Martwy w kosmosie. Martwi astronauci Ilu astronautów zginęło w kosmosie

W kontakcie z

Koledzy z klasy

Kosmos nie wybacza błędów. A jednak ludzkość niestrudzenie próbuje. Od ponad 50 lat wysyła swoich najlepszych przedstawicieli do szturmu na niebo. W tym czasie doszło do wielu tragedii związanych z lotami w kosmos.

W ciągu ostatniego półwiecza około 30 kosmonautów i astronautów zginęło podczas przygotowywania lub wykonywania niebezpiecznych misji kosmicznych. Ale zdecydowana większość tych zgonów miała miejsce albo na ziemi, albo w ziemskiej atmosferze. Czyli poniżej ogólnie przyjętej granicy przestrzeni kosmicznej, tzw. Ta wyimaginowana granica biegnie na wysokości około 100 kilometrów.

W sumie w epoce kosmicznej kosmos odwiedziło około 550 osób. A mówiąc językiem prawniczym, trzech z nich zginęło bezpośrednio w przestrzeni kosmicznej.

śmiertelna granica

Na początku wyścigu kosmicznego zarówno Stany Zjednoczone, jak i ZSRR doświadczyły kilku śmiertelnych katastrof lotniczych, w których zginęło kilku pilotów testujących zaawansowane samoloty odrzutowe. Potem był tragiczny incydent z Apollo 1. W pożarze, który miał miejsce w styczniu 1967 r., zginęli astronauci Gus Grissom, Ed White i Roger Chaffee. Jak to się stało? Podczas symulowanego startu w kokpicie statku kosmicznego została wygenerowana przypadkowa iskra. Który był wypełniony czystym tlenem. Doprowadziło to do niekontrolowanego pożaru, który szybko ogarnął skazany na zagładę zespół. I doprowadziło do tragicznej śmierci ludzi. Mimo że z trudem otwierali drzwi włazu, byli pod presją. Kolejne treningi odbywały się bez atmosfery czystego tlenu.

W ciągu następnych trzech lat astronauci Apollo wykonali siedem misji na Księżyc. „” po raz pierwszy wydobył ludzi na powierzchnię. A nieszczęsna misja Apollo 13 zakończyła się niepowodzeniem. Z powodu awarii na pokładzie statek kosmiczny musiał wrócić na Ziemię. Lądowanie na Księżycu zostało odwołane. Ale nie było ofiar.

Jednak 30 czerwca 1971 r. ludzkość była świadkiem pierwszej (i jak dotąd jedynej) śmierci w kosmosie.

Katastrofa Sojuz-11

Pierwszą kosmiczną stacją orbitalną była radziecka Salut-1. Został wystrzelony w kosmos bez załogi 19 kwietnia 1971 roku. Zaledwie kilka dni później statek kosmiczny Sojuz-10 odleciał na stację. Jego załoga składała się z trzech sowieckich kosmonautów. Celem ich wyprawy było dokowanie do stacji, przeniesienie do niej kosmonautów i praca tam przez miesiąc.

Sojuz-10 z powodzeniem zadokował z Salut-1. Ale problemy z włazem dostępowym uniemożliwiły astronautom udanie się na stację kosmiczną. Dlatego zdecydowano się na powrót wyprawy na Ziemię przed terminem. Jednak podczas opadania toksyczne chemikalia przedostały się do systemu dostarczania powietrza statku kosmicznego Sojuz-10. A jeden z astronautów stracił przytomność. Mimo to wszyscy trzej członkowie załogi wrócili bezpiecznie do domu.

Zaledwie kilka miesięcy później, 6 czerwca, na orbitę wyruszyła ekspedycja Sojuz-11. Jej celem była próba uzyskania dostępu do stacji kosmicznej. W przeciwieństwie do poprzedniej załogi, trzech kosmonautów Sojuz-11 - Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov i Viktor Patsaev - z powodzeniem przeszło na Salut-1. Na pokładzie spędzili trzy tygodnie. W tym samym czasie ustanowiono nowy rekord czasu. Przeprowadził także wiele eksperymentów mających na celu zbadanie konsekwencji długiego pobytu osoby w stanie nieważkości.

29 czerwca kosmonauci powrócili na statek kosmiczny Sojuz-11. I zaczęli schodzić na Ziemię. I wtedy doszło do tragedii...

Wadliwy zawór

Tym, którzy byli na ziemi, wydawało się, że powrót statku kosmicznego Sojuz-11 minął bez żadnych problemów. Wydawało się, że statek kosmiczny normalnie przeszedł przez atmosferę. I ostatecznie wylądował w Kazachstanie. Jak planowano. Dopiero gdy ekipa ratunkowa otworzyła właz, odkryli, że wszyscy trzej członkowie załogi nie żyją.

„Nie było żadnych zewnętrznych uszkodzeń pojazdu zniżającego”, wspomina Kerim Kerimov, przewodniczący Państwowej Komisji Lotów Załogowych. „Ekipa ratownicza zapukała w bok pojazdu ratowniczego, ale nie było odpowiedzi. Po otwarciu włazu ratownicy stwierdzili, że wszyscy trzej astronauci leżą na kanapach. Byli nieruchomi, z ciemnoniebieskimi plamami na twarzach i śladami krwi przy nosach i uszach. Wyciągnęliśmy ciała. Dobrowolskiemu było jeszcze ciepło. Lekarze wykonywali sztuczne oddychanie astronautom. Podobno przyczyną śmierci ludzi było uduszenie.

Dochodzenie wykazało, że śmiertelny wypadek był wynikiem wadliwej uszczelki zaworu w zjeżdżającym pojeździe. Pęka podczas odłączania od modułu serwisowego. Na wysokości 168 km śmiertelna kombinacja nieszczelnego zaworu i próżni kosmicznej szybko wyrzuciła całe powietrze z kabiny. Zawór ten znajdował się w trudno dostępnym miejscu pod siedzeniami astronautów. I prawie nie mieli szans na rozwiązanie problemu.

Trzej sowieccy bohaterowie są do tej pory (i droga zawsze taka będzie) jedynymi ludźmi, którzy zakończyli swoją podróż bezpośrednio w kosmosie…

Jeśli znajdziesz błąd, zaznacz fragment tekstu i kliknij Ctrl+Enter.

W kontakcie z

Niesamowite fakty

W niedawno wydanym kosmicznym thrillerze „Gravity” widzowie mają okazję obejrzeć przerażającą sytuację, gdy astronauci grali Sandra Bullock oraz George Clooney, zabierze Cię daleko w kosmos.

Katastrofa jest spowodowana tym, że kosmiczne śmieci wyłączają prom kosmiczny.

Chociaż ta sytuacja jest fikcyjna, potencjał śmierci i zniszczenia jest bardzo realny. Oto największe katastrofy w historii lotów kosmicznych.

1. Sojuz-1 i śmierć kosmonauty Władimira Komarowa w 1967 r.

Pierwsza śmiertelna awaria w historii lotów kosmicznych miał miejsce w 1967 roku z sowieckim kosmonautą Władimir Komarow na pokładzie Sojuz 1, który zginął podczas lądowania, gdy moduł schodzenia statku kosmicznego uderzył w ziemię.

Według różnych źródeł przyczyną tragedii było: awaria systemu spadochronowego. Można się tylko domyślać, co wydarzyło się w ciągu ostatnich minut.

Po uderzeniu w ziemię magnetofon pokładowy stopił się, a astronauta najprawdopodobniej zmarł natychmiast z powodu niesamowitych przeciążeń. Z ciała pozostało tylko kilka zwęglonych szczątków.

2. Sojuz-11: śmierć w kosmosie

Kolejne tragiczne zakończenie sowieckiego programu kosmicznego miało miejsce 30 czerwca 1971 r., kiedy kosmonauci Jerzy Dobrowolski, Władysław Wołkow oraz Wiktor Patsajew zmarł wracając na Ziemię ze stacji kosmicznej Salut-1.

Dochodzenie wykazało, że podczas opadania Sojuz 11 zawór oddechowy, który zwykle otwiera się przed lądowaniem, działał wcześniej, powodując uduszenie astronautów.

Spadek ciśnienia w zjeżdżającym pojeździe odsłonił załogę wpływ otwartej przestrzeni. Astronauci byli bez skafandrów kosmicznych, ponieważ pojazd do zjazdu nie był przeznaczony dla trzech osób.

Już 22 sekundy po rozhermetyzowaniu na wysokości około 150 km zaczęli tracić przytomność, a po 42 sekundach zatrzymało się ich serce. Znaleziono ich siedzących na krześle, mieli krwotok, ich błona bębenkowa była uszkodzona, a azot we krwi zatykał naczynia.

3. Katastrofa promu „Challenger”

28 stycznia 1986 r. Wahadłowiec kosmiczny NASA Challenger eksplodował na żywo wkrótce po uruchomieniu.

Start przyciągnął uwagę wszystkich, ponieważ był to pierwszy raz, kiedy nauczyciel wszedł na orbitę. Christa McAuliffe, który miał nadzieję dawać lekcje z kosmosu, przyciągając miliony uczniów w wieku szkolnym.

Katastrofa zadała poważny cios reputacji Stanów Zjednoczonych i każdy mógł ją oglądać.

Dochodzenie wykazało, że z powodu niskich temperatur w dniu startu wystąpił problem z O-ringiem, który zniszczył montaż.

Wszystkich siedmiu członków załogi zginęło w katastrofie, a program wahadłowy został zamknięty do 1988 roku.

4 Katastrofa promu Columbia

17 lat po tragedii Challengera program wahadłowców poniósł kolejną stratę, gdy statek kosmiczny Columbia zawalił się po wejściu w gęste warstwy atmosfery 1 lutego 2003 pod koniec misji STS-107.

Badania wykazały, że przyczyną śmierci były fragmenty piany, które uszkodziły powłokę termoizolacyjną wahadłowca, tworząc otwór o średnicy około 20 cm.

Znaleziono wrak statku

Wszystkich siedmiu członków załogi mogło uciec, ale szybko stracił przytomność i umarł, podczas gdy wahadłowiec nadal się rozpadał.

5. Misja Apollo: Ogień na Apollo 1

Chociaż żaden astronauta nie zginął podczas programu Apollo, podczas powiązanych działań miały miejsce dwa śmiertelne wypadki. Trzech astronautów: Gus Grissom, Edward White oraz Roger Chaffee zmarł podczas testu uziemienia modułu dowodzenia, które miało miejsce 27 stycznia 1967 r. Podczas przygotowań w kabinie wybuchł pożar, w wyniku którego astronauci dusili się i palili ich ciała.

Śledztwo ujawniło kilka błędów, w tym użycie czystego tlenu w kokpicie, łatwopalne zapięcia na rzepy i otwierany do wewnątrz właz, który uniemożliwiał załodze szybką ucieczkę.

Przed testem trójka astronautów martwiła się o zbliżające się szkolenie i robiła zdjęcia przed modelowym statkiem.

Wypadek doprowadził do wielu zmian i ulepszeń w przyszłych misjach, które później doprowadziły do ​​pierwszego lądowania na Księżycu.

6. Apollo 13: „Houston, mamy problem”

Misja Apollo 13 żywo pokazała niebezpieczeństwa, jakie czekają człowieka w kosmosie.

Wystrzelenie statku kosmicznego miało miejsce 11 kwietnia 1970 roku o godzinie 13:13. Podczas lotu nie było wybuch zbiornika z tlenem, który uszkodził moduł obsługi, co pokrzyżowało plany lądowania na Księżycu.

Uszkodzony moduł serwisowy Apollo 13

Aby powrócić na Ziemię, astronauci musieli latać wokół Księżyca, wykorzystując jego grawitację. Podczas eksplozji astronauta Jack Swigert przez radio powiedział zdanie: „Houston, mieliśmy problem”. Następnie w słynnym hollywoodzkim filmie „Apollo 13” zmieniono go na słynny cytat: „ Houston, mamy problem".

7. Uderzenia pioruna i tajga: Apollo 12 i Voskhod-2

Zarówno w sowieckim programie kosmicznym, jak iw NASA były dość ciekawe, choć nie katastrofalne przypadki. W 1969 roku, podczas startu Apollo 12, piorun dwukrotnie uderzył w statek kosmiczny w 36 i 52 sekundy po starcie. Mimo to misja zakończyła się sukcesem.

"Woskhod-2" stał się sławny dzięki temu, że w 1965 roku podczas lotu wykonał pierwszy na świecie spacer kosmiczny astronauta.

Zdarzył się jednak mały incydent podczas lądowania spowodowany opóźnieniem spowodowanym dodatkową orbitą wokół Ziemi. Jednocześnie przesunięto miejsce ponownego wejścia w atmosferę.

Aleksiej Leonow oraz Paweł Bielajew na pokładzie statku wylądował w głębokiej tajdze około 30 km od miasta Bereznyaki, region Perm. Astronauci spędzili w tajdze dwa dni, po czym zostali odkryci przez ratowników.

Wszyscy wiedzą o szczęściu. O niepowodzeniach prawie nikt. Bohaterowie, których imiona nie są znane wielu.

Najwyraźniej pierwszą ofiarę sowieckich lotów kosmicznych należy uznać za członka pierwszego oddziału kosmonautów, Valentina Bondarenko. Zmarł 23 marca 1961 podczas stażu w izbie dźwiękowej instytutu naukowego. Przyszły kosmonauta miał zaledwie 24 lata. Kiedy odczepił od siebie czujniki medyczne, przetarł ciało wacikiem zamoczonym w alkoholu i wyrzucił go. Wata przypadkowo uderzyła w grzałkę elektryczną i nasycona tlenem komora zapłonęła. Ubrania zapaliły się. Drzwi celi nie można było otworzyć przez kilka minut. Bondarenko zmarł z powodu szoku i poparzeń. Po tym incydencie postanowiono zrezygnować z projektowania statków kosmicznych z atmosferą wzbogaconą tlenem. Ale sam incydent został zatuszowany przez rząd sowiecki. Gdyby nie ta tajemnica, być może można by uniknąć śmierci trzech amerykańskich astronautów w podobnych okolicznościach.

23 kwietnia 1967 roku podczas powrotu na Ziemię zawiódł system spadochronowy statku kosmicznego Sojuz-1, co spowodowało śmierć kosmonauty Władimira Komarowa. Był to lot testowy Sojuz. Okręt, według wszystkich relacji, nadal był bardzo „surowy”, starty w trybie bezzałogowym zakończyły się niepowodzeniem. 28 listopada 1966 r. start „pierwszego” automatycznego Sojuz-1 (który później w raporcie TASS został przemianowany na Kosmos-133) zakończył się awaryjnym deorbitacją. 14 grudnia 1966 r. start Sojuza-2 również zakończył się wypadkiem, a nawet zniszczeniem wyrzutni (nie było otwartych informacji o tym Sojuzie-2). Mimo to sowieccy przywódcy polityczni nalegali na pilną organizację nowego osiągnięcia kosmicznego do 1 maja. Rakieta była pospiesznie przygotowywana do startu, pierwsze kontrole wykazały ponad sto problemów. Kosmonauta, który miał lecieć na Sojuz, po doniesieniach o tylu awariach, jego ciśnienie krwi wzrosło, a lekarze zabronili mu latać. Zamiast tego namówiono Komarowa do lotu, ponieważ był lepiej przygotowany (według innej wersji decyzja o pilotowaniu Sojuz-1 przez Władimira Komarowa zapadła 5 sierpnia 1966 r., Jurij Gagarin został jego zastępcą).
Statek wszedł na orbitę, ale było tak wiele awarii, że musiał pilnie wylądować (w encyklopediach z czasów sowieckich jest napisane, że program lotu został pomyślnie zakończony). Według jednej wersji przyczyną katastrofy były zaniedbania technologiczne pewnego instalatora. Aby dostać się do jednej z jednostek, pracownik wywiercił otwór w osłonie termicznej, a następnie wbił w niego stalowy półfabrykat. Kiedy pojazd zniżający wszedł w gęste warstwy atmosfery, blank stopił się, strumień powietrza wniknął do komory spadochronu i ścisnął pojemnik ze spadochronem, który nie mógł całkowicie wyjść. Komarow wypuścił spadochron zapasowy. Wyszedł normalnie, ale kapsuła zaczęła się walić, pierwszy spadochron omiótł linie drugiego i zgasił go. Komarow stracił jakąkolwiek szansę na zbawienie. Uświadomił sobie, że jest skazany na zagładę i przeklął naszych władców za cały Wszechświat. Amerykanie nagrali jego bolesne rozmowy z żoną i przyjaciółmi, skargi na wzrost temperatury, jęki i krzyki śmierci. Władimir Komarow zginął, gdy zjeżdżający pojazd uderzył w ziemię.
Minaviaprom, odpowiedzialny za system spadochronowy, zaproponował własną wersję jego awarii. Podczas zniżania na wysokości niezgodnej z projektem, w rozrzedzonej atmosferze, oderwała się pokrywa szyby, w którą zapakowano spadochrony. W efekcie nastąpiła różnica ciśnień w szybie wbudowanej w kulę zjeżdżającego pojazdu - odkształcenie tej szyby, które uszczypnęło spadochron główny (otwarł się mniejszy rynien wydechowy), co doprowadziło do balistycznego zjazdu pojazdu i dużą prędkość, gdy spotkał się z ziemią.

Kosmonauci Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov i Viktor Patsaev zginęli 30 czerwca 1971 r., wracając z pierwszej stacji orbitalnej Salut-1, również podczas opadania, z powodu rozprężania modułu opadania statku kosmicznego Sojuz-11. W kosmodromie, przed startem, główną załogę (Alexey Leonov, Valery Kubasov i Piotr Kolodin) zastąpiła załoga zapasowa (Dobrovolsky, Volkov, Patsaev). Do tragedii nie doszłoby, gdyby nie ambicje polityczne. Ponieważ Amerykanie polecieli już na Księżyc na trzymiejscowym statku kosmicznym Apollo, wymagane było, aby co najmniej trzech kosmonautów latało z nami. Gdyby załoga składała się z dwóch osób, mogliby być w skafandrach kosmicznych. Ale trzy skafandry kosmiczne nie pasowały ani pod względem wagi, ani rozmiaru. A potem postanowiono latać w niektórych kombinezonach sportowych.
12 października 1964 roku Władimir Komarow, Konstantin Feoktistow i Borys Jegorow również wyruszyli na lot Woschodem w ciasnym kokpicie, pierwotnie przeznaczonym dla jednej osoby (dokładnie przyleciał Gagarin). Aby zaoszczędzić miejsce, usunięto z niego jedyny wyrzutnik, a sami astronauci latali nie w kombinezonach ochronnych, ale lekko - w dresach. Odprowadzając ich, Korolev uściskał wszystkich i powiedział: „Wybacz mi, jeśli coś się stanie. Jestem człowiekiem przymusowym”. Potem minęło.

Zejście Sojuz-11 przebiegało normalnie do wysokości 150 km i do momentu, w którym statek kosmiczny musiał zostać podzielony na trzy części przed wejściem w atmosferę (jednocześnie przedziały gospodarcze i instrumentalne odchodzą od modułu zejścia z kabiny ). W momencie rozdzielenia, gdy statek znajdował się w kosmosie, nieoczekiwanie otworzył się zawór wentylacji oddechowej, łącząc kabinę ze środowiskiem zewnętrznym, które powinno działać znacznie później, przy samej ziemi. Dlaczego otwarty? Zdaniem ekspertów nie zostało to do tej pory dokładnie ustalone. Najprawdopodobniej - ze względu na obciążenia udarowe podczas rozerwania pyroboltów podczas separacji przedziałów statku (dwa pyrobolty znajdowały się niedaleko zaworu wentylacji oddechowej, mikrowybuch mógł wprawić w ruch pręt blokujący, który otworzył „okno”). Ciśnienie w pojeździe zniżającym spadło tak szybko, że astronauci stracili przytomność, zanim zdążyli odpiąć pasy i ręcznie zamknąć dziurę wielkości monety pięciokopejkowej (choć istnieją dowody na to, że Dobrowolski zdołał uwolnić się z „uprzęży”). , ale nic więcej). Ofiary miały ślady krwotoku mózgowego, krew w płucach, uszkodzenia bębenków usznych i uwalnianie azotu z krwi. Tragedia podważyła niezawodność radzieckiej technologii kosmicznej i przerwała program lotów załogowych na dwa lata. Po śmierci Dobrowolskiego, Wołkowa i Patsajewa astronauci zaczęli latać tylko w specjalnych kombinezonach. Pilnie podjęto kardynalne środki w celu zagwarantowania bezpieczeństwa ludzi w przypadku rozhermetyzowania pojazdu zjeżdżającego.

5 kwietnia 1975 r. rozbił się trzeci etap rakiety nośnej Sojuz-18/1. Na szczęście system ratunkowy działał bez zarzutu. Z przeciążeniem 22 g oderwała statek kosmiczny od rakiety i rzuciła go po trajektorii balistycznej. Pojazd zstępujący z astronautami wykonał suborbitalny lot kosmiczny. Lądowanie odbyło się w trudno dostępnych obszarach Ałtaju na skraju urwiska i tylko przez przypadek zakończyło się sukcesem. Przeżyli kosmonauci Wasilij Łazariew i Oleg Makarow.

26 września 1983 r., podczas startu statku kosmicznego Sojuz-T10, pojazd startowy zapalił się. Automatyczny system ratunkowy nie działał. Dwanaście sekund po pojawieniu się płomienia obsługa startowa nacisnęła przycisk wyrzutnika (proces ten można rozpocząć tylko wtedy, gdy każda z dwóch osób naciśnie swój przycisk: pierwsza odpowiada za rakietę, druga za statek. Te dwie uratowały załogi poprzez jednoczesne naciśnięcie przycisków startu systemu zbawienia). Kapsuła z kosmonautami Władimirem Titowem i Giennadijem Strekałowem została wystrzelona z rakiety o przeciążeniu 15-18 g i bezpiecznie wylądowała z dala od kompleksu startowego, w odległości 4 km od rakiety, która eksplodowała 2 sekundy (dokładniej 1,8 s) po rozdzieleniu kapsułek. Kosmonauta Emergency Rescue System (SASC), opracowany pod kierunkiem akademika Żukowa, uratował życie astronautom. Za ten wrześniowy start pilot-kosmonauci nie otrzymali żadnych nagród ani regularnych tytułów. Oficjalna prasa radziecka zignorowała ten epizod.

27 stycznia 1967 Podczas przygotowań naziemnych do zbliżającego się startu na Księżyc na amerykańskim statku kosmicznym Apollo, z przypadkowej iskry wybuchł pożar. Ani astronauci V. Grissom, E. White i R. Chaffee, ani służby naziemne nie zdołali nic zrobić. To pierwsza oficjalnie ogłoszona strata.

28 stycznia 1986 Największa tragedia: Challenger eksplodował po 75 sekundach lotu. Miliony ludzi, którzy oglądali tę premierę w telewizji, zobaczyły wybuch kuli ognia na wysokości około 16 km nad Ziemią. Zginęło siedmiu astronautów, w tym nauczycielka Christa McAuliffe.

23 lipca 1999 Pięć sekund po wodowaniu amerykańskiego okrętu Columbia, z powodu zwarcia, natychmiast uległy awarii elektroniczne jednostki sterujące dwóch z trzech głównych silników okrętu. Załoga została uratowana przed wypadkiem dzięki opanowaniu pierwszej kobiety dowódcy wahadłowca, Aylen Collins, i wielokrotnej redundancji wszystkich głównych systemów statku kosmicznego.

Vladimir Komarov stanął przed prawie niewykonalnym zadaniem - ręcznie wylądować niekontrolowanym statkiem na Ziemi. Wszystkie negocjacje z towarzyszem na orbicie prowadził Jurij Gagarin - był ostatnim, który komunikował się z Komarowem. Odtwarzamy oryginalne nagranie ich negocjacji: „Rubin, jestem Zarya, jak mnie słyszysz, witaj”. Komarov: „Jestem Rubin, doskonale cię słyszę. Nie mogę otworzyć lewej połowy baterii, tylko prawa bateria otwarta, odbiór ”. To pierwszy raport astronauty. I rozmowa przed wejściem na pokład: Gagarin: „Wszystko w porządku, jestem Zarya”. Komarow: „Zrozumiałem cię”. Gagarin: „Przygotuj się na ostatnie operacje, bądź bardziej uważny, spokojniejszy, teraz nastąpi automatyczne zejście z orientacją księżycową, normalne, prawdziwe”. Komarow: „Zrozumiałem cię”. Gagarin: „Jestem Zarya, jak się czujesz, jak się masz, witaj”. Komarov: „W porządku, jestem Rubin, witam”. Gagarin: „Zrozumiałem cię”. Komarow: „Jestem na środkowym siedzeniu, związany pasami” Gagarin: „Tutaj towarzysze zalecają głębsze oddychanie. Czekam na lądowanie”. Komarow: „Dziękuję wszystkim…”.
W tym momencie połączenie zostało przerwane - statek wszedł w ziemską atmosferę. Pojazd do zjazdu lądował. Statek został zauważony z samolotu poszukiwawczego, a piloci meldowali: „Widzimy urządzenie, ląduje, otworzył się pilocik”. Potem bolesna cisza przed brzemiennym w skutki: „Płonie na Ziemi”. Jakie były ostatnie minuty życia Władimira Komarowa, nikt nigdy się nie dowie - magnetofon pokładowy stopił się, dziennik pokładowy spłonął. Najczęstsza legenda, że ​​piloci samolotów poszukiwawczych słyszeli przekleństwa astronauty, nie wytrzymuje krytyki: komunikacja była możliwa tylko przez anteny na liniach głównego spadochronu, które nigdy się nie otworzyły ...

Kiedy w nocy 25 kwietnia szczątki Komarowa przywieziono do szpitala. Burdenko, marszałek lotnictwa K. Wierszynin, również przyjechał tam, aby przekonać się, czy uroczyste pożegnanie zmarłego jest możliwe, czy nie. Widząc to, co pozostało z astronauty, marszałek nakazał natychmiastową kremację szczątków...
Przyczyny katastrofy Sojuz zbadała komisja pod przewodnictwem D. Ustinova, który w tym czasie zajmował się eksploracją kosmosu. Oficjalna wersja brzmiała: „Zbieg wielu czynników o charakterze losowym”. Kosmonauci pierwszego oddziału zostali poinformowani o przyczynach śmierci ich towarzysza na specjalnym spotkaniu z pokazem materiału filmowego z tragedii. Musieli być gotowi na każdą sytuację… A przyczyna tragedii była czysto techniczna: pilocik nie był w stanie (po prostu za mało mocy) wyciągnąć głównego, który utknął, ponieważ ściany kontenera były ściśnięte przez ciśnienie, które nie były wystarczająco sztywne. Za winnych uznano projektantów, którzy opracowali przedział spadochronowy statku oraz twórcy samego systemu spadochronowego. Główny konstruktor i szef Instytutu Systemów Spadochronowych F. Tkaczew został usunięty ze swoich stanowisk, jeden z zastępców W. Miszyna został ukarany.
Półtora roku po śmierci Władimira Komarowa Sojuz ponownie poleciał w kosmos z Georgym Beregovem na pokładzie. A sześć miesięcy później, w styczniu 1969 roku, dwa statki zdołały zadokować na orbicie, a dwaj kosmonauci, E. Khrunov i A. Eliseev, przeszli przez otwartą przestrzeń z jednego Sojuz do drugiego. Zrobili to, co musieli zrobić podczas tego tragicznego lotu. Od 1971 Sojuz nigdy nie zawiódł, Amerykanie uznali ten statek za najstarszy, ale najbardziej niezawodny statek kosmiczny, w przeciwieństwie do wahadłowca.
Według planów Sojuz powinien latać, przynajmniej do 2014 roku. W historii światowej kosmonautyki nie było i prawdopodobnie nigdy nie będzie statku kosmicznego, który miałby pół wieku życia, który Władimir Komarow dał mu w zamian za swoje ...

Radziecki program kosmiczny załogowy, który rozpoczął się triumfami, zaczął słabnąć w drugiej połowie lat sześćdziesiątych. Zraniony niepowodzeniami Amerykanie rzucili ogromne zasoby na konkurencję z Rosjanami i zaczęli wyprzedzać Związek Radziecki.

Zmarł w styczniu 1966 r. Siergiej Korolew, człowieka, który był głównym motorem radzieckiego programu kosmicznego. W kwietniu 1967 roku podczas lotu testowego nowego statku kosmicznego Sojuz zginął astronauta. Władimir Komarow. 27 marca 1968 r. podczas lotu szkoleniowego na samolocie zginął pierwszy kosmonauta Ziemi. Jurij Gagarin. Najnowszy projekt Siergieja Korolowa, rakieta księżycowa N-1, podczas testów przechodził kolejne niepowodzenia.

Astronauci zaangażowani w załogowy „program księżycowy” napisali listy do KC KPZR z prośbą o pozwolenie im na lot na własną odpowiedzialność, pomimo wysokiego prawdopodobieństwa katastrofy. Jednak kierownictwo polityczne kraju nie chciało podejmować takiego ryzyka. Amerykanie jako pierwsi wylądowali na Księżycu, a sowiecki „program księżycowy” został skrócony.

Uczestnicy nieudanej eksploracji Księżyca zostali przeniesieni do innego projektu - lotu na pierwszą na świecie załogową stację orbitalną. Załogowe laboratorium na orbicie miało pozwolić Związkowi Radzieckiemu przynajmniej częściowo zrekompensować porażkę na Księżycu.

Załogi do „Salute”

W ciągu około czterech miesięcy, kiedy pierwsza stacja mogła pracować na orbicie, planowano wysłać na nią trzy ekspedycje. Załoga numer jeden w zestawie Georgy Shonin, Aleksiej Eliseev oraz Nikołaj Rukawisznikow, druga załoga była Aleksiej Leonow, Walery Kubasow, Piotr Kołodin, załoga numer trzy - Vladimir Shatalov, Vladislav Volkov, Victor Patsaev. Była też czwarta, rezerwowa załoga, składająca się z Jerzy Dobrowolski, Witalij Sewastjanow oraz Anatolij Woronow.

Dowódca załogi numer cztery, Georgy Dobrovolsky, wydawał się nie mieć szans na dostanie się do pierwszej stacji o nazwie "Salut", nie było szans. Ale los miał w tej sprawie inne zdanie.

Georgy Shonin rażąco naruszył reżim, a główny kurator oddziału sowieckich kosmonautów, generał Nikołaj Kamanin odsunęła go od dalszego szkolenia. Na miejsce Shonina przeniesiono Władimira Szatalowa, zastąpił go sam Gieorgij Dobrowolski i wprowadzili Aleksiej Gubariew.

19 kwietnia stacja orbitalna Salut została wystrzelona na niską orbitę okołoziemską. Pięć dni później statek kosmiczny Sojuz-10 wrócił na stację z załogą Szatalowa, Eliseeva i Rukavishnikova. Dokowanie ze stacją odbywało się jednak w trybie awaryjnym. Załoga nie mogła udać się do Salut, ani oddokować. W skrajnych przypadkach możliwe było wydokowanie przez wysadzenie charłaków, ale wtedy ani jedna załoga nie mogła dostać się na stację. Z wielkim trudem udało im się znaleźć sposób na odciągnięcie statku od stacji, zachowując port dokowania w nienaruszonym stanie.

Sojuz-10 powrócił bezpiecznie na Ziemię, po czym inżynierowie zaczęli pospiesznie udoskonalać jednostki dokujące Sojuz-11.

Wymuszona wymiana

Nową próbę zdobycia Salut miała podjąć załoga Aleksieja Leonowa, Walerego Kubasowa i Piotra Kołodina. Start ich wyprawy zaplanowano na 6 czerwca 1971 roku.

Na przewodach do Bajkonuru płyta, którą Leonow rzucił na ziemię na szczęście, nie pękła. Niezręczność została wyciszona, ale złe przeczucia pozostały.

Tradycyjnie na kosmodrom poleciały dwie załogi - główna i zapasowa. Understudiami byli Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov i Viktor Patsaev.

SOYUZ-11"Sojuz-11" na wyrzutni. Zdjęcie: RIA Nowosti / Aleksander Mokletow

To była formalność, bo do tej pory nikt nie dokonywał zmian w ostatniej chwili.

Ale trzy dni przed startem lekarze stwierdzili omdlenie w płucach Walerego Kubasowa, które uważali za początkowy etap gruźlicy. Werdykt był kategoryczny – nie mógł lecieć.

Komisja Państwowa zdecydowała: co robić? Dowódca głównej załogi Aleksiej Leonow upierał się, że jeśli Kubasow nie może latać, to powinien zostać zastąpiony przez inżyniera lotnictwa zastępczego Władysława Wołkowa.

Większość ekspertów uważała jednak, że w takich warunkach konieczna jest wymiana całej załogi. Załoga dubletów również sprzeciwiała się częściowej wymianie. Generał Kamanin pisał w swoich dziennikach, że sytuacja uległa poważnej eskalacji. Na tradycyjny zlot przed lotem zwykle jeździły dwie załogi. Po tym, jak komisja zatwierdziła zmianę, a załoga Dobrowolskiego stała się główną, Valery Kubasov powiedział, że nie pójdzie na zlot: „Nie latam, co mam tam robić?” Mimo to Kubasov pojawił się na rajdzie, ale napięcie było w powietrzu.

Sowieccy kosmonauci (od lewej do prawej) Vladislav Volkov, Georgy Dobrovolsky i Viktor Patsayev w kosmodromie Bajkonur. Zdjęcie: RIA Nowosti / Aleksander Mokletow

„Jeśli to jest kompatybilność, to czym jest niekompatybilność?”

Dziennikarz Jarosław Golovanov, który dużo pisał na temat kosmosu, przypomniał, co działo się w tych dniach w Bajkonurze: „Leonov rozdarł i rzucił ... biedny Valery (Kubasov) w ogóle niczego nie rozumiał: czuł się całkowicie zdrowy ... W nocy przyszedł do hotelu Petya Kolodin, pijany i całkowicie opadnięty. Powiedział mi: "Slava, zrozum, nigdy nie polecę w kosmos...". Nawiasem mówiąc, Kolodin się nie mylił - nigdy nie poleciał w kosmos.

6 czerwca 1971 Sojuz-11 z załogą Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov i Viktor Patsaev pomyślnie wystartował z Bajkonuru. Statek zacumował przy Salut, astronauci weszli na stację i wyprawa się rozpoczęła.

Doniesienia w sowieckiej prasie były brawurowe – wszystko idzie zgodnie z programem, załoga czuje się dobrze. W rzeczywistości sprawy nie potoczyły się tak gładko. Po wylądowaniu, studiując dzienniki załogi, znaleźli wpis Dobrovolsky'ego: „Jeśli to jest kompatybilność, to czym jest niezgodność?”

Inżynier lotnictwa Vladislav Volkov, który miał za sobą doświadczenie w lotach kosmicznych, często próbował przejąć inicjatywę, co nie podobało się specjalistom na Ziemi, a nawet jego kolegom z załogi.

11 dnia wyprawy na pokładzie wybuchł pożar i pojawiła się kwestia awaryjnego opuszczenia stacji, ale załoga i tak poradziła sobie z sytuacją.

Generał Kamanin napisał w swoim pamiętniku: „O ósmej rano Dobrowolski i Patsajew nadal spali, skontaktował się Wołkow, który wczoraj, według raportu Bykowskiego, był najbardziej nerwowy i„ jakal ”za bardzo („Zdecydowałem ... .”, „Zrobiłem ...” itp.). W imieniu Mishina otrzymał instrukcję: „Wszystko decyduje dowódca załogi, postępuj zgodnie z jego rozkazami”, na co Wołkow odpowiedział: „O wszystkim decydujemy załoga. Sami wymyślimy, jak to zrobić”.

„Komunikacja się kończy. Szczęśliwie!"

Pomimo wszystkich trudności, trudnej sytuacji, załoga Sojuz-11 wykonała w pełni program lotu. 29 czerwca astronauci mieli odcumować od Salut i wrócić na Ziemię.

Po powrocie Sojuz-11 kolejna wyprawa miała udać się na stację w celu utrwalenia osiągniętych sukcesów i kontynuowania eksperymentów.

Ale przed wydokowaniem z Salut pojawił się nowy problem. Załoga musiała zamknąć właz w pojeździe zniżającym. Ale baner „Właz otwarty” na panelu sterowania nadal świecił. Kilka prób otwarcia i zamknięcia włazu nic nie dało. Astronauci byli w wielkim napięciu. Ziemia zaleciła umieszczenie kawałka izolacji pod wyłącznikiem krańcowym czujnika. Zdarzyło się to wielokrotnie podczas testów. Właz został ponownie zamknięty. Ku uciesze załogi transparent wyszedł. Uwolnij ciśnienie w komorze domowej. Zgodnie z odczytami przyrządów byliśmy przekonani, że powietrze z pojazdu zniżającego nie ucieka i jego szczelność jest normalna. Następnie Sojuz-11 pomyślnie odłączył się od stacji.

30 czerwca o godzinie 0:16 generał Kamanin skontaktował się z załogą, informując o warunkach lądowania, a kończąc słowami: „Do zobaczenia wkrótce na Ziemi!”

„Zrozumiano, warunki lądowania są doskonałe. Na pokładzie wszystko jest w porządku, załoga jest w doskonałym zdrowiu. Dziękuję za opiekę i życzenia” – odpowiedział Georgy Dobrovolsky z orbity.

Oto zapis ostatnich negocjacji Ziemi z załogą Sojuz-11:

Zarya (Centrum Kontroli Misji): Jak idzie orientacja?

„Yantar-2” (Vladislav Volkov): Widzieliśmy Ziemię, widzieliśmy ją!

Zarya: Dobra, nie spiesz się.

„Yantar-2”: „Świt”, jestem „Yantar-2”. Rozpoczęła się orientacja. Po prawej deszcz.

"Yantar-2": Wielkie muchy, piękne!

„Yantar-3” (Viktor Patsaev): „Świt”, jestem trzeci. Widzę horyzont na dole iluminatora.

„Świt”: „Bursztyn”, raz jeszcze przypominam orientację – zero – sto osiemdziesiąt stopni.

"Yantar-2": Zero - sto osiemdziesiąt stopni.

„Świt”: właściwie zrozumiany.

„Yantar-2”: baner „Zejście” jest włączony.

Zarya: Niech się pali. Wszystko w porządku. Spala się prawidłowo. Połączenie się kończy. Szczęśliwie!"

"Wynik lotu jest najtrudniejszy"

O 1:35 czasu moskiewskiego, po zorientowaniu się Sojuza, włączono układ hamulcowy. Po opracowaniu szacowanego czasu i utracie prędkości statek zaczął schodzić z orbity.

Podczas przejścia gęstych warstw atmosfery nie ma łączności z załogą, powinna pojawić się ponownie po otwarciu spadochronu pojazdu zniżającego, ze względu na antenę na lince spadochronowej.

O godzinie 2:05 otrzymano meldunek ze stanowiska dowodzenia Sił Powietrznych: „Załogi samolotu Ił-14 i śmigłowca Mi-8 widzą schodzący na spadochronie statek kosmiczny Sojuz-11”. O 02:17 wylądował pojazd zjazdowy. Niemal w tym samym czasie wylądowały z nim cztery helikoptery z grupy poszukiwawczej.

Lekarz Anatolij Lebiediew, który był częścią grupy poszukiwawczej, przypomniał, że był zakłopotany milczeniem załogi w radiu. Piloci helikoptera aktywnie komunikowali się podczas lądowania pojazdu, a astronauci nie lecieli w powietrzu. Ale przypisano to awarii anteny.

„Usiedliśmy za statkiem, jakieś pięćdziesiąt do stu metrów dalej. Jak to się dzieje w takich przypadkach? Otwierasz właz pojazdu zjazdowego, stamtąd - głosy załogi. A tutaj - chrzęst skali, dźwięk metalu, ćwierkanie helikopterów i ... cisza ze statku - wspomina lekarz.

Kiedy załoga została usunięta z pojazdu zniżającego, lekarze nie mogli zrozumieć, co się stało. Wydawało się, że astronauci po prostu stracili przytomność. Ale po pobieżnym zbadaniu okazało się, że wszystko jest znacznie poważniejsze. Sześciu lekarzy rozpoczęło sztuczne oddychanie, uciśnięcia klatki piersiowej.

Minuty minęły, dowódca grupy poszukiwawczej, generał Goreglad zażądali odpowiedzi od lekarzy, ale oni nadal próbowali przywrócić załogę do życia. Wreszcie Lebiediew odpowiedział: „Powiedz mi, że załoga wylądowała bez oznak życia”. To sformułowanie znajduje się we wszystkich oficjalnych dokumentach.

Lekarze kontynuowali resuscytację aż do pojawienia się absolutnych oznak śmierci. Ale ich rozpaczliwe wysiłki nie mogły niczego zmienić.

Początkowo Centrum Kontroli Misji zostało poinformowane, że „wynik lotu kosmicznego jest najtrudniejszy”. A potem, porzuciwszy już jakiś spisek, zgłosili: „Cała załoga zginęła”.

Rozprężanie

To był straszny szok dla całego kraju. Na rozstaniu w Moskwie towarzysze kosmonautów, którzy zginęli w oddziale, płakali i powiedzieli: „Teraz już chowamy całe załogi!” Wydawało się, że sowiecki program kosmiczny w końcu zawiódł.

Specjaliści jednak nawet w takim momencie musieli pracować. Co wydarzyło się w tych momentach, kiedy nie było komunikacji z astronautami? Co zabiło załogę Sojuz-11?

Słowo „dekompresja” zabrzmiało niemal natychmiast. Przypomnieli sobie sytuację awaryjną z włazem i przeprowadzili test szczelności. Ale jego wyniki pokazały, że właz jest niezawodny, nie ma z tym nic wspólnego.

Ale tak naprawdę chodziło o rozhermetyzowanie. Analiza zapisów autonomicznego rejestratora pomiarów pokładowych „Mir”, rodzaj „czarnej skrzynki” statku kosmicznego wykazała: od momentu rozdzielenia przedziałów na wysokości ponad 150 km ciśnienie w pojeździe zniżającym zaczął gwałtownie spadać, aw ciągu 115 sekund spadł do 50 milimetrów słupa rtęci.

Wskaźniki te wskazywały na zniszczenie jednego z zaworów wentylacyjnych, który jest przewidziany na wypadek lądowania statku na wodzie lub wylęgu lądu. Zasoby systemu podtrzymywania życia są ograniczone, a żeby astronauci nie odczuwali braku tlenu, zawór „połączył” statek z atmosferą. Miał działać podczas normalnego lądowania tylko na wysokości 4 km, ale działo się to na wysokości 150 km, w próżni.

Medycyna sądowa wykazała wśród członków załogi ślady krwotoku mózgowego, krwi w płucach, uszkodzenia bębenków usznych i uwolnienia azotu z krwi.

Z raportu służby medycznej: „50 sekund po separacji Patsaev miał częstość oddechów 42 na minutę, co jest typowe dla ostrego głodu tlenu. Puls Dobrovolsky'ego gwałtownie spada, do tego czasu ustaje oddech. To jest początkowy okres śmierci. W 110. sekundzie po separacji we wszystkich trzech nie rejestruje się ani pulsu, ani oddechu. Uważamy, że śmierć nastąpiła 120 sekund po separacji.

Załoga walczyła do końca, ale nie miała szans na ocalenie

Otwór w zaworze, przez który uciekało powietrze, miał nie więcej niż 20 mm i, jak stwierdzili niektórzy inżynierowie, można go „po prostu zatkać palcem”. Jednak ta rada była praktycznie niemożliwa do wdrożenia. Zaraz po rozhermetyzowaniu w kabinie utworzyła się mgła, rozległ się straszny gwizd uciekającego powietrza. Już po kilku sekundach astronauci, z powodu ostrej choroby dekompresyjnej, zaczęli odczuwać straszne bóle w całym ciele, a następnie znaleźli się w całkowitej ciszy z powodu pękających bębenków.

Ale Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov i Viktor Patsaev walczyli do końca. Wszystkie nadajniki i odbiorniki zostały wyłączone w kokpicie Sojuz-11. Pasy naramienne wszystkich trzech członków załogi były rozpięte, a pasy Dobrovolsky'ego pomieszane i zapięty tylko górny zamek pasa. Na podstawie tych znaków przywrócono przybliżony obraz ostatnich sekund życia astronautów. Aby określić miejsce, w którym nastąpiło rozhermetyzowanie, Patsaev i Volkov odpięli pasy i wyłączyli radio. Dobrovolsky mógł mieć czas na sprawdzenie włazu, który miał problemy podczas oddokowania. Najwyraźniej załodze udało się zrozumieć, że problem tkwi w zaworze wentylacyjnym. Nie można było zatkać otworu palcem, ale można było zamknąć zawór awaryjny napędem ręcznym, za pomocą zaworu. System ten został stworzony na wypadek lądowania na wodzie, aby zapobiec zalaniu zjeżdżającego pojazdu.

Na Ziemi Aleksiej Leonow i Nikołaj Rukawisznikow wzięli udział w eksperymencie, próbując ustalić, ile czasu zajmuje zamknięcie zaworu. Kosmonauci, którzy wiedzieli, skąd nadejdą kłopoty, którzy byli na nie przygotowani i nie byli w realnym niebezpieczeństwie, potrzebowali znacznie więcej czasu niż załoga Sojuz-11. Lekarze uważają, że świadomość w takich warunkach zaczęła zanikać po około 20 sekundach. Jednak zawór bezpieczeństwa był częściowo zamknięty. Ktoś z załogi zaczął go obracać, ale stracił przytomność.

Po Sojuz-11 astronauci znów byli ubrani w skafandry kosmiczne

Przyczyną nieprawidłowego otwarcia zaworu uznano za wadę w produkcji tego systemu. W sprawę zaangażowało się nawet KGB, widząc możliwy sabotaż. Nie znaleziono jednak sabotażystów, a poza tym nie udało się powtórzyć sytuacji nienormalnego otwarcia zaworu na Ziemi. W rezultacie ta wersja została ostateczna z powodu braku bardziej niezawodnej.

Skafandry kosmiczne mogły uratować kosmonautów, ale na osobiste polecenie Siergieja Korolowa zaprzestano ich używania, począwszy od Woschod-1, kiedy zrobiono to, aby zaoszczędzić miejsce w kabinie. Po katastrofie Sojuz-11 doszło do kontrowersji między wojskiem a inżynierami – pierwsi nalegali na zwrot skafandrów kosmicznych, a drudzy argumentowali, że ta sytuacja nadzwyczajna jest przypadkiem wyjątkowym, a wprowadzenie skafandrów drastycznie ograniczy możliwości dostarczania skafandrów kosmicznych. ładowność i zwiększenie liczby członków załogi.

Zwycięstwo w dyskusji odniosło wojsko, a od lotu Sojuz-12 rosyjscy kosmonauci latają tylko w skafandrach kosmicznych.

W murze Kremla pochowano prochy Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov i Viktor Patsaev. Program lotów załogowych na stację Salyut-1 został skrócony.

Kolejny załogowy lot do ZSRR odbył się ponad dwa lata później. Wasilij Łazariew oraz Oleg Makarowa nowe skafandry kosmiczne zostały przetestowane na Sojuz-12.

Niepowodzenia końca lat 60. i początku lat 70. nie były śmiertelne dla sowieckiego programu kosmicznego. W latach 80. program eksploracji kosmosu za pomocą stacji orbitalnych ponownie przyciągnął Związek Radziecki do światowych przywódców. Podczas lotów zdarzały się sytuacje awaryjne i poważne wypadki, ale ludzie i sprzęt okazali się na topie. Od 30 czerwca 1971 r. w kosmonautyce krajowej nie było wypadków z udziałem ludzi.

PS Diagnoza gruźlicy postawiona przez kosmonautę Walerego Kubasowa okazała się błędna. Ciemnienie w płucach było reakcją na kwitnienie roślin i wkrótce zniknęło. Kubasow wraz z Aleksiejem Leonowem wziął udział we wspólnym locie z amerykańskimi astronautami w ramach programu Sojuz-Apollo, a także w locie z pierwszym węgierskim kosmonautą Bertalan Farkas.

Jest tylko około 20 osób, które oddały życie na rzecz światowego postępu w eksploracji kosmosu, a dziś o nich opowiemy.

Ich imiona są uwiecznione w popiołach kosmicznego chronosu, wypalone na zawsze w atmosferycznej pamięci wszechświata, wielu z nas marzyłoby o pozostaniu bohaterami dla ludzkości, jednak niewielu chciałoby zaakceptować taką śmierć jak nasi bohaterowie astronauci.

Wiek XX stał się przełomem w opanowaniu drogi w przestworza Wszechświata, w drugiej połowie XX wieku, po długich przygotowaniach, człowiek wreszcie mógł polecieć w kosmos. Były jednak minusy tego szybkiego postępu - śmierć astronautów.

Ludzie ginęli podczas przygotowań przed lotem, podczas startu statku kosmicznego, podczas lądowania. Razem podczas startów kosmicznych, przygotowań do lotów, w tym kosmonautów i personelu technicznego, którzy zginęli w warstwach atmosfery zginęło ponad 350 osób, tylko astronauci - około 170 osób.

Podajemy nazwiska kosmonautów, którzy zginęli podczas działania statku kosmicznego (ZSRR i cały świat, w szczególności Ameryka), a następnie pokrótce opowiemy historię ich śmierci.

Żaden kosmonauta nie zginął bezpośrednio w kosmosie, w zasadzie wszyscy zginęli w ziemskiej atmosferze, podczas zniszczenia lub pożaru statku (kosmonauci Apollo 1 zginęli w ramach przygotowań do pierwszego załogowego lotu).

Wołkow, Władysław Nikołajewicz („Sojuz-11”)

Dobrowolski, Georgy Timofiejewicz („Sojuz-11”)

Komarow, Władimir Michajłowicz („Sojuz-1”)

Patsajew Wiktor Iwanowicz ("Sojuz-11")

Anderson, Michael Phillip (Kolumbia)

Brązowy, David McDowell (Kolumbia)

Grissom, Wergiliusz Iwan (Apollo 1)

Jarvis, Gregory Bruce (Challenger)

Clark, Laurel Blair Salton (Kolumbia)

McCool, William Cameron (Kolumbia)

McNair, Ronald Ervin (Challenger)

McAuliffe, Christa (Challenge)

Onizuka, Allison (wyzywająca)

Ramon, Ilan (Kolumbia)

Resnick, Judith Arlen (wyzywająca)

Scobie, Francis Richard (Challenger)

Smith, Michael John (Challenger)

Biały, Edward Higgins (Apollo 1)

Mąż, Rick Douglas (Kolumbia)

Chawla, Kalpana (Kolumbia)

Chaffee, Roger (Apollo 1)

Warto wziąć pod uwagę, że nigdy nie poznamy historii śmierci niektórych astronautów, ponieważ ta informacja jest tajna.

Katastrofa Sojuz-1

Sojuz-1 to pierwszy radziecki załogowy statek kosmiczny (KK) z serii Sojuz. Wystrzelony na orbitę 23 kwietnia 1967. Na pokładzie Sojuz-1 był jeden kosmonauta, bohater Związku Radzieckiego, pułkownik-inżynier V.M. Komarov, który zginął podczas lądowania pojazdu opadającego. Dublem Komarowa w ramach przygotowań do tego lotu był Yu A. Gagarin.

Sojuz-1 miał zadokować ze statkiem kosmicznym Sojuz-2, aby zwrócić załogę pierwszego statku, ale z powodu awarii start Sojuz-2 został odwołany.

Po wejściu na orbitę zaczęły się problemy z działaniem baterii słonecznej, po nieudanych próbach jej wystrzelenia postanowiono opuścić statek na Ziemię.

Ale podczas schodzenia, 7 km na ziemię, system spadochronowy zawiódł, statek uderzył w ziemię z prędkością 50 km na godzinę, eksplodowały zbiorniki z nadtlenkiem wodoru, kosmonauta zginął natychmiast, Sojuz-1 prawie całkowicie się wypalił, szczątki kosmonauty zostały tak mocno spalone, że nie można było ustalić nawet fragmentów ciała.

„Ta katastrofa była pierwszą śmiercią podczas lotu w historii załogowych lotów kosmicznych”.

Przyczyny tragedii nie zostały do ​​końca poznane.

Katastrofa Sojuz-11

Sojuz-11 to statek kosmiczny, którego załoga trzech kosmonautów zginęła w 1971 roku. Przyczyną śmierci ludzi jest rozhermetyzowanie pojazdu zstępującego podczas lądowania statku.

Zaledwie kilka lat po śmierci Yu A. Gagarina (słynny kosmonauta zginął w katastrofie lotniczej w 1968 r.), Po przebyciu już wydeptanej ścieżki podboju kosmosu, zmarło jeszcze kilku kosmonautów.

Sojuz-11 miał dostarczyć załogę na stację orbitalną Salut-1, ale statek nie był w stanie zadokować z powodu uszkodzenia portu dokowania.

Skład załogi:

dowódca: podpułkownik Georgy Dobrovolsky

Inżynier lotu: Władysław Wołkow

Inżynier ds. Badań: Wiktor Patsajew

Mieli od 35 do 43 lat. Wszyscy zostali pośmiertnie odznaczeni nagrodami, dyplomami, orderami.

Co się stało, dlaczego statek kosmiczny został rozhermetyzowany, nie można było ustalić, ale najprawdopodobniej nie otrzymamy tej informacji. Szkoda jednak, że w tamtych czasach nasi kosmonauci byli „świnkami morskimi”, które zaczęli wypuszczać w kosmos po psach bez większej pewności, bezpieczeństwa. Jednak prawdopodobnie wielu z tych, którzy marzyli o zostaniu astronautami, rozumiało, jaki niebezpieczny zawód wybrali.

Dokowanie odbyło się 7 czerwca, oddokowanie 29 czerwca 1971. Nastąpiła nieudana próba dokowania ze stacją orbitalną Salut-1, załoga mogła wejść na pokład Salut-1, nawet przebywała na stacji orbitalnej przez kilka dni, połączenie telewizyjne zostało nawiązane jednak już podczas pierwszego zbliżając się do stacji, astronauci obrócili swój materiał filmowy w poszukiwaniu dymu. 11 dnia wybuchł pożar, załoga zdecydowała się zejść na ziemię, ale ujawniono problemy, które zakłóciły proces oddokowania. Załodze nie przewidziano skafandrów kosmicznych.

29 czerwca o godzinie 21.25 statek odłączył się od stacji, ale po nieco ponad 4 godzinach łączność z załogą została utracona. Rozwinięto główny spadochron, statek wylądował w wyznaczonym obszarze, odpalono silniki do miękkiego lądowania. Ale zespół poszukiwawczy znalazł o 02.16 (30 czerwca 1971) martwe ciała załogi, środki resuscytacyjne zakończyły się niepowodzeniem.

Podczas śledztwa okazało się, że astronauci do końca próbowali wyeliminować wyciek, ale pomieszali zawory, walczyli nie o zepsuty, w międzyczasie przegapili okazję do ratowania. Zmarli na chorobę dekompresyjną - podczas sekcji zwłok znaleziono pęcherzyki powietrza, nawet w zastawkach serca.

Dokładne przyczyny rozhermetyzowania statku nie zostały podane, a dokładniej, nie zostały ogłoszone opinii publicznej.

Następnie inżynierowie i twórcy statków kosmicznych, dowódcy załóg wzięli pod uwagę wiele tragicznych błędów poprzednich nieudanych lotów w kosmos.

Katastrofa wahadłowca Challengera

Katastrofa promu Challenger miała miejsce 28 stycznia 1986 roku, kiedy prom kosmiczny Challenger na samym początku misji STS-51L został zniszczony przez eksplozję zewnętrznego zbiornika paliwa w 73. sekundzie lotu, co doprowadziło do śmierci wszystkich 7 członków załogi. Katastrofa miała miejsce o 11:39 EST (16:39 UTC) nad Oceanem Atlantyckim u wybrzeży środkowej części półwyspu Floryda w USA.

Na zdjęciu załoga statku - od lewej do prawej: McAuliffe, Jarvis, Reznik, Scobie, McNair, Smith, Onizuka

Cała Ameryka czekała na ten start, miliony naocznych świadków i widzów w telewizji oglądały start statku, był to punkt kulminacyjny podboju kosmosu przez Zachód. I tak, gdy nastąpiło wielkie wodowanie statku, sekundy później zaczął się pożar, później wybuch, kabina wahadłowca oddzieliła się od zniszczonego statku i spadła z prędkością 330 km/h na powierzchnię wody, siedem kilka dni później astronauci zostaną znalezione w urwanej kabinie na dnie oceanu. Do ostatniej chwili, przed uderzeniem w wodę, niektórzy członkowie załogi żyli, próbując dostarczyć powietrze do kabiny.

W filmie pod artykułem znajduje się fragment transmisji na żywo z wystrzelenia i śmierci promu.

„Załoga promu Challenger składała się z siedmiu osób. Jego skład przedstawiał się następująco:

Dowódcą załogi jest 46-letni Francis „Dick” R. Scobee Francis „Dick” R. Scobee. Amerykański pilot wojskowy, podpułkownik Sił Powietrznych USA, astronauta NASA.

Drugim pilotem jest 40-letni Michael J. Smith. Pilot testowy, kapitan US Navy, astronauta NASA.

Specjalistą naukowym jest 39-letnia Allison S. Onizuka. Pilot testowy, podpułkownik Sił Powietrznych USA, astronauta NASA.

Specjalistą naukowym jest 36-letnia Judith A. Resnick. Inżynier NASA i astronauta. Spędziła w kosmosie 6 dni 00 godzin 56 minut.

Specjalista naukowy - 35-letni Ronald E. McNair. Fizyk, astronauta NASA.

Specjalistą od ładowności jest 41-letni Gregory B. Jarvis. Inżynier NASA i astronauta.

Specjalistą od ładowności jest 37-letnia Sharon Christa Corrigan McAuliffe. Nauczyciel z Bostonu, który wygrał konkurs. Dla niej był to jej pierwszy lot w kosmos jako pierwszy uczestnik projektu „Nauczyciel w kosmosie”.

Ostatnie zdjęcie załogi

Utworzono różne komisje w celu ustalenia przyczyn tragedii, ale większość informacji została utajniona, zgodnie z założeniami - przyczynami katastrofy statku były słabe interakcje między służbami organizacyjnymi, naruszenia w układzie paliwowym, które nie zostały wykryte na czas (wybuch nastąpił podczas startu w wyniku wypalenia ściany zbiornika paliwa stałego), a nawet zamachu terrorystycznego Niektórzy twierdzą, że eksplozja wahadłowca została zaaranżowana, aby zaszkodzić perspektywom Ameryki.

Katastrofa promu Columbia

„Katastrofa wahadłowca Columbia miała miejsce 1 lutego 2003 r., na krótko przed końcem jego 28. lotu (misja STS-107). Ostatni lot promu kosmicznego Columbia rozpoczął się 16 stycznia 2003 roku. Rankiem 1 lutego 2003 roku, po 16-dniowym locie, wahadłowiec powrócił na Ziemię.

NASA straciła kontakt ze statkiem kosmicznym około godziny 14:00 GMT (09:00 EST), 16 minut przed spodziewanym lądowaniem na pasie startowym 33 w John F. Kennedy Space Center na Florydzie, które miało odbyć się o 14:16 GMT . Naoczni świadkowie sfilmowali płonący wrak wahadłowca lecącego na wysokości około 63 kilometrów z prędkością 5,6 km/s. Wszystkich 7 członków załogi zginęło.”

Na zdjęciu załoga - Od góry do dołu: Chawla, Husband, Anderson, Clarke, Ramon, McCool, Brown

Wahadłowiec Columbia wykonywał swój kolejny 16-dniowy lot, który miał zakończyć się lądowaniem na Ziemi, jednak jak podaje główna wersja śledztwa, wahadłowiec został uszkodzony podczas startu - odpadł kawałek pianki termoizolacyjnej ( powłoka miała na celu ochronę zbiorników tlenu przed lodem i wodorem) w wyniku uderzenia uszkodzona została powłoka skrzydła, w wyniku czego podczas opadania aparatu, gdy występują najcięższe obciążenia kadłuba, aparat zaczął przegrzanie, a następnie zniszczenie.

Nawet podczas ekspedycji wahadłowca inżynierowie wielokrotnie zwracali się do kierownictwa NASA w celu oceny uszkodzeń, wizualnej inspekcji korpusu wahadłowca za pomocą satelitów orbitalnych, ale specjaliści NASA zapewniali, że nie ma obaw i ryzyka, prom bezpiecznie zejdzie na Ziemię.

„Załoga promu Columbia składała się z siedmiu osób. Jego skład przedstawiał się następująco:

Dowódcą załogi jest 45-letni Richard „Rick” D. Husband. Amerykański pilot wojskowy, pułkownik Sił Powietrznych USA, astronauta NASA. Spędziłem 25 dni 17 godzin 33 minuty w kosmosie. Przed Columbią był dowódcą promu STS-96 Discovery.

Drugim pilotem jest 41-letni William „Willie” C. McCool. Pilot testowy, astronauta NASA. Spędziłem 15 dni 22 godziny 20 minut w kosmosie.

Inżynierem pokładowym jest 40-letnia Kalpana Chawla. Naukowiec, pierwsza kobieta-astronauta NASA pochodzenia indyjskiego. Spędził 31 dni 14 godzin 54 minuty w kosmosie.

Specjalista ds. Ładunków - 43-letni Michael F. Anderson (inż. Michael P. Anderson). Naukowiec, astronauta NASA. Spędzony 24 dni, 18 godzin, 8 minut w kosmosie.

Specjalista zoologii - 41-letnia Laurel B.S. Clark (inż. Laurel B.S. Clark). Kapitan Marynarki Wojennej USA, astronauta NASA. Spędziłem 15 dni 22 godziny 20 minut w kosmosie.

Specjalista naukowy (lekarz) - 46-letni David McDowell Brown. Pilot testowy, astronauta NASA. Spędziłem 15 dni 22 godziny 20 minut w kosmosie.

Specjalista naukowy - 48-letni Ilan Ramon (inż. Ilan Ramon, hebr.‎). Pierwszy izraelski astronauta NASA. Spędziłem 15 dni 22 godziny 20 minut w kosmosie.

Prom opadł 1 lutego 2003 r., lądowanie na Ziemi miało nastąpić w ciągu godziny.

„1 lutego 2003 r. o 08:15:30 (EST) prom kosmiczny Columbia rozpoczął zniżanie się na Ziemię. O 08:44 wahadłowiec zaczął wchodzić w gęste warstwy atmosfery. Jednak na skutek uszkodzeń przednia krawędź lewego skrzydła zaczęła się mocno przegrzewać. Od godziny 08:50 kadłub statku wytrzymuje duże obciążenia termiczne, o 08:53 ze skrzydła zaczęły odpadać szczątki, ale załoga żyła, nadal była komunikacja.

O 08:59:32 dowódca wysłał ostatnią wiadomość, która została przerwana w połowie zdania. O godzinie 09:00 naoczni świadkowie sfilmowali już eksplozję promu, statek rozpadł się na wiele gruzu. czyli los załogi był przesądzony z powodu bezczynności NASA, ale samo zniszczenie i śmierć ludzi nastąpiły w ciągu kilku sekund.

Warto dodać, że wahadłowiec Columbia był wielokrotnie eksploatowany, w chwili śmierci statek miał 34 lata (operuje w NASA od 1979 roku, pierwszy lot załogowy w 1981 roku), poleciał w kosmos 28 razy, ale ten lot okazał się śmiertelny.

W samym kosmosie nikt nie zginął, w gęstych warstwach atmosfery iw statku kosmicznym – około 18 osób.

Poza katastrofami 4 statków (dwa rosyjskie - Sojuz-1 i Sojuz-11 oraz amerykańskie - Columbia i Challenger), w których zginęło 18 osób, podczas wybuchu doszło jeszcze kilka katastrof, pożar w przygotowaniu przed lotem, jeden z najsłynniejszych tragedii - pożar w atmosferze czystego tlenu w ramach przygotowań do lotu Apollo 1, potem zginęło trzech amerykańskich kosmonautów, w podobnej sytuacji zginął bardzo młody kosmonauta ZSRR, Valentin Bondarenko. Astronauci po prostu spalili się żywcem.

Inny astronauta NASA, Michael Adams, zginął podczas testowania samolotu rakietowego X-15.

Jurij Aleksiejewicz Gagarin zmarł podczas nieudanego lotu samolotem podczas rutynowego treningu.

Prawdopodobnie cel ludzi, którzy wkroczyli w kosmos, był wspaniały i nie jest faktem, że nawet znając swój los, wielu wyrzeknie się astronautyki, ale zawsze trzeba pamiętać, jakim kosztem utorowaliśmy drogę do gwiazd…

Na zdjęciu pomnik poległych astronautów na Księżycu