Evakuatsiya belgilari qanday rangda va ularning maqsadi. Signal ranglari, xavfsizlik belgilari va signal belgilari. Foydalanish maqsadi va qoidalari. Umumiy texnik talablar va xususiyatlar

GOST R 12.4.026-2001 “SSBT. Signal ranglari, xavfsizlik belgilari va signal belgilari.

TO signal ranglari kiradi: qizil, sariq, yashil, ko'k. Ular quyidagilar uchun ishlatiladi:

Odamlar uchun xavf manbai bo'lib xizmat qilishi mumkin bo'lgan yuzalar, inshootlar, jihozlar elementlari, to'siqlar va boshqa himoya vositalarining belgilari (sariq);

Yong'inga qarshi vositalar, yong'inga qarshi vositalar, ularning elementlari (qizil);

Xavfsizlik belgilari, signal belgilari, evakuatsiya rejalari (barcha ranglar);

Yorituvchi (yorug'lik) xavfsizlik uskunalari (signal lampalar, displeylar), (ko'k);

Evakuatsiya marshruti belgilari (yashil).

Konteynerlar va texnik jihozlarning belgilari. xavfli yoki zararli moddalarni o'z ichiga olgan uskunalar (sariq).

Xavfsizlik belgilari asosiy, qo'shimcha, birlashtirilgan va guruhli bo'lishi mumkin.

Ularning asosiylari xavfsizlik talablarining aniq semantik ifodasini o'z ichiga oladi. Ular mustaqil ravishda yoki birlashtirilgan va guruhli qismlarning bir qismi sifatida ishlatiladi. Qo'shimcha xavfsizlik belgilarida tushuntirish yozuvi mavjud va asosiy belgilar bilan birgalikda qo'llaniladi. Kombinatsiyalangan va guruhli xavfsizlik belgilari asosiy va qo'shimcha belgilardan iborat bo'lib, keng qamrovli xavfsizlik talablarining tashuvchisi hisoblanadi.

Amaldagi materiallar turiga qarab, xavfsizlik belgilari yorug'liksiz, retroreflektor va fotolyuminestsent bo'lishi mumkin. Yorug'liksiz xavfsizlik belgilari ularga tushgan yorug'lik tufayli ingl. Retroreflektiv xavfsizlik belgilari, ularning yuzasi kuzatuvchidan yo'naltirilgan yorug'lik bilan yoritilganda, yorug'lik sifatida qabul qilinadi. Fotolyuminestsent xavfsizlik belgilari ishlatilmagandan keyin qorong'uda yonib turadi.

Xavfsizlik belgilari dizayni bo'yicha tekis yoki uch o'lchamli bo'lishi mumkin

Xavfsizlik belgilari ular uchun mo'ljallangan odamlarning ko'rinadigan joyga joylashtirilishi kerak. Ular shunday joylashtirilishi kerakki, ular yaqqol ko'rinib tursin, diqqatni chalg'itmaydi va odamlar faoliyatni amalga oshirayotganda noqulaylik tug'dirmaydi, o'tish, o'tish yo'llarini to'sib qo'ymasin yoki tovarlar harakatiga xalaqit bermasin. Yorug'liksiz materiallardan tayyorlangan xavfsizlik belgilari yaxshi va etarli yorug'lik sharoitida qo'llaniladi. Yoritish bo'lmagan yoki fon yorug'ligi past bo'lgan joylarda reflektor xavfsizlik belgilari joylashtirilishi kerak. Fotolyuminestsentlar yorug'lik manbalarini favqulodda o'chirish mumkin bo'lgan joylarda, shuningdek, evakuatsiya tizimlarining elementlari sifatida ishlatiladi.

Asosiy xavfsizlik belgilari quyidagilarga bo'linadi: taqiqlovchi, ogohlantiruvchi, yong'in xavfsizligi, retsept, evakuatsiya, tibbiy va sanitariya maqsadlarida, indikativ.

Signal belgilari qizil va oq, sariq va qora, yashil va oq signal va kontrast ranglarning o'zgaruvchan chiziqlari shaklida amalga oshiriladi. Signal belgilari qurilish inshootlari, binolarning elementlari, inshootlari yuzasida amalga oshiriladi, Transport vositasi, yorug'liksiz, retroreflektor, fotolyuminestsent materiallar yoki ularning kombinatsiyasidan foydalangan holda xavfsizlikni ta'minlash uchun mo'ljallangan mexanizmlar.

Xavfli joylarni yoki to'siqlarni belgilash uchun qizil-oq va sariq-qora signal belgilaridan foydalanish kerak. Agar to'siqlar va xavfli nuqtalar doimiy ravishda mavjud bo'lsa, ular o'zgaruvchan sariq-qora chiziqlar bilan belgilanishi kerak; Yashil va oq signal belgilari xavfsiz bo'lakning chegaralarini belgilash va evakuatsiya yo'nalishi bo'ylab harakat yo'nalishini ko'rsatish uchun ishlatilishi kerak.

Signal belgilariga tushuntirish yozuvlarini qo'yishga ruxsat beriladi, masalan: "Xavfli zona", "O'tish taqiqlangan". Xavfsizlik belgilari va signal belgilari suvga chidamli bo'lishi kerak, suvli eritmalar kislotalar va ishqorlar, yuvish vositalarining suvli eritmalari, moylar, benzin. Signal va kontrast ranglardagi bo'yoq va lak materiallari va qoplamalar xavfsizlik belgilari va signal belgilarining turi va dizayniga hamda ularni joylashtirish shartlariga mos kelishi kerak.

Xavfsizlik belgilari va signal belgilarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan materiallar xavfsizlik ko'rsatkichlari bo'yicha sanitariya-gigiyena me'yorlari va qoidalariga muvofiq bo'lishi kerak. normativ hujjatlar yong'in xavfsizligi bo'yicha.

Belgilash xavfli hududlar materiallarni saqlashda ishlab chiqarish ob'ektlari va markalash zonalarida mehnatni muhofaza qilishni boshqarish tizimining asosiy (texnik) tarkibiy qismlaridan biri hisoblanadi.

Nima uchun bizga xavfli hudud belgilari kerak?

Odamlar mehnatni muhofaza qilish qoidalarini buzishining asosiy sabablaridan biri bu yaqin atrofdagi xavf-xatarga ko'nikishdir. Xavfli zonalarni belgilash - bu insonning ongiga ta'sir qilish, uning xatti-harakatlarini to'g'ri yo'nalishda modellashtirish.

Xavfli hududlarni belgilash quyidagilarni ta'minlaydi:

• Xodimlarning e'tiborini yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavfga jalb qilish;
• Ish paytida xavfsizlik qoidalariga rioya qilish;
• Ob'ekt atrofida xodimlarning harakatlanishi xavfsizligi;
• Xodimlarning noto'g'ri harakatlarining oldini olish;
• To'g'ri ish qilishga undash.

Shunday qilib, baxtsiz hodisaning kuchayishi xavfi kamayadi va ish joylari va texnologik jarayonlarning xavfsizligi ta'minlanadi.

Xavfli hudud belgilaridan foydalanishni nima tartibga soladi?

• GOST 12.0.230-2007 “SSBT. Mehnatni muhofaza qilish va sog'liqni saqlashni boshqarish tizimlari. Umumiy talablar»
• GOST R 12.4.026-2001 SSBT. Signal ranglari, xavfsizlik belgilari va signal belgilari.
• POT RO-14000-007-98 “Nizom. Materiallarni saqlashda mehnat xavfsizligi"
• GOST R 12.2.143-2009 SSBT. Fotolyuminestsent evakuatsiya tizimlari.
• "SP 3.13130.2009. Qoidalar to'plami. Yong'indan himoya qilish tizimlari. Yong'in sodir bo'lganda odamlarni evakuatsiya qilish uchun ogohlantirish va boshqaruv tizimi. Yong'in xavfsizligi talablari"
• GOST 14202-69 Sanoat korxonalarining quvurlari. Identifikatsiya bo'yoqlari, ogohlantirish belgilari va belgilari.

Xavfli hudud belgilarining loyihadan oldingi auditi

GOST 12.0.230-2007 ga muvofiq “SSBT. Mehnatni muhofaza qilish va mehnatni muhofaza qilishni boshqarish tizimlari. “Umumiy talablar” mavzusida mehnatni muhofaza qilishni samarali boshqarish tizimini yaratish bo‘yicha ish audit orqali xavf omillarini aniqlashdan boshlanadi.

4.7.2. Dastlabki tahlil vakolatli shaxslar tomonidan tashkilot xodimlari va (yoki) ularning vakillari bilan muhokamalarni hisobga olgan holda amalga oshiriladi. Ular qilishlari kerak:

b) mavjud yoki taklif qilinayotgan mehnat muhiti va mehnat tashkilotidan kelib chiqadigan xavfsizlik va sog'liq uchun xavf va xavflarni aniqlash, ta'minlash va baholash;

c) xavf va xavflarni bartaraf etish, oldini olish va kamaytirish uchun rejalashtirilgan yoki mavjud himoya choralarining muvofiqligini aniqlash;

Har qanday korxona uchun xos bo'lgan bir qator xavflar mavjud: tushish xavfi; mashina va mexanizmlarning harakatlanuvchi qismlaridan shikastlanish xavfi; korxonaning transport vositalarida ishchilarning shikastlanish xavfi; yuk ortish va tushirish operatsiyalari qoidalarini buzish bilan bog'liq xavflar va boshqalar.

Barcha mavjud xavflarni tahlil qilish natijasida xavfli hududlarni markalash loyihasi tuziladi.

Xavfli hududni belgilash elementlari

1. Xavfsizlik belgilari:

To'g'ri joyda joylashgan xavfsizlik belgilari xavf haqida ogohlantirish, noto'g'ri harakatlarni taqiqlash yoki to'g'ri harakatlar zarurligini ko'rsatishning eng oddiy va samarali usulidir.

2. Zamin va vertikal belgilar:

Belgilash o'tish, tovarlarni saqlash, mexanizmlarning ishlash joylari va harakatni tashkil etish uchun mo'ljallangan joylarni aniqlash uchun zarur.

3. Uskunani markalash:

Vizual rangli ma'lumotlarning xavfli signalizatsiya tizimi ishchiga mavjud bo'lgan ko'plab texnologik jarayonlarni boshqarishga yordam beradi.

4. Himoya profillari:

Poliuretandan tayyorlangan moslashuvchan himoya profillari nafaqat rangdagi xavfni ko'rsatadi, balki zarba energiyasini to'liq o'zlashtirishga qodir.

5. Siljishga qarshi qoplamalar:

Yiqilish xavfi ortib borayotgan joylarda (zinapoyalarda, rampalarda, polda suv yoki moy bo'lishi mumkin bo'lgan xonalarda), sirpanishga qarshi stikerlar yoki paspaslardan foydalanish mantiqan to'g'ri keladi.

6. Trafikni tashkil qilish vositalari:

Xodimlar va transport vositalari o'rtasida transport oqimlari xavfi mavjud bo'lgan joylarda texnik vositalar yo'l harakati boshqaruvi piyoda bilan to'qnashuvning oldini olishi mumkin.

Xavfli hududlarni belgilash uchun materiallar

Biz faqat eng mashhur ishlab chiqaruvchilarning eng ishonchli materiallaridan foydalanamiz, ular bilan birgalikda yuqori sifatli o'rnatish markalashning uzoq umrini ta'minlaydi.

Ushbu xizmatning bir qismi sifatida kompaniyamiz quyidagilarni taklif qiladi:

1. Ishchilar e'tiborini xavfga jalb qilish uchun pol belgilaridan foydalangan holda ishlab chiqarish binolarida xavfli joylarni belgilash, xodimlarning xavfsiz harakatlanishi uchun marshrutlarni belgilash va quvurlar, agregatlar, aylanadigan va harakatlanuvchi mexanizmlar uchun tegishli signal rangini ta'minlash. Shuningdek, kontrastli, yorug'lik qaytaruvchi, fotolyuminestsent va yumshoq katta o'lchamli elementlarga ega bo'lgan katta o'lchamli teshiklar, o'tish joylari va chiqadigan tuzilmalarni belgilang. GOST R 12.4.026-2015 (2017 yil mart), GOST R 12.2.143-2009, GOST 14202-69, POT RO-14000-007-98 va tashkiliy standartlarga muvofiq.

2. Sirpanchiq yoki muzli pollar (zinapoyalar, o'tish joylari, marmar, granit, kafel qoplamali binolar) tufayli ko'pincha shikastlanishlar sodir bo'ladigan joylarni sirpanishga qarshi qoplamalar bilan ta'minlang.

3. Eng so'nggi GOST standartlariga mos kelmaydigan noto'g'ri belgilar holatlarini aniqlash, xavfsizlik uskunalari bilan jihozlanmagan xavfli joylarni belgilash va mijozning ixtiyoriga ko'ra vizual xavfsizlik uskunalari bilan jihozlashning bir nechta variantlarini taklif qilish.

4. Xodimlarning xavfsiz harakatlanishi uchun mahsulotlar va marshrutlarni eng samarali joylashtirish uchun ombor va chakana binolarning gorizontal belgilarini bajaring.

5. Avtotransport vositalari va piyodalar harakatini tashkil qilish uchun to'xtash joylarida, er osti to'xtash joylarida va yo'llarda yo'l belgilarini qo'llash.

• To'xtash joylarini belgilash;
• Piyodalar o'tish joylari;
• nogironlar uchun o'rindiqlar;
• Navigatsiya strelkalarini chizish;
• Avtoturargohlarni raqamlash;
• Devor va ustunlarni bo'yash;
• uchun uskunalar o'rnatish
• Yo'l harakati tashkilotlari.

Bularning barchasi baxtsiz hodisalar, jarohatlar va kasb kasalliklari, hayot uchun xavf va inson salomatligiga zarar etkazish ehtimolini kamaytiradi.

Kompaniyamiz keng turdagi xizmatlarni taklif etadi:

➤ Tashkilotlar uchun "Obyektlarda mehnatni muhofaza qilish, sanoat va yong'in xavfsizligi sohasidagi xodimlar uchun axborot tizimi" standartini ishlab chiqish;

➤ loyiha-smeta hujjatlarini ishlab chiqish;

➤ GOST R 12.4.026-2015 "Signal ranglari va xavfsizlik belgilari" va korporativ uslubga muvofiq vertikal va gorizontal kontrast belgilarini qo'llash;

➤ Dizayn va qo'llash yo'l belgilari barcha GOST va SNIP talablariga muvofiq;

➤ GOST R 12.2.143-2009 ga muvofiq fotolyuminestsent evakuatsiya tizimlari, 2012 yil 1 sentyabrda o'zgartirilgan;

Xavfli zonaning chegarasi erga kranning ishlashi haqida ogohlantiruvchi GOST R 12.4.026-2001 ga muvofiq belgilar bilan belgilanadi (belgi No 3, I ilova). Belgilar xavfli zona chegarasining ko'rinishi asosida o'rnatiladi, ular tunda yoritilishi kerak; Belgilar qo'zg'almas ustunlarga odamlar o'tib ketayotganda va jihozlar harakatlanayotganda tushib qolish xavfini oldini olish uchun o'rnatiladi. Xavfli zona chegarasida, odamlar o'tishi mumkin bo'lgan joylarda (yo'llar va piyodalar yo'llari) kranning ishlashi haqida ogohlantiruvchi belgilar o'rnatiladi. Asosiy va qo'shimcha xavfsizlik belgilari (GOST R 12.4.026-2001)

Ogohlantirish belgilari

Kranga xizmat ko'rsatish maydoni cheklanganligi haqida ogohlantiruvchi belgi.
Yuk tashishni taqiqlovchi belgi oldida o'rnatilgan

Kranning ishlashi haqida ogohlantirish belgisi. Xavfli zona chegarasida, odamlar o'tishi mumkin bo'lgan joylarda o'rnatilgan

Yuk tashishni taqiqlovchi belgi. Kranning xizmat ko'rsatish maydonini cheklovchi chiziqlar bo'ylab o'rnatiladi. 4-sonli tushuntirish yozuvi bilan birga ishlatiladi

Imzo - kirish yo'q. Ruxsatsiz shaxslarga kirish taqiqlangan xavfli zonalarga, binolarga, hududlarga va hokazolarga kirish joylarida o'rnatiladi.

3 Qo'shimcha belgilar

Qo'shimcha xavfsizlik belgilari asosiy xavfsizlik belgilarining ta'sirini aniqlashtirish, cheklash yoki kuchaytirish uchun asosiy xavfsizlik belgilari bilan birgalikda qo'llaniladi. Qo'shimcha xavfsizlik belgilari asosiy xavfsizlik belgisi ostida yoki o'ngda yoki chapda joylashgan bo'lishi mumkin.

Qo'shimcha xavfsizlik belgilarining o'lchamlari ular to'ldiradigan asosiy xavfsizlik belgilarining o'lchamlariga mos kelishi kerak. Yozuv satrlari soniga qarab qo'shimcha belgilar balandligini oshirishga ruxsat beriladi.
Metall, plastmassa, silikat yoki organik shisha, o'z-o'zidan yopishqoq polimer plyonkalar, o'z-o'zidan yopishqoq qog'oz, karton va boshqa materiallar tashuvchi material sifatida ishlatilishi mumkin, ularning yuzasida xavfsizlik belgisining rangli grafik tasviri qo'llaniladi.

imtihon chiptasi № 13

1. O'ziyurar jibli kranning asosiy komponentlari va mexanizmlari.

Guruch. 2. O'ziyurar bumli kranlarning sxemalari: a – bom uskunasining egiluvchan osma bilan paletli turi; b - qattiq suspenziyali pnevmatik g'ildirakli bom uskunasi

Har bir jibli o'ziyurar kran ( guruch. 2) quyidagi asosiy qismlardan iborat: yugurish moslamasi 1, aylanma platforma 13 (quvvat bloki 10, qo'zg'alish bloklari 9, mexanizmlar va boshqaruv paneli o'rnatilgan haydovchi kabinasi 17), aylanma podshipnik va almashtiriladigan

ishlaydigan uskunalar. Kranlarning qo'zg'atuvchilari quyidagilardir: yuklarni ko'tarish, bomning (ilgak) yetib borishini o'zgartirish, aylanuvchi patnisni aylantirish va kranni harakatlantirish mexanizmi.

Pnevmatik g'ildirak bilan ishlaydigan qurilma (2-rasm, b) bo'lgan kran shassisi 14, uchlarida qo'llab-quvvatlovchi vint yoki gidravlik uylar bilan aylanadigan (katlama) yoki tortib olinadigan qavslar ko'rinishidagi ustunlar 18 bilan jihozlangan. Outriggerlar pnevmatik g'ildiraklardagi yukni kamaytiradi, qo'llab-quvvatlash bazasini va kranning barqarorligini oshiradi. O'rindiqlarsiz ishlaganda, kranning ko'tarish qobiliyati keskin kamayadi va nominalning 20-30% ni tashkil qiladi.

Kranlarga bom va minora-bom uskunalari o'rnatilgan. Bom uskunasining asosiy turlari tortilmaydigan (qattiq) va tortib olinadigan panjarali bomlar 3, teleskopik bom 15, ularning uzunligini o'zgartirish uchun bir yoki bir nechta tortilishi mumkin bo'lgan qismlar. Qaytib olinadigan bomlarning uzunligi faqat kran ishlamayotganda o'zgartirilishi mumkin, teleskopik bomlar faqat kran ishlamay qolganda o'zgartirilishi mumkin; Asosiy bom uskunasi kranning eng katta yuk ko'tarish qobiliyatini egilish chetidan va GOST tomonidan talab qilinadigan ilgakning ko'tarish balandligini ta'minlaydi. Eng katta yuk ko'tarish qobiliyati eng kichik bumga to'g'ri keladi. Qabul qilish ortishi bilan yuk ko'tarish qobiliyati pasayadi. Yuk ko'tarish qobiliyati va ko'tarilish balandligining bomning balandligiga bog'liqligi kranning yuk xarakteristikasi deb ataladi va kran pasportlarida berilgan egri chiziqlar shaklida grafik tarzda tasvirlangan. Grafiklardan foydalanib, asosiy bom va almashtiriladigan ishchi uskunaning har qanday yetib borishi uchun kancaning ko'tarish qobiliyati va ko'tarish balandligini aniqlashingiz mumkin. O'zgartiriladigan ishchi uskunalar qo'shimcha qo'shimchalar (bo'limlar) bilan kengaytirilgan qattiq va tortib olinadigan bomlarni o'z ichiga oladi, ulardan foydalanish kran tomonidan xizmat ko'rsatadigan maydonni oshiradi, lekin shunga mos ravishda yuk ko'tarish qobiliyatini kamaytiradi.

Bom uskunalari majmuasi shuningdek, bomning burchagini o'zgartirish uchun 6 yoki gidravlik silindrlarni 16 va yukni ko'tarish va tushirish uchun yuk tashuvchi 5 bo'lgan ilgak suspenziyasini 4 o'z ichiga oladi. Bog' ostidagi joyni kengaytirish va foydali bo'lishi uchun asosiy va kengaytirilgan almashtiriladigan bomlar qo'shimcha qurilmalar bilan jihozlangan - boshqariladigan va boshqarilmaydigan jib bomlari, ular past kengayuvchi kasnakga osilgan va kichik yuklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan ikkinchi (yordamchi) ilgakka ega bo'lishi mumkin. yuqori tezlikda yuklaydi.

Bom va minora-bom uskunalari, asosiy yuk, yordamchi va bomli buyumlar, kranning aylanadigan qismini aylantirish mexanizmi, ularning harakatlantiruvchi va boshqaruv bloklari bilan birgalikda aylanuvchi platformaga o'rnatiladi 13. Ish paytida kranni muvozanatlash uchun. , aylanuvchi platformaga qarshi og'irlik 12 o'rnatilgan bom uskunasining egiluvchan to'xtatilishiga ega bo'lgan kranlar uchun aylanuvchi platformada ikki oyoqli tayanch ustuni 11 o'rnatilgan bo'lib, bum kasnagi 6. Kranlar. bom uskunasining qattiq suspenziyasi (2-rasm, b ga qarang) ikki oyoqli stendga ega emas, bomni ko'taradiganlar - vinç va zanjirli ko'targich; Bunday mashinalarda bomning ko'tarilishi va tushirilishi bir yoki ikkita gidravlik silindr tomonidan amalga oshiriladi 16. Aylanadigan platforma shassi ramkasiga birlashtirilgan burilish halqasi 2 orqali ulanadi, bu esa ishchi uskuna bilan platformani reja bo'yicha aylantirish imkonini beradi.

Bir dvigatelli (mexanik) qo'zg'aluvchan kranlarning aktuatorlarining harakatlanishi mexanik transmissiya orqali dizel yoki elektr dvigateldan amalga oshiriladi. Ushbu kranlar ko'p sonli viteslar, muftalar va tormozlarga ega murakkab kinematik dizaynga ega. Ish harakatlarining yo'nalishini o'zgartirish uchun bir dvigatelli kranlarning kinematik zanjiriga teskari mexanizm kiritilgan. Mexanik boshqariladigan kranlarning asosiy kamchiliklari aktuatorlarning tezligini bosqichsiz va silliq boshqarishning mumkin emasligi va montaj ishlarini bajarishda zarur bo'lgan yukni tushirish uchun past "qo'nish" tezligining yo'qligi. Bir dvigatelli kranlarni ishlab chiqarish doimiy ravishda kamayib bormoqda, ular ko'p dvigatelli mashinalar bilan almashtiriladi.

Ko'p dvigatelli haydovchi aktuatorlarning mustaqil ishlashini, ularning tezligini keng diapazonda bosqichma-bosqich tartibga solishni, harakatlanuvchi yuklarni o'rnatish tezligini olishni ta'minlaydi, kranlarning kinematikasini soddalashtiradi, mashinalarning texnik va ekspluatatsion ish faoliyatini yaxshilaydi va hokazo.

Guruch. 3. Gibli o'ziyurar kranlarning asosiy parametrlari

Ko'p dvigatelli kranlar uchun aktuatorlar alohida elektr yoki gidravlik dvigatellar tomonidan boshqariladi. Mexanizmlarning elektr motorlari tashqi elektr tarmog'idan quvvatlanishi mumkin o'zgaruvchan tok kuchlanish 380V, chastotasi 50 Hz yoki mashinaning generator majmuasidan. Mexanizmlarning alohida gidravlik motorlari uchun quvvat tarqatish tizimi orqali gidravlik nasoslar tomonidan ta'minlanadi Jeneratör va gidravlik nasoslar odatda mashinaning asosiy dvigatelidan - dizel dvigatelidan boshqariladi.

Yuk ko'tarish qobiliyati Q - o'ziyurar kranlarning asosiy parametri. Ushbu kranlarning asosiy parametrlari (3-rasm) quyidagilarni o'z ichiga oladi: erishish L - aylanadigan qismning aylanish o'qidan masofa O-O-ga teging ilgak og'zining o'rtasiga; ag'daruvchi qovurg'adan yetib borish - ag'daruvchi qovurg'adan ilgak og'zining markazigacha bo'lgan masofa: A 1 - ustunlarsiz ishlaganda, A 2 - ustunlarda ishlaganda; kanca ko'tarish balandligi H - kranni to'xtash sathidan eng yuqori holatda bo'lgan ilgak og'zining markazigacha bo'lgan masofa; kancani tushirish chuqurligi h - kranni to'xtash sathidan eng past ish joyida joylashgan kanca og'zining markazigacha bo'lgan masofa; yukni ko'tarish va tushirish tezligi vgr; yukning qo'nish tezligi vn - konstruksiyalarni o'rnatish va yotqizish paytida, shuningdek, berilgan kran modeli uchun maksimal og'irlikdagi yuklar bilan ishlashda minimal yuk tushirish tezligi; kranning aylanadigan qismining aylanish tezligi n p; erishish tezligi v in - uning yetib borishini o'zgartirganda kancaning gorizontal harakatlanish tezligi; yetib borishning o'zgarishi vaqti t in - kancaning bomning bir chegara holatidan ikkinchisiga o'tish davomiyligi; teleskop tezligi v T - bumlarning uzunligi o'zgarganda, tortiladigan yoki teleskopik bumlarning asosiy (tortib bo'lmaydigan) uchastkaga nisbatan harakat tezligi; harakat tezligi v p - kancada yuk bo'lgan kranning harakat tezligi; kranning tashish tezligi v tr - bom uskunasi tashish holatida bo'lgan kranning harakat tezligi; kran yo'li K - yugurish moslamasining qo'llab-quvvatlovchi yuzalarining o'rtasidan o'tadigan vertikal o'qlar orasidagi masofa; kran asosi B - old va orqa ishlaydigan aravachalar yoki g'ildiraklarning vertikal o'qlari orasidagi masofa; kranning minimal burilish radiusi R K - kran shassisining minimal burilish radiusi bilan aylanish markazidan kranning eng uzoq nuqtasigacha bo'lgan masofa; ustunlarning tayanch konturining o'lchamlari (bo'ylab va bo'ylab); yo'lning eng katta qiyaligi - doimiy tezlikda harakatlanuvchi kran tomonidan engib o'tilgan ko'tarilishning eng katta burchagi, o'rnatilgan quvvat P y; kran massasining strukturaviy va ekspluatatsion xususiyatlari.

3. Yuk ko'taruvchi qurilmalar: turlari va qo'llash doirasi.

Olib qo'yiladigan yukni ko'tarish moslamasini ko'tarish moslamasidan osongina olib tashlash va yukdan ajratish mumkin.

Yuk ko'tarish moslamalari va konteynerlar yuk ko'tarish mashinalari yordamida yuklarni ko'tarish va tashish jarayonida qo'llaniladi. Yuk ko'tarish mashinalari yordamida qurilish, o'rnatish, yuklash-tushirish va boshqa ishlarni bajarishda qattiq yuklarni ko'tarish, ko'chirish va tushirish uchun sling, bog'lash va ilgaklar yuk ko'tarish moslamalari yordamida amalga oshiriladi. Suyuq va quyma yuklarni ko'tarish va tashish uchun maxsus idishlar (vannalar, tovoqlar, qutilar, konteynerlar, chelaklar va boshqalar) ishlatiladi.

Ish sharoitlariga, yukning geometrik o'lchamlari va og'irligiga qarab, turli xil dizayndagi ko'tarish moslamalari (slinglar, shpallar, tutqichlar va boshqalar) qo'llaniladi. Slinglar dizayndagi eng oddiy yuk ko'tarish moslamalari qatoriga kiradi va turli dizayndagi so'nggi mahkamlash va tutqich elementlari bo'lgan moslashuvchan elementlardir. Qoida tariqasida, moslashuvchan yuk ko'taruvchi element sifatida po'lat simli arqonlar, kamroq zanjirlar va lentalar ishlatiladi.

Ko'p oyoqli slinglar ikki, uch yoki to'rtta biriktirma nuqtasi bo'lgan qurilish qismlari va inshootlarini ko'tarish va ko'chirish uchun ishlatiladi. Ular ilmoqlar yoki ko'zlar bilan jihozlangan qurilish elementlarini (panellar, bloklar, trusslar va boshqalar) slinging uchun keng qo'llaniladi. Ko'p oyoqli slingni ishlatganda, yuk barcha shoxlarga teng ravishda o'tkazilishi kerak, bu esa yordamchi ulanishlar bilan ta'minlanadi.

Universal slingalar oddiy slingalar (quvurlar, taxtalar, prokat, apparatlar va boshqalar) bilan bog'lab bo'lmaydigan yuklarni ko'tarishda ishlatiladi.

Shpallar uzun yoki katta o'lchamli konstruktsiyalar yoki jihozlarni (ustunlar, trusslar, to'sinlar, apparatlar, quvurlar va boshqalar) ko'tarish va harakatlantirish uchun ishlatiladi. Ko'ndalang ustunlar bosim yoki kuchlanish kuchlariga bardosh berish uchun mo'ljallangan. Ular yukni egilganida yuzaga keladigan bosim kuchlaridan himoya qiladi va kran bilan harakatlanayotganda xavfsizlikni ta'minlaydi. Kran kancasiga shpallar ko'zli (halqali) yoki menteşeli egiluvchan yoki qattiq novdalar yordamida osib qo'yiladi, bu ularni egilish momentlaridan butunlay ozod qiladi. Qattiq va egiluvchan novdalar yordamida kran kancasiga shpallarni osib qo'yish foydali ko'tarish balandligini yo'qotishiga olib keladi. Erkin uchida arqonli slinglar turli xil dizayndagi ilgaklar bilan tugaydi, ular mahsulot shtapellari yoki qulf korpusining rozetkalariga o'rnatilgan shpallar bilan o'rnatilgan pinli qulflar bilan o'rnatiladi.