НЛО и антигравитация. Принципът на работа на НЛО двигателя. Научно обосноваване на работата на НЛО двигателя. Научно обосноваване на работата на НЛО двигателя. Принципът на действие на НЛО двигателя

Технологията за вечно движение е привличала хората по всяко време. Днес се смята за по-псевдонаучно и невъзможно, отколкото обратното, но това не пречи на хората да създават все по-необичайни gizmo и gizmos с надеждата да нарушат законите на физиката и да предизвикат световна революция. Ето десет исторически и изключително забавни опита да създадете нещо подобно на вечен двигател.

През 50-те години на миналия век румънският инженер Николае Василеску-Карпен изобретява батерията. Сега намираща се (макар и не изложена) в Националния технически музей на Румъния, тази батерия все още работи, въпреки че учените все още не са съгласни как и защо изобщо продължава да работи.

Батерията в устройството остава същата едноволтова батерия, която Карпен инсталира през 50-те години на миналия век. Дълго време колата беше забравена, докато музеят не успя да я покаже добре и да гарантира безопасността на такава странна измишльотина. Наскоро установи, че батерията работи и все още произвежда стабилно напрежение - след 60 години.

След като успешно защити докторската си степен по темата за магнитните ефекти в движещи се тела през 1904 г., Карпен със сигурност би могъл да създаде нещо необичайно. До 1909 г. той се занимава с изследване на високочестотни токове и предаване на телефонни сигнали на дълги разстояния. Изгражда телеграфни станции, изследва топлината на околната среда и напреднала технология за горивни клетки. Съвременните учени обаче все още не са стигнали до единодушни заключения относно принципите на работа на странната му батерия.

Изказани са много предположения, от преобразуването на топлинната енергия в механична енергия в процеса на цикъл, чийто термодинамичен принцип все още не сме открили. Математическият апарат на неговото изобретение изглежда невероятно сложен, потенциално включващ концепции като термосифонния ефект и температурните уравнения на скаларното поле. Въпреки че не сме успели да създадем вечен двигател, способен да генерира безкрайна и безплатна енергия в огромни количества, нищо не ни пречи да се насладим на батерия, която работи непрекъснато в продължение на 60 години.

Енергийна машина на Джо Нюман

През 1911 г. Патентното ведомство на САЩ издава огромен указ. Те вече няма да издават патенти за вечни двигатели, тъй като изглежда научно невъзможно да се създаде такова устройство. За някои изобретатели това означаваше, че битката за признаването на тяхната работа като легитимна наука сега ще бъде малко по-трудна.

През 1984 г. Джо Нюман влезе във вечерните новини на CMS с Дан Ратер и показа нещо невероятно. Хората, живеещи по време на петролната криза, бяха възхитени от идеята на изобретателя: той представи машина за вечно движение, която работи и произвежда повече енергия, отколкото консумира.

Учените обаче не повярваха на нито една дума на Нюман.

Националното бюро по стандартизация тества устройството на учения, което се състои предимно от батерии, зареждани от магнит, въртящ се в намотка от тел. По време на тестовете всички твърдения на Нюман се оказаха празни, въпреки че някои хора продължиха да вярват на учения. Затова той реши да вземе енергийната си машина и да тръгне на обиколка, демонстрирайки как работи по пътя. Нюман твърди, че машината му отделя 10 пъти повече енергия, отколкото поглъща, тоест работи с ефективност над 100%. Когато заявките му за патент бяха отхвърлени и научната общност буквално хвърли изобретението му в локва, скръбта му нямаше граници.

Като учен аматьор, който дори не е завършил гимназия, Нюман не се предава дори когато никой не подкрепя плана му. Убеден, че Бог му е изпратил машина, която ще промени човечеството към по-добро, Нюман винаги е вярвал, че истинската стойност на неговата машина винаги е била скрита от онези, които са на власт.

Воден винт от Робърт Флъд

Робърт Флъд беше вид символ, който можеше да се появи само в определен период от историята. Наполовина учен, наполовина алхимик, Флъд описваше и измисляше неща в началото на 17 век. Той имаше доста странни идеи: вярваше, че мълнията е земното въплъщение на Божия гняв, който ги поразява, ако не бягат. В същото време Флъд вярва в редица принципи, които приемаме днес, дори ако повечето хора в онези дни не са ги приемали.

Неговата версия на машина за вечно движение беше водно колело, което можеше да смила зърно чрез постоянно въртене под действието на рециркулираща вода. Флъд го нарече "воден винт". През 1660 г. се появяват първите дърворезби, изобразяващи подобна идея (чиято поява се отдава на 1618 г.).

Излишно е да казвам, че устройството не работеше. Въпреки това, Флъд не само се опитваше да наруши законите на физиката за своята машина. Той също търсеше начин да помогне на фермерите. По това време обработката на огромни количества зърно зависеше от потоците. Тези, които живееха далеч от подходящ източник на течаща вода, бяха принудени да натоварят реколтата си, да я закарат до мелницата и след това обратно във фермата. Ако този вечен двигател можеше да работи, това би улеснило много живота на безброй фермери.

Колелото на Бхаскара

Едно от най-ранните споменавания на вечните двигатели идва от математика и астронома Бхаскара, от неговите писания от 1150 г. Неговата концепция беше небалансирано колело с поредица от извити спици вътре, пълни с живак. Когато колелото се завъртя, живакът започна да се движи, осигурявайки тласъка, необходим за поддържане на въртенето на колелото.

През вековете са изобретени огромен брой варианти на тази идея. Напълно разбираемо е защо трябва да работи: колело, което е в състояние на дисбаланс, се опитва да се приведе в покой и на теория ще продължи да се движи. Някои дизайнери вярваха толкова силно във възможността за създаване на такова колело, че дори проектираха спирачки, в случай че процесът излезе извън контрол.

Със сегашното ни разбиране за сила, триене и работа знаем, че небалансираното колело няма да постигне желания ефект, защото не можем да върнем цялата енергия, не можем да я извлечем много или завинаги. Самата идея обаче беше и остава интригуваща за хората, които не са запознати със съвременната физика, особено в индуисткия религиозен контекст на прераждането и кръговрата на живота. Идеята стана толкова популярна, че вечните двигатели с форма на колело по-късно навлязоха в ислямските и европейските писания.

Часовникът на Кокс

Когато прочутият лондонски часовникар Джеймс Кокс създава своя часовник с вечен двигател през 1774 г., той работи точно както е описано в придружаващата документация, обясняваща защо часовникът не трябва да се навива отново. Документът от шест страници обяснява как часовникът е създаден въз основа на "механични и философски принципи".

Според Кокс, задвижваният с диамант вечен двигател на часовника и намаленото вътрешно триене до почти никакво триене гарантират, че металите, които изграждат часовниците, ще се разпадат с много по-бавна скорост, отколкото някой някога е виждал. В допълнение към това грандиозно изявление тогава много презентации на новата технология включваха мистични елементи.

Освен че е вечен двигател, часовникът на Кокс е гениален часовник. Обвит в стъкло, което предпазва вътрешните работни компоненти от прах, като същевременно позволява и гледането им, часовникът се захранва от промените в атмосферното налягане. Ако живакът се покачи или падне вътре в часовия барометър, движението на живака завъртя вътрешните колела в същата посока, частично навивайки часовника. Ако часовникът се навиваше непрекъснато, зъбните колела излизаха от прорезите, докато веригата се разхлаби до определена точка, след което всичко си дойде на мястото и часовникът започна да се навива отново.

Първият широко приет пример за часовник с вечен двигател е показан от самия Кокс в Пролетната градина. По-късно той е видян на седмичните изложби на Механичния музей, а по-късно и в института Клеркенвил. По онова време показването на тези часовници беше такова чудо, че те бяха уловени в безброй произведения на изкуството и тълпи редовно идваха при Кокс, които искаха да зяпат прекрасното му творение.

„Тестатика“ от Пол Бауман

През 50-те години на миналия век часовникарят Пол Бауман основа духовното общество Метернита. В допълнение към въздържането от алкохол, наркотици и тютюневи изделия, членовете на тази религиозна секта живеят в самоподдържаща се среда, съобразена с околната среда. За да постигнат това, те разчитат на невероятния вечен двигател, създаден от техния основател.

Машина, наречена Testatika, може да вземе предполагаемо неизползвана електрическа енергия и да я превърне в енергия за общността. Поради секретността си Testatic не беше напълно проучен от учените, въпреки че машината беше обект на кратък документален филм през 1999 г. Не беше показано много, но достатъчно, за да се види, че сектата едва ли не идолизира тази свещена машина.

Плановете и характеристиките на Thestatica бяха изпратени директно на Бауман от Бог, докато той излежаваше присъда в затвора за съблазняване на младо момиче. Според официалната история той бил натъжен от тъмнината в килията си и липсата на светлина за четене. Тогава той беше посетен от мистериозно мистично видение, което му разкри тайната на вечното движение и безкрайната енергия, която може да бъде извлечена директно от въздуха. Членовете на сектата потвърждават, че Тестатиката им е била изпратена от Бог, отбелязвайки също, че няколко опита за снимане на колата разкриват многоцветен ореол около нея.

През 90-те години български физик прониква в сектата, за да измисли дизайна на машината, надявайки се да разкрие на света тайната на това магическо енергийно устройство. Но не успя да убеди сектантите. След като се самоуби през 1997 г., скачайки от прозорец, той остави предсмъртно писмо: „Направих каквото можах, нека тези, които могат, го направят по-добре“.

Колело на Беслер

Йохан Беслер започва своето изследване на вечното движение с проста концепция, като колелото на Бхаскара: приложете тежест върху колелото от едната страна и то ще бъде постоянно небалансирано и постоянно се движи. На 12 ноември 1717 г. Беслер запечатва своето изобретение в една стая. Вратата беше затворена, стаята беше охранявана. Когато беше отворен две седмици по-късно, 3,7-метровото колело все още се движеше. Стаята отново беше запечатана, схемата се повтори. Когато отворили вратата в началото на януари 1718 г., хората открили, че колелото все още се върти.

Въпреки че след всичко това стана знаменитост, Беслер не разшири принципите на колелото, като отбеляза само, че то разчита на тежести, които го държат небалансирано. Нещо повече, Беслер беше толкова потаен, че когато един инженер се промъкна, за да разгледа по-отблизо творението на инженера, Беслер откачи и унищожи колелото. По-късно инженерът каза, че не е забелязал нищо подозрително. Той обаче видя само външната част на колелото, така че не можа да разбере как работи. Дори в онези дни идеята за машина за вечно движение се срещна с известен цинизъм. Векове по-рано самият Леонардо да Винчи се е присмивал на идеята за подобна машина.

И все пак концепцията за колелото на Беслер никога не е изчезвала напълно от погледа. През 2014 г. инженерът от Warwickshire Джон Колинс разкри, че е изучавал дизайна на колелото на Беслер от години и е бил близо до разгадаването на мистерията. Веднъж Беслер писа, че е унищожил всички доказателства, чертежи и чертежи за принципите на своето колело, но добави, че всеки, който е умен и находчив, може да разбере всичко със сигурност.

Otis T. Carr UFO двигател

Включени в регистъра на обектите на авторското право (трета серия, 1958 г.: юли-декември) обектите изглеждат малко странни. Въпреки че Патентното ведомство на САЩ отдавна постанови, че няма да издава никакви патенти за устройства с вечен двигател, защото те не могат да съществуват, OTC Enterprises Inc. и нейният основател Отис Кар са посочени като собственици на "системата за свободна енергия", "енергията на мирния атом" и "гравитационния двигател".

През 1959 г. OTC Enterprises планира да направи първия полет на своя „космически транспорт в четвъртото измерение“, задвижван от вечен двигател. И докато най-малко един човек имаше кратък поглед към нестабилните части на строго охранявания проект, самото устройство никога не беше отваряно или „вдигано от земята“. Самият Кар беше хоспитализиран с неясни симптоми в деня, в който устройството трябваше да тръгне на първото си пътуване.

Може би болестта му беше хитър начин да се измъкне от демонстрацията, но не беше достатъчно, за да постави Кар зад решетките. Като продава опции за технология, която не съществува, Кар заинтересува инвеститори в проекта, както и хора, които вярват, че неговият апарат ще ги отведе на други планети.

За да заобиколи патентните ограничения на своите луди проекти, Кар патентова всичко като „устройство за забавление“, което симулира пътувания до открития космос. Това беше американски патент № 2,912,244 (10 ноември 1959 г.). Кар твърди, че неговият космически кораб работи, защото единият вече е излязъл. Задвижващата система беше „кръгово фолио с безплатна енергия“, което осигуряваше безкраен запас от енергия, необходима за пренасяне на превозното средство в космоса.

Разбира се, странността на случващото се отвори пътя за конспиративни теории. Някои хора предполагат, че Кар всъщност е сглобил своя вечен двигател и летяща машина. Но, разбира се, той бързо беше притиснат от американското правителство. Теоретиците не можаха да се споразумеят, или правителството не иска да разкрие технологията, или иска да я използва самостоятелно.

"Perpetuum Mobile" от Корнелиус Дреббел

Най-странното нещо за вечния двигател на Корнелиус Дреббел е, че въпреки че не знаем как и защо работи, определено сте го виждали по-често, отколкото си мислите.

Дреббел за първи път демонстрира колата си през 1604 г. и изуми всички, включително английското кралско семейство. Машината беше нещо като хронометър; никога не се нуждаеше от навиване и показваше датата и фазата на луната. Задвижвана от промените в температурата или времето, машината на Дреббел също използва термоскоп или барометър, подобен на часовника на Кокс.

Никой не знае какво осигурява движение и енергия на устройството на Дреббел, тъй като той говори за овладяване на „огнения дух на въздуха“ като истински алхимик. По това време светът все още мислеше от гледна точка на четирите елемента и самият Дреббел експериментира със сяра и селитра.

Както се казва в писмо от 1604 г., най-ранното известно представяне на устройството показва централен глобус, заобиколен от пълна с течност стъклена тръба. Златни стрелки и маркировки проследяват фазите на луната. Други изображения бяха по-сложни, показвайки колата, украсена с митологични същества и орнаменти в злато. Perpetuum mobile на Дреббел също се появява в някои картини, особено тези на Албрехт и Рубенс. На тези снимки странната тороидална форма на машината изобщо не прилича на сфера.

Работата на Дреббел привлича вниманието на кралските дворове в цяла Европа и той обикаля континента известно време. И както често се случва, той умря в бедност. Като необразован син на фермер, той получава покровителството на Бъкингамския дворец, изобретява една от първите подводници, става посетител на кръчмите по-близо до старостта и в крайна сметка се включва в няколко проекта, които съсипят репутацията му.

Антигравитационната машина на Дейвид Хамел

В своята самопровъзгласила се „невероятно истинска история на живота“ Дейвид Хамел твърди, че е обикновен дърводелец без официално обучение, който е избран да бъде пазител на машината за вечна енергия и космическия кораб, който трябва да работи с нея. След среща с извънземни от планетата Кладен, Хамел твърди, че е получил информация, която трябва да промени света - само хората да му повярват.

Въпреки че всичко това е малко обезкуражаващо, Хамел каза, че неговият вечен двигател използва същите енергии като паяците, които скачат от една мрежа в друга. Тези скаларни сили отменят привличането на гравитацията и ни позволяват да създадем устройство, което ще ни позволи да се съберем отново с нашите роднини Кладен, които предоставиха на Хамел необходимата информация.

Според Хамел той вече е построил такова устройство. За съжаление отлетя.

След като работи в продължение на 20 години, за да създаде своето междузвездно устройство и да задвижва с помощта на серия от магнити, той най-накрая го включи и ето какво се случи. Изпълнен със сиянието на цветни йони, неговата антигравитационна машина се издигна във въздуха и прелетя над Тихия океан. За да избегне повторение на това трагично събитие, Хамел изгражда следващата си кола от по-тежки материали като гранит.

За да разберете принципите зад тази технология, Хамел казва, че трябва да погледнете пирамидите, да изучите някои забранени книги, да приемете присъствието на невидима енергия и да си представите скаларите и йоносферата почти като мляко и сирене.

Двигателите от този тип трябва да имат уникални свойства и да им позволяват да се движат свободно в триизмерното пространство, без да освобождават реактивна тяга и да не отблъскват нищо, те ще могат да се движат по пътищата в хоризонтална равнина, без да се отблъскват от пътя, по вода или под вода, без да се отблъсква от водата, във въздуха, без да се отблъсква от въздуха, в космоса в безвъздушно пространство, преодолявайки съпротивлението на околната среда и силите на гравитацията, освен това да може да кръжи и да се рее в дадена точка в пространството, преодолявайки силите на гравитацията и флуктуациите в околната среда. НЛО имат подобни свойства.

Този ефект донякъде напомня на страхотния ефект на барон Мюнхаузен, който се повдигна за косата. Ясно е, че подобно действие е невъзможно и противоречи на законите на физиката, което позволява на късогледите хора да отхвърлят ефекта, позовавайки се на доказаната му невъзможност. Тук обаче всичко не е толкова просто и ефектът е не само възможен, но и потвърден от множество експерименти, дори такива, които нямат недвусмислени обяснения.

Ясно е, че колелото се отблъсква механично от пътя и благодарение на това колата се движи, хеликоптер и витлов самолет се отблъскват от въздуха и следователно лети, ракетата е друг двигател, може да се движи под вода, по вода , по пътя, във въздушното пространство, но основното е, че лесно се движи в пространството в безвъздушно пространство. Ефектът на струйна тяга се основава на микроексплозия, която създава равномерно налягане върху всички стени на работната камера, с изключение на една, която е отворена за излизане на вълната на микроексплозията, поради което се създава разлика в силите на налягане и камерата започва да се отдалечи от отворената част, от която излиза изхвърленото отработено гориво.

Далеч не практична, но интересна идея може ясно да обясни същността на нова идея - това е ракета в ракета. Никой не си прави труда да скрие реактивния двигател в голям корпус от затворен тип и да го включи. Ясно е, че такъв двигател няма да работи дълго време и с високо качество, тъй като ще изисква изход на отработената реактивна маса и дължината на цилиндъра с реактивен двигател в основата трябва да бъде достатъчно голяма, така че струята може свободно да излиза, без да се опира в затворена стена. Теоретично е възможно да се създаде система за масово изхвърляне на отпадъци и тогава всичко да работи, но само като модел, доказващ, че това е теоретично възможно, тъй като няма практически смисъл от това.

Ето един по-интересен вариант, който обяснява подробно принципа на работа на нов тип двигател и е близо до практическото приложение. За да го направим по-просто, нека проведем експеримент с вода, по-късно ще обясним защо водата е само визуална помощ, която не представлява интерес за практическо приложение. И така, отново се взема затворена капсула с източник на енергия, да кажем батерия, вода на дъното на затворената капсула, помпа. Включваме помпата и изпомпваме вода от дъното на капсулата, създавайки мощна струя, влизаща в разделителя отляво и отдясно (можете да направите същото с две помпи, едната от които създава мощна струя отляво, друг отдясно), това създава две мощни струи вода, отблъснати от централните капсули, едната от които се движи наляво, другата надясно. Ако всяка струя просто се опре в стената си, тогава няма да се случи нищо особено и капсулата ще остане на мястото си, но ако например се позволи на лявата струя да превърне енергията си в различен вид енергия, оставяйки я да не отива към лявата стена, а към близкия витлов вентилатор, способен да абсорбира енергията на струята и дори да генерира електричество благодарение на нея, а дясната струя просто ще се опре в дясната стена, прехвърляйки своя механичен импулс към нея, след това цялата система ще започне да се движи надясно. Недостатъкът на този метод, който обезсмисля практическото прилагане, е, че КПД на двигателя е твърде нисък за земни условия, т.е. ще отнеме много енергия, за да създаде незначителна тяга, а за космоса не представлява интерес поради факта, че не е в състояние да създаде правилната скорост, тъй като скоростта му ще бъде ограничена от скоростта на водната струя. По този начин обаче се потвърждава фактът за възможността за нов тип двигател

Двигател, който вече има практически приложения, ще работи по подобен начин, където вместо поток от вода ще се прилага поток от електрони. Най-добрият прост пример за такъв двигател би била конвенционална катодна тръба, известна още като рентгенова тръба. В него, вместо вода, ние излъчваме поток от електрони в двете посоки, докато левият поток ще бомбардира мекия материал, в който електронният поток ще предизвика само нагряване при плавното си забавяне, а десният поток ще бомбардира твърдия материал, докато механичният импулс на електрона ще бъде предаден на цялата структура и която от своя страна ще придобие тяга към дясната страна. Тягата в този случай ще се контролира от плътността на електронния поток, а максималната скорост на двигателя ще бъде равна на скоростта на ускорените електрони и може да бъде доста значителна, до десети от скоростта на светлината. В действителност няма да е възможно да се получи значителна тяга в такъв двигател поради много ниската ефективност, следователно при земни условия използването на такъв двигател не е рентабилно, но в космоса той ще работи, като същевременно дава добра скорост, с естествено плавно ускорение. Подобни експерименти са проведени от Томас Браун с рентгеновата тръба Coolidge.

Този тип описани двигатели обаче не могат да бъдат класифицирани като антигравитационни. Истинските антигравитационни двигатели трябва да създават антигравитационно излъчване и обект, разположен в полето на това излъчване, ще може да се ускори до огромни скорости без претоварвания, свързани с инерционните сили, което също се обсъжда в тази статия.

Освен това Александър Владимирович Романов отново споделя интересни идеи

DLR#536. ERPE. Относно гравитацията

Сега разгледайте принципа на работа на двигателя на НЛО.

Двигателят на НЛО е генератор на плътност, който, когато корабът се движи, действа двупосочно, биполярно, като магнит. Пред себе си, по посока на движението, той създава поле с ниска плътност, а зад него - високо. За да разбере обикновен човек, това е като вятъра или като струя вода от чешмата. А за физиците това е като движението на електричество в проводник, където електроните се движат от област с висока плътност към област с ниска плътност. С други думи, НЛО е един голям електрон и неговото движение не се различава от естественото движение на електроните.

Поради това НЛО има толкова висока скорост на движение, която се регулира чрез увеличаване или намаляване на мощността на генератора.

В режим на висене - генераторът работи еднопосочно, само надолу, създавайки под себе си равна на себе си плътност на средата. За това как да хвърлите картоф в буре с мед. Ще виси и няма да потъне, защото плътността е приблизително същата. (Ориз. един) Генерираното поле с висока плътност е маркирано в червено.

В движение - тук всичко е ясно и разбираемо, така че няма смисъл да се задълбочавате в подробностите. Но пространствените скокове на НЛО вече са интересни.

Така. За да не отегчаваме читателите с формули, нека разгледаме това с конкретен пример, върху представените кадри от видеото.

Видеото е заснето с много високо качество, можете да видите всички детайли и всички случващи се моменти.

Можете да гледате оригиналното видео тук:ВРЪЗКА Кратка селекция с фактите за телепортацията е тук:ВРЪЗКА 2

Снимка 1 На първата снимка обектът е доста материален, има цвят, форма и размер. Ясно се виждат четири работни зони на генератора на плътност. Единият е в центъра и се използва за зависване и скачане в пространството. А другите три, които са разположени по краищата, те служат само за движение. Това видео го доказва:Връзка

Снимка 2 В следващото изображение е включена централната област на генератора на плътност. Но този път се включва не еднопосочно, а всепосочно. От всички страни. В този случай всички електрони на всеки атом, които попадат в този диапазон на генератора, променят орбитите си в посока на нарастване. Тоест, НЛО променя структурата си. Поради промяната в орбитите на електроните се получава излъчване на кванти, което е придружено от проблясък на видима светлина.

Както знаете, плазмата е кристали, които могат да поддържат точната форма на кристалните решетки и, между другото, дори точната спирала на ДНК. (Това съм аз за факта, че живите биологични същества също могат да се движат по същия начин като неживите)

Снимка 3 След това настъпва третият цикъл: ярка светкавица и топката изчезва.

Няма съмнение, че в същия момент той се появява отново, но вече в друго кътче на Вселената.Така че обектът се появява неочаквано, сякаш от нищото. В същото време материализацията на НЛО вече протича с поглъщане на радиация, което означава, че електроните се движат обратно от външните орбити към вътрешните.

Как става самото движение?

За този въпрос имам само предположения.

1) Може би това е квантова телепортация.

Експериментите потвърждават, че квантите могат да съществуват на две или дори три места едновременно, следователно е напълно възможно, намирайки се в състояние на плазма, всички нейни кристали да могат да бъдат копирани чрез прилагане на допълнителна енергия. Следователно има две копия, едното от които е материално, а другото е в другия край на Вселената в състояние на плазма. След това обратното, другото се превръща в плазма, а първото се материализира.Това може да се сравни с ключ, който работи с две крушки, като само едната може да свети, въпреки че всъщност са две. Но тогава не е ясно как информацията, натрупана от един обект, се съхранява и предава на друг.

2) Друга версия. Движението на плазмата (т.е. кристалните решетки) - възниква по стояща торсионна вълна. Има доказателства за телепортиране на бактерии от една херметична епруветка в друга на доста големи разстояния, точно по стоящата вълна на торсионното поле. За разлика от квантовата теория, телепортацията се случва без унищожаване на първоизточника и обяснява запазването на натрупаната информация. Освен това торсионното поле няма време и движението е мигновено.

Но трудността се състои в това, че торсионният сигнал трябва да бъде точно насочен от една точка към друга. Това е като лазерен лъч. И как да се синхронизира такава точност, като се имат предвид толкова огромни разстояния и постоянното движение на Вселената ???

Въпреки че ... Може би този огромен изкуствен спътник, въртящ се в геостационарна орбита около слънцето, това ли е навигационната система с торсионен лъч???

Всъщност предполагах, че този спътник е един вид камина на нашето слънце. Постоянно някой хвърля дърва в огъня. Някой се грижи за нашето огнище. В крайна сметка всеки знае, че всяко огнище променя интензивността си в процеса на изгаряне. И слънцето пече със същата интензивност, поне последното 10 хиляди години.И така, някой регулира температурата, създава комфортен микроклимат за нас. Видео за това

Като цяло съм сигурен, че телепортацията е преход от твърдо състояние към плазма и обратно.

P/S Ще тествам експеримент за телепортиране на вода от епруветка в епруветка по протежение на торсионна стояща вълна, поне за няколко десетки метра като начало. .Ще публикувам резултатите от експериментите след приключване.

Представеният тук материал понякога си противоречи. Умишлено не премахвам тези противоречия - нека всеки се опита да намери за себе си това, което му харесва и събужда техническата мисъл.

Накратко, ето реалния дизайн на двигателя на летящата чиния. Може би не съвсем Шаубергер. Интересно е обаче, понякога изскачат някои идеи. Различни хора, на различни места, различни времена, но подобни мисли идват. Или хората са еднакви, или законите на природата. Ще повярвате ли, че никога преди не съм чел или дори чувал за произведенията на Шаубергер (имам предвид неговия двигател, задвижван от енергията на околната среда и освен това има левитиращи свойства)? Но когато случайно (благодарение на Интернет) попаднах на описание на неговите дизайни, бях просто изумен колко много това, което обмислям от дълго време, е подобно на неговите идеи. Външно двигателят на Шаубергер изглежда така:

Вътрешната му структура е както следва (обърната с главата надолу по отношение на снимките):

За да разберете, че не се придържам към славата на някой друг, ще се опитам да обясня устройството му на най-прост език, защото никъде не е описано как работи, въпреки привидно доста широкото му представяне в Интернет. На някои места се изплъзва мнението, че този двигател като цяло е измама и изобщо не може да работи. Но аз не мисля така. Ще се опитам да обясня. Несъмнено основната част на двигателя е това странно на пръв поглед колело (на фигурата по-горе е отбелязано вляво с неразбираем надпис, очевидно "турбина").

Въпреки привидната сложност на основната част, тя може лесно да бъде произведена. Сканиране на подобие на такава турбина е показано по-долу и вероятно може да бъде изрязано от метална плоча 250x500 mm с дебелина 1-2 mm и съответно огъната. Подравняването на турбината ще се извършва автоматично по време на въртене (предлага се турбината да се закрепи към оста на мотор-генератора с помощта на 3 радиални пружини на 120 градуса - турбината ще "само" намери своя център на въртене).

Самата турбина ще изглежда като корона на шут. Това е "шутът", а не "царят" - извинявам се за подобно ненормативно термино-сравнение. Но според мен това е най-удобният начин да се обясни, че турбината е със спираловидни лопатки, радиално извити от центъра към периферията.

На пръв поглед - някаква дяволия от 24 тирбушона, въртящи се околовръст за отваряне на бутилки. Защо е необходимо това? Тук правя връзка към собствения си сайт за глава за произхода на торнадото. В този свой дизайн Шаубергер създава идеални условия за образуването на група мини-торнада и самото централно торнадо, което е движещата сила на този дизайн. Въздухът на първия етап с помощта на такова колело се усуква около оста на електродвигателя. Но същият въздух, когато бъде изхвърлен към периферията поради центробежна сила, преминава през тирбушоновете на колелото и получава въртене по оста на всеки от 24-те тирбушона. Въздухът се върти около 2 оси на въртене едновременно. Ротация едновременно около 2 оситова е толкова невероятно нещо! Опитайте се да вземете високоскоростен електрически мотор с ръчно колело на оста и да го завъртите около оста на собствената си ръка. Много интересни усещания. При завъртане на мотора се усещат сили, които действат в съвсем различни посоки, отколкото очаквате.

Така това колело образува 24 мини-торнада, които, огъвайки се около вътрешната повърхност на горната част на двигателя (прилича на меден леген на снимката по-долу), по много интересна траектория (все пак завъртете двигателя!) Избухват на вътрешния конус на двигателя и се придвижете по-нататък към изхода.

По-добре е да наблюдавате процеса по-навътре напреченраздел, за да разберете как изглежда торнадото, гледано отгоре. Първият разрез точно под "медния басейн" е това напречно сечение на торнадо. Другите 2 са по-близо до изхода. Беше неудобно да тегля 24 топки, затова оставям само 9, принципът е същият. Освен това тази рисунка някак си странно повтаря рисунката върху житните полета в Англия. По-нататък, навсякъде на място и не на място, ще се опитам да направя тези диви аналогии. Освен това видях снимки на рисунките в полетата много по-късно, отколкото завърших всичко по-горе. Не е ли странно: тази карикатура по-долу и рисунката върху житното поле са създадени абсолютнонезависимо едно от друго? Но дори броят на минивихрите съвпадна.

Така 24(9) топки, усукани от малки вихрушки, се търкалят вътре по стената на кръга. Стените на всяка топка по отношение на съседите се въртят в противоположни посоки. Ще разглеждам тези топки като двойна среда: изглежда, че е топка, тъй като се търкаля като част от сачмен лагер и законите на механиката важат за нея, но в същото време е въздух, който е подчинен на закони на хидродинамиката. Тези топки, при всеки сблъсък на съсед със съсед, имат намерението да се "блъскат" една в друга и по този начин да се преместят в центъра на структурата, всички по едно и също време (опитайте се да видите това на карикатурата вляво) , а в същото време обратното движение на стените на съседните топки е според закона на Бернули е разредена среда, оказва се, че топките се „привличат“ една към друга. В резултат цялата тази маса от въртящ се въздух се изтегля към центъра, ускорява се значително (тъй като диаметърът на конструкцията намалява), се движи по-надолу и накрая излита през дюзата от дъното на конструкцията. Колелото с тирбушон, докато се върти, непрекъснато захранва тези мини-вихрови лагери и вкарва въздух отвън.Шаубергер твърди, че този процес става самоподдържащ се. Наистина, естественото торнадо може да съществува дълго време и самото му съществуване очевидно се поддържа само от наличието на разлика в налягането между външната среда и вътрешния конус на торнадото. И вътре в двигателя, точно в центъра, се образува вакуумна зона. Това означава, че околният въздух трябва да се стреми натам, да пада върху лопатките на турбината с "тирбушон" и да се включва в сложна траектория на въртене, която може да се нарече "самовъртяща се поничка". Така ми изглеждат основните принципи на този двигател. Според мен такъв процес наистина може да се нарече някаква противоположност на конвенционалната експлозия ( експлозия), тъй като веществото не се разпръсква настрани, а обратното стремят се да се сближат в една точка(до основата на вихъра). Шаубергер нарече този процес имплозия.

Нарисувах тези 3 рамки с въртящи се топчета-ролки и пак ми хрумна странна мисъл. По телевизията отново имаше история за поредната поява на необичайни кръгове в житните полета на Англия (и не само там). Но ако нямах аниматор, който да илюстрира идеите ми, щях да се опитам да опиша свиването на вихъра до точка в първия графичен редактор, на който попаднах, с нещо подобно на тази рисунка. Според мен тази рисунка върху житно поле е недвусмислена илюстрация на процесите, протичащи в торнадо, и налага следния основен извод: въртящите се минивихри, съставляващи торнадо, се привличат един към друг и се стремят към главния център на завъртане. И тук са нарисувани минивихри. Обърнете внимание - до всеки основен кръг внимателно са нарисувани няколко допълнителни кръга, което директно показва, че тук са изобразени няколко минипроцеса, движещи се спираловидно към центъра. По-точно, те са 6 и работят точно както е показано на моята карикатура малко по-нагоре. Абсолютно сигурно е, че тук е начертан обемен процес на равнина (вихрушка - торнадо - торнадо). Кой го е нарисувал и защо е отделен голям въпрос. Дори през деня създаването на няколко такива геометрично точни кръга е голям проблем. И тегли около 400 през нощта? Малко вероятно е просто луд да направи това. Може би това може да се разбира като вид рисунка-подсказка?

Да се ​​върнем на Шаубергер. Свидетели на работата на двигателя Шаубергер твърдят, че само въздух и вода са служили като гориво. Може би са сбъркали малко. Най-вероятно беше въздух и очевидно алкохол (между другото, изглежда като вода). Двигателят в процеса на работа трябва буквално да поглъща околния въздух и след това е време да го налеете с гориво и да го запалите, като допълнително допринасяте за процеса на образуване на вихри. При голямо количество кислород пламъкът на алкохола е почти невидим. Така че резултатът беше „безпламъчен и бездимен двигател“, както е описано в някои публикации.

Приблизително същия тип конструкция, до която стигнах в заключенията си и предлагам нещо, което отдалечено напомня на "вятърната мелница" на Шаубергер, като цяло работата се основава на същите принципи. Бях вдъхновен от фунията с вода, която се излива от банята и това, което се случва вътре в структурите отдолу, следва същите закони.

Разликата от механизма на Шаубергер е липсата на външен конус, по който вихърът се изтегля към центъра и се изхвърля през дюзата, както и по-опростен дизайн на колелото за образуване на вихър (всъщност това е конвенционален центробежна помпа). Моето опростяване на дизайна на Шаубергер (карикатурата вляво) се дължи на простата идея, че естественото торнадо не се нуждае от всички подобни трикове (въпреки че изобретеното от него колело "тирбушон" предизвиква само възхищение - то върти въздушния поток по 2 перпендикулярни оси на въртене по най-простия и ефективен начин!). Моята задача е да завъртя потока в малко торнадо възможно най-просто и за предпочитане с пълна липса на механични части. Това може да се постигне, като се използва не работното колело на центробежна помпа за въртене, а чрез прилагане на нещо подобно на MHD двигателя, описан на страницата Електрически двигател. Дизайнът е напълно лишен от движещи се части (с изключение на самия вихър). Получи се нещо като показаното на дясната карикатура. Жълт цвят - опит за изобразяване на горящо гориво (вероятно керосин?). Освен това за МХД двигател трябва да има проводящ керосин (може и осолен?) Тогава ми предложиха да има и натриева добавка. Грубо казано, това е опит да се възпроизведе страхотен природен феномен в тенекиена кутия. И още по-точно процесът, чиято същност е ясна от долната карикатура.

"Торнадо в чаша" "Просто торнадо"

За първи път Айнщайн видя лявата рисунка в обикновена чаша с чай и плаващи чаени листа (да го наречем Чашата на Айнщайн). Погледнете по-отблизо: централната възходяща част е "стволът на торнадото" (само в лявата фигура издига чаени листа, а вдясно има къщи и коли). Странно е, че самият Айнщайн не е направил подобни заключения. И Шаубергер изглежда го е направил. Почти всички дизайни, които се предлагат на този сайт, са базирани на процеса, който протича в това стъкло.

Така да се каже - малко точки за главния двигател на летяща чиния. Вярно, само за атмосферата. А въпросите за хоризонталния полет все още не са разгледани. Можете ли да си представите колко полезно устройство с такъв двигател би било, да речем, за Министерството на извънредните ситуации? Спомняте ли си пожара в телевизионната кула Останкино и пълната безпомощност на хеликоптер, който лети наоколо? И между другото, снимките на някои НЛО, дори със самия им външен вид, карат човек да мисли, че те имат централен двигател, работещ на принципите на описаната по-горе тенекия, и такава машина би била много по-полезна от обикновен хеликоптер. Просто незаменима. Въртящият момент се компенсира от наличието на няколко двигателя на една и съща платформа. Като на долната снимка. Според мен за една централна дюза работят 3 инвертирани двигателя на Шаубергер (като Repulsine B). И вероятно е по-правилно да поставите Repulsin така:

На снимката UFO Adamsky разчита на 3 (или 4?) двигателя, подобни на Repulsine B. Тези двигатели са прикрепени към дъното на "шапката" и генерират 3 или 4 торнада, на които "увисва" цялата конструкция. Една голяма и три по-малки.

Нека се върнем отново към двигателя на Шаубергер като генератор на енергия. Процесите, протичащи в стъклото на Айнщайн, несъмнено са в основата на двигателя. Нека се опитаме да постигнем стабилно преминаване на процеса. За да направите това, завъртете водата в резервоара с помощта на диск върху оста на електромотора. Водата след въртене ще се движи по сложна траектория. (движението на течността е описано на сайта www.evert.de, даден е компютърен чертеж от този сайт). От тази цифра могат да се направят много интересни изводи. Линейната скорост на движение на водата по тази богато украсена пътека е постоянна и се определя от линейната скорост движение на краищата на диска. Течността, диспергирана от диска, се спира спираловидно надолу и се изтласква допълнително към центъра. В този момент има увеличение на ъгловата скорост на въртене на водата. (Ярък аналог на такова увеличение на скоростта на въртене е въртенето на нишка с товар при навиване на тази нишка около пръста). Течността се издига с повишена ъглова скорост и се опира в централната част на диска. Тук е най-интересното. Скоростта на въртене на водата в централната област е по-висока от скоростта на въртене на диска!Водата "бута" диска по посока на въртене. Въртящият се поток се поддържа сам!Почти като вечен двигател. Но както винаги, силите на триене се намесват. И процесът е доста стабилен и с ниско затихване. Между другото, малко разсеяно: ако завъртите вода в обикновена кофа, дори без помощта на диск, водата все още ще се върти според същите закони и водата ще се върти доста дълго време, защото тук има самоподдържане на въртенето на водата - просто никой никога не му обръща внимание (достатъчно е да затворите плътно капака на кофата, напълнена точно до ръба - въртенето ще спре доста бързо). Какво имам предвид с това? Само едно нещо - вихър е много лесно да се получи при въртене на течност или газ при неравномерни условия на въртене отгоре и отдолу и това е почти готова самоносеща система. Нуждаете се от доста енергия и процесът ще бъде незабавен. Освен това: вихърът абсорбира енергия под формата на топлина от околната среда! Сега ще се опитам да обясня. Помислете за опростена диаграма на двигателя на Шаубергер. Ако пренебрегнем всичко второстепенно, тогава дизайнът се вписва в следната проста схема, която всъщност не е нищо повече от продължение на идеята стъкло Айнщайна.

Вътре в горната част - въртящ се диск (червен). Отдолу има малка вертикално стояща чиния. Това постига неравномерни условия по време на въртене за долния и горния слой вода (въздух?) Отляво е топлообменник (повече за това по-късно). Горе - мотор-генератор, отначало работи като стартер на процеса, след влизане в режим торнадо - за извличане на енергия. Вентилът на топлообменника е технологичен превключвател. Стрелката отляво е работният орган на устройството, нагрят от околната среда.

Какво се случва по време на работа на това устройство? Всичко е просто. Центробежните сили създават повишен натиск върху стените на съда. И вакуум в централната част. Поради по-високата ъглова скорост на въртене на горните слоеве вода (въздух) в сравнение с долните се създава меридионален поток, спускащ се по стените на съда. И се издига в централната част (в природата това не е нищо повече от "ствол на торнадо"). Течността (газът), движеща се по своята сложна траектория, след това попада в зоната на компресия, след това в зоната на разреждане. Нека си припомним най-простия закон на физиката - закона на Бойл-Мариот. Ако вземем определена маса газ, тогава с принудително компресиране газът се нагрява. И когато се разреди, изстива. Именно в централната част на устройството водно-въздушната смес навлиза в зоната на принудително разреждане от центробежни сили. В този случай, за крайна маса газ, понижаване на температурата и увеличаване на обема. Това увеличение на обема води до увеличаване на кинетичното движение на потока отдолу нагоре по централната ос на устройството. Тази заредена струя с нова енергия навлиза в диска на турбината, карайки я да се върти по-бързо и да създаде още по-интензивен вихър. което създава още по-висок вакуум и т.н., и т.н. Охладеният влажен въздух се изтласква чрез центробежна сила в тръбата на топлообменника. В идеалния случай температурата на топлообменника е близо до абсолютната нула. Средата около топлообменника, която е нормална от наша гледна точка, е "среда с излишна енергия". Топлообменникът се нагрява от него и топлинната енергия влиза в устройството, като в крайна сметка се превръща във въртене на "самовъртяща се поничка" от влажен въздух вътре в устройството.

Бих искал да направя малка бележка за ефекта на Ранк (температурно разделяне на газова струя в така наречените "тръби на Ранк"). Никой не обяснява точно този ефект. И според мен всичко е просто. Има закона на Бойл-Мариот (произведението на налягането и обема при постоянна температура е постоянна величина) и всичко се случва по този закон. Газът, циркулиращ в меридионална посока в нашето устройство, последователно изпитва или компресия, или разреждане. То се нагрява, след това се охлажда спрямо "нормалната" температура. Това е целият ефект от температурното разделяне. Между другото, никой не се опита да инжектира вода там? Трябва да има много интересен ефект. Нещо като преминаване на "точката на оросяване" с рязко охлаждане.

Между другото, можем да направим интересно заключение: но в това устройство също е така колебателен процес! А трептенията имат резонанс - рязко нарастване на амплитудата при минимално вложена енергия! Можете ли да си представите как е възможно да се стабилизира ефекта, когато тук се намират зависимостите между амплитудата на трептенията и всички въздействащи параметри? температурен резонанс! Звучи добре. И може да намери отлично приложение в хладилните машини.

Моето дълбоко убеждение е, че Шаубергер беше велик човек и незаслужено неизвестен. Струва ми се, че той все пак успя да построи генератор, който извлича енергия, изглежда, от " НИЩО". По-точно, директно от околната среда. Дори и това да се прави много неефективно, безплатната енергия на тази енергия трябва да надделее над всички аргументи срещу нея. Какво още е изненадващо? В Интернет можете да намерите доста информация за произведения на Шаубергер.Но очевидно досега няма технологична революция в производството на енергия.Изглежда, че има снимки и чертежи на конструкции.Но всички описания на работата на двигателя, които съм срещал досега, са толкова неразбираеми монотонни (и от моя гледна точка са абсолютно неверни), че веднага става ясно - нищо работещо е просто Не. Не претендирам да съм истина от последна инстанция. Всичко, което е описано в сайта ми е верига от непрекъснати противоречия и неточности. Само аз съм убеден, че двигателят е генератор с невероятни свойства, който генерира или по-скоро концентрира енергия от енергията на околната среда, е напълно възможно и може да бъде произведен точно сега. Социално-икономическите последици от подобно изобретение, разбира се, о, няма да има мислими граници. Това е цялостно решение на енергийните проблеми и промяна в концепцията на превозните средства.

Въз основа на гореизложеното остава само да се начертае конкретен дизайн. Добре тогава. Като хипотетичен, "виртуален" двигател, предлагам следния "пан":

Вихров двигател-генератор

Това устройство може да изпълнява следните функции:

1. Генератор на енергия. По-скоро концентратор на енергия от околната среда. Не си обръщайте езика да кажете „вечен двигател от 2-ри вид“.

2. Топлинна машина - особено големи са възможностите за охлаждане и кондициониране. Между другото, работната течност тук не е непременно вода-въздух. Възможно е въздух и фреон.

3. Гравитационен механизъм. Това е доста нахално твърдение, но ще се опитам да обясня. И то по 2 начина.

3.1. Ефектът от загуба на тегло на бързо въртящи се маси е известен. Защо зависи? Да се ​​върнем на фиг. Еверта. Ясно е, че при такова въртене на въздуха могат да се постигнат невероятни скорости (поради малка маса въздух). Устройството не е застрашено от разрушаване, за разлика например от метален маховик. Като цяло, въпреки сложността на траекторията, всяка точка от тази траектория се движи тангенциалнокъм повърхността на земята. И по тази траектория е напълно възможно да се постигне линейна скорост от 8 км/сек. Изкуствен спътник с орбита 1 метър? Ще има ли левитация? Хм...

3.2. Веднъж попаднах в ръцете на списание ТМ със статия за гравитационните механизми (инертиоиди). Той описва около 10 вида механизми и веднага обяснява. защо те не могат да работят напълно, тоест да летят. Вярно е, че в края на статията беше посочено, че все още няма окончателна присъда за работата на такива устройства и въпросът е отворен. Затова предлагам номер 11. По едно време много се интересувах от въртенето на обикновен маховик върху оста на електродвигател. Движех мотора в ръцете си. Мощността му беше 70 вата, 7000 об./мин при U = 24v, маховика беше алуминиев диск с диаметър 10 см., тегло 200 гр. Обяснявам подробно. за да могат желаещите да го пробват сами. Освен ако, разбира се, не е интересно Когато ръчното колело се завърти, има пълно усещане, че вече държите работещ инертоид в ръцете си! Достатъчно е да завъртите дизайна около ръката - и пълна илюзия за неразбираем тласък в много специфична посока. Такъв интересен ефект дава въртенето около 2 оси едновременно (оста на двигателя и оста на ръката). Тогава се появи идея, която сега по странен начин се пресича със същността на двигателя на Шаубергер. Преди това ми се струваше откровена глупост, макар и доста интересна. Сигурно ще рисувам малко по-късно.

И сега малко заключение към това, което е посочено на тази страница. Могат да бъдат формулирани някои общи основни принципи за работата на устройства, които произвеждат механична енергия чрез "поглъщане" на енергия от околната среда:

1. Генерира се процес, който е на ръба на самоподдържането (например в хидравликата затворен вихър като Айнщайново стъкло е изключително нестабилно и доста инерционно състояние: примери през цялото време - въртяща се фуния от вода, въздух , естествено торнадо; в електротехниката, електрически двигател и динамо, свързани на една и съща ос ). За истинска самоподдръжка е необходимо да се добави външна енергия към такава система. Понякога много малки, компенсиращи загубите от триене или съпротивление.

2. Хиперболизиращ процес. До резонанса, който възниква в такова устройство (във вихър - нагряване и охлаждане на водно-въздушна смес, в електротехниката, индукцията на електромагнитни полета е очевидна) ..

3. "Инверсия" на конструкцията спрямо околната среда по такъв начин, че някаква част от тази конструкция ще има енергия с рязко намален енергиен потенциал и ще стане енергийен абсорбатор на околната среда (например в хидравликата - централната част). на двигателя на Шаубергер - в идеалния случай това пространство е приблизително до абсолютната нула по температура и налягане, следователно обикновената среда, заобикаляща тази част от двигателя, има "излишък" от енергия.В електротехниката - тук е по-трудно - очевидно припокриването и резонанс на полетата, засега ще оставя идеята недовършена).

4. Освобождаване на "погълната" отвън енергия от затвореното пространство на устройството под формата на механична или електрическа енергия.

Ярки примери за такива устройства:

Двигател на Шаубергер и много подобен двигател на Клем

В електротехниката генераторът на Тесла и генераторът на Сиърл.

Сега можем да предположим какво е имало вътре в Repulsine на Шаубергер. Най-вероятно това беше дизайн, подобен на илюстрацията по-долу. Вихърът, образуван в централната част, абсорбира с помощта на топлообменник (по същество конвенционална центробежна помпа) тази минимална топлина от въздуха, преминаващ през лопатките на турбината, която е необходима за поддържане на въртенето. Двигателят стартира, когато турбината се завърти и малко количество вода се впръсква отдолу. Вероятно след влизане в режим торнадо водата вече не е необходима и само въздухът е работната течност. Налягането вътре в двигателя по време на работа се понижава в центъра, повишава се в периферията. Ефектът Rank "работи" в пълна степен. По-скоро трябва да работи дори по-изразено, отколкото в "тръбите на Ранк" (това е така, защото въздухът, който се върти в тръбите на Ранк, се изхвърля мигновено и доста разточително, а тук този ефект се "натрупва" по време на циклично меридионално въртене). Охлаждана отдолу, топлообменната турбина се нагрява отгоре от принудителния околен въздух. Отхвърлянето на този охладен въздух създава обичайната реактивна тяга.

Накратко, ако наистина работи (вярвам, че ако двигателят Шаубергер наистина е съществувал, тогава е бил нещо като този дизайн) - можем да го считаме за абсолютно универсален двигател-генератор за задвижване. Супер екологичен и без гориво. С поток от студен въздух като изпускателна система.

Вихров двигател-генератор-задвижване

Дизайнът по отношение на технологичността е на нивото от началото на миналия век, може би дори по-рано. Прилича на обикновена прахосмукачка. Неговата простота ви кара да се чудите - работи ли? Но не виждам голямо противоречие. Мисля, че тази снимка може да получи значително разпространение в Интернет. Поне като дискусия.

Индустриална електроцентрала може да изглежда така:

Блок за вихрова електроцентрала (енергийна клетка?)

Дизайнът е изключително семпъл. Кой каза, че "стволът на торнадо" трябва да бъде насочен надолу? Нека обърнем всичко с главата надолу (между другото, в скицата с молив на Шаубергер в горната част на страницата също е под въпрос - къде е "отгоре и отдолу"). По този начин генерирането на изкуствен вихър е значително опростено. Какво е необходимо за образуване на вихър? Отговорът е - известна температура на околната среда, влага и първоначално завихряне на маса влажен въздух. В съд с форма на купа се налива обикновена вода. В началния етап мотор-генераторът с помощта на турбина със спирални лопатки започва да усуква водно-въздушния конус и след като конструкцията влезе в режим на торнадо, абсорбиране на топлина от околния въздух , ускоряване на движението на разреден въздух по протежение на центъра на вихъраи налягането на този поток върху лопатките на турбината. Мотор-генераторът може да бъде превключен в режим на събиране на енергия. Оставям описанието на работата на инсталацията като минимално - картината е изключително ясна. Въпреки че процесите, протичащи в това устройство, са много по-сложни и разнообразни (умишлено пропуснах образуването на миниторнадо, когато се появи основният вихър, както и възможните електростатични ефекти). В тази снимка просто се опитвах да подчертая основното нещо - възможен е вихров процес на самоподдържанеи според мен е доста проста. Не знам каква височина ще има полученият вихър (това е напълно възможно - тази инсталация може да се превърне в „ротор“ на пълномащабно естествено торнадо на открито). И ако в природата процесът на образуване на вихри се случва през цялото време, а понякога изглежда, че е без причина, тогава предлагам да третираме това устройство като набор от парчета желязо и други детайли, които допринасят за „цивилизования“ "поява на много често срещано природно явление.

Отделен въпрос за размерите на този дизайн. Критиката в интернет не харесва различен образ, когато някой започне да говори за значителния размер на предложените структури. Затова няма да говоря за гигантски размери (такъв негативен пример е машината Месия с диаметър 50 метра). Много повече харесвам описанието на Schauberger Home Machine Power - размерите на това устройство са около 1 метър в диаметър. Между другото, това, което предлагам, е един вид симбиоза между тези две устройства. Само структурно по-опростен и може би по-добър. И все пак минималните размери се определят от законите на природата - никога не съм виждал въздушен вихър в дивата природа на по-малко от метър (прост пример са обичайните турбуленции на прашен път). Но ако си представите максималните размери на такава станция! Въображението лесно може да нарисува огромна инсталация на открито, което ще провокира появата на истинско торнадо в цялата му смазваща сила. Само това торнадо е "опитомено", затова винаги стои на едно място - точно над електроцентралата. И ако изградите комплекс от мащабни вихрови електроцентрали, които охлаждат околното пространство? Тук вече можем да говорим за влияние върху климата! Това би било чудесен принос в борбата срещу глобалното затопляне. Ето малко фантазия по темата:

Тези структури, струва ми се, могат да бъдат направени в много широки граници по отношение на размери и мощност, но най-очевидно е като малък автономен източник на енергия (например за еднофамилна къща). Помните ли как персоналните компютри "запълниха" едно време "големите компютри"? Трябва да сме по-близо до потребителя!

Всичко със сигурност изглежда доста фантастично, но все пак искам да засиля впечатлението. И най-накрая разберете какво е имплозия, за които Шаубергер непрекъснато говори и се опитайте да разберете - какво искаше да предложи?

Да започнем с факта, че в момента зависи цялата техногенна цивилизация Експлозии. От латински е експлозия, изпускане. Работата на всеки модерен топлинен двигател (лявата страна на фигурата) е изгарянето на гориво в някакъв обем, рязко повишаване на температурата и разширяване на работния флуид в резултат на това изгаряне. Увеличеният обем работен флуид притиска буталото, турбината, просто се изхвърля, за да се получи реактивен импулс. Почти всеки двигател работи в процеса на разширяване в резултат на изгаряне на гориво, като постоянно губи невъзобновяеми ресурси под формата на газ-нефт-въглища-уран. Дори не искам да говоря за загубата на такава технология - можете да си представите. Но в крайна сметка разширяването на работното тяло може да се получи в резултат на съвсем различен процес! Пример е естествено торнадо. Ще се опитам да обясня малко.Нека си представим. че в някакъв контейнер са започнали да въртят работната течност. В най-простия случай това е обикновен въздух, както е на тази фигура вдясно (миниатюрен модел на естествено торнадо). В централната част веднага ще се появи ускоряващо се транслационно движение нагоре. Има поне 3 причини за това:

1. По сметка разреждане от центробежни сили централната част на вихъранякои увеличаване на обема за ограничена маса газ и намаляване на температурата му. Отстрани тази маса се "подпира" от стените на съда, отдолу на дъното му. Има само един начин за разширяване - нагоре.

2. Включено разредена част от газав централната част Законът на Архимед се прилага- по-леко тяло "плува" - нещо като балон, само че без черупка.

3. Третата причина е най-екзотичната. Когато въздухът се върти, той придобива значителен електрически потенциал. Положително в центъра, негативно в периферията. Въпреки своята простота, този модел на торнадо (и самото торнадо в оригинала) е отличен електростатичен генератор (теорията за появата на такъв електрически потенциал е най-добре отразена в материалите за генератора на Searl). При истинско торнадо се достига магнитуд от милиони волтове и се проявява в постоянната поява на мълния в „окото на торнадото“ и неговия „ствол“. Така в тялото на торнадо, при наличието на такова високо напрежение, въздухът се наелектризира. НО обвинения със същото имекакто е известно отблъсквам! (положително заредени въздушни молекули – лишени от електрони, отблъскват се). По този начин става повишаване на налягането на газа поради електростатични сили!. И този разширениеотново дава допълнителен тласък на движението на въздуха нагоре. Чудя се дали такъв ефект е формулиран във физиката - увеличаване на обема на газа, когато е електрифициран?Ако не, защо не откривате? Ровейки се из интернет, не намерих нищо подобно, но ефектът трябва да е очевидно. Искам да обясня всичко, което е казано с тази карикатура и да се опитам да докажа, че торнадо е електростатична машина и структурно най-простата.В интернет можете да намерите достатъчно дизайни, където роторът е обикновен диелектричен цилиндър, отстрани на който просто се прилага високо напрежение от няколко десетки киловолта.Лавина от заредени частици, протичаща между електродите, просто завърта цилиндъра на ротора.

С тази карикатура (разрез на торнадо) бих искал да обобщя какво предлагат авторите на такива конструкции и да предложа своя отговор на въпроса - защо всъщност торнадото се върти?

електростатичен

модел торнадо

Помислете за напречно сечение на торнадо. Ще видим нещо като сачмен лагер. Проучване

Ако искате да получавате новини във Facebook, щракнете върху „харесвам“ ×

//= \app\modules\Comment\Service::render(\app\modules\Comment\Model::TYPE_ARTICLE, $item["id"]); ?>

е австрийски талантлив учен (1885-1958). Той е бащата на вихровия двигател, на базата на който е проектирана летящата чиния. Този учен каза, че е много важно човек да бъде във взаимодействие с природата.

В интернет има две гледни точки за Шаубергер. Първо - той е талантлив изобретател на самолети - "летящи чинии". Вторият е брилянтен изобретател, който черпи вдъхновение и благодарение на наблюденията си как работи природата. Но всъщност и двете гледни точки са верни.

Виктор Шаубергер е роден в малкото градче Пльокенстен. Чичо му е последният императорски ловец в Бад Ишл по време на управлението на Франц Йосиф I, император на Австро-Унгария. Бащата на бъдещия учен е главен лесовъд. Той искаше синът му да отиде в университета, за да учи лесовъдство. Но Виктор не се съгласи с аргумента, че учителите само ще изкривят естествената му визия за природата, така че той влезе в обикновено горско училище.

Тайната наука на Хитлер

Наблюденията на Шаубергер

Виктор Шаубергер често наблюдаваше горски потоци, благодарение на което направи изключително откритие, което преди това са направили гърците, инките, египтяните: водата се върти в естествени канали и благодарение на това се самопречиства, запазва лечебна сила, получава . Благодарение на енергията на въртящата се вода, тя може да тече отдолу нагоре - както се случва в много реки и както е било в древните акведукти. Древните не са имали електрически помпи, но въпреки това те, като съвременните хора, са използвали водопровод. Например на остров Крит в двореца Кносос водата се издигаше отдолу нагоре през керамични тръби, преодолявайки наклона. Благодарение на спиралните водни течения, стените на тръбите никога не са били обрасли със солни отлагания, което не може да се каже за нашите тръби.

Виктор няколко пъти видя следното чудо на природата: в студена лунна нощ във водовъртежа на планински поток от дъното на резервоара изплуват заоблени камъни с размери 15 см. И в същото време се издигат само полирани камъни във формата на яйце, а ъгловатите остават да лежат на дъното.

Науката дълго време не можеше да обясни тези парадоксални открития и ги пренебрегваше.

Всички наблюдения на Шаубергер по-късно помогнаха в неговите разработки.

Трети райх - операция НЛО

Изобретения на Шаубергер

През 30-те години на 20-ти век Шаубергер създава първия вихров топлинен генератор, който генерира топлина от енергията на водата, която се върти. Повечето учени го обвиняват, че не е създал свои собствени изобретения, тъй като не е учен.

Изучавайки водата, Шаубергер излезе с идеята да изследва двигателя, принципът на неговата работа се основава на имплозия (процес, който се случва във вихър).

Неговите принципи на имплозия са противоположни на тези, по които се разработват двигателите днес, които се основават на експлозия. Имплозията използва самоподдържащи се вихрови потоци от газ или всяка течност, които са подредени, събрани по време на циркулация, намаляват температурата на дадената субстанция, в която се срещат.

Летящата чиния на Сърл

Работи за нацистите

По време на Втората световна война нацистите наистина искаха да я спечелят, така че трябваше да използват енергията на въздуха, която все още не беше използвана, и наеха австрийски учен в службата.

По това време Шаубергер тъкмо проучваше принципите на вихровата динамика и разработваше водни шлюзове за транспортиране на дървесина. Благодарение на това изобретение стана възможно да се движат много тежки трупи през водата, което преди беше невъзможно. Той успява да постигне това чрез контролиране на вихровите течения и температурата на водата. След този успех той разработва високоскоростни летящи дискове и други водноелектрически проекти, включително вихровия двигател.

През 1942 г. Шаубергер пристига в завода на Месершмит (град Аугсбург), където продължава работата си. Производството на самолета в този завод завърши тъжно. След пускане на създадения образец и достигане на максималната скорост на въртене на турбината на двигателя настъпи разтопяване. Може би това се е случило поради необичайни методи за леене или поради използването на нискокачествени сплави при създаването на турбината. На Шаубергер започна да му се струва, че някой е наредил напълно да спре създаването на самолет според неговия дизайн.

Ученият имаше причина за това. След унищожаването на втория му апарат, сглобен във фабриката на Месершмит, компанията Ернст Кубижнак, разположена във Виена, получава заповед на Хитлер да ремонтира апарата Шаубергер, но въпросът така и не се придвижва напред. Работата беше спряна за близо година. Шаубергер през 1944 г. е инструктиран да наеме учени от концентрационния лагер Маутхаузен, за да реализира всички свои проекти.

През втората половина на 1944 г. Шаубергер работи усърдно върху създаването на чертежи и работни модели. Тогава той започна да създава летящ диск Рудолф Шривер. Той продължи да работи върху създаването на своя самолет "Repulsin". През април 1945 г. тази единица е готова. Ученият искал да тества диска на 6 май, но на този ден открил, че офицерите от SS, които отговаряли за операцията, са изчезнали. Екипът на Шаубергер спря всякаква работа на 8 май 1945 г. Според официалната версия Repulsin на Шаубергер никога не е излетял.

След края на Втората световна война тези изследователски материали на Шаубергер, които оцеляха, се озоваха в съветската и американската армия.

По-нататъшна работа на учения след войната

Шаубергер продължава да работи върху собственото си изобретение след войната, той подобрява принципа на работа на генератора, който се основава на вода, трансформира действието на вихри, които са източник на енергия за първите самолети. В края на 50-те години на 20-ти век канадски и американски компании го канят в Северна Америка, като обещават, че бъдещите разработки и приложения на неговите технологии ще бъдат добре финансирани. Но веднага щом разбра, че няма да си сътрудничи с военната индустрия, той прекрати договора.

Беше казано, че американски консорциум е взел патентите и записите на Шаубергер и му е позволил да напусне при условие, че подпише документи, в които обещава да не развива проекти в бъдеще.

Когато Шаубергер се завръща в Австрия през 1958 г., той умира пет дни след пристигането си, сломен и неспособен да реализира мечтите си за допълнително развитие и изследвания.

Теории за двигателя на Шаубергер

Една от теориите за това как работи двигателят на този талантлив учен беше следната:

Турбината всъщност е еднополярен двигател, опростена версия на генератор на напрежение. Турбината има изход и вход. Доставчикът е прост атмосферен въздух. Въздухът се засмуква в турбината през входния централен отвор и през пролуката между дисковете се изхвърля с помощта на работата на лопатките и центробежната сила. Първо, турбината трябва да се ускори и след това тя ще започне да работи сама. За да направите това, той трябва да бъде прикрепен към вала на стартовия двигател от страната на горния диск; по време на работа излишната мощност може да бъде отстранена от същия вал.

Силата, която върти диска, се крие в зарядите на въздушните йони. Въздухът, влизащ в междината между дисковете, дава собствен заряд на горния диск. Зарядите, както казват законите на физиката, са склонни да се отдалечават колкото е възможно повече един от друг, поради което електрическият ток преминава от центъра към периферията. Същият ток се отклонява от дъното, като влачи диска със себе си. Лопатките играят ролята на въздушна центробежна помпа. Въздухът на входа дава собствен заряд на диска, а по време на излизане от турбината, въздухът отново поема заряда и го отчупва от върховете на лопатките. И така, дискът изглежда е свързан към батерия, винаги има много заряди в центъра му и няма достатъчно от тях по периферията, поради това постоянен електрически ток винаги тече от центъра към периферията . Този ток кара турбината да се върти, тъй като турбината е по същество еднополярен двигател.

Втора теория:

Самолетът на Шаубергер работеше на базата на спирална турбина, която беше разположена в извита основна плоча. Пространството между основната плоча и турбината беше под формата на вихрушка, подобна на извит рог на антилопа. Турбината, въртяща се бързо, разпространява въздуха по цялата повърхност под въздействието на центробежна сила.

Подобното на фуния движение на въздуха, създадено от формата на пространството между плочите, го кара да „кондензира“ и да се охлажда бързо, създавайки вакуум с много високо налягане и причинявайки намаляване на обема, което привлича повече въздух в турбината. Колата се нуждаеше от малък стартер, но когато турбината се въртеше до скорост на въртене от 15 000 - 20 000 оборота в минута, моторът се изключваше и устройството започваше да се движи само. Ако това устройство е свързано към скоростната кутия, то може да генерира електричество, а ако е изключено, то ще може да се катери само.

Други изобретения на Шаубергер

• Единият беше предназначен за пречистване на водата.
• Друг може да генерира електрически разряди с висока мощност.
• Третият е проектиран да "биосинтезира" водородно гориво от вода.
• Четвърто, произвежда студ или топлина по „естествен“ начин.
• Пето - "летяща чиния", която беше необичаен двигател.
• Последното изобретение работи най-вероятно на принципа на антигравитацията.

Документите на Шаубергер, описващи дизайна на неговата летяща чиния, поради естеството на неговия творчески процес, бяха трудни за дешифриране. Освен това мнозина смятат, че идеите му не са развити поради интереси в добива на изкопаеми горива.

Днес Виктор Шаубергер е високо уважаван от изследователите на Зеленото движение, защото работата му се основава на устойчиви източници на храна.