Ufo와 반중력. UFO 엔진의 작동 원리. UFO 엔진 작동에 대한 과학적 입증. UFO 엔진 작동의 과학적 입증 UFO 엔진 작동 원리

영구 모션 기술은 항상 사람들을 매료시켰습니다. 오늘날 그것은 그 반대의 경우보다 더 유사 과학적이고 불가능한 것으로 간주되지만, 이것은 사람들이 물리학 법칙을 깨고 세계 혁명을 일으키기 위해 점점 더 기이한 장치와 장치를 만드는 것을 막지는 못합니다. 다음은 영구 운동 기계와 유사한 것을 만들기 위한 10가지 역사적이며 매우 재미있는 시도입니다.

1950년대에 루마니아 엔지니어 Nicolae Vasilescu-Carpen이 배터리를 발명했습니다. 현재 루마니아 국립 기술 박물관(National Technical Museum of Romania)에 있는(전시되지는 않았지만) 이 배터리는 여전히 작동하지만 과학자들은 여전히 ​​작동 방식과 이유에 대해 동의하지 않습니다.

장치의 배터리는 Karpen이 1950년대에 설치한 것과 동일한 단일 볼트 배터리로 유지됩니다. 박물관이 잘 전시하고 그런 이상한 장치의 안전을 보장할 수 있을 때까지 차는 오랫동안 잊혀졌습니다. 최근에 배터리가 작동하고 60년 후에도 안정적인 전압을 생성한다는 사실을 발견했습니다.

1904년에 움직이는 물체의 자기 효과에 관한 박사 학위를 성공적으로 옹호한 Carpen은 확실히 특이한 것을 창조할 수 있었습니다. 1909년까지 그는 고주파 전류와 장거리 전화 신호 전송 연구에 참여했습니다. 전신국 건설, 환경 열 연구 및 고급 연료 전지 기술. 그러나 현대 과학자들은 그의 이상한 배터리의 작동 원리에 대해 아직 만장일치로 결론을 내리지 못했습니다.

우리가 아직 발견하지 못한 열역학적 원리인 사이클의 과정에서 열 에너지가 기계적 에너지로 변환되는 것부터 많은 추측이 제기되었습니다. 그의 발명의 수학적 장치는 열사이펀 효과와 스칼라장의 온도 방정식과 같은 개념을 잠재적으로 포함하여 엄청나게 복잡해 보입니다. 무한한 자유 에너지를 엄청난 양으로 생성할 수 있는 영구 운동 기계를 만들 수는 없지만 60년 동안 계속 작동하는 배터리를 즐기는 데 방해가 되는 것은 없습니다.

조 뉴먼 에너지 머신

1911년 미국 특허청은 거대한 법령을 발표했습니다. 그들은 영구 운동 장치에 대한 특허를 더 이상 발행하지 않을 것입니다. 왜냐하면 그러한 장치를 만드는 것이 과학적으로 불가능해 보이기 때문입니다. 일부 발명가들에게 이것은 그들의 작업이 합법적인 과학으로 인정받기 위한 싸움이 이제 조금 더 어려워질 것임을 의미했습니다.

1984년 조 뉴먼은 댄 래더와 함께 CMS 이브닝 뉴스에 출연하여 놀라운 것을 보여주었습니다. 석유 위기 동안 살았던 사람들은 발명가의 아이디어에 기뻐했습니다. 그는 작동하고 소비하는 것보다 더 많은 에너지를 생산하는 영구 운동 기계를 제시했습니다.

그러나 과학자들은 뉴먼의 말을 한 마디도 믿지 않았습니다.

미국 표준국(National Bureau of Standards)은 와이어 코일 내부에서 회전하는 자석에 의해 충전된 대부분의 배터리로 구성된 과학자의 장치를 테스트했습니다. 테스트 중에 일부 사람들은 과학자를 계속 믿었지만 모든 Newman의 진술은 비어있는 것으로 나타났습니다. 그래서 그는 에너지 기계를 가지고 여행을 하기로 결정했고, 그 과정에서 어떻게 작동하는지 시연했습니다. Newman은 그의 기계가 흡수한 것보다 10배 더 많은 에너지를 방출했다고 주장했습니다. 즉, 100% 이상의 효율로 작동했습니다. 그의 특허 출원이 거부되고 과학계가 말 그대로 그의 발명품을 웅덩이에 던졌을 때 그의 슬픔은 끝이 없었습니다.

고등학교도 마치지 못한 아마추어 과학자인 Newman은 아무도 그의 계획을 지지하지 않아도 포기하지 않았습니다. 신이 인류를 더 나은 방향으로 변화시킬 기계를 자신에게 보냈다고 확신한 뉴먼은 항상 그의 기계의 진정한 가치는 권력자들에게 숨겨져 있다고 믿었습니다.

로버트 플러드의 워터 스크류

Robert Fludd는 역사상 특정 ​​시점에만 나타날 수 있는 일종의 상징이었습니다. 반은 과학자이고 반은 연금술사인 Fludd는 17세기로 접어들면서 무언가를 설명하고 발명했습니다. 그는 다소 이상한 생각을 가지고 있었습니다. 그는 번개가 그들이 달리지 않으면 그들을 치게 하는 하나님의 진노가 지상에서 구현된 것이라고 믿었습니다. 동시에 Fludd는 비록 그 당시에는 대부분의 사람들이 그것들을 받아들이지 않았음에도 불구하고 오늘날 우리가 받아들이는 많은 원칙들을 믿었습니다.

그의 버전의 영구 운동 기계는 순환하는 물의 작용으로 끊임없이 회전하여 곡물을 갈 수 있는 물레방아였습니다. Fludd는 그것을 "물 나사"라고 불렀습니다. 1660년에 그러한 아이디어를 묘사한 최초의 목판이 등장했습니다(1618년에 등장한 것으로 추정됨).

말할 필요도 없이 장치가 작동하지 않았습니다. 그러나 Fludd는 그의 기계에 대한 물리 법칙을 깨뜨리려고만 노력한 것이 아닙니다. 그는 또한 농부들을 도울 방법을 찾고 있었습니다. 그 당시 엄청난 양의 곡물을 처리하는 것은 흐름에 의존했습니다. 적절한 수돗물 공급원에서 멀리 떨어진 곳에 사는 사람들은 농작물을 싣고 방앗간으로 끌고 갔다가 다시 농장으로 돌아가야 했습니다. 이 영구 운동 기계가 작동할 수 있다면 수많은 농부들의 삶이 훨씬 쉬워질 것입니다.

바스카라의 수레바퀴

영구 운동 기계에 대한 가장 초기의 언급 중 하나는 수학자이자 천문학자인 Bhaskara가 1150년에 쓴 글에서 나온 것입니다. 그의 개념은 내부에 수은으로 채워진 일련의 곡선 스포크가 있는 불균형 휠이었습니다. 바퀴가 회전함에 따라 수은이 움직이기 시작하여 바퀴를 계속 회전시키는 데 필요한 힘을 제공했습니다.

수세기에 걸쳐 이 아이디어의 변형이 엄청나게 많이 발명되었습니다. 그것이 작동해야 하는 이유는 충분히 이해할 수 있습니다. 불균형 상태에 있는 바퀴는 스스로를 쉬려고 하고 이론적으로 계속 움직일 것입니다. 일부 설계자는 이러한 바퀴를 만들 수 있다는 가능성을 너무도 굳게 믿었기 때문에 프로세스가 손에 잡히지 않을 경우를 대비하여 브레이크를 설계하기도 했습니다.

힘, 마찰 및 일에 대한 우리의 현재 이해를 통해 우리는 불균형 휠이 원하는 효과를 얻지 못한다는 것을 압니다. 왜냐하면 우리는 모든 에너지를 되돌릴 수 없고 많이 또는 영원히 추출할 수 없기 때문입니다. 그러나 그 아이디어 자체는 현대 물리학에 익숙하지 않은 사람들, 특히 환생과 생명의 순환이라는 힌두교의 종교적 맥락에서 흥미를 끌었습니다. 이 아이디어는 바퀴 모양의 영구 운동 기계가 나중에 이슬람과 유럽의 경전에 들어갈 정도로 인기를 얻었습니다.

콕스의 시계

런던의 유명한 시계 제작자인 James Cox가 1774년에 영구 모션 시계를 만들 때 시계가 다시 감을 필요가 없는 이유를 설명하는 첨부 문서에 설명된 대로 정확하게 작동했습니다. 6페이지 분량의 문서에는 "기계적, 철학적 원칙"에 따라 시계가 어떻게 만들어졌는지 설명되어 있습니다.

Cox에 따르면 시계의 다이아몬드 동력 영구 운동 기계와 마찰이 거의 없을 정도로 감소된 내부 마찰은 시계를 구성하는 금속이 지금까지 본 것보다 훨씬 느린 속도로 부식되도록 보장했습니다. 이 장엄한 진술 외에도 새로운 기술에 대한 많은 프레젠테이션에는 신비로운 요소가 포함되었습니다.

콕스의 시계는 영구 운동 기계일 뿐만 아니라 독창적인 시계였습니다. 내부 작동 구성 요소를 먼지로부터 보호하는 동시에 볼 수 있도록 유리로 둘러싸인 이 시계는 대기압의 변화에 ​​의해 작동됩니다. 시간당 기압계 내에서 수은이 오르거나 내리면 수은의 움직임으로 인해 내부 바퀴가 같은 방향으로 회전하여 시계가 부분적으로 감기게 됩니다. 시계가 계속 감기면 체인이 특정 지점까지 느슨해질 때까지 기어가 슬롯에서 빠져 나와 모든 것이 제자리에 떨어지고 시계가 다시 감기 시작했습니다.

Perpetual Motion Clock의 널리 받아들여지는 최초의 예는 Spring Garden에서 Cox 자신에 의해 보여졌습니다. 나중에 그는 기계 박물관의 주간 전시회에, 나중에는 Clerkenville Institute에서 전시되었습니다. 그 당시 이 시계의 전시는 수많은 예술 작품에 포착될 정도로 기적이었고 그의 멋진 작품을 보고 싶어하는 콕스에 정기적으로 군중이 찾아왔습니다.

폴 바우만의 "테스타티카"

워치메이커 Paul Baumann은 1950년대에 영적 사회인 Meternitha를 설립했습니다. 술, 마약, 담배를 멀리하는 것 외에도 이 종교 종파의 성원들은 자급자족하고 환경을 의식하는 환경에서 살고 있습니다. 이를 달성하기 위해 그들은 창립자가 만든 놀라운 영구 운동 기계에 의존합니다.

Testatika라는 기계는 사용하지 않는 것으로 추정되는 전기 에너지를 지역 사회를 위한 에너지로 전환할 수 있습니다. 1999년 단편 다큐멘터리 영화의 주제가 되었음에도 불구하고 그 비밀로 인해 Testatic은 과학자들에 의해 완전히 탐구되지 않았습니다. 많이 보여지지는 않았지만, 그 종파가 이 신성한 기계를 거의 우상화한다는 것을 보여주기에는 충분했습니다.

바우만이 어린 소녀를 유혹한 죄로 복역 중일 때, 스태티카의 계획과 특징은 신으로부터 바우만에게 직접 보내졌다. 공식 이야기에 따르면 그는 자신의 감방의 어둠과 독서를위한 빛의 부족으로 슬퍼했습니다. 그런 다음 그는 공기에서 직접 끌어낼 수 있는 영원한 운동과 무한한 에너지의 비밀을 밝혀주는 신비한 신비로운 환상을 보게 되었습니다. 이 종파의 신도들은 신이 스태티카를 보냈음을 확인하며, 차를 여러 번 촬영하려고 시도한 결과 주변에 여러 색의 후광이 드러났다는 점에 주목했습니다.

1990년대에 불가리아의 한 물리학자가 이 마력의 에너지 장치의 비밀을 세상에 알리기 위해 기계 설계를 알선하기 위해 이 종파에 잠입했습니다. 그러나 그는 종파주의자들을 설득하는 데 실패했다. 그는 1997년 창밖으로 뛰어내려 자살한 뒤 유서를 남겼다.

베슬러 휠

Johann Bessler는 Bhaskara의 바퀴와 같은 단순한 개념으로 영구 운동 연구를 시작했습니다. 한쪽 바퀴에 무게를 가하면 끊임없이 불균형하고 끊임없이 움직일 것입니다. 1717년 11월 12일 베슬러는 그의 발명품을 방에 봉인했습니다. 문은 닫혀 있었고 방은 지키고 있었다. 2주 후 문을 열었을 때 3.7미터의 바퀴는 여전히 움직이고 있었다. 방은 다시 봉인되었고 계획은 반복되었습니다. 1718년 1월 초에 문을 열었을 때 사람들은 바퀴가 여전히 돌아가고 있음을 발견했습니다.

이 모든 후에 유명인이 되었지만 Bessler는 바퀴의 원리를 확장하지 않고 균형을 유지하는 무게에 의존한다는 점만 지적했습니다. 게다가 Bessler는 너무 비밀스러워서 엔지니어가 엔지니어의 창작물을 자세히 보기 위해 몰래 들어갔을 때 Bessler가 놀라서 바퀴를 파괴했습니다. 나중에 엔지니어는 의심스러운 점을 발견하지 못했다고 말했습니다. 그러나 그는 바퀴의 바깥 부분만 보았기 때문에 그것이 어떻게 작동하는지 이해할 수 없었습니다. 그 당시에도 영구 운동 기계의 아이디어는 약간의 냉소를 만났습니다. 수세기 전에 Leonardo da Vinci 자신은 그러한 기계에 대한 아이디어를 비웃었습니다.

그러나 Bessler 휠의 개념은 완전히 사라지지 않았습니다. 2014년, Warwickshire의 엔지니어인 John Collins는 수년 동안 Bessler 휠의 디자인을 연구해 왔으며 수수께끼를 푸는 데 거의 근접했다고 밝혔습니다. Bessler는 자신이 바퀴의 원리에 대한 모든 증거, 그림 및 그림을 파괴했다고 쓴 적이 있지만 영리하고 눈치가 빠른 사람은 모든 것을 확실히 이해할 수 있다고 덧붙였습니다.

Otis T. Carr UFO 엔진

Register of Copyright Objects(세 번째 시리즈, 1958: 7-12월)에 포함된 개체는 약간 이상해 보입니다. 미국 특허청은 오래 전에 영구 운동 장치가 존재할 수 없기 때문에 특허를 부여하지 않을 것이라고 판결했지만 OTC Enterprises Inc. 설립자 Otis Carr는 "자유 에너지 시스템", "평화로운 원자 에너지" 및 "중력 엔진"의 소유자로 나열됩니다.

1959년 OTC Enterprises는 영구 운동 기계로 구동되는 "4차원 우주 운송"의 첫 비행을 계획했습니다. 그리고 적어도 한 사람은 철저하게 보호된 프로젝트의 불규칙한 부분을 간략하게 살펴보았지만 장치 자체는 열리지 않았거나 "지면에서 들어 올려지지" 않았습니다. Carr 자신은 장치가 처녀 항해를 떠날 예정이었던 날 모호한 증상으로 입원했습니다.

아마도 그의 병은 시위에서 벗어날 수 있는 영리한 방법이었지만 Carr를 감옥에 가두기에는 충분하지 않았습니다. 존재하지 않는 기술에 대한 옵션을 판매함으로써 Carr는 프로젝트에 대한 투자자와 그의 장치가 다른 행성으로 데려갈 것이라고 믿는 사람들의 관심을 끌었습니다.

그의 미친 디자인의 특허 제한을 피하기 위해 Carr는 우주 여행을 시뮬레이션하는 "엔터테인먼트 장치"로 모든 것을 특허했습니다. 미국 특허 번호 2,912,244(1959년 11월 10일)였습니다. Carr는 자신의 우주선이 이미 떠났기 때문에 작동했다고 주장했습니다. 추진 시스템은 차량을 우주로 운반하는 데 필요한 무한한 에너지 공급을 제공하는 "원형 자유 에너지 포일"이었습니다.

물론, 일어나는 일의 기이함은 음모론의 길을 열었습니다. 어떤 사람들은 Carr가 실제로 그의 영구 운동 기계와 비행 기계를 조립했다고 제안했습니다. 그러나 물론 그는 미국 정부에 의해 재빨리 압박을 받았습니다. 이론가들은 정부가 기술을 공개하기를 원하지 않거나 자체적으로 사용하기를 원한다는 점에 동의할 수 없었습니다.

Cornelius Drebbel의 "Perpetuum Mobile"

Cornelius Drebbel의 영구 운동 기계에서 가장 이상한 점은 그것이 어떻게, 왜 작동했는지는 모르지만, 당신이 생각하는 것보다 확실히 더 자주 봤다는 것입니다.

Drebbel은 1604년에 처음으로 자신의 차를 시연했으며 영국 왕실을 비롯한 모든 사람들을 놀라게 했습니다. 기계는 크로노미터와 같은 것이었습니다. 와인딩이 필요하지 않으며 날짜와 달의 위상을 보여줍니다. 온도나 날씨의 변화에 ​​따라 Drebbel의 기계는 Cox의 시계와 유사한 온도계나 기압계도 사용했습니다.

Drebbel의 장치에 무엇이 움직임과 에너지를 제공했는지 아무도 모릅니다. 그가 진짜 연금술사처럼 "불같은 공기의 정령"을 활용한다고 말했기 때문입니다. 당시 세상은 여전히 ​​4원소에 대해 생각하고 있었고 Drebbel 자신은 유황과 초석을 실험했습니다.

1604년 편지에 명시된 바와 같이, 장치의 가장 초기에 알려진 표현은 액체로 채워진 유리관으로 둘러싸인 중앙 지구를 보여주었습니다. 금화살과 표시는 달의 위상을 추적했습니다. 다른 이미지는 더 정교하여 신화에 나오는 생물과 금색 장식품으로 장식된 자동차를 보여줍니다. Drebbel의 Perpetuum 모빌은 일부 그림, 특히 Albrecht와 Rubens의 그림에도 나타났습니다. 이 사진에서 기계의 이상한 원환형 모양은 구와 전혀 닮지 않았습니다.

Drebbel의 작품은 유럽 전역의 왕실의 관심을 끌었고 그는 한동안 대륙을 여행했습니다. 그리고 종종 그렇듯이 그는 가난하게 죽었습니다. 농부의 무식한 아들로서 그는 버킹엄 궁전의 후원을 받았고 최초의 잠수함 중 하나를 발명했으며 노년기에 가까운 술집을 자주 찾았고 결국 그의 명성을 망친 여러 프로젝트에 참여했습니다.

David Hamel의 반중력 기계

자신의 자칭 "믿을 수 없을 정도로 실화"에서 David Hamel은 정식 교육을 받지 않은 평범한 목수이며 영원한 에너지 기계와 그와 함께 작동하도록 되어 있는 우주선의 관리인으로 선택되었다고 주장합니다. Kladen 행성에서 외계인을 만난 후 Hamel은 사람들이 그를 믿는다면 세상을 바꿀 정보를 받았다고 주장했습니다.

이 모든 것이 다소 실망스럽긴 하지만, Hamel은 그의 영구 운동 기계가 거미가 한 거미줄에서 다른 거미줄로 점프하는 것과 같은 에너지를 사용한다고 말했습니다. 이 스칼라 힘은 중력을 상쇄하고 Khamel에게 필요한 정보를 제공한 Claden 친척과 재회할 수 있는 장치를 만들 수 있습니다.

Khamel에 따르면 그는 이미 그러한 장치를 구축했습니다. 불행히도, 그것은 날아갔습니다.

20년 동안 자신의 성간 장치를 만들고 일련의 자석을 사용하여 운전한 후 마침내 전원을 켜고 이렇게 되었습니다. 다채로운 이온의 빛으로 가득 찬 그의 반중력 기계는 공중으로 올라가 태평양을 날았습니다. 이 비극적인 사건의 반복을 피하기 위해 Khamel은 화강암과 같은 더 무거운 재료로 다음 차를 만듭니다.

이 기술의 원리를 이해하려면 피라미드를 보고, 금지된 책을 연구하고, 보이지 않는 에너지의 존재를 받아들이고, 우유와 치즈와 거의 같은 스칼라와 전리층을 상상해야 한다고 Hamel은 말합니다.

이 유형의 엔진은 고유한 특성을 가지고 있어야 하며 제트 추진력을 방출하지 않고 아무것도 밀어내지 않고 3차원 공간에서 자유롭게 움직일 수 있어야 합니다. 수평면에서 도로를 따라 도로를 따라 이동할 수 있어야 합니다. 또는 수중에서, 물을 밀어내지 않고, 공중에서, 공기로부터 반발하지 않고, 공기가 없는 공간에서 우주에서, 환경의 저항과 중력을 극복하고, 추가로 주어진 위치에서 호버링 및 비상할 수 있습니다. 중력과 환경의 변동을 극복하는 공간의 한 지점. UFO는 비슷한 속성을 가지고 있습니다.

이 효과는 머리카락으로 몸을 일으킨 뮌하우젠 남작의 멋진 효과를 다소 연상시킵니다. 그러한 행동은 불가능하며 근시안적인 사람들이 입증된 불가능성을 언급하면서 그 효과를 무시할 수 있게 하는 물리 법칙에 위배된다는 것이 분명합니다. 그러나 여기에서는 모든 것이 그렇게 간단하지 않으며 효과는 가능할 뿐만 아니라 명확한 설명이 없는 경우에도 수많은 실험을 통해 확인됩니다.

바퀴가 도로에서 기계적으로 반발되는 것이 분명하며 이로 인해 자동차가 운전하고 헬리콥터와 프로펠러 비행기가 공기에서 반발하여 날아갑니다. 로켓은 다른 엔진이며 물 속, 물 위를 이동할 수 있습니다. , 도로를 따라, 영공에서, 그러나 가장 중요한 것은 공기가 없는 공간에서 우주에서 쉽게 움직인다는 것입니다. 제트 추력 효과는 미세 폭발 파동의 출구를 위해 열린 하나를 제외하고 작업 챔버의 모든 벽에 균일한 압력을 생성하는 미세 폭발을 기반으로 하며 이로 인해 압력 차이가 생성되고 챔버가 시작됩니다 배출된 사용후핵연료가 빠져나가는 열린 부분에서 멀리 이동한다.

실용적이지는 않지만 흥미로운 아이디어는 새로운 아이디어의 본질을 명확하게 설명 할 수 있습니다. 이것은 로켓의 로켓입니다. 대형 밀폐형 케이스에 제트엔진을 숨기고 전원을 켜는 번거로움은 없다. 그러한 엔진은 소비 된 반응 질량의 출구와 바닥에 제트 엔진이있는 실린더의 길이가 필요하기 때문에 오랫동안 고품질로 작동하지 않을 것이 분명합니다. 제트는 닫힌 벽에 기대지 않고 자유롭게 나갈 수 있습니다. 이론적으로 폐기물 대량 처리 시스템을 고안하는 것이 가능하며 그러면 모든 것이 작동하지만 이론적으로 가능하다는 것을 증명하는 모델처럼 실용적인 의미가 없기 때문입니다.

다음은 새로운 유형의 엔진 작동 원리를 자세히 설명하고 실제 구현에 가까운 보다 흥미로운 옵션입니다. 간단하게 하기 위해 물로 실험을 해 보겠습니다. 나중에 물이 실제 구현에 관심이 없는 시각적 보조 장치일 뿐인 이유를 설명하겠습니다. 다시, 닫힌 캡슐은 에너지원, 예를 들어 배터리, 닫힌 캡슐의 바닥에 있는 물, 펌프와 함께 사용됩니다. 펌프를 켜고 캡슐 바닥에서 물을 펌핑하여 왼쪽과 오른쪽으로 디바이더로 들어가는 강력한 제트를 생성합니다(두 개의 펌프로 동일한 작업을 수행할 수 있으며 그 중 하나는 왼쪽에 강력한 제트를 생성하고, 다른 하나는 오른쪽으로), 이것은 중앙 캡슐에서 반발하는 두 개의 강력한 물 제트를 생성하며, 그 중 하나는 왼쪽으로, 다른 하나는 오른쪽으로 이동합니다. 각 제트가 단순히 벽에 기대어 있으면 특별한 일이 발생하지 않고 캡슐은 제자리에 남아 있지만 예를 들어 왼쪽 제트가 에너지를 다른 유형의 에너지로 전환하도록 허용하면 왼쪽 벽, 그러나 근처의 프로펠러 팬에 제트의 에너지를 흡수하고 그로 인해 전기를 생성할 수도 있으며 오른쪽 제트는 단순히 오른쪽 벽에 기대어 기계적 충격을 전달한 다음 전체 시스템 오른쪽으로 이동하기 시작합니다. 실용적인 구현을 무의미하게 만드는 이 방법의 단점은 엔진 효율이 지상 조건에 비해 너무 낮다는 것입니다. 무시할 수 있는 추력을 생성하는 데 많은 에너지가 필요하며, 우주의 경우 속도가 워터 제트의 속도로 제한되기 때문에 적절한 속도를 생성할 수 없다는 사실 때문에 관심이 없습니다. 그러나 새로운 유형의 엔진 가능성이 있다는 사실이 확인되었습니다.

이미 실용적인 응용 프로그램이 있는 엔진은 물의 흐름 대신 전자의 흐름이 적용되는 유사한 방식으로 작동합니다. 이러한 엔진의 가장 간단한 예는 X선관이라고도 하는 기존의 음극관입니다. 물 대신 전자 흐름을 양방향으로 방출하는 반면 왼쪽 흐름은 부드러운 물질에 충격을 가하고 전자 흐름은 부드러운 감속 중에만 가열을 일으키고 오른쪽 흐름은 단단한 물질에 충격을 가합니다. 전자의 기계적 충격은 전체 구조로 전달되고 차례로 오른쪽으로 견인력을 얻습니다. 이 경우 추력은 전자 플럭스 밀도에 의해 제어되며 엔진의 최대 속도는 가속된 전자의 속도와 같을 것이며 광속의 10분의 1까지 상당히 클 수 있습니다. 실제로, 효율성이 매우 낮기 때문에 이러한 엔진에서 상당한 추력을 얻는 것은 불가능하므로 지상 조건에서 이러한 엔진을 사용하는 것은 비용 효율적이지 않지만 우주에서는 작동하지만 자연스럽게 부드러운 가속과 함께 좋은 속도 성능. 유사한 실험이 Coolidge X선관을 사용하여 Thomas Brown에 의해 수행되었습니다.

그러나 설명된 이러한 유형의 엔진은 반중력으로 분류될 수 없습니다. 진정한 반중력 엔진은 반중력 방사선을 생성해야 하며 이 방사선 필드에 있는 물체는 관성력과 관련된 과부하 없이 엄청난 속도로 가속할 수 있습니다. 이에 대해서도 이 기사에서 설명합니다.

또한 Alexander Vladimirovich Romanov는 다시 한 번 흥미로운 아이디어를 공유합니다.

DLR#536. ERPE. 중력에 대하여

이제 UFO 엔진의 작동 원리를 고려하십시오.

UFO 엔진은 우주선이 움직일 때 자석처럼 양방향, 양극으로 작용하는 밀도 발생기입니다. 그 앞에서 여행 방향으로 그는 저밀도 필드를 만들고 그 뒤에는 높은 필드를 만듭니다. 평범한 사람이 이해하기에는 바람과 같고 꼭지에서 흐르는 물줄기와 같습니다. 그리고 물리학자들에게 이것은 전자가 고밀도 영역에서 저밀도 영역으로 이동하는 도체에서 전기가 이동하는 것과 같습니다. 즉, UFO는 하나의 큰 전자이며 그 움직임은 전자의 자연스러운 움직임과 다르지 않습니다.

따라서 UFO는 이동 속도가 빠르며 발전기의 출력을 높이거나 낮추어 조절됩니다.

호버링 모드에서 발전기는 단방향으로 작동하여 아래쪽으로만 작동하여 자체적으로 동일한 매체의 밀도를 생성합니다. 꿀 통에 감자를 던지는 방법에 대해. 밀도가 거의 같기 때문에 매달리고 가라앉지 않습니다.(쌀. 하나 ) 생성된 고밀도 필드는 빨간색으로 표시됩니다.

이동 중 - 여기에서는 모든 것이 명확하고 이해할 수 있으므로 세부 사항을 조사할 필요가 없습니다. 그러나 UFO의 공간 점프는 이미 흥미롭습니다.

그래서. 독자들에게 공식을 지루하게 하지 않기 위해 비디오의 제시된 프레임에서 특정 예를 들어 이를 고려해 보겠습니다.

비디오는 매우 높은 품질로 촬영되었으며 모든 세부 사항과 일어나는 모든 순간을 볼 수 있습니다.

원본 비디오는 여기에서 볼 수 있습니다:링크 순간 이동의 사실과 함께 짧은 선택은 다음과 같습니다.링크 2

사진 1 첫 번째 그림에서 물체는 상당히 물질적이며 색상, 모양 및 크기가 있습니다. 밀도 발생기의 4개 작업 영역이 명확하게 보입니다. 하나는 중앙에 있으며 호버링 및 공간 점프에 사용됩니다. 그리고 가장자리에 있는 나머지 3개는 이동에만 사용됩니다. 이 비디오는 그것을 증명합니다:링크

사진 2 다음 이미지에는 밀도 생성기의 중앙 영역이 포함되어 있습니다. 그러나 이번에는 단방향이 아닌 전방향으로 켜집니다. 모든면에서. 이 경우 발전기의 이 범위에 속하는 각 원자의 모든 전자는 증가 방향으로 궤도를 변경합니다. 즉, UFO는 구조를 변경합니다. 전자의 궤도 변화로 인해 가시 광선의 섬광이 동반되는 양자 방출이 발생합니다.

아시다시피, 플라즈마는 결정 격자의 정확한 모양을 유지할 수 있는 결정이며, 그런데 정확한 DNA 나선까지도 유지할 수 있습니다. (살아 있는 생물도 무생물과 같은 방식으로 움직일 수 있다는 사실에 대한 저입니다)

사진 3 그런 다음 세 번째 사이클이 발생합니다. 밝은 플래시와 공이 사라집니다.

그와 동시에 그가 다시 나타나는 것은 틀림없지만, 이미 우주의 다른 한 구석에 있기 때문에 그 물체는 마치 아무데도 없는 것처럼 갑자기 나타난다. 동시에, UFO의 물질화는 이미 방사선의 흡수와 함께 진행 중이며, 이는 전자가 외부 궤도에서 내부 궤도로 다시 이동하고 있음을 의미합니다.

운동 자체는 어떻게 이루어지나요?

이 질문에 대해서는 추측만 할 뿐입니다.

1) 아마도 양자 텔레포트 일 것입니다.

실험을 통해 양자는 동시에 2개 또는 3개 위치에 존재할 수 있음이 확인되었으므로 플라즈마 상태에서 추가 에너지를 가하면 모든 결정을 복사할 수 있습니다. 따라서 사본이 두 개 있는데, 그 중 하나는 물질이고 다른 하나는 우주의 다른 쪽 끝에 있는 플라즈마 상태입니다. 그 반대의 경우 다른 하나가 플라즈마로 변하고 첫 번째 것이 구체화되는데, 이것은 하나의 전구만 빛날 수 있는 두 개의 전구로 작동하는 스위치에 비유할 수 있습니다., 실제로 두 가지가 있지만. 그러나 한 객체에 의해 축적된 정보가 어떻게 저장되고 다른 객체로 전송되는지는 명확하지 않습니다.

2) 다른 버전입니다. 플라즈마의 이동(즉, 결정 격자) - 정상 비틀림 파동을 따라 발생합니다. 비틀림 필드의 정상파를 따라 상당히 먼 거리에 걸쳐 하나의 밀폐된 테스트 튜브에서 다른 튜브로 박테리아가 순간 이동했다는 증거가 있습니다. 양자이론과 달리 텔레포트는 원본 소스를 파괴하지 않고 발생하며, 축적된 정보의 보존을 설명합니다. 또한 비틀림 장에는 시간이 없으며 움직임이 순간적입니다.

그러나 어려움은 비틀림 신호가 한 지점에서 다른 지점으로 정확하게 전달되어야 한다는 사실에 있습니다. 레이저 빔과 같습니다. 그리고 그러한 엄청난 거리와 우주의 끊임없는 움직임을 감안할 때 그러한 정확도를 동기화하는 방법 ???

비록 ... 아마도 태양 주위의 정지 궤도에서 회전하는이 거대한 인공 위성이 토션 빔의 탐색 시스템입니까 ???

사실, 나는 이 위성이 일종의 우리 태양의 스토커라고 가정하곤 했습니다. 누군가 끊임없이 나무를 불에 던지고 있습니다. 누군가 우리의 난로를 돌보고 있습니다. 결국, 모든 난로는 연소 과정에서 강도가 변경된다는 것을 모두 알고 있습니다. 그리고 태양은 적어도 마지막에 같은 강도로 타오른다. 10 천년 그래서 누군가가 온도를 조절하고 우리에게 편안한 미기후를 만듭니다. 그것에 관한 비디오

일반적으로 순간이동은 고체 상태에서 플라즈마로 또는 그 반대로의 전환이라고 확신합니다.

추신 저는 물이 비틀림 정상파를 따라 시험관에서 시험관으로 순간이동하는 실험을 테스트할 것입니다. 시작하려면 최소한 수십 미터 동안입니다. .완료 후 실험 결과를 게시하겠습니다.

여기에 제시된 자료는 때때로 모순됩니다. 나는 의도적으로 이러한 모순을 제거하지 않습니다. 모든 사람이 자신이 좋아하는 것을 찾고 기술적 사고를 깨우도록 노력하십시오.

간단히 말해서 비행 접시 엔진의 실제 디자인은 다음과 같습니다. 아마도 Schauberger는 아닐 것입니다. 흥미롭긴 하지만 가끔 아이디어가 떠오를 때가 있습니다. 다른 사람들, 다른 장소, 다른 시간, 그러나 비슷한 생각들이 옵니다. 사람이 같거나 자연의 법칙이 같거나 둘 중 하나입니다. 내가 전에 Schauberger의 작품에 대해 읽거나 들어본 적이 없다고 믿겠습니까? 그러나 우연히(인터넷 덕분에) 그의 디자인에 대한 설명을 보게 되었을 때 나는 오랫동안 생각했던 것이 그의 아이디어와 얼마나 유사한지 그저 놀랐습니다. 외부에서 Schauberger 엔진은 다음과 같습니다.

내부 구조는 다음과 같습니다(사진과 관련하여 거꾸로 표시됨).

내가 다른 사람의 영광에 집착하지 않는다는 것을 이해하기 위해 가장 간단한 언어로 장치를 설명하려고 노력할 것입니다. 인터넷에 다소 광범위하게 표시되어 있음에도 불구하고 작동 방식에 대해 실제로 설명된 곳이 없기 때문입니다. 일부 지역에서는 이 엔진이 일반적으로 사기이며 전혀 작동하지 않는다는 의견이 있습니다. 하지만 그렇지 않다고 생각합니다. 나는 설명하려고 노력할 것이다. 의심할 여지 없이, 엔진의 주요 부분은 언뜻 보기에 이상한 바퀴입니다(위의 그림에서 왼쪽에 이해할 수 없는 비문, 분명히 "터빈"으로 표시되어 있음).

주요 부품의 명백한 복잡성에도 불구하고 쉽게 제조할 수 있습니다. 이러한 터빈의 유사성 스캔은 아래에 나와 있으며 250x500mm 두께 1-2mm의 금속판에서 잘라낸 후 그에 따라 구부릴 수 있습니다. 터빈의 정렬은 회전하는 동안 자동으로 발생합니다(120도에서 3개의 방사형 스프링을 사용하여 모터-발전기의 축에 터빈을 부착하는 것이 제안됨 - 터빈은 회전 중심을 "자체" 찾습니다).

터빈 자체는 광대의 왕관처럼 보일 것입니다. "왕"이 아니라 "어릿광대"입니다. 이러한 비규범적인 용어 비교에 대해 사과드립니다. 그러나 내 생각에 이것은 터빈에 중심에서 주변으로 방사형으로 구부러진 나선형 블레이드가 있음을 설명하는 가장 편리한 방법입니다.

언뜻보기에는 병을 열기 위해 원주 주위를 회전하는 24 개의 코르크 마개 나사가 있습니다. 이것이 왜 필요한가? 여기에서 토네이도의 기원에 대한 챕터를 볼 수 있는 내 사이트로 연결됩니다. Schauberger는 이 디자인에서 미니 토네이도 그룹의 형성을 위한 이상적인 조건과 이 디자인의 원동력인 중앙 토네이도 자체를 만들었습니다. 이러한 휠의 도움으로 첫 번째 단계의 공기는 전기 모터의 축을 중심으로 꼬입니다. 그러나 동일한 공기가 원심력에 의해 주변으로 던져지면 바퀴의 코르크 나사를 통과하여 24개의 코르크 나사 각각의 축을 따라 회전을 받습니다. 공기는 동시에 2개의 회전축을 중심으로 소용돌이칩니다. 회전 2축을 중심으로 동시에이것은 정말 놀라운 일입니다! 축에 핸드휠이 있는 고속 전기 모터를 집어 들고 자신의 손 축을 중심으로 회전시키십시오. 매우 흥미로운 감각. 모터를 돌릴 때 예상과 완전히 다른 방향으로 작용하는 힘이 느껴집니다.

그래서 이 바퀴는 24개의 미니 토네이도를 형성하는데, 엔진 상부의 내부 표면(아래 사진에서 구리 분지처럼 보임) 주위로 구부러져 매우 흥미로운 궤도를 따라(여전히 모터를 돌립니다!) 브레이크 아웃 엔진의 내부 원뿔을 ​​누르고 출구로 더 이동하십시오.

그 과정을 좀 더 지켜보는 것이 좋다 횡축위에서 볼 때 토네이도가 어떻게 보이는지 이해하려면 섹션을 참조하십시오. "구리 분지" 바로 아래의 첫 번째 절단은 이 토네이도의 단면입니다. 나머지 2개는 콘센트에 더 가깝습니다. 24개 뽑는게 불편해서 9개만 남겼는데 원리는 여전하네요. 게다가 이 그림은 어쩐지 이상하게도 영국의 밀밭을 그린 그림과 반향을 일으키고 있다. 또한, 장소와 장소를 벗어난 모든 곳에서 이러한 거친 유추를 그리려고 노력할 것입니다. 게다가, 나는 위의 모든 것을 완성한 것보다 훨씬 늦게 여백에 있는 그림의 사진을 보았습니다. 이상하지 않나요? 아래의 이 만화와 보리밭의 그림은 물론서로 독립적으로? 그러나 미니 소용돌이의 수조차도 일치했습니다.

따라서 작은 회오리 바람으로 꼬인 24(9) 개의 공이 원의 벽을 따라 안쪽으로 굴러갑니다. 이웃과 관련하여 각 공의 벽은 반대 방향으로 회전합니다. 나는 이 볼을 이중 매체로 간주할 것입니다. 볼 베어링의 일부처럼 구르며 역학 법칙이 적용되기 때문에 볼처럼 보이지만 동시에 공기이며 영향을 받습니다. 유체역학 법칙. 이 공은 이웃과 이웃이 충돌할 때 서로 "충돌"하여 동시에 구조의 중앙으로 이동하려는 의도를 가지고 있습니다(왼쪽의 만화에서 이것을 보십시오). , 그리고 동시에 이웃한 공의 벽의 반대 운동은 베르누이의 법칙에 따라 희박한 매질이며, 공이 서로 "끌어당긴다"는 것이 밝혀졌습니다. 결과적으로 이 회전하는 공기 덩어리는 모두 중심으로 끌어당겨지고 크게 가속되고(구조의 직경이 감소하기 때문에) 더 낮게 이동하고 마침내 구조의 바닥에서 노즐을 통해 날아갑니다. 코르크 나사가 있는 바퀴는 회전하면서 이러한 미니 소용돌이 베어링을 지속적으로 공급하고 외부에서 공기를 끌어들입니다. 실제로 자연 토네이도는 오랫동안 존재할 수 있으며 그 존재 자체가 토네이도의 외부 환경과 내부 원뿔 사이의 압력 차이의 존재에 의해서만 분명히 뒷받침됩니다. 그리고 엔진 내부, 바로 중앙에 진공 지대가 형성됩니다. 이것은 주변 공기가 "코르크 나사"로 터빈 블레이드에 떨어지고 "자체 회전 도넛"이라고 부를 수 있는 복잡한 회전 궤적에 관여해야 하는 곳에서 분투해야 함을 의미합니다. 그것이 이 엔진의 기본 원리인 것 같습니다. 내 생각에 그러한 과정은 실제로 기존의 폭발과 반대되는 일종의 반대라고 할 수 있습니다( 폭발), 물질이 측면으로 흩어지지 않고 그 반대도 마찬가지이기 때문에 한 점으로 수렴하려고 노력하다(와류의 바닥까지). Schauberger는 이 과정을 내파.

이 3개의 프레임을 회전하는 볼롤러로 그렸더니 또 이상한 생각이 떠올랐습니다. 텔레비전에서 다시 영국의 밀밭(거기뿐만 아니라)에서 특이한 원이 다음에 나타나는 것에 대한 이야기가 있었습니다. 그러나 내 아이디어를 설명할 애니메이터가 없다면 이 그림과 같은 것을 처음 접한 그래픽 편집기에서 소용돌이의 수축을 설명하려고 할 것입니다. 제 생각에 밀밭에 그려진 이 그림은 토네이도에서 일어나는 과정을 명확하게 보여주고 다음과 같은 주요 결론을 요구합니다. 토네이도를 구성하는 회전하는 미니와류는 서로 끌어당겨서 회전. 그리고 여기에 미니 소용돌이가 그려집니다. 주의 - 각 기본 원 옆에 여러 개의 추가 원이 신중하게 그려지며 여기에는 중심을 향해 나선형으로 움직이는 여러 미니 프로세스가 표시됨을 직접 나타냅니다. 더 정확하게는 그 중 6개가 있으며 약간 더 높은 내 만화에 표시된 대로 정확하게 작동합니다. 체적 과정이 평면(회오리바람 - 토네이도 - 토네이도)에 그려지는 것이 절대적으로 확실합니다. 누가 그리고 왜 그렸는가는 별개의 큰 문제입니다. 낮에도 기하학적으로 정확한 원을 여러 개 만드는 것은 큰 문제입니다. 그리고 밤에 약 400을 그립니다? 미친 사람만이 할 수 있는 일은 거의 없습니다. 이것은 일종의 그림 힌트로 이해될 수 있지 않을까요?

다시 Schauberger로 돌아가 봅시다. Schauberger 엔진의 작동을 목격한 사람들은 공기와 물만이 연료로 사용된다고 주장했습니다. 어쩌면 그들이 조금 틀렸을 수도 있습니다. 아마도 그것은 공기와 분명히 알코올이었습니다(그런데 그것은 물처럼 보입니다). 작동 과정의 엔진은 말 그대로 주변 공기를 삼켜야 하며 연료를 넣고 불을 붙여 소용돌이 형성 과정에 더욱 기여해야 합니다. 많은 양의 산소로 알코올의 불꽃은 거의 보이지 않습니다. 그래서 결과는 일부 출판물에 설명된 대로 "무화염 및 무연 엔진"이었습니다.

내가 결론에 도달한 거의 동일한 유형의 구성과 Schauberger의 "풍차"를 원격으로 연상시키는 것을 제안하는 작업은 일반적으로 동일한 원칙을 기반으로 합니다. 나는 욕실에서 쏟아지는 물의 깔때기에서 영감을 얻었고 아래 구조에서 일어나는 일도 같은 법칙을 따릅니다.

Schauberger 메커니즘과의 차이점은 와류가 중앙으로 당겨지고 노즐을 통해 배출되는 외부 원뿔이 없고 와류를 형성하기 위한 휠의 더 단순한 디자인(실제로 이것은 기존의 원심 펌프). Schauberger의 디자인(왼쪽의 만화)을 단순화한 것은 자연적인 토네이도가 그러한 모든 트릭을 필요로 하지 않는다는 단순한 생각 때문입니다(비록 그가 발명한 "코르크 마개" 바퀴는 감탄을 불러일으킵니다. 가장 간단하고 효과적인 방법으로 수직 회전 축!). 내 임무는 가능한 한 간단하고 바람직하게는 기계 부품이 완전히 없는 상태에서 작은 토네이도로 흐름을 돌리는 것입니다. 이것은 회전을 위해 원심 펌프 임펠러를 사용하지 않고 전기 모터 페이지에 설명된 MHD 엔진과 유사한 것을 사용하여 달성할 수 있습니다. 디자인에는 움직이는 부품이 전혀 없습니다(와류 자체 제외). 그것은 오른쪽 만화에 표시된 것과 같은 것으로 나타났습니다. 노란색 - 불타는 연료(등유일 가능성이 있음)를 묘사하려는 시도. 게다가 MHD 엔진에는 전도성 등유가 있어야 하는데(아마도 염장?) 그런 다음 그들은 나트륨 첨가제가 있어야 한다고 제안했습니다. 엄밀히 말하면 이것은 깡통에 담긴 무시무시한 자연 현상을 재현하려는 시도다. 그리고 더 정확하게는 그 본질이 하단 만화에서 분명합니다.

"유리 속의 토네이도" "그냥 토네이도"

처음으로 아인슈타인은 차와 떠다니는 찻잎이 든 일반 유리잔에 왼쪽 그림을 보았습니다. 아인슈타인의 유리). 자세히 살펴보십시오. 중앙의 오름차순 부분은 "토네이도의 줄기"입니다(왼쪽 그림에서만 찻잎을 올리고 오른쪽에는 집과 자동차가 있음). 아인슈타인 자신이 그런 결론을 내리지 않았다는 것이 이상합니다. 그리고 Schauberger는 그것을 해낸 것 같습니다. 이 사이트에서 제공되는 거의 모든 디자인은 이 컵에서 발생하는 프로세스를 기반으로 합니다.

말하자면 비행 접시의 주 엔진에 대한 몇 가지 사항입니다. 사실, 분위기에 대해서만. 그리고 수평 비행에 대한 질문은 아직 고려되지 않았습니다. 그러한 엔진이 있는 장치가 비상 상황부에 얼마나 유용할지 상상할 수 있습니까? Ostankino 텔레비전 타워의 화재와 헬리콥터가 날아다니는 완전한 무력감을 기억하십니까? 그런데 어떤 UFO의 사진은 겉모습만 보아도 위에서 설명한 양철통의 원리에 따라 작동하는 중앙 엔진이 있다고 생각하게 하며 그러한 기계는 일반 헬리콥터보다 훨씬 더 유용할 것입니다. 단순히 대체할 수 없습니다. 토크는 동일한 플랫폼에 여러 엔진이 있으면 보상됩니다. 맨 아래 사진처럼. 제 생각에는 하나의 중앙 노즐에 대해 작동하는 3개의 역 Schauberger 엔진(예: Repulsine B)이 있습니다. 그리고 다음과 같이 Repulsin을 배치하는 것이 더 정확할 것입니다.

사진에서 UFO Adamsky는 Repulsine B와 유사한 3개(또는 4개?) 엔진에 의존합니다. 이 엔진은 "모자"의 바닥에 부착되어 전체 구조가 "매달리는" 3개 또는 4개의 토네이도를 생성합니다. 큰 것 하나와 작은 것 세 개.

다시 에너지 발생기로서의 Schauberger 엔진으로 돌아가 보자. 아인슈타인 유리에서 일어나는 과정은 의심할 여지 없이 엔진의 기초입니다. 프로세스의 안정적인 통과를 달성하기 위해 노력합시다. 이렇게하려면 전기 모터 모터 축의 디스크를 사용하여 탱크의 물을 돌리십시오. 회전 후 물은 복잡한 궤도를 따라 이동합니다. (유체 운동은 www.vert.de 사이트에 설명되어 있으며 이 사이트의 컴퓨터 도면이 제공됨). 이 그림에서 매우 흥미로운 결론을 도출할 수 있습니다. 이 화려한 경로를 따라 흐르는 물의 선형 속도는 일정하며 선형에 의해 결정됩니다. 속도 디스크 가장자리의 움직임. 디스크에 의해 분산된 액체는 나선형으로 아래로 내려가며 중앙을 향해 더 밀려납니다. 이 순간 물 회전의 각속도가 증가합니다. (회전 속도의 이러한 증가에 대한 생생한 아날로그는이 실을 손가락에 감을 때 하중이 가해지는 실의 회전입니다). 유체는 증가된 각속도와 함께 상승하고 디스크의 중앙 부분에 기대어 있습니다. 여기에 가장 흥미로운 것이 있습니다. 중앙 지역의 물의 회전 속도는 디스크의 회전 속도보다 높습니다!물은 디스크를 회전 방향으로 "밀어냅니다". 회전하는 스트림이 자체적으로 지원합니다!거의 영구 운동 기계와 같습니다. 그러나 항상 그렇듯이 마찰력이 간섭합니다. 그리고 이 과정은 매우 안정적이고 감쇠가 적습니다. 그건 그렇고, 조금 산만합니다. 디스크의 도움 없이도 일반 양동이에 물을 돌리면 물은 여전히 ​​​​같은 법칙에 따라 회전하고 물은 꽤 오랫동안 회전합니다. 물 회전의 자체 지원 - 아무도 그것에주의를 기울이지 않습니다 (꼭지까지 채워진 양동이의 뚜껑을 단단히 닫는 것으로 충분합니다 - 회전은 꽤 빨리 멈 춥니 다). 내가 무엇을 의미합니까? 단 한 가지 - 와류는 위와 아래에서 불균등한 회전 조건에서 액체 또는 기체를 회전시킬 때 매우 쉽게 얻을 수 있으며 이것은 거의 기성품 자체 지지 시스템입니다. 상당한 양의 에너지가 필요하며 그 과정은 방해받지 않을 것입니다. 뿐만 아니라: 소용돌이는 환경으로부터 열의 형태로 에너지를 흡수합니다.! 이제 설명하려고 합니다. Schauberger 엔진의 단순화된 다이어그램을 고려하십시오. 부차적인 모든 것을 무시하면 디자인은 다음과 같은 간단한 계획에 적합하며 실제로는 아이디어의 연속에 불과합니다. 유리 아인슈타인ㅏ.

상단 내부 - 회전 디스크(빨간색). 아래는 수직으로 세워진 작은 접시입니다. 이것은 물의 하부 및 상부 층에 대해 회전하는 동안 고르지 않은 조건을 달성합니다.(공기?) 왼쪽에는 열교환기가 있습니다(나중에 자세히 설명). 위 - 모터 제너레이터, 처음에는 토네이도 모드에 들어간 후 에너지를 추출하기 위해 프로세스 스타터로 작동합니다. 열교환기의 밸브는 프로세스 스위치입니다. 왼쪽의 화살표는 환경에 의해 가열되는 장치의 작동 본체입니다.

이 장치가 작동하는 동안 어떤 일이 발생합니까? 모든 것이 간단합니다. 원심력은 용기 벽에 압력을 증가시킵니다. 그리고 중앙 부분의 진공. 낮은 층에 비해 물(공기)의 상부 층의 회전 각속도가 더 높기 때문에 선박의 벽을 따라 하강하는 자오선 흐름이 생성됩니다. 그리고 중앙 부분에서 상승합니다 (자연에서 이것은 "토네이도 트렁크"에 불과합니다). 정교한 궤적을 따라 움직이는 액체 (기체)는 압축 영역으로 들어간 다음 희박 영역으로 들어갑니다. 가장 간단한 물리학 법칙인 보일-마리오트 법칙을 기억합시다. 일정량의 가스를 취하면 강제 압축으로 가스가 가열됩니다. 그리고 희귀화되면 냉각됩니다. 물-공기 혼합물이 원심력에 의해 강제 희박화되는 영역으로 들어가는 것은 장치의 중앙 부분입니다. 이 경우, 기체의 유한 질량에 대해, 온도 감소 및 부피 증가. 이러한 부피 증가는 장치의 중심 축을 따라 아래에서 위로 유동의 운동 운동을 증가시킵니다. 새로운 에너지를 가진 이 재충전된 제트는 터빈 디스크에 들어가 더 빠르게 회전하고 훨씬 더 강렬한 회오리 바람을 생성합니다. 이것은 훨씬 더 높은 진공을 생성하는 등입니다. 냉각된 습한 공기는 원심력에 의해 열교환기 튜브로 배출됩니다. 이상적으로 열교환기의 온도는 절대 영도에 가깝습니다. 우리의 관점에서 볼 때 정상적인 열교환기를 둘러싼 환경은 "과잉 에너지가 있는 환경"입니다. 열교환기는 열 교환기에 의해 가열되고 열 에너지는 장치로 들어가 결국 장치 내부의 습한 공기에서 "자체 회전 도넛"의 회전으로 변환됩니다.

나는 랑케 효과(소위 "랑케 관"에서 가스 제트의 온도 분리)에 대해 약간의 메모를 하고 싶습니다. 아무도 실제로 이 효과를 설명하지 않습니다. 그리고 제 생각에는 모든 것이 간단합니다. 보일-마리오트 법칙(일정한 온도에서 압력과 부피의 곱은 일정한 값임)이 있으며 모든 것은 이 법칙에 따라 발생합니다. 우리 장치에서 자오선 방향으로 순환하는 가스는 압축 또는 희박을 교대로 경험합니다. 가열된 다음 "정상" 온도와 관련하여 냉각됩니다. 이것이 온도 분리의 전체 효과입니다. 그건 그렇고, 아무도 거기에 물을 주입하려고하지 않았습니까? 매우 흥미로운 효과여야 합니다. 날카로운 냉각으로 "이슬점"을 통과하는 것과 같은 것.

그건 그렇고, 우리는 흥미로운 결론을 내릴 수 있습니다. 그러나이 장치에서는 또한 진동 과정! 그리고 진동에는 공명이 있습니다. 최소한의 에너지 입력으로 진폭이 급격히 증가합니다! 여기에서 진동의 진폭과 모든 영향을 미치는 매개변수 간의 종속성을 찾을 때 효과를 안정화하는 것이 가능한지 상상할 수 있습니까? 온도 공명! 잘 들린다. 그리고 그것은 냉장 기계에서 우수한 응용 프로그램을 찾을 수 있습니다.

Schauberger가 위대하고 무명이라는 것이 나의 깊은 확신입니다. 그는 여전히 에너지를 추출하는 발전기를 만들 수 있었던 것 같습니다. " 아무것도 아님". 더 정확하게는, 환경에서 직접. 이것이 매우 비효율적으로 수행되더라도, 이 에너지의 자유로움은 그것에 대한 모든 주장보다 커야 합니다. 여전히 놀라운 것은 무엇입니까? 인터넷에서 에 대한 상당히 많은 정보를 찾을 수 있습니다. Schauberger의 작품입니다.그러나 분명히 지금까지 에너지 생산에 기술 혁명은 없습니다.구조물의 사진과 도면이있는 것 같습니다.그러나 지금까지 만난 엔진 작동에 대한 모든 설명은 너무 이해하기 어렵습니다. 단조롭고 (내 관점에서 볼 때 절대적으로 잘못된 것입니다) 즉시 명확해집니다 - 아무 것도 작동하지 않는 것은 단순히 아니오입니다. 나는 궁극적인 진실인 척하지 않습니다. 내 웹사이트에 설명된 모든 것은 연속적인 모순과 부정확성의 사슬입니다. 나는 엔진이 환경의 에너지로부터 에너지를 생성하거나 오히려 집중시키는 놀라운 특성을 가진 발전기라는 것을 확신합니다. 이는 매우 가능하며 바로 지금 제조할 수 있습니다. 그러한 발명의 사회 경제적 결과는 물론, 오, 상상할 수 있는 경계가 없을 것입니다. 이것은 에너지 문제와 차량 개념의 변화에 ​​대한 완전한 솔루션입니다.

이를 바탕으로 구체적인 디자인을 그리는 일만 남았다. 그럼. 가상의 "가상" 엔진으로 다음과 같은 "팬"을 제안합니다.

소용돌이 모터 제너레이터

이 장치는 다음 기능을 수행할 수 있습니다.

1. 에너지 생성기. 오히려, 환경에서 에너지의 집중 장치. 혀를 돌려 "제2종 영구 운동 기계"라고 말하지 마십시오.

2. 열 엔진 - 냉각 및 컨디셔닝의 가능성은 특히 큽니다. 그건 그렇고, 여기서 작동 유체는 반드시 물-공기가 아닙니다. 공기와 프레온이 가능합니다.

3. 중력 메커니즘. 그것은 꽤 건방진 말이지만 설명하려고 노력할 것입니다. 그리고 2가지 방법으로.

3.1. 빠르게 회전하는 질량의 체중 감소 효과는 알려져 있습니다. 왜 의존합니까? 다시 그림으로 돌아가자. 에버타. 이러한 공기의 회전으로 놀라운 속도를 달성할 수 있음이 분명합니다(공기의 양이 적기 때문에). 예를 들어 금속 플라이휠과 달리 장치가 파손될 위험이 없습니다. 대체로 궤적의 복잡성에도 불구하고 이 궤적의 각 지점은 이동합니다. 접선으로지구 표면으로. 그리고 이 궤적에서 8km/sec의 선형 속도를 달성하는 것이 상당히 가능합니다. 궤도가 1m인 인공위성은? 공중부양이 될까요? 흠...

3.2. 옛날 옛적에 나는 중력 메커니즘(관성체)에 관한 기사로 TM 잡지를 손에 넣었습니다. 약 10가지 종류의 메커니즘을 설명하고 즉시 설명했습니다. 그들이 완전히 작동하지 못하는 이유, 즉 비행. 사실, 기사의 끝에서 그러한 장치의 작동에 대한 최종 평결이 아직 없으며 질문이 열려 있다고 명시되어 있습니다. 그러므로 나는 11번을 제안한다. 한때 나는 전기 모터의 축에서 단순한 플라이휠의 회전에 매우 관심이 있었습니다. 내 손에는 모터가 있었다. 그 출력은 70와트, U = 24v에서 7000rpm, 플라이휠은 직경 10cm, 무게 200g의 알루미늄 디스크였습니다.자세히 설명합니다. 원하는 사람들이 직접 사용해 볼 수 있도록. 물론 재미가 없다면, 핸드휠을 돌리면 이미 작동하는 관성체를 손에 쥐고 있는 듯한 완전한 느낌이 듭니다! 손을 중심으로 디자인을 회전시키는 것으로 충분하며 매우 특정한 방향으로의 이해할 수 없는 추력의 완전한 환상입니다. 이러한 흥미로운 효과는 동시에 2축(모터의 축과 손의 축)을 중심으로 회전함으로써 주어집니다. 그런 다음 이상한 방식으로 Schauberger 엔진의 본질과 교차하는 아이디어가 나타났습니다. 이전에는 꽤 흥미롭지 만 솔직한 말도 안되는 것처럼 보였습니다. 조금 있다가 그리게 될 것 같습니다.

이제 이 페이지에 설명된 내용에 대한 작은 결론입니다. 환경에서 에너지를 "흡수"하여 기계적 에너지를 생성하는 장치의 작동에 대해 몇 가지 일반적인 기본 원칙을 공식화할 수 있습니다.

1. 자체 지원 직전에 있는 프로세스가 생성됩니다(예: 수력학에서 아인슈타인 유리와 같은 닫힌 와류는 극도로 불안정하고 오히려 관성 상태입니다. 예: 항상 회전하는 물, 공기 깔때기 , 자연 토네이도; 전기 공학에서 전기 모터와 발전기가 같은 축에 연결됨). 진정한 자립을 위해서는 그러한 시스템에 외부 에너지를 추가해야 합니다. 마찰이나 저항 손실을 보상하는 아주 작은 경우도 있습니다.

2. 쌍곡선화 과정. 그러한 장치에서 발생하는 공진까지 (와류에서 - 물 - 공기 혼합물의 가열 및 냉각, 전기 공학에서 전자기장의 유도는 분명합니다) ..

3. 이 구조의 일부가 에너지 잠재력이 급격히 감소한 에너지를 갖고 환경의 에너지 흡수체가 되는 방식으로 환경과 관련된 구조의 "역전"(예: 수력학 - 중앙 부분 Schauberger 엔진의 - 이상적으로 이 공간은 온도와 압력이 절대 0에 가깝기 때문에 엔진의 이 부분을 둘러싼 일반 매체는 "과잉" 에너지를 가지고 있습니다. 전기 공학에서는 여기가 더 어렵습니다. 필드의 공명, 나는 지금 아이디어를 미완성 상태로 두겠습니다).

4. 기계적 또는 전기적 에너지의 형태로 장치의 닫힌 공간에서 외부로부터 "흡수된" 에너지의 방출.

그러한 장치의 생생한 예:

Schauberger 엔진과 매우 유사한 Clem 엔진

전기 공학에서 Tesla 발전기와 Searl 발전기.

이제 우리는 Schauberger's Repulsine 내부에 무엇이 있었는지 추측할 수 있습니다. 아마도 아래 그림과 비슷한 디자인이었을 것입니다. 중앙 부분에 형성된 소용돌이는 회전을 유지하는 데 필요한 터빈 블레이드를 통과하는 공기로부터 최소한의 열을 열교환기(기본적으로 기존 원심 펌프)의 도움으로 흡수합니다. 터빈이 회전하고 아래에서 소량의 물이 분사되면 엔진이 시동됩니다. 아마도 토네이도 모드에 들어간 후에는 물이 더 이상 필요하지 않고 공기만 작동 유체일 것입니다. 작동 중 엔진 내부의 압력은 중앙에서 낮아지고 주변에서 증가합니다. 랭크 효과는 최대한 "작동"합니다. 오히려 "랑케관"에서보다 훨씬 더 뚜렷하게 작동해야 합니다(이는 랑케관에서 소용돌이치는 공기가 즉각적이고 오히려 낭비되기 때문이며, 여기서 이 효과는 순환 자오선 회전 중에 "축적"되기 때문입니다). 아래에서 냉각되고 열교환기-터빈은 주입된 주변 공기에 의해 위에서 가열됩니다. 이 냉각된 공기의 거부는 일반적인 제트 추력을 생성합니다.

간단히 말해서, 실제로 작동한다면(Schauberger 엔진이 실제로 존재했다면 이 디자인과 같았을 것입니다) - 우리는 그것을 절대적으로 보편적인 엔진 추진 발전기라고 생각할 수 있습니다. 매우 친환경적이며 연료가 필요 없습니다. 배기로 찬 공기의 흐름과 함께.

소용돌이 모터 발전기 추진

제조 가능성 측면에서 디자인은 지난 세기 초 수준, 어쩌면 더 이른 수준입니다. 일반 청소기의 모습입니다. 그 단순함은 당신을 궁금하게 만듭니다. 작동합니까? 그러나 나는 많은 모순을 보지 않습니다. 나는 이 사진이 인터넷에서 상당한 유포를 얻을 수 있다고 생각한다. 적어도 토론으로.

산업용 발전소는 다음과 같이 보일 수 있습니다.

소용돌이 발전소 블록(에너지 셀?)

디자인은 매우 간단합니다. 누가 "토네이도의 줄기"를 아래로 향해야 한다고 말했습니까? 모든 것을 뒤집어 봅시다. 이러한 방식으로 인공 와류의 생성이 크게 단순화됩니다. 소용돌이를 형성하려면 무엇이 필요합니까? 정답은 - 약간의 주변 열, 습기 및 습한 공기 덩어리의 초기 소용돌이. 그릇 모양의 용기에 일반 물을 붓습니다. 초기 단계에서 모터 발전기는 나선형 블레이드가 있는 터빈의 도움으로 물-공기 콘을 비틀기 시작하고 구조가 토네이도 모드에 들어간 후, 주변 공기로부터 열 흡수 , 소용돌이의 중심을 따라 희박한 공기의 이동 가속그리고 터빈 블레이드에 대한 이 흐름의 압력. 모터 제너레이터는 에너지 수확 모드로 전환될 수 있습니다. 나는 설치 작업에 대한 설명을 최소한으로 남겨둡니다. 그림은 매우 명확합니다. 이 장치에서 발생하는 프로세스가 훨씬 더 복잡하고 다양하지만(나는 가능한 정전기 효과뿐만 아니라 주 소용돌이가 발생할 때 미니토네이도의 형성을 의도적으로 생략했습니다). 이 사진에서 나는 단지 중요한 것을 강조하려고 노력했습니다 - 와류 자체 지원 프로세스 가능제 생각에는 아주 간단합니다. 결과 소용돌이의 높이가 얼마인지 알 수 없습니다(가능합니다. 이 설치는 열린 지역에서 본격적인 자연 토네이도의 "로터"가 될 수 있음). 그리고 자연에서 소용돌이 형성 과정이 항상 발생하고 때로는 전혀 이유가없는 것처럼 보이는 경우이 장치를 "문명화"에 기여하는 철 조각 및 기타 세부 사항 세트로 취급 할 것을 제안합니다. " 매우 흔한 자연 현상의 출현.

이 디자인의 치수에 대한 별도의 질문입니다. 누군가가 제안 된 구조의 상당한 크기에 대해 이야기하기 시작할 때 인터넷에 대한 비판은 다른 이미지를 좋아하지 않습니다. 따라서 나는 거대한 치수에 대해 이야기하지 않을 것입니다(이와 같은 부정적인 예는 직경 50미터의 메시아 기계입니다). 훨씬 더 나는 Schauberger Home Machine Power에 대한 설명을 좋아합니다. 이 장치의 크기는 직경이 약 1미터입니다. 그건 그렇고, 제가 제안하는 것은 이 두 장치 사이의 일종의 공생입니다. 구조적으로 더 간단하고 아마도 더 좋을 뿐입니다. 그럼에도 불구하고 최소 치수는 자연 법칙에 의해 결정됩니다. 나는 1미터 미만의 야생 동물에서 공기 소용돌이를 본 적이 없습니다(간단한 예는 먼지가 많은 도로의 일반적인 난기류입니다). 그러나 그러한 역의 최대 치수를 상상한다면! 상상력은 열린 지역에서 거대한 설치를 쉽게 그릴 수 있으며, 이는 모든 분쇄력으로 실제 토네이도의 출현을 유발할 것입니다. 이 토네이도만이 "길들여진" 것이므로 항상 발전소 바로 위의 한 곳에 있습니다. 그리고 주변 공간을 냉각시키는 대규모 소용돌이 발전소의 복합 단지를 건설한다면? 여기서 우리는 이미 기후에 미치는 영향에 대해 이야기할 수 있습니다! 지구 온난화 방지에 큰 기여를 할 것입니다. 다음은 주제에 대한 약간의 환상입니다.

이러한 구조는 크기와 전력면에서 매우 넓은 범위 내에서 만들 수 있지만 가장 분명한 것은 소규모 자율 에너지 원(예: 단독 주택)입니다. 개인용 컴퓨터가 한 번에 "대형 컴퓨터"로 "채워진" 방법을 기억하십니까? 소비자에게 더 가까이 다가가야 합니다!

모든 것이 확실히 환상적으로 보이지만 여전히 인상을 높이고 싶습니다. 그리고 마침내 무엇인지 알아내십시오. 내파, Schauberger는 끊임없이 이야기하고 이해하려고 노력했습니다. 그는 무엇을 제공하고 싶었습니까?

전체 기술 문명이 현재 의존하고 있다는 사실부터 시작합시다. 폭발. 라틴어에서 폭발, 배기입니다. 모든 현대 열 기관(그림의 왼쪽)의 작업은 일정량의 연료 연소, 이 연소의 결과로 온도의 급격한 증가 및 작동 유체의 팽창입니다. 작동 유체는 피스톤, 터빈의 볼륨 프레스에서 증가하고 단순히 반응성 임펄스를 얻기 위해 폐기됩니다. 거의 모든 엔진은 연료 연소의 결과로 팽창 과정에서 작동하며, 가스-오일-석탄-우라늄 형태로 지속적으로 재생 불가능한 자원을 낭비합니다. 나는 그러한 기술의 낭비에 대해 이야기하고 싶지도 않습니다. 상상할 수 있습니다. 그러나 결국 작업체의 확장은 완전히 다른 프로세스의 결과로 얻을 수 있습니다! 예를 들어 자연 토네이도가 있습니다. 조금 설명을 해 보겠습니다. 상상해 봅시다. 일부 용기에서 작동 유체를 회전시키기 시작했습니다. 가장 단순한 경우, 이것은 오른쪽 그림(자연 토네이도의 미니어처 모델)과 같이 일반 공기입니다. 중앙 부분에서 가속되는 상향 병진 운동이 즉시 나타납니다. 여기에는 최소한 3가지 이유가 있습니다.

1. 계정에 원심력에 의한 희박화 소용돌이의 중앙 부분약간 유한한 질량의 기체에 대한 부피의 증가와 온도의 감소. 측면에서 이 덩어리는 바닥 아래에서 용기의 벽에 의해 "지지"됩니다. 확장하는 방법은 하나뿐입니다.

2. 켜기 가스의 희박한 부분중앙 부분에 아르키메데스의 법칙이 적용된다- 더 가벼운 몸체 "떠 다니는" - 껍질이 없는 풍선과 같은 것.

3. 세 번째 이유는 가장 이국적이다. 공기가 회전할 때 상당한 전위를 얻습니다.. 중앙에 양수, 주변에 음수. 단순함에도 불구하고 이 토네이도 모델(원래의 토네이도 자체)은 우수한 정전기 발생기입니다(이러한 전위의 출현 이론은 Searl 발생기의 재료에 가장 잘 반영됨). 실제 토네이도에서 수백만 볼트의 크기에 도달하고 "토네이도의 눈"과 "트렁크"에서 번개가 지속적으로 발생하는 것으로 나타납니다. 따라서 토네이도의 몸체에서 그러한 고전압이 존재하면 공기가 통전됩니다. 하지만 같은 이름의 요금알려진대로 격퇴하다! (양전하를 띤 공기 분자 - 전자가없고 서로 격퇴). 이런 식으로 일어난다 정전기력으로 인한 가스 압력 증가!. 이 확대다시 공기의 위쪽 움직임에 추가 자극을 줍니다. 그러한 효과가 물리학에서 공식화되는지 궁금합니다. 전기가 통하면 가스의 부피가 증가합니까?그렇지 않다면 왜 발견하지 않습니까? 인터넷을 뒤져봐도 그런건 없었지만 효과는 분명히 있을꺼에요 이 만화로 말한거 다 설명하고 증명하려고 토네이도는 정전기 기계이며 구조적으로 가장 간단합니다.인터넷에서 회전자가 단순히 수십 킬로볼트의 고전압이 인가되는 측면에 단순한 유전체 실린더인 디자인을 충분히 찾을 수 있습니다.전극 사이를 흐르는 하전 입자의 눈사태는 단순히 회전자 실린더를 돌립니다.

이 만화(토네이도의 한 부분)를 통해 그러한 구조의 저자가 제공하는 내용을 요약하고 질문에 대한 답변을 제공하고 싶습니다. 왜 토네이도가 실제로 회전합니까?

정전기

토네이도 모델

토네이도의 단면을 고려하십시오. 우리는 볼 베어링과 같은 것을 보게 될 것입니다. 연구

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오스트리아의 재능있는 과학자(1885-1958)입니다. 그는 비행 접시가 설계된 와류 엔진의 아버지입니다. 이 과학자는 사람이 자연과 상호 작용하는 것이 매우 중요하다고 말했습니다.

인터넷에는 Schauberger에 대한 두 가지 관점이 있습니다. 첫째 - 그는 항공기의 재능있는 발명가 인 "비행 접시"입니다. 두 번째는 자연이 작동하는 방식에 대한 관찰 덕분에 영감을 얻은 뛰어난 발명가입니다. 그러나 사실, 이 두 가지 관점은 모두 사실입니다.

Viktor Schauberger는 Plökensten이라는 작은 마을에서 태어났습니다. 그의 삼촌은 오스트리아-헝가리 제국의 황제인 프란츠 요제프 1세의 통치 기간 동안 바트 이슐의 마지막 제국 사냥꾼이었습니다. 미래 과학자의 아버지는 수석 산림 관리인입니다. 그는 아들이 임업을 공부하기 위해 대학에 가기를 원했습니다. 그러나 빅터는 교사가 자연에 대한 자연적 시각을 왜곡할 뿐이라고 주장하며 동의하지 않아 단순한 산림 학교에 입학했습니다.

히틀러의 비밀 과학

Schauberger의 관찰

Viktor Schauberger는 종종 숲의 개울을 관찰했는데, 덕분에 그는 그리스, 잉카, 이집트가 이전에 만든 놀라운 발견을 했습니다. 그것은 받는다. 소용돌이 치는 물의 에너지 덕분에 많은 강과 고대 수로에서와 같이 아래에서 위로 흐를 수 있습니다. 고대인에게는 전기 펌프가 없었지만 그럼에도 불구하고 현대인과 마찬가지로 배관을 사용했습니다. 예를 들어 크노소스 궁전에 있는 크레타 섬에서는 물이 바닥에서 세라믹 파이프를 통해 위로 올라와서 경사면을 넘었습니다. 나선형 수로 덕분에 파이프 벽은 우리 파이프에 대해 말할 수 없는 소금 침전물로 자란 적이 없습니다.

Victor는 다음과 같은 자연의 기적을 여러 번 보았습니다. 달빛이 찬 차가운 밤, 계류의 소용돌이 속에서 저수지 바닥에서 15cm 크기의 둥근 돌이 떠올랐습니다. 동시에 달걀 모양의 연마 된 돌 만 올라가고 각진 돌은 바닥에 누워 있습니다.

오랫동안 과학은 이러한 역설적인 발견을 설명할 수 없었고 무시했습니다.

Schauberger의 모든 관찰은 나중에 그의 발전에 도움이 되었습니다.

제3제국 - UFO 작전

Schauberger 발명품

20세기의 30년대에 Schauberger는 회전하는 물의 에너지에서 열을 발생시키는 최초의 와류 열 발생기를 만들었습니다. 대부분의 과학자들은 그가 과학자가 아니기 때문에 자신의 발명품을 만들지 않았다고 그를 비난했습니다.

물을 연구하면서 Schauberger는 엔진을 연구하기 위한 아이디어를 내놓았습니다. 작동 원리는 내파(와류에서 발생하는 과정)를 기반으로 했습니다.

그의 폭발 원리는 오늘날 폭발을 기반으로 하는 엔진이 개발되는 원리와 반대입니다. 내파는 가스 또는 액체의 자체 유지 와류 흐름을 사용하여 정렬되고 순환 중에 수집되어 발생하는 주어진 물질의 온도를 낮춥니다.

셜의 비행접시

나치를 위해 일하다

제2차 세계 대전 중 나치는 정말로 그것을 이기고 싶었기 때문에 아직 사용되지 않은 공기의 에너지를 사용해야 했고, 그들은 서비스에 오스트리아 과학자를 모집했습니다.

Schauberger는 그 당시 소용돌이 역학의 원리를 연구하고 있었고 목재를 운반하기 위한 수문을 개발하고 있었습니다. 이 발명 덕분에 이전에는 불가능했던 매우 무거운 통나무를 물을 통해 이동할 수 있게 되었습니다. 그는 와류와 물의 온도를 제어하여 이를 달성했습니다. 이 성공에 이어 그는 고속 비행 디스크와 와류 엔진을 포함한 기타 수력 발전 프로젝트를 개발했습니다.

1942년 Schauberger는 Messerschmitt 공장(Augsburg 시)에 도착하여 작업을 계속했습니다. 이 공장의 항공기 생산은 슬프게도 종료되었습니다. 생성된 샘플을 발사하고 엔진 터빈의 최대 회전 속도에 도달한 후 멜트다운이 발생했습니다. 이것은 특이한 주조 방법이나 터빈 제작 시 낮은 품질의 합금을 사용했기 때문일 수 있습니다. Schauberger는 누군가가 그의 설계에 따라 항공기 제작을 완전히 중단하도록 명령한 것처럼 보이기 시작했습니다.

과학자는 이에 대한 이유가 있었습니다. Messerschmitt 공장에서 조립된 그의 두 번째 장치가 파괴된 후 비엔나에 위치한 Ernst Kubizhnak 회사는 Schauberger 장치를 수리하라는 히틀러의 명령을 받았지만 문제는 계속 진행되지 않았습니다. 거의 1년 동안 작업이 중단되었습니다. 1944년 Schauberger는 그의 모든 프로젝트를 실현하기 위해 Mauthausen 강제 수용소에서 과학자를 모집하라는 지시를 받았습니다.

1944년 하반기에 Schauberger는 도면과 작업 모델을 만드는 데 부지런히 일했습니다. 그런 다음 그는 비행 디스크 Rudolf Schriever를 만들기 시작했습니다. 그는 자신의 항공기 "Repulsin"을 만드는 작업을 계속했습니다. 1945년 4월에 이 부대가 준비되었습니다. 과학자는 5월 6일에 디스크를 테스트하고 싶었지만 그날 작전을 담당했던 SS 장교가 사라진 것을 발견했습니다. Schauberger의 팀은 1945년 5월 8일 모든 작업을 중단했습니다. 공식 버전에 따르면 Schauberger의 Repulsin은 결코 이륙하지 않았습니다.

제2차 세계 대전이 끝난 후 살아남은 Schauberger 연구 자료는 소련과 미국 군대로 귀결되었습니다.

전쟁 후 과학자의 추가 작업

Schauberger는 전쟁 후에도 자신의 발명품을 계속 연구했으며 물을 기반으로 한 발전기의 작동 원리를 개선하고 첫 번째 항공기의 에너지 원이었던 소용돌이의 작용을 변형했습니다. 20세기의 50년대 후반에 캐나다와 미국 기업들은 그를 북미로 초청하여 그의 기술의 미래 개발과 적용에 충분한 자금을 지원할 것이라고 약속했습니다. 하지만 군수산업에 협조하지 않겠다는 사실을 알게 되자 곧바로 계약을 해지했다.

미국 컨소시엄은 Schauberger의 특허와 기록을 가져갔고 앞으로 그의 프로젝트를 개발하지 않을 것을 약속하는 문서에 서명하는 조건으로 그를 떠날 수 있었다고 합니다.

1958년 Schauberger가 오스트리아로 돌아왔을 때, 그는 도착한 지 5일 만에 부서져 사망했고 추가 개발과 연구에 대한 그의 꿈을 실현할 수 없었습니다.

Schauberger 엔진 이론

이 재능 있는 과학자의 엔진이 작동하는 방식에 대한 이론 중 하나는 다음과 같습니다.

실제로 터빈은 전압 발생기의 단순화된 버전인 단극 모터입니다. 터빈에는 출구와 입구가 있습니다. 공급자는 단순한 대기입니다. 공기는 입구 중앙 구멍을 통해 터빈으로 흡입되고 디스크 사이의 틈을 통해 블레이드의 작업과 원심력을 사용하여 버려집니다. 먼저 터빈을 가속해야 하고 그러면 자체적으로 작동하기 시작할 것입니다. 이를 위해서는 상단 디스크 측면에서 시동 모터의 샤프트에 부착되어야하며 작동 중 동일한 샤프트에서 과도한 전력을 제거 할 수 있습니다.

디스크를 회전시키는 힘은 공기 이온의 전하에 있습니다. 디스크 사이의 틈으로 들어가는 공기는 상부 디스크에 자체 전하를 제공합니다. 물리학 법칙에 따르면 전하는 가능한 한 서로 멀어지는 경향이 있습니다. 이로 인해 전류가 중심에서 주변으로 흐릅니다. 동일한 전류가 바닥에서 벗어나 디스크를 드래그합니다. 블레이드는 공기 원심 펌프의 역할을 합니다. 입구의 공기는 디스크에 자체 전하를 제공하고 터빈을 나가는 동안 공기는 다시 전하를 받아 블레이드 끝에서 분리합니다. 그래서 디스크가 배터리에 연결되어 있는 것 같고, 그 중심에는 항상 많은 전하가 있고 주변에는 전하가 부족하기 때문에 항상 중심에서 주변으로 일정한 전류가 흐릅니다. . 터빈은 본질적으로 단극 모터이기 때문에 이 전류는 터빈을 회전시킵니다.

두 번째 이론:

Schauberger 항공기는 곡선형 베이스 플레이트에 위치한 나선형 터빈을 기반으로 운영되었습니다. 베이스 플레이트와 터빈 사이의 공간은 영양의 구부러진 뿔과 유사한 소용돌이 형태였습니다. 빠르게 회전하는 터빈은 원심력의 영향으로 전체 표면에 공기를 퍼뜨립니다.

판 사이 공간의 모양에 의해 생성된 깔때기 모양의 공기 움직임은 공기를 "응축"하고 빠르게 냉각시켜 매우 높은 압력의 진공을 생성하고 부피를 감소시켜 터빈으로 더 많은 공기를 끌어들였습니다. 차는 작은 시동기가 필요했지만 터빈이 15,000~20,000rpm의 회전 속도로 회전했을 때 모터가 꺼지고 장치가 스스로 움직이기 시작했습니다. 이 장치를 기어박스에 연결하면 전기를 생산할 수 있고, 전원을 끄면 저절로 올라갈 수 있다.

Schauberger의 다른 발명품

• 하나는 물을 정화하기 위한 것이었습니다.
• 다른 하나는 고전력 전기 방전을 생성할 수 있습니다.
• 세 번째는 물에서 수소 연료를 "생합성"하도록 설계되었습니다.
• 넷째, 그것은 "자연적인" 방식으로 추위나 더위를 발생시켰습니다.
• 다섯 번째 - 특이한 엔진 인 "비행 접시".
• 마지막 발명은 아마도 반중력의 원리를 기반으로 작동했을 것입니다.

비행접시의 디자인을 설명하는 Schauberger의 문서는 창작 과정의 특성상 해독하기가 어려웠습니다. 또한 많은 사람들은 그의 아이디어가 화석 연료 추출에 대한 관심으로 인해 발전되지 않았다고 생각합니다.

오늘날 Viktor Schauberger는 지속 가능한 식품 공급원을 기반으로 하기 때문에 Green Movement 연구원들로부터 높은 평가를 받고 있습니다.