어떤 휠 베어링이 윙윙거리는지 확인하는 방법은 무엇입니까? 자동차 섀시 진단. 베어링에 대한 일반 정보
많은 기계에는 회전 부품이 설계되어 있습니다. 다양한 레버, 바퀴 및 드럼이 될 수 있습니다. 그 중 일부는 샤프트에 단단히 고정되어 회전하면서 메커니즘의 다른 부분으로 움직임을 전달합니다. 다른 것들은 축을 중심으로 자유롭게 회전합니다.
회전하는 부품 사이에 마찰이 발생하여 자유 회전메커니즘 부품. 마찰은 긍정적인 역할을 할 수 있습니다. 예를 들어 브레이크가 작동할 수 있는 것은 마찰 덕분입니다. 그러나 마찰이 부정적인 결과를 초래할 수도 있다는 점을 고려해야 합니다.
쉽고 효율적인 유지관리
베어링은 제대로 가공되지 않지만 밀봉된 상태로 유지됩니다. 만일의 경우에는 분해하지 마십시오. 비상. 카트나 다른 기계와 마찬가지로 유지 관리도 일관되어야 합니다. 연습 강도에 따라 출력 5~10회마다 자료를 확인하고 기상 조건.
칫솔이나 송풍기가 포함된 수건을 사용하여 휠을 제거하지 않고 베어링 표면의 플래티넘 립에서 휠을 제거합니다. 표면의 원을 돌려 플레이트에서 필름을 제거하고, 천으로 백금을 닦고 이를 닦는 기회를 가지십시오. 각 베어링에 스프레이를 뿌리고 휠을 천천히 돌려 제품을 분산시킵니다. 미끄러지거나 넘어질 수 있는 제품 잔여물이 없는지 확인하기 위해 종이 타월이나 천으로 바퀴를 청소하십시오. 초과분을 추출하려면 휠을 빠르게 돌리십시오. . 베어링을 제거하고 상태를 확인합니다.
마찰이 발생하면 금속이 가열되고 부품이 마모되어 종종 고장이 발생합니다. 이를 방지하려면 건식 마찰구름 마찰이나 액체 미끄럼 마찰로 대체됩니다. 베어링은 특수 지지대이며 이를 사용하면 건식 마찰을 제거할 수 있습니다.
모든 베어링은 플레인 베어링과 롤링 베어링이라는 두 가지 큰 그룹으로 나뉩니다. 슬라이딩 베어링의 설계는 분할된 하우징과 라이너 또는 구멍과 부싱이 압착된 하우징으로 구성됩니다. 마찰을 받기 쉬운 부품은 항상 제거됩니다. 다른 재료. 예를 들어, 라이너는 청동으로 만들어지고 샤프트는 철 금속으로 만들어집니다. 이 기술은 마찰을 크게 줄일 수 있습니다.
1단계: 휠 베어링을 제거합니다. 몇 시간, 며칠 동안 집 한구석에 스케이트를 보관해 두었기 때문에 베어링이 막힌 걸까요? 몇 가지 도구와 2시간의 자유 시간을 가져오면 문제를 해결할 수 있습니다! 먼저 바퀴에서 베어링을 제거해야 합니다. 모르시면 보시면 됩니다.
베어링 유지보수에 필요한 장비
2단계: 표면 청소
휠에서 베어링을 제거할 때 표면에 남아 있는 오염 물질을 제거해야 베어링 유형을 쉽게 확인할 수 있습니다. 휠 베어링을 풀기 전에 이미 표면을 청소했다면 깨끗한 종이 타월을 얻을 수 있습니다. 베어링 안쪽에서 바깥쪽으로 작은 원을 그리면 플랜지 아래 케이지에 먼지가 들어가는 것을 방지할 수 있습니다.- 외부 먼지를 제거하려면 칫솔을 사용하세요.
- 마무리하려면 종이 타월로 여분의 기름기를 제거하세요.
또한 라이너 내부 표면에는 특수 홈이 배치되어 있습니다. 윤활유가 그 위에 퍼져 샤프트가 회전할 때 샤프트를 들어 올리는 오일막을 형성합니다. 더 이상 라이너 표면에 닿지 않으며 건식 마찰이 액체 마찰로 대체됩니다.
롤링 베어링
롤링 베어링의 주요 기능은 마찰을 극복하는 것입니다. 베어링에 장착된 롤러나 스틸 볼은 회전축과 고정 지지대 사이에 위치한 링 홈을 따라 굴러갑니다. 이를 통해 마찰을 효과적으로 극복할 수 있습니다.
3단계: 베어링 유형을 확인합니다. 예전에는 베어링의 종류를 나타내는 플랜지 표면에 많은 표시가 있었지만 마케팅이 먼저였고 플랜지는 가장 중요한 것이 사라진 광고판이 되었습니다! 일부 베어링은 제거할 수 없습니다! 금속 플랜지의 경우 바늘을 사용하여 한쪽 끝을 들어 올려 보호 링을 제거해야 합니다. 이 과정은 길고 힘들 수 있지만 베어링이 정말 더러운 경우에는 필요합니다.
빠른 검사를 통해 과립의 상태를 판단할 수 있습니다. 부식되기 시작하면 아마도 수명이 다한 것입니다. 탈지제가 채워진 밀폐 용기에 베어링을 담그고 세게 흔들어 베어링의 모든 불순물을 제거합니다. 액체를 흡수하기 위해 키친 페이퍼에 초콜릿 베어링을 5분간 놓아두세요. 베어링을 윤활하기 전에 건조시키는 것이 매우 중요합니다.
올바른 베어링을 선택하려면 베어링을 설치할 기계 장치를 고려해야 합니다. 시작할 때 롤링 베어링을 사용해야 합니다. 그러나 이 경우 슬라이딩 베어링을 설치하는 것은 권장되지 않습니다. 시작할 때 잘 작동하지 않습니다.
기존 전기 모터에서는 설치됩니다. 볼 베어링; 자동차에서 앞바퀴의 액슬 샤프트는 볼 베어링에 있고 크랭크 샤프트는 플레인 베어링에 있습니다.
축을 중심으로 베어링을 회전하면 원심력이 탈지제를 대체합니다. 흡수성 건조지를 수건으로 마무리하세요. . 압축 공기 토치를 사용할 수 있지만 윤활 없이 너무 빠르게 또는 너무 오랫동안 회전시키지 마십시오.
이 방법을 사용하는 경우 물이 튀지 않도록 눈을 보호하십시오. 그것은 모두 귀하의 용도, 계절 및 예산에 따라 다릅니다. 속도가 향상되면 윤활유는 잊어버리고 베어링용 오일이나 젤을 선택하십시오. 걷고 있는데 너무 많은 유지 관리로 지루함을 느끼고 싶지 않다면 특히 겨울에는 지방을 선택하고 밀봉을 개선하십시오. 기상 조건으로부터 보호하고 긴 서비스 수명을 보장합니다. 오일을 사용할 수 있지만 윤활유보다 유동성이 뛰어나고 베어링 보호 기능이 떨어지며 더 많은 제어와 일관성이 필요합니다.
니들 베어링은 큰 하중을 받는 메커니즘에 설치됩니다. 이러한 베어링은 롤러 베어링처럼 작동하기 시작하고 샤프트 속도가 증가하면 바늘이 회전을 멈춥니다. 오일과 함께 베어링 링 사이에서 미끄러지는 내부 링을 형성합니다. 니들 베어링은 롤링 베어링과 플레인 베어링의 모든 장점을 결합합니다.
7단계: 과잉 윤활제 조립 및 제거
정기적으로 오일을 첨가해야 합니다. 윤활유가 무엇이든 몇 방울이면 충분합니다. 베어링에 과부하를 가하지 마십시오. 초과분은 바퀴에 떨어져 미끄러워질 수 있습니다. 또한 윤활제는 분말을 설정합니다. 여분의 그리스를 제거하려면 최대한 빨리 베어링을 손으로 조여 스냅 링을 교체하십시오.
엘라스토머 플랜지가 있는 베어링 하우징
베어링 표면을 청소하고 닫으십시오! . 엘라스토머 플랜지의 경우 문제는 간단하고 유역과 거의 동일하며 이전 사례에서는 단순하고 유사합니다.건설적인 관점에서 보면 스피너는 중앙 베어링과 그쪽으로 방사상으로 위치한 꽃잎 무게추로 구성된 가장 간단한 것입니다.
""기사에서 우리는 이미 스피너의 역사와 작동 원리에 대해 자세히 설명했습니다. 꼭 읽어보세요!
그러나 최소 속도와 회전 시간으로 인해 본격적인 스피너로 간주하는 것은 의미가 없습니다.
이제 스피너에 어떤 베어링이 필요한지 결정하고, 주요 매개변수와 스피너용 베어링을 어디서 구할 수 있는지 살펴보겠습니다.
- 플랜지와 베어링의 중앙 샤프트 사이에 바늘을 삽입하기만 하면 됩니다.
- 플랜지는 부드럽고 깨지기 쉬우므로 매우 조심스럽게 닦으십시오.
- 레버, 점핑 플랜지, 안전 링 없음.
가장 효과적이고 빠른 방법- 이것은 "Karcher"와 송풍기입니다. 매우 빠르고 깨끗합니다. 그는 베어링이 새는 것을 방지하기 위해 두 개의 금속 격자나 긴 나사 또는 기타 수단 사이에 베어링을 배치해야 합니다. 휠을 다룰 때는 금속 부스러기를 방지하기 위해 장갑을 착용하십시오. 또한 물이 튀는 것으로부터 눈을 보호하기 위해 보안경을 착용하십시오.
장난감을 직접 만들거나 기존 장난감을 업데이트하기 전에 3개 이상의 장난감을 구해야 합니다. 스피너 베어링. 이론적으로는 모든 구성의 제품이 적합하지만 완성된 장난감의 최적 매개변수를 위해 신중하게 선택해야 합니다.
스피너 베어링의 특징
베어링은 17세기부터 산업용 제품으로 생산되었습니다. 그리고 디자인에 스피너를 사용하는 것은 작년에만 널리 퍼졌습니다. 가장 흔한 스피너 베어링 크기직경 22, 17 및 9.5 mm (각각 608, 606 및 r188 표시).
원리: 유체 속에서 고속으로 회전하는 샤프트에 베어링이 배치됩니다. 원심력먼지를 제거합니다. 어떤 종류의 윤활유를 주사기에 넣을 수 있더라도 더 정확하게 배치할 수 있습니다. 축의 베어링을 회전하여 과도한 그리스를 제거하고 천으로 과도한 그리스를 제거합니다.
- 각 볼 사이에 윤활제 한 방울을 떨어뜨리되 너무 많이 넣지 마십시오.
- 보호 링을 설치하십시오.
베어링 분해를 위한 좋은 트릭
어느 날 밤 자동차 브레이크액에 베어링이 녹슬거나 끼어 있는 것을 발견할 수 있습니다. 아침에 손으로 돌려 녹을 제거한 후 바르솔과 윤활유를 사용하여 닦아냅니다.
분리막 유지관리
플라스틱인 경우 손상되지 않았는지 확인하세요. 유일한 것 유지- 먼지 제거. 심을 교체할 때는 주의하십시오. 여러 링크는 7mm와 8mm의 두 가지 직경으로 제공됩니다.이는 밀봉된 볼 베어링으로, 대부분 높거나 향상된 제조 정밀도로 제작됩니다. 다양한 표준화 시스템은 다양한 표시를 사용합니다.
- ABEC: 3 및 5;
- ISO 492: P5 및 P6;
- GOST 520: 클래스 5 및 클래스 6).
보호 탄성 밴드가 이러한 표준 중 하나에 따른 데이터를 나타내는 경우 스피너에 매우 적합합니다. 등급이 높을수록 제조 정확도가 높아집니다. 그러나 판매중인 유사한 제품을 찾는 것은 매우 어렵고 비용도 더 높습니다.
하중의 크기는 일반적으로 베어링의 크기를 결정하는 요소 중 하나입니다. 일반적으로 롤러 베어링은 비슷한 크기의 볼 베어링보다 더 높은 하중을 처리할 수 있습니다. 롤링 요소로 완전히 채워진 베어링은 해당 케이지 베어링보다 더 높은 하중을 견딜 수 있습니다. 볼베어링은 일반적으로 하중이 정상일 때 사용됩니다. 롤러 베어링은 하중이 더 무거운 용도에 사용됩니다.
앵귤러 콘택트 볼 베어링은 다음과 같은 일반적인 축 하중을 견딜 수 있습니다. 고속. 여기서 단동 베어링은 동시에 견딜 수 있습니다. 방사형 하중, 복동 베어링은 일반적으로 순방향 하중에만 사용됩니다.
기본재료
공과 몸체 스피너 베어링에서 만들어집니다 다양한 방식강철 및 세라믹(산화지르코늄 또는 질화규소). 세라믹 볼을 사용한 모델과 강철 반지하이브리드라고 합니다. 사용되는 재료는 크게 다음에 따라 다릅니다. 스피너용 베어링 가격은 얼마입니까?.
순전히 축 방향이고 한 방향으로만 작용하는 일반 하중과 무거운 하중의 경우 축 니들 롤러 베어링, 원통형 롤러 베어링 및 테이퍼 롤러 베어링이 적합합니다. 축 구형 롤러 베어링은 반경방향 하중뿐만 아니라 한 방향의 축방향 하중만 지원할 수 있습니다. 높은 교번 축 하중을 얻기 위해 두 개의 축 원통형 롤러 쌍으로 설치할 수 있습니다. 스러스트 베어링또는 두 개의 롤러 베어링.
복합 하중의 경우 단열 및 복열 앵귤러 콘택트 볼 베어링과 단열 테이퍼 롤러 베어링이 사용되지만 강체 볼 베어링과 구면 롤러 베어링도 적합합니다. 방향이 바뀌는 축 하중의 경우 이러한 베어링을 두 번째 베어링과 결합해야 합니다. 이러한 이유로 범용 브러시 조인트 볼 베어링과 한 쌍의 테이퍼 롤러 베어링을 사용할 수 있습니다.
강철 모델은 가격이 저렴합니다(세라믹 모델보다 최대 10배 저렴). 그러나 회전 속도와 지속 시간은 더 낮습니다. 세라믹 제품은 최대 4배 더 오래 회전합니다. 구조 요소가 스테인레스 스틸로 만들어지지 않은 경우 습기의 영향으로 녹이 발생합니다.
스피너용 세라믹 베어링금속보다 훨씬 비쌉니다. 마찰 계수가 낮고 사용 조건에 소박합니다 (물을 두려워하지 않습니다). 그러나 회전 속도와 지속 시간이 증가함에 따라 특유의 바스락거리는 소리가 납니다. 어떤 사람들은 이것이 미덕이라고 생각하는 반면, 다른 사람들은 그러한 소리가 짜증스럽다고 생각합니다.
결합된 하중의 축방향 성분이 상당히 큰 경우, 두 번째 무부하시 레이디얼 베어링을 사용해야 할 수도 있습니다. 여기에 덧붙여 축 베어링몇 가지가 있습니다 레이디얼 베어링, 깊은 홈 볼 베어링 또는 견고한 4점 접촉 볼 베어링이 적합합니다. 베어링이 축방향 하중만을 받도록 하려면 베어링의 외부 링에 반경방향 틈새가 있어야 합니다.
기계와 메커니즘은 움직임을 전달하는 몸체를 사용하며, 특히 회전 운동, 우선 : 샤프트와 샤프트. 동적 요소 원형 단면, 단단히 부착되어 일부 지지대에서 회전하는 기계 기관의 도움으로 토크를 전달합니다. 회전하는 하나 이상의 움직이는 기관을 지지하는 역할을 하는 원형 단면의 정적 요소입니다.
하이브리드 모델은 위에서 언급한 모델의 장점과 단점을 결합합니다. 세라믹 볼은 금속 볼보다 빠르게 회전하며 회전하는 스피너의 온도 부하에 더 잘 저항합니다. 그리고 그러한 베어링의 비용은 세라믹 베어링보다 낮지만 강철 베어링보다 높습니다(볼 비용으로 인해).
나무는 끝 부분에 있는 지지대에 지지되어 있으며, 이러한 지지대는 나무가 지시하는 힘을 견딜 수 있을 만큼 커야 합니다. 샤프트는 지지대 위에서 직접 회전하지 않지만 지지대 사이에는 베어링이라는 중간 요소가 있습니다. 이 베어링에서는 샤프트 회전으로 인한 마찰이 허용 한계를 초과해서는 안 되며, 충분한 윤활을 통해 마찰을 줄여야 합니다.
특히 시작 시 마찰이 약합니다. 윤활유 소비 감소. 운영 비용 절감. 작동 온도를 낮추십시오. 동일한 하중을 위한 더 작은 크기. 작업 마모 감소. 교체의 단순성과 속도. 위의 내용에 따르면 현재 베어링은 주로 회전 기계에 사용됩니다.
그래서 스피너에는 어떤 베어링이 필요합니까?? 특정 프로젝트에 대한 베어링 선택은 주로 예산과 기대에 따라 달라집니다. 세라믹은 최소한의 유지 관리로 고속 및 고속 회전에 적합하며, 강철은 일상적인 사용 및 구조 실험에 적합합니다. 하이브리드 제품은 비용과 품질의 일정한 균형을 나타내며 많은 취향과 주머니에 적합합니다.
불편을 끼쳐 드려 죄송합니다. 조립이 매우 정밀하여 올바르게 수행되지 않으면 즉시 파손될 수 있습니다. 충격과 갑작스러운 하중에 민감합니다. 먼지는 사용 수명에 영향을 미칩니다. 이러한 표준화는 다양한 제조업체의 예비 부품 배치를 용이하게 하여 상호 교환성을 촉진하고 후속 조정 없이 올바른 조립을 보장합니다. 이는 두 개 이상의 동심 링으로 구성되며, 그 중 하나는 지지대에 배치되고 다른 하나는 샤프트에 장착됩니다.
두 개의 고리 사이에는 고리 모양으로 연습된 경주 트랙을 따라 구르는 롤링 요소가 있어 고정된 부분에 대해 회전 부분의 이동성을 허용합니다. 서로 적절한 간격을 유지하기 위해 롤링 요소는 홀더 또는 케이지 홀더라고 하는 스탬프가 찍힌 판금 조각에 보관됩니다.
스피너용 베어링은 어디서 구할 수 있나요?
가장 논리적인 것은 전문점에서 주문하는 것입니다. 베어링은 10개 팩으로 제공되며 최대 3개의 장난감이 됩니다. 608사이즈를 사용하기 때문에 스케이트보드 바퀴에서 빼는 경우가 많습니다.