Fernando Magellanning dunyo bo'ylab birinchi sayohati. Magellan va dunyoning birinchi aylanmasi. Magellan: kutilayotgan iqtisodiy foyda
Beshta kema boshqargan "Viktoriya" sharqdan uyga qaytish uchun g'arbga ketdi - Magellan, Kolumb singari, Yerning dumaloq ekanligiga ishongan.
Ko'proq 17 000 km Sayohatchi o'z safdoshlari bilan dengiz va okeanlar bo'ylab suzib o'tdi, u erda ularni sinovlar va ko'plab xavf-xatarlar kutayotgan edi.
Ferdinand Magellan o'sha paytda Evropaga noma'lum narsani kashf etdi Janubiy Amerikaning Atlantika sohillari. Navigator o'ylab topgan xavfsizlik tizimi tufayli uning kemalari dengizda hech qachon bir-birini yo'qotmagan.
Bilasizmi, aziz do'stim, bu ism tinch okeani Ferdinand Magellan berganmi? Va yaxshi sabablarga ko'ra. To'rt oy davomida okean bo'ylab suzib yurganida, birorta ham bo'ron sodir bo'lmadi.
Sayohat Magellan kutganidan ham qiyinroq bo'lib chiqdi. Ekipaj ochlik va kasallikdan to'lib-toshgan. Ichkariga kirib 1522 ilgari hech qachon ko'rilmagan Filippin orollari, Magellan vafot etdi mahalliy aholi bilan jangda.
Tirik qolgan ekipaj shosha-pisha kemaga qaytib, g‘arbga qarab harakatlanishda davom etdi. Faqat ikkita kema uyga qaytishi kerak edi. 1522 yil sentyabrda u butun dunyo bo'ylab sayohatini yakunladi. "Viktoriya". Birozdan keyin u keldi va "Trinidad". Ushbu kemaning dengizchilari tomonidan olib kelingan boylik boshqa kemalarning yo'qolishidan yo'qotishlarni to'liq qoplash imkonini berdi.
Shunday qilib, siz allaqachon taxmin qilganingizdek, Magellan va uning sheriklari yerning dumaloq ekanligini isbotladi G'arbga qarab suzib, sharqdan qaytishingiz mumkin. Sayohatchilar, shuningdek, Kolumb ilgari ishonganidek, sayyorada quruqlik emas, balki ko'proq okeanlar borligini aniqladilar.
Magellanning sayohati insoniyatning dunyoni yaxshiroq tushunishi uchun katta ahamiyatga ega edi. Mashhur navigator nomi bilan atalgan bo'g'oz, Janubiy Amerikaning materik qismini Tierra del Fuego orollaridan ajratib turadi.
Ikki yulduz klasteri ham sayohatchining nomini oladi - Katta va kichik Magellan bulutlari.
1908 yil 12 fevral Dunyoda birinchi Nyu-Yorkda boshlangan butun dunyo bo'ylab avtoralli- buyuk texnik kashfiyotlar va yutuqlar davri ruhida juda jasur va xavfli voqea. Ammo sarguzashtchilar doimo mavjud bo'lgan - ular 1908 yilgacha yashagan, undan keyin ham bo'lgan, bizning davrimizda o'zlarini ajoyib his qilishadi. Va bugun biz bu haqda gaplashamiz dunyo bo'ylab sayohatlar tarixi, Magellandan boshlab, kompas va xaritaning zamonaviy jasur ritsarlari bilan yakunlanadi.
Magellanning dunyoni aylanib chiqishi (1519-1522)
XVI asrning boshida Kristofer Kolumb tomonidan kashf etilgan erlar Hindiston ham, Xitoy ham emasligi ma'lum bo'ldi. Ammo Osiyo o'zining ko'p boyliklari bilan Amerikadan unchalik uzoq emas deb taxmin qilingan. Faqat bo‘g‘oz topib, “Janubiy dengiz” bo‘ylab suzib o‘tish (o‘sha paytlarda Tinch okeani deb atalgan suv havzasi shunday atalgan) va ziravorlar va ipaklarga to‘la kerakli yerlarga yetib borishgina qoladi. Portugaliyalik va ispaniyalik navigator Ferdinand Magellan bu masala bilan shug'ullangan.
1519-yil 20-oktabrda uning qo‘mondonligi ostidagi beshta kema Ispaniyaning Sanlukar-de-Barrameda portini tark etdi. Kemalar bortida ikki yuzdan ortiq kishidan iborat ekipaj bor edi. Magellan boshchiligidagi ekspeditsiya haqiqatda janubdan Amerika qit'asini aylanib o'tishga, Tinch okeanini kesib o'tishga, Molukkaga (ziravorlar orollariga) etib borishga va 1522 yil 6 sentyabrda Sevilyaga qaytishga muvaffaq bo'ldi.
Ammo dunyoni aylanib chiqish paytida ekspeditsiya to'rtta kemasini yo'qotdi va 235 nafar xodimdan atigi o'ttiz oltitasi Ispaniyaga qaytdi (oxirgi qolgan kemada 18 tasi va keyingi oylarda va hatto yillar davomida har xil yo'llar bilan bir xil raqam). Magellanning o'zi va uning qo'mondonlarining ko'pchiligi mahalliy aholi bilan to'qnashuvlarda halok bo'ldi. Ekspeditsiyani tirik qolgan yagona ofitser kapitan Xuan Sebastyan Elkano yakunladi.
Velosipedda dunyoni aylanib chiqish (1884-1886)
Tomas Stivens velosipedda dunyo bo'ylab sayohat qilgan birinchi odam bo'ldi. Va shuni tushunish kerakki, bu zamonaviy ma'noda velosiped emas - engil, sport, ergonomik, balki o'sha vaqtlar uchun standart "tinga va farting" velosiped edi (oldingi g'ildirak orqa tomondan sakkiz baravar kattaroq bo'lganida). Va yo'llar bilan bog'liq vaziyat ancha murakkab edi.
Sayohatini San-Frantsiskoda boshlagan Stivens butun Amerikani g'arbdan sharqqa Nyu-Yorkka kesib o'tdi. Keyin u o'z vatani Angliya bo'ylab ko'p sayohat qildi, Evropa, Usmonli imperiyasi bo'ylab sayohat qildi, Tehronda shahning shaxsiy mehmoni sifatida qishladi, Afg'onistonga tashrif buyurdi, Istanbulga qaytib keldi, Hindistonga dengizda suzib ketdi, Xitoy va Yaponiyada ro'yxatdan o'tdi va keyin sayohatga ikki yarim yildan ko'proq vaqt sarflab, o'zining boshlang'ich nuqtasiga qaytdi.
Yaxtada dunyo bo'ylab sayohat (1895-1898)
Joshua Slokumning dunyo bo'ylab afsonaviy sayohati 1895 yil 25 aprelda Bostonda boshlangan. Kanadalik amerikalik sayohatchi va sarguzashtchi yolg'iz suzib o'tgan 10 metrlik yaxta Sprey dastlab Atlantika okeanini kesib o'tib, Pireney yarim oroliga yaqinlashdi, so'ngra Afrikaning g'arbiy qirg'oqlari bo'ylab o'tdi, yana Atlantikani kesib o'tdi va Magellan bo'g'ozidan o'tdi. , Avstraliyaga yetib keldi, Yangi Gvineyaga tashrif buyurdi, Yaxshi Umid burnini aylanib chiqdi va 1898 yil 27 iyunda Rod-Aylenddagi Nyuportda tugatdi.
Ammo sayohatchi AQShga qaytib kelganida hech qanday ajoyib mukofotga sazovor bo'lmadi. O'sha paytda avj olgan Amerika-Ispan urushi barcha matbuot va jamoatchilik e'tiborini tortdi. Shunday qilib, ular Slocumning yutug'i haqida faqat tinchlik tuzilgandan keyingina gapira boshladilar. Va 1900 yilda u "Dunyo bo'ylab yolg'iz suzib yurish" kitobini nashr etdi, u butun dunyo bo'ylab bestsellerga aylandi va hali ham nashr qilinmoqda.
Joshua Slocum 1909 yilda Bermud orollari yaqinida yaxtada suzib ketayotib, bedarak yo‘qolgan va bu Bermud uchburchagi haqidagi afsonaning paydo bo‘lishiga sabab bo‘lgan.
Dunyo bo'ylab birinchi avtoralli (1908)
1908 yil 12 fevralda Amerikaning Nyu-York Tayms gazetasi va frantsuz Matin tomonidan uyushtirilgan birinchi dunyo bo'ylab avtoralli boshlandi. Ushbu tadbir Avraam Linkoln tavalludining 99 yilligiga to'g'ri keldi. Unda 13 nafar ekipaj ishtirok etishi rejalashtirilgan edi, biroq ulardan yetti nafari so‘nggi daqiqada, ya’ni safar boshlanishidan oldin chiqib ketishdi.
Yugurishning birinchi haftalarida asosiy muammo sovuq edi. O'sha paytdagi mashinalar isitgichlar bilan jihozlanmagan, ba'zilarida esa umuman tomi yo'q edi. Shu bilan birga, dastlab ekipajlar muzlatilgan Bering bo‘g‘ozi orqali AQShdan Rossiyaga o‘tishi rejalashtirilgan edi. Ammo shimoldagi dahshatli ob-havo sharoiti ularni marshrutni o'zgartirishga majbur qildi - mashinalar Sietldagi kemaga ortib, Vladivostokga olib ketildi.
Miting ishtirokchilari butun Yevroosiyo bo‘ylab o‘tishdi. Protos avtomobilidagi nemis ekipaji Parijda marraga birinchi bo‘lib yetib keldi. Bu boshlanganidan 169 kun o'tgach, 11 iyul kuni sodir bo'ldi. Ammo ma'lum bo'lishicha, nemislar musobaqa shartlarini buzgan, buning uchun ular 15 kunlik jarimaga tortilgan. Shunday qilib, 26 iyul kuni oxirgi nuqtaga etib kelgan Tomas Flyerdagi amerikaliklar g'olib bo'ldi. Amerikalik ishtirokchilar uchun poyga butun dunyo bo'ylab poygaga aylandi - Parijdagi g'alabadan so'ng ular Nyu-Yorkka qaytib kelishdi va shu bilan doirani yopishdi.
Dunyo bo'ylab samolyot (1924, 1957)
Endi laynerda bir sutka ichida butun dunyo bo‘ylab parvoz qilish mumkin. Va 1924 yilda to'rtta Duglas World Cruiser samolyoti deyarli olti oy davom etdi. Aniqrog‘i, to‘rtta samolyot Sietldan 6 aprel kuni havoga ko‘tarilgan, faqat ikkitasi 28 sentabrda qaytib kelgan – qolganlari yo‘lda halokatga uchragan.
Va dunyo bo'ylab birinchi to'xtovsiz parvoz 1957 yil yanvar oyida amalga oshirilgan bo'lib, unga 45 soat 19 daqiqa sarflangan. Yo'l davomida ular yonilg'i quyish samolyotidan uch marta yoqilg'i bilan to'ldirildi.
Butun dunyo bo'ylab piyoda (1970-1974)
1970-yil 20-iyun kuni aka-uka Devid va Jon Kunst Minnesota shtatining Vaseka shahridagi uylarini tark etib, dunyo bo‘ylab piyoda sayohatga chiqishdi. Ular Nyu-Yorkka etib kelishdi va u erda Lissabonga kemaga o'tirishdi. Keyin butun Yevropani piyoda bosib o‘tib, Afg‘onistonga yetib kelishdi. Ammo u erda ularga qaroqchilar hujum qilishdi, Jon o'ldirildi va Dovud to'rt oy kasalxonada yotdi.
Sog'ayib, Kunst o'z yurishini qarindoshi vafot etgan joydan davom ettirdi. Ammo endi ularning uchinchi ukasi Butrus unga qo'shildi. Biroq, u "atigi" bir yil sayohat qildi - u uyga ishlash uchun qaytishi kerak edi.
Devid Kunst 1974 yil 5 oktyabrda o'z ona shahri Minnesota shtatiga qaytib keldi va yo'lda taxminan 25 ming kilometr yo'l bosib, UNICEFning yaxshi niyat elchisi bo'ldi, 21 juft poyabzal kiyib oldi va birinchi marta uning sayohat hamrohi bo'lgan avstraliyalik o'qituvchi Jenni Samuel bilan uchrashdi va keyin hayotda.
Issiq havo sharida dunyo bo'ylab to'xtovsiz parvoz (1999)
Yigirmanchi asrning oxirida issiq havo sharlari amalda to'xtadi. Faqat reklama, turizm, sport va ilmiy maqsadlarda foydalanilganlar (qatlam sharlari) qoldi. Ammo rekordlar o'rnatish uchun maxsus yaratilgan sharlar ham paydo bo'ldi. Masalan, 1999 yil mart oyida Bertran Pikkar va Brayan Jons butun dunyo bo'ylab 45 755 kilometr uzunlikdagi va 19 kun 21 soat 47 daqiqa davom etgan to'xtovsiz parvozni amalga oshirgan Breitling Orbiter 3.
Lekin bu rekord Picard uchun yetarli emas! Bobosi, otasi va amakisiga munosib bo‘lgan sarguzashtchi 2015-yilda dunyo bo‘ylab ilk parvozni faqat quyosh batareyalaridan energiya oladigan samolyotda amalga oshirmoqchi.
Portugaliyalik dengizchi Ferdinand Magellan dunyoni aylanib chiqqan birinchi shaxs sifatida tarixga kirdi. U Atlantika okeanidan Tinch okeanigacha suzishga muvaffaq bo'lgan va shu tariqa yagona va bo'linmas Jahon okeanining mavjudligini isbotlagan birinchi yevropalik bo'ldi.
Qisqacha biografiya
Bo'lajak navigator 1480 yilda Portugaliyaning Ponti da Barca shahrida tug'ilgan. Fernand olijanob, ammo qashshoq zodagon oilasining avlodi sifatida o'smirlik davrida qirollik saroyida sahifa bo'lib xizmat qilgan.
1505 yilda Fernand dengiz flotiga kirdi va keyingi besh yil davomida Sharqiy Afrikada qiroliga sadoqat bilan xizmat qildi. Uning vataniga qaytish rejalari Hindistonda Magellan ishtirok etgan harbiy janglar boshlanganligi sababli darhol amalga oshirilmadi. Jasorati uchun u zobit unvonini oldi va og'ir jarohatlardan so'ng Portugaliyaga chaqirildi.
Guruch. 1. Ferdinand Magellan.
Hindistondagi yaradan kelib chiqqan og'ir oqsoqlik tufayli Magellan iste'foga chiqishga majbur bo'ldi. U ziravorlar vatani - Moluccasga ekspeditsiyani jihozlashni orzu qilar edi, ammo Portugaliya qiroli uni rad etdi. Noto'g'ri adolatsizlik va tan olinmaslikdan xafa bo'lgan Magellan Ispaniyaga ko'chib o'tdi.
Ekspeditsiyaga tayyorgarlik
Sevilyada Magellan yosh qirol Karl I ning marhamatiga sazovor bo'ldi va uni katta foyda va'da qilgan Molukkalarga kemalarni jihozlashga ishontirdi. Qirol tajribali navigatorni flotiliyaning bosh qo'mondoni etib tayinladi, uning asosiy maqsadi g'arbdan qimmatbaho orollarga dengiz yo'lini topish edi.
Magellanning hayotiy ishiga aylangan ekspeditsiya tarkibida 265 kishi va 5 ta kema bor edi. Shuni ta'kidlash kerakki, barcha kemalar yomon manevr, oddiy o'lcham va yomon jihozlar bilan ajralib turardi. Magellanda kompas va qum soati bundan mustasno, geografik xaritalar yoki ishonchli navigatsiya asboblari yo'q edi.
TOP 4 ta maqolabu bilan birga o'qiyotganlar
Ferdinand Magellanning dunyo bo'ylab birinchi sayohati
Ekspeditsiya 1519-yil 20-sentyabrda Kanar orollariga yo‘l oldi. Keyinchalik, marshrut Braziliya orqali Janubiy Amerika qirg'oqlari bo'ylab janubga o'tdi. Navigator oldida qiyin vazifa - Janubiy dengizga o'tish yo'lini topish kerak edi. Shu bilan birga, flotiliya tunda qorong'ida beixtiyor bu o'tish joyini o'tkazib yubormaslik uchun faqat kunduzi harakat qildi.
4 oy davom etgan majburiy qishda uchta kemada isyon ko'tarildi. Magellan qo'zg'olon sardorlarini o'ldirishga buyruq berib, qo'zg'olonni bostirishga muvaffaq bo'ldi. Xuddi shu davrda flotiliya razvedka paytida suv osti toshlariga qulagan bitta kemani yo'qotdi.
Faqat 1520 yil oktyabr oyida Magellan o'z maqsadiga erishdi va keyinchalik Magellan bo'g'ozi deb nomlangan bo'g'ozga deyarli sezilmaydigan kirish joyini topdi. Xavfli tor bo'g'ozdan o'tib, dengizchilar noma'lum dengiz suviga tushib qolishdi. Bu sayohat davomida hukmronlik qilgan hayratlanarli darajada sokin ob-havo tufayli Magellan tomonidan shunday nomlangan Tinch okeani edi.
Guruch. 2. Tinch okeani.
Tinch okeanida yuz kunlik suzib yurgandan so'ng, flotiliya Guam oroliga etib bordi va tez orada Magellan Filippin arxipelagini kashf etdi.
Mahalliy aholini qo'rqitib, navigator ularni ispan qiroliga bo'ysunishga va nasroniylikni qabul qilishga majbur qildi. 1521 yilda Ferdinand Magellan mahalliy aholi bilan bo'lgan to'qnashuvlardan birida fojiali tarzda vafot etdi. Faqat bitta kema Ispaniyaga qaytishga muvaffaq bo'ldi, uning bortida faqat 17 dengizchi tirik qoldi. Uning kapitani barcha sharaf va shon-sharaflarga sazovor bo'ldi, flotiliya bosh qo'mondoni esa unutildi.
Biroq, Magellan sayohatining ahamiyatini ortiqcha baholab bo'lmaydi. U nafaqat Molukkaga gʻarbiy yoʻlni topdi, balki millionlab odamlarning dunyoqarashini oʻzgartirib, Yerning dumaloq ekanligini isbotlovchi yirik kashfiyot qildi.
Ferdinand Magellan (Fernand de Magalhães)- o'zining "Viktoriya" kemasida Yerni aylanib chiqqan portugal (ispan) navigatori va rasmiy tarixda aytilganidek, u birinchi bo'lib buni amalga oshirgan. Bir bo'g'oz hatto uning nomi bilan atalgan.
Shunday qilib, Ferdinand Magellan Yerni birinchi aylanib o'tgan birinchi ekspeditsiyaga qo'mondonlik qilgan odam edi. Siz tushunishingiz kerak bo'lgan bir narsa shundaki, bizga faqat rasmiy versiyalar va manbalar etib kelgan, ehtimol bundan oldin ham bo'lgan. Ammo butun dunyo bo'ylab yagona tarixiy tasdiqlangan sayohat Ferdinand Magellan edi.
Butun dunyo bo'ylab ekspeditsiya bir necha yil davomida tayyorlandi va 1519 yil 20 sentyabrda Magellan boshchiligidagi 5 kema va 256 kishidan iborat eskadron Sanlucar de Barrameda portini (Gvadalkivir daryosining og'zi) tark etdi va ko'chib o'tdi. Janubiy Amerika tomon yo'l oldi va 29 noyabrda eskadron Braziliya qirg'oqlariga yetib keldi.
1521 yil 6 martda eskadron Mariana orollari arxipelagining eng katta oroli bo'lgan Guam orolini ko'rdi, u hozir Qo'shma Shtatlarga tegishli va uning yonida Yerdagi eng chuqur joy - Mariana xandaqi joylashgan. O'sha paytda orolda allaqachon aholi yashagan. Magellanning orolda bo'lganligi haqida yozishning ma'nosi yo'q, ular hikoyaning aksariyati fantastika ekanligini aytishadi.
Keyingisi bugungi Filippin edi, u erda 1521 yil 7 aprelda flotiliya Filippinning Sebu oroli portiga kirdi.
27 aprel kuni Filippindagi Maktan orolida Magellan isyonchi filippinliklar qo'lida halok bo'ldi.
Keyinchalik Moluccas va ziravorlar sotib olish mumkin edi.
Faqat Xuan Sebastyan Elkano boshchiligidagi "Viktoriya" kemasi uni qaytarib oldi, u qiyinchilik bilan Yaxshi Umid burnini aylanib chiqdi va keyin ikki oy davomida to'g'ridan-to'g'ri Afrika qirg'oqlari bo'ylab to'g'ridan-to'g'ri shimoli-g'arbga Ispaniyaga suzib ketdi.
Va 1522 yil 6 sentyabrda "Viktoriya" nihoyat Ispaniyaga etib keldi va Sevilyaga etib keldi. Qolgan yagona kemada o'n sakkizta ekipaj a'zosi omon qolgan. Keyinchalik, 1525 yilda Trinidad kemasining 55 ekipaj a'zosidan yana to'rttasi Ispaniyaga olib ketildi. Keyin Portugaliyadagi Kabo-Verde orollarida iyul oyida majburiy to'xtash paytida portugallar tomonidan qo'lga olingan Viktoriya kemasining ekipaj a'zolari to'lov olindi va qaytarildi.
Va Magellanning sayohatining maqsadi, tarixchilarning hikoyalariga ko'ra, oddiy va oddiy edi: u kashfiyotchi yoki dunyo bo'ylab sayohat qilgan birinchi odam bo'lishni xohlamadi, u shunchaki ziravorlar uchun ketdi: qalampir, doljin va boshqalar. Tinch okeanidagi Molukka orollari.
Ammo bu masalada yanada oqilona mulohaza bor: o'sha paytda bronza qimmatga tushdi va uni qalaysiz olish mumkin emas, shuning uchun Ferdinand Magellan baliq oviga ketdi. U nafaqat Moluccas, balki Malayziyaga ham suzib ketdi, u erda qirg'oqdagi sohil qumlarida qalay bor edi. Yaman va Singapurda qalay rudalari ham bor edi. Shuning uchun, tarixchilarning boshqa versiyasiga ko'ra, sayohatning bu sababi, masalan, ziravorlardan ko'ra oqilona edi.
Ferdinand Magellanning 1519-1522 yillardagi dunyo bo'ylab sayohati xaritasi
Ferdinand Magellanning "Viktoriya" kemasining zamonaviy nusxasi
Ferdinand Magellanning sayohati haqidagi eng yaxshi an'analarda BBC hujjatli filmi
Hindiston va Magellanga g'arbiy dengiz yo'lini qidiring
Meksika ko'rfazi qirg'oqlari bo'ylab geografik kashfiyotlar qilingan o'sha yillarda ispanlar boshqa yo'nalishlarda sayohat qilishdi. Malay arxipelagiga kirib borgan portugallar ispanlarning Molukkada paydo bo'lganini eshitib hayratda qolishdi. G'arbiy yo'l orqali bu dengizlarga ispan kemalarini olib kelgan jasur navigator portugaliyalik Ferdinand Magellaens (taxminan 1480-1521) edi. Uning familiyasi ispanlar tomonidan Magellan shaklida berilgan. U eskadronda xizmat qilgan Albukerke Malakkani bosib olish paytida, keyin portugallarning berberlarga qarshi yurishlarida qatnashgan, tizzasidan nayza bilan yaralangan va bu jarohatdan umrbod cho'loq bo'lib qolgan. Qirol Emmanuel unga maoshini oshirishni rad etganidan xafa bo'lib, u Portugaliya xizmatidan ispaniyalik xizmatga o'tdi. Magellan Janubiy Amerikaning janubiy qirg'oqlaridan suzib o'tadigan Hindistonga dengiz yo'lini izlash kerak deb hisoblardi. Aytishlaricha, bunday sayohat g'oyasi Magellanda xarita tomonidan paydo bo'lgan Bexayma, u qirol xazinasi arxivlarida ko'rgan va bo'g'oz tortilgan, Bexaymga ko'ra, Yangi Dunyoning janubiy qismida mavjud bo'lgan. Ular, shuningdek, Magellanning Moluccasga tashrif buyurgan portugaliyalik Fransisko Serrano bilan suhbatlari bu fikrni mustahkamlashga yordam berganini aytishadi. Ammo Kolumb uzoq vaqt davomida Atlantika va Tinch okeanlari o'rtasida O'rta er dengizini Atlantika okeani bilan bog'laydigan bo'g'ozga o'xshash bo'g'oz bo'lishi kerakligini ilgari surgan edi. Kolumb Karib dengizidagi bu bo'g'ozni qidirayotgan edi. Kabot Amerikaning shimoliy chekkasida; Meksika ko'rfazidagi Kortez.
Ferdinand Magellan. 17-asrning noma'lum rassomi portreti
1515-yilda ispan dengizchisi Dias Solis Janubiy Amerikaning sharqiy qirg‘oqlari bo‘ylab janubiy kenglikning 34 gradusgacha suzib o‘tib, La-Plataning keng og‘ziga kirdi va shu bo‘g‘oz o‘zi izlayotgan bo‘g‘oz ekanligiga ishonib, daryo bo‘ylab suzib ketdi. Bir necha hamrohlari bilan qirg‘oqqa chiqayotib, karvonlar ko‘z o‘ngida vahshiylar tomonidan o‘ldirilgan. Dengizchilar dahshat ichida suzishdi. Magellan Solis boshlagan ishni davom ettirdi. Bu yanada jozibador edi, chunki Tinch okeani haqida noto'g'ri taxmin bor edi: o'sha paytda Amerikaning janubiy chekkasi Malay arxipelagidan unchalik uzoq emas va Osiyo va Janubiy Amerika o'rtasida orollar bor, deb o'ylardi. juda ko'p oltin, qimmatbaho toshlar va marvaridlar edi.
Ferdinand Magellan. Dunyo bo'ylab sayohat qiling
Magellan 1518 yil 22 martda Ispaniya hukumati bilan shartnoma tuzdi, bu unga va uning hamrohi Faleroga (shuningdek portugaliyalik) hukmdorlar lavozimlari va ular tomonidan kashf qilinadigan erlarning daromadlarining bir qismini taqdim etdi. Magellan va Falero Sevilyaga Fonsekaga eskadronni tezda jihozlash uchun lobbi qilish uchun borishdi. Ispaniya hukumati uni ikki yilga o'z ixtiyoriga berdi. Eskadron 234 dengizchidan iborat 5 ta kemadan iborat bo'lishi kerak edi. Portugaliya qiroli o'zini xoin deb bilgan odamlar bilan shunday shartnoma tuzgan Ispaniya hukumatidan g'azablandi; ularga va'da va tahdidlar yuborib, ularni ekspeditsiyadan qaytarishga harakat qildi. Fonseka va Sevilyadagi boshqa ispanlar chet elliklarga bunday muhim huquqlar berilganidan norozi edilar. Ekspeditsiyada ishtirok etishni istagan portugaliyalik dengizchilar rad etildi. Falero muammolardan shunchalik zerikdiki, u niyatidan voz kechdi va muammolar faqat Magellanning qo'lida qoldi. Sayohatining birinchi davrida Magellan qo'l ostidagilar tomonidan katta qiyinchiliklarga duch keldi. Kemalardan biriga qo'mondon etib tayinlangan Xuan Kartagena Magellanga qarshi fitna uyushtira boshladi va qolgan ikki kapitanni ham shunday qilishga ko'ndiradi; ular Magellandan eskadron qo'mondonligidan voz kechishni talab qildilar. Lekin u qattiq choralar ko'rdi va bu fitnachilar ko'targan qo'zg'olonni bostirdi.
Punta Arenasdagi Ferdinand Magellan haykali, Chili
Magellan bo'g'ozining ochilishi
Janubiy Amerikaning sharqiy qirg'oqlari bo'ylab Magellan La Plata og'zidan o'tib, janubga sayohatini davom ettirdi. Santa-Kruz daryosining og'zida, janubiy kenglikning 50 gradusida, kemalardan biri (1520 yil 22-may) quruqlikka chiqdi. Bu hududda Magellan va uning hamrohlari juda baland bo'yli mahalliy aholini ko'rdilar; ular chodirga o'xshagan charm kulbalarda yashar edilar. Ispanlar qor bilan qoplangan qirg'oqqa chiqishdi; ammo bu yirtqichlar (patagoniyaliklar) ajnabiylarga nisbatan shunday dushmanlik ko'rsatdilarki, ispanlar shoshilinch ravishda kemalarga qaytib, suzib ketishdi. Dengizchilar eskadrondan sharqqa Madagaskar va Hindistonga suzib borishni talab qila boshladilar. Ammo Magellan ikkita asosiy qo'zg'olonchini qirg'oqqa tushirdi va janubiy kenglik bo'ylab 75 daraja suzib yurishni davom ettirishi kerak bo'lsa ham, Tinch okeaniga olib boradigan bo'g'oz izlashini e'lon qildi. Yana uch-to'rt daraja suzib o'tib, eskadron 21 oktyabrda (1520) ko'rfazga kirdi, u g'arbga qarab kengayib bordi. Magellanning eskadroni endi Troward burni deb ataladigan burun tomon suzib ketdi va navigatorlar ularning oldida suvning keng maydonini ko'rdilar. Ular suzib o‘tgan uzun va aylanma yo‘l ko‘rfaz emas, balki ular izlagan bo‘g‘oz bo‘lib chiqdi.
Magellan nomini olgan bu bo'g'ozda g'arbiy shamollar esadi. Uning uzunligi va ko'p sonli burilishlarini hisobga olsak, sharqdan g'arbga o'z yo'nalishi bo'yicha suzib yurish hali ham qiyin vazifadir. O'sha paytda noma'lum bo'lgan bu yo'lni bosib o'tgan Magellanning jasorati va mahoratiga hayron bo'lish kerak.
Magellanning Tinch okeanidagi sayohati
Magellan tomonidan qirg'oqlarni tekshirish uchun yuborilgan eskadron kemalaridan biri orqaga burilib, ko'zdan g'oyib bo'ldi. Magellan uni bir necha kun kutdi, lekin u Ispaniyaga suzib ketganini anglab, unga yana suzib borishni buyurdi. Dengizchilar noma'lum joylarga suzib ketishdan qo'rqishdi, lekin baquvvat xo'jayiniga qarshilik ko'rsatishga jur'at etmadilar; Magellan eskadron yangilarini olish mumkin bo'lgan joyga suzib ketgunga qadar oziq-ovqat ta'minoti mavjud bo'lmasligi mumkinligi haqidagi gaplariga Magellan shunday javob berdi: "Agar men tayoqchalarni yeyishim kerak bo'lsa ham, men imperatorga bergan va'damni bajaraman". Eskadron 27-noyabrda boʻgʻozning gʻarbiy chekkasiga suzib ketdi; dengizchilar ularning oldida ochilgan dengizni ishtiyoq bilan qarshi oldilar. Magellan shimoliy qirg'oq bo'ylab janubiy kenglikning 48 gradusgacha suzib yurishni davom ettirdi; u yerdan shimoli-g'arbga yo'nalish oldi.
Eskadron uzoq vaqt ekvator va Uloq tropiklari orasidagi kengliklarda yurdi, lekin shunday bo'ldiki, u Tinch okeanining ko'plab arxipelaglaridan hech birini ko'rmadi va u cheksiz suv cho'liga o'xshardi. Ekvatorni kesib o'tib, shimoliy kenglikning 13 gradusiga yetib, Magellan va uning hamrohlari nihoyat orollarni ko'rishdi; Bu 1521 yil 6 mart edi. Yalang'och zaytun terisi bo'lgan mahalliy aholi dadillik bilan kemalarga chiqishdi va ular topgan hamma narsani o'g'irlashdi; ularni haydab yuborishdi, lekin qaytib kelishdi. Shuning uchun ispanlar o'zlarining arxipelaglarini O'g'rilar orollari, Ladrones deb atashgan. To'rt oylik sayohat davomida Magellan va uning dengizchilari osmon va suvdan boshqa hech narsani ko'rmadilar, qurtlar tomonidan eskirgan, kukunga aylangan krakerlardan boshqa hech narsa yo'q edi; ular bu orollarda hindiston yong'og'i, yams va shakarqamishni topishdan xursand bo'lishdi.
1521 yil mart oyining oxirida eskadron Filippin orollariga suzib ketdi. Magellan charchagan dengizchilarga dam berish uchun shu erda to'xtadi. Shahzodalar va xalq ispanlarni do'stona qabul qilib, ularga muomala qilishdi. Sebu orolining knyazlaridan biri suvga cho'mdi va ispan qirolini o'zining suverenligi sifatida tan oldi. Uning bir necha yuz fuqarolari shahzoda bilan birga suvga cho'mdilar.
Magellan boshqa knyazlar suvga cho'mgan kishiga itoat qilishni talab qildi; ba'zilari bunga rozi bo'lmadilar. Magellan qarshilik ko'rsatgan knyazlarning qishloqlarini yoqib yubora boshladi; ular va ularning jangchilari kichik Maktan oroliga suzib ketishdi. U 50 ta dengizchini uchta qayiqqa mindirdi va ko'plab mahalliy aholini osongina mag'lub etish umidida Maktanga suzib ketdi. Ammo ular bilan bo'lgan jangda Magellanning boshiga nayza tegib, halok bo'ldi (1521 yil 27 aprel). U bilan birga kemalardan birining kapitani Krestoval Ravelo va oltita dengizchi halok bo'ldi.
Magellanning o'limi. 19-asr chizmasi
Magellanning qolgan sheriklari qayiqlarga chiqishga muvaffaq bo'lishdi va Sebuga qaytishdi. Suvga cho'mgan shahzoda jasoratli bo'ldi. O'zini ispanlarning do'sti sifatida ko'rsatishda davom etib, 1 may kuni u kashtan va boshqa boshliqlarni kechki ovqatga taklif qildi. Ular uning oldiga kelishdi, ularning soni 24 ta edi. Knyazning jangchilari to'satdan Magellanning hamrohlariga hujum qilishdi va ularning barchasini alamli o'lim bilan o'ldirishdi. O'lgan o'rtoqlarining nolasi va mahalliy aholining quvonchli faryodi bilan Magellanning qolgan hamrohlari, atigi 100 kishi bor edi, ikkita kemada suzib ketishdi va uchinchisini yoqib yuborishdi. Ular Mandanao va Palavan orollarida bir necha marta qirg‘oqqa chiqishdi, keyin esa Borneo orolidagi Bruni bandargohiga suzib ketishdi. O'sha hududning rajasi, musulmon, ularni yo'q qilmoqchi edi, lekin ular suzib ketishga muvaffaq bo'lishdi va noyabr oyida Molukka orollariga kelib, Tidori yaqinida langar qo'yishdi.
Suzish Elkano
Magellanning yordamchilaridan biri, ikkinchisiga qaraganda kamroq shikastlangan ikkita kemadan biri bo'lgan Viktoriya kapitani Xuan Sebastyan Elkano chinnigullar yukini olib, yil oxirida u erdan Timor oroli tomon suzib ketishni davom ettirdi. may oyida (1522) Gud Hope burniga keldi. Bu yo'lda o'zlari bilan olib ketgan 15 ispaniyalik va 6 timorlik ochlikdan halok bo'ldi, shuning uchun kemada atigi 30 kishi qoldi. Yaxshi Umid burnini aylanib o'tib, Elkano Kabo-Verde orollariga keldi. Portugaliyaliklar ispanlarning Malay arxipelagiga kirib borishini Portugaliya huquqlarining buzilishi deb hisoblab, omon qolgan 12 nafar dengizchi Magellan va Elkanoni hibsga oldilar. Elkano ta'qiblardan zo'rg'a qutuldi. Nihoyat, 1522-yil 6-sentyabrda u 13 yevropalik va 3 osiyolik bilan San-Lyukar bandargohiga kirdi va omon qolgan nasroniylar bilan dunyo boʻylab birinchi sayohatini baxtli yakunlagani uchun sobor cherkovida Xudoga shukrona aytish uchun Sevilyaga joʻnadi. . Magellanning o'limi dastlab Elkanoga dunyoni aylanib chiqqan birinchi odam bo'lish shon-sharafini berdi. Uning gerbida yer sharining tasviri bor edi.
O'z vatanida Xuan Sebastyan Elkano haykali (Basklar mamlakati)
To'rt yil o'tgach (1526 yilda) Garsiya Loayza va Elkano qo'mondonligi ostidagi yangi eskadron Magellan bo'g'ozidan o'tdi; uning karvonlaridan biri Yangi Dunyoning janubiy chekkasi, Keyp Hornni aylanib o'tdi. Ispanlar Molukkaga yetib kelishdi. Ikkala eskadron komandiri ham ushbu sayohat paytida halok bo'ldi. Molukkalarning eng muhimi Ternateda qal'a qurgan va arxipelagning musulmon knyazlarini o'ziga bo'ysundirgan portugallar, chegara chizig'i bo'ylab, u okeanning faqat ularga tegishli bo'lgan yarmida joylashganligini ta'kidladilar. ispanlarning u yerda suzib yurishga haqqi yo'qligini. Mojaro bir necha yil davom etdi. 1529 yilda imperator Karl V Molukkalarni Portugaliya qiroliga tegishli deb tan oldi va undan bu imtiyoz uchun 350 000 dukat oldi.
Moluccas portugallarning janubi-sharqdagi so'nggi istilosi bo'lib qoldi. Ispaniya eskadroni tomonidan kashf etilgan Filippinni ispanlar bosib oldi.
Magellanning sayohati Janubi-Sharqiy Osiyoga g'arbiy dengiz yo'li masalasini hal qildi. Tez orada aylanib o'tish odatiy holga aylandi; Tinch okeanida ko'plab orollar topilgan; lekin o'sha paytdagi geografik uzunlikni aniqlash vositalarining noto'g'riligi sababli ularning joylashuvi uzoq vaqt davomida xaritalarda noto'g'ri ko'rsatilgan.