγγράφου. Αυτό το όνομα προέρχεται από τον κατάλογο των στοιχείων του οργανισμού.

Εκτός από τα παραπάνω, το πρόγραμμα σάς επιτρέπει να δημιουργήσετε ένα πρωτόκολλο εισαγωγής σε σχολή οδηγών για μια εκπαιδευτική ομάδα ή να εκτυπώσετε μια φόρμα για ένα τέτοιο πρωτόκολλο. Το πρόγραμμα σάς επιτρέπει επίσης να εισάγετε χειροκίνητα τα επώνυμα, τα ονόματα και τα αρχικά των μαθητών με τον ίδιο τρόπο που γίνεται στο πρωτόκολλο εσωτερικής εξέτασης, αλλά μόνο αφού το έγγραφο έχει δημιουργηθεί μέσω προγραμματισμού.

Τα παραπάνω έγγραφα δεν πρέπει να περιέχουν σβησίματα ή διορθώσεις.

Από την έκδοση 2.2.1, προστέθηκε η δυνατότητα δημιουργίας λίστας μιας ομάδας εκπαίδευσης σχολής οδηγών χρησιμοποιώντας τον επεξεργαστή κειμένου MS Word (OpenOffice.org).

Πληροφορίες για το πρόγραμμα:

Προμηθευτές):

Περιγραφή προγράμματος:

Από την ιστορία του προγράμματος «Σχολή Οδηγών». Η πρώτη έκδοση του προγράμματος γράφτηκε τον Σεπτέμβριο του 2001 και ονομαζόταν «Αρχείο Σχολής Οδηγών». Με την αλλαγή στα Πρότυπα προγράμματα εκπαίδευσης οδηγών οχημάτων διαφόρων κατηγοριών άλλαξε και το πρόγραμμα. Έγιναν διάφορες διορθώσεις, αλλαγές και προσθήκες σε αυτό λόγω των απαιτήσεων των Προτύπων Εκπαιδευτικών Προγραμμάτων Οδηγών, αλλαγές σε κανονιστικά έγγραφα που ρυθμίζουν τις δραστηριότητες των σχολών οδήγησης κ.λπ. Μερικές από τις αλλαγές έγιναν σε σχέση με τις επιθυμίες των πρώτων χρηστών του προγράμματος. Αρχικά, το πρόγραμμα χρησιμοποιήθηκε σε δύο σχολές οδήγησης στο Βόλγκογκραντ.

Ωστόσο, αλλαγές που συνέβησαν πρόσφατα στη διαδικασία εκπαίδευσης οδηγών οχημάτων διαφόρων κατηγοριών, συγκεκριμένα η έγκριση νέων «Προτύπων προγραμμάτων εκπαίδευσης οδηγών οχημάτων» διαφόρων κατηγοριών τον Σεπτέμβριο του 2008 και η έγκριση νέας «Μεθοδολογίας διεξαγωγής κατατακτήριων εξετάσεις για την απόκτηση κεφαλαίων δικαιώματος οδήγησης οχημάτων» τον Ιούνιο του 2009, απαίτησε πιο δραστικές αλλαγές στο πρόγραμμα. Αποφασίστηκε η κυκλοφορία μιας νέας έκδοσης του προγράμματος και η μεταφορά του σε ένα νέο DBMS. Το πρόγραμμα έλαβε νέο όνομα «Σχολή Οδηγών». Η έκδοση 2.3 του προγράμματος αναπτύχθηκε σύμφωνα με το Διάταγμα του Υπουργείου Παιδείας και Επιστημών Αρ.

Το πρόγραμμα "Driving School" έχει σχεδιαστεί για να αυτοματοποιεί και να ενοποιεί τη ροή εγγράφων σε μια σχολή οδηγών. Το πρόγραμμα «Σχολή οδηγών» βοηθά τον διευθυντή μιας σχολής οδηγών και το διδακτικό προσωπικό να λύσουν τις ακόλουθες εργασίες:

Εγγραφή μαθητών σχολής οδηγών ανά ομάδες, έτη σπουδών κ.λπ.

Τήρηση αρχείων πληρωμών για κάθε δόκιμο, για την ομάδα συνολικά και για τη σχολή οδηγών για το ακαδημαϊκό έτος και γενικά

Αυτόματη δημιουργία διαφόρων εγγράφων και λιστών για την υποστήριξη της εκπαιδευτικής διαδικασίας

Εκτύπωση και καταγραφή των εκδοθέντων πιστοποιητικών ολοκλήρωσης σχολής οδηγών

Προετοιμασία και εκτύπωση φορτωτικών για εκπαιδευτικά οχήματα

Τήρηση αρχείων εκπαιδευτικών οχημάτων

Λογιστική προσωπικών δεδομένων εκπαιδευτικών και πλοιάρχων βιομηχανικής εκπαίδευσης σχολής οδηγών

Λήψη διαφόρων πληροφοριών αναφοράς.

Έγγραφα που δημιουργούνται από το πρόγραμμα «Σχολή Οδηγών». Το πρόγραμμα σάς επιτρέπει να δημιουργήσετε τα ακόλουθα έγγραφα και φόρμες:

1. Πιστοποιητικό ολοκλήρωσης σχολής οδηγών (μορφής Α4 ή Α5)

2. Αίτηση Cadet για εισαγωγή στην εκπαίδευση

3. Συμφωνία για εκπαίδευση σε σχολή οδηγών τόσο για όλη την ομάδα όσο και για έναν ειδικά επιλεγμένο δόκιμο

4. Πιστοποιητικό ολοκληρωμένης εργασίας τόσο για όλη την ομάδα όσο και για έναν ειδικά επιλεγμένο δόκιμο

5. Πρωτόκολλο για τη διεξαγωγή εσωτερικών εξετάσεων σε σχολή οδηγών

6. Έντυπο πρωτοκόλλου για τη διεξαγωγή εσωτερικών εξετάσεων σε σχολή οδηγών

7. Πρωτόκολλο για τη διενέργεια εσωτερικής εξέτασης σε σχολή οδηγών

8. Έντυπο πρωτοκόλλου για τη διενέργεια εσωτερικής εξέτασης οδήγησης σε σχολή οδηγών

9. Εφημερίδα τάξεων για ομάδα μελέτης με λίστα ομάδων και θεμάτων τάξεων

10. Μητρώο τάξης για μια ομάδα μελέτης χωρίς λίστα ομάδας, αλλά με θέματα μαθημάτων

11. Εφημερίδα μαθημάτων για ομάδα μελέτης χωρίς λίστα και θέματα (φόρμα)

12. Πρόγραμμα μαθημάτων για την ομάδα μελέτης

13. Μητρώο έκδοσης βεβαιώσεων ολοκλήρωσης σχολής οδηγών για την επιλεγμένη περίοδο

14. Δελτίο εγγραφής Δόκιμου

15. Αίτηση στην τροχαία MREO για εγγραφή εκπαιδευτικής ομάδας (διάφοροι τύποι)

16. Έντυπο αίτησης στην τροχαία MREO για εγγραφή εκπαιδευτικής ομάδας (διάφοροι τύποι)

17. Αίτηση στην Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφοριακής Ασφάλειας για τη χορήγηση άδειας οδήγησης τόσο για την ομάδα εκπαίδευσης όσο και για τον επιλεγμένο δόκιμο

18. Κάρτες οδήγησης τόσο για ολόκληρη την ομάδα όσο και για τον επιλεγμένο δόκιμο

19. Έντυπο κάρτας οδήγησης

20. Εξεταστικό φύλλο θεωρητικής και πρακτικής εξέτασης (σύμφωνα με την παλιά μεθοδολογία) τόσο για την ομάδα εκπαίδευσης όσο και για τον επιλεγμένο δόκιμο

21. Εξεταστικό φύλλο εισαγωγής στο δεύτερο στάδιο της πρακτικής εξέτασης (σύμφωνα με τη νέα μεθοδολογία) τόσο για την ομάδα εκπαίδευσης όσο και για τον επιλεγμένο δόκιμο

22. Κατάσταση λογιστικής πληρωμών διδάκτρων για την ομάδα σπουδών

23. Κατάσταση λογιστικών πληρωμών διδάκτρων για την ομάδα εκπαίδευσης (με στοιχεία για κάθε δόκιμο)

24. Εντολή μετρητών απόδειξης (Ενιαίο έντυπο αρ. KO-1), που δημιουργήθηκε κατά την αποδοχή πληρωμής για εκπαίδευση

25. Τιμολόγιο για δίδακτρα σε σχολή οδηγών

26. Μητρώο εκδοθέντων τιμολογίων

27. Κατάλογος εκπαιδευτικών

28. Κατάλογος πλοιάρχων βιομηχανικής εκπαίδευσης

29. Πρόγραμμα παραγγελιών οδήγησης (για τον πίνακα τεκμηρίωσης)

30. Πρόγραμμα ακολουθίας οδήγησης (για πλοίαρχο βιομηχανικής εκπαίδευσης)

31. Φορτωτική για σχολικό και επιβατικό αυτοκίνητο (Τυπικό διβιομηχανικό έντυπο Νο. 3) Μορφές Α5 και Α4, τόσο σε μορφή εντύπου όσο και με συμπληρωμένα στοιχεία (μάρκα, αριθμός αυτοκινήτου, όνομα οδηγού, στοιχεία οργάνωσης, όνομα του αποστολέα-εργολάβου, μηχανικού, ιατρικού .υπάλληλου κ.λπ.)

32. Ατομική κάρτα ρεκόρ οδήγησης (βιβλίο) τόσο για την ομάδα όσο και για τον επιλεγμένο δόκιμο για αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

33. Ατομική κάρτα ρεκόρ οδήγησης (βιβλίο) τόσο για την ομάδα όσο και για τον επιλεγμένο δόκιμο για αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

34. Έντυπο ατομικής κάρτας ρεκόρ οδήγησης (βιβλίο) για αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

35. Έντυπο ατομικής κάρτας ρεκόρ οδήγησης (βιβλίο) για αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

36. Δελτίο κυκλοφορίας αυτοκινήτου εκπαίδευσης

37. Φύλλο εγγραφής για εκπαίδευση στην εργασία (πρακτική οδήγηση)

38. Έντυπο απόδειξης PD-4 για πληρωμή διδάκτρων, για παράδειγμα, μέσω Sberbank της Ρωσικής Ομοσπονδίας

39. Λίστα ομάδων μελέτης χρησιμοποιώντας την ενσωματωμένη δημιουργία αναφορών και στο MS Word (OpenOffice.org)

40. Και άλλα έγγραφα και έντυπα.

Να δώσει εξετάσεις στην τροχαία

1. Βεβαίωση ολοκλήρωσης σχολής οδηγών του καθιερωμένου εντύπου

2. Ιατρική βεβαίωση

3. Προσωρινή εγγραφή - εάν υπάρχει

4. Οι κάτοικοι άλλων περιοχών της Ρωσικής Ομοσπονδίας παρέχουν πιστοποιητικά από την αρχή καταγραφής της τροχαίας που δηλώνουν ότι δεν έχουν λάβει ή δεν έχουν χάσει τα δικαιώματά τους

7. Κατά την παραλαβή της άδειας οδήγησης, φέρτε την πληρωμένη απόδειξη

(κρατικός φόρος) - 2000 ρούβλια. Μπορείτε να πάρετε μια απόδειξη από μια σχολή οδηγών ή το τμήμα της τροχαίας.

Την ημέρα των εξετάσεων της ομάδας μελέτης, εμφανιστείτε στην τροχαία με αυτά τα έγγραφα και διαβατήριο.

Έχετε θέσει έναν στόχο:

• εκπαιδεύστε αποτελεσματικάμαθητές και πελάτες τους θεωρητικές βάσεις των κανόνων κυκλοφορίας,προμηθεύω ποιοτική εκπαίδευση οδηγώνστη σχολή οδηγών σας.
• βοηθήστε τους μαθητές και τους πελάτες σας να περάσουν τις εξετάσεις κανόνων κυκλοφορίαςστην Κρατική Επιθεώρηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας ή στην επιθεώρηση Gostekhnadzor την πρώτη φορά.
• προσελκύστε νέους πελάτες στη σχολή οδηγών σας,θα σας δώσει πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλους εκπαιδευτικούς οργανισμούς.

1. Το «φάσμα κανόνων κυκλοφορίας» της ΕΚ είναι ευρέως διαδεδομένο

Ένας μεγάλος αριθμός εκπαιδευτικών οργανισμών, σχολών οδηγών, τμημάτων DOSAAF, εκπαιδευτικών κέντρων, τμημάτων τροχαίας και επιθεωρήσεων Gostekhnadzor σε όλη τη Ρωσική Ομοσπονδία αγόρασαν το μάθημα εξέτασης «Traffic Rules Spectrum» για εκπαίδευση, αξιολόγηση γνώσεων, διεξαγωγή πιστοποιήσεων και εξετάσεων σχετικά με τους κανόνες κυκλοφορίας. για την αυτοματοποίηση των δραστηριοτήτων μιας σχολής οδηγών. Καθημερινά, το πιστοποιημένο λογισμικό «Spectrum Traffic Regulations» εφαρμόζεται από νέους οργανισμούς που ενδιαφέρονται να αποκτήσουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην εκπαίδευση των κανονισμών κυκλοφορίας και στην προετοιμασία για τις εξετάσεις στην Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφοριακής Ασφάλειας, Gostekhnadzor, GIMS των πελατών τους. Θα είστε σε θέση να βελτιώσετε ποιοτικά το επίπεδο εκπαίδευσης των μαθητών και των πελατών σας στις θεωρητικές αρχές των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, χρησιμοποιώντας τις νέες τεχνολογίες που εφαρμόζονται στο πρόγραμμα για σχολές οδηγών - το μάθημα εξέτασης υπολογιστών "Spectrum of Traffic Rules". Θα είστε σε θέση να προετοιμάσετε με σιγουριά τους μαθητές και τους πελάτες σας για να περάσουν τις εξετάσεις κανόνων κυκλοφορίας στις κρατικές επιθεωρήσεις - την Κρατική Επιθεώρηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας, Gostekhnadzor, Rostransnadzor, GIMS.

2. Μεγάλος αριθμός μαθημάτων κατάρτισης

Με τη βοήθεια ενός μαθήματος εξέτασης υπολογιστή για κανόνες οδικής κυκλοφορίας, οργανώνετε εκπαίδευση, αξιολόγηση γνώσεων σχετικά με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και άλλα θέματα, εξετάσεις και πιστοποιήσεις για να αποκτήσετε δικαιώματα οδήγησης για διάφορους τύπους οχημάτων, κατέχοντας νέες ειδικότητες και επαγγέλματα:

• Οχήματα όλων των κατηγοριών:
  • αυτοκίνητα, λεωφορεία, μοτοσικλέτες, μοτοποδήλατα.
• Αυτοκινούμενα οχήματα όλων των τύπων και κατηγοριών:
  • τρακτέρ, οικοδομικά και γεωργικά μηχανήματα.
• Επάγγελμα οδηγού τρακτέρ.
• Εκπαίδευση οδηγών μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων.
• Μικρά σκάφη:
  • σκάφη, μηχανοκίνητα σκάφη, τζετ σκι, γιοτ για όλους τους τύπους υδάτινων περιοχών και χώρων πλοήγησης.

3. Συνάφεια της βάσης δεδομένων εισιτηρίων «Φάσμα Κυκλοφοριακών Κανονισμών» για σχολές οδηγών

Το «Spectrum Traffic Rules» χρησιμοποιεί βάσεις δεδομένων εισιτηρίων εξετάσεων κανόνων κυκλοφορίας, μεθόδους και κανόνες για την επιτυχία των εξετάσεων, που έχουν εγκριθεί επίσημα από την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφοριακής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Gostekhnadzor, Rostransnadzor και την Επιθεώρηση Μικρών Σκαφών της το Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Η σύνθεση, η διαδικασία και οι αλγόριθμοι του προγράμματος εξετάσεων "Φάσμα Κανόνων Κυκλοφορίας" συμμορφώνονται πλήρως με όλες τις απαιτήσεις και τους κανονισμούς των κυβερνητικών αρχών που ρυθμίζουν τις δραστηριότητες των Σχολών Οδήγησης και των Οργανισμών Εκπαίδευσης - η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το Υπουργείο Παιδείας και Επιστήμης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας κ.λπ. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτό στην ενότητα "Ρυθμιστική Τεκμηρίωση".

4. Χαρακτηριστικά του «Φάσματος Κυκλοφοριακών Κανονισμών» για σχολές οδηγών

Οργανώνετε εξετάσεις της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφοριακής Ασφάλειας ή του Gostekhnadzor στα μαθήματα εκπαίδευσης κανόνων κυκλοφορίας της σχολής οδηγών σας, προσκαλώντας επιθεωρητές από κρατικές επιθεωρήσεις στον χώρο σας.

Θα είστε σε θέση να παρέχετε στους μαθητές και τους πελάτες σας εκπαίδευση υψηλής ποιότητας στις θεωρητικές αρχές των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και σε άλλα θέματα επαγγελματικής εκπαίδευσης οδηγών.

Θα μπορείτε να διεξάγετε ενδιάμεσες και τελικές πιστοποιήσεις και εξετάσεις σε κανόνες οδικής κυκλοφορίας και άλλα ακαδημαϊκά θέματα για τους μαθητές σας, δημιουργώντας μόνοι σας τεστ, ερωτήσεις τεστ και μεθόδους για την εφαρμογή τους.

Το "Spectrum SDA" έχει τον δικό του σχεδιαστή και συντάκτη ερωτήσεων τεστ για οποιοδήποτε ακαδημαϊκό αντικείμενο. Το "Traffic Rules Spectrum" θα σας βοηθήσει να αξιολογήσετε αντικειμενικά τις γνώσεις που απέκτησαν οι μαθητές, να δημιουργήσετε τις δικές σας μεθόδους και κανόνες για τη διεξαγωγή ενδιάμεσων εσωτερικών πιστοποιήσεων και εξετάσεων σε κανόνες οδικής κυκλοφορίας και άλλα προγράμματα σπουδών και θέματα της σχολής οδηγών σας. Το πρόγραμμα επεξεργασίας εισιτηρίων εξετάσεων θα σας επιτρέψει να δημιουργήσετε τις απαραίτητες ερωτήσεις δοκιμής, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που βασίζονται σε υπάρχοντα εισιτήρια κανόνων κυκλοφορίας.

Θα εκτυπώσετε γρήγορα και εύκολα όλα τα έγγραφα και τα έντυπα που είναι απαραίτητα για την οργάνωση της εκπαιδευτικής διαδικασίας της σχολής οδηγών σας. Αρκεί να εισαγάγετε πληροφορίες σχετικά με μαθητές, πελάτες στην τάξη εξέτασης κανόνων κυκλοφορίας «Φάσμα κανόνων κυκλοφορίας» μία φορά και να επιλέξετε το απαιτούμενο έγγραφο με ένα κουμπί. Θα μπορείτε να οργανώσετε τη ροή εγγράφων χωρίς χαρτί στη σχολή οδηγών σας, χρησιμοποιώντας τις δυνατότητες ηλεκτρονικής καταγραφής των δραστηριοτήτων της σχολής οδηγών.

5. Ροή εγγράφων στο «Φάσμα Κανονισμών Κυκλοφορίας» για σχολές οδηγών

Το "Spectrum of Traffic Regulations" θα σας βοηθήσει να εκτυπώσετε ή να αποθηκεύσετε ως ηλεκτρονικό έγγραφο:

• προφίλ μαθητή?
• Συμφωνία εκπαίδευσης οδηγών·
• παραγγελίες για εγγραφή και δημιουργία ομάδων μελέτης.
• λίστες μαθητών?
• αρχεία καταγραφής δραστηριοτήτων και μεμονωμένες κάρτες για πρακτική οδήγηση.
• εντολές διεξαγωγής ενδιάμεσων και τελικών εσωτερικών εξετάσεων σχολής οδηγών·
• αποσπάσματα από πρωτόκολλα εξέτασης·
• πιστοποιητικά απόκτησης επαγγέλματος·
• λίστες και αιτήσεις για την απόκτηση άδειας οδήγησης στην Κρατική Επιθεώρηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας, Gostekhnadzor·
• άλλα απαραίτητα έγγραφα.

6. Ενημερώσεις και τεχνική υποστήριξη

Παραγγελία με ημερομηνία _______ Αρ. _______

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ

ΣΤΟ ANO DPO “AUTO-PRESTIGE”

I. Γενικές διατάξεις.

Σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο της 29ης Δεκεμβρίου 2012 αριθ. 273-FZ «Σχετικά με την εκπαίδευση στη Ρωσική Ομοσπονδία», τα προγράμματα κατάρτισης για οδηγούς οχημάτων ταξινομούνται ως πρόσθετα προγράμματα επαγγελματικής κατάρτισης. Σύμφωνα με τα άρθρα 73 και 74 του νόμου αυτού, η επαγγελματική κατάρτιση λήγει με οριστική πιστοποίηση με τη μορφή κατατακτήριων εξετάσεων.

1.1 Ο νόμος ορίζει ότι μια εξέταση προσόντων διεξάγεται από οργανισμό που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες για να προσδιορίσει τη συμμόρφωση των αποκτηθέντων γνώσεων, δεξιοτήτων και ικανοτήτων στο πλαίσιο του προγράμματος εκπαίδευσης για οδηγούς οχημάτων κατηγορίας «Β».

1.2. Οδηγίες σχετικά με τη διαδικασία οργάνωσης εργασιών για τη διεξαγωγή εξετάσεων προσόντων και την έκδοση αδειών οδήγησης στα τμήματα της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που εγκρίθηκαν με Διάταγμα του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας του Ιουλίου 20, 2000 No. 782 «Σχετικά με τα μέτρα εφαρμογής του Διατάγματος της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 15ης Δεκεμβρίου 1999 αριθ. 1396», προβλέπει επίσης τη διαδικασία για τη λήψη των εξετάσεων προσόντων από τη Ρωσική Κρατική Επιθεώρηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας.

1.3. Σύμφωνα με την παράγραφο 14 του Διατάγματος της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 15ης Δεκεμβρίου 1999 αριθ. 1396, κατά τη λήψη του θεωρητικού μέρους της εξέτασης, προσελκύστε δημόσιους παρατηρητές.

1.5. Οι εξετάσεις διεξάγονται το αργότερο 10 ημέρες αφότου οι μαθητές έχουν ολοκληρώσει πλήρως το πρόγραμμα σπουδών εκπαίδευσης οδηγών σύμφωνα με το πρόγραμμα.

1.6. Οι εξετάσεις διενεργούνται από την εξεταστική επιτροπή, η οποία αποτελείται από τουλάχιστον 3 άτομα, συμπεριλαμβανομένου του προϊσταμένου (αναπληρωτή προϊσταμένου). Τα ονόματα της εξεταστικής επιτροπής ορίζονται με εντολή του επικεφαλής του οργανισμού.

1.7. Οι φοιτητές που έχουν ολοκληρώσει την πλήρη εκπαίδευση στο πλαίσιο του Προγράμματος και έχουν λάβει θετικούς τελικούς βαθμούς σε όλα τα θεωρητικά μαθήματα σπουδών και τον θεματικό έλεγχο του μαθήματος «Οδήγηση οχήματος» επιτρέπεται να συμμετάσχουν στις εξετάσεις.

1.8. Οι εξετάσεις αποτελούνται από θεωρητικές και πρακτικές εξετάσεις, οι οποίες διεξάγονται σε στάδια: πρώτα - θεωρητικές και μετά πρακτικές. Οι μαθητές που δεν έχουν επιτύχει στη θεωρητική εξέταση δεν επιτρέπεται να συμμετάσχουν στην πρακτική εξέταση.

1.9. Τα άτομα που διδάσκουν οδήγηση οχήματος (δάσκαλοι, πλοίαρχοι βιομηχανικής κατάρτισης), το αργότερο μία ημέρα πριν από τις εξετάσεις, υποβάλλουν γραπτή ειδοποίηση στον διευθυντή του εκπαιδευτικού οργανισμού σχετικά με την ετοιμότητα της ομάδας για τις εξετάσεις (αριθμός εισακτέων και μη που γίνονται δεκτοί στις εξετάσεις, οι λόγοι για τους οποίους οι υποψήφιοι οδηγοί οχημάτων δεν επιτρέπεται να δίνουν εξετάσεις) στο προβλεπόμενο έντυπο. Παρέχουν επίσης πλήρη τεκμηρίωση για την ομάδα εκπαίδευσης (ημερολόγιο τάξης, ατομικά βιβλία εκπαίδευσης οδήγησης, συνοπτικές δηλώσεις πραγματικής κατανάλωσης καυσίμου).

1.10. Τα αμφιλεγόμενα ζητήματα που προκύπτουν κατά τη διάρκεια των εξετάσεων εξετάζονται από επιτροπή συγκρούσεων· η σύνθεση της επιτροπής καθορίζεται με εντολή του διευθυντή του εκπαιδευτικού κέντρου.

1.11. Την ευθύνη οργάνωσης και διεξαγωγής των εξετάσεων, καθώς και την ορθή και πλήρη τεκμηρίωση, έχει ο διευθυντής του ANO DPO “AUTO-PRESTIGE.

II. Προϋποθέσεις για την εξεταστική επιτροπή.

2.1. Επικεφαλής της εξεταστικής επιτροπής είναι ένας πρόεδρος που εκπροσωπείται από τον διευθυντή του οργανισμού. Τα μέλη της εξεταστικής επιτροπής πρέπει να έχουν ανώτερη ή δευτεροβάθμια επαγγελματική εκπαίδευση.

2.2. Κάθε μέλος της εξεταστικής επιτροπής πρέπει να είναι τουλάχιστον 23 ετών, να έχει άδεια οδήγησης που να επιβεβαιώνει το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων κατηγορίας «Β» για τα οποία θα διεξαχθεί η εξέταση και να έχει τουλάχιστον τρία χρόνια εμπειρία οδήγησης.

2.3. Τα μέλη της εξεταστικής επιτροπής υποχρεούνται να γνωρίζουν:

Κανόνες κυκλοφορίας και τα βασικά της ασφαλούς οδήγησης.

Μέθοδοι διδασκαλίας, προγράμματα ηλεκτρονικών υπολογιστών για τη διεξαγωγή πρακτικών μαθημάτων και την παρακολούθηση των γνώσεων των μαθητών.

Σχεδιασμός και κανόνες λειτουργίας οχημάτων.

Βασικές αρχές της ψυχοφυσιολογίας της εργασίας και ηθική της συμπεριφοράς του οδηγού.

Βασικές αρχές της παροχής προνοσοκομειακής ιατρικής περίθαλψης σε θύματα τροχαίων ατυχημάτων (εφεξής RTA)·

Νομική βάση της οδικής κυκλοφορίας.

Η διαδικασία για τη λήψη κατατακτήριων εξετάσεων για την απόκτηση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος.

Απαιτήσεις για τη διασφάλιση της προστασίας της εργασίας και της ασφάλειας στην εκπαιδευτική διαδικασία.

III. Απαιτήσεις για το αυτόδρομο.

3.1. Η πίστα αγώνων για εκπαίδευση και πραγματοποίηση της πρακτικής εξέτασης για το δικαίωμα οδήγησης οχήματος κατηγορίας «Β» πρέπει να είναι εξοπλισμένη με τα ακόλουθα υποχρεωτικά στοιχεία:

Διαδρομή δακτυλίου.

Ένα κουτί για τη στάθμευση του οχήματος εμπρός και όπισθεν.

Ένα κουτί για τη στάθμευση του οχήματος στο πλάι με χρήση όπισθεν (διαγώνια στάθμευση).

Χώρος για περιστροφή οχήματος όταν το πλάτος του οδοστρώματος είναι περιορισμένο (μεγάλη αυλή).

Ένα τμήμα με ανύψωση (γεωδιάβαση) με κλίση τουλάχιστον 16%.

Εικόνα οκτώ (κύκλος).

Γραμμή στάσης.

Διαστατική σήραγγα;

Διαστάσεων φίδι?

3.2. Ο εξοπλισμός και η κατάσταση του αυτοδρομίου πρέπει να συμμορφώνονται με όλες τις τεχνικές απαιτήσεις που αναφέρονται στην εντολή του Υπουργείου Παιδείας και Επιστημών της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. ασφάλεια.

IV. Προϋποθέσεις διεξαγωγής θεωρητικής εξέτασης.

4.1. Οι θεωρητικές εξετάσεις προγραμματίζονται και διεξάγονται τις καθημερινές.

4.2. Η θεωρητική εξέταση μπορεί να διεξαχθεί σε υπολογιστή ή/και με τη χρήση εισιτηρίων εξετάσεων σε χαρτί (εφεξής καλούμενα εισιτήρια) ή με προφορική εξέταση με τη χρήση δοκιμαστικών εργασιών.

Σημείωση - Επιτρέπονται συνδυασμένες επιλογές για τη χρήση των καθορισμένων μεθόδων για τη λήψη θεωρητικής εξέτασης:

Για γραπτά γραπτά εξετάσεων και προφορικές ερωτήσεις.

Υπολογιστής και προφορικές ερωτήσεις;

Για εισιτήρια εξετάσεων σε χαρτί και σε υπολογιστή.

4.3. Πριν από την έναρξη της θεωρητικής εξέτασης, ο πρόεδρος ή το μέλος της εξεταστικής επιτροπής πρέπει να ενημερώσει τους μαθητές για τη διαδικασία, τη διαδικασία χρήσης των δελτίων εξετάσεων σε χαρτί, ένα πρόγραμμα υπολογιστή ή τις δοκιμαστικές εργασίες, καθώς και για το σύστημα αξιολόγησης γνώσεων.

4.4. Μια θεωρητική εξέταση που χρησιμοποιεί εισιτήρια εξέτασης σε χαρτί ή σε υπολογιστή πρέπει να ληφθεί από τους μαθητές για το δικαίωμα οδήγησης κατηγορίας «Β» σε τρία εισιτήρια, συμπεριλαμβανομένων ερωτήσεων σχετικά με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, τις βασικές αρχές οδήγησης οχήματος και την ασφάλεια κυκλοφορίας, τις νομικές βάσεις του οδική κυκλοφορία και προϊατρική φροντίδα για τα θύματα σε περίπτωση ατυχήματος·

4.5. Κάθε δελτίο πρέπει να περιέχει δέκα ερωτήσεις και κάθε ερώτηση πρέπει να περιέχει δύο έως πέντε απαντήσεις, εκ των οποίων η μία είναι σωστή. Το περιεχόμενο των εισιτηρίων πρέπει να αντιστοιχεί στο πρόγραμμα και να αντικατοπτρίζει τις ιδιαιτερότητες της εκπαίδευσης των οδηγών οχημάτων κατηγορίας «Β».

4.6. Για να προετοιμαστούν οι απαντήσεις στις ερωτήσεις σε ένα δελτίο, δίνονται σε κάθε μαθητή 15 λεπτά. Η σειρά των απαντήσεων στις ερωτήσεις του εισιτηρίου επιλέγεται από τον μαθητή ανεξάρτητα.

4.7. Οι απαντήσεις σε ερωτήσεις στα εισιτήρια σε χαρτί καταγράφονται από τον μαθητή με μελάνι ή στυλό στην κάρτα εξέτασης για τη θεωρητική εξέταση. Μια απάντηση σε ερώτηση εισιτηρίου που έχει διορθώσεις θεωρείται λανθασμένη.

4.8. Οι πληροφορίες σχετικά με τις σωστές απαντήσεις σε ερωτήσεις που περιλαμβάνονται στα εισιτήρια υπολογιστή θα πρέπει να εμφανίζονται στην οθόνη της οθόνης μόνο αφού απαντηθεί η τελευταία ερώτηση στο εισιτήριο ή αφού παρέλθει ο καθορισμένος χρόνος. Σε αυτήν την περίπτωση, πληροφορίες με τον αριθμό των επιλεγμένων και σωστών απαντήσεων στις ερωτήσεις του εισιτηρίου, τον χρόνο που αφιερώθηκε στην προετοιμασία τους, καθώς και ερωτήσεις στις οποίες δόθηκαν εσφαλμένες απαντήσεις θα πρέπει να εμφανίζονται στην οθόνη της οθόνης του υπολογιστή.

4.9. Η ένδειξη «Επιτυχία» δίνεται στον μαθητή εάν δεν κάνει περισσότερα από ένα λάθος σε κάθε δελτίο.

4.10. Ο βαθμός «Αποτυχία» δίνεται σε έναν μαθητή εάν δεν έχει απαντήσει στις ερωτήσεις σε ένα δελτίο εντός 15 λεπτών ή έχει κάνει δύο ή περισσότερα λάθη σε αυτό.

4.11. Κατά τη διεξαγωγή μιας θεωρητικής εξέτασης χρησιμοποιώντας μια μέθοδο προφορικής ερώτησης, ο μαθητής πρέπει να απαντήσει σε μια δοκιμαστική εργασία, συμπεριλαμβανομένων ερωτήσεων σχετικά με τους κανόνες κυκλοφορίας, τα βασικά στοιχεία οδήγησης οχήματος και την ασφάλεια κυκλοφορίας, τα νομικά θεμέλια της οδικής κυκλοφορίας, την προϊατρική φροντίδα για θύματα τροχαίων ατυχημάτων ;

4.12. Η δοκιμαστική εργασία πρέπει να αποτελείται από 10 ερωτήσεις σε χαρτί. Για να προετοιμαστούν οι απαντήσεις στις ερωτήσεις μιας δοκιμαστικής εργασίας, θα πρέπει να δοθούν στον μαθητή 30 λεπτά. Οι απαντήσεις στις ερωτήσεις της δοκιμαστικής εργασίας δίνονται στους μαθητές γραπτώς και αξιολογούνται κατά τη διάρκεια προφορικής συνέντευξης μεταξύ του μαθητή και ενός μέλους της εξεταστικής επιτροπής.

4.13. Ο βαθμός «Επιτυχία» δίνεται εάν ο μαθητής απάντησε σωστά και εύλογα σε τουλάχιστον εννέα ερωτήσεις της δοκιμαστικής εργασίας.

Εάν ο μαθητής απαντήσει λανθασμένα σε δύο ή περισσότερες ερωτήσεις της δοκιμαστικής εργασίας, ο μαθητής λαμβάνει βαθμό "Αποτυχία".

4.14. Τα αποτελέσματα της θεωρητικής εξέτασης, που λαμβάνονται με προφορική ερώτηση, καταχωρούνται στο δελτίο εξέτασης για τη θεωρητική εξέταση από μέλος της εξεταστικής επιτροπής.

4.15. Εάν κατά τη διάρκεια της θεωρητικής εξέτασης ο μαθητής χρησιμοποίησε βιβλιογραφία ή κατέφυγε στη βοήθεια άλλων προσώπων, η εξέταση διακόπτεται και του δίνεται η ένδειξη «Απέτυχε».

V. Προϋποθέσεις διεξαγωγής πρακτικής εξέτασης.

5.1. Η πρακτική εξέταση για το δικαίωμα οδήγησης οχήματος κατηγορίας «Β» πρέπει να διεξαχθεί σε δύο στάδια. Στο πρώτο στάδιο, οι μαθητές αξιολογούνται για τις οδηγικές τους δεξιότητες σε μια πίστα αγώνων και στο δεύτερο στάδιο, σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας σε μια δεδομένη διαδρομή.

5.2. Πριν ξεκινήσετε κάθε στάδιο πρακτικής αντικατάστασης, ο κινητήρας του εκπαιδευτικού οχήματος πρέπει να ζεσταθεί και να σβήσει, ο μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να είναι στη νεκρά και το σύστημα φρένου στάθμευσης πρέπει να είναι ενεργοποιημένο.

5.3. Πριν από την έναρξη της πρακτικής εξέτασης, ο πρόεδρος ή το μέλος της επιτροπής πρέπει να ενημερώσει τους μαθητές για τη διαδικασία διεξαγωγής της εξέτασης, το σύστημα αξιολόγησης των δεξιοτήτων οδήγησης οχήματος και τη σειρά οδήγησης μέσω των στοιχείων του κυκλώματος.

5.4. Ο χρόνος ολοκλήρωσης του πρώτου σταδίου της πρακτικής εξέτασης ορίζεται λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του κυκλώματος και τον τύπο του οχήματος, αλλά όχι περισσότερο από 20 λεπτά.

5.5. Ο βαθμός «Επιτυχία» δίνεται στον μαθητή για τη συμπλήρωση όλων των παραπάνω στοιχείων του κυκλώματος.

5.6. Η ολοκλήρωση ενός στοιχείου autodrome δεν μετράει εάν:

Αγγίζοντας τους περιοριστές μεταφοράς του στοιχείου.

Σβήσιμο του κινητήρα του οχήματος λόγω υπαιτιότητας του μαθητή.

Ομαλή εκκίνηση ενός οχήματος από σημείο στάσης σε κλίση ή όταν κυλήσει πίσω από σημείο στάσης κατά περισσότερο από τριάντα εκατοστά.

Σταμάτημα του οχήματος ή χρήση όπισθεν κατά την εκτέλεση του στοιχείου σχήματος οκτώ («κύκλος»).

Σταμάτημα των μπροστινών τροχών του οχήματος έξω από τη ζώνη μισού μέτρου μπροστά από τη γραμμή στάσης.

Δέσμευση της όπισθεν περισσότερες από μία φορές κατά την εκτέλεση των ακόλουθων στοιχείων: μια περιοχή για την στροφή ενός οχήματος με περιορισμένο οδόστρωμα, ένα κουτί για τη στάθμευση ενός οχήματος στην όπισθεν, ένα κουτί για τη στάθμευση ενός οχήματος στο πλάι (διαγώνια στάθμευση).

Εάν ένα στοιχείο δεν ολοκληρωθεί με την πρώτη προσπάθεια, η πρακτική εξέταση συνεχίζεται από την αρχική θέση αυτού του στοιχείου. Δεν κατανέμονται περισσότερες από δύο προσπάθειες για την ολοκλήρωση κάθε στοιχείου.

5.7. Μαθητής που δεν επιτύχει στο πρώτο στάδιο της πρακτικής εξέτασης δεν επιτρέπεται να συμμετάσχει στο δεύτερο στάδιο.

5.8. Στο δεύτερο στάδιο της πρακτικής εξέτασης, οι οδηγικές δεξιότητες του μαθητή αξιολογούνται σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας σε μια δεδομένη διαδρομή. Το μήκος της διαδρομής πρέπει να είναι τουλάχιστον 5 km. Η διαδρομή για την ολοκλήρωση του δεύτερου σταδίου της πρακτικής εξέτασης καθορίζεται από την εξεταστική επιτροπή.

5.9. Σε κάθε μαθητή δίνεται όχι περισσότερο από 30 λεπτά για να ολοκληρώσει το δεύτερο στάδιο.

5.10. Όταν κινείται κατά μήκος της διαδρομής, ένα μέλος της επιτροπής πρέπει να δίνει ξεκάθαρα και έγκαιρα εντολές στον μαθητή και να παρακολουθεί την ορθότητα της εφαρμογής τους.

5.11. Απαγορεύεται σε μέλος της επιτροπής να προκαλεί μαθητή να κάνει ενέργειες που αντιβαίνουν στις απαιτήσεις των κανόνων και της οδικής ασφάλειας.

5.12. Εάν προκύψει απειλή για την ασφάλεια της κυκλοφορίας και για την αποφυγή ατυχήματος, ο πλοίαρχος βιομηχανικής εκπαίδευσης ή μέλος της επιτροπής υποχρεούται να επέμβει αμέσως στη διαδικασία οδήγησης του οχήματος.

5.13. Για λάθη (παραβάσεις) στο δεύτερο στάδιο της πρακτικής εξέτασης, απονέμονται στον μαθητή βαθμοί ποινής: για σημαντικό λάθος - πέντε βαθμούς, για δευτερεύον ένα - δύο. Η ταξινόμηση των σφαλμάτων δίνεται στο STB 2191.2-2011.

5.14. Τα λάθη των μαθητών ταξινομούνται και καταγράφονται από μέλος της επιτροπής στο δελτίο εξέτασης για την πρακτική εξέταση.

5.15. Η επιτροπή συνοψίζει τον αριθμό των βαθμών ποινής που σημείωσε ο μαθητής στο δεύτερο στάδιο της πρακτικής εξέτασης και του δίνει έναν τελικό βαθμό με βάση τα αποτελέσματα της επιτυχίας της πρακτικής εξέτασης.

5.16. Ο βαθμός «Επιτυχία» δίνεται εάν ένας μαθητής διανύσει μια συγκεκριμένη διαδρομή χωρίς να δημιουργήσει έκτακτη ανάγκη, υπό την προϋπόθεση ότι έχει συγκεντρώσει συνολικά όχι περισσότερους από οκτώ βαθμούς ποινής για σημαντικά και μικρά λάθη.

5.17. Άρνηση ή αποτυχία μαθητή να ολοκληρώσει οποιοδήποτε στοιχείο του πρώτου σταδίου μιας πρακτικής εξέτασης, υπερβαίνοντας το καθορισμένο χρονικό πρότυπο για την ολοκλήρωση των σταδίων, δημιουργώντας κατάσταση έκτακτης ανάγκης και στα δύο στάδια, που απαιτούσε την παρέμβαση ενός πλοιάρχου βιομηχανικής εκπαίδευσης για την αποφυγή ατυχήματος, κερδίζοντας περισσότερους από οκτώ βαθμούς ποινής καταγράφεται με το σημάδι "Απέτυχε" "

VI. Η διαδικασία καταγραφής των αποτελεσμάτων των εξετάσεων.

6.1. Τα αποτελέσματα των θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων τεκμηριώνονται στο πρωτόκολλο της επιτροπής, το οποίο υπογράφεται από τον πρόεδρο, όλα τα μέλη της επιτροπής και επικυρώνεται με τη σφραγίδα του εκπαιδευτικού οργανισμού. Το επίθετο, το όνομα και το πατρώνυμο όλων των μαθητών που εξετάζονται πρέπει να περιλαμβάνονται στο πρωτόκολλο. Στη στήλη του πρωτοκόλλου «Προτάσεις και σχόλια της επιτροπής» πρέπει να αναφέρονται οι μαθητές που δεν πέτυχαν στις εξετάσεις και οι λόγοι για τους οποίους δεν πέτυχαν τις εξετάσεις.

6.2. Για τους μαθητές που περνούν επιτυχώς τις εξετάσεις, ο οργανισμός εκδίδει τυπικό πιστοποιητικό ολοκλήρωσης εκπαίδευσης οδηγών και κάρτα εξέτασης οδηγού. Η παραλαβή του πιστοποιητικού βεβαιώνεται με την υπογραφή του προσώπου που το παρέλαβε στο πρωτόκολλο της εξεταστικής επιτροπής.

6.3. Με βάση τα αποτελέσματα των εξετάσεων, εκδίδεται εντολή από τον διευθυντή του οργανισμού για την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης από μαθητές, αναφέροντας τον αριθμό της ομάδας, το επώνυμο, το όνομα και το πατρώνυμο του μαθητή που πέτυχε την εξέταση, τη σειρά και τον αριθμό του εκδοθέντος πιστοποιητικού .

6.4. Οι μαθητές που πέρασαν τις εξετάσεις και έλαβαν πιστοποιητικά, ως μέρος της εκπαιδευτικής ομάδας, παρουσιάζονται από τη διοίκηση του οργανισμού για εξετάσεις προσόντων στην εδαφική μονάδα εγγραφής και εξέτασης της Κρατικής Επιθεώρησης Αυτοκινήτων του Υπουργείου Εσωτερικών για το Νοβοσιμπίρσκ Περιφέρεια (εφεξής η μονάδα της τροχαίας).

6.5. Η εκπαιδευτική τεκμηρίωση για την ομάδα μελέτης αποθηκεύεται στον εκπαιδευτικό οργανισμό σύμφωνα με τον κατάλογο τυποποιημένων εγγράφων κυβερνητικών φορέων, ιδρυμάτων, οργανισμών και επιχειρήσεων της Χίμκι. Σε αυτή την περίπτωση, τα πρωτόκολλα της εξεταστικής επιτροπής πρέπει να φυλάσσονται για τουλάχιστον 75 χρόνια, τα ατομικά βιβλία εκπαίδευσης οδήγησης και τα φορτωτικά για εκπαιδευτικό μηχανοκίνητο όχημα για τουλάχιστον 3 χρόνια μετά την ολοκλήρωση του τελευταίου ελέγχου.

Εάν το πιστοποιητικό χαθεί ή είναι αδύνατη η περαιτέρω χρήση του, ο οργανισμός που εξέδωσε το πρωτότυπο υποχρεούται να εκδώσει αντίγραφο βάσει γραπτής αίτησης του κατόχου του πιστοποιητικού έναντι πρόσθετης χρέωσης, σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο.

VII. Η διαδικασία διεξαγωγής επαναλαμβανόμενων θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων.

7.1 Οι μαθητές που δεν έχουν επιτύχει στις θεωρητικές ή πρακτικές εξετάσεις μπορούν να ξαναδώσουν τη θεωρητική εξέταση τη Δευτέρα από τις 16.00 έως τις 18.00 και την πρακτική εξέταση την Τρίτη από τις 10.00.

7.2. Μια επαναληπτική θεωρητική και (ή) πρακτική εξέταση (οδήγηση) προγραμματίζεται το νωρίτερο πέντε ημέρες από την ημερομηνία της προηγούμενης εξέτασης. Ο αριθμός των επαναλαμβανόμενων θεωρητικών εξετάσεων και των πρακτικών εξετάσεων (οδήγησης) περιορίζεται από τη διάρκεια της σύμβασης και μια πρόσθετη συμφωνία.

7.3. Στους μαθητές που δεν επιτύχουν στη θεωρητική εξέταση συνιστάται να ολοκληρώσουν 2 (δύο) ώρες επιπλέον μαθημάτων με δάσκαλο για πληρωμή σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο πριν από την επανάληψη της εξέτασης.

7.4. Η επανάληψη της πρακτικής εξέτασης ξεκινά από το στάδιο που δεν είχε περάσει στην προηγούμενη εξέταση.

7.5. Η επανάληψη της πρακτικής εξέτασης πραγματοποιείται μετά από επιπλέον πληρωμή από τον φοιτητή για το κόστος επανάληψης της πρακτικής εξέτασης και το κόστος των καυσίμων, σύμφωνα με το ποσοστό κατανάλωσης καυσίμου για την εξέταση. Στους μαθητές που δεν περάσουν την πρακτική εξέταση συνιστάται να ολοκληρώσουν 2 (δύο) ώρες πρόσθετης εκπαίδευσης με πλοίαρχο βιομηχανικής εκπαίδευσης σε όχημα έναντι πρόσθετης αμοιβής σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο πριν από την επανάληψη της εξέτασης.

Η επαναληπτική πρακτική εξέταση περιλαμβάνει:

Θεωρητική εξέταση (αν έχουν περάσει περισσότερες από 30 ημέρες από την προηγούμενη θεωρητική εξέταση), κατά τη διάρκεια της οποίας ο μαθητής πρέπει να απαντήσει σε τρία εισιτήρια, τα οποία θα πρέπει να περιλαμβάνουν ερωτήσεις σχετικά με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, τις βασικές αρχές οδήγησης οχήματος και την ασφάλεια κυκλοφορίας, προϊατρική φροντίδα για θύματα ατυχήματος ;

Το πρώτο στάδιο της πρακτικής εξέτασης σύμφωνα με τις παραγράφους 7.22-7.34, 7.44 STB 2191.2-2011.

Το δεύτερο στάδιο της πρακτικής εξέτασης σύμφωνα με τις παραγράφους 7.35-7.44 του ΣτΕ 2191.2-2011.

7.6. Οι μαθητές που δεν περάσουν την πρακτική εξέταση σε τρεις προσπάθειες επιτρέπεται να δώσουν στην επόμενη εξέταση μετά την ολοκλήρωση πρόσθετων μαθημάτων στο ποσό του 10% του προγράμματος του μαθήματος «Οδήγηση αυτοκινήτου» με επιπλέον χρέωση σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο.

7.7. Οι μαθητές που έχουν περάσει τις εξετάσεις παρουσιάζονται για να λάβουν κατατακτήριες εξετάσεις στο τμήμα της τροχαίας ως μέρος τακτικών ομάδων εκπαίδευσης.

Σε περίπτωση αποτυχίας επιτυχίας σε εξετάσεις ή εξετάσεις στη Σχολή Οδηγών κατά τη διάρκεια ισχύος της συμφωνίας της εκπαιδευτικής ομάδας στην οποία είναι εγγεγραμμένος ο μαθητής, ο μαθητής μπορεί:

Να διαγραφεί από τη Σχολή Οδηγών λόγω κακής ακαδημαϊκής επίδοσης: βάσει εντολής διευθυντή χωρίς επιστροφή του ποσού που καταβλήθηκε για εκπαίδευση σύμφωνα με τους όρους της συναφθείσας συμφωνίας. Πριν από τη δημιουργία εντολής αποβολής ενός μαθητή, αποστέλλεται ειδοποίηση σε κάθε μαθητή, η οποία υποδεικνύει την περίοδο που δίνεται στον μαθητή για την εξόφληση των οφειλών σε τεστ ή εξετάσεις.

Με τη λήξη της σύμβασης, ο ανάδοχος έχει το δικαίωμα να παρατείνει τη σύμβαση για ένα μήνα με υποχρεωτική σύνταξη πρόσθετης συμφωνίας και επιπλέον καταβολή από τον πελάτη του ποσού που ορίζεται στον τιμοκατάλογο.

Η εισαγωγή των εξετάσεων στην Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας πραγματοποιείται σύμφωνα με τη μεθοδολογία που δίνεται παρακάτω. Αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται επίσης ως βάση για τελικές εξετάσεις σε σχολές οδηγών.

I. Γενικές διατάξεις

1.1. Οι κατατακτήριες εξετάσεις (εφεξής καλούμενες εξετάσεις) διεξάγονται για να καθοριστεί η δυνατότητα έκδοσης αδειών οδήγησης σε υποψηφίους οδηγούς με τον τρόπο που καθορίζεται από τους Κανόνες για την επιτυχία των κατατακτήριων εξετάσεων και την έκδοση αδειών οδήγησης, που εγκρίθηκαν με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 15ης Δεκεμβρίου 1999 αριθ. 1396 (εφεξής - οι Κανόνες).

1.2. Οι εξετάσεις γενικά αποτελούνται από τρία μέρη: μια θεωρητική εξέταση και δύο στάδια μιας πρακτικής εξέτασης (το πρώτο στάδιο - σε κλειστό χώρο ή πίστα αγώνων, το δεύτερο στάδιο - σε δοκιμαστική διαδρομή σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας).

1.3. Κάθε μέρος της εξέτασης αξιολογείται ανεξάρτητα το ένα από το άλλο σύμφωνα με το ακόλουθο σύστημα: θετική αξιολόγηση - “PASS”, αρνητική – “FAIL”.
Η θετική βαθμολογία που λαμβάνεται στη θεωρητική εξέταση ισχύει για 3 μήνες.
Θετικός βαθμός που λαμβάνεται στο πρώτο στάδιο της πρακτικής εξέτασης θεωρείται έγκυρος για τη διάρκεια της θετικής βαθμολογίας που έλαβε στη θεωρητική εξέταση.
Εάν ένας υποψήφιος οδηγός λάβει αρνητικό βαθμό για οποιοδήποτε μέρος της εξέτασης, δεν απαιτείται η επανάληψη των τμημάτων της εξέτασης που πέρασε προηγουμένως.

1.4. Οι βαθμοί που έλαβε ο υποψήφιος οδηγός εισάγονται στο φύλλο εξέτασης (παράρτημα των Γενικών Διατάξεων) και στο πρωτόκολλο εξέτασης (Παράρτημα Νο. 3 στις Οδηγίες σχετικά με τη διαδικασία οργάνωσης εργασιών για τη διεξαγωγή εξετάσεων προσόντων και την έκδοση αδειών οδήγησης στην τροχαία υπηρεσίες του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας, που εγκρίθηκε με εντολή του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας με ημερομηνία 20 Ιουλίου 2000 αρ. 782).

1.5. Η πρακτική εξέταση διενεργείται σε όχημα της κατηγορίας για την οποία θα εκδοθεί δίπλωμα οδήγησης:
"A" - σε δίτροχες μοτοσυκλέτες χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο.
"B" - σε αυτοκίνητα των οποίων το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος δεν υπερβαίνει τα 3500 kg και ο αριθμός των θέσεων στα οποία, εκτός από τη θέση του οδηγού, δεν υπερβαίνει τα 8, ικανά να φτάσουν ταχύτητα τουλάχιστον 100 km/h σύμφωνα με τεχνικά χαρακτηριστικά;
"C" - σε φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 7000 kg.
"D" - σε λεωφορεία χωρητικότητας τουλάχιστον 28 θέσεων και μήκους τουλάχιστον 7 m.
"E" - σε αμαξοστοιχίες οχημάτων, ο ελκυστήρας των οποίων είναι όχημα της ακόλουθης κατηγορίας:
"B" - με ρυμουλκούμενο, το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του οποίου είναι τουλάχιστον 1000 kg και το επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος του συνδυασμού οχημάτων υπερβαίνει τα 3500 kg.
"C" - με ημιρυμουλκούμενο ή ρυμουλκούμενο με τουλάχιστον δύο άξονες με απόσταση μεταξύ τους μεγαλύτερη από 1 m.
"D" - σε ένα αρθρωτό λεωφορείο.

Σημείωση:Σε εξαιρετικές περιπτώσεις (εξετάσεις για ορισμένες κατηγορίες πολιτών, εξέταση σε αγροτικές περιοχές), με απόφαση του επικεφαλής κρατικού επιθεωρητή οδικής ασφάλειας μιας συστατικής οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η χρήση άλλων οχημάτων (μοτοσικλέτες με πλευρικό ρυμουλκούμενο, λεωφορεία με χωρητικότητα τουλάχιστον 20 θέσεων και μήκος τουλάχιστον 6,5 m, φορτηγά που ανήκουν στην κατηγορία «C», με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μικρότερο από 7000 kg).

II. Μεθοδολογία διεξαγωγής θεωρητικής εξέτασης

1.2. Κατά τη διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης, οι γνώσεις του υποψηφίου οδηγού:
Κανόνες κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας (εφεξής οι Κανονισμοί Οδικής Κυκλοφορίας) και οι βασικές διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και οι ευθύνες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας (εφεξής οι βασικές διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία )
τα βασικά της ασφαλούς οδήγησης ενός οχήματος (εφεξής το όχημα)·
νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας - όσον αφορά τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, καθώς και την ποινική, διοικητική και άλλη ευθύνη των οδηγών οχημάτων.
τεχνικές πτυχές του ασφαλούς ελέγχου οχημάτων·
παράγοντες που συμβάλλουν στην εμφάνιση τροχαίων ατυχημάτων·
στοιχεία σχεδιασμού οχήματος των οποίων η κατάσταση επηρεάζει την οδική ασφάλεια.
μεθόδους παροχής προνοσοκομειακής ιατρικής περίθαλψης σε άτομα που τραυματίστηκαν σε τροχαία ατυχήματα (εφεξής RTA).

1.3. Η εξέταση διεξάγεται για τις ερωτήσεις που περιλαμβάνονται στα εισιτήρια εξετάσεων (εφεξής καλούμενα εισιτήρια) που εγκρίνονται από την Κύρια Διεύθυνση της Κρατικής Επιθεώρησης Ασφάλειας Κυκλοφορίας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας. Τα εισιτήρια ομαδοποιούνται σε σετ για τις αντίστοιχες κατηγορίες οχημάτων:
σύνολο 1 ("Α" και "Β") - για υποψήφιους οδηγούς οχημάτων των κατηγοριών "Α", "Β".
σύνολο 2 ("C" και "D") - για υποψήφιους οδηγούς οχημάτων των κατηγοριών "B-C", "C", "D", "τραμ" και "τρόλεϊ".

1.4 Κάθε δελτίο περιέχει 20 ερωτήσεις. Κάθε ερώτηση έχει πολλές απαντήσεις, μία από τις οποίες είναι σωστή.

2.1. Η μορφή της εξέτασης είναι ατομική. Η εξέταση μπορεί να γίνει από έναν ή περισσότερους υποψήφιους οδηγούς ταυτόχρονα.

2.2. Η θεωρητική εξέταση πραγματοποιείται με μία από τις ακόλουθες μεθόδους:
μέθοδος γραπτής έρευνας για τα εισιτήρια·
μέθοδος προγραμματισμένου ελέγχου γνώσης.
Ο τρόπος διεξαγωγής της εξέτασης επιλέγεται λαμβάνοντας υπόψη την παροχή του εξεταστικού τμήματος με τεχνικά μέσα για τη διενέργεια εξετάσεων.

Σημείωση:Μετά από αιτιολογημένη αίτηση υποψηφίου οδηγού, με απόφαση του προϊσταμένου της εξεταστικής μονάδας, μπορεί να αλλάξει ο τρόπος διεξαγωγής της εξέτασης.

2.3. Ο υποψήφιος οδηγός έχει 20 λεπτά για να απαντήσει στο εισιτήριο. Μετά την πάροδο του καθορισμένου χρόνου, η εξέταση λήγει.

2.4. Ο χρόνος διατηρείται από τον εξεταστή από τη στιγμή που δίνεται η εντολή, επιτρέποντας στους υποψήφιους οδηγούς να αρχίσουν να εργάζονται με το εισιτήριο.

2.5. Η σειρά των απαντήσεων στις ερωτήσεις του εισιτηρίου επιλέγεται από τον υποψήφιο οδηγό ανεξάρτητα.

2.6. Η εξέταση διεξάγεται σε αίθουσα (τάξη εξέτασης) εξοπλισμένη με θέσεις εργασίας για τους υποψηφίους οδηγούς και τον εξεταστή.
Η διάταξη και ο εξοπλισμός της αίθουσας εξέτασης πρέπει να επιτρέπουν στον εξεταστή να παρακολουθεί οπτικά τις ενέργειες των υποψηφίων οδηγών.

3. Διαδικασία εξέτασης

3.1. Ο εξεταστής εισάγει τον υποψήφιο οδηγό στη φόρμα, τις μεθόδους και τη διαδικασία διεξαγωγής της εξέτασης, τη διαδικασία εργασίας με εισιτήριο ανάλογα με τη μέθοδο της εξέτασης και εξηγεί το σύστημα αξιολόγησης.

3.2. Ανεξάρτητα από τον τρόπο διεξαγωγής της εξέτασης, το εξεταστικό δελτίο διαμορφώνεται ως εξής.
Όλες οι ερωτήσεις των εξετάσεων συνδυάζονται σε 4 ομάδες των 40 θεματικών μπλοκ, που αποτελούνται από 5 ερωτήσεις η καθεμία (η πρώτη ομάδα περιέχει όλες τις ερωτήσεις Νο. 1-5 των καρτών εξετάσεων που έχουν εγκριθεί από την Κρατική Επιθεώρηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας. το δεύτερο - Νο. 6-10, το τρίτο - Νο. 11- 15 και τέταρτο - Νο. 16-20). Το εισιτήριο αποτελείται από τέσσερα θεματικά μπλοκ, καθένα από τα οποία επιλέγεται τυχαία από την αντίστοιχη ομάδα.
Δεν επιτρέπεται η ανασυγκρότηση ερωτήσεων εντός θεματικών μπλοκ.

3.3. Κατά τη διεξαγωγή μιας εξέτασης με τη χρήση γραπτής μεθόδου ερωτήσεων που βασίζεται σε εισιτήρια, ο εξεταστής ζητά από τον υποψήφιο οδηγό να επιλέξει ένα εισιτήριο.
Για κάθε ερώτηση στο εισιτήριο, ο υποψήφιος οδηγός επιλέγει μία από τις πιο ολοκληρωμένες και σωστές απαντήσεις από τις προτεινόμενες απαντήσεις. Ο υποψήφιος οδηγός εισάγει τον αριθμό της επιλεγμένης απάντησης σε κάθε ερώτηση στη στήλη με τον αριθμό της αντίστοιχης ερώτησης στο φύλλο εξέτασης χρησιμοποιώντας μελάνι ή στυλό. Μετά την απάντηση σε όλες τις ερωτήσεις του εισιτηρίου ή τη λήξη του καθορισμένου χρόνου, το φύλλο εξέτασης υπογράφεται από τον υποψήφιο οδηγό και μαζί με το εισιτήριο παραδίδεται στον εξεταστή.
Ο εξεταστής ελέγχει την ορθότητα των απαντήσεων στις ερωτήσεις του εισιτηρίου.
Μια απάντηση σε μια ερώτηση που έχει διορθώσεις ή σβησίματα θεωρείται λανθασμένη.
Εάν υπάρχουν λανθασμένες απαντήσεις, οι αριθμοί τους σημειώνονται από τον εξεταστή στο φύλλο εξέτασης και οι αριθμοί των σωστών απαντήσεων σημειώνονται στη γραμμή «Βαθμοί Εξεταστή».

3.4. Κατά τη διεξαγωγή μιας εξέτασης χρησιμοποιώντας την προγραμματισμένη μέθοδο ελέγχου γνώσης, ο εξεταστής προσκαλεί τον υποψήφιο οδηγό να λάβει μέρος στον καθορισμένο αυτοματοποιημένο σταθμό εργασίας (AWS).
Το αυτοματοποιημένο συγκρότημα που χρησιμοποιείται για τη λήψη της θεωρητικής εξέτασης έχει τις ακόλουθες απαιτήσεις.
Το συγκρότημα πρέπει να αποτελείται από μια κεντρική κονσόλα (CP) του εξεταστή, στην οποία συνδέονται οι σταθμοί εργασίας των υποψηφίων οδηγών. Κάθε σταθμός εργασίας πρέπει να είναι εξοπλισμένος με πληκτρολόγιο και οθόνη.
Πριν από την έναρξη της εξέτασης, η οθόνη εμφανίζει τον αριθμό του αυτοματοποιημένου σταθμού εργασίας, την κατηγορία οχημάτων για τα οποία διεξάγεται η εξέταση για την απόκτηση του δικαιώματος οδήγησης, καθώς και το επώνυμο, το όνομα και το πατρώνυμο του υποψηφίου οδηγού έχει εκχωρηθεί σε αυτόν τον αυτοματοποιημένο σταθμό εργασίας. Η εισαγωγή των εν λόγω πληροφοριών πρέπει να γίνεται από την CPU* του εξεταστή.
Το δελτίο εξέτασης δημιουργείται και εμφανίζεται στην οθόνη της οθόνης μόνο αφού ο υποψήφιος οδηγός πατήσει το αντίστοιχο πλήκτρο στο πληκτρολόγιο του σταθμού εργασίας.
Κατά τη διάρκεια της εξέτασης, η αυτοματοποιημένη οθόνη εργασίας του υποψηφίου οδηγού εμφανίζει τις ερωτήσεις του εισιτηρίου και τον χρόνο που απομένει μέχρι το τέλος της εξέτασης.
Η γραφική εικόνα των ερωτήσεων στην οθόνη της οθόνης πρέπει να είναι πανομοιότυπη με την εικόνα των αντίστοιχων ερωτήσεων στις κάρτες εξετάσεων που έχουν εγκριθεί από την Κύρια Κρατική Επιθεώρηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας.
Ο υποψήφιος οδηγός πρέπει να μπορεί να επιλέξει ανεξάρτητα τη σειρά των απαντήσεων στις ερωτήσεις του εισιτηρίου.
Για να εξαλειφθούν καταστάσεις σύγκρουσης κατά τη διάρκεια της εξέτασης που προκαλούνται από τυχαία πάτημα πλήκτρων, ο υποψήφιος οδηγός πρέπει να αντιγράψει την απάντηση που έχει επιλέξει (για παράδειγμα, πατώντας ξανά το αντίστοιχο πλήκτρο).
Το αποτέλεσμα της εξέτασης, καθώς και πληροφορίες σχετικά με την ορθότητα των απαντήσεων στις ερωτήσεις στο εισιτήριο, θα πρέπει να εμφανίζονται στην οθόνη του σταθμού εργασίας του υποψηφίου οδηγού μόνο αφού συμπληρωθούν όλες οι απαντήσεις σε όλες τις ερωτήσεις στο εισιτήριο ή μετά έχει παρέλθει ο καθορισμένος χρόνος. Ταυτόχρονα, στην οθόνη εμφανίζεται ένα φύλλο εξέτασης με τους αριθμούς των επιλεγμένων και σωστών απαντήσεων, καθώς και τον χρόνο που αφιερώθηκε στην εξέταση.
Στο τέλος της εξέτασης, ο σταθμός εργασίας του υποψηφίου οδηγού πρέπει να παρέχει τη δυνατότητα εμφάνισης των ερωτήσεων που του παρουσιάζονται, καθώς και των επιλεγμένων απαντήσεων, στην οθόνη.
Το αποτέλεσμα της εξέτασης από τη θέση εργασίας του υποψηφίου οδηγού πρέπει να μεταφερθεί στην CPU του εξεταστή για την εκτύπωση του πρωτοκόλλου εξέτασης και του φύλλου εξέτασης (σύμφωνα με το καθιερωμένο έντυπο).
Η CPU του εξεταστή πρέπει να μπορεί να διασυνδέεται με βάσεις δεδομένων που χρησιμοποιούνται στα τμήματα της τροχαίας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας.
Εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία του αυτοματοποιημένου συγκροτήματος κατά τη διάρκεια της εξέτασης, η βαθμολογία που δόθηκε στον υποψήφιο οδηγό ακυρώνεται και η εξέταση διεξάγεται ξανά.

3.4. Το φύλλο εξέτασης με τα αποτελέσματα των εξετάσεων υπογράφεται από τον εξεταστή.

4. Σύστημα αξιολόγησης

4.1. Η βαθμολογία «PASS» δίνεται όταν ο υποψήφιος οδηγός απαντήσει σωστά σε τουλάχιστον 18 ερωτήσεις εντός του καθορισμένου χρόνου. Διαφορετικά, ο υποψήφιος οδηγός λαμβάνει βαθμολογία «ΑΠΕΤΥΧΕ».

4.2. Εάν, όταν απαντούσε στις ερωτήσεις στο εισιτήριο, ο υποψήφιος οδηγός χρησιμοποίησε οποιαδήποτε βιβλιογραφία ή μίλησε με άλλα άτομα, η εξέταση διακόπτεται και ο υποψήφιος οδηγός λαμβάνει βαθμό «ΑΠΕΤΥΧΕ».

III. Μεθοδολογία διεξαγωγής πρακτικής εξέτασης σε κλειστό χώρο ή πίστα (Πρώτο στάδιο)

1.2. Κατά το πρώτο στάδιο της πρακτικής εξέτασης, ο υποψήφιος οδηγός ελέγχεται για τις ακόλουθες ενέργειες, δεξιότητες και ικανότητες:

• χρήση χειριστηρίων οχήματος, καθρέφτες οπισθοπορείας.
• απομακρύνεται?
• ελιγμούς σε περιορισμένους χώρους προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
• κατασκευή μιας βέλτιστης τροχιάς ελιγμών.
• εκτίμηση της απόστασης, του διαστήματος, των συνολικών παραμέτρων του οχήματος·
• αλλαγή ταχυτήτων?
• στάση σε καθορισμένο μέρος·
• στάθμευση του οχήματος παράλληλα με την άκρη του δρόμου·
• εισάγοντας το πλαίσιο αντίστροφα.
• στροφή 180° προς τα εμπρός και προς τα πίσω σε περιορισμένο χώρο.
• έλεγχος μοτοσικλέτας με το ένα χέρι.
• κίνηση μιας μοτοσικλέτας σε μια αυλακωμένη σανίδα.
• οδήγηση μοτοσικλέτας με χαμηλή ταχύτητα.
• κίνηση του οδικού τρένου σε ευθεία γραμμή αντίστροφα.
• τοποθετώντας το οδικό τρένο με την πίσω πλευρά του στην πλατφόρμα.

1.3. Το πρώτο στάδιο της πρακτικής εξέτασης διεξάγεται σε τοποθεσία ή πίστα κλειστή από κυκλοφορία (εφεξής η τοποθεσία) χρησιμοποιώντας ένα σύνολο δοκιμαστικών ασκήσεων για μια συγκεκριμένη κατηγορία οχήματος (παράρτημα στη Μεθοδολογία για το πρώτο στάδιο του πρακτική εξέταση).

1.4. Τα σετ δοκιμαστικών ασκήσεων περιέχουν:

1.4.1 Για υποψηφίους οδηγούς οχημάτων κατηγορίας «Α», 3 ασκήσεις:
άσκηση Νο. 1 - "συνολικός διάδρομος", "ολικό ημικύκλιο", επιτάχυνση και επιβράδυνση".
Άσκηση Νο. 2 - "φίδι", "σανίδα αυλακώσεων", "έλεγχος χαμηλής ταχύτητας";
Άσκηση Νο. 3 - «διάστατο σχήμα οκτώ».

Σημείωση:Κατά τη λήψη της εξέτασης σε μοτοσικλέτα με πλευρικό ρυμουλκούμενο, εκτελείται μια δοκιμαστική άσκηση, η οποία περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:
"φίδι" (βήμα: 5 m, πλάτος διαδρόμου: 5 m).
"διάσταση οκτώ" (εξωτερική διάμετρος του δακτυλίου: 8 m, απόσταση μεταξύ των κέντρων των δακτυλίων: 6,5 m).
«επιτάχυνση-επιβράδυνση».

1.4.2 Για υποψήφιους οδηγούς οχημάτων των κατηγοριών «Β», «Γ» και «Δ» 3 ασκήσεις:
α) επιλογή 1:

άσκηση Νο. 7 - "φίδι";
β) επιλογή 2:
Άσκηση Νο. 4 - «σταμάτημα και εκκίνηση σε κλίση».
άσκηση Νο. 5 - «παράλληλη στάθμευση στην όπισθεν».
άσκηση Νο. 8 - "στροφή";
γ) επιλογή 3:
Άσκηση Νο. 4 - «σταμάτημα και εκκίνηση σε κλίση».
Άσκηση Νο. 8 - "φίδι";
Άσκηση Νο. 5 - "εισαγωγή στο κουτί";
Η επιλογή με την οποία θα διεξαχθεί η εξέταση καθορίζεται καθημερινά από τον προϊστάμενο της εξεταστικής μονάδας και ανακοινώνεται στους υποψήφιους οδηγούς αμέσως πριν την έναρξη της πρακτικής εξέτασης.
Σε περίπτωση που το μέγεθος και ο εξοπλισμός της τοποθεσίας επιτρέπουν την οργάνωση της εξέτασης και για τις τρεις επιλογές ταυτόχρονα, συνιστάται να δοθεί στον υποψήφιο οδηγό η ευκαιρία να καθορίσει την επιλογή για την οποία θα διεξαχθεί η δοκιμή επιλέγοντας τυχαία μία από τις τρεις κάρτες στις οποίες αναγράφονται οι αριθμοί των αντίστοιχων επιλογών.

1.5. Για να προσαρμοστεί στο εξεταστικό όχημα (εάν η εκπαίδευση πραγματοποιήθηκε σε άλλο όχημα), δίνεται στον υποψήφιο οδηγό το δικαίωμα να πραγματοποιήσει δοκιμαστική οδήγηση εντός του χώρου που δεν διαρκεί περισσότερο από 2 λεπτά. Στην περίπτωση αυτή, ο ιδιοκτήτης του πρέπει να είναι παρών στο εξεταστικό όχημα (με εξαίρεση τα οχήματα κατηγορίας «Α»). Τα λάθη που έγιναν κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής διαδρομής δεν καταγράφονται και δεν επηρεάζουν το αποτέλεσμα της εξέτασης.
Μετά την ολοκλήρωση μιας δοκιμαστικής οδήγησης, ο υποψήφιος οδηγός μπορεί να δηλώσει ότι δεν είναι έτοιμος και να αρνηθεί να δώσει το τεστ.

2. Οργάνωση της εξέτασης

2.1. Η μορφή της εξέτασης είναι ατομική. Η εξέταση μπορεί να γίνει από έναν ή περισσότερους υποψήφιους οδηγούς ταυτόχρονα.

2.2. Το πρώτο στάδιο της πρακτικής εξέτασης πραγματοποιείται με μία από τις δύο μεθόδους:
α) ένας υποψήφιος οδηγός εκτελεί όλες τις ασκήσεις που προβλέπονται στο συγκρότημα με συγκεκριμένη σειρά. Στην περίπτωση αυτή, ο υποψήφιος οδηγός, χωρίς να σταματήσει τον κινητήρα, ενημερώνει τον εξεταστή για την ολοκλήρωση μιας άσκησης και για την ετοιμότητά του να εκτελέσει την επόμενη.
β) πολλοί υποψήφιοι οδηγοί εκτελούν εναλλάξ μια άσκηση που προβλέπεται στο συγκρότημα και μετά προχωρούν στην επόμενη άσκηση.
Ο τρόπος διεξαγωγής της εξέτασης επιλέγεται ανάλογα με τον υλικοτεχνικό εξοπλισμό της εξεταστικής μονάδας, τη διάταξη και το μέγεθος του χώρου, τον αριθμό των εξεταστών, των εξεταζομένων και των οχημάτων εξέτασης που χρησιμοποιούνται.

2.3. Η σειρά εκτέλεσης των ασκήσεων που προβλέπονται στο συγκρότημα για μια συγκεκριμένη κατηγορία οχήματος καθορίζεται από τον εξεταστή.

2.4. Οι ασκήσεις Νο. 1 - 4 εκτελούνται μόνο σε οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Σημείωση:Κατά τη διενέργεια εξετάσεων για την απόκτηση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος κατηγορίας «D», επιτρέπεται η εκτέλεση της άσκησης Νο. 4 σε όχημα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

2.5. Το όχημα πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του MPC και των Βασικών Διατάξεων για Εξουσιοδότηση Λειτουργίας.

Πριν ξεκινήσετε την άσκηση, το όχημα πρέπει να εγκατασταθεί στη ζώνη προεκκίνησης, ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί και να σταματήσει, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων πρέπει να είναι στη νεκρά και το χειρόφρενο πρέπει να είναι αναμμένο.

2.6. Η εξέταση διεξάγεται σε χώρο που πληροί τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

• ο ιστότοπος πρέπει να είναι διατεταγμένος σύμφωνα με τα διαγράμματα ασκήσεων (παράρτημα στη Μεθοδολογία για το πρώτο στάδιο της πρακτικής εξέτασης).
• για την άσκηση Νο. 4 «Στάση και εκκίνηση σε κλίση», δεν επιτρέπεται η χρήση αυλακωτής διάβασης. το κεκλιμένο τμήμα πρέπει να έχει διαμήκη κλίση μεταξύ 8-16%
• η επιφάνεια του χώρου πρέπει να είναι λεία και ομοιόμορφη.
• ο συντελεστής πρόσφυσης μεταξύ του τροχού και της επιφάνειας της πλατφόρμας (συμπεριλαμβανομένου του κεκλιμένου τμήματος) πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,4
• Εάν η εξέταση διεξάγεται τη νύχτα, ο φωτισμός του χώρου πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 lux.

2.7. Δεν επιτρέπονται οι ακόλουθες εξετάσεις:

• εάν το όχημα δεν πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 2.5 της παρούσας Μεθοδολογίας·
• εάν ο ιστότοπος δεν πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 2.6 της παρούσας Μεθοδολογίας.

2.8. Ο έλεγχος κατά τη διάρκεια των ασκήσεων πραγματοποιείται από τον εξεταστή οπτικά ή με τη χρήση τεχνικών μέσων.
Εκπρόσωποι εκπαιδευτικών, ιδρυμάτων μηχανοκίνητων μεταφορών (επιχειρήσεις), στρατιωτικών επιτροπών και άλλων οργανισμών (εφεξής καλούμενοι ως βοηθοί) μπορούν να κληθούν να παράσχουν βοήθεια κατά την εξέταση.

3. Διαδικασία διεξαγωγής της εξέτασης.

3.1. Ο εξεταστής εισάγει τον υποψήφιο οδηγό στη μορφή, τη μέθοδο, τη διαδικασία της εξέτασης, το σύστημα αξιολόγησης και προσφέρεται να εκτελέσει τις ασκήσεις που προβλέπονται με συγκεκριμένη σειρά στο συγκρότημα για μια συγκεκριμένη κατηγορία οχήματος.

3.2. Με τις εντολές του εξεταστή, ο υποψήφιος οδηγός κάθεται στο εξεταστικό όχημα, προετοιμάζεται για κίνηση και εκτελεί την άσκηση.

3.3. Κατά τη διάρκεια της εξέτασης, ο εξεταστής παρακολουθεί την πρόοδο της εργασίας, παρακολουθεί το χρόνο, δίνει εντολές στον υποψήφιο οδηγό, ταξινομεί τα λάθη χρησιμοποιώντας έναν πίνακα ελέγχου και καταγράφει τα λάθη στο φύλλο εξέτασης, συνοψίζει τον αριθμό των πόντων ποινής που σημείωσε ο υποψήφιος οδηγός και ορίζει βαθμό για την ολοκλήρωση κάθε άσκησης και της εξέτασης στο σύνολό της. . Ο εξεταστής διασφαλίζει ότι οι γενικές απαιτήσεις ασφάλειας πληρούνται επιτόπου κατά τη διάρκεια της εξέτασης.
Οι εντολές στον υποψήφιο οδηγό πρέπει να δίνονται ξεκάθαρα και έγκαιρα. Εάν δεν είναι δυνατό να δοθούν εντολές φωνητικά (ο εξεταστής βρίσκεται εκτός της ζώνης εκκίνησης), ο εξεταστής μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα σύστημα συμβατικών χειρονομιών, το νόημα των οποίων έχει κοινοποιηθεί προηγουμένως στο γραφείο του οδηγού.

4. Σύστημα αξιολόγησης

4.1. Ο τελικός βαθμός δίνεται με βάση τους βαθμούς για την ολοκλήρωση όλων των ασκήσεων που προβλέπονται στο συγκρότημα για μια συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων.

4.2. Η ορθότητα ολοκλήρωσης της εργασίας κάθε άσκησης αξιολογείται σύμφωνα με το σύστημα: μια θετική αξιολόγηση είναι «ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ», μια αρνητική αξιολόγηση είναι «ΑΠΕΤΥΧΕ».
Για κάθε άσκηση ορίζεται μια λίστα τυπικών σφαλμάτων, τα οποία χωρίζονται σε ακαθάριστα, μεσαία και ελάσσονα. Σύμφωνα με αυτήν την ταξινόμηση, για κάθε λάθος, απονέμονται στον υποψήφιο οδηγό βαθμοί ποινής: για μεικτό - 5, για μεσαίο - 3, για δευτερεύον - 1.
Στο παράρτημα της Μεθοδολογίας για τη διεξαγωγή του σταδίου 1 της πρακτικής εξέτασης δίνονται λίστες ελέγχου, συμπεριλαμβανομένων καταλόγων τυπικών λαθών και κλίμακες ποινών για λάθη που έγιναν.
Ο βαθμός «ΕΠΙΒΑΣΕ» δίνεται όταν ο υποψήφιος οδηγός δεν έκανε λάθη κατά τη διάρκεια της άσκησης ή το άθροισμα των πόντων ποινής για τα λάθη που έγιναν είναι μικρότερο από 5.
Η βαθμολογία «ΑΠΕΤΥΧΕ» δίνεται όταν οι συνολικοί πόντοι ποινής για λάθη που έγιναν είναι 5 ή περισσότεροι.

4.3. Ο τελικός βαθμός «ΕΠΑΝΕ» για το πρώτο στάδιο της πρακτικής εξέτασης δίνεται όταν ο υποψήφιος οδηγός έλαβε τον βαθμό «ΕΠΙΒΑΘΗ» για όλες τις ασκήσεις που προβλέπονται στο συγκρότημα για συγκεκριμένη κατηγορία οχήματος.

4.4 Ο τελικός βαθμός «ΑΠΟΤΥΧΕ» δίνεται όταν ο υποψήφιος οδηγός έλαβε τον βαθμό «ΑΠΟΤΥΧΕ» για δύο ασκήσεις από όλες τις προβλεπόμενες στο συγκρότημα ή αρνήθηκε να εκτελέσει μία άσκηση.

4.5. Σε περίπτωση που ένας υποψήφιος οδηγός έλαβε βαθμολογία «ΑΠΕΤΥΧΕ» για μία άσκηση από όλες τις προβλεπόμενες στο συγκρότημα, του δίνεται η ευκαιρία να εκτελέσει ξανά αυτήν την άσκηση. Ο αριθμός της άσκησης που εκτελείται επανειλημμένα αναγράφεται στο φύλλο εξέτασης.
Εάν το αποτέλεσμα της επανάληψης της άσκησης για το πρώτο στάδιο της πρακτικής εξέτασης είναι θετικό, ο υποψήφιος οδηγός βαθμολογείται με τελικό βαθμό «PASS», εάν το αποτέλεσμα είναι αρνητικό, το αποτέλεσμα είναι «ΑΠΤΥΧΙΑ».

IV. Μεθοδολογία διεξαγωγής πρακτικής εξέτασης σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας (Δεύτερο στάδιο)

1.2. Κατά το δεύτερο στάδιο της πρακτικής εξέτασης, οι υποψήφιοι οδηγοί ελέγχονται ως προς την ικανότητά τους να εφαρμόζουν και να συμμορφώνονται με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας στις ακόλουθες ενότητες:

• Γενικά καθήκοντα οδηγών.
• χρήση ειδικών σημάτων.
• σήματα από φανάρια και ελεγκτές κυκλοφορίας·
• χρήση συναγερμών έκτακτης ανάγκης και τριγώνων προειδοποίησης·
• αρχίζουν να κινούνται, ελιγμούς?
• θέση του οχήματος στο δρόμο·
• ταχύτητα κίνησης;
• προσπέραση, αντίθετη κίνηση.
• στάση και στάθμευση?
• οδήγηση μέσω διασταυρώσεων.
• διαβάσεις πεζών και στάσεις λεωφορείων.
• κίνηση στις σιδηροδρομικές γραμμές·
• προτεραιότητα των οχημάτων διαδρομής·
• χρήση εξωτερικών συσκευών φωτισμού και ηχητικών σημάτων.

1.3. Το δεύτερο στάδιο της πρακτικής εξέτασης διεξάγεται σε δοκιμαστική διαδρομή (εφεξής η διαδρομή).
Ο απαιτούμενος αριθμός διαδρομών καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη τις τοπικές συνθήκες.
Για κάθε διαδρομή, εκδίδεται χάρτης διαδρομής σε μορφή Α4 και εκχωρείται σειριακός αριθμός. Όλες οι διαδρομές είναι εγκεκριμένες από τον Επιθεωρητή Οδικής Ασφάλειας του Κράτους της περιφέρειας, πόλης (περιφέρεια εντός πόλης).

1.4. Η διαδρομή πρέπει να περιέχει ένα συγκεκριμένο σύνολο στοιχείων του οδικού δικτύου, οδικές πινακίδες και οδικές σημάνσεις και επίσης να προβλέπει τη δυνατότητα του υποψήφιου οδηγού να εκτελεί υποχρεωτικές ενέργειες σύμφωνα με τις οδηγίες του εξεταστή, σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας.

2. Οργάνωση της εξέτασης

2.1. Η μορφή της εξέτασης είναι ατομική.
Κατά τη διάρκεια της εξέτασης, ο υποψήφιος οδηγός και ο εξεταστής πρέπει να είναι παρόντες στο εξεταστικό όχημα. Επιτρέπεται επίσης η παρουσία του ιδιοκτήτη του οχήματος ή του εκπροσώπου του (εφεξής ο ιδιοκτήτης του οχήματος).

Σημείωση:Εάν ο ιδιοκτήτης του οχήματος είναι παρών στην εξέταση, συνιστάται όταν οδηγεί κατά μήκος της διαδρομής να βρίσκεται σε θέση από την οποία παρέχεται πρόσβαση στα διπλά χειριστήρια του οχήματος.

2.2. Το δεύτερο στάδιο της πρακτικής εξέτασης πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μία από τις δύο μεθόδους:

• αρκετοί υποψήφιοι οδηγοί ταξιδεύουν εναλλάξ στην ίδια διαδρομή.
• Αρκετοί υποψήφιοι οδηγοί ταξιδεύουν σε πολλές διαδρομές ταυτόχρονα.

Η μέθοδος εξέτασης επιλέγεται ανάλογα με τον αριθμό των διαδρομών, τον αριθμό των εξεταστών, των εξεταζομένων και των οχημάτων εξέτασης που χρησιμοποιούνται.

Σημείωση:Για τη βελτιστοποίηση του χρόνου που αφιερώνεται στη διεξαγωγή της εξέτασης, συνιστάται κάθε διαδρομή να ξεκινά και να τελειώνει στο ίδιο σημείο.

2.3. Η διαδρομή και η σειρά των εργασιών κατά την κίνηση κατά μήκος της διαδρομής καθορίζονται από τον εξεταστή.

2.4. Το όχημα πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και τις Βασικές Διατάξεις για την εισαγωγή οχήματος σε λειτουργία.
Η λειτουργική τεχνική κατάσταση του οχήματος πρέπει να επιβεβαιώνεται με σχετικό έγγραφο που να επιβεβαιώνει τη διέλευση του κρατικού τεχνικού ελέγχου.
Πριν από την έναρξη της εξέτασης, το όχημα πρέπει να εγκατασταθεί από τον εξεταστή ή τον ιδιοκτήτη του οχήματος στην αρχή της διαδρομής, ο κινητήρας να ζεσταθεί και να σβήσει, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων είναι στη νεκρά, το χειρόφρενο αναμμένο.

2.5. Η διαδρομή πρέπει να διασφαλίζει ότι ο υποψήφιος οδηγός μπορεί να ολοκληρώσει τις ακόλουθες εργασίες εξεταστή:

• διέλευση ελεγχόμενης διασταύρωσης·
• οδήγηση μέσω μη ελεγχόμενης διασταύρωσης ισοδύναμων δρόμων·
• οδήγηση μέσω μιας μη ελεγχόμενης διασταύρωσης άνισων δρόμων·
• αριστερές, δεξιές στροφές και αναστροφές σε διασταυρώσεις.
• αλλαγή λωρίδας σε τμήμα δρόμου που έχει δύο ή περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας προς μία κατεύθυνση·
• προσπέρασμα;
• οδήγηση με τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα·
• διέλευση από διαβάσεις πεζών και στάσεις λεωφορείων·
• φρενάρισμα και ακινητοποίηση όταν οδηγείτε με διάφορες ταχύτητες.

Η διαδρομή πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις ιδιαιτερότητες εκτέλεσης των παραπάνω ενεργειών σε οχήματα διαφόρων κατηγοριών.

2.6. Η διάρκεια της εξέτασης στη διαδρομή πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 λεπτά, αλλά η εξέταση μπορεί να τερματιστεί νωρίς - αφού ο υποψήφιος οδηγός λάβει βαθμολογία «ΑΠΟΤΥΧΙΑ».

Σημείωση:Εάν ο υποψήφιος οδηγός ολοκληρώσει όλα τα καθήκοντα του εξεταστή που προβλέπονται στην παράγραφο 2.5 της παρούσας Μεθοδολογίας, η διάρκεια της εξέτασης μπορεί να μειωθεί.

2.7. Η εξέταση δεν επιτρέπεται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• Το όχημα δεν πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 2.4 της παρούσας Μεθοδολογίας.
• η διαδρομή δεν πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 2.5 της παρούσας Μεθοδολογίας·
• η χρήση οδικών τμημάτων κατά μήκος της διαδρομής απειλεί την οδική ασφάλεια.

3.1. Ο εξεταστής εισάγει τον υποψήφιο οδηγό στη μορφή και τη μέθοδο της εξέτασης, το σύστημα αξιολόγησης, τη σειρά και τη σειρά των εργασιών στη διαδρομή.
Ο εξεταστής υποδεικνύει τον αριθμό διαδρομής στο φύλλο εξέτασης.

3.2. Με εντολή του εξεταστή, ο υποψήφιος οδηγός παίρνει τη θέση του οδηγού στο εξεταστικό όχημα, προετοιμάζεται για κίνηση και αρχίζει να οδηγεί κατά μήκος της διαδρομής, ακολουθώντας τις οδηγίες του εξεταστή.

3.3. Κατά την οδήγηση κατά μήκος της διαδρομής, ο εξεταστής δίνει εντολές στον υποψήφιο οδηγό, διασφαλίζει την ασφάλεια του οχήματος εξέτασης (σε απουσία του ιδιοκτήτη του οχήματος), ελέγχει την ορθότητα των εργασιών, ταξινομεί και καταγράφει τα λάθη που έγιναν στο φύλλο εξέτασης, αθροίζει τον αριθμό των βαθμών ποινής που σημείωσε ο υποψήφιος οδηγός και αποδίδει τελικό βαθμό για την εξέταση.
Οι εντολές στον υποψήφιο οδηγό πρέπει να δίνονται από τον εξεταστή καθαρά και έγκαιρα. Είναι απαραίτητο να προσκαλέσετε τον υποψήφιο οδηγό να καθορίσει τον βέλτιστο τόπο και χρόνο για την ολοκλήρωση των εργασιών του εξεταστή. Για παράδειγμα, οι εντολές για να στρίψετε ή να σταματήσετε θα πρέπει να δίνονται αντίστοιχα με την ακόλουθη μορφή: «Επιλέξτε ένα μέρος για να σταματήσετε και να σταματήσετε» ή «Επιλέξτε ένα μέρος για να στρίψετε και να στρίψετε».
Απαγορεύεται η πρόκληση υποψηφίου οδηγού σε οποιαδήποτε ενέργεια κατά παράβαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας.
Εάν προκύψει απειλή για την ασφάλεια της κυκλοφορίας, για την αποφυγή τροχαίου ατυχήματος, ο ιδιοκτήτης του οχήματος ή ο εξεταστής (σε περίπτωση απουσίας του ιδιοκτήτη του οχήματος) υποχρεούται να επέμβει άμεσα στη διαδικασία οδήγησης του οχήματος εξέτασης.

3.4. Το φύλλο εξέτασης με τα αποτελέσματα των εξετάσεων υπογράφεται από τον εξεταστή και στη συνέχεια από τον υποψήφιο οδηγό.

4. Σύστημα αξιολόγησης

4.1. Το δεύτερο στάδιο της πρακτικής εξέτασης αξιολογείται τελικά σύμφωνα με το σύστημα: ένας θετικός βαθμός είναι «ΕΠΙΒΑΖΕΙ», ένας αρνητικός βαθμός είναι «ΑΠΟΤΥΧΙΑ».

4.2. Για την αξιολόγηση της εξέτασης, έχει καθοριστεί μια λίστα τυπικών σφαλμάτων, τα οποία χωρίζονται σε χονδροειδή, μεσαία και ελάσσονα.
Σύμφωνα με αυτήν την ταξινόμηση, για κάθε λάθος, απονέμονται στον υποψήφιο οδηγό βαθμοί ποινής: για μεικτό - 5, για μεσαίο - 3, για δευτερεύον - 1.

4.3. Ο βαθμός «PASS» δίνεται όταν ο υποψήφιος οδηγός δεν έκανε λάθη κατά τη διάρκεια της εξέτασης ή το άθροισμα των πόντων ποινής για τα λάθη που έκανε ήταν μικρότερο από 5.
Ο βαθμός "ΑΠΟΤΥΧΙΑ" δίνεται όταν το άθροισμα των πόντων ποινής για τα λάθη που έγιναν είναι 5 ή περισσότερο.