19세기 발명가와 그들의 발명품 표. 세상을 뒤집어 놓은 러시아의 위대한 발명품. 다윈의 가르침과 세계의 새로운 그림 형성

19세기는 20세기 과학 발전의 토대를 마련했고 오늘날 우리가 향유하고 있는 많은 미래 발명과 기술 혁신을 위한 전제 조건을 마련했습니다. 19세기의 과학적 발견은 다양한 분야에서 이루어졌으며, 이후 발전에 큰 영향을 미쳤습니다. 기술의 진보는 걷잡을 수 없이 발전했습니다. 현재 현대 인류가 살고 있는 편안한 환경에 대해 우리는 누구에게 감사하고 있습니까?

19세기의 과학적 발견: 물리학과 전기공학

이 시기 과학 발전의 주요 특징은 모든 생산 분야에서 전기가 널리 사용된다는 점입니다. 그리고 사람들은 전기의 상당한 이점을 느꼈기 때문에 더 이상 전기 사용을 거부할 수 없었습니다. 19세기에는 이 물리학 분야에서 많은 과학적 발견이 이루어졌습니다. 그 당시 과학자들은 전자기파와 그것이 다양한 물질에 미치는 영향을 면밀히 연구하기 시작했습니다. 의학에 전기가 도입되기 시작했습니다.

19세기에는 프랑스인 Andre-Marie Ampère, 두 명의 영국인 Michael Faraday와 James Clark Maxwell, 미국인 Joseph Henry와 Thomas Edison과 같은 유명한 과학자들이 전기 공학 분야에서 일했습니다.

1831년에 마이클 패러데이(Michael Faraday)는 구리선이 자기장 내에서 힘의 선을 넘어 움직이면 그 안에서 전류가 발생한다는 사실을 발견했습니다. 이것이 전자기 유도의 개념이 나타난 방식입니다. 이 발견은 전기 모터의 발명의 길을 열었습니다.

1865년 제임스 클라크 맥스웰(James Clark Maxwell)은 빛의 전자기 이론을 개발했습니다. 그는 전기 에너지가 우주로 전달되는 전자기파의 존재를 제안했습니다. 1883년에 하인리히 헤르츠(Heinrich Hertz)는 이 파동의 존재를 증명했습니다. 그는 또한 그들의 전파 속도가 300,000km/초라는 것을 확인했습니다. 이 발견을 바탕으로 Guglielmo Marconi와 A.S. Popov는 무선 전신인 라디오를 만들었습니다. 본 발명은 전자기파를 통한 데이터 전송 원리를 기반으로 하는 모든 유형의 이동 통신을 포함하여 무선 정보 전송, 라디오 및 텔레비전에 대한 현대 기술의 기초가 되었습니다.

화학

19세기 화학 분야에서 가장 중요한 발견은 D.I. 멘델레예프의 주기율. 이 발견을 바탕으로 Mendeleev가 꿈에서 본 화학 원소 표가 개발되었습니다. 이 표에 따르면 그는 당시 알려지지 않은 화학 원소가 있다고 제안했습니다. 예상되는 화학 원소인 스칸듐, 갈륨, 게르마늄은 이후 1875년에서 1886년 사이에 발견되었습니다.

천문학

XIX 세기 또 다른 과학 분야인 천체 물리학의 형성과 급속한 발전의 세기였습니다. 천체 물리학은 천체의 특성을 연구하는 천문학의 한 분야입니다. 이 용어는 19세기 중반에 등장했습니다. 그 기원에는 라이프치히 대학교의 독일 교수이자 천문학자인 요한 칼 프리드리히 촐너(Johann Karl Friedrich Zöllner)가 있었습니다. 천체 물리학에서 사용되는 주요 연구 방법은 측광, 사진 및 스펙트럼 분석입니다. 스펙트럼 분석의 발명가 중 한 명은 Kirchhoff입니다. 그는 태양의 스펙트럼에 대한 최초의 연구를 수행했습니다. 이러한 연구의 결과로 1859년에 그는 태양 스펙트럼의 그림을 얻을 수 있었고 태양의 화학적 구성을 더 정확하게 결정할 수 있었습니다.

의학 및 생물학

19세기에 들어서면서 과학은 전례 없는 속도로 발전하기 시작했습니다. 과학적 발견이 너무 많아서 자세히 추적하기가 어렵습니다. 이 점에서 의학과 생물학은 뒤처지지 않습니다. 이 분야에서 가장 중요한 공헌은 독일의 미생물학자인 Robert Koch, 프랑스의 의사인 Claude Bernard 및 미생물학 화학자인 Louis Pasteur에 의해 이루어졌습니다.

Bernard는 내분비선의 기능과 구조에 대한 과학인 내분비학의 기초를 마련했습니다. 루이 파스퇴르는 면역학과 미생물학의 창시자 중 한 사람이 되었습니다. 저온살균 기술은 이 과학자의 이름을 따서 명명되었습니다. 이는 주로 액체 제품을 열처리하는 방법입니다. 이 기술은 맥주, 우유 등 식품의 유통기한을 늘리기 위해 영양 형태의 미생물을 파괴하는 데 사용됩니다.

로버트 코흐(Robert Koch)는 결핵, 탄저균, 콜레라균의 원인균을 발견했습니다. 그는 결핵균을 발견한 공로로 노벨상을 받았습니다.

유용한 기사:

컴퓨터

최초의 컴퓨터는 20세기에 등장한 것으로 알려져 있지만, 수치 제어 기능을 갖춘 현대 공작 기계의 최초 프로토타입은 이미 19세기에 제작되었습니다. 프랑스 발명가인 Joseph Marie Jacquard는 1804년에 직조기를 프로그래밍하는 방법을 고안했습니다. 본 발명의 핵심은 실이 직물에 적용되어야 하는 특정 위치에 구멍이 있는 천공 카드를 사용하여 실을 제어할 수 있다는 것입니다.

기계 공학 및 산업

이미 19세기 초에 기계 공학의 점진적인 혁명이 시작되었습니다. 올리버 에반스는 1804년 미국 필라델피아에서 최초로 증기 동력 자동차를 시연한 사람 중 한 명이었습니다.

18세기 말에 최초의 선반이 등장했습니다. 그들은 영국 기계공 Henry Maudsley에 의해 개발되었습니다.

이러한 기계의 도움으로 금속을 매우 정밀하게 가공해야 할 때 수작업을 대체할 수 있었습니다.

19세기에는 열기관의 작동원리가 발견되고 내연기관이 발명되었는데, 이는 증기기관차, 증기선, 자주선 등 보다 빠른 이동수단 개발의 원동력이 되었으며, 현재 우리는 이를 자동차를 부르세요.

철도도 개발되기 시작했습니다. 1825년 조지 스티븐슨(George Stephenson)이 영국 최초의 철도를 건설했습니다. 스톡턴(Stockton)과 달링턴(Darlington) 도시로의 철도 연결을 제공했습니다. 1829년에는 리버풀과 맨체스터를 연결하는 지선이 건설되었습니다. 1840년에 철도의 총 길이가 7,700km였다면, 19세기 말에는 이미 1,080,000km가 되었습니다.

19세기는 산업혁명의 세기, 전기의 세기, 철도의 세기입니다. 그는 인류의 문화와 세계관에 큰 영향을 미쳤으며 인간의 가치 체계를 근본적으로 변화시켰습니다. 최초의 전기 모터의 출현, 전화 및 전신, 라디오 및 난방 장치, 백열등의 발명 등 19세기의 이러한 모든 과학적 발견은 당시 사람들의 삶을 뒤집어 놓았습니다.

매년 6월 마지막 토요일에 러시아는 발명가와 혁신가의 날을 기념합니다. 우리나라에는 러시아의 발전뿐만 아니라 세계에도 상당한 공헌을 한 위대한 과학자와 발명가가 풍부합니다. 여러분이 당연히 자랑스러워할 수 있는 우리 동포들의 공학적 사고의 눈부신 결실에 대해 알아보도록 여러분을 초대합니다!

1. 갈바노플라스틱

우리는 금속처럼 보이지만 실제로는 플라스틱으로 만들어지고 금속 층으로만 덮여 있는 제품을 너무 자주 접하기 때문에 우리는 그것들을 알아채지 못합니다. 니켈과 같은 다른 금속층으로 코팅된 금속 제품도 있습니다. 그리고 실제로 비금속 베이스를 복제한 금속 제품도 있습니다. 우리는 이 모든 기적을 물리학의 천재 보리스 야코비(Boris Jacobi) 덕분에 빚지고 있습니다. 그건 그렇고, 독일의 위대한 수학자 칼 구스타프 야코비(Carl Gustav Jacobi)의 형입니다.

물리학에 대한 Jacobi의 열정으로 인해 샤프트가 직접 회전하는 세계 최초의 전기 모터가 탄생했습니다. 그러나 그의 가장 중요한 발견 중 하나는 전기도금이었습니다. 이는 주형에 금속을 증착하여 원본 물체의 완벽한 복사본을 만드는 과정입니다. 예를 들어 이런 방식으로 성 이삭 대성당의 신도석에 조각품이 만들어졌습니다. 갈바노플라스틱은 집에서도 사용할 수 있습니다.

전기 주조 방법과 그 파생물은 수많은 응용 분야에서 발견되었습니다. 그것의 도움으로 주립 은행의 진부한 표현에 이르기까지 모든 것이 완료되지 않았으며 여전히 완료되지 않았습니다. Jacobi는 이 발견으로 러시아에서 Demidov 상을 받았으며 파리에서는 큰 금메달을 받았습니다. 아마도 이와 동일한 방법을 사용하여 만들어졌을 수도 있습니다.

2. 전기차

19세기 후반, 세계는 일종의 전기열병에 휩싸였습니다. 그렇기 때문에 전기 자동차는 모두가 만들었습니다. 이때는 전기차의 황금시대였다. 도시는 더 작았으며 한 번 충전으로 60km의 범위가 상당히 허용되었습니다. 열성팬 중 한 명은 엔지니어 Ippolit Romanov였으며, 그는 1899년까지 여러 모델의 전기 택시를 만들었습니다.

그러나 그것은 심지어 중요한 것이 아닙니다. Romanov는 17명의 승객을 위한 전기 옴니버스를 금속으로 발명하고 제작했으며, 현대 무궤도 전차의 조상을 위한 도시 노선 계획을 개발하고 작업 허가를 받았습니다. 사실, 개인적인 상업적 위험과 위험은 귀하에게 있습니다.

발명가는 말이 끄는 말의 소유자와 수많은 택시 운전사 등 경쟁자들의 큰 기쁨을 위해 필요한 금액을 찾을 수 없었습니다. 그러나 작동하는 전기 옴니버스는 다른 발명가들 사이에서 큰 관심을 불러일으켰고, 지방자치단체에 의해 살해된 발명품으로 기술사에 남았다.

3. 파이프라인 운송

최초의 실제 파이프라인이 무엇인지 말하기는 어렵습니다. Dmitry Mendeleev가 1863년에 석유를 생산 현장에서 배럴이 아닌 파이프를 통해 바쿠 유전의 항구로 배달하겠다고 제안했을 때의 제안을 떠올릴 수 있습니다. 멘델레예프의 제안은 받아들여지지 않았고, 2년 후 펜실베니아의 미국인들이 첫 번째 파이프라인을 건설했습니다. 늘 그렇듯, 해외에서 어떤 일을 하면 러시아에서도 그 일을 시작합니다. 아니면 적어도 돈을 할당하십시오.

1877에서 Alexander Bari와 그의 조수 Vladimir Shukhov는 이미 미국의 경험과 다시 Mendeleev의 권위에 의존하여 파이프 라인 운송에 대한 아이디어를 다시 내놓았습니다. 그 결과 슈호프는 1878년 러시아 최초의 송유관을 건설하여 송유관 운송의 편리성과 실용성을 입증했습니다. 당시 세계 석유 생산의 두 리더 중 하나였던 바쿠의 사례는 전염성이 있었고 "파이프에 오르는 것"은 진취적인 사람의 꿈이 되었습니다. 사진 속: 3개의 용광로가 있는 큐브의 모습. 바쿠, 1887년.

4. 전기 아크 용접

Nikolai Benardos는 흑해 연안에 살았던 Novorossiysk 그리스인 출신입니다. 그는 100개가 넘는 발명품의 저자이지만 1882년 독일, 프랑스, ​​​​러시아, 이탈리아, 영국, 미국 및 기타 국가에서 특허를 취득한 금속의 전기 아크 용접 덕분에 역사에 남았습니다. 방법 "일렉트로헤파이스토스".

Benardos의 방법은 산불처럼 행성 전체에 퍼졌습니다. 리벳과 볼트를 만지작거리는 대신 금속 조각을 용접하는 것만으로도 충분했습니다. 그러나 용접이 최종적으로 설치 방법 중 지배적인 위치를 차지하기까지는 약 반세기가 걸렸습니다. 겉으로는 간단해 보이는 방법은 용접공의 손에 있는 소모성 전극과 용접해야 하는 금속 조각 사이에 전기 아크를 생성하는 것입니다. 그러나 해결책은 우아합니다. 사실, 그것은 발명가가 품위있게 노년을 맞이하는 데 도움이 되지 않았습니다. 그는 1905년 구호원에서 가난하게 죽었습니다.

5. 다중 엔진 항공기 "Ilya Muromets"

지금은 믿기 힘들지만, 불과 100여 년 전만 해도 다중 엔진 항공기는 비행하기가 극도로 어렵고 위험할 것이라고 믿었습니다. 이 진술의 부조리함은 Igor Sikorsky에 의해 입증되었습니다. 그는 1913년 여름에 Le Grand라고 불리는 쌍발 엔진 항공기와 4엔진 버전인 Russian Knight를 공중에 띄웠습니다.

1914년 2월 12일, 4개의 엔진을 장착한 Ilya Muromets가 리가의 러시아-발트해 공장 훈련장에서 이륙했습니다. 엔진이 4개 달린 비행기에는 16명의 승객이 탑승했는데, 이는 당시로서는 절대적인 기록이었습니다. 비행기에는 편안한 객실, 난방 시설, 욕실과 화장실, 산책로 데크가 있었습니다. 항공기의 성능을 입증하기 위해 1914년 여름 Igor Sikorsky는 Ilya Muromets를 타고 상트페테르부르크에서 키예프까지 왕복하며 세계 기록을 세웠습니다. 제1차 세계 대전 중에 이 항공기는 세계 최초의 중폭격기가 되었습니다.

6. ATV와 헬리콥터

Igor Sikorsky는 또한 Vought-Sikorsky 회사가 1942년에 생산을 시작한 최초의 생산 헬리콥터인 R-4 또는 S-47을 만들었습니다. 이 헬리콥터는 제2차 세계대전 당시 태평양 전역에서 직원 수송 및 사상자 후송용으로 사용된 최초이자 유일한 헬리콥터였습니다.

그러나 1922년 미군이 그에게 명령한 헬리콥터 테스트를 시작한 George Botezat의 놀라운 회전익 기계가 아니었다면 미군 부서가 Igor Sikorsky가 헬리콥터 기술을 대담하게 실험하도록 허용했을 것 같지 않습니다. 헬리콥터는 실제로 지상에서 이륙하고 공중에 머무를 수 있는 최초의 헬리콥터였습니다. 이로써 수직 비행의 가능성이 입증되었습니다.

Botezat의 헬리콥터는 흥미로운 디자인 때문에 "날아다니는 문어"라고 불렸습니다. 그것은 쿼드콥터였습니다. 4개의 프로펠러가 금속 트러스 끝에 배치되었고 제어 시스템이 중앙에 위치했습니다. 이는 현대의 무선 조종 드론과 똑같습니다.

컬러 사진은 19세기 말에 등장했지만 당시 사진은 스펙트럼의 특정 부분으로 이동하는 것이 특징이었습니다. 러시아 사진작가는 러시아 최고의 사진작가 중 한 명으로, 전 세계의 많은 동료들과 마찬가지로 가장 자연스러운 색상 표현을 꿈꾸었습니다.

1902년 Prokudin-Gorsky는 당시 컬러 사진계의 세계적인 스타였던 Adolf Miethe와 함께 독일에서 컬러 사진을 공부했습니다. 집으로 돌아온 Prokudin-Gorsky는 공정의 화학적 성질을 개선하기 시작했으며 1905년에 감광제, 즉 사진 판의 감도를 높이는 물질에 대한 특허를 받았습니다. 그 결과, 그는 뛰어난 품질의 네거티브를 제작할 수 있었습니다.

Prokudin-Gorsky는 러시아 제국 영토 전역에 걸쳐 수많은 탐험을 조직하여 유명한 사람들(예: Leo Tolstoy)과 농민, 사원, 풍경, 공장을 사진 촬영하여 놀라운 다채로운 러시아 컬렉션을 만들었습니다. Prokudin-Gorsky의 시연은 세계적으로 큰 관심을 불러일으켰고 다른 전문가들이 컬러 인쇄의 새로운 원리를 개발하도록 독려했습니다.

아시다시피 낙하산에 대한 아이디어는 Leonardo da Vinci에 의해 제안되었으며 몇 세기 후 항공학의 출현으로 풍선에서 정기적으로 점프가 시작되었습니다. 낙하산은 부분적으로 열린 상태로 그 아래에 매달려있었습니다. 1912년에 미국인 배리는 그런 낙하산을 타고 비행기에서 내릴 수 있었고, 중요한 것은 살아서 땅에 착륙했다는 것입니다.

문제는 가능한 모든 방법으로 해결되었습니다. 예를 들어, 미국인 스테판 바니치(Stefan Banich)는 조종사의 몸통 주위에 텔레스코픽 스포크가 부착된 우산 형태의 낙하산을 만들었습니다. 이 디자인은 효과가 있었지만 여전히 편리하지는 않았습니다. 그러나 엔지니어 Gleb Kotelnikov는 재료가 전부라고 판단하고 실크로 낙하산을 만들어 소형 배낭에 포장했습니다. Kotelnikov는 1차 세계 대전 직전에 프랑스에서 자신의 발명품에 대한 특허를 받았습니다.

그러나 배낭 낙하산 외에도 그는 또 다른 흥미로운 것을 생각해 냈습니다. 그는 차가 움직이는 동안 낙하산을 열어 말 그대로 그 자리에 뿌리를 박고 서 있는 낙하산의 개방 능력을 테스트했습니다. 그래서 Kotelnikov는 항공기의 비상 제동 시스템으로 제동 낙하산을 고안했습니다.

이상한 '우주' 소리를 내는 이 악기의 역사는 경보 시스템의 개발과 함께 시작되었습니다. 1919년 프랑스 위그노(French Huguenots)의 후손인 Lev Theremin은 진동 회로의 안테나 근처에서 신체 위치를 변경하면 제어 스피커의 사운드 볼륨과 음조에 영향을 미친다는 사실에 주목했습니다.

다른 모든 것은 기술의 문제였습니다. 그리고 마케팅: 테레민은 문화 혁명의 열광자인 소련 국가의 지도자 블라디미르 레닌에게 자신의 악기를 보여준 후 미국에서 시연했습니다.

Lev Theremin의 삶은 어려웠습니다. 그는 업, 영광, 캠프를 알고있었습니다. 그의 악기는 오늘날에도 여전히 살아있습니다. 가장 멋진 버전은 Moog Etherwave입니다. 테레민은 가장 발전되고 팝적인 연주자들 사이에서 들을 수 있습니다. 이것은 정말로 모든 시대를 위한 발명품입니다.

Vladimir Zvorykin은 무롬 시의 상인 가문에서 태어났습니다. 어린 시절부터 소년은 많은 것을 읽고 모든 종류의 실험을 수행 할 기회를 가졌습니다. 그의 아버지는 가능한 모든 방법으로 과학에 대한 이러한 열정을 장려했습니다. 상트페테르부르크에서 공부를 시작한 그는 음극선관에 대해 배웠고 텔레비전의 미래는 전자 회로에 있다는 결론에 도달했습니다.

Zvorykin은 운이 좋았습니다. 그는 1919년에 정시에 러시아를 떠났습니다. 그는 수년 동안 일했으며 30년대 초반에 송신 텔레비전 튜브(아이콘스코프)에 대한 특허를 받았습니다. 더 일찍, 그는 수신 튜브의 변형 중 하나인 키네스코프를 설계했습니다. 그러다가 이미 1940년대에 그는 광선을 청색, 적색, 녹색으로 분리하여 컬러 TV를 갖게 되었습니다.

또한 Zvorykin은 야간 투시 장치, 전자 현미경 및 기타 많은 흥미로운 것들을 개발했습니다. 그는 평생 동안 발명을 했고 은퇴한 후에도 계속해서 새로운 솔루션으로 놀라움을 금치 못했습니다.

AMPEX 회사는 1944년 러시아 이민자 Alexander Matveevich Ponyatov에 의해 설립되었습니다. 그는 자신의 이니셜 세 글자를 따서 "excellent"의 약자인 EX를 추가했습니다. 처음에 Ponyatov는 녹음 장비를 생산했지만 50년대 초반에는 비디오 녹음 개발에 집중했습니다.

그 무렵에는 이미 텔레비전 영상을 녹화하는 실험이 있었지만 엄청난 양의 테이프가 필요했습니다. Ponyatov와 동료들은 회전하는 헤드 블록을 사용하여 테이프 전체에 신호를 녹음할 것을 제안했습니다. 1956년 11월 30일, 이전에 처음으로 녹화된 CBS 뉴스가 방영되었습니다. 그리고 1960년에 회사의 리더이자 창립자가 대표하여 영화 및 TV 산업의 기술 장비에 대한 탁월한 공헌으로 오스카상을 수상했습니다.

운명은 Alexander Ponyatov를 흥미로운 사람들과 함께 데려 왔습니다. 그는 Zvorykin의 경쟁자였으며 유명한 소음 감소 시스템의 창시자인 Ray Dolby가 그와 함께 일했으며 최초의 고객이자 투자자 중 한 명은 유명한 Bing Crosby였습니다. 그리고 한 가지 더 : Ponyatov의 명령에 따라 자작 나무는 조국을 기념하여 모든 사무실 근처에 반드시 심어졌습니다.

아주 오래전, 30년 전, 소련에서는 "펜타미노" 퍼즐이 인기가 있었습니다. 다섯 개의 사각형으로 구성된 다양한 그림을 줄이 있는 필드에 배치해야 했습니다. 심지어 문제집도 출판되었고, 그 결과도 논의되었습니다.

수학적 관점에서 볼 때 이러한 퍼즐은 컴퓨터에 대한 훌륭한 테스트였습니다. 그래서 소련 과학 아카데미 컴퓨팅 센터의 연구원 Alexey Pajitnov는 자신의 컴퓨터 "Electronics 60"을 위해 그러한 프로그램을 작성했습니다. 그러나 전력이 충분하지 않아 Alexey는 그림에서 큐브 하나를 제거했습니다. 즉, "테트로미노"를 만들었습니다. 글쎄, 그 그림이 "유리"에 떨어지도록 아이디어가 나왔습니다. 테트리스는 이렇게 탄생했습니다.

그것은 철의 장막 뒤에서 나온 최초의 컴퓨터 게임이었으며, 많은 사람들에게는 최초의 컴퓨터 게임이었습니다. 이미 많은 새로운 장난감이 등장했지만 테트리스는 여전히 겉보기 단순함과 실제 복잡성으로 인해 매력적입니다.

19세기는 20세기 과학 발전의 토대를 마련했고 오늘날 우리가 향유하고 있는 많은 미래 발명과 기술 혁신을 위한 전제 조건을 마련했습니다. 19세기의 과학적 발견은 다양한 분야에서 이루어졌으며, 이후 발전에 큰 영향을 미쳤습니다. 기술의 진보는 걷잡을 수 없이 발전했습니다. 현재 현대 인류가 살고 있는 편안한 환경에 대해 우리는 누구에게 감사하고 있습니까?

19세기의 과학적 발견: 물리학과 전기공학

제임스 클라크 맥스웰

이 시기 과학 발전의 주요 특징은 모든 생산 분야에서 전기가 널리 사용된다는 점입니다. 그리고 사람들은 전기의 상당한 이점을 느꼈기 때문에 더 이상 전기 사용을 거부할 수 없었습니다. 19세기에는 이 물리학 분야에서 많은 과학적 발견이 이루어졌습니다.

그 당시 과학자들은 전자기파와 그것이 다양한 물질에 미치는 영향을 면밀히 연구하기 시작했습니다. 의학에 전기가 도입되기 시작했습니다.

19세기에는 프랑스인 Andre-Marie Ampère, 두 명의 영국인 Michael Faraday와 James Clark Maxwell, 미국인 Joseph Henry와 Thomas Edison과 같은 유명한 과학자들이 전기 공학 분야에서 일했습니다.

1865년 제임스 클라크 맥스웰(James Clark Maxwell)은 빛의 전자기 이론을 개발했습니다. 그는 전기 에너지가 우주로 전달되는 전자기파의 존재를 제안했습니다. 1883년에 하인리히 헤르츠(Heinrich Hertz)는 이 파동의 존재를 증명했습니다. 그는 또한 전파 속도가 300,000km/초임을 확인했습니다. 이 발견을 바탕으로 Guglielmo Marconi와 A. S. Popov는 무선 전신인 라디오를 만들었습니다. 본 발명은 전자기파를 통한 데이터 전송 원리를 기반으로 하는 모든 유형의 이동 통신을 포함하여 무선 정보 전송, 라디오 및 텔레비전에 대한 현대 기술의 기초가 되었습니다.

화학

디. 멘델레프 - 19세기에 많은 과학적 발견을 한 과학자

19세기 화학 분야에서 가장 중요한 발견은 D.I. 멘델레예프의 주기율. 이 발견을 바탕으로 Mendeleev가 꿈에서 본 화학 원소 표가 개발되었습니다. 이 표에 따르면 그는 당시 알려지지 않은 화학 원소가 있다고 제안했습니다. 예상되는 화학 원소인 스칸듐, 갈륨, 게르마늄은 이후 1875년에서 1886년 사이에 발견되었습니다.

천문학

XIX 세기 또 다른 과학 분야인 천체 물리학의 형성과 급속한 발전의 세기였습니다.. 천체 물리학은 천체의 특성을 연구하는 천문학의 한 분야입니다. 이 용어는 19세기 중반에 등장했습니다. 그 기원에는 라이프치히 대학교의 독일 교수이자 천문학자인 요한 칼 프리드리히 촐너(Johann Karl Friedrich Zöllner)가 있었습니다. 천체 물리학에서 사용되는 주요 연구 방법은 측광, 사진 및 스펙트럼 분석입니다. 스펙트럼 분석의 발명가 중 한 명은 Kirchhoff입니다. 그는 태양의 스펙트럼에 대한 최초의 연구를 수행했습니다. 이러한 연구의 결과로 1859년에 그는 태양 스펙트럼의 그림을 얻을 수 있었고 태양의 화학적 구성을 더 정확하게 결정할 수 있었습니다.

의학 및 생물학

19세기에 들어서면서 과학은 전례 없는 속도로 발전하기 시작합니다.. 과학적 발견이 너무 많아서 자세히 추적하기가 어렵습니다. 이 점에서 의학과 생물학은 뒤처지지 않습니다. 이 분야에서 가장 중요한 공헌은 독일의 미생물학자인 Robert Koch, 프랑스의 의사인 Claude Bernard 및 미생물학 화학자인 Louis Pasteur에 의해 이루어졌습니다.

Bernard는 내분비선의 기능과 구조에 대한 과학인 내분비학의 기초를 마련했습니다. 루이 파스퇴르는 면역학과 미생물학의 창시자 중 한 사람이 되었습니다. 저온살균 기술은 이 과학자의 이름을 따서 명명되었습니다- 주로 액상제품을 열처리하는 방법입니다. 이 기술은 맥주, 우유 등 식품의 유통기한을 늘리기 위해 영양 형태의 미생물을 파괴하는 데 사용됩니다.

로버트 코흐(Robert Koch)는 결핵, 탄저균, 콜레라균의 원인균을 발견했습니다.. 그는 결핵균을 발견한 공로로 노벨상을 받았습니다.

컴퓨터

최초의 컴퓨터는 20세기에 등장한 것으로 알려져 있지만, 수치 제어 기능을 갖춘 현대 공작 기계의 최초 프로토타입은 이미 19세기에 제작되었습니다. 프랑스 발명가인 Joseph Marie Jacquard는 1804년에 직조기를 프로그래밍하는 방법을 고안했습니다.

기계 공학 및 산업

본 발명의 핵심은 실이 직물에 적용되어야 하는 특정 위치에 구멍이 있는 천공 카드를 사용하여 실을 제어할 수 있다는 것입니다.

이미 19세기 초에 기계 공학의 점진적인 혁명이 시작되었습니다. 올리버 에반스는 1804년 미국 필라델피아에서 최초로 증기 동력 자동차를 시연한 사람 중 한 명이었습니다.

이러한 기계의 도움으로 금속을 매우 정밀하게 가공해야 할 때 수작업을 대체할 수 있었습니다.

18세기 말에 최초의 선반이 등장했습니다. 그들은 영국 기계공 Henry Maudsley에 의해 개발되었습니다.

19세기에는 열기관의 작동원리가 발견되고 내연기관이 발명되었는데, 이는 증기기관차, 증기선, 자주선 등 보다 빠른 이동수단 개발의 원동력이 되었으며, 현재 우리는 이를 자동차를 부르세요.

철도도 개발되기 시작했습니다. 1825년 조지 스티븐슨(George Stephenson)이 영국 최초의 철도를 건설했습니다. 스톡턴(Stockton)과 달링턴(Darlington) 도시로의 철도 연결을 제공했습니다. 1829년에는 리버풀과 맨체스터를 연결하는 지선이 건설되었습니다. 1840년에 철도의 총 길이가 7,700km였다면, 19세기 말에는 이미 1,080,000km가 되었습니다. 19세기는 산업혁명의 세기, 전기의 세기, 철도의 세기입니다.

스피닝 제니

양말이든, 어떤 패션 아이템이든, 이러한 아이템이 대중에게 가능하게 된 것은 산업 혁명 기간 동안 섬유 산업의 발전이 있었기 때문입니다.

방적 제니(Hargreaves 방적기)는 이 공정의 발전에 큰 공헌을 했습니다. 원료인 면이나 양모를 수집한 후 실로 만들어야 하는데, 이 작업은 종종 사람들에게 매우 힘든 작업입니다.

James Hargreaves가 이 문제를 해결했습니다. Hargreaves는 영국 왕립예술협회의 도전에 응하여 최소 6개의 실을 동시에 직조해야 한다는 경쟁업체의 요구 사항을 훨씬 능가하는 장치를 개발했습니다. Hargreaves는 8개의 스트림을 동시에 생성하는 기계를 제작하여 이 활동의 ​​효율성을 극적으로 높였습니다.

이 장치는 물질의 흐름을 제어하는 ​​물레로 구성되었습니다. 장치의 한쪽 끝에는 회전하는 재료가 있었고, 다른 쪽 끝에는 핸드 휠 아래에서 실을 수집하여 실을 만들었습니다.

보존

부엌 캐비닛을 열면 산업 혁명의 유용한 발명품을 하나 이상 발견하게 될 것입니다. 우리에게 증기기관이 등장한 시기와 동시에 우리가 음식을 저장하는 방식도 바뀌었습니다.

영국이 세계 다른 지역으로 확산된 후, 발명품은 산업 혁명을 꾸준한 속도로 촉진하기 시작했습니다. 예를 들어, Nicolas Appert라는 프랑스 요리사이자 혁신가에게 이런 일이 일어났습니다. 맛과 신선도를 잃지 않고 음식을 보존하는 방법을 찾기 위해 Apper는 정기적으로 음식을 용기에 보관하는 실험을 했습니다. 결국 그는 건조나 염장과 관련된 식품 보관이 맛을 향상시키는 것이 아니라 정반대라는 결론에 도달했습니다.

Appert는 컨테이너에 음식을 저장하는 것이 바다에서 영양실조로 고통받는 선원들에게 특히 유용할 것이라고 생각했습니다. 프랑스인은 음식을 항아리에 넣고 밀봉한 다음 물에 끓여서 진공 밀봉을 만드는 끓는 기술을 연구하고 있었습니다. Appert는 1800년대 초 보존을 위한 특수 오토클레이브를 개발하여 그의 목표를 달성했습니다. 기본 개념은 오늘날에도 여전히 남아 있습니다.

사진

산업혁명 기간 동안 세계를 변화시키는 많은 발명품이 등장했습니다. 카메라는 그중 하나가 아니 었습니다. 실제로 카메라 옵스큐라(Camera Obscura)로 알려진 카메라의 전신은 1500년대 후반으로 거슬러 올라갑니다.

그러나 카메라 샷을 저장하는 것은 오랫동안 어려운 일이었습니다. 특히 렌더링할 시간이 없는 경우에는 더욱 그렇습니다. 그런 다음 Nikephore Niépce가 왔습니다. 1820년대에 한 프랑스인이 카메라 옵스큐라에 의해 투사된 이미지에 감광성 화학 물질로 채워진 코팅지를 적용하는 아이디어를 내놓았습니다. 8시간 후, 세계 최초의 사진이 나타났습니다.

가족 초상화를 위해 포즈를 취하기에는 8시간이 너무 길다는 것을 깨달은 니에프스는 루이 다게르와 힘을 합쳐 자신의 디자인을 개선했고, 1833년 니에프스가 사망한 후에도 그의 작업을 이어받은 사람은 다게르였습니다. 소위 단검형은 처음에는 프랑스 의회에서 열광을 불러일으켰고 그 다음에는 전 세계적으로 열광했습니다. 그러나 은판 사진은 매우 상세한 이미지를 생성할 수 있었지만 복제할 수는 없었습니다.

다게르와 동시대인인 윌리엄 헨리 폭스 탤벗(William Henry Fox Talbot)도 1830년대에 사진 이미지를 개선하기 위해 노력했으며, 이를 통해 빛이 인화지에 노출되어 포지티브를 만들 수 있는 최초의 네거티브를 만들었습니다. 비슷한 발전이 빠르게 자리잡기 시작했고, 점차 카메라는 움직이는 물체까지 포착할 수 있게 되었고 노출 시간도 짧아졌습니다. 1877년에 찍은 말 사진은 말의 네 다리가 모두 질주하는 동안 땅에서 떨어지는지에 대한 오랜 논쟁을 종식시켰습니다. 그러니 다음에 사진을 찍기 위해 스마트폰을 꺼낼 때, 그 사진이 탄생하게 된 수세기에 걸친 혁신에 대해 잠시 생각해 보세요.

도로와 광산

산업 혁명을 지원하기 위한 인프라를 구축하는 것은 쉽지 않았습니다. 철을 포함한 금속에 대한 수요로 인해 산업계에서는 원자재를 추출하고 운송하는 보다 효율적인 방법을 고안하게 되었습니다.

수십 년 동안 철광산 회사는 공장과 제조 회사에 대량의 철을 공급했습니다. 값싼 금속을 얻기 위해 광산 회사는 단철보다 선철을 더 많이 공급했습니다. 게다가 사람들은 야금술을 사용하거나 단순히 산업 환경에서 재료의 물리적 특성을 탐구하기 시작했습니다.

대규모 철 채굴은 산업 혁명의 다른 발명품의 기계화를 가능하게 했습니다. 금속산업이 없었다면 철도와 증기기관차는 발전하지 못했을 것이고, 운송업과 기타 산업의 발전도 정체되었을 것입니다.

차이 및 분석 기계

우리 중 많은 사람들에게 "시험 중에 계산기를 치워 두세요"라는 문구는 항상 불안을 야기하지만, 계산기가 없는 시험은 Charles Babbage의 삶이 어땠는지 명확하게 보여줍니다. 영국의 발명가이자 수학자인 그는 1791년에 태어났으며, 시간이 지나면서 그의 임무는 오류를 찾아 수학표를 연구하게 되었습니다. 이러한 테이블은 일반적으로 천문학, 금융, 공학 분야에서 사용되었으며, 손으로 작성했기 때문에 오류가 자주 발생했습니다. Babbage는 계산기를 만들기 시작했고 결국 여러 모델을 개발했습니다.

물론 배비지는 트랜지스터와 같은 현대적인 컴퓨터 구성 요소를 가질 수 없었기 때문에 그의 컴퓨터는 순전히 기계식이었습니다. 그것들은 놀라울 정도로 크고 복잡하며 만들기가 어려웠습니다(배비지의 생애 동안에는 그의 기계 중 어느 것도 나타나지 않았습니다). 예를 들어, 1번 차분 엔진은 다항식을 풀 수 있었지만 그 설계는 총 15톤에 달하는 25,000개의 개별 부품으로 구성되었습니다. "2위" 차동 엔진은 1847년에서 1849년 사이에 개발되었으며, 비슷한 출력과 1/3의 무게로 더욱 우아해졌습니다.

일부 사람들에 따르면 배비지를 현대 컴퓨팅의 아버지라는 칭호를 얻은 또 다른 디자인이 있었습니다. 1834년에 배비지는 프로그래밍이 가능한 기계를 만들기로 결정했습니다. 현대 컴퓨터와 마찬가지로 Babbage의 기계는 나중에 다른 계산에 사용하기 위해 데이터를 저장하고 if-then과 같은 논리 연산을 수행할 수 있습니다. Babbage는 차분 기관만큼 분석 기관의 설계에 관여하지는 않았지만 전자의 거대함을 상상하려면 그것이 너무 거대해서 작동하려면 증기 기관이 필요했다는 것을 알아야 합니다.

마취

전구와 같은 발명품은 역사책에서 많은 페이지를 차지하지만 현직 외과 의사라면 누구나 마취를 산업 혁명의 최고의 제품이라고 부를 것이라고 확신합니다. 발명되기 전에는 질병을 고치는 것이 아마도 질병 자체보다 더 고통스러웠을 것입니다. 치아나 사지를 제거하는 것과 관련된 가장 큰 문제 중 하나는 종종 알코올과 아편의 도움을 받아 환자를 편안한 상태로 유지하는 것이었습니다. 물론 오늘날 우리는 수술의 고통스러운 감각을 전혀 기억할 수 있는 사람이 거의 없다는 사실에 대해 마취에 감사할 수 있습니다.

아산화질소와 에테르는 1800년대 초에 발견되었지만 두 약물 모두 쓸모없는 중독성 외에는 실용성이 거의 없었습니다. 아산화질소는 일반적으로 웃음 가스로 더 잘 알려져 있으며 청중을 즐겁게 하는 데 사용되었습니다. 이러한 시연 중 젊은 치과의사인 호레이스 웰스(Horace Wells)는 누군가가 가스를 흡입하여 다리를 다치는 것을 목격했습니다. 그 남자가 자리로 돌아오자 Wells는 피해자가 고통을 느끼는지 물었고 그는 그렇지 않다고 대답했습니다. 이후 치과의사는 웃음가스를 업무에 활용하기로 결정하고 첫 번째 실험 대상이 되기로 자청했다. 다음날 Wells와 쇼 주최자인 Gardner Colton은 Wells의 사무실에서 웃음 가스를 테스트했습니다. 가스는 훌륭하게 작동했습니다.

그 직후 에테르는 장기 수술을 위한 마취제로도 테스트되었지만 실제로 이 약을 사용한 배후가 누구인지는 확실하지 않습니다.

증기기관

스코틀랜드 엔지니어인 제임스 와트(James Watt)는 증기 기관을 개발하지는 않았지만 1760년대에 별도의 응축기를 추가하여 보다 효율적인 버전을 만들었습니다. 이것은 광산업을 영원히 바꿔 놓았습니다.

처음에 일부 발명가들은 증기 엔진을 사용하여 광산에서 물을 펌핑하고 제거하여 자원에 대한 접근성을 향상시켰습니다. 이러한 엔진이 인기를 얻으면서 엔지니어들은 이를 어떻게 개선할 수 있는지 궁금해했습니다. Watt의 증기 기관 버전은 당시 자원 추출을 수반하는 각 타격 후에 냉각이 필요하지 않았습니다.

다른 사람들은 원자재, 물품, 사람을 말로 운반하는 대신 증기 동력 기계를 사용하면 어떨까라고 궁금해했습니다. 이러한 생각은 발명가들이 광산 세계 외부에서 증기 엔진의 잠재력을 탐구하도록 영감을 주었습니다. 와트의 증기 기관 개조는 최초의 증기 기관차와 증기 동력 선박을 포함하여 산업 혁명의 다른 발전으로 이어졌습니다.

전신

전기 네트워크 시스템을 통해 전신은 장거리에 걸쳐 한 장소에서 다른 장소로 메시지를 전송할 수 있었습니다. 메시지 수신자는 모스 부호를 사용하여 기계가 생성한 표시를 해석해야 했습니다.

첫 번째 메시지는 1844년 전신 발명가인 사무엘 모스(Samuel Morse)가 보냈으며 그의 흥분을 정확하게 포착했습니다. 그는 “주님은 무엇을 하고 계십니까?”라고 전했습니다. 그의 새로운 시스템을 사용하여 그가 뭔가 큰 것을 발견했음을 암시했습니다. 그래서 그랬습니다. 모스 전신은 사람들이 장거리에서 거의 즉각적으로 의사소통을 할 수 있게 해주었습니다.

전신선을 통해 전송된 정보는 미디어 발전에 크게 기여했으며 정부가 더 빠르게 정보를 교환할 수 있게 해주었습니다. 전신의 발달은 최초의 뉴스 서비스인 AP통신을 탄생시켰습니다. 결국 모스의 발명은 미국과 유럽을 연결했으며 이는 당시 매우 중요했습니다.

공압 타이어.

이 시대의 많은 발명품과 마찬가지로 공기압 타이어도 "거인의 어깨 위에 서서" 새로운 발명의 물결을 이끌었습니다. 따라서 John Dunlop이 이 중요한 것을 발명한 것으로 종종 알려져 있지만, 그보다 먼저 Charles Goodyear가 1839년에 고무를 가황하는 방법에 대한 특허를 받았습니다.

Goodyear의 실험 이전에 고무는 상대적으로 사용 범위가 좁은 매우 새로운 제품이었지만, 이는 그 특성으로 인해 매우 빠르게 변했습니다. 고무를 유황과 납으로 강화한 가황을 통해 제조 공정에 적합한 더 강한 소재가 탄생했습니다.

고무 기술은 빠르게 발전했지만 산업 혁명에 수반된 다른 발명품은 훨씬 더 느리게 발전했습니다. 페달과 운전대 등의 발전에도 불구하고 자전거는 부피가 크고, 프레임이 무겁고, 바퀴가 단단하고 조종하기 어려웠기 때문에 19세기 대부분의 기간 동안 실용적인 운송 수단보다는 호기심의 대상으로 남아 있었습니다.

수의사인 던롭(Dunlop)은 아들이 세발자전거를 타느라 애쓰는 모습을 보고 이러한 모든 결점을 지적하고 이를 교정하기로 결정했습니다. 먼저 그는 정원용 호스를 비틀어 고리 모양으로 만든 후 액상 고무로 감싸려고 했습니다. 이 옵션은 가죽과 강화고무로 제작된 기존 타이어보다 월등히 우수한 것으로 나타났다. 곧 Dunlop은 나중에 Dunlop Rubber Company가 된 W. Edlin and Co.를 통해 자전거 타이어를 생산하기 시작했습니다. 빠르게 시장을 장악하고 자전거 생산량을 크게 늘렸습니다. 얼마 지나지 않아 Dunlop Rubber Company는 산업 혁명의 또 다른 제품인 자동차용 고무 타이어를 생산하기 시작했습니다.

축음기

얼마 전까지만 해도 음악을 듣는 유일한 방법은 라이브 공연이었습니다. 토마스 에디슨(Thomas Edison)은 전신 메시지를 기록하는 방법을 개발하여 축음기라는 아이디어를 얻음으로써 이러한 상황을 완전히 바꿔 놓았습니다. 아이디어는 간단하지만 아름답습니다. 녹음 스타일러스는 음악이나 음성의 음파에 해당하는 홈을 주석으로 코팅된 회전 실린더로 돌출시키고, 다른 스타일러스는 해당 홈을 기반으로 원래 사운드를 재현합니다.

배비지와 그의 디자인이 결실을 맺기 위해 10년 동안 노력한 것과는 달리, 에디슨은 기계공인 존 크루시(John Kruesi)에게 기계 제작을 의뢰했고, 30시간 후에 작동하는 프로토타입을 그의 손에 쥐게 되었습니다. 하지만 에디슨은 거기서 멈추지 않았습니다. 그의 첫 번째 주석 실린더는 음악을 몇 번만 재생할 수 있었기 때문에 Edison은 나중에 주석을 왁스로 교체했습니다. 그 무렵 에디슨의 축음기는 더 이상 시장에 나와 있는 유일한 제품이 아니었고 시간이 지남에 따라 사람들은 에디슨의 축음기를 버리기 시작했습니다. 주요 메커니즘은 보존되어 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다. 무작위 발명품으로는 나쁘지 않습니다.

도어 클로저

도어 클로저는 열린 문을 자동으로 닫도록 설계된 기계 장치입니다.

고대에는 현대식 도어 클로저의 원형이 나타났습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 밧줄에 돌을 묶은 채 문을 닫으려고 했습니다. 19세기에는 진자문의 경첩과 유사한 디자인이 등장했는데, 이 디자인은 스프링의 힘을 이용해 문을 양방향으로 열고 닫을 수 있게 해주었다.

소비에트 시대에는 문을 닫기 위해 문에 설치되는 스프링이 널리 사용되었습니다.

오늘날 널리 알려진 도어 클로저는 American Baunt에 의해 개발되었습니다. 클로저는 도어 리프 상단에 장착되었으며 크랭크 메커니즘과 피스톤을 사용하여 작동했습니다. 오일을 사용하여 닫힘 속도를 변경했습니다. 지금까지 많은 제조업체에서는 이러한 도어 클로저 작동 원리를 사용했습니다.

19세기에 교육, 과학, 기술 분야에서 큰 진전이 이루어졌습니다. 풍요의 뿔에서 쏟아져 나온 과학적 발견은 현대 산업의 발전에 기여했습니다. 그들의 영향으로 주변 세계와 수세기에 걸친 삶의 방식에 대한 사람들의 생각이 바뀌 었습니다. 1세기에 걸쳐 인간은 마차에서 기차로, 기차에서 차로 이동했고, 1903년에는 비행기를 타고 이륙했습니다.

20세기까지. 세계 인구 전체는 여전히 문맹이었습니다. 대부분의 사람들은 읽거나 쓰지도 못했습니다. 산업화를 수용한 서유럽의 고도로 발전된 국가에서만 눈에 띄는 진전이 관찰되었습니다. 19세기, 특히 후반에는 교육이 널리 확산되기 시작했다. 이는 사회가 더욱 풍요로워지고 사람들의 물질적 복지가 향상되었기 때문에 가능해졌습니다. 게다가 산업문명에는 숙련된 노동자가 필요했다. 따라서 국가는 교육 문제에 더 많은 관심을 기울이기 시작했고 보편적 의무 교육으로의 전환을 시작했습니다.

영국에서는 12세 미만의 모든 어린이에 대한 의무교육에 관한 법률이 1870년에 통과되었고, 프랑스에서는 1882년에 통과되었습니다.

일부 유럽 국가에서는 보편적 초등교육으로의 전환이 훨씬 더 일찍 시작되었습니다. 예를 들어, 스웨덴 루터교에서는 1686년에 가장이 자녀는 물론 하인에게도 읽고 쓰는 능력을 가르쳐야 한다는 법이 통과되었습니다.그리고 이 법은 엄격히 준수되었습니다. 결국 루터교인의 가장 중요한 임무는 독립적으로 성경을 읽는 것이었다. 젊은이들이 독서를 익히기 전까지는 결혼도 불가능했습니다. 18세기 말에는 놀라운 일이 아닙니다. 스웨덴 인구는 유럽에서 가장 글을 읽을 줄 아는 인구였습니다. 그러나 의무 초등 교육에 관한 법률은 1880년대에야 통과되었습니다.

19세기 말. 서유럽의 글을 읽을 줄 아는 남성의 수는 90%에 이르렀습니다.

XIX 세기 흔히 과학의 시대라고 부른다. 빠르고 급속한 발전의 영향으로 물질, 공간 및 시간의 구조, 동식물의 발달 방식, 인간의 기원과 지구상의 생명에 대한 인간의 생각이 바뀌었습니다.

19세기에 과학자들은 사회에서 중요한 위치를 차지하고 큰 영향력을 누렸습니다. 그들의 작업은 명예와 존경으로 둘러싸여 있었습니다. 그들은 현대의 마법사로 여겨졌습니다. 이전 세기와 달리 과학자의 삶을 영위하는 것은 위험하고 위험했습니다.

XV - XVII 세기. 그러한 삶은 때때로 종교 재판의 위험에 처해졌습니다. 교회가 어떻게 Giordano Bruno를 불태웠는지 기억해 보세요. 지구가 태양 주위를 돈다고 주장한 갈릴레오 갈릴레이의 삶은 위태로워질 뻔했습니다. 그 당시에는 과학과 종교의 충돌이 흔한 일이었습니다. 19세기에는 상황이 완전히 달라졌습니다. 결국 산업, 기계 생산, 운송의 세계는 과학에 의존했습니다. 그리고 그것을 거부하는 것은 불가능했습니다. 과학은 모든 면에서 발전하여 환경뿐만 아니라 인간의 내면 세계도 변화시켰습니다.

수학, 화학, 물리학, 생물학, 사회과학 분야의 발견이 차례로 이어졌습니다. 2천년 동안 지배적이었던 유클리드 기하학 이론은 N. I. Lobachevsky와 독일 B. Riemann의 비유클리드 기하학으로 보완되었습니다. 에너지 보존 법칙은 물질 세계의 통일성과 에너지의 불멸성을 입증하는 것을 가능하게 했습니다. 전자기 유도 현상의 발견은 전기 에너지를 기계 에너지로 또는 그 반대로 변환할 수 있는 길을 열었습니다. J. Maxwell은 빛의 전자기적 특성을 확립했습니다. A. 아인슈타인은 빛의 속도에 가까운 속도에서는 뉴턴 역학의 법칙이 적용되지 않는다는 것을 발견했습니다.

뛰어난 과학자의 또 다른 발견인 상대성 이론은 우리가 시간과 공간에 대한 새로운 시각을 갖게 하여 좌표가 길이, 너비, 높이 및 시간인 4차원 공간에서 신체의 존재를 인식하도록 했습니다. 이 시스템을 그래픽으로 묘사하는 것은 불가능합니다. 그것은 상상력의 도움을 통해서만 상상할 수 있습니다.

19세기의 가장 큰 발견 중 하나. D.I. Mendeleev가 원소 주기율표를 구성했습니다.원자량과 원소의 화학적 성질 사이의 관계를 확립했을 뿐만 아니라 새로운 원소의 발견을 예측하는 것도 가능하게 했습니다.

프랑스 과학자 루이 파스퇴르는 미생물 과학을 창시한 후 전염병과의 성공적인 싸움이 시작되었습니다.

자연과학의 혁명은 소립자의 세계인 '이상한 세계'의 비밀을 꿰뚫은 과학자들에 의해 이루어졌습니다. 1895년에 엑스레이가 발견되었습니다(독일 과학자 빌헬름 뢴트겐의 이름을 따서 명명됨).

이 발견은 즉시 의학과 기술에 적용되었습니다. 그 후 Maria Sklodowska-Curie(폴란드), P. Curie(프랑스), J. Bohr(덴마크) 및 E와 같은 뛰어난 물리학자의 이름과 관련된 원자핵 분야의 방사능 발견 및 연구가 이어졌습니다. . 러더퍼드(영국).

과학자들은 원자핵의 비밀을 파헤쳤을 뿐만 아니라 우주에 대해서도 더 잘 알게 되었습니다. 새로운 행성 천왕성과 해왕성이 발견되었습니다.

다윈의 가르침과 세계의 새로운 그림 형성 19세기 과학의 가장 중요한 성과. 자연 선택을 통한 종의 진화 이론의 창설이었습니다.

그것은 세계의 새로운 그림 형성에 큰 영향을 미친 찰스 다윈의 가르침에서 완전한 구체화를 발견했습니다. 우리에게 아주 당연해 보이는 것이 19세기 중반에는 그렇게 분명하지 않았습니다. 당시 유럽과 북미의 대부분의 사람들은 예수 그리스도가 탄생하기 4천년 전에 세상 창조에 관한 성경의 기록을 믿었습니다. 그들은 신이 인간을 포함한 모든 식물과 동물을 별도로 창조했다고 믿었습니다. 이 모든 것은 최신 과학적 발견과 모순되며 지구의 나이를 수백만 년 단위로 계산한 지질학자의 데이터와 호환되지 않습니다.

세상의 일반적인 그림이 무너졌습니다. 종교는 그들에게 한 가지를 믿으라고 요구했고 이성은 다른 것을 제안했습니다.

1859년, 찰스 다윈의 저서 '종의 기원'이 영국에서 출판되었습니다. 그녀는 종교적 세계관과 과학적 세계관 사이의 갈등을 끓는점으로 가져 왔습니다.

다윈의 주요 생각은 동식물이 자연 선택을 통해 끊임없이 변화한다는 것입니다. 오직 생활 환경에 가장 잘 적응한 종류의 식물이나 동물만이 살아남고, 반대로 적응하지 못한 유기체는 버려져 죽습니다. 이 발전에는 하나님이 설 자리가 없었습니다. 교회는 다윈의 가르침에서 무신론의 기초를 보고 반대했습니다.인간의 강림(Descent of Man)은 격렬한 논쟁의 대상이 되어 왔습니다. 많은 과학자들은 다윈의 인간 기원 이론을 받아들이지 않았습니다. 현재까지 과학적 확인을 받지 못했습니다. 그러나 진화와 자연 선택에 관한 그녀의 일반적인 생각은 여전히 ​​중요합니다.

이것은 놀라운 일이 아닙니다. 6세기로 거슬러 올라갑니다. 중국의 한 철학자이자 생물학자인 BC는 다윈과 동일한 결론에 도달했습니다. 그의 이름은 Zong Jie였습니다. 그는 유기체가 세대를 거쳐 점진적인 변화를 통해 차이를 획득했다고 썼습니다. 유일한 놀라운 점은 세상이 같은 결론에 도달하는 데 2500년이 걸렸다는 것입니다.

지배계급은 다윈의 이론을 왜곡했습니다. 그들은 그녀에게서 자신들의 우월성에 대한 또 다른 증거를 보았습니다. '자연 선택'의 결과로 그들은 생존 경쟁에서 살아남아 결국 최상위에 올라 지배자가 되었습니다. 그것은 또한 제국주의 정책과 백인 우월주의를 옹호하는 주장이기도 했습니다. 동시에 K. Marx와 F. Engels는 "종의 기원"에서 계급의 역사적 투쟁을 이해하기 위한 자연과학적 기초를 보았습니다.

기술의 혁명

대규모 기계생산과 기계기술의 창출은 제2기 새역사의 주요 내용이다.

18세기 말의 발명은 생산 기계화를 위한 강력한 원동력이 되었습니다. 증기 엔진.그것의 도움으로 모든 유형의 작업 기계를 작동시킬 수 있습니다. 거의 동시에 주철에서 철과 강철을 생산하는 공정이 개발되었습니다. 기계 공학이라는 새로운 생산 분야가 탄생했습니다. 다양한 기계의 대량 생산이 시작되었습니다. 증기 플랜트는 농업, 육상, 하천 및 해상 운송 등 다양한 산업 분야에서 사용되기 시작했습니다. 동시대인들이 19세기를 특징짓는 것은 우연이 아닙니다. "증기와 철의 시대"로 불린다.

교통개발

증기 운송의 탄생은 유럽, 북미 및 전 세계의 삶에 결정적인 변화를 가져왔습니다.최초의 증기선은 1807년 미국에서 건조된 강 보트였습니다. 증기선은 점차 범선을 대체했습니다. 1822년부터 그들은 철로 만들어지기 시작했고, 80년대부터 강철로 만들어지기 시작했습니다. 20세기 초. 러시아 디자이너들이 최초의 모터 선박을 출시했습니다.

증기 기관차의 발명(1814년)과 1825년 시작된 철도 건설로 운송 분야의 진정한 혁명이 일어났습니다. 1830년에는 전 세계 철도 노선의 총 길이가 300km에 불과했습니다. 1917년에는 100만 146,000km에 이르렀습니다.

영국 엔지니어 스티븐슨의 "철마"는 1814년 시속 약 10km의 속도에 도달했습니다.

19~20세기에 내연 기관이 탄생한 후 자동차와 항공이라는 새로운 유형의 운송 수단이 등장했습니다. 처음에 비행기는 순전히 스포츠적인 의미를 가졌으나 나중에는 군사 업무에 사용되기 시작했습니다.

교량, 운하, 수력 구조물의 건설은 교통 발전에 중요한 역할을 했습니다. 1869년 수에즈 운하가 개통되어 유럽에서 동남아시아 국가까지의 항로가 거의 13,000km 단축되었습니다. 1914년 대서양과 태평양을 연결하는 파나마 운하 건설이 완료됐다.

과학과 실천의 관계

과학적 발견과 기술적 발명은 밀접하게 연관되어 있었습니다. 일부 과학자들은 과학의 일부 분야에서 아이디어를 개발했습니다. 다른 사람들은 연구소와 대학의 실험실에서 테스트했습니다. 그러한 실험 과정에서 이것 또는 저 과학적 발견의 실제 적용 방법이 확인되었습니다. 예를 들어 전기 연구에서 이런 일이 일어났습니다.

이탈리아 물리학자 알레산드로 볼타 - 최초의 화학 광원인 볼타 기둥의 창시자, 1800년.
나폴레옹 보나파르트 이전의 배터리 시연

전기적 현상과 자기적 현상은 19세기 이전에도 알려져 있었지만 서로 별개로 여겨졌습니다. 1831년에 영국의 과학자 마이클 패러데이(1791-1867)는 전기 법칙을 입증하는 중요한 실험을 수행했습니다.자력선을 가로지르는 구리선에서 전류가 발생하는 것으로 밝혀졌습니다. 이 발견은 전자기 유도 현상으로 알려져 있습니다.패러데이는 동시대 사람들로부터 "번개의 제왕"이라는 유머러스한 칭호를 받았습니다. 그의 아이디어는 1873년에 전기와 자기의 연관성을 증명한 스코틀랜드 과학자 제임스 맥스웰에 의해 확인되고 발전되었습니다.

19세기의 사람들 그들은 시속 20km의 속도로 움직이는 최초의 증기 기관차와 자동차가 등장했을 때 이미 모든 것을 발명했다고 믿었습니다. 그러나 그것은 얼마나 잘못된 생각이었습니까! 더 많은 것을 발견할 수 있었습니다! 전기 과학은 인간에게 봉사하기 시작한 전기 산업의 탄생으로 이어졌습니다. 먼저 전기 모터가 발명되었고, 1880년 지멘스는 최초의 전기 열차를 생산했습니다.세계 최초의 발전소가 가동되기 시작했고, 전기 모터가 공장에서 점점 더 많이 사용되기 시작했습니다. 도시 거리, 주거용 건물, 공공 및 산업 건물의 전기 조명이 나타났습니다. 말이 끄는 말은 과거의 일이 되어가고 있었습니다. 트램은 유럽 도시의 거리를 따라 울려 퍼지며 전기 시대의 시작을 세계에 알렸습니다.

전구는 1879년 토마스 에디슨(Thomas Edison)에 의해 발명되었습니다. 더 저렴하고 더 실용적인 전구는 가스 제트를 대체했습니다. 에디슨은 1000개가 넘는 발명품의 저자입니다. 그는 전신과 전화를 개량했고, 축음기를 발명했으며(1882), 세계 최초의 공공 발전소를 건설했습니다(1882).

새로운 유형의 에너지는 유럽 국가에 새로운 지평을 열었습니다. 그러나 다른 많은 발명품과 마찬가지로 이 제품도 곧 군사 목적으로 사용되었습니다.

연락

19세기 후반. 커뮤니케이션에 혁명이 일어났습니다. 수세기 동안 사람들은 편지를 통해 서로 소통해 왔습니다. 해군 및 지상군 - 신호 깃발, 조명 또는 기타 기존 표지판을 사용합니다. 산업과 무역의 발전으로 인해 더욱 발전된 정보 전송 수단이 필요해졌습니다. 전기와 자기 분야의 과학적 발견은 이러한 요구를 완전히 충족시켰습니다.

1836년에 사무엘 모스(Samuel Morse)라는 미국인이 근본적으로 새로운 유형의 통신, 즉 전신을 발명했습니다.모스의 전기 장치는 전선을 통해 코드화된 점과 대시로 메시지를 전송했습니다. 세기 말에는 세계의 주요 도시들이 전신 통신으로 연결되었습니다. 과학자들이 암호화된 메시지에서 유선을 통한 실시간 음성 전송으로 전환하는 데 40년이 걸렸습니다. 1876년에 전화기가 발명되어 보편적인 인지도를 얻었습니다. 20세기 초. 정보 전송 분야에서 세 번째 중요한 발견이 탄생했습니다. 바로 전파를 이용한 무선 통신입니다. 그 이후로 라디오는 전 세계의 주요 정보원이 되었습니다.

19세기 말. 기술 발전 덕분에 영화가 등장했습니다. 뤼미에르 형제는 1895년에 최초의 영사기를 발명하고 파리에 세계 최초의 영화관을 설립했습니다. 영화는 매우 빠르게 20세기 예술과 오락의 한 형태가 되었습니다.

과학의 승리의 행진은 사람들의 삶을 크게 변화시켰습니다. 전신, 전화, 철도, 증기선, 자동차, 그리고 이후의 비행기는 거리를 단축시켰고 세상을 갑자기 작게 만들었습니다. 그러나 인간은 과학의 재능을 잘못 활용했습니다. 놀라운 발견이 그를 눈멀게 했습니다. 과학의 도움으로 가장 진보된 파괴 방법이 개발되었습니다. 자연에 대한 권력은 환경의 점진적인 파괴로 이어졌습니다. 사실, 그 당시 사람은 아직 이것을 깨닫지 못했습니다.

사용된 문헌:
V. S. Koshelev, I. V. Orzhekhovsky, V. I. Sinitsa / 현대사 XIX의 세계사 - 초기. XX세기, 1998년.