전함 미주리호가 가장 유명한 군함으로 불리는 이유는 무엇입니까? 거기서 무엇을 해야 하나요? 미주리 주 구경

트라팔가 해전 당시 Nelson 경의 기함이었던 전함 "Victory" "Victory"("Victory"로 번역됨)는 이 이름을 지닌 영국 함대의 다섯 번째 군함이 되었습니다. 그 전신인 100문의 전함은 난파되어 모든 것을 잃었습니다.

4층 전함 "Santissima Trinidad" 1762년 초 프랑스의 동맹국이자 영국의 적으로 7년 전쟁에 참전한 스페인은 곧 어려운 상황에 처하게 되었습니다. 스페인군은 군사적 성공을 거두지 못했으며,

1730년대부터 전함 "Rostislav". 상트페테르부르크와 아르한겔스크의 조선소에서는 66척의 대포선을 대량 건조했습니다. 그중 하나는 1768년 8월 28일 아르한겔스크의 솔롬발라 조선소에서 기공되어 1769년 5월 13일 진수되어 같은 해에 입대했습니다.

전함 "Azov" 74문의 항해 전함 "Azov"는 1825년 10월 아르한겔스크의 Solombala 조선소에서 건조되었습니다. 그 창시자는 유명한 러시아 조선소 A.M.이었습니다. 수십 년에 걸친 활동을 바탕으로 한 Kurochkin

전함 "Empress Maria" 19세기 중반. 항해 전함이 완벽해졌습니다. 수많은 증기선이 이미 함대에 등장했으며 스크류 추진 시스템은 수많은 장점을 성공적으로 입증했습니다. 하지만 많은 나라의 조선소는 계속해서

20세기 초 전함 "Dreadnought". 해군 포병 개발에서 질적 변화가 시작되었습니다. 총 자체가 개선되었고 화약 대신 포탄이 모든 곳에서 강력한 고폭탄으로 채워졌으며 최초의 제어 시스템이 나타났습니다.

전함 "Egincourt" 1906년 "Dreadnought"가 등장하면서 이전 전함의 중요성이 크게 상실되었습니다. 해군 군비 경쟁의 새로운 단계가 시작되었습니다. 브라질은 함대 강화를 시작한 최초의 남미 국가였습니다.

전함 Queen Elizabeth 유명한 Dreadnought가 취역한 후 이전의 모든 전함은 쓸모가 없게 되었습니다. 그러나 몇 년 안에 슈퍼 드레드노트라고 불리는 새로운 전함이 설계되었고 곧 슈퍼 드레드노트가 뒤따랐습니다.

전함 '비스마르크' 전함 '비스마르크'는 1936년 7월 1일 함부르크의 블롬 운트 보스 조선소에서 기공되어 1939년 2월 14일 진수되었으며, 1940년 8월 24일 전함 깃발이 게양되고 함선이 독일 해군(Kriegsmarine)에 취역했습니다. 그

1930년대 초 전함 야마토. 일본에서는 워싱턴 조약에 따라 20년의 운용 수명이 만료되는 선박을 교체할 준비를 시작했습니다. 그리고 1933년에 국가가 국제 연맹을 탈퇴한 후 모든 조약을 포기하기로 결정되었습니다.

전함 Duke of New York은 왜 등장하지 않았나요? 1941년 2월, 영국 총리는 제1해군사령관에게 "전함 Duke of York를 203mm 주포를 장착한 미국 순양함 8척으로 교환하는 데 동의하시겠습니까?"라고 요청했습니다. 이튿날

모험으로 유명한 수백 척의 유명한 선박의 이름, 다른 선박과의 장대 한 전투 참여 및 대규모 해전 중에 쓰러진 자연의 힘이 해군 및 민간 함대의 세계사에 빨간 잉크로 새겨 져 있습니다. 그 중 많은 것들은 더 이상 존재하지 않습니다. 단지 기억만이 남아 있을 뿐이며, 그것마저도 세월이 지나면서 희미해집니다. 아마도 미국 선박 한 척, 즉 특별히 참여하도록 설계된 아이오와 형 군함에 속하는 전함 Missouri를 제외하고는 미국에 그러한 선박이 많이 있습니다. 제2차 세계대전.

미주리호는 풍부한 역사를 지닌 전함으로, 전쟁이 끝날 무렵 건조되어 단 한 발의 총도 발사하지 않았으며, 평화를 이루고자 했던 교전 당사자 대표들을 태워 전 세계적으로 유명해졌습니다. 1945년 9월 2일, 제2차 세계대전이 끝났다.

"미주리" 1944년 1월 29일에 진수되었으며, 이 유형의 군함 건조는 New York Naval Shipyard 조선소에서 수행되었습니다. 전함 건조에 대한 정부 명령은 공격이 발생한 지 거의 한 달 후인 1941년 1월 초에 도착했습니다. 일본진주만에서 그리고 미국이 제2차 세계대전에 참전했습니다.

전함 미주리호 진수

전함 건설에는 거의 3년이 걸렸으며 10,000명이 넘는 사람들이 참여하여 선체를 강화할 뿐만 아니라 표면 부분의 강도를 높이기 위해 노력했습니다. 포탑 총과 탄약 창고를 보호하기 위해 전쟁이 진행 중이었고 적 항공기가 먼저 새로운 미국 전함과 같은 눈에 띄는 목표를 파괴하려고 한다는 점을 고려해야 했습니다. 전함의 상부 장갑은 16cm였으며 전체 도금을 따라 두께가 34cm를 초과하는 장갑 벨트가 있었음에도 불구하고 이것은 16cm였습니다. 전함 외피에 사용된 시트의 무게는 최대 50톤에 달했습니다.

미주리는 주요 적대 행위에 가담하지 않았기 때문에 새로운 군사 장비가 지속적으로 테스트되었으며 전쟁이 끝날 무렵 전함은 미국 해군의 자존심 인 가장 현대적인 전함으로 변했습니다. 전함에는 지상뿐만 아니라 군함에서 최소 160km 떨어진 공중 표적도 검색할 수 있는 최신 레이더가 장착되었습니다. 또한 이 함선에는 16인치 함포와 10m 두께의 콘크리트 장애물을 관통할 수 있는 철갑탄도 장착되어 있었습니다. 미주리호는 또한 하푼급 미사일과 대잠 헬리콥터로 무장했습니다.

당시 미주리호는 세계 어느 함대에도 경쟁자가 없었습니다. 전함은 주요 함선 외에도 25mm 포탄을 발사할 수 있는 10개의 보조 포병 시설도 보유하고 있었기 때문에 2차 역병 전쟁에 참가한 모든 군함 중에서 최고의 대공 방어 시스템을 갖추고 있었습니다. 100문의 대공포는 몇 시간 동안 중단 없이 배를 덮을 수 있었고 20mm 포를 발사하여 적에게 심각한 피해를 입혔습니다.

길이 271m, 폭 33m, 배수량 57,000톤의 미주리호는 시속 35노트 이상의 속도에 도달할 수 있었습니다. 전함의 승무원은 다양한 기간에 25,000명 이상을 포함했으며 승무원 수는 선원과 장교 28,000명에 달할 수도 있습니다. 4개의 강력한 엔진을 제어하고, 정규 및 전투 감시를 유지하고, 사격 조정 및 일반적으로 군함에서 수행되는 기타 작업을 수행하려면 그렇게 많은 수의 선원이 필요했습니다.

미주리는 전쟁의 마지막 몇 달 동안에만 실제 전투에 참가했지만 전함의 모든 장비와 무기를 최대한 활용하지 못했습니다. 주로 바다에서 미국을 덮는 데 사용되었습니다. 일본 해안에 상륙하는 상륙군. 전함이 참가한 주목할만한 공격 작전 중 미주리 호는 같은 유형의 다른 군함과 함께 일본 오키나와 섬을 점령하는 작전만을 명명하여 적의 해안 요새에 대규모 공격을가했습니다. , 그가 육지에 상륙한 해군 낙하산병을 격퇴하는 것을 막았습니다.

미주리호가 발사한 포탄의 위력은 너무나 강해서 대부분이 철저한 훈련을 받았음에도 불구하고 적군뿐만 아니라 일부 선원들에게도 포탄이 터지는 소리만으로도 기분이 나빠질 정도였습니다. 사격할 때마다 배는 엄청난 힘으로 흔들렸습니다.

1945년 9월 2일, 미주리호는 평화협정에 서명하기 위해 도착한 일본 고위 관리들을 태우기 위해 동해에 입항했습니다. 미국측에서는 이제부터 미국의 국민영웅이 된 더글라스 맥아더 장군이 평화조인식에 참여했고, 오랫동안 기다려온 평화조약이 체결된 전함도 참여했습니다.

전쟁이 끝난 후 미주리는 평화로운 순찰 서비스를 시작했으며 군함보다 정치인의 손에 더 아름다운 장난감이되었습니다. 1947년 당시 미국 대통령 해리 트루먼(Harry Truman)이 가족과 함께 리우데자네이루 회의를 마치고 돌아오는 길에 이 배에 탑승했습니다. 대통령은 선원들의 환대를 높이 평가했으며 전함을 정말 좋아했기 때문에 대통령 임기 내내 이 배를 특별한 관심으로 대했습니다.

지난 세기 50년대부터 1991년까지 미주리는 베트남과 아프가니스탄 전쟁에서 위협 수단으로 사용하려고 시도했지만 적대 행위에 직접 가담하지 않았습니다. 1991년 페르시아만에서 또 다른 분쟁이 발생했고 미주리는 오랜 기간 동안 활동이 없었다가 수년 만에 처음으로 모든 총을 동원해 총격을 가했습니다. 이 조치는 의도적인 것보다 더 위협적이었습니다. 낡은 배는 더 이상 누구에게도 겁을 줄 수 없었습니다.

1992년 3월 21일, 미주리호를 전투 서비스에서 퇴역시키라는 명령이 내려졌고, 선장은 롱비치 항구에 들어가 무기와 대부분의 귀중한 장비를 인계하라는 명령을 받았고, 그 후 전함은 진주만으로 이동했습니다. 그리고 거기에 영구적으로 고정합니다. 그러나 미주리 사령부의 명령을 수행하기 전에 그들은 일본 해안으로 명예로운 여행을 떠나 전설적인 평화 조약이 마지막으로 체결된 장소를 방문하는 것이 허용되었습니다.

현재 전함은 박물관으로 바뀌었고 미주리는 세계에서 이러한 유형의 마지막 생존 선박이기 때문에 방문도 흥미로울 것입니다.

1992년에 최종적으로 퇴역하기 전까지 이 배는 제2차 세계 대전에서 별 3개, 한국 전쟁에서 별 5개, 페르시아 걸프 전쟁에서 여러 개의 표창과 메달을 받았습니다. 그리고 이 강력한 전함의 오랜 운용 기간 동안 전함은 거의 긁히지 않았습니다.

Missouri는 1941년 1월에 건조된 마지막 Iowa급 전함이었습니다.

마가렛 트루먼은 1944년 1월 뉴욕 해군 기지에서 당시 상원의원 트루먼을 배경으로 미주리호를 진수시킵니다.

아이오와급 전함인 미주리함은 대형 16인치 함포 9문, 5인치 함포 20문, 40mm 대공포 80문, 49mm 대공포로 무장했다.

1944년 8월 미국 전함 Missouri가 전방 포탑에서 일제 사격을 하고 있습니다.

사실, 함포의 일제 사격은 너무 강력해서 폭발 압력으로 인해 물이 밀려나 배가 옆으로 움직이는 듯한 착각을 불러일으켰습니다.

군함은 또한 최고 속도가 33노트, 즉 시속 약 38마일로 믿을 수 없을 정도로 빨랐습니다.

제2차 세계대전 중 미주리는 이오지마 상륙, 오키나와와 홋카이도 폭격 등을 지원했습니다.

1944년 8월 야간 총격전을 벌이는 미국 전함 미주리호(Missouri).

1945년 4월, 일본의 가미카제 조종사가 미주리호의 대공포를 피해 주 갑판 아래로 추락했습니다. 그러나 폭발로 인한 피해는 거의 없었습니다.

실제로 불과 몇 달 후인 1945년 9월, 제2차 세계대전은 전함 미주리호 갑판에서 공식적으로 끝났으며, 이곳에서 연합군과 일본군은 도쿄 만에서 항복 문서에 서명했습니다.

1945년 9월 USS 미주리호에서 더글라스 맥아더 장군이 항복문서에 서명하고 있다.

전함 미주리호에서 일본의 항복 문서에 서명했습니다.

미국 전함 미주리(Missouri)는 1946년 소련에 맞서 무력을 과시하기 위해 지중해를 항해했습니다. 4년 후인 1950년 9월, 이 전함은 한국전쟁에 참전했습니다.

1950년 10월 강력한 국방부가 적의 통신을 차단하기 위해 북한 청진에 16인치 포탄을 일제사격했습니다.

그러나 1955년 2월 전함 Missouri가 퇴역했습니다.

그러나 냉전이 한창이던 1986년, 미래의 분쟁에 대비해 소련 해역에서 해군력을 증강하기 위한 새로운 미 해군 전략의 일환으로 전함 미주리호가 부활했습니다.

1986년 전함 미주리호가 샌프란시스코 항구에 입항하는 것을 돕고 있는 대형 항구 예인선.

해군은 또한 재취역의 일환으로 전함 Missouri를 현대화하여 5인치 함포 일부를 제거하고 Harpoon 및 Tomahawk 순항 미사일을 설치했습니다.

그리고 이 새로운 무기는 걸프전 중에 사용되었는데, 전함 미주리호는 이라크 목표물에 최소 28발의 순항 미사일과 수백 발의 16인치 포탄을 발사했습니다.

1991년 1월, 미주리는 이라크 목표물에 토마호크 순항 미사일을 발사했습니다.

실제로 전함 Missouri는 1991년 2월 쿠웨이트 해안 상륙을 지원하기 위해 포격을 가했을 때 파괴될 수도 있었습니다. 미주리호의 시끄러운 16인치 함포가 적의 주의를 끌었고, 이라크군은 이 배를 향해 HY-2 미사일을 발사했습니다.

1992년에는 미국 전함 Missouri가 두 번째이자 마지막으로 퇴역했습니다. 1995년에 해군 예비군 목록에서 제외되었고 1998년에 박물관과 기념선으로 진주만에 옮겨졌습니다.

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우리는 거기에 도착했습니다. 이번 여행의 목적은 '미주리'였으며 최대한 책임감 있게 이 문제에 접근했습니다. 현지 사무소에서는 모든 것이 현장에서 자동으로 접합될 것으로 생각하고 문제를 조사하지 않은 점이 조금 아쉽습니다. 우리가 배에서 원하는 모든 것을 방문할 수 있도록 보장하기 위해서만 필요했습니다. 젠장, 지역 주민들의 과신은 약간의 성급함과 경미한 긴장감으로 바뀌었고, 당신은 긴장을 풀고 새로운 문제를 해결하지 않기를 원합니다. 하지만 "모든 청구서는 지불되었습니다" – 현지인들은 결국 나를 만족시켰습니다 :)

“악마가 초조하게 꼬리로 카펫을 두드렸다” G. Kuttner. 이것은 나에 관한 것입니다. 아침 식사 후 우리는 10분 일찍 출발했고, 티켓을 가지고 도착했어야 할 가이드가 우리를 마중 나와 하즈 장소로 데려가기를 기다리기 시작했습니다. "그 사람이 안 오면..."이라는 생각을 오래 할 여유가 없었어요. 차가 거의 정시에 도착했거든요.

속도가 빨라지면 이미 마음이 즐거운 도로 표지판을 볼 수 있습니다.

"미주리"는 포드 섬에 위치해 있습니다. 이곳은 활동적인 해군 기지의 영토이며 사람들은 이유없이 그곳에 가지 않습니다. 그곳으로 가서 군의 검문을 받는 특수버스가 있다. 모든 것은 다리 이쪽에서 처리됩니다. 모든 관심 장소의 티켓은 그곳에서 구매됩니다. 장소 중에는 미주리 전함 자체, 태평양 항공 박물관, 애리조나 기념관, 보핀 잠수함 및 덜 눈에 띄는 정류장이 있습니다.

미주리주에는 2가지 유형의 티켓이 있습니다. 하나는 "모든 사람을 위한" 티켓이고 다른 하나는 "배틀 스테이션 투어"입니다. 첫 번째는 함선 자체에 관심이 없는 사람들을 위한 것이고, 두 번째는 주 구경 타워와 모든 주요 건물을 방문하는 것입니다. 가이드 포함. 따라서 20달러와 40달러입니다. 40달러짜리 제품은 이미 선박 입구의 포드 아일랜드(Ford Island)에서 판매되고 있으며 일반 매표소에서는 구매할 수 없습니다. 좋아, 우리는 일반 플랜 티켓을 샀습니다.

섬까지 셔틀은 20~25분 간격으로 운행됩니다. 그것은 원을 그리며 돌아 다니며 장소 순서대로 만 타면됩니다. 첫 번째 정류장은 미주리이고 그다음에는 태평양 항공 박물관입니다. 저것들. 먼저 항공 박물관에 가려면 다리를 따라 다시 "본토" 부분으로 가서 미주리가 아직 계획에 있다면 다시 돌아가야 합니다.

매표소 입구에서는 가방, 배낭, 카메라 케이스를 들고 오시는 분들을 검사하고 돌려보냅니다. 나는 한 달 전에 이 모든 것을 읽었고 나에게 알몸의 카메라만 가지고 있었습니다. 그것은 모두 테러리스트에 대한 것입니다. 논쟁의 여지가 없습니다. 기껏해야 "가방을 맡기십시오"라는 유료 사물함이 있습니다.

2세대 Polaris A1 및 A3 미사일

우리가 의도적으로 무시한 USS Bowfin 잠수함도 있습니다.

우리는 버스를 타고 포드 아일랜드로 가는 다리로 향했습니다. 운전기사는 즉시 신분증을 제시해야 하며 다리 위에서 사진을 찍는 것은 엄격히 금지되어 있다고 경고했습니다. 그리고 몇 분 후에 버스가 검문소에 정차합니다. 직원이 탑승하여 신분증을 확인합니다. 나는 그에게 나의 일본 비자를 보여줬고 그는 만족했다. 동시에 대형 펌프액션 산탄총을 든 두 번째 군인이 앞 유리 바로 앞에 자리를 잡습니다. 테러리스트들은 분개합니다. 하지만 장거리 운전은 아닙니다.

우리는 군집을 지나갑니다.

우리는 거기에 도착했습니다. USS 미주리 BB-63. 현지인들은 "미즈리"라고 부릅니다.
깃발, 모자 상자.

이렇게 볼 수 없다면 말이죠. 빨리 함께 키워보세요. 부두 옆에서 완전히 볼 수 없다는 점은 조금 실망 스럽습니다. 온갖 종류의 매표소와 기타 화장실이 있습니다. 제 생각에는 완전히 헛된 것입니다.

406mm 포탄이 모서리에 배치됩니다.

큰.

작살이 거의 날아가고 있습니다.

하지만 땅에서는 별로 볼 수 없습니다. 우리는 더 높이 올라가야 합니다.

사다리에서 보드까지. 우리는 미친 사람들을 위한 투어인 "Battle Station Tour"에 1분 늦었습니다. 사람들은 이미 탑에 올라갔고 그들을 섬기는 남자가 배에 대한 이야기를 하기 시작했습니다. 나는 그가 제시하는 이야기에 거의 관심이 없었고 유물을 만지는 것을 더 좋아했습니다.

타워 입구는 뒤와 아래에서 사소하지 않게 만들어졌습니다. 바베트 너머로 튀어나온 타워 후면의 캔틸레버 부분입니다.

타워에는 장교와 군인을 생각할 수 있는 사람들이 일했던 첫 번째 구획이 있습니다.
오른쪽/뒷면에 있는 상자는 촬영 제어를 위한 컴퓨터입니다. 기계. 그는 이동 속도, 목표물까지의 거리, 풍속 및 방향을 고려했습니다. 봉인된 문 뒤에는 이미 적재 작업을 수행하는 사람들이 일하고 있었습니다.

지붕에 장갑판을 연결합니다.

타워의 뒷벽.

군인은 군사적 농담으로 가득 차 있었고 군사적 방식으로“애리조나 기념관에 오려면 필요한 정보가 있습니다. 언제 보내는 것이 더 낫습니까?”라고 엄격하게 물었습니다. 나는 무슨 일이 일어나고 있는지 전혀 이해하지 못했고 3시에 "Arizona"가 있다고 말했지만 나중에 보겠습니다. 의사소통 방식은 ​​군부대와 비슷하다. “초병은 경비견이 짖는 소리를 들으면 즉시 목소리를 내야 한다”며 그의 재치 있는 농담에 청중의 반응을 기다린다. 그러나 그는 분명히이 특정 선박의 고위 직원으로 일했으며 포탑에 무엇이 있는지, 모든 종류의 "터보 기어 장치"가있는 구획에 무엇이 있는지 말 그대로 모든 것을 알고있었습니다.

Voroshilov 포대와 마찬가지로 타워에는 여전히 함대 및 군함과 같은 정도의 친밀감을 가진 여성이있었습니다. 차이점은 거기서는 "총알이 총신에서 분해될 것인가"라고 물었고 여기서는 "사람들이 정말로 여기서 일했습니까? 뜨겁고 위험한가요?"라고 물었다는 것입니다. 왜 그런 사람들이 프리미엄 특급 여행을 가는지 이해가 되지 않습니다. 시간이 많이 걸립니다.

컴퓨터가 더 가깝습니다.

여기서 지능을 가진 사람들은 필요한 모든 것을 계산했습니다.
상단에 손잡이가 있는 회색 상자는 서비스용 19세기 노트북입니다.

그런 다음 그들은 방아쇠를 당겼습니다. “젊은이여, 그 장치를 거기로 가져가도록 부탁드립니다.”.
군인은 포탑에서 직접 방아쇠를 누르는 경우가 거의 없다고 말했습니다. 배에는 특수 사격 통제 센터가 있으며 거기에서 버튼을 눌렀습니다. 그들은 문제/손상이 있거나 실제로 조치가 필요한 "기회가 없는 경우"에만 타워에서 운영했지만 포스트에 연락할 시간이 없었습니다.

그는 그것을 손에 쥐고 돌렸다.

닫힌 문을 통해 오른쪽 배럴과 엘리베이터를 제거할 수 있습니다. 분명히 그것은 형편없다.

그러나 이미 뭔가가 보입니다.

하지만 군인이 다음 여성에게 응답하는 동안 문을 살짝 열고 최소한 엘리베이터를 잡을 수 있습니다.

왼쪽 트렁크가 있는 열린 문 중 하나로 올라가서 이 감방 전체를 한눈에 볼 수는 있지만.

그리고 여성들이 질문으로 가득 차 있는 동안 여러분은 맨 앞으로 올라갈 수 있습니다.
멀리 있는 벽은 탑의 표면보다 좁은 것 같아요. 더 나아가는 유일한 방법은 기어가는 것입니다.

돌아오는 길에 둔부를 더 가깝게 제거할 수 있습니다.

전화 - ​​고립된 사람들이 첫 번째 칸에 있는 경찰관에게 연락할 수 있도록 합니다.

그리고 나가는 길에.

두 번째 타워와 상부구조 사이.

코를 살펴보자.

위를 올려다보자. 거기에서 상과 팔랑크스를 볼 수 있습니다.

우리는 코닝 타워를 방문하기 위해 더 높이 올라갑니다. 127mm.

들어가자.

그곳에서 토마호크를 발사합니다»

직업.

직업.

"작살"도 그곳에서 발사됩니다. 리모컨만 청소하면 됩니다.

그들은 포괄적으로 지도합니다.

대통령 의자.

화면은 백라이트입니다.

아직 갈 길이 멀다.

지도가 있습니다.

배 곳곳에 현재 위치를 나타내는 표지판이 있습니다. 숫자에는 갑판 번호, 좌현/우현/중앙 위치, 격벽/프레임 번호 및 장치 지정이 포함됩니다.

항해사는 자신의 헬멧에 의존했습니다. 스타워즈 내부와 조금 비슷하네요.

이곳이 그들이 일했던 곳입니다.

내비게이션 브릿지. 문이 인상적이다. 군인은 야마토 또는 무사시 발사체에 맞도록 설계되었다고 말했습니다.
이것에 대해 이야기하는 것은 어렵습니다. '꿰뚫지' 않더라도 맞은 느낌은 상상할 수 없습니다.

Embrasures - 내비게이션 브릿지에서 0.5m 길이의 강철을 통해 본 것입니다.

우리는 다리를 돌아 다닙니다. 두 번째 문.

전환에서 우리는 상단을 봅니다.

우리는 상부 구조를 따라 걷습니다.

우리는 약 127mm를 사용합니다.

토마호크는 전투 상황에서 발사되었습니다.

일종의 안테나, 토마호크, 지골 및 파이프.

갑판에 조금 더.

우리는 아래로 내려갑니다. 끝이 보이지 않는 복도가 있습니다.

거기에는 온갖 종류의 파이프라인이 있습니다. 모든 것이 석면으로 덮여 있습니다.

그리고 다시 복도.

선원들은 여기서 잠을 잤습니다. 침대 사이는 40cm입니다.

심지어 더 낮습니다.

심지어 더 낮습니다. 엔지니어링 Dev가 있습니다. 9인치 장갑갑판과 견고한 해치.

또 복도가 있습니다. 왼쪽.

오른쪽.

또한 배럴 수에 따라 컴퓨터와 트리거가 작동합니다.

인터페이스. 아니면 디스플레이.

엔진으로 넘어 갑시다.

브로드웨이에서 멀지 않습니다.

엔진룸.

모든 것이 원래대로입니다.

경영진의 다른 것.

여기에는 커플이 충분했습니다. 여기서 일하는 사람에게는 영혼이 필요하지 않다는 농담이 있었습니다.

집계.

그리고 위로.

우리는 후미 타워 주위를 걸었습니다.

애리조나 기념관"바로 앞으로. 친척들은 다른 길을 택했습니다.

일본의 항복이 이곳에서 서명되었습니다.

주방 집안일.

선원의 메뉴는 대략입니다. 트루먼과 그의 아내가 한입 먹은 것 같습니다. 그래서 배포판이 그렇게 불리는 것입니다.

중포 함선을 방문할 수 있어서 기쁘다. 더 이상 이렇게 만들지 않습니다. 그 뒤에는 많은 역사가 있고 406mm 주포의 엉덩이를 만질 수 있을 것이라고는 결코 생각하지 못했습니다. “오늘은 애리조나로 갈 시간이 없지만 빅 아일랜드로 비행하기 전에 이곳을 방문하기로 동의했습니다. 호스트 파티는 그 전문성이 우리 눈에 들어오지 않게 했습니다 :)

우리는 돌아갔고, 길을 따라 "괜찮게 먹을 수 있는" 장소에 대해 호스트를 괴롭혔습니다. 우리가 이해하기에 좋은 것은 현지 또는 "신선한 생선"이었습니다. 우리는 하와이를 연관시켰습니다. 놀랍게도 현지인은 하와이에는 물고기가 거의 없으며(아마도 물고기가 없다고 이해했을 수도 있음) 거의 모든 것이 수입된다고 말했습니다. 하지만 비슷한 것을 빠르고 확실하게 먹을 수 있는 항구 식당 2곳이 기억났습니다. 그들은 "Nikos"와 "Uncles's"라고 불립니다.

Dyadyushkina에서는 신선한 어획물을 제공했습니다. 우리는 이미 3시에 도착했습니다. 아침에 잡은 것에는 황새치와 참치 (아히) 만있었습니다. 그들은 둘 다 가져갔습니다. 다른 곳과 마찬가지로 그린 샐러드, 파스타와 감자, 쌀을 곁들인 샐러드와 함께 제공할 음식을 선택할 수 있으며 기본적으로 모든 메뉴와 함께 제공됩니다. 일회용 용기에 담아 현지 맥주와 함께 제공됩니다.

파스타 샐러드를 곁들인 황새치 조각.

아히 참치와 그린 샐러드. 그들은 케이준 스타일로 참치를 튀겼는데, 향신료를 입혀 튀겨낸 것입니다.
의외로 보통 스테이크 형태로 나오는 참치는 퍽퍽해서 별로 맛이 없었다.
그리고 어쨌든 – 일회용 접시나 항구 식당의 플라스틱 테이블 모두 기분을 상하게 하지 않았습니다 – 호놀룰루 중심에서 식탁보, 잔 줄 및 기타 와인 리스트를 위해 그러한 스테이크의 가격은 50달러이고 전혀 그렇지 않습니다. 더 큰 기쁨을 가져다 줄 것이라는 사실.

우리는 부두를 따라 걸었습니다. 거기에는 작은 낚시가 있습니다.

그리고 큰 상업적인 것. 현지인들은 하와이에 거의 모든 것을 가져간다고 말합니다. 선박이 도착하지 않으면 약 2주분의 보급품밖에 남지 않을 정도로요.

우리도 현지 음식을 원했기 때문에 모두가 매우 구체적인 목적, 즉 "포크"를 먹기 위해 비밀리에 두 번째 식당으로갔습니다. "포케(Poke)"는 실제로 사시미의 먼 변형입니다. 생선회 - 주로 참치에 향신료, 후추, 간장을 넣어 맛을 냅니다. 포케는 주변에 떠다니는 재료로 만들어집니다. 신선하지만 제가 좋아할 수 있는 유일한 변형은 참치입니다. 니코스에 있었어요. 또는 그 반대의 경우도 근처에 있습니다.

사진을 찍는 것을 잊었지만 의미는 분명합니다. 향신료에 참치 조각입니다. 무 짚에.
놀라운 것은 없지만 시도해 보아야 합니다.

그리고 집에 가서 가능한 모든 방법으로 수영하고 휴식을 취하십시오. 호텔 옆 가게에서는 “나이에 비해 우쭐한 거 아냐?” 등 술을 마실 때 신분증을 보여 달라며 괴롭혔다. 그들은 전혀 이해하지 못합니다. 모든 것이 매우 엄격합니다! 우리는 슈냅스를 사서 야자수 아래에서 걷고 마셨습니다.

전함 "미주리" - 전함 목록에서 이름이 눈에 띕니다. 50년 동안 이 배는 미국 해군력의 상징이었습니다. 미주리는 거대한 총을 가진 거대한 요새와 비슷합니다. 그런 배는 파괴되거나 침몰될 수 없을 것 같았습니다. 그 총은 어떤 적이라도 파괴할 수 있습니다.

주함수 미주리함이 페르시아만에서 마지막으로 활약한 것은 1991년 쿠웨이트 사막의 폭풍 작전 당시 연합군의 전투 무기를 보충한 때였습니다. 이후 미 해군 아이오와급 전함 2척이 작전 부대에 합류했습니다.

1991년 1월 17일 01시 40분, 전함 미주리(Missouri)에서 두 발의 토마호크 미사일이 발사되었는데, 이 미사일은 이급 전함에서 한 번도 발사된 적이 없으며 이라크와 쿠웨이트에서 1,400km 떨어진 목표물을 향해 발사되었습니다. 처음에는 50년 된 16인치 포가 맹렬하게 발사됐다. 표적은 사우디아라비아 한지항이었다. 이라크의 요새에 15초마다 강력한 대포가 발사되자 미군은 안도의 한숨을 쉬었다. 그것은 가공할 무기였다. 2시간 만에 전함 Missouri는 135발의 포탄을 발사했습니다. 적의 사격은 전함에 도달하지 못했습니다. 투석기를 사용하여 선박에서 발사되는 무인 항공기를 사용하여 정밀 사격 통제가 달성되었습니다. 그들은 대구경 사격을 조정한 후 돌아와서 그물에 떨어졌습니다. 그들은 다시 장비를 갖추고 다시 발사되었습니다.

그들의 컴퓨터 시스템은 통제실의 조종사에 의해 통제되었습니다. 항공기 비디오 카메라의 결과 이미지는 물체의 좌표가 표시되는 내부 텔레비전 시스템에 표시되었습니다. 새로운 유도 시스템 덕분에 약간 오래된 총은 목표물에 명중할 때 무자비한 것으로 나타났습니다. 새로운 기술의 결합으로 그 효과가 입증되었습니다. 페르시아만에서의 그의 일제 사격은 전함이 바다와 바다에서 최고를 통치하던 시대에 대한 작별 인사가 되었습니다. 그러나 전함 USS Missouri는 다른 시기에 탄생했습니다.

전함 Missouri는 1944년 1월 29일 뉴욕 해군 조선소에서 건조되었습니다. 용골은 1941년 1월 6일에 제작되었습니다. 약 10,000명이 강력한 선박 건조에 참여했습니다. 적 항공기의 위협을 고려하여 Missouri는 포탑 총, 탄약 덤프 및 공중 폭탄을 보호하는 데 특히 중점을 두고 설계되었습니다. 가장 두꺼운 장갑의 두께는 15cm였으며, 전함 측면을 따라 두 개의 거대한 벨트가 함선 안으로 기울어져 강철 34cm에 해당하는 보호 기능을 제공했습니다. 함께 고정된 외장 시트의 무게는 각각 최대 50톤에 달했습니다. 아이오와급 전함은 모두 예비군으로 있다가 전쟁이 끝난 후 재취역했기 때문에 각각 160km 거리에서 적군 항공기를 탐지할 수 있는 지상 및 공중 수색 레이더 등 최신 기술을 탑재했습니다.

전함 Missouri의 각 포탑에는 3개의 16인치 함포가 장착되어 있었는데, 이는 미 해군 전함에 장착된 함포 중 가장 강력한 포였습니다. 향상된 성능을 갖춘 철갑탄은 10m 콘크리트 요새를 관통할 수 있는 능력을 갖췄습니다. 미주리는 제2차 세계대전에 참전한 군함 중 가장 강력한 방공 능력을 보유했습니다. 보조 포병에는 10쌍으로 구성된 25mm 대포와 20mm 대공포 100문이 포함되었습니다. 또한 전함 Missouri는 최대 속도가 35노트에 달해 세계에서 가장 빠른 군함 중 하나로 간주됩니다.

제2차 세계대전 마지막 몇 달 동안 울리시 해협 전투가 끝난 지 4개월 후, 미 해군의 유명한 전함 미주리(Missouri)가 다시 한 번 전투에 나섰습니다. 이번 임무는 일본 이오지마 섬을 공격하는 동안 우리 군대에 포병 준비를 제공하는 것이었습니다. 일본 요새에 대한 그의 강력한 공격은 해병대에 대한 지원을 창출했습니다. 6개의 16인치 함포에서 동시에 발사된 사격이 함선을 뒤흔들었고 로켓의 일제 사격으로 건물 내의 제한된 공간에 진공이 생성되면서 승무원의 폐에서 공기가 빨려 나갔습니다.

접근하기 어려운 또 다른 섬은 오키나와였습니다. 미 해군의 아이오와급 전함은 공격을 위한 길을 준비할 예정이었습니다. 상륙에는 전함 Missouri를 포함한 강력한 전함 총의 대규모 공격이 수반되었습니다.