팬터그래프 하강 준비 신호. 임시 징후

접촉 네트워크 섹션 중 하나에서 갑작스런 전압 방출이 발생하는 경우 팬터그래프가 올라간 전기 차량의 통과가 허용되지 않는 에어 갭 앞의 직류 전기 영역에서 신호등 표시기 "낮음 팬터그래프”가 사용되며 접촉 네트워크 또는 개별 마스트의 지지대에 배치됩니다(그림 7.8).

신호 표시기에 투명한 흰색의 깜박이는 발광 스트립이 나타나면 운전자는 팬터그래프를 낮추어 밀폐된 공극을 따라가는 조치를 즉시 취해야 합니다.

일반적으로 표시기의 신호 막대는 켜지지 않으며 이 위치에서는 표시기에 신호 값이 없습니다.

5. 영구 경고 표시

5.1. "팬터그래프 낮추기" 신호 표시를 사용하는 경우 반사판 "주의! 전류 분배기"가 있는 영구 신호 표시가 그 앞에 설치됩니다(그림 7.9, a).

반사경이 있는 영구 신호 표시 "팬터그래프 올리기"가 이동 방향의 에어 갭 뒤에 설치됩니다(그림 7.9, b).

신호 표시기 "팬터그래프 낮추기"와 영구 신호 표시 "팬터그래프 올리기" 및 "주의 - 전류 분배기"의 설치 다이어그램이 그림 1에 나와 있습니다. 7.10.

배치로 인해 지속적인 신호의 가시성과 인식이 손상되어서는 안 됩니다.

5.2. 접촉 네트워크는 공극 제한을 지원하므로 구별되는 표시가 있어야 합니다. 검은색 가로 줄무늬 4개와 흰색 가로 줄무늬 3개가 교대로 나타납니다.. 열차 진행 방향의 첫 번째 지지대를 추가로 지정 세로 검은 줄무늬(그림 7.11, a).

표지판은 지지대 또는 지지대에 장착된 차폐물에 직접 적용할 수 있습니다(그림 7.11,b).

다중 트랙 섹션에서는 트랙 축 위의 접촉 네트워크 구조에 표시된 표지판을 설치할 수 있습니다.

이러한 지지대(표지판) 사이에 팬터그래프를 올려 전기 철도 차량을 정지시키는 것은 금지되어 있습니다.

쌀. 7.11a,b

5.3. “역 경계” 표지판(그림 7.12)은 역에 입구 신호등이 없을 때 설치됩니다. 표지판의 비문은 양면에 있어야 합니다.

쌀. 7.12. 쌀. 7.13.

5.4. 한계 열은 스위치 또는 사각 교차로 방향의 선로에 철도 차량을 설치할 수 없는 위치를 나타냅니다. 제한 열에는 고유한 색상이 있어야 합니다. 검은 색과 흰색 줄무늬가 교차하는 기울어 진(그림 7.13).

5.5. 경고 신호 표지판반사판 포함, 전기가 흐르는 구역에 설치:

"전류를 끄십시오"(그림 7.14) – 중성 삽입 전;

"전기 기관차(견인 장치)의 전류를 켜십시오"(그림 7.15) - 중립 인서트 뒤에 있습니다.

신호 표지판의 설치 다이어그램은 그림 1에 나와 있습니다. 7.16.

쌀. 7.14 그림. 7.15

5.6. 경고 표지판이 설치되어 있습니다:

"C"표시 - 휘파람 불기 (그림 7.17.) - 터널, 교량, 건널목, 육교 등 앞;

"기관차 정지"(그림 7.18) – (자동차가 앞으로 나아갈 때 포함)

"밀기 시작"(그림 7.19, a) 및 "밀기 끝"(그림 7.19, b) - 철도 작업장 장이 임명한 위원회가 설립한 장소.

쌀. 7.17. 쌀. 7.18

5.7. 경고 신호:

"전선 끝"(그림 7.20) – 접촉 와이어의 작업 영역이 끝나는 위치의 접촉 네트워크에 설치됩니다.

"측면 접촉 네트워크로의 전환"(그림 7.21) 및 "중앙 접촉 네트워크로의 전환"(그림 7.22)은 기업의 철도 운송 부서장이 임명 한위원회가 설립 한 장소에 설치됩니다.

쌀. 7.20 그림. 7.21 그림. 7.22

5.8. 반사경이 있는 신호 표시 "위험한 장소의 시작"(그림 7.23, a) 및 "위험한 장소의 끝"(그림 7.23, b)은 열차가 감속된 속도로 이동해야 하는 구간의 경계를 나타냅니다. .

"위험한 장소의 끝"이라는 신호 표시는 "위험한 장소의 시작" 표시의 반대쪽에 배치됩니다.

5.9. 영구 신호 표시 "가스" 및 "오일"(그림 7.24)은 별도의 기둥 또는 접촉 네트워크 지지대에 석유 및 가스 파이프라인이 있는 철도 선로의 교차점에 설치되며 더 많은 주의를 기울여 교차로로 진행해야 함을 나타냅니다. 각성).

철도 트랙 표지판열차 운전자에게 이동 모드 또는 철도 시설의 위치를 ​​알리고, 철도 시설의 번호를 매기고 표시하며, 철도 선로가 있는 고속도로 교차점에 대한 접근을 자동차 운전자에게 보고하는 데 필요합니다. 철도 표지판밝고 즉시 눈에 띄어야 합니다. 그래야 차량 운전자나 운전자가 하루 중 언제라도 시야가 좋지 않은 상황에서도 철도 안전 표지판을 볼 수 있고 시간에 맞춰 행동 방향을 올바르게 지정할 수 있습니다. 철도 표지판은 실험적으로 결정된 고정된 크기로 만들어지며 밝고 대조되는 색상과 배경 재료를 사용하고 반사 필름을 사용하여 조명 램프의 광선으로 어둠 속에서 빛납니다.

모든 재료는 외부 영향에 강합니다(-40 ~ +70의 온도를 견디고 직접적인 영향을 받음). 태양 광선). 철도 표지판이 해당됩니다. GOST 8442-65

철도 트랙 표지판 가격표 다운로드

트레일 표지판 가격

3.8.1. 신호기, 신호기, 선로 및 특수 표지판은 JSC 러시아 철도의 승인을 받은 유형이어야 합니다.

선로 및 신호 표지판, 영구 감속 디스크, 교차로의 경고 표지판, 선로 정지 및 회전 막대가 설치되어 경로를 따라 양호한 상태로 유지됩니다. "기관차 정류장" 및 "첫 번째 차량 정류장" 표지판의 설치 위치는 기관차 선로의 거리를 나타냅니다.

3.8.2. 신호는 다음과 같이 나뉩니다.

일정 - 일정 속도 감소 디스크;

휴대용 - 정지(낮에는 기둥의 직사각형 빨간색 방패 또는 기둥의 빨간색 깃발, 밤에는 랜턴의 빨간색 표시등), 속도 감소(낮과 밤에는 사각형 노란색 방패)

이동식 핸드카에 대한 신호.

3.8.3. 신호 표시는 다음과 같이 나뉩니다.

휴대용 신호 표시:

"위험한 곳의 시작"과 "위험한 곳의 끝";

"C"는 기관차가 소리 신호를 보내고 있음을 나타냅니다.

영구 경고 신호:

"스테이션 경계";

“접근 도로 경계”;

"위험한 곳의 시작"과 "위험한 곳의 끝".

영구 경고 신호:

"C" - 교량, 터널, 건널목에 접근할 때 소리 신호를 보내는 기관차에 대해

"기관차 정지";

"전선 끝" - 접촉 와이어의 작업 영역이 끝나는 위치의 접촉 네트워크에 설치됩니다.

임시 징후:

“칼을 들고 날개를 닫으세요”;

"칼을 내리고 날개를 낮추십시오";

“칼을 들고 날개를 접을 준비를 하세요.”

경고 표지판(교차로):

"단선 철도";

"다선 철도".

3.8.4. 길표시와 특수 길표시는 다음과 같이 구분됩니다.

도로 표지판:

킬로미터 포스트;

피켓 포스트;

성향 지표.

특별 길표시:

철도 통행권의 경계;

가장 높은 수평선과 최대 높이파도;

숨겨진 지하 구조;

원형 곡선의 시작과 끝, 전환 곡선의 시작, 중간 및 끝의 벤치마크;

여객터미널 축 표시;

선형 트랙 건물의 표지판;

화살표 번호 표시기.

3.8.5. 트랙 배리어 장치에는 다음이 포함됩니다.

트랙 정지;

터닝 바;

신발을 떨어뜨리다;

재치를 떨어뜨리는 것;

화살표 재설정;

JSC Russian Railways가 승인한 기타 디자인.

3.8.6. 신호기 및 신호표지판은 진행 방향의 오른쪽에 설치되며, 궤도 표지판은 선로 축에서 최소 3100mm 거리에 킬로미터 수에 따라 오른쪽에 설치됩니다. 굴착(암석 제외) 및 출구에서는 길 찾기 및 신호 표지판이 현장 쪽 도랑 및 낙하산 외부에 설치됩니다. 심하게 표류된 굴착 및 그 출구(100m 이내)에서 이러한 표지판은 극단 경로 축에서 최소 5700mm 떨어진 곳에 설치됩니다. 전기 구간에서는 기관차의 자동 차단 신호 가시성을 방해하지 않는 한 신호등 헤드, 접촉선 단로기 또는 피뢰기가 설치된 지지대를 제외하고 접촉선 지지대에 신호 및 선로 표지판을 설치할 수 있습니다. 이 경우, 접점 네트워크의 충전부와 접점 네트워크 지지대에 매달린 전력선에 접근하기 위한 여유 공간과 철도 차량의 치수를 준수하여 표지판을 설치해야 합니다.

3.8.7. 다선구간 및 선로 폭이 부족한 역(5.45m 미만)에서는 이동식 감속신호 및 신호표지 "위험지 시작" 및 "위험지 종료"를 높이 1.2m 기둥에 설치할 수 있습니다( 난쟁이 휴대용 신호 또는 신호 표시); 트랙 사이의 폭이 충분해야 합니다(5.45m 이상) - 정상 높이의 기둥에 설치합니다.

3.8.8. 인프라 부서장의 명령에 따라 영구적이고 장기적인 경고가 적용되는 장소에는 "위험한 장소의 시작" 및 "위험한 장소의 끝"이라는 영구 신호 표시가 설치됩니다.

3.8.9. 필요한 경우 기본 프로파일 요소의 파손 지점에 경사 표시기가 설치됩니다. 경사 표시 기호 사이에 종단면 프로필의 여러 요소(하강 또는 상승)가 있는 경우 평균 경사를 포함한 전체 길이가 기호에 표시됩니다.

3.8.10. 신호, 신호 및 선로 표지판, 선로 차단 장치의 생산, 도장 및 설치는 Russian Railways JSC가 정한 절차에 따라 수행됩니다.