SSSRning o'lgan kosmonavtlari: ismlar, tarjimai hollar. Ular kosmosdan qaytmadilar: astronavtlar bilan bog'liq eng dahshatli ofatlar Kosmonavtlar SSSRda qaysi bayramda vafot etdilar

Taxminan 33 yil oldin, 1986 yil 28 yanvarda boshqariladigan kosmik parvozlar tarixidagi birinchi yirik ofatlardan biri yuz berdi - uchirish paytida Challenger kemasining halokati (bundan oldin 3 Sovet kosmonavti 1971 yilda "Soyuz" ning qo'nishi paytida halok bo'lgan - 11 - Yuqori texnologiyalar)). Bortda harbiy uchuvchilar Frensis Skubi va Maykl Smit, muhandislar Ellison Onizuka va Gregori Jervis, fizik Ronald Makneyr, astronavt Judit Resnik va o‘qituvchi Krista Makaulif bo‘lgan. STS-51L missiyasining 73 soniyali parvozining har biri mutaxassislar tomonidan bir necha bor ko'rib chiqilgan. Kosmonavtlarning o'limining aniq sababi sirligicha qolmoqda, biroq ekspertlar kabina okean yuzasiga soatiga 320 km dan oshiq tezlikda urilganda astronavtlar hali ham tirik bo'lganiga ishonishga moyil. Ularning o‘limi nafaqat AQSh, balki butun dunyo uchun fojia bo‘ldi. Bundan tashqari, u yuzlab odamlarning kosmik missiyalarning daxlsizligi va xavfsizligiga bo'lgan ishonchini yo'q qildi.

1986-yil 28-yanvarda AQSh prezidenti Ronald Reygan Kongressga yuborgan murojaatini toʻxtatib, Amerika fuqarolariga Space Shuttle Challenger kemasi atmosferada portlaganini eʼlon qildi. Butun mamlakat falokatdan qattiq ta'sirlandi. Reygan qurbonlarning yaqinlariga hamdardlik bildirdi, ammo shunga qaramay, bunday ekspeditsiyalar va kashfiyotlarni sinovchilar uchun jiddiy o'lim xavfisiz tasavvur qilib bo'lmasligini ta'kidladi. Xo'sh, nima bo'ldi?

Challenger ekipaji

Challenger 1986 yil 24 yanvarda parvoz qilishi kerak edi, biroq Senegal aeroportidagi chang bo'roni tufayli favqulodda qo'nishi mumkin bo'lgan joyda parvoz qoldirildi.

Ertalabki kemaning holatini tekshirish paytida sudraluvchilar pastdan osilgan muzliklarga e'tibor bermay qolmadi. 27 yanvardan 28 yanvarga o'tar kechasi havo harorati -2 °C gacha pasaydi. Bu haqiqat shuttle uchun qattiq yoqilg'i kuchaytirgichlarini ishlab chiquvchilarning e'tiboridan chetda qolmadi. Bunday iqlim sharoitida kesishgan qistirmalarning tolasi o'zining elastikligini yo'qotdi va kema qismlarining birlashmalarida etarli darajada zichlikni ta'minlay olmadi. Mutaxassislar o‘z xavotirlari haqida zudlik bilan NASAga xabar berishdi.

Halokat sodir bo'lgan kuni kemaning pastki qismidagi muzliklar

28-yanvarga o‘tar kechasi Marshall markazi vakillarining bosimi ostida Morton Tiokol rahbariyati muhrlarga etkazilgan zarar avvalgi parvozlardan ko‘ra jiddiyroq emasligiga kafolat berdi. Bunday beparvolik nafaqat yetti kosmonavtning hayotiga, kemaning butunlay yo'q qilinishiga va missiyaning qulashiga olib keldi, uning ishga tushirilishi 1,3 milliard dollarga tushdi, balki "Space Shuttle" dasturining uzoq uch yil davomida muzlatib qo'yishiga olib keldi. Halokat bilan bog‘liq barcha materiallarni o‘rgangan komissiya falokatning asosiy sababini “NASA korporativ madaniyati va qaror qabul qilish tartib-qoidalaridagi kamchiliklar” deb hisoblash kerak, degan qarorga keldi.

Deyarli uchirilgandan so'ng, muz qobig'ining hosil bo'lishi tufayli kosmik tizimning o'ng qattiq raketa kuchaytirgichining dumi va ikkinchi qismlari tutashgan joyidan kulrang tutun paydo bo'ldi. 59-sekundda, to'liq tezlikda, moki olovli dumi bor edi. Parvoz qo'mondoni ham, missiya boshqaruvi ham favqulodda choralar ko'rishga ulgurdi. Ammo kema qo'mondoni Frensis Skubi xavfni o'z vaqtida payqab, baholay olmadi va parvoz rahbarlari, ehtimol, to'liq javobgarlikni o'z zimmalariga olishdan qo'rqishdi. Parvozning 65-soniyasida yonilg'i bakining yonishi tufayli yonilg'i oqishi boshlandi. Parvozning 73-soniyasida o'ng kuchaytirgichning pastki o'rnatgichi chiqib ketdi va egilib, korpusning o'zi Challengerning o'ng qanotini yirtib tashladi va kislorod bakini teshdi. Bu portlashga olib keldi.

Space Shuttle Challenger

Suyuq vodorod va kislorodning tarkibiy qismlari aralashib, alangalanib, havoda alanga to'pi hosil qildi. Shuttlening o'zi hamon balandlikka ko'tarilayotgan edi, lekin endi boshqaruvga bo'ysunmadi. Yoqilg'i baki qulab tushganda, moki endi balandlikka chiqa olmadi. Quyruq, ikkala qanot va dvigatelning bir qismi ajratilgan. Portlash to'lqini ekipaj bo'lgan "Chellenjer"ning old qismini yirtib tashladi va u 20 km balandlikka ko'tarildi. Pastki to'rtta astronavt tirik bo'lgan holda qulashda davom etdi. Ular qochishga urinib, zaxira nafas olish apparatlaridan foydalanishgan. Kemaning butun boshi kema korpusidan ajralib chiqdi va shattlning og'ir tuzilmasi suvga qulab tushdi. NASA shifokorlarining xulosasida aytilishicha: parvoz vaqtida moduldagi bosimning yo‘qolishi tufayli jamoa hushini yo‘qotgan bo‘lishi mumkin.

Tabiiy ofatdan so'ng AQSh hukumati zudlik bilan okeandagi kema qoldiqlarini qidirishni boshladi. Qidiruv ishlarida hatto atom suv osti kemasi ham qatnashgan. NASA taxminan 8 milliard dollar yo'qotdi.

Judit Resnik, astronavt, Challenger ekipaj a'zosi

Space Shuttle missiyalari tarixi

Parvozlar 1981 yil 12 apreldan 2011 yil 21 iyulgacha amalga oshirildi. Hammasi bo'lib beshta moki qurilgan: Kolumbiya (2003 yilda qo'nishdan oldin atmosfera tormozi paytida yonib ketgan), Challenger (1986 yilda uchirish paytida halokatga uchragan), Discovery, Atlantis va Endeavour. Shuningdek, 1975 yilda Enterprise prototipi kemasi qurilgan, ammo u hech qachon koinotga uchilmagan.

Ssenariyni takrorlash

Kolumbiya kemasi 2003-yil 1-fevralda qo‘nayotganda halokatga uchradi. Samolyot bortida yetti nafar ekipaj aʼzosi boʻlgan, ularning barchasi halok boʻlgan. 2003 yil 16 yanvarda Kolumbiya kemasi orbitaga ko'tarilayotganda, uchib ketgan raketa po'sti qanotning old qismiga halokatli kuch bilan tegdi. Yuqori tezlikdagi kamera tasvirlari issiqqa chidamli ko‘pik parchasi teridan qanday uzilib, qanotga tegib ketganini ko‘rsatdi. Bundan tashqari, yozuvlarni o'rganib chiqqandan so'ng, olimlar bu issiqlikdan himoya qiluvchi qatlamning yaxlitligiga zarar etkazishi mumkin degan xulosaga kelishdi. Ammo chuqur tahlil o'tkazilmadi - insonning beparvoligi yana kosmik missiyaga aralashdi.

Kolumbiya eng og'ir qo'nish yuklari zonasiga kirganida, shikastlanish joyidagi termal himoya parchalana boshladi. Qanotning bu qismida qo'nish moslamasi bor edi. Shinalar haddan tashqari qizib ketishdan portladi, kuchli issiq gaz oqimi urdi, qanot butunlay qulab tushdi va shundan keyin butun kema parchalana boshladi. Qanotsiz Kolumbiya aylanib, boshqaruvni yo'qotdi. Idishning qulashi boshlanishidan ekipajning o'limiga qadar atigi 41 soniya o'tdi.

Ikkinchi yirik falokat nihoyat Space Shuttle dasturiga bo'lgan ishonchni yo'qotdi va u yopildi. 2011 yil 21 iyulda "Atlantis" kemasi loyiha tarixidagi so'nggi ekspeditsiyani yakunladi. Shu davrdan boshlab Rossiyaning bir martalik "Soyuz" kemasi kosmonavtlar uchun XKSga boradigan yagona qo'llanma bo'ldi.

"Kolumbiya" kemasi kosmosga uchdi 28 bir marta. U kosmosda o'tkazdi 300,74 kun, shu vaqt ichida qilingan 4 808 Yer atrofida aylanishlar va jami uchib ketishdi 201,5 million km. Samolyot bortida kimyo, tibbiyot va biologiya sohasida ko'plab tajribalar o'tkazildi.

Vayron qilingan "Birlashma"

Kosmonavtika tarixidagi birinchi halokatli avariya Sovet "Soyuz-1" kosmik kemasining qo'nishi paytida uchuvchi Vladimir Komarovning vafoti bo'ldi. Hammasi boshidan noto'g'ri ketdi. Birinchi kema ekipajini qaytarish uchun "Soyuz-1" "Soyuz-2" bilan tutashishi kerak edi, ammo nosozliklar tufayli ikkinchisining boshlanishi bekor qilindi.

Kema allaqachon orbitada bo'lganida, quyosh batareyasi bilan bog'liq muammolar aniqlangan. Qo'mondonga Yerga qaytish buyurildi. Uchuvchi deyarli qo'l bilan qo'nishga harakat qildi.

Umuman olganda, kosmik parvozlar va sinov tadqiqotlari paytida, shu jumladan atmosfera qatlamida, ko'proq 350 odam, faqat kosmonavtlar - 170 odam.

Qo'nish odatiy rejimda amalga oshirildi, biroq qo'nishning oxirgi bosqichida asosiy tortish parashyuti ochilmadi. Zaxira ochildi, lekin chiziqlarga chigal bo'lib qoldi va kema 50 m / s tezlikda erga quladi, vodorod periksli tanklar portladi, astronavt bir zumda vafot etdi. "Soyuz-1" yonib ketdi, uchuvchining jasadi shu qadar yonib ketdiki, mutaxassislar parchalarni aniqlay olmadilar.

Hodisadan so'ng, "Soyuz"ning boshqariladigan uchirish dasturini keyingi amalga oshirish 18 oyga qoldirildi va ko'plab dizayn yaxshilandi. Hodisaning rasmiy sababi tormoz parashyutini joylashtirish texnologiyasidagi nuqson deb ataldi.

Sovet uchuvchi-kosmonavti Vladimir Komarov

Keyingi o'lgan "Soyuz" "Soyuz-11" edi. Kema ekipajining maqsadi "Salyut-1" orbital stansiyasiga tutash va bortda bir qator ishlarni bajarish edi. Ekipaj o'z vazifalarini 11 kun ichida bajardi. Shtab jiddiy yong'inni qayd etganida, kengashga Yerga qaytish buyrug'i berildi.

Barcha jarayonlar - va atmosferaga kirish, tormozlash va qo'nish benuqson amalga oshirildi, ammo ekipaj o'jarlik bilan missiyani boshqarish markazi bilan aloqaga chiqmadi. Kema lyugi ochilganda, barcha ekipaj a'zolari allaqachon o'lgan edi. Ular dekompressiya kasalligining qurboni bo'lishdi: kema baland balandlikda bosimni tushirganda, bosim keskin pasayib, halokatli darajaga yetdi. Kema dizaynida skafandrlar ko'zda tutilmagan. Dekompressiya kasalligi chidab bo'lmas og'riq bilan birga keladi va kosmonavtlar muammo haqida shunchaki xabar bera olmadilar.

Dekompressiya (kesson) kasalligi- nafas olayotgan havo bosimi pasayganda paydo bo'ladigan kasallik, bunda gazlar qonga pufakchalar shaklida kiradi va shu bilan qon tomirlarini, hujayra devorlarini yo'q qiladi va qon oqimining bloklanishiga olib keladi.

Ushbu fojiali avariyadan keyin barcha "Soyuz" favqulodda vaziyatlarda kosmik kostyumlar bilan jihozlangan.

Birinchi kosmik halokat

2009 yilda birinchi kosmik avariya yuz berdi - ikkita sun'iy yo'ldosh to'qnashdi. Axborot agentliklari tomonidan tarqatilgan Iridiumning rasmiy bayonotiga ko'ra, Iridium 33 rus sun'iy yo'ldoshi Kosmos-2251 bilan to'qnashgan. Ikkinchisi 1993 yilda Plesetsk kosmodromidan uchirilgan va ikki yildan keyin ishlamay qolgan.

Qutqarilgan astronavtlar

Albatta, koinotda sodir bo'lgan barcha baxtsiz hodisalar odamlarning o'limiga olib kelmadi. 1971 yilda "Soyuz-10" kosmik kemasi orbitada 24 kun qolish uchun ekspeditsiya bilan "Salyut" orbital stantsiyasiga uchirildi. Oʻrnatish vaqtida oʻrnatish moslamasining shikastlanishi aniqlandi, kosmonavtlar stansiyaga chiqa olmadilar va Yerga qaytishdi.

Va bor-yo'g'i to'rt yil o'tgach, 1975 yilda "Soyuz" kosmik kemasi raketaning uchinchi bosqichini ishga tushirish paytida avariya tufayli "Salyut-4" kosmik kemasi bilan tutashuv uchun orbitaga chiqmadi. "Soyuz" Oltoyga, Xitoy va Mo'g'uliston chegarasiga yaqin joyda qo'ndi. Ertasi kuni kosmonavtlar Vasiliy Lazarev va Oleg Makarov topildi.

Oxirgi muvaffaqiyatsiz parvoz tajribalaridan biri 2018 yil 11 oktyabrda sodir bo'lgan baxtsiz hodisani ajratib ko'rsatish mumkin. Bu "Soyuz MS-10" kosmik kemasi bilan "Soyuz-FG" raketasini uchirish paytida yuz berdi. Ishga tushirilgandan to'qqiz daqiqa o'tgach, boshqaruv markaziga buzilish haqida xabar keldi. Ekipaj favqulodda qo‘nishni amalga oshirdi. Hodisa sabablariga oydinlik kiritilmoqda, ikkinchi bosqich dvigatellari o‘chirilgan bo‘lishi mumkin. Rossiya-Amerika ekipaji qochib qutulgan joyda evakuatsiya qilindi.

Faqat osmonda emas, balki xavfli

Koinot falokatlari er yuzida ham sodir bo'lib, ko'proq odamlarning hayotiga zomin bo'ladi. Gap raketalarni uchirish paytidagi baxtsiz hodisalar haqida ketmoqda.

1980 yil 18 martda "Vostok" raketasi Plesetsk kosmodromida uchirishga tayyorlanayotgan edi. Raketa turli yoqilg‘ilar – azot, kerosin va suyuq kislorod bilan to‘ldirilgan. Yoqilg'i bakiga vodorod periksni quyish paytida 300 tonna yoqilg'i portladi. Dahshatli yong'in 44 kishining hayotiga zomin bo'ldi. Yana to‘rt kishi kuyish oqibatida halok bo‘ldi, 39 kishi jarohat oldi.

Komissiya raketaga xizmat ko‘rsatishda e’tiborsizlikka yo‘l qo‘ygan hamma narsada kosmodrom xodimlarini aybladi. Faqat 16 yil o'tgach, mustaqil tekshiruv o'tkazildi, unda vodorod peroksid yonilg'i filtrlarini qurishda xavfli materiallardan foydalanish sabab bo'ldi.

Shunga o'xshash fojia 2003 yilda Braziliyada Alkantara kosmodromida sodir bo'lgan edi. Raketa so‘nggi sinovlardan o‘tayotganda uchirish maydonchasida portlab ketdi, natijada 21 kishi halok bo‘ldi, yana 20 kishi jarohatlandi.Raketa Braziliyaning tadqiqot sun’iy yo‘ldoshi bilan koinotga raketani yuborishga uchinchi muvaffaqiyatsiz urinishi bo‘ldi.

Alkantara kosmodromida portlash sodir bo'lgan joy.

Sovet konstruktori va rus kosmonavtikasining “otasi” Sergey Pavlovich Korolev shunday degan edi: “Kosmonavtikaning kelajagi cheksiz va uning istiqbollari olamning o‘zi kabi cheksizdir”. Va bugungi kunda muhandislar koinotdagi keng ko'lamli ofatlarning tez-tez uchraydigan sababi bo'lgan inson omilining oldini olish uchun Yerga yaqin orbitalarda samarali ishlash uchun kosmik dronlarni ishlab chiqishmoqda. Insoniyat allaqachon Marsga parvozlarni kutish bilan yashamoqda, ularning birinchisi 2030 yilga mo'ljallangan. Koinot sanoati xavfsizligi esa bu missiyani rivojlantirishda muhim nuqta hisoblanadi.

Yarim asr oldin ishonish qiyin bo'lgan voqea sodir bo'ldi - odam kosmosga uchdi. Kosmonavtlar o'tgan avlod qahramonlari, ammo ularning nomlari bugungi kunda ham esda. Kam odam biladi, lekin odam uchun bo'sh joy tinch emas edi, unga qon berildi. Raketa texnologiyasini sinovdan o'tkazish jarayonida portlashlar va yong'inlarda halok bo'lgan o'lgan kosmonavtlar, yuzlab sinovchilar va askarlar. Oddiy ish paytida halok bo'lgan minglab ism-sharifsiz harbiy xizmatchilar halokatga uchradi, tiriklayin yondirildi, geptil bilan zaharlandi. Va shunga qaramay, afsuski, hamma ham qoniqmadi. Kosmosga uchish g'ayrioddiy xavfli va qiyin ishdir: uni amalga oshiradigan odamlar ushbu maqolada muhokama qilinadi ...

Komarov Vladimir Mixaylovich

Uchuvchi-kosmonavt, muhandis-polkovnik, ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni. U bir necha bor "Vosxod-1" va "Soyuz-1" kemalarida uchgan. U uch kishilik birinchi ekipajning komandiri edi. Komarov 1967 yil 24 aprelda, parvoz dasturining oxirida, Yerga tushish paytida, tushayotgan transport vositasining parashyuti ochilmaganida vafot etdi, buning natijasida bortida ofitser bo'lgan tuzilma halokatga uchradi. to'liq tezlikda erga.

Dobrovolskiy Georgiy Timofeevich

Sovet kosmonavti, Harbiy havo kuchlari podpolkovnigi, Sovet Ittifoqi Qahramoni. 1971-yil 30-iyunda Qozogʻiston ustidagi stratosferada vafot etgan. O'lim sababi "Soyuz-11" tushish modulining bosimsizlanishi, ehtimol klapan ishdan chiqishi bilan bog'liq. U juda ko'p nufuzli mukofotlarga, shu jumladan Lenin ordeni bilan taqdirlangan.

Patsaev Viktor Ivanovich

SSSR uchuvchi-kosmonavti, Sovet Ittifoqi Qahramoni, Yer atmosferasidan tashqarida ishlash baxtiga sazovor bo'lgan dunyodagi birinchi astronom. Patsaev Dobrovolskiy bilan bir ekipajda edi, u 1971 yil 30 iyunda SA Soyuz-11 kislorod klapanining mahkamligi buzilganligi sababli u bilan birga vafot etdi.

Skobi Frensis Richard

NASA astronavti, Challenger kemasida ikki marta kosmik parvozlarni amalga oshirdi. U ekipaji bilan birga STS-51L halokati natijasida koinotda halok bo'lganlar qatoriga kiritilgan. Raketali raketa uchirilgandan 73 soniya o'tgach portladi, bortda 7 kishi bo'lgan. Falokat sababi qattiq yonilg'i tezlatgich devorining yonishi deb hisoblanadi. Frensis Skobi vafotidan keyin Astronavtlar shon-shuhrat zaliga kiritiladi.

Resnik Judit Arlen

Taxminan 150 soat kosmosda bo'lgan amerikalik kosmonavt ayol xuddi shunday baxtsiz "Chellenjer" kemasining ekipaji a'zosi bo'lgan va 1986 yil 28 yanvarda Floridada uchirish paytida vafot etgan. Bir vaqtlar u koinotga uchgan ikkinchi ayol edi.

Anderson Maykl Filipp

Aerokosmik hisoblash sohasidagi amerikalik muhandis, AQSh astronavti uchuvchisi, Harbiy havo kuchlari podpolkovnigi. Hayoti davomida u turli reaktiv samolyotlarda 3000 soatdan ortiq parvoz qildi. U 2003 yil 1 fevralda Kolumbiya STS-107 bortida koinotdan qaytayotganda vafot etdi. Hodisa Texas shtatidan 63 kilometr balandlikda sodir bo‘lgan. Anderson va uning olti hamkasbi orbitada 15 kunlik qolib, qo‘nishga atigi 16 daqiqa qolganida yonib halok bo‘ldi.

Ramon Ilan

Isroil havo kuchlari uchuvchisi, Isroilning birinchi kosmonavti. U 2003-yil 1-fevralda yer atmosferasining zich qatlamlariga qulagan xuddi shu Kolumbiya STS-107 kemasini yo‘q qilish paytida fojiali tarzda vafot etdi.

Grissom Virgil Ivan

Ikki o'rindiqli kosmik kemaning dunyodagi birinchi qo'mondoni. Reytingning oldingi ishtirokchilaridan farqli o'laroq, bu kosmonavt Yerda, hali parvozga tayyorgarlik bosqichida, Apollon 1 rejalashtirilgan uchirilishidan bir oy oldin vafot etdi. 1967-yil 27-yanvarda Kennedi nomidagi kosmik markazda mashg‘ulotlar paytida sof kislorodli yong‘in kelib chiqdi, Virjil Griss va uning ikki hamkasbi halok bo‘ldi.

Bondarenko Valentin Vasilevich

U 1961 yil 23 martda xuddi shunday sharoitda vafot etdi. U birinchi kosmik parvoz uchun tanlangan birinchi 20 astronavt ro'yxatiga kiritilgan. Bosim kamerasida sovuq va yolg'izlik bilan tekshirilganda, baxtsiz hodisa natijasida uning mashg'ulot jun kostyumi yonib ketdi, erkak sakkiz soatdan keyin kuyishdan vafot etdi.

Adams Maykl Jeyms

Amerikalik sinovchi uchuvchi, AQSh havo kuchlari astronavti. U 1967 yilda yettinchi X-15 suborbital parvozi paytida fazoda halok bo'lganlar orasida edi. Noma'lum sabablarga ko'ra, Adams bortida bo'lgan samolyot erdan 50 milya balandlikda butunlay vayron bo'lgan. Hodisa sabablari hozircha noma'lum, barcha telemetrik ma'lumotlar raketa samolyotining qoldiqlari bilan birga yo'qolgan.

12 aprel kuni sayyorada Kosmonavtika kuni - Yuriy Gagarinning "Vostok-1" kosmik kemasida birinchi kosmik parvozi sanasiga bag'ishlangan bayram nishonlanadi. Ammo bu ajoyib bayram nimani nishonlaydi?

Biz, birinchi navbatda, insoniyat sivilizatsiyasi uchun yangi davrni ochgan jasoratni hurmat qilamiz. Darhaqiqat, shu kungacha yerga tortishish va biologiya bilan bog'langan insoniyat tabiatning barcha cheklovlariga qarshi chiqib, o'ziga xos va hayratlanarli ish qildi.

Va nihoyat, 12 aprel milliy iftixor bayrami hamdir. Axir, bu yutuqni qo'lga kiritgan odam Ittifoq fuqarosi, Smolensk chekkasidan kelgan oddiy yigit - Yuriy Gagarin edi. Shuningdek, Kosmonavtika kuni insoniyat va uning tirik va o'lik qahramonlari uchun yodgorlikdir.

Kosmosning xavf-xatarlari

Fantastik teleserialning mashhur qahramoni aytganidek, "Kosmos - bu oxirgi chegara". Kosmosning cheksiz kengliklari - bu inson tafakkuri va ambitsiyalarining chegarasi bo'lib, faqat kuchli qiziqish, jasorat, qat'iyat va shuhratparastlikka ega bo'lganlar bostirib kirishadi.

Kosmosning haqiqatlari juda qattiq: astronavtikada qo'llaniladigan etkazib berish va hayotni qo'llab-quvvatlash tizimlarining astronomik murakkabligi tufayli har qanday parvoz hech qachon to'liq qochib bo'lmaydigan xavfni o'z ichiga oladi. Inson ongi ko'p narsani hisoblashga qodir, lekin hamma narsani o'z zimmasiga olishga qodir emas va kosmosda ko'rinadigan arzimas narsa o'limga olib kelishi mumkin. Bugun, kosmonavtika kunida biz koinotni o'rganish qurbongohida jonini fido qilgan insoniyat qahramonlarini eslaymiz.

SSSRning o'lgan kosmonavtlari

Komarov, Vladimir Mixaylovich 1967 yil 24 aprelda vafot etdi. Muhandis-polkovnik Vladimir Komarov - kosmonavtika tarixidagi birinchi ko'p o'rindiqli kosmik kema bo'lgan yangi Sovet "Vosxod-1" va "Soyuz-1" kosmik kemalarini boshqargan sinov kosmonavti. Komarovning "Vosxod-1"dagi birinchi parvozi (1964 yil 12-13 oktyabr) o'z-o'zidan komandirni ham, ekipajni ham qahramonlar sifatida tavsifladi - axir, kosmonavtlar skafandrlarsiz va kemada o'rnatilmagan ejeksiyon tizimlarisiz uchishdi. bo'sh joyning keskin etishmasligi.

Komarov uchun oxirgi bo'lgan ikkinchi parvoz muvaffaqiyatsiz tugadi. Quyosh panellaridagi nosozliklar tufayli "Soyuz-1"ga qo'nishga jo'nab ketish buyurildi, bu uning ekipaji uchun halokatli bo'ldi. Tushilishning so'nggi bosqichida avariya yuz berdi: avval asosiy parashyut ishlamay qoldi, keyin esa tushayotgan transport vositasining kuchli aylanishi tufayli chiziqlar chigal bo'lgan zaxira. Katta tezlikda kema yerga qulab tushdi - kema ekipaji bir zumda halok bo'ldi. Komarovning, shuningdek, boshqa halok bo'lgan kosmonavtlarning qahramonligi, Apollon 15 kosmik kemasi ekipaji tomonidan Oydagi Apennin tog'larining Hadley jo'yakida qoldirilgan "Yiqilgan kosmonavt" yodgorlik plansheti va haykalchasiga bag'ishlangan.

1971 yil 30 iyunda "Soyuz-11" halokati. Georgiy Dobrovolskiy va uning ekipaji (V. Patsaev va V. Volkov) birinchi bo'lib kosmik yurishni amalga oshirgan Aleksey Leonov jamoasi uchun stend sifatida o'qitilgan. Biroq, "Soyuz-11" uchirilishidan bir necha kun oldin, tibbiy kengash Leonovning bort muhandisi Valeriy Kubasovni rad etdi. Taqdir Dobrovolskiyning ekipaji parvoz qildi. 1971 yil 7 iyunda "Soyuz-11" orbital "Salyut-11" stansiyasi bilan tutashdi va uni qayta faollashtirishga kirishdi.

Hamma narsa silliq kechmadi: havo juda tutunli edi va 11-kuni umuman yong'in chiqdi, kosmosda haqiqatan ham dahshatli narsa. Biroq, umuman olganda, parvoz vazifasi bajarildi va ekipaj bunday qiyin sharoitlarda ham bir qator ilmiy kuzatishlar va tadqiqotlarni amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi. Fojia sodir bo'lishidan ikki kun oldin, o'chirish paytida indikator o'chmagan, bu lyuk qopqog'i mahkam yopilmaganligini ko'rsatadi. Vizual tekshiruv nosozliklarni aniqlamadi va Parvozlarni boshqarish markazi sensorning noto'g'ri ishlashiga ruxsat berdi. 1971 yil 30 iyunda 150 km balandlikda qo'nish paytida kemaning bosimi tushirildi. Avtomatik qo'nish normal rejimda amalga oshirilganiga qaramay, butun ekipaj dekompressiya kasalligidan vafot etdi.

Challenger halokati 1986 yil 28 yanvar

Challenger - bu ko'p marta foydalanish mumkin bo'lgan Amerika moki, ishlab chiqarilgan beshta avtomobil seriyasining ikkinchisi. Falokat paytida u to'qqizta muvaffaqiyatli parvozni amalga oshirdi. Tabiiy ofat Qo‘shma Shtatlar uchun haqiqiy milliy fojiaga aylandi: Kanaveral burnidan uchirilgan parvoz televidenie orqali jonli ravishda namoyish etildi. Unga kosmonavtikaning kelajagi "Space Shuttle" dasturida ekanligi haqidagi taqdimotchilarning nusxalari hamrohlik qildi.

Ishga tushirilgandan ellik soniya o'tgach, Challenger kuchaytirgichlaridan biri yon jet belgilarini ko'rsata boshladi: nosozliklar tufayli yonilg'i strukturaning tagida teshikni yoqib yubordi). Keyin, Amerika va butun dunyo bo'ylab millionlab tomoshabinlarni hayratda qoldirib, parvozning 73-sekundida Challenger yonayotgan qoldiq bulutiga aylandi - bir necha lahzada aerodinamik simmetriyaning buzilishi, tom ma'noda shattlning samolyot korpusini portlatib yubordi, yirtilib ketdi. havo qarshiligi bilan qismlarga bo'linadi.

Fojia, shuningdek, planerni yo'q qilish paytida kamida bir necha ekipaj a'zolari omon qolganligini isbotlagan tadqiqot tomonidan qo'shildi, chunki. ular kemaning eng bardoshli qismida - kokpitda joylashgan edi. Biroq, ofatdan omon qolganlarning qochib qutulish imkoniyati yo'q edi: kemaning vayronalari, shu jumladan salon, soatiga ~ 350 km tezlikda suv yuzasiga urildi va cho'qqilarda tezlashuv 200 g (ya'ni, Yerning tortishish kuchi 200 marta ko'paydi). Shuttlening butun ekipaji halok bo'ldi. Falokatdan bir muncha vaqt o'tgach o'tkazilgan ijtimoiy so'rov shuni ko'rsatdiki, Challenger halokati F. Ruzveltning o'limi va J. Kennedining o'ldirilishi bilan birga 20-asrda Amerika uchun uchinchi yirik milliy zarba bo'lgan.

2003-yil 1-fevral, Kolumbiyadagi kema halokati

28-parvoz paytida fojiali halok bo'lgan paytda, Kolumbiya haqiqiy "keksa odam" kashshof edi: bu 1975 yil bahorida yaratilgan seriyadagi birinchi kosmik kema edi. Oxirgi parvoz paytida kema chap qanotning pastki qismining termal himoyasiga shikast etkazdi. Operatsion xatolar va texnologik noto'g'ri hisob-kitoblar tufayli, haddan tashqari yuklanish paytida kislorod idishidan izolyatsiyaning bir qismi chiqib ketdi. Samolyot korpusining pastki qismiga vayronalar bo'lagi tushdi va natijada Kolumbiyaning o'lim haqidagi farmoni imzolandi. O'n olti kunlik muvaffaqiyatli parvozdan so'ng, Kolumbiya atmosferaning zich qatlamlariga kirganida, bu shikastlanish qo'nish moslamasining pnevmatik birliklarining haddan tashqari qizib ketishiga va uning portlashiga olib keldi, bu esa kemaning qanotini vayron qildi. Barcha yetti ekipaj a'zosi deyarli bir zumda vafot etdi. Kolumbiya fojiasi NASAning Space Shuttle ko‘p martalik foydalanish mumkin bo‘lgan kosmik kema loyihasidan voz kechishida katta rol o‘ynadi.

Sizni qiziqtirishi mumkin:

"Astronavt Lorel Klark xotirasiga".
4 ta markadan iborat kichik varaq. Gambiya, 2003 yil

Sovet va rus kosmonavtlariga bag'ishlangan markalarga qarab, men bu odamlarga boshqacha, biroz g'ayrioddiy tomondan qaradim. Kosmonavtlar, ularning parvozlari va tarjimai hollari haqida yangi hech narsa aytish mumkin emasdek tuyuladi, ular haqida hamma narsa yozilganga o'xshaydi.

1961-yil 12-apreldan hozirgi kungacha 99 nafar sovet va rus kosmonavti koinotga uchdi. Barcha boshlang'ichlar, hatto unchalik muvaffaqiyatli bo'lmaganlar ham, ommaviy axborot vositalari tomonidan bizga keng xabar berildi. Kosmonavtlarning o'limi yoki o'limi haqida xabar berilgan edi, lekin har doim ham emas. So'nggi yillarda ushbu nozik mavzuni faqat maxsus manbalardan o'rganish mumkin. Ammo bugungi kunda 22 sovet kosmonavti endi tirik emas - jiddiy tibbiy tanlovdan, maxsus psixologik va jismoniy tayyorgarlikdan o'tgan a'lo sog'lom odamlar.

Birinchi va fojiali yo‘qotish 1967-yil 24-aprelda yuz berdi. V.Komarov Yerga qaytayotganda “Soyuz-1” tushiruvchi kemasining parashyut tizimi ishdan chiqqanligi sababli halok bo‘ldi. Bu uning yangi kosmik kemani sinovdan o'tkazgan ikkinchi parvozi edi. U 1964 yil 12-13 oktyabrda "Vosxod" kosmik kemasi komandiri sifatida birinchi parvozini amalga oshirdi.

Ikkinchi, bundan kam bo‘lmagan fojiali va bundan ham ko‘proq hissiy yo‘qotish 1968-yil 27-martda yuz berdi. Sayyoramizning birinchi kosmonavti Yu.Gagarin Kirjach shahri yaqinida polkovnik V.Seregin bilan o‘quv qiruvchi samolyotida o‘quv parvozi chog‘ida halok bo‘ldi. Vladimir viloyati, taxminan soat 10. 31 min. Moskva vaqti bilan. Hozirgacha ushbu avariya sabablari haqida aniq xulosalar yo'q, bir nechta versiyalar mavjud.

1971 yil 30 iyunda Sovet kosmonavtikasi tarixidagi eng katta falokat yuz berdi. “Soyuz-11” tushiriladigan transport vositasining bosimsizlanishi tufayli butun ekipaj Yerga qaytish vaqtida halok bo‘ldi: V.Volkov, G.Dobrovolskiy va V.Patsayev. Volkov uchun bu ikkinchi kosmik parvoz edi.

Vaqt o'tadi, psixologik va jismoniy ortiqcha yuk, stress va faqat yillar o'z zararini oladi. O'n etti kosmonavt oddiy odamlarga xos bo'lgan kasalliklardan vafot etdi. Operatsiyadan keyingi asoratlardan uchtasi, saraton kasalligidan beshtasi va yurak kasalliklaridan yetti. Baxtsiz hodisani past sifatli spirtli ichimlikdan zaharlangan V. Lazarevning o'limi deb hisoblash mumkin.

Sayyoramizning birinchi kosmonavti Gagarin eng kichigi vafot etdi. U endigina 34 yoshda edi. Hammasi bo'lib, 30 yoshdan 40 yoshgacha bo'lgan uchta kosmonavt halok bo'ldi. 40 yoshga to'lmagan yana ikki kishi - Volkov (35 yosh) va Patsaev (38 yosh) Sovet kosmonavtikasi tarixidagi ikkinchi falokatda vafot etdi.

40 yoshdan 50 yoshgacha boʻlgan toʻrt kishi vafot etgan yoki vafot etgan: Komarov, Belyaev, Dobrovolskiy va A. Levchenko; 50 yoshdan 60 yoshgacha - uchta: B. Egorov, Yu. Malyshev va V. Vasyutin; 60 yoshdan 70 yoshgacha - ettita: V. Lazarev, G. Shonin, Yu. Artyuxin, E. Xrunov, G. Titov, G. Strekalov va G. Sarafanov; 70 yoshdan 75 yoshgacha - beshta: G. Beregovoy, L. Demin, N. Rukavishnikov, O. Makarov va A. Nikolaev.

Yetmish besh yoshga to'lishidan ikki oy oldin yashamagan kosmonavt "uchinchi" Nikolaev eng keksa vafot etdi. Beregovoy bor-yo'g'i yarim yil kam yashadi, 1991 yilgacha (T.Aubakirovaning uchirilishi) u Sovet Ittifoqi Qahramoni bo'lgan, 1968 yil 26 oktyabrda birinchi marta uchirilgan yagona kosmonavt edi. Beregovoy o'zining birinchi "Oltin yulduzi" ni Ulug' Vatan urushi yillarida dushman qo'shinlariga hujum qilish uchun 186 marta oldi.

Kosmonavtlar taniqli va ommabop odamlar bo'lib, turli qabristonlarda - Moskvadagi Novodevichydan tortib kichik qishloq cherkovlarigacha dafn etilgan. Parvoz paytida halok bo'lgan barcha kosmonavtlar Moskvada, Kreml devoridagi Qizil maydonda dafn etilgan.

Belyaev, Yegorov, Beregovoy va Titov Novodevichy qabristoniga dafn etilgan. Xrunov, Makarov, Strekalov va Rukavishnikovlar Moskvadagi Ostankinoda dafn etilgan. Lazarev, Shonin, Artyuxin, Demin, Malyshev va Sarafanovlar Moskva viloyati, Shchelkovskiy tumani, Leonixa qishlog'i qabristoniga dafn etilgan. Levchenko Jukovskiydagi Bykovskiy qabristoniga, Vasyutin esa Monino qishlog'idagi qabristonga dafn qilindi. Nikolaev Moskva yoki Moskva viloyatida emas, balki o'z vatanida, Chuvash Respublikasining Mariinskiy Posad tumanidagi Shorshely qishlog'ida dafn etilgan yagona kosmonavtdir.

Taqqoslash uchun men boshqa mamlakatlarning statistikasini keltiraman. 1961-yil 5-maydan boshlab AQSHda 274 ta astronavt uchib ketdi, bugungi kunda esa 30 ta uchuvchi kosmonavt, jumladan, toʻrt nafar ayol tirik emas.

Ularning yarmidan ko'pi uchta dahshatli ofatda halok bo'ldi. 1967-yil 27-yanvarda ekipajning parvoz oldidan tayyorgarligi vaqtida “Apollon” kosmik kemasining salonida yong‘in sodir bo‘ldi, uch nafar astronavt halok bo‘ldi (ulardan biri R.Cheffi koinotga uchishga ulgurmadi). 1986-yil 28-yanvarda, uchirilgandan 73 soniya o‘tgach, Challenger kosmik kemasi portlab, birdaniga yettita astronavt halok bo‘ldi. 2003-yil 1-fevralda qo‘nishga 16 daqiqa qolganida Kolumbiya kosmik kemasi qulab tushdi va yana yetti nafar astronavt halok bo‘ldi. To'rtta astronavt havo va avtohalokatda, besh nafari saraton kasalligidan, to'rt nafari yurak xastaligidan vafot etgan.

30 yoshdan 40 yoshgacha beshta astronavt, 40 yoshdan 50 yoshgacha, o'n ikkita kosmonavt vafot etdi yoki vafot etdi, 50 yoshdan 60 yoshgacha - oltita, 60 yoshdan 70 yoshgacha - beshta, 70 yoshdan 80 yoshgacha - ikkitadan.

1995-yil 9-mayda aviahalokatda AQSh astronavtlaridan tashqari quyidagilar ham halok bo‘ldi – nemis astronavti R.Furrer, 2003-yil 1-fevralda Kolumbiya halokatida – birinchi isroillik astronavt I.Ramon.

Barcha mamlakatlar kosmik tadqiqotchilar xotirasini, shu jumladan filateliya orqali ham hurmat qiladi. Ayniqsa, ko'plab markalar parvoz paytida halok bo'lgan kosmonavtlar va astronavtlarga bag'ishlangan. Masalan, dunyoning deyarli barcha mamlakatlari "Soyuz-11", "Chellenjer" va "Kolumbiya" halokatlariga masalalarni bag'ishladi. Turli mamlakatlarda halok bo'lgan va vafot etgan kosmonavtlar va kosmonavtlarga bag'ishlangan markalar muntazam ravishda chiqariladi.

Afsuski, hozircha Levchenko va Vasyutinning portretlari tushirilgan shtamplar, konvertlar yoki kartalar yo'q. Umid qilamanki, “Marka” nashriyot-savdo markazi bu bo‘shliqni to‘ldirib, oramizda yo‘q bo‘lgan kosmonavtlar xotirasiga bag‘ishlangan markalar chiqaradi.

Zafarlar bilan boshlangan Sovet kosmik dasturi 1960-yillarning ikkinchi yarmida susay boshladi. Muvaffaqiyatsizliklardan yaralangan amerikaliklar ruslar bilan raqobatga katta resurslarni tashlab, Sovet Ittifoqini ortda qoldira boshladilar.

1966 yil yanvar oyida u vafot etdi Sergey Korolev, Sovet kosmik dasturining asosiy dvigateli bo'lgan odam. 1967 yil aprel oyida yangi "Soyuz" kosmik kemasining sinov parvozi paytida kosmonavt vafot etdi. Vladimir Komarov. 1968 yil 27 martda Yerning birinchi kosmonavti samolyotda o'quv parvozi paytida vafot etdi. Yuriy Gagarin. Sergey Korolevning so'nggi loyihasi - N-1 oy raketasi sinovlar davomida birin-ketin muvaffaqiyatsizlikka uchradi.

Boshqariladigan "Oy dasturi" ga jalb qilingan kosmonavtlar falokat ehtimoli yuqori bo'lishiga qaramay, o'z mas'uliyati ostida parvoz qilishlariga ruxsat berishni so'rab, KPSS Markaziy Qo'mitasiga xat yozdilar. Biroq, mamlakat siyosiy rahbariyati bunday tavakkal qilishni xohlamadi. Oyga birinchi bo‘lib amerikaliklar qo‘ndi va sovet “oy dasturi” cheklandi.

Muvaffaqiyatsiz Oy tadqiqining ishtirokchilari boshqa loyihaga - dunyodagi birinchi boshqariladigan orbital stansiyaga parvozga o'tkazildi. Orbitadagi boshqariladigan laboratoriya Sovet Ittifoqiga hech bo'lmaganda Oydagi mag'lubiyatni qisman qoplashga imkon berishi kerak edi.

"Salom" uchun ekipajlar

Taxminan to'rt oy ichida birinchi stantsiya orbitada ishlashi mumkin edi, unga uchta ekspeditsiya yuborish rejalashtirilgan edi. Birinchi raqamli ekipaj kiritilgan Georgiy Shonin, Aleksey Eliseev va Nikolay Rukavishnikov, ikkinchi ekipaj edi Aleksey Leonov, Valeriy Kubasov, Petr Kolodin, ekipaj raqami uchinchi - Vladimir Shatalov, Vladislav Volkov, Viktor Patsaev. dan iborat to'rtinchi, zaxira ekipaj ham bor edi Jorj Dobrovolskiy, Vitaliy Sevastyanov va Anatoliy Voronov.

To'rtinchi ekipaj komandiri Georgiy Dobrovolskiyning "Salyut" deb nomlangan birinchi stantsiyaga borish imkoniyati yo'qdek tuyuldi, hech qanday imkoniyat yo'q edi. Ammo taqdir bu borada boshqacha fikrda edi.

Georgiy Shonin rejimni qo'pol ravishda buzdi va Sovet kosmonavtlari otryadining bosh kuratori general Nikolay Kamanin uni keyingi mashg'ulotlardan olib tashladi. Shoninning o'rniga Vladimir Shatalov ko'chirildi, uning o'rniga Georgiy Dobrovolskiyning o'zi keldi va ular tanishtirdilar. Aleksey Gubarev.

19 aprel kuni Salyut orbital stansiyasi past Yer orbitasiga chiqarildi. Besh kundan keyin "Soyuz-10" kosmik kemasi Shatalov, Eliseev va Rukavishnikov ekipaji bilan stansiyaga qaytib keldi. Stansiya bilan bog'lanish favqulodda rejimda amalga oshirildi. Ekipaj Salyutga bora olmadi va ular kemadan chiqa olmadilar. Haddan tashqari holatlarda, squiblarni portlatish orqali tushirish mumkin edi, ammo keyin birorta ham ekipaj stantsiyaga kira olmadi. Ular katta qiyinchilik bilan kemani stansiyadan uzoqlashtirish yo‘lini topishga muvaffaq bo‘lishdi, bunda dok porti buzilmagan.

"Soyuz-10" Yerga eson-omon qaytdi, shundan so'ng muhandislar "Soyuz-11" o'rnatish moslamalarini shoshilinch ravishda takomillashtirishni boshladilar.

Majburiy almashtirish

Salyutni zabt etishga yangi urinish Aleksey Leonov, Valeriy Kubasov va Pyotr Kolodindan iborat ekipaj tomonidan amalga oshirilishi kerak edi. Ularning ekspeditsiyasining boshlanishi 1971 yil 6 iyunga rejalashtirilgan edi.

Boyqo‘ng‘irga o‘tkazilayotgan simlarda Leonov omad tilab yerga tashlagan plastinka sinmadi. Noqulaylik jim bo'ldi, lekin yomon oldindan aytib bo'ldi.

An'anaga ko'ra, ikkita ekipaj kosmodromga uchdi - asosiy va zaxira. Qo'llab-quvvatlovchilar Georgiy Dobrovolskiy, Vladislav Volkov va Viktor Patsayev edi.

SOYUZ-11 "Soyuz-11" uchish maydonchasida. Foto: RIA Novosti / Aleksandr Moklesov

Bu rasmiyatchilik edi, chunki o'sha paytgacha hech kim so'nggi daqiqalarda almashtirishni amalga oshirmagan edi.

Ammo boshlanishidan uch kun oldin shifokorlar Valeriy Kubasovning o'pkasida qorayishni aniqladilar, ular sil kasalligining dastlabki bosqichi deb hisoblashdi. Hukm qat'iy edi - u parvozga chiqa olmadi.

Davlat komissiyasi qaror qildi: nima qilish kerak? Ekipajning asosiy komandiri Aleksey Leonov, agar Kubasov ucha olmasa, uni zaxira bort muhandisi Vladislav Volkov bilan almashtirish kerakligini ta'kidladi.

Aksariyat mutaxassislar bunday sharoitda butun ekipajni almashtirish kerak deb hisoblashdi. Qo'shimcha o'quvchilar ekipaji ham qisman almashtirishga qarshi chiqdi. General Kamanin o'z kundaliklarida vaziyat keskinlashib ketganini yozgan. Ikki ekipaj odatda parvoz oldidan an'anaviy mitingga borishdi. Komissiya almashtirishni ma'qullab, Dobrovolskiyning ekipaji asosiy bo'lganidan so'ng, Valeriy Kubasov mitingga bormasligini aytdi: "Men uchmayapman, u erda nima qilishim kerak?" Shunga qaramay, Kubasov mitingda paydo bo'ldi, ammo keskinlik havoda edi.

Sovet kosmonavtlari (chapdan o'ngga) Vladislav Volkov, Georgiy Dobrovolskiy va Viktor Patsayev Bayqo'ng'ir kosmodromida. Foto: RIA Novosti / Aleksandr Moklesov

"Agar bu moslik bo'lsa, unda nomuvofiqlik nima?"

Jurnalist Yaroslav Golovanov, kosmik mavzuda ko'p yozgan, shu kunlarda Bayqo'ng'irda nima bo'lganini esladi: "Leonov yirtib tashladi va tashladi ... bechora Valeriy (Kubasov) hech narsani tushunmadi: u o'zini mutlaqo sog'lom his qildi ... Kechasi u keldi. mehmonxonaga Petya Kolodin, mast va butunlay cho'kib ketgan. U menga aytdi: "Slava, tushun, men hech qachon kosmosga uchmayman ...". Aytgancha, Kolodin adashmagan - u hech qachon kosmosga chiqmagan.

1971 yil 6 iyunda Georgiy Dobrovolskiy, Vladislav Volkov va Viktor Patsaev ekipaji bilan "Soyuz-11" Bayqo'ng'irdan muvaffaqiyatli uchirildi. Kema “Salyut”ga tutashdi, astronavtlar stansiyaga chiqishdi va ekspeditsiya boshlandi.

Sovet matbuotidagi xabarlar jasoratli edi - hamma narsa dastur bo'yicha ketmoqda, ekipaj o'zini yaxshi his qilmoqda. Aslida, ishlar unchalik silliq emas edi. Qo'ngandan so'ng, ekipajning kundaliklarini o'rganayotganda, ular Dobrovolskiyning yozuvini topdilar: "Agar bu moslik bo'lsa, unda nomuvofiqlik nima?"

Uning orqasida kosmik parvoz tajribasiga ega bo'lgan bort muhandisi Vladislav Volkov ko'pincha tashabbusni o'z qo'liga olishga urinib ko'rdi, bu Yerdagi mutaxassislarni va hatto uning ekipajdoshlarini ham xursand qilmadi.

Ekspeditsiyaning 11-kunida bortda yong'in sodir bo'ldi va stansiyani favqulodda tark etish haqida savol tug'ildi, ammo ekipaj hali ham vaziyatni engishga muvaffaq bo'ldi.

Генерал Каманин записал в своем дневнике: «В восемь утра Добровольский и Пацаев еще спали, на связь вышел Волков, который вчера, по докладу Быковского, нервничал больше всех и слишком много «якал» («Я решил...», «Я сделал ..." va hokazo). Mishin nomidan unga ko'rsatma berildi: "Hamma narsani ekipaj komandiri hal qiladi, uning buyrug'iga rioya qiling", deb javob berdi Volkov: "Biz hamma narsani ekipaj hal qilamiz. Buni qanday qilishni o'zimiz aniqlaymiz."

“Aloqa tugaydi. Baxtli!"

Barcha qiyinchiliklarga, qiyin vaziyatga qaramay, "Soyuz-11" ekipaji parvoz dasturini to'liq bajardi. 29-iyun kuni kosmonavtlar Salyutdan tushib, Yerga qaytishlari kerak edi.

"Soyuz-11" qaytib kelgandan so'ng, keyingi ekspeditsiya erishilgan muvaffaqiyatlarni mustahkamlash va tajribalarni davom ettirish uchun stansiyaga borishi kerak edi.

Ammo Salyut bilan uzilishdan oldin yangi muammo paydo bo'ldi. Ekipaj tushayotgan transport vositasidagi o'tish lyukini yopishi kerak edi. Ammo boshqaruv panelidagi "Lyuk ochiq" banneri porlashda davom etdi. Lyukni ochish va yopish uchun bir necha bor urinishlar hech qanday natija bermadi. Kosmonavtlar katta taranglikda edi. Yer datchikning chegara kaliti ostiga izolyatsiyaning bir qismini qo'yishni maslahat berdi. Bu sinovlar davomida qayta-qayta sodir bo'ldi. Lyuk yana yopildi. Ekipaj a'zolarini xursand qilish uchun banner o'chib ketdi. Uy bo'limidagi bosimni engillashtiring. Asboblarning ko'rsatkichlariga ko'ra, biz tushayotgan transport vositasidan havo chiqmasligiga va uning zichligi normal ekanligiga amin bo'ldik. Shundan so'ng, "Soyuz-11" stansiyadan muvaffaqiyatli chiqib ketdi.

30-iyun kuni soat 0:16 da general Kamanin ekipaj bilan bog‘lanib, qo‘nish sharoitlari haqida xabar berdi va “Yerda tez orada ko‘rishguncha!” degan ibora bilan yakunlandi.

“Tushunish kerakki, qo'nish sharoitlari juda yaxshi. Bortda hammasi joyida, ekipaj a'lo darajada. Sizning g'amxo'rligingiz va ezgu tilaklaringiz uchun rahmat, - dedi Georgiy Dobrovolskiy orbitadan.

Mana, "Soyuz-11" ekipaji bilan Yerning so'nggi muzokaralari yozuvi:

Zarya (Missiyalarni boshqarish markazi): Orientatsiya qanday ketmoqda?

"Yantar-2" (Vladislav Volkov): Biz Yerni ko'rdik, ko'rdik!

Zarya: Mayli, vaqtingizni oling.

"Yantar-2": "Tong", men "Yantar-2"man. Orientatsiya boshlandi. O'ng tomonda yomg'ir.

"Yantar-2": Ajoyib chivinlar, go'zal!

"Yantar-3" (Viktor Patsaev): "Tong", men uchinchiman. Men illyuminatorning pastki qismidagi ufqni ko'raman.

"Tong": "Amber", yana bir bor sizga yo'nalishni eslataman - nol - bir yuz sakson daraja.

"Yantar-2": Nol - bir yuz sakson daraja.

"Tong": To'g'ri tushunilgan.

“Yantar-2”: “Tushish” banneri yoniq.

Zarya: Yonib ketsin. Hammasi ajoyib. To'g'ri yonadi. Ulanish tugaydi. Baxtli!"

"Parvozning natijasi eng qiyin"

Moskva vaqti bilan soat 1:35 da, "Soyuz" orientatsiyasidan so'ng, tormoz harakatlantiruvchi tizimi ishga tushirildi. Hisoblangan vaqtni ishlab chiqib, tezlikni yo'qotib, kema orbitaga tusha boshladi.

Atmosferaning zich qatlamlaridan o'tish paytida ekipaj bilan aloqa yo'q, u parashyut chizig'idagi antenna tufayli tushayotgan transport vositasining parashyuti ochilgandan keyin yana paydo bo'lishi kerak.

Soat 02:05 da Harbiy havo kuchlari qo‘mondonlik punktidan xabar kelib tushdi: “Il-14 samolyoti va Mi-8 vertolyoti ekipajlari “Soyuz-11” kosmik kemasining parashyut bilan tushayotganini ko‘rishmoqda”. Soat 02:17 da tushgan transport vositasi qo'ndi. Deyarli bir vaqtning o'zida qidiruv guruhining to'rtta vertolyoti u bilan birga qo'ndi.

Doktor Anatoliy Lebedev, qidiruv guruhining bir qismi bo'lgan, radiodagi ekipajning jimligidan uyalganini esladi. Vertolyot uchuvchilari tushayotgan transport vositasi qo‘nayotgan vaqtda faol aloqa o‘rnatgan, kosmonavtlar esa havoga chiqmagan. Ammo bu antennaning ishdan chiqishi bilan bog'liq edi.

“Biz kemadan keyin ellik-yuz metr narida o‘tirdik. Bunday hollarda bu qanday sodir bo'ladi? Siz tushayotgan transport vositasining lyukini ochasiz, u erdan - ekipajning ovozi. Va bu erda - o'lchovning siqilishi, metallning ovozi, vertolyotlarning jiringlashi va ... kemadan sukunat ", - deb eslaydi shifokor.

Ekipaj tushayotgan transport vositasidan olib tashlanganida, shifokorlar nima bo'lganini tushuna olmadilar. Astronavtlar shunchaki hushlarini yo'qotganga o'xshardi. Ammo yuzaki tekshiruvdan keyin hamma narsa jiddiyroq ekanligi ayon bo'ldi. Oltita shifokor sun'iy nafas olishni, ko'krak qafasini siqishni boshladi.

Daqiqalar o'tdi, qidiruv guruhi qo'mondoni general Goreglyad shifokorlardan javob talab qildi, lekin ular ekipajni hayotga qaytarishga harakat qilishda davom etdilar. Nihoyat, Lebedev shunday javob berdi: "Menga ayting-chi, ekipaj hayot belgilarisiz qo'ndi." Ushbu so'z barcha rasmiy hujjatlarga kiritilgan.

Shifokorlar o'limning mutlaq belgilari paydo bo'lguncha reanimatsiyani davom ettirdilar. Ammo ularning umidsiz harakatlari hech narsani o'zgartira olmadi.

Avvaliga Missiyani boshqarish markaziga "kosmik parvozning natijasi eng qiyin" ekanligi haqida ma'lumot berildi. Va keyin, qandaydir fitnadan voz kechib, ular xabar berishdi: "Butun ekipaj halok bo'ldi".

Depressurizatsiya

Bu butun mamlakat uchun dahshatli zarba bo'ldi. Moskvada xayrlashayotganda, otryadda vafot etgan kosmonavtlarning o'rtoqlari yig'lab: "Endi biz butun ekipajni ko'mmoqdamiz!" Sovet kosmik dasturi nihoyat muvaffaqiyatsizlikka uchraganga o'xshardi.

Mutaxassislar, shunga qaramay, bunday paytda ham ishlashlari kerak edi. Kosmonavtlar bilan aloqa bo'lmagan o'sha daqiqalarda nima bo'ldi? "Soyuz-11" ekipaji nima halok bo'ldi?

"Depressurizatsiya" so'zi deyarli darhol yangradi. Ular lyukdagi favqulodda vaziyatni eslab, oqish testini o'tkazdilar. Ammo uning natijalari shuni ko'rsatdiki, lyuk ishonchli, u bilan hech qanday aloqasi yo'q.

Lekin bu haqiqatan ham depressurizatsiya masalasi edi. Kosmik kemaning o'ziga xos "qora qutisi" bo'lgan "Mir" bort o'lchovlarining avtonom yozuvchisi yozuvlari tahlili shuni ko'rsatdiki: bo'limlar 150 km dan ortiq balandlikda ajratilgan paytdan boshlab, tushayotgan transport vositasidagi bosim. keskin pasayishni boshladi va 115 soniya ichida simob 50 millimetrgacha pasaydi.

Ushbu ko'rsatkichlar kema suvga qo'ngan yoki quruqlikka tushgan taqdirda taqdim etiladigan shamollatish klapanlaridan birining yo'q qilinishini ko'rsatdi. Hayotni ta'minlash tizimining resurslari cheklangan va astronavtlar kislorod etishmasligini boshdan kechirmasliklari uchun valf kemani atmosferaga "ulagan". Oddiy qo'nish paytida u faqat 4 km balandlikda ishlashi kerak edi, ammo bu 150 km balandlikda, vakuumda sodir bo'ldi.

Sud-tibbiy ekspertizasi ekipaj a’zolari orasida miyaga qon quyilishi, o‘pkada qon, quloq pardasi shikastlangani va qondan azot ajralib chiqishi izlari aniqlangan.

Tibbiy xizmat hisobotidan: "Ajralishdan 50 soniya o'tgach, Patsaevning nafas olish tezligi daqiqada 42 ni tashkil etdi, bu o'tkir kislorod ochligi uchun xosdir. Dobrovolskiyning zarbasi tez pasayadi, bu vaqtga kelib nafas olish to'xtaydi. Bu o'limning dastlabki davri. Ajralishdan keyin 110-sekundda na puls, na nafas olish har uchalasida qayd etilmaydi. Biz o'lim ajralishdan 120 soniya o'tgach sodir bo'lganiga ishonamiz.

Ekipaj oxirigacha kurashdi, ammo najot topish imkoniyati yo'q edi

Havo oqib chiqadigan valfdagi teshik 20 mm dan oshmagan va ba'zi muhandislar ta'kidlaganidek, uni "faqat barmoq bilan yopish mumkin". Biroq, bu maslahatni amalga oshirish deyarli mumkin emas edi. Depressurizatsiyadan so'ng darhol kabinada tuman paydo bo'ldi, qochib ketayotgan havoning dahshatli hushtaklari yangradi. Bir necha soniya ichida astronavtlar o'tkir dekompressiya kasalligi tufayli butun tanalarida dahshatli og'riqlarni boshdan kechira boshladilar va keyin ular quloq pardasi yorilishi tufayli o'zlarini to'liq sukutga uchratishdi.

Ammo Georgiy Dobrovolskiy, Vladislav Volkov va Viktor Patsayev oxirigacha kurashdi. "Soyuz-11" kabinasida barcha uzatuvchi va qabul qiluvchi qurilmalar o'chirilgan. Barcha uch ekipaj a'zolarining elkama-kamarlari ochilgan, Dobrovolskiyning kamarlari aralashgan va faqat yuqori kamar qulfi mahkamlangan. Ushbu belgilar asosida astronavtlar hayotining so'nggi soniyalarining taxminiy surati tiklandi. Depressurizatsiya sodir bo'lgan joyni aniqlash uchun Patsaev va Volkov kamarlarini bo'shatib, radioni o'chirishdi. Dobrovolskiy lyukni tekshirishga ulgurgan bo'lishi mumkin, buning uchun tushirish paytida muammolar paydo bo'ldi. Ko'rinishidan, ekipaj muammo shamollatish klapanida ekanligini tushunishga muvaffaq bo'ldi. Teshikni barmoq bilan yopish mumkin emas edi, lekin valf yordamida favqulodda valfni qo'lda haydovchi bilan yopish mumkin edi. Ushbu tizim suvga qo'ngan taqdirda, tushayotgan transport vositasini suv bosishining oldini olish uchun qilingan.

Yerda Aleksey Leonov va Nikolay Rukavishnikov eksperimentda ishtirok etib, valfni yopish uchun qancha vaqt kerakligini aniqlashga harakat qilishdi. Muammo qayerdan kelishini bilgan, bunga tayyor bo'lgan va haqiqiy xavf ostida bo'lmagan kosmonavtlarga "Soyuz-11" ekipajidan ko'ra ko'proq vaqt kerak edi. Shifokorlarning fikricha, bunday sharoitda ong taxminan 20 soniyadan so'ng yo'qola boshlagan. Biroq, xavfsizlik valfi qisman yopildi. Ekipajdan kimdir uni aylantira boshladi, lekin hushini yo'qotdi.

"Soyuz-11"dan keyin kosmonavtlar yana skafandrlar kiyib olishdi

Valfning g'ayritabiiy ochilishining sababi ushbu tizimni ishlab chiqarishdagi nuqson deb hisoblanadi. Hatto KGB ham mumkin bo'lgan sabotajni ko'rib, bu ishga aralashdi. Ammo hech qanday sabotajchilar topilmadi va bundan tashqari, Yerdagi klapanning g'ayritabiiy ochilishi holatini takrorlash mumkin emas edi. Natijada, ishonchliroq versiya yo'qligi sababli ushbu versiya yakuniy qoldi.

Kosmonavtlar kosmonavtlarni qutqarishi mumkin edi, ammo Sergey Korolevning shaxsiy ko'rsatmasi bilan ulardan foydalanish "Vosxod-1" dan boshlab to'xtatildi, bu kabinadagi joyni tejash uchun amalga oshirildi. "Soyuz-11" halokatidan so'ng, harbiylar va muhandislar o'rtasida tortishuv paydo bo'ldi - birinchisi skafandrlarni qaytarishni talab qildi, ikkinchisi esa bu favqulodda holat favqulodda holat ekanligini ta'kidladi, shu bilan birga skafandrlarning kiritilishi etkazib berish imkoniyatlarini keskin kamaytiradi. foydali yuk va ekipaj a'zolari sonini ko'paytirish.

Muhokamadagi g'alaba harbiylar bilan bo'ldi va "Soyuz-12" parvozidan boshlab rus kosmonavtlari faqat skafandrlarda uchib ketishdi.

Georgiy Dobrovolskiy, Vladislav Volkov va Viktor Patsaevning kullari Kreml devoriga dafn qilindi. Salyut-1 stantsiyasiga boshqariladigan parvozlar dasturi qisqartirildi.

SSSRga navbatdagi boshqariladigan parvoz ikki yildan ko'proq vaqt o'tgach amalga oshirildi. Vasiliy Lazarev va Oleg Makarov"Soyuz-12"da yangi skafandrlar sinovdan o'tkazildi.

1960-yillarning oxiri va 1970-yillarning boshidagi muvaffaqiyatsizliklar Sovet kosmik dasturi uchun halokatli bo'lmadi. 1980-yillarga kelib, orbital stansiyalar yordamida kosmik tadqiqotlar dasturi yana Sovet Ittifoqini jahon yetakchilariga olib keldi. Parvozlar paytida favqulodda vaziyatlar va jiddiy baxtsiz hodisalar yuz berdi, ammo odamlar va texnika tepada bo'lib chiqdi. 1971 yil 30 iyundan beri mahalliy kosmonavtikada inson qurbonlari bilan bog'liq baxtsiz hodisalar bo'lmagan.

P.S. Kosmonavt Valeriy Kubasov tomonidan qo'yilgan sil kasalligi tashxisi xato bo'lib chiqdi. O'pkada qorayish o'simliklarning gullashiga reaktsiya bo'lib, tez orada g'oyib bo'ldi. Kubasov Aleksey Leonov bilan birgalikda "Soyuz-Apollon" dasturi bo'yicha amerikalik astronavtlar bilan qo'shma parvozda, shuningdek, birinchi vengriya kosmonavti bilan parvozda ishtirok etdi. Bertalan Farkas.